Салон ухоженный (почти как в моей Волге) .кожа подойдет с любой старой кож.куртки.Я еще обратил внимание на педаль сцепления,ее нужно отрегулировать в ровно с педалем тормоза.
Ребята, во первых Волга это такой авто к которому надо подходить разумно. Недаром же многие пишут - КОЛХОЗ ! В 2410 должно стоять то что там доставлено с завода. Именно в этом вся прелесть того тыпуска. Я имею в виду салон авто. Лично для меня это как 💗, перенос в юность. А если поставить евро салон с 31105, то какая это юность? Короче, всё оставляйте как для вас лучше, но не переусерствуя, что бы можно было вернуться к началу переделок. У меня тоже с пыльником были проблемы. Прежние хозяева его вообще изолентой прикрутили к ручке переключения передач. Ещё зеками деланная, выцвела уже за годы. Буду менять её на родное, заводское. А пыльник прорвался, купил новый. Там пленка плотная черная была, под пыльником, и паролон 50мм. потертый уже. А войлока или валенка не нашёл. Просто добавил ещё одну резинку от глубинного насоса и старый пыльник полностью туда поставил, обрезав с верху, что бы новый встал нормально. Всё установил. Всё в норме. Спасибо за видео. Каждая мелочь важна, кто то ищит как болтик открутить, как снять что то там. По этому подробный рассказ с показом самая лучшая инструкция.
Полчаса про валенок... измельчали Волговоды. Раньше про самодельный турбонаддув, замену мотора на Крайслеровский или самостоятельную установку кондиционера на Волгу рассказывали за это время. ПО ТЕМЕ - в продаже полным-полно подходящих чехлов для ручек КПП - толстых, тонких, круглых, квадратных и тд. Какие проблемы выбрать красивый подходящий и надеть сверху? А под этот чехол можно шумопоглотитель или "валенок" запихнуть, раз хочется. Я так и сделал давным-давно на 3110. Для чистки пластиковых панелей есть полным-полно эффективных химических средств. Стоит не жалеть немного денег ради любимой Лайбы, а не втирать пыль сухой тряпкой от старых трусов. Иногда можно поработать и пылесосом. Есть много контор по обтягиванию искусственной кожей, лайкрой, флоком и тд. ИМХО.Крашеная торпедо смотрится очень грубо, как на старом колхозном тракторе, а не на элитной машине. К тому же, краска быстро будет облезать и выгорать. Глушить воздуховоды крайне нежелательно, т.к. воздушные потоки в салоне для любой температуры были рассчитаны умными инженерами.
Я понимаю Ваше негодование. Однако все эти самодельные турбонаддувы и прочие впрыски в Волгу - пустая затея. Ибо есть уже готовые автомобили, в которые умные инженеры вставили и то и другое, и пятое, и десятое. И всё это стоит не особо дорого. А вкорячивать всё это в машину , разработки 60-х годов - это пустая трата времени и денег. У меня был знакомый, всё мечтал инжектор на свою 2410 поставить. Привлёк к работе инженеров из крупного завода, друзей, знакомых и ещё чёрт его знает кого... Через полгода звонит мне и говорит : "Не хочешь ли у меня купить всю эту инжекторную систему? Там чуть-чуть доработать осталось..." Я ему сказал, что ничего такого делать не буду. Как её (машину) изготовил завод - изготовитель, так и пусть ездит. Я только валенок в ручку КПП вставлю. И всё. А пластиковые панели я вообще ничем не чищу, ибо, после того, как я их окрасил, они не загрязняются. Я их только тряпочкой влажной протираю.
Да, я сам удивлён, насколько это удачное решение. Эту торпеду я красил в 13 году, а она до сих пор такая же, как была. Нигде ничего не протёрлось, ни облезла... Выглядит прекрасно. Есть специальные автомобильные протирочные тряпки, так пыль стирается такой влажной тряпкой на "ура!" . Короче говоря, я очень доволен. Возможно, как потеплеет , сниму ещё один ролик про салон. Ролик повеселее будет, чем этот.))
