Yo tengo un i30 de primera generación, el 2.0 crdi de 140 CV y a día de hoy con 265.000 km está como el primer día, arranca sin dificultad ninguna, cero averías y deja tirado a más de un coche que se confía porque es un Hyundai... Volvería a comprar uno sin duda.
En 2017 compre un I30 Mod.2010 Automático. Gasolina. Salvo algunas pequeñas cosas que tuve que hacer, con sus 60000 kms recorridos en segunda mano, quedo atendido en servicio oficial. Hoy tiene 116000 kms y realmente ,es subir y andar. Con su motor 2.0 su consumo en ruta a 110 esta en alrededor de los 8 litros cada cien kms, cargado y dependiendo del viento de frente o de cola. En ciudad dado no se puede excepto en avenidas, anda a 30 kms x hora y allí se puede ir hasta los 13 litros cada cien. Considerando que uno se mueve como quiere lo veo como económico si lo comparo con un servicio de taxi.
Muy buenos coches,tuve el de primera generación lo compre de segunda mano con 42.000km y lo tuve que jubilar a los 350.000km por un accidente sino...hubiera seguido con el,ahora tengo 2 de la tercera generación,un gasolina 1.4 MPI 100cv y un diésel 1.6 crdi 95cv,para mí la mejor marca y modelo calidad y precio. Me encanta cómo habéis echo el vídeo sois unos profesionales.
Todo muy bien dicho técnicamente. Pero al explicar la segunda generación,se comete un error al mencionarlo como 'nipon'. No olvidemos que esto es un sinónimo de japonés...... no de coreano. Saludos.
Opinión propia siendo propietario de un i30 2014 mejor modelo exterior lo tiene el i30 de segunda generación y mejor interior lo tiene el tercer generacion
La segunda generación es la más agresiva desde donde la mires , una belleza!
Yo tengo un i30 de primera generación, el 2.0 crdi de 140 CV y a día de hoy con 265.000 km está como el primer día, arranca sin dificultad ninguna, cero averías y deja tirado a más de un coche que se confía porque es un Hyundai... Volvería a comprar uno sin duda.
En 2017 compre un I30 Mod.2010 Automático. Gasolina. Salvo algunas pequeñas cosas que tuve que hacer, con sus 60000 kms recorridos en segunda mano, quedo atendido en servicio oficial. Hoy tiene 116000 kms y realmente ,es subir y andar. Con su motor 2.0 su consumo en ruta a 110 esta en alrededor de los 8 litros cada cien kms, cargado y dependiendo del viento de frente o de cola. En ciudad dado no se puede excepto en avenidas, anda a 30 kms x hora y allí se puede ir hasta los 13 litros cada cien. Considerando que uno se mueve como quiere lo veo como económico si lo comparo con un servicio de taxi.
Tengo el 2013 turbo diesel y 100% recomendado
Gracias por el vídeo para mi opinión la segunda generación es el más arriesgado y bonito
Muy buenos coches,tuve el de primera generación lo compre de segunda mano con 42.000km y lo tuve que jubilar a los 350.000km por un accidente sino...hubiera seguido con el,ahora tengo 2 de la tercera generación,un gasolina 1.4 MPI 100cv y un diésel 1.6 crdi 95cv,para mí la mejor marca y modelo calidad y precio.
Me encanta cómo habéis echo el vídeo sois unos profesionales.
Muchas gracias por tu comentario 😊
Si que parece fiable el único fallo el compresor del aire acondicionado para la 2 generación
Lo siento, que motor era tu motor en el auto que tenia 350.000KM?
Gracias
Todo muy bien dicho técnicamente. Pero al explicar la segunda generación,se comete un error al mencionarlo como 'nipon'. No olvidemos que esto es un sinónimo de japonés...... no de coreano. Saludos.
muy bonitos los tres. un gran modelo y una gran marca sin duda..
La 2da generación el 1.8 gls Premium es turbo?
muy buen video! les agradezco los datos
¡Gracias Kenny! Nos alegra saber que le ha sido útil nuestro vídeo. Un saludo 😊
Opinión propia siendo propietario de un i30 2014 mejor modelo exterior lo tiene el i30 de segunda generación y mejor interior lo tiene el tercer generacion
La más bonita, es la segunda generación del i30
Belleza de auto
i30..
2014...el diseño más lindo
La segunda generación carrasco acá en Colombia son escasos vinieron pocos la tercera generación acá no llego
En Chile es la más común... la primera y tercera no hay tantos ni hablar de la versión N deportiva son muy poquitos
Vaya churro de vídeo no dices las medidas entre las diferentes carrocerías
La segunda generación llega a los 136 cv en diesel ante de hablar informate ademas te falta mucho para poder hablar