😃 Faaaala tchurma!!!! Tudo certo com vcs?? Por aqui seguimos deixando a Van Zelina nos trinks pra pegar a estrada!!! Se vc ainda não é inscrito, bora fazer parte da família Cabe Nós Todos hahaha Daleeeee 💪🏻😜
Exatamente. Essa lenda finalmente vai acabar. E muitos bombistas vão ter que fazer uma reciclagem depois de muitos anos sem abrir um manual de manutenção.
Aula de mecânica hehehe definitivamente! Parabéns meu querido, vc está aprendendo e ensinando. Muito top. E a Deby nos bastidores 😊 um grande abraço pra vcs🤗😘 Estamos aguardando vcs de volta na estrada! Deus abençoe 🙌🙏
Valeeew Lu!!! Poiseh a gente quebra a cabeça, então não custa facilitar pra outras pessoas... Ah, estamos preparando algo pra 2025, vamos optar por um lado mais roots, aguarde e confie!!! Abração 🥰
Oi Márcio, td certo?! O Daniel e a Thais são queridos demais, foi um barato recebê-los em nossa casa, são exatamente como nos vídeos, casal gente boa demais! Obrigado por seguir, esperamos que goste do canal! Abração do Rafa e da Débi! 😃✌🏻
A temperatura sem esforço vai estar como vc falou..acima um pouco de 80 graus... .média 85 graus e vai até 95 graus. Essa variação vai ocorrer conforme o esforço ( giro, serra, peso). E como vc mesmo disse em 102 graus é a temperatura que a VT atinge a abertura máxima fechando a recirculação interna no motor. Muitos não entendem como a VT funciona. Ela COMECA a abrir aos 87 graus e aos 102 estará totalmente aberta. Ela fica ciclando abrindoe fechando um pouco para controlar a temperatura. Resumindo, antes dos 87 graus o líquido de arrefecimento não está nem circulamdo no radiador.
A nossa nunca aumenta, nem qndo pegamos serra, se bem que eu não ando com giro alto, pouco passo dos 3 mil... prefiro reduzir e subir mais devagar... mas pode ser que o marcador esteja com defeito ou o sensor tbm né... mas ele sobe a temperatura certinho, gradativo, em dias mais quentes sobe mais rápido... porém raramente passou dos 90 graus... Valew pelas informações da VT. Mto bom 👏🏻👏🏻👏🏻
Creio que a água desmineralizada não é boa. Testa a sua água desmineralizada no galão. Faz o teste das dua, da Kobe e esse que vc comprou. A temperatura não atingiu a temperatura de funcionamento colega. A VT nem abriu. O ideal é vc rodar um pouco que esquenta mais rápido. Olha que matéria boa para o próximo vídeo. O teste de condutividade da água da torneira, do ar-condicionado, da kobe e o galão branco. No final vc comprovou a temperatura. 😂😂😂😂
Poiseh hahaha vamos testar tudo 🤣🤣🤣🤣 Bah nessa da temperatura eu viajei legal achando que iria baixar, não sei da onde tirei isso... Qndo peguei a estrada no outro dia já me veio na cabeça que não tinha nada a ver kkkkkk, a válvula vai abrir em X graus e ponto né! 😅😅😅 pode ser que o aditivo ajude a não ferver tão fácil mas não existe milagre haha
@@CabenosdoisBr o etilenoglicol retarda a temperatura de ebulição da água... Vai fácil além dos 112 graus mas isso com a pressurização da tampa do radiador tb. Observe que a VT da Sprinter 311/313/413 com motor OM611 só vai estar totalmente aberta aos 102. Sem o etilenoglicol teria fervido aos 100 graus.
Acho que você mediu errado a condutividade. A ponta positiva do multímetro tem que ser colocada no terminal negativo da bateria e não no positivo, pois dessa forma que você fez, está praticamente medindo a voltagem total da bateria, pois a água está em contato com o bloco do motor. Colocando a ponta positiva no negativo da bateria, você vai captar a real condutividade existente na água. O correto é que fique entre 0 e 0,3 volts.
😃 Faaaala tchurma!!!! Tudo certo com vcs?? Por aqui seguimos deixando a Van Zelina nos trinks pra pegar a estrada!!!
Se vc ainda não é inscrito, bora fazer parte da família Cabe Nós Todos hahaha
Daleeeee 💪🏻😜
Exatamente. Essa lenda finalmente vai acabar. E muitos bombistas vão ter que fazer uma reciclagem depois de muitos anos sem abrir um manual de manutenção.