Да это странное техническое решение. Надо с ним что-то делать. Валенок , кстати, (как у меня) - не самый лучший вариант. Надо что-то другое придумывать.
Какую функцию выполняют заглушенные воздуховоды на 24-10? Если такую, как и на 31029, то это классная штука в жару, но только в движении. Открыл лючок (из салона, верхний левый рычажок) и дует воздух.
Ниочем торпеда, сам дизайн интерьера имею ввиду, работа конечно похвальная, но не стоит чтоб ею возиться, не проше ли найти переходную торпеду от 02 тех же годов когда "10ки" пошли. А так если выбирать между волгой то уже 24ка с ленточником и повозиться с ней, либо 02-ая от 07 года. Но все же радует такое отношение к автомобилю. Заслуживает уважения
Спасибо за добрые слова! На мой взгляд, нормальная, практичная торпеда; на жаре не трескается, не коробится, на морозе не скрипит. Подвергается улучшайзингу. Можно покрасить, можно обтянуть каучуком или кожей. На разборе можно купить по бросовой цене.
Торпеду 3102 старого образца,сейчас хрен найдёшь в сборе со стойками и кожухом рулевой,ещё и без трещины что бы была.А если и есть то ценник конский,за эти деньги можно родную во что угодно зашить-кожа,флок,алькантара и т.д.
Рустам, я по поводу ручки стеклоочистителя. Может между этими рёбрами жёсткости (в ямочки) залить какого-нибудь герметика, а когда он застынет, аккуратно обрезать (если придётся) и закрасить чёрной краской. Может, в качестве герметика, подойдёт силикон? Только ручку, я думаю, желательно снять для более аккуратной работы.
Пустоты в переключателях ,,дврников с поворотниками,, можно залить эпаксидной смолой с добвленной в нее для цвета черной краской! Перед этим надо будет их зачистить шкуркой,чтобы все хорошо держалось!
Мама дорогая, всю панель краской облил! Пипец... Зачем заглушки ставить на воздуховоды? Блин, организуй фильтрацию воздуха как обычно это делается. Один хрен пылью дышишь с улицы. У тебя наоборот эстетика вся нарушена этими заглушками, как будто дешёвый вариант панели. Если тебя блики там какие-то на лобовухе не устраивали мог бы просто коврик какой-нибудь положить на козырёк блока приборов. И всё. По поводу дизайна магнитол современных ты правильно сказал. Херня хернёй эти современные магнитолы, особенно своим внешним видом. Я вообще считаю, что надо брать старую какую-нибудь магнитолу и дать её специалисту хорошему на переделку, чтоб он туда вкрутил FM-диапазон и возможность слушать либо по блютузу, либо по флэшке.
Спасибо! Заглушки сделаны из плотного картона, обтянутого искусственной кожей. Они окрашены той же краской , что и торпеда. Сзади к заглушкам приклеены куски пористой резины. Заглушки вставляются туда враспор. И сами там держатся. Под заглушкой все жалюзи сохранены в штатном состоянии.
Наоборот надо деревянные элементы включать. А так всё черным черно и дёшево выглядит. Кузов обязательно в металлик какой-нибудь красить. Чёрный металлик вообще классно смотрится. Но это уже такое.
Опора КПП действительно родная.) Но коробка особо не скачет, во всяком случае, ничего такого, что заставило бы её менять, я не ощущаю. Стуков в поворотах нет тоже. Хотя, я читал на форумах, что у людей есть такие проблемы. Так вот, начитавшись об этом, я в прошлом ещё году купил опору от Газель - Бизнес. Она лежит в гараже и ждёт... А я вот думаю, делать мне её или нет? Ведь и так всё неплохо.) Ну, возможно, сделаю. Может, и действительно какой-то эффект будет. Короче, этот вопрос пока в стадии обдумывания.)
Я доработал пружинную, теперь рычаг стоит мёртво, одел на пружины патрубки от Жигулей и на центральный штырь кусок шланга. Но есть недостаток - шум в салоне, на холостых порой слышно как валы вращаются, но теперь на ямах рычаг вверх-вниз не ходит.
