tiens, une dernière histoire qui m'est revenue. mais j'en donnerai pas plus de ces histoires. j'espère ne pas me faire censurer. je volais sur territiore hostile, à une altitude pré-déterminée, je faisais une petite sieste de 15 minutes, comme d'habitude.... pépère, tranquile. je devais être probablement à 12 000 mètres; tout se passait bien, r.a.s au radar, donc, petit dodo. 12 min plus tard, alerte rouge au radar; le toccin qui sonnait encore à ma porte. par réflexe, je regardais dehors si j'avais pas des visiteurs incongrus. rien. je regardais le radar... rien. mais le toccin sonnait toujours. bon. vérification des instruments, on sait pas, peut-être un beug. rien. le toccin sonnait toujours. et ca fait du bruit quand les sirènes de proximité hurlent le danger immédiat. je re-vérifiait dehors. toujours rien. pour une fois, je ne pouvais pas contacter houston, car ma mission comportait le silence radio totale. et pis d'un coup voilà-t"y pas que des ptits points rouges s'affichaient sur mon écran radar. au début..., boarf... juste un ou deux. pas de quoi m'nquiéter, je montais un peu plus en altitude juste au cas où. qu'elle grosse erreur de ma part. pourquoi? j'avais oublié un léger petit détails, malgrès mon expérience , ben des beug peuvent survenir sur les radars au sol, en montrant, parfois, mais ca arrive peu souvent , des massdas ou appelé couramment un bip d'avion fantôme. c'est connu pour les aiguilleurs du ciel. soucis, avion fantôme est bien ce qu'est le sr-71. le territoire hostile m'avais accroché radar et pour vérifier que je n'étais pas une massda, ils m'envoyèrent deux missiles anti-aérien pour voir comment la massda allait réagir. forcément, en montant d'altitude, je leur confirmais involotairement que je n'en étais pas une. alors, mes enfants, j'en ai chier, aieaieaie, ils m'ont envoyé dans la poire tous ce qu'ils avaient dans le secteur. le radar de proxi était saturé de missile anti aérien. le sr-71 découvrit l'art du dogfight. et... dieu merci, j'étais l'un des meilleurs dans ce domaine là. après 20 min d'intensité extrême, à cours de leurres, de munitions et d'idées, mon ampoule intérieur s'alluma en moi en me disant quelque chose de drôle. et si.... on allait plus haut faire péter un satellite de basse altitude, l'explosion me couvrirait et je pourrais me barrer à l'anglaise.. hin, c'était'y pas une bonne idée ca? après quelques secondes en chandelle, j'apercus trois cibles potentiels. identification faîtes des trois, j'optais pour la solution: roi des emmerdeurs du fier pilote francais. celui que je choisis fut un beau mais alors, je vous jure, qu'il était beau; ralalala, d'une beauté comme on en voit rarement. un très beau, un magnifique, un sublime, j'en avais la larme à l'oeil tellement il était beau.... il était si ruisselant de beauté... appartenant à.... la cia.... j'avais une dent contre eux à l'époque, ca tombait bien. quitte à faire chier quelqu'un, autant que ce soit eux. c'est normal. ils arrêtaient pas de nous faire chier en france et ailleurs. toujours de se mêler des chosesq qui ne les regardait pas. c'est gonflant à la fin.... bien sûr, je ne vous dirais pas comment je l'ai fait baisser d'altitude sans l'âbimer car ca, c'est secret défense; quelques minutes plus tard, il recut les suppositoires qui me colaient au cul depuis trop longtemps, puis pendant les explosions, j'ai pu filer à l'anglaise sans encombre. ironie du sort, j'ignorais, pour de vrai, que... l'agence l'utilisait pour une opération à ce moment là. dire qu'ils ont vu le sr-71 se faire engager au missile aa, dogfight, puise se rabattre sur eux... comment dire... je crois qu'ils m'en ont voulus pendant un petit bout de temps et je crois bien qu'ils m'en veulent encore d'ailleurs. c'est fou quand même, après toures ces très longues années... tsss. mauvais joueurs. c'est vrai quoi, pour une fois, l'agence pouvait se vanter que leur matériel a sauvé une vie et de précieuses informations. en tout cas, au débriefing, étonnament, ils ne furent pas spécialement enclein à mon sens de l'humour. surtout qu'ils auraient largement préféré que je dégomme l'un des deux autres satellites qui était l'un russe et l'autre chinois. tsk; tsk.tsk. tout de suite. ils ont cru que j'avais exprès... moi?! un honnête pilote francais!!! ^"quelle infamie" comme dirait quelqu'un ^^ ; je leur prétextais que non, c'était le fruit du hasard et que c'était la faute à pas de chance. c'est fou quand même. ils ont eu du mal à me croire. mais me foutèrent la paix. bien sûr, j'ai eu le droit à léternelle mise à pied, une abitude pour moi, quoi. après ca, je fus temporairement interdis de voler sur ce beau jouet pour continuer mes "aventures" comme pilote d'essai. qu'est-ce que je me suis fait chier à respecter leurs protocoles. d'un ennuie mortel. bien sûr, quand on s'ennuie, on créait toujours des nouvelles histoires pour rompre la monotonie des aiguilleurs du ciel américains. mais ca, c'est une autre histoire.
