OK, so we've watched Part 1! The special features for us are the elephant sequences (brilliant rivalry sequence), the big cats - especially asleep, and the evening sunset scenes across the water at the end. This is a brilliant travel/wildlife documentary, professionally filmed and edited, and incredibly well liked. Gerhard, it simply doesn't matter that there are no trains - perhaps it is even better for no trains! Wonderful stuff! We very much look forward to Parts 2 & 3. Fantastisch! Mary and Bob.
Hello Gerhard, we are delighted to see this new film of yours. We will watch it in several stages, probably rewinding a number of times because it is so good. As a result, this is just the first comment. Best wishes from the south of England, Mary and Bob.
Hello Bob, my film has only been online for a few hours and already I get such a positive comment from you, thank you very much! I hope you will like the next episodes as well, though little is included on railways ;-) Best wishes to you and Mary, Gerhard
Hallo Gerhard, ein für uns sehr ungewöhnliches Ziel hast Du wiederum perfekt in Szene gesetzt. Sind schon auf Teil 2 und 3 gespannt. Ob neben den zweifelsfrei sehr attraktiven Wildtieren auch das ein oder andere (Dampf-) Ross zu sehen sein wird? Gruß aus dem Rheinland Jürgen und Steffi
Hallo Jürgen, vielen Dank für die positive Rückmeldung so kurz nach der Veröffentlichung. Eisenbahnmäßig war auf der Reise nicht viel geboten, obwohl wir viele Kilometer parallel zur praktisch einzigen Nord-Süd-Verbindung in Sambia unterwegs waren. Immerhin waren wir am Endpunkt der TAZARA-Strecke (Tanzania-Zambia-Railroad), die Sambia mit Daressalam am Indischen Ozean verbindet, aber außer einer abgestellten Rangierlok gab's dort wenig zu sehen, da es nur zwei Zugpaare pro Woche gibt (Teil 2). Große Hoffnungen habe ich in das Railroad Museum In Livingstone an den Viktoriafällen gesetzt, aber das war eher ein Eisenbahn-Friedhof mit vor sich hin rostenden Dampfrössern. Immerhin habe ich jetzt erstmals einige Loks der im südlichen Afrika verbreiteten Bauart "Garrat" gesehen, wenn auch in einem beklagenswerten Zustand! Die 15 USD Eintritt waren es jedenfalls nicht wert. Auf der legendären Brücke an den Viktoriafällen kam dann wenigstens ein Güterzug im Schritttempo an uns vorbei, sodass ich nicht nur "totes" Material filmen musste (Teil 3)! Liebe Grüße auch an Steffi Gerhard
@@Queller49 Tolles Video, vielen Dank. Meine Eltern würden gern eine geführte (Afrika-)Reise machen und ich bin gerade etwas am Recherchieren. :) Herzliche Grüße!
Ein Sehr schöner Bericht! Vielen Dank für die tolle Reihe!
OK, so we've watched Part 1! The special features for us are the elephant sequences (brilliant rivalry sequence), the big cats - especially asleep, and the evening sunset scenes across the water at the end. This is a brilliant travel/wildlife documentary, professionally filmed and edited, and incredibly well liked. Gerhard, it simply doesn't matter that there are no trains - perhaps it is even better for no trains! Wonderful stuff! We very much look forward to Parts 2 & 3. Fantastisch! Mary and Bob.
Hello Gerhard, we are delighted to see this new film of yours. We will watch it in several stages, probably rewinding a number of times because it is so good. As a result, this is just the first comment. Best wishes from the south of England, Mary and Bob.
Hello Bob, my film has only been online for a few hours and already I get such a positive comment from you, thank you very much! I hope you will like the next episodes as well, though little is included on railways ;-)
Best wishes to you and Mary, Gerhard
Hallo Gerhard,
ein für uns sehr ungewöhnliches Ziel hast Du wiederum perfekt in Szene gesetzt. Sind schon auf Teil 2 und 3 gespannt. Ob neben den zweifelsfrei sehr attraktiven Wildtieren auch das ein oder andere (Dampf-) Ross zu sehen sein wird?
Gruß aus dem Rheinland
Jürgen und Steffi
Hallo Jürgen,
vielen Dank für die positive Rückmeldung so kurz nach der Veröffentlichung. Eisenbahnmäßig war auf der Reise nicht viel geboten, obwohl wir viele Kilometer parallel zur praktisch einzigen Nord-Süd-Verbindung in Sambia unterwegs waren. Immerhin waren wir am Endpunkt der TAZARA-Strecke (Tanzania-Zambia-Railroad), die Sambia mit Daressalam am Indischen Ozean verbindet, aber außer einer abgestellten Rangierlok gab's dort wenig zu sehen, da es nur zwei Zugpaare pro Woche gibt (Teil 2). Große Hoffnungen habe ich in das Railroad Museum In Livingstone an den Viktoriafällen gesetzt, aber das war eher ein Eisenbahn-Friedhof mit vor sich hin rostenden Dampfrössern. Immerhin habe ich jetzt erstmals einige Loks der im südlichen Afrika verbreiteten Bauart "Garrat" gesehen, wenn auch in einem beklagenswerten Zustand! Die 15 USD Eintritt waren es jedenfalls nicht wert. Auf der legendären Brücke an den Viktoriafällen kam dann wenigstens ein Güterzug im Schritttempo an uns vorbei, sodass ich nicht nur "totes" Material filmen musste (Teil 3)!
Liebe Grüße auch an Steffi
Gerhard
LESSIG da muss ich hin aber die Anreise aus Innsbruck wäre ziemlich anstrengend.
Hallo, dürfte ich fragen, in welchem Monat sie die Reise gemacht haben? LG
Wir waren vom 25.03. bis 06.04. in Sambia, also gegen Ende der Regenzeit.
@@Queller49 Tolles Video, vielen Dank. Meine Eltern würden gern eine geführte (Afrika-)Reise machen und ich bin gerade etwas am Recherchieren. :) Herzliche Grüße!