Хм, по-моему, это сомнительное удовольствие - слушать работу валов, только ради того, чтобы рычаг не дёргался. Я ,наоборот, пытаюсь убрать шумы, а рычаг пусть дёргается ( в разумных пределах), раз уж такова его конструкция. Можно поставить опору от Бизнес-Газель отпилив правый боковой отбойник, тогда она войдёт без переделок. Можно не отпиливать, но тогда надо будет варить для неё новое основание. Люди пишут , что с этой опорой гораздо тише и вибраций практически нет.
От Бизнеса она резиновая, а тише пружин нет ничего, резина по-любому громче будет. Тут в общем надо подбирать опытным путём, пружины самые тихие и мягкие, но болтанка рычага надоедает, плюс у меня рестайлинг коробка, там кулиса и рычаг сдвинут назад, от этого амплитуда колебаний больше кажется.
Название не помню, давно дело было. Обычная чёрная матовая краска в баллончике. Покупал в обычном хозмаге. Есть такие краски для пластика. Они чуть дороже, но , думаю, они предпочтительнее будут.
все не так , все не то , панель не та , воздуховоды не те , пленка под дерево не так , валенок засунул , просто бессмысленное видео какое то , все об одном и том же по сто раз, магнитолы не те , панель блестит , пыль , якобы которую смыть нельзя с не крашеной панели , это от солнца пластик идет по бороде и мыть это бесполезно
Что же, попробуем разобраться: Во-первых, я не говорю, что всё не так. Я говорю, что есть недостатки , которые можно и нужно исправить. Панель со временем забивается пылью - это неоспоримый факт. Отмыть её тряпкой , водой и шампунем невозможно, всё равно останутся разводы, а через некоторое время снова всё будет в пыли. Микрорисунок панели вбирает пыль и выглядит всё это очень не опрятно. То же самое относится в воздуховодам. Они были бы чистыми, если бы имелись фильтры, как на современных машинах. А так - это пылесборник в салоне. Второе - панель блестит. Да и фиг бы с ним, если бы не огромный блик, который ложится на стекло, прямо перед глазами водителя. Это очень напрягает. Многие кладут на приборку тёмную тряпку, чтобы убрать этот отблеск. Третье - плёнка под дерево - это просто издёвка! Её туда налепили по принципу : ну не кедровый же шпон туда лепить! Вот и налепили , что подешевле. Она даже в размерах не совпадает. Так, как сделано у меня - гораздо лучше. Берите на заметку. Четвёртое - валенок. Да, валенок засунул. И всем советую. Мне не понятно, почему его не засунули ещё на стадии проектировки? Между салоном и коробкой (самое шумное место ) - один слой тонкой резины, которая имеет обыкновение рваться. А валенок этот встал туда как родной и до сих пор там стоит, и уходить не собирается. Пятое - да, вместо дурацкого приёмника, весом в два килограмма, поставлена прекрасная современная магнитола , специально подобранная по дизайну и стилистике салона. (недорогая, кстати ) Смотрится и работает великолепно! И напоследок, я люблю Волгу не меньше вашего. Иначе не занимался бы ею, Не вкладывал бы в неё время и деньги. Посмотрите мои другие ролики про машину. Их достаточно много, чтобы составить впечатление о моём отношении к машине. Эта машина уже как член семьи. Она была куплена с новья в далёком 1986 году. Ей, на данный момент 33 года. И все эти годы она служит нам , а мы служим ей , как говорится, верой и правдой. Она находится в таком состоянии, что люди на улице подходят и спрашивают, не хочу ли я продать машину? Так что , я считаю, что имею моральное право высказать свои суждения, будь то негативные или позитивные, по поводу устройства данного автомобиля. Ну а по поводу стилистики изложения - да, возможно, лишнего затянул. Буду исправляться.)
Бедная семья....дома всех достанет занудством...проблемы выединого яйца не стоют...а размазано...на пол часа... крась все титаном...гвоздем не😊😊 поцарапаешь...😊😊
Да, текст я заранее не готовил. Вся эта съёмка - экспромт. Я сначала сделал всё, а потом решил, что можно это и на видео заснять, показать подписчикам. Да, звучит косноязычно и затянуто . Но, как мне кажется, информация предоставлена полезная. А это, я считаю, главное в технически ориентированных роликах. Но критику я учитываю .))