à la fin du stream, tu demandais des histoires drôles que les pilotes faisaient. personnellement, j'ai volé sur ce beau bébé, plusieurs fois. pourquoi un pilote francais aurait volé sur sr ? ben ca, vous ne le saurez pas. un abruti, m'a dis un jour, qu'après 20ans y'a prescription sur le secret défense. ben non. c'est en général à vie. tant qu'il n'est pas levé, ca reste en place; et pour bien des affaires, c'est très bien comme celà. en revanche, je peux te raconter deux petites histoires drôles que j'ai fait sur sr. pour commencer faut savoir que quand tu voles sur sr, tu t'ennuies à en crever. tu bailles constamment tellement tu te fais chier, vu qu'on vole tout le temps tout droit à une vitesse pré-déterminée. déjà, les pilotes prenaient toujours un bouquin à lire. toujours. et pas un petit; plus deux ou trois casse dalle. donc, un jour, alors que je volais à plus de 21 000 mètres, j'ai fais croire à la tour que je volais à 12 000 mètres. quand on s'emmerde, on fait toujours l'andouille pour rompre la monotonie du vol. bref, je la fait courte, alors qu'à la tour ils m'avaient spécifié qu'ils avaient fait venir le technicien pour démonter la console qu'ils croyaient défecteuse, au bout de quelques minutes, j'heurtais un petit satellite, et abîmait mon empennage arrière. oups. obliger de le leur signaler et .... heu... ils se sont dis qu'à 12 000 y'avait très peu de chance que j'en croise un. faignant de découvrir que je volais à 21 000 " alors voyons voir, vérifions les instruments. hoooo... mince alors... c'est dingue... houston, vous allez rire, j'en suis sûr. ca alors, c'est fou... c'est bizarre... houston, vous n'allez pas le croire, je vous jure. je suis à 21000 et pas à 120000... ca alors, qui l'eu crus..." en prétextant que c'est fou, quand on prend de l'altitude on fait pas attention qu'on puisse voler si haut. ahem...j'ai eu droit à une belle gueulante à la radio. aussi, comme tout pilote qui se respecte, on imite la radio qui tombe en rade en crachotant dans le micro. "allo houston,,crrrrr.. on crrrr... entend plus" et hop, jfnis la mission tranquillement. appareil robuste, je vous le dis. bon, bien sûr, le technicien m'attendais à la fin du débriefing. hem... comment dire... après un beau sourire charmeur du pilote francais, on est allé boire une bière. une petite mise à pied et hop, de retour en mission en territoire hostile. la seconde histoire, je volais sur un territoire hostile, je faisais ma petite sieste de 15 minutes à 16 000 mètres, tranquile, pépére, quand le toccin sonnait à ma porte. j'étais accroché radar de proximité. panique totale, je vérifie tout. r.a.s. puis tout à coup, en regardant par le hublot, je m'apercus que... comment dire... à doite comme gauche, deux appareils russes volaiet à côté de moi. ils me firent un tès beau sourire et l'un d'eux m'écrivit sur un bout de papier: "ben alors, mon gars? tu t'es perdus? " je leur ai répondus par signe que je dormais et que j'ai pas faire attention où je posais mes ailes. bien sûr, ils m'ont fait signe de les suivre, mais un bras d'honneur de ma part, j'ai mis plein gaz.à tchao. ; et un incident diplomatique, un !!! et... devniez quoi.... re-mise à pied. les ricains ont estimé qu'un pilote francais sur sr n'était pas forcément une bonne idée. ^^ et oui, on est joueur. apr_s, j'ai fait d'autres conneries sur sr, mais je m'en souviens plus. sans compter que j'ai volé sur un paquet d'appareils que se soit en france ou ailleurs dans différentes guerres ou pays ou missions décilcates. mais il est vrai que j'ai pré-disposition pour faire des iincidents diplomatique non voulues. et j'en ai fait un paquet en vol. voilà, c'était deux petites histoires sur sr-71. d'un autre côté, pour faire le con sur sr, j'étais en complète rivalité avec deux pilotes ricains que je connaissait bien. et on a fait les cons, ensemble à fond les ballons sur ce beau jouet. voilà. c'est tout. après, j'ai d'autres aventures sur des appareils ricains, mais, ca, ce sont d'autres histoires.