😃😉💪🏻💪🏻
Oooooowww deu saudade das receitas da Déby!!! Ela cozinha super bem 🤪😋😋😋😋
hahahaaha Nossa casa estará sempre aberta p vcs amigos!!! Abração Saudades 🥰🥰
Aula de mecânica hehehe definitivamente! Parabéns meu querido, vc está aprendendo e ensinando. Muito top. E a Deby nos bastidores 😊 um grande abraço pra vcs🤗😘 Estamos aguardando vcs de volta na estrada! Deus abençoe 🙌🙏
Valeeew Lu!!! Poiseh a gente quebra a cabeça, então não custa facilitar pra outras pessoas...
Ah, estamos preparando algo pra 2025, vamos optar por um lado mais roots, aguarde e confie!!! Abração 🥰
Vi o vídeo. Dos amigos da Kombi amarela que tava na sua casa. Vc apoio ele muito bem na sua casa. Ganhou mais um seguidor!!
Oi Márcio, td certo?! O Daniel e a Thais são queridos demais, foi um barato recebê-los em nossa casa, são exatamente como nos vídeos, casal gente boa demais!
Obrigado por seguir, esperamos que goste do canal! Abração do Rafa e da Débi! 😃✌🏻
Hahahahha o Rafa dançando foi demaixxx 😂😂😂😂
Foi demais do tipo: chega de internet por hoje! Dá pra desver?!😂😂😂😂
Andando capaz que fique a temperatura um pouco mais baixa ainda
Faaala Fernando! No último minuto do vídeo eu mostro como ficou a temperatura com a Van rodando 😉✌🏻
A temperatura sem esforço vai estar como vc falou..acima um pouco de 80 graus... .média 85 graus e vai até 95 graus. Essa variação vai ocorrer conforme o esforço ( giro, serra, peso). E como vc mesmo disse em 102 graus é a temperatura que a VT atinge a abertura máxima fechando a recirculação interna no motor.
Muitos não entendem como a VT funciona. Ela COMECA a abrir aos 87 graus e aos 102 estará totalmente aberta. Ela fica ciclando abrindoe fechando um pouco para controlar a temperatura.
Resumindo, antes dos 87 graus o líquido de arrefecimento não está nem circulamdo no radiador.
A nossa nunca aumenta, nem qndo pegamos serra, se bem que eu não ando com giro alto, pouco passo dos 3 mil... prefiro reduzir e subir mais devagar... mas pode ser que o marcador esteja com defeito ou o sensor tbm né... mas ele sobe a temperatura certinho, gradativo, em dias mais quentes sobe mais rápido... porém raramente passou dos 90 graus...
Valew pelas informações da VT. Mto bom 👏🏻👏🏻👏🏻
Vim pela kombi do MercadoLivre
Hahaha A Mel?? 😅
So c atentar q o líquido d arrefecimento tem q ser sempre da mesma composição
Opa bom saber, mas só por curiosidade, o que pode acontecer se misturar com algum aditivo diferente?
Creio que a água desmineralizada não é boa. Testa a sua água desmineralizada no galão. Faz o teste das dua, da Kobe e esse que vc comprou. A temperatura não atingiu a temperatura de funcionamento colega. A VT nem abriu. O ideal é vc rodar um pouco que esquenta mais rápido. Olha que matéria boa para o próximo vídeo. O teste de condutividade da água da torneira, do ar-condicionado, da kobe e o galão branco. No final vc comprovou a temperatura. 😂😂😂😂
Poiseh hahaha vamos testar tudo 🤣🤣🤣🤣
Bah nessa da temperatura eu viajei legal achando que iria baixar, não sei da onde tirei isso... Qndo peguei a estrada no outro dia já me veio na cabeça que não tinha nada a ver kkkkkk, a válvula vai abrir em X graus e ponto né! 😅😅😅 pode ser que o aditivo ajude a não ferver tão fácil mas não existe milagre haha
@@CabenosdoisBr o etilenoglicol retarda a temperatura de ebulição da água... Vai fácil além dos 112 graus mas isso com a pressurização da tampa do radiador tb. Observe que a VT da Sprinter 311/313/413 com motor OM611 só vai estar totalmente aberta aos 102. Sem o etilenoglicol teria fervido aos 100 graus.
Acho que você mediu errado a condutividade. A ponta positiva do multímetro tem que ser colocada no terminal negativo da bateria e não no positivo, pois dessa forma que você fez, está praticamente medindo a voltagem total da bateria, pois a água está em contato com o bloco do motor. Colocando a ponta positiva no negativo da bateria, você vai captar a real condutividade existente na água. O correto é que fique entre 0 e 0,3 volts.
Opa legal Ivan, obrigado pela dica! Vou testar e depois te conto aqui o resultado. Abraço ✌🏻😃