Здравствуйте. Я давно Ваш подписчик,спасибо за видео все. Вопрос не по теме-как пружину поменять на подвеске? Нигде нет в интернете как это сделать на Волге.
Здравствуйте, Василий ! Спасибо Вам за внимание к моей скромной работе! По вопросу - ua-cam.com/video/ndnh372wlCA/v-deo.html в этом видео , кроме всего прочего, есть краткое упоминание по этому вопросу. В принципе, замена пружины - не сложная процедура. Главное - подготовить необходимый инструмент и оснастку. Демонтировать пружину можно двумя способами: либо сжимать разжатую , либо разжимать сжатую (такой способ описан в книге по ремонту Волги) . Сжимать разжатую надо спец стяжками ( в магазинах полно в продаже. Бывают самодельные). Чтобы разжимать сжатую надо заменить по диагонали два из четырёх болтов нижней чашки на длинные болты ( 15 см), затем снять оставшиеся 2 штатных болта. Таким образом чашка будет держаться на нижних рычагах на двух длинных болтах ( по диагонали). Затем, раскручивая эти болты пружина будет разжиматься. Всё это надо делать предварительно сняв амортизатор и освободив верхние и нижние рычаги от стойки ( где резьбовые втулки). Тормоза отсоединять не обязательно, но отсоединив их будет удобнее.)
Вот это истинно мужская любовь! Я тоже свою волгу очень люблю и чистота у меня.....
Уважуха тебе мужик, и респект!!!
Надо было лобовик еще закрасить балончиком в три слоя чтобы не бликовало
Молодец! Приятно видеть как человек достойно относится к машине.
Спасибо Вам! )
Салон ухоженный (почти как в моей Волге) .кожа подойдет с любой старой кож.куртки.Я еще обратил внимание на педаль сцепления,ее нужно отрегулировать в ровно с педалем тормоза.
Ребята, во первых Волга это такой авто к которому надо подходить разумно. Недаром же многие пишут - КОЛХОЗ !
В 2410 должно стоять то что там доставлено с завода. Именно в этом вся прелесть того тыпуска. Я имею в виду салон авто. Лично для меня это как 💗, перенос в юность. А если поставить евро салон с 31105, то какая это юность?
Короче, всё оставляйте как для вас лучше, но не переусерствуя, что бы можно было вернуться к началу переделок.
У меня тоже с пыльником были проблемы. Прежние хозяева его вообще изолентой прикрутили к ручке переключения передач. Ещё зеками деланная, выцвела уже за годы. Буду менять её на родное, заводское. А пыльник прорвался, купил новый. Там пленка плотная черная была, под пыльником, и паролон 50мм. потертый уже. А войлока или валенка не нашёл. Просто добавил ещё одну резинку от глубинного насоса и старый пыльник полностью туда поставил, обрезав с верху, что бы новый встал нормально. Всё установил. Всё в норме.
Спасибо за видео. Каждая мелочь важна, кто то ищит как болтик открутить, как снять что то там. По этому подробный рассказ с показом самая лучшая инструкция.
Полностью согласен. Спасибо за отклик!
Полчаса про валенок... измельчали Волговоды. Раньше про самодельный турбонаддув, замену мотора на Крайслеровский или самостоятельную установку кондиционера на Волгу рассказывали за это время. ПО ТЕМЕ - в продаже полным-полно подходящих чехлов для ручек КПП - толстых, тонких, круглых, квадратных и тд. Какие проблемы выбрать красивый подходящий и надеть сверху? А под этот чехол можно шумопоглотитель или "валенок" запихнуть, раз хочется. Я так и сделал давным-давно на 3110. Для чистки пластиковых панелей есть полным-полно эффективных химических средств. Стоит не жалеть немного денег ради любимой Лайбы, а не втирать пыль сухой тряпкой от старых трусов. Иногда можно поработать и пылесосом. Есть много контор по обтягиванию искусственной кожей, лайкрой, флоком и тд. ИМХО.Крашеная торпедо смотрится очень грубо, как на старом колхозном тракторе, а не на элитной машине. К тому же, краска быстро будет облезать и выгорать. Глушить воздуховоды крайне нежелательно, т.к. воздушные потоки в салоне для любой температуры были рассчитаны умными инженерами.