Il y a qu'à voir la perte de vitesse max entre les générations. Avant ( en gros ) les incidents diplomatique on s'en branle. Quand tu es à 3k kmh... ben ça change ta vision ...
Bonjour , merci . Parfait comme d'habitude .
Au revoir et bonne journée .
Merci ! je pensais pas le voir un jour.
Enfin!
Merci PP!
tiens, une dernière histoire qui m'est revenue. mais j'en donnerai pas plus de ces histoires. j'espère ne pas me faire censurer. je volais sur territiore hostile, à une altitude pré-déterminée, je faisais une petite sieste de 15 minutes, comme d'habitude.... pépère, tranquile. je devais être probablement à 12 000 mètres; tout se passait bien, r.a.s au radar, donc, petit dodo. 12 min plus tard, alerte rouge au radar; le toccin qui sonnait encore à ma porte. par réflexe, je regardais dehors si j'avais pas des visiteurs incongrus. rien. je regardais le radar... rien. mais le toccin sonnait toujours. bon. vérification des instruments, on sait pas, peut-être un beug. rien. le toccin sonnait toujours. et ca fait du bruit quand les sirènes de proximité hurlent le danger immédiat. je re-vérifiait dehors. toujours rien. pour une fois, je ne pouvais pas contacter houston, car ma mission comportait le silence radio totale. et pis d'un coup voilà-t"y pas que des ptits points rouges s'affichaient sur mon écran radar. au début..., boarf... juste un ou deux. pas de quoi m'nquiéter, je montais un peu plus en altitude juste au cas où. qu'elle grosse erreur de ma part. pourquoi? j'avais oublié un léger petit détails, malgrès mon expérience , ben des beug peuvent survenir sur les radars au sol, en montrant, parfois, mais ca arrive peu souvent , des massdas ou appelé couramment un bip d'avion fantôme. c'est connu pour les aiguilleurs du ciel. soucis, avion fantôme est bien ce qu'est le sr-71. le territoire hostile m'avais accroché radar et pour vérifier que je n'étais pas une massda, ils m'envoyèrent deux missiles anti-aérien pour voir comment la massda allait réagir. forcément, en montant d'altitude, je leur confirmais involotairement que je n'en étais pas une. alors, mes enfants, j'en ai chier, aieaieaie, ils m'ont envoyé dans la poire tous ce qu'ils avaient dans le secteur. le radar de proxi était saturé de missile anti aérien. le sr-71 découvrit l'art du dogfight. et... dieu merci, j'étais l'un des meilleurs dans ce domaine là. après 20 min d'intensité extrême, à cours de leurres, de munitions et d'idées, mon ampoule intérieur s'alluma en moi en me disant quelque chose de drôle. et si.... on allait plus haut faire péter un satellite de basse altitude, l'explosion me couvrirait et je pourrais me barrer à l'anglaise.. hin, c'était'y pas une bonne idée ca? après quelques secondes en chandelle, j'apercus trois cibles potentiels. identification faîtes des trois, j'optais pour la solution: roi des emmerdeurs du fier pilote francais. celui que je choisis fut un beau mais alors, je vous jure, qu'il était beau; ralalala, d'une beauté comme on en voit rarement. un très beau, un magnifique, un sublime, j'en avais la larme à l'oeil tellement il était beau.... il était si ruisselant de beauté... appartenant à.... la cia.... j'avais une dent contre eux à l'époque, ca tombait bien. quitte à faire chier quelqu'un, autant que ce soit eux. c'est normal. ils arrêtaient pas de nous faire