Более чем уверен, что данный владелец там практически ничего не делал...ибо человек который владеет данной техникой знает хотя бы объем...не говоря уже о другом)
когда собирал свой урал в ретро стиле.распилил бак и опустил его максимально низко .чтоб не было пустоты над двигателем.в образовавшийся тоннель спрятал все потроха.тут дизайнеры задрали бак над гофрами и прочими кишками.очень странный подход
...расход был на м67-36 с 9ой парой и ускоренной 4ой- ,4,5л на 100,на карбах,...с завода высокий центр тяжести(советский для говен),а то с чего бы страшно то после 120,это элементарно перекроить раму и снизить ..еще и базу удлинить,и будет вектора на трассе чертить
Ставил два вояжа рядом они отличаются! Мой более низкий и длинный посадка ниже. Один человек с ИМЗ говорил что с конвейера выходили разные мотоциклы. Этот чел нихера не шарит!
Мое впечатление,что это не владелец данного мотоцикла. Хотя,конечно,это может быть и не так,но меня бы ,в любом случае,раздирало изнутри любопытство по поводу улучшенных характеристик соего детище. По-любому прирост сил и крутящего есть. Все-таки инжектор-это топливные форсунки с дроселями на мозгах,да еще с увеличенным объемом цилиндров. По расчетам "коней" 50 должно же быть,а это уже ощутимо для урала...
Такую технику не нужно колхозить, он должен быть в состоянии оригинал.
Более чем уверен, что данный владелец там практически ничего не делал...ибо человек который владеет данной техникой знает хотя бы объем...не говоря уже о другом)
Не прав ты, сиденье и заднее крыло не родное!
Да есть люди с правильными руками, мне понравился мот.
Интервью интересное конечно, но можно не матерится. ?
А где звук? Думал хоть запустят двигатель, выхлоп послушать....
Мой косяк
когда собирал свой урал в ретро стиле.распилил бак и опустил его максимально низко .чтоб не было пустоты над двигателем.в образовавшийся тоннель спрятал все потроха.тут дизайнеры задрали бак над гофрами и прочими кишками.очень странный подход
...расход был на м67-36 с 9ой парой и ускоренной 4ой- ,4,5л на 100,на карбах,...с завода высокий центр тяжести(советский для говен),а то с чего бы страшно то после 120,это элементарно перекроить раму и снизить ..еще и базу удлинить,и будет вектора на трассе чертить
Я сам в прошлом мотоциклист,купил бы сразу но возраст не тот.
На 750 двигателе 40 лошадей по паспорту и расход чуть меньше 6 л на 100 км.
Так я его и не услышал(
21 век, единственный в России мотоцикл с инжектором😂
Вояж хорош!
Ставил два вояжа рядом они отличаются! Мой более низкий и длинный посадка ниже. Один человек с ИМЗ говорил что с конвейера выходили разные мотоциклы. Этот чел нихера не шарит!
Клёвый мотик 😊😊
Мое впечатление,что это не владелец данного мотоцикла. Хотя,конечно,это может быть и не так,но меня бы ,в любом случае,раздирало изнутри любопытство по поводу улучшенных характеристик соего детище. По-любому прирост сил и крутящего есть. Все-таки инжектор-это топливные форсунки с дроселями на мозгах,да еще с увеличенным объемом цилиндров. По расчетам "коней" 50 должно же быть,а это уже ощутимо для урала...
Скорость это не его. Комфорт тоже не его. Внешний вид не его. Надежность это не его. Ну кроче русский мотоцикл ...