Я понимаю Ваше негодование. Однако все эти самодельные турбонаддувы и прочие впрыски в Волгу - пустая затея. Ибо есть уже готовые автомобили, в которые умные инженеры вставили и то и другое, и пятое, и десятое. И всё это стоит не особо дорого. А вкорячивать всё это в машину , разработки 60-х годов - это пустая трата времени и денег. У меня был знакомый, всё мечтал инжектор на свою 2410 поставить. Привлёк к работе инженеров из крупного завода, друзей, знакомых и ещё чёрт его знает кого... Через полгода звонит мне и говорит : "Не хочешь ли у меня купить всю эту инжекторную систему? Там чуть-чуть доработать осталось..." Я ему сказал, что ничего такого делать не буду. Как её (машину) изготовил завод - изготовитель, так и пусть ездит. Я только валенок в ручку КПП вставлю. И всё. А пластиковые панели я вообще ничем не чищу, ибо, после того, как я их окрасил, они не загрязняются. Я их только тряпочкой влажной протираю.
переключатели от 3110 поставь и будет тебе счастье
я бы еще панель с обратной стороны шумоизоляцией обклеил, дабы не барабанила
24 минуты рассказывал как валенки везде запихивал, ну такое...., еще все впереди у тебя
Волга на валенках)))) Пахнет настоящим русским тюнингом! Респект владельцу!
Позитивный обзор) Нахлобучку на пыльник рычага можно использовать отрезав пятку от валенка.
Да, нахлобучка из валенка там реально нужна. Я отрезал от валенка носок.))
Торпедо хорошо смотрится, без блеска👌
Да, я сам удивлён, насколько это удачное решение. Эту торпеду я красил в 13 году, а она до сих пор такая же, как была. Нигде ничего не протёрлось, ни облезла... Выглядит прекрасно. Есть специальные автомобильные протирочные тряпки, так пыль стирается такой влажной тряпкой на "ура!" . Короче говоря, я очень доволен. Возможно, как потеплеет , сниму ещё один ролик про салон. Ролик повеселее будет, чем этот.))
спасибо за информацию! думаю что-нибудь подходящее найду.
На валенок попробуй губку толстую такой квадрат поставить и потом резиновую гофру будет получше
В след раз рычаг касторовым маслом смазывайте перед надеванием пыльника. С резиной оно не реагирует, не окисляется, не воняет.
Хорошо!
Надо в Волгу ставить пионер.
Я когда бороздил брод, меня не плохо так окатило из отверстия рычага кпп😅
Да это странное техническое решение. Надо с ним что-то делать. Валенок , кстати, (как у меня) - не самый лучший вариант. Надо что-то другое придумывать.
@@volgavolga6887 я из лоскутами поролона закрыл, только не мебельного, а белого, который пол ламинат стелится
Торпеда хорошо смотрится
Какую функцию выполняют заглушенные воздуховоды на 24-10? Если такую, как и на 31029, то это классная штука в жару, но только в движении. Открыл лючок (из салона, верхний левый рычажок) и дует воздух.
СУПЕР
А у меня стоит магнитола урал😊😊😊а панель можно было не красить а купить и положить коврик на неё сверху👌👌👌👍👍👍
Машина с гаража вряд ли выезжаетттт...кругом грязь и пыль на дорогах...😊😮
За салоном Волги надо ухаживать чтоб она была чистой...всё чиститься моется уберается если сделать
За салоном любой машины надо ухаживать. Иначе превратится в сарай...
Ниочем торпеда, сам дизайн интерьера имею ввиду, работа конечно похвальная, но не стоит чтоб ею возиться, не проше ли найти переходную торпеду от 02 тех же годов когда "10ки" пошли. А так если выбирать между волгой то уже 24ка с ленточником и повозиться с ней, либо 02-ая от 07 года. Но все же радует такое отношение к автомобилю. Заслуживает уважения
Спасибо за добрые слова! На мой взгляд, нормальная, практичная торпеда; на жаре не трескается, не коробится, на морозе не скрипит. Подвергается улучшайзингу. Можно покрасить, можно обтянуть каучуком или кожей. На разборе можно купить по бросовой цене.
Торпеду 3102 старого образца,сейчас хрен найдёшь в сборе со стойками и кожухом рулевой,ещё и без трещины что бы была.А если и есть то ценник конский,за эти деньги можно родную во что угодно зашить-кожа,флок,алькантара и т.д.
Я в свою кусок 4слойной транспотерной ленты вставил войлок сырость собирает ржавчина наш враг а место пыльника кожу сшил стильно и эфективно
Да, это такое место, над которым можно и нужно покумекать.)
Пострижен надо было! Гвозди 259 пару штук вбить в панель, и около мафона костыли от жд путей приклеить! Была родная панель, стал ужас серый!
По эстетике в газ 2410 подходит больше радио былина 207
Рустам, я по поводу ручки стеклоочистителя. Может между этими рёбрами жёсткости (в ямочки) залить какого-нибудь герметика, а когда он застынет, аккуратно обрезать (если придётся) и закрасить чёрной краской. Может, в качестве герметика, подойдёт силикон? Только ручку, я думаю, желательно снять для более аккуратной работы.
Да, Алексей, так тоже можно. я ещё не занимался этим. ) Приму к сведению. Спасибо.)
Пустоты в переключателях ,,дврников с поворотниками,, можно залить эпаксидной смолой с добвленной в нее для цвета черной краской!
Перед этим надо будет их зачистить шкуркой,чтобы все хорошо держалось!
Рустам какие свечи лучще 402 волге
Мама дорогая, всю панель краской облил! Пипец...
Зачем заглушки ставить на воздуховоды? Блин, организуй фильтрацию воздуха как обычно это делается. Один хрен пылью дышишь с улицы. У тебя наоборот эстетика вся нарушена этими заглушками, как будто дешёвый вариант панели. Если тебя блики там какие-то на лобовухе не устраивали мог бы просто коврик какой-нибудь положить на козырёк блока приборов. И всё.
По поводу дизайна магнитол современных ты правильно сказал. Херня хернёй эти современные магнитолы, особенно своим внешним видом. Я вообще считаю, что надо брать старую какую-нибудь магнитолу и дать её специалисту хорошему на переделку, чтоб он туда вкрутил FM-диапазон и возможность слушать либо по блютузу, либо по флэшке.
А так вижу всё у тебя красиво аккуратно молодец 👍,,,из чего вы сделали заглушки ?
Спасибо! Заглушки сделаны из плотного картона, обтянутого искусственной кожей. Они окрашены той же краской , что и торпеда. Сзади к заглушкам приклеены куски пористой резины. Заглушки вставляются туда враспор. И сами там держатся. Под заглушкой все жалюзи сохранены в штатном состоянии.
@@volgavolga6887 спасибо за внимание, постараюсь сделать
Извиняй, но слишком колхозно это всё выглядит. В итоге стала у тебя волга чёрная и никак не выделяющаяся, даже глазу не за что зацепиться.
Наоборот надо деревянные элементы включать. А так всё черным черно и дёшево выглядит. Кузов обязательно в металлик какой-нибудь красить. Чёрный металлик вообще классно смотрится. Но это уже такое.
Рустам, я смотрю у вас родная пружинная опора КПП, не надоедает, что коробка пляшет на неровностях?
Опора КПП действительно родная.) Но коробка особо не скачет, во всяком случае, ничего такого, что заставило бы её менять, я не ощущаю. Стуков в поворотах нет тоже. Хотя, я читал на форумах, что у людей есть такие проблемы. Так вот, начитавшись об этом, я в прошлом ещё году купил опору от Газель - Бизнес. Она лежит в гараже и ждёт... А я вот думаю, делать мне её или нет? Ведь и так всё неплохо.) Ну, возможно, сделаю. Может, и действительно какой-то эффект будет. Короче, этот вопрос пока в стадии обдумывания.)
Я доработал пружинную, теперь рычаг стоит мёртво, одел на пружины патрубки от Жигулей и на центральный штырь кусок шланга. Но есть недостаток - шум в салоне, на холостых порой слышно как валы вращаются, но теперь на ямах рычаг вверх-вниз не ходит.
Хм, по-моему, это сомнительное удовольствие - слушать работу валов, только ради того, чтобы рычаг не дёргался. Я ,наоборот, пытаюсь убрать шумы, а рычаг пусть дёргается ( в разумных пределах), раз уж такова его конструкция. Можно поставить опору от Бизнес-Газель отпилив правый боковой отбойник, тогда она войдёт без переделок. Можно не отпиливать, но тогда надо будет варить для неё новое основание. Люди пишут , что с этой опорой гораздо тише и вибраций практически нет.
От Бизнеса она резиновая, а тише пружин нет ничего, резина по-любому громче будет. Тут в общем надо подбирать опытным путём, пружины самые тихие и мягкие, но болтанка рычага надоедает, плюс у меня рестайлинг коробка, там кулиса и рычаг сдвинут назад, от этого амплитуда колебаний больше кажется.
rustam khakimov хочу купит 2410 86 года как вы думаете хорошый машина
Я сам купил пиемник кенвуд и стелизовал под оригинал
как краска называется, которой красили торпеду?
Название не помню, давно дело было. Обычная чёрная матовая краска в баллончике. Покупал в обычном хозмаге. Есть такие краски для пластика. Они чуть дороже, но , думаю, они предпочтительнее будут.
Это не блик от панели, это проекция)))
Здорова где можно найти прокладку на ручник которую ты снимал пластмасс
Я в магазине её покупал. На разборках может быть.
Полезные советы
Сначала подумайте как и что сказать а не думать находу
Рустам, доброго дня. Приобретите обычную флейцевую кисть средней мягкости- убирает всю пыль из труднодоступных мест типа дифлекторов отопителя и т.п.
Хорошо, спасибо! Поищу.)
Зачем искать валенки. Решение проблемы давно уже есть - это поролон (губка)
В разы тише становится
Да, валенок - не лучший вариант. Толку от него мало. Надо что-то другое пробовать. Поролон - хорошая мысль. Спасибо!
Спасибо Вам.
все не так , все не то , панель не та , воздуховоды не те , пленка под дерево не так , валенок засунул , просто бессмысленное видео какое то , все об одном и том же по сто раз, магнитолы не те , панель блестит , пыль , якобы которую смыть нельзя с не крашеной панели , это от солнца пластик идет по бороде и мыть это бесполезно
Что же, попробуем разобраться: Во-первых, я не говорю, что всё не так. Я говорю, что есть недостатки , которые можно и нужно исправить. Панель со временем забивается пылью - это неоспоримый факт. Отмыть её тряпкой , водой и шампунем невозможно, всё равно останутся разводы, а через некоторое время снова всё будет в пыли. Микрорисунок панели вбирает пыль и выглядит всё это очень не опрятно. То же самое относится в воздуховодам. Они были бы чистыми, если бы имелись фильтры, как на современных машинах. А так - это пылесборник в салоне. Второе - панель блестит. Да и фиг бы с ним, если бы не огромный блик, который ложится на стекло, прямо перед глазами водителя. Это очень напрягает. Многие кладут на приборку тёмную тряпку, чтобы убрать этот отблеск. Третье - плёнка под дерево - это просто издёвка! Её туда налепили по принципу : ну не кедровый же шпон туда лепить! Вот и налепили , что подешевле. Она даже в размерах не совпадает. Так, как сделано у меня - гораздо лучше. Берите на заметку. Четвёртое - валенок. Да, валенок засунул. И всем советую. Мне не понятно, почему его не засунули ещё на стадии проектировки? Между салоном и коробкой (самое шумное место ) - один слой тонкой резины, которая имеет обыкновение рваться. А валенок этот встал туда как родной и до сих пор там стоит, и уходить не собирается. Пятое - да, вместо дурацкого приёмника, весом в два килограмма, поставлена прекрасная современная магнитола , специально подобранная по дизайну и стилистике салона. (недорогая, кстати ) Смотрится и работает великолепно! И напоследок, я люблю Волгу не меньше вашего. Иначе не занимался бы ею, Не вкладывал бы в неё время и деньги. Посмотрите мои другие ролики про машину. Их достаточно много, чтобы составить впечатление о моём отношении к машине. Эта машина уже как член семьи. Она была куплена с новья в далёком 1986 году. Ей, на данный момент 33 года. И все эти годы она служит нам , а мы служим ей , как говорится, верой и правдой. Она находится в таком состоянии, что люди на улице подходят и спрашивают, не хочу ли я продать машину? Так что , я считаю, что имею моральное право высказать свои суждения, будь то негативные или позитивные, по поводу устройства данного автомобиля. Ну а по поводу стилистики изложения - да, возможно, лишнего затянул. Буду исправляться.)
выглядит здорово
Бедная семья....дома всех достанет занудством...проблемы выединого яйца не стоют...а размазано...на пол часа... крась все титаном...гвоздем не😊😊 поцарапаешь...😊😊
.....А если валенок моль съест?...))))
Это как в анекдоте: - У меня ещё много валенков. Нехай вин подавится!"
Соотношение лайков и дизлайков, 2,5/1. Что соответствует количеству слов, несущих информацию и вводных слов, которые совершенно не нужны. )))
Да, текст я заранее не готовил. Вся эта съёмка - экспромт. Я сначала сделал всё, а потом решил, что можно это и на видео заснять, показать подписчикам. Да, звучит косноязычно и затянуто . Но, как мне кажется, информация предоставлена полезная. А это, я считаю, главное в технически ориентированных роликах. Но критику я учитываю .))
Здравствуйте. Я давно Ваш подписчик,спасибо за видео все. Вопрос не по теме-как пружину поменять на подвеске? Нигде нет в интернете как это сделать на Волге.
Здравствуйте, Василий ! Спасибо Вам за внимание к моей скромной работе! По вопросу - ua-cam.com/video/ndnh372wlCA/v-deo.html в этом видео , кроме всего прочего, есть краткое упоминание по этому вопросу. В принципе, замена пружины - не сложная процедура. Главное - подготовить необходимый инструмент и оснастку. Демонтировать пружину можно двумя способами: либо сжимать разжатую , либо разжимать сжатую (такой способ описан в книге по ремонту Волги) . Сжимать разжатую надо спец стяжками ( в магазинах полно в продаже. Бывают самодельные). Чтобы разжимать сжатую надо заменить по диагонали два из четырёх болтов нижней чашки на длинные болты ( 15 см), затем снять оставшиеся 2 штатных болта. Таким образом чашка будет держаться на нижних рычагах на двух длинных болтах ( по диагонали). Затем, раскручивая эти болты пружина будет разжиматься. Всё это надо делать предварительно сняв амортизатор и освободив верхние и нижние рычаги от стойки ( где резьбовые втулки). Тормоза отсоединять не обязательно, но отсоединив их будет удобнее.)
а болты колхозно-торчащие вокруг магнитофона никак убрать не получилось? Отстойно смотрится, как и у большенства
это резинка ПЫЛЬНИК
Чё ты там жуёшь??? Подготовь речь заранее, потом пиши видос! Нудятина какая-то...
такое 24 мин попездеть
Шумоизоляция.применялась.уже.давно.
Применялась, но не здесь. Однако, соглашусь, опыт показал, что войлок - не самый лучший шумоизолятор. Надо что-то другое подбирать.
@@volgavolga6887 плотный поролон.
торпеда и борода рыгало мог бы чё нибудь самодельное сделать
Такое чувство что Завод Имени Горького совсем дураки и сделали машину не так как вам нравиться. однозначно дизлайк
Во даёт ГАЗ 2410 ua-cam.com/video/QsdMB78rLtM/v-deo.html
Очень много текста, черезчур много бла бла бла.