chier en france et ailleurs. toujours de se mêler des chosesq qui ne les regardait pas. c'est gonflant à la fin.... bien sûr, je ne vous dirais pas comment je l'ai fait baisser d'altitude sans l'âbimer car ca, c'est secret défense; quelques minutes plus tard, il recut les suppositoires qui me colaient au cul depuis trop longtemps, puis pendant les explosions, j'ai pu filer à l'anglaise sans encombre. ironie du sort, j'ignorais, pour de vrai, que... l'agence l'utilisait pour une opération à ce moment là. dire qu'ils ont vu le sr-71 se faire engager au missile aa, dogfight, puise se rabattre sur eux... comment dire... je crois qu'ils m'en ont voulus pendant un petit bout de temps et je crois bien qu'ils m'en veulent encore d'ailleurs. c'est fou quand même, après toures ces très longues années... tsss. mauvais joueurs. c'est vrai quoi, pour une fois, l'agence pouvait se vanter que leur matériel a sauvé une vie et de précieuses informations. en tout cas, au débriefing, étonnament, ils ne furent pas spécialement enclein à mon sens de l'humour. surtout qu'ils auraient largement préféré que je dégomme l'un des deux autres satellites qui était l'un russe et l'autre chinois. tsk; tsk.tsk. tout de suite. ils ont cru que j'avais exprès... moi?! un honnête pilote francais!!! ^"quelle infamie" comme dirait quelqu'un ^^ ; je leur prétextais que non, c'était le fruit du hasard et que c'était la faute à pas de chance. c'est fou quand même. ils ont eu du mal à me croire. mais me foutèrent la paix. bien sûr, j'ai eu le droit à léternelle mise à pied, une abitude pour moi, quoi. après ca, je fus temporairement interdis de voler sur ce beau jouet pour continuer mes "aventures" comme pilote d'essai. qu'est-ce que je me suis fait chier à respecter leurs protocoles. d'un ennuie mortel. bien sûr, quand on s'ennuie, on créait toujours des nouvelles histoires pour rompre la monotonie des aiguilleurs du ciel américains. mais ca, c'est une autre histoire.
Ptdr mais tu serais pas un peu mythomane 🤣
Beau script pour un episode pilote de " Henry, la baguette brûlée"
@@misterfreese3154j'achète !
:o
à la fin du stream, tu demandais des histoires drôles que les pilotes faisaient. personnellement, j'ai volé sur ce beau bébé, plusieurs fois. pourquoi un pilote francais aurait volé sur sr ? ben ca, vous ne le saurez pas. un abruti, m'a dis un jour, qu'après 20ans y'a prescription sur le secret défense. ben non. c'est en général à vie. tant qu'il n'est pas levé, ca reste en place; et pour bien des affaires, c'est très bien comme celà. en revanche, je peux te raconter deux petites histoires drôles que j'ai fait sur sr. pour commencer faut savoir que quand tu voles sur sr, tu t'ennuies à en crever. tu bailles constamment tellement tu te fais chier, vu qu'on vole tout le temps tout droit à une vitesse pré-déterminée. déjà, les pilotes prenaient toujours un bouquin à lire. toujours. et pas un petit; plus deux ou trois casse dalle. donc, un jour, alors que je volais à plus de 21 000 mètres, j'ai fais croire à la tour que je volais à 12 000 mètres. quand on s'emmerde, on fait toujours l'andouille pour rompre la monotonie du vol. bref, je la fait courte, alors qu'à la tour ils m'avaient spécifié qu'ils avaient fait venir le technicien pour démonter la console qu'ils croyaient défecteuse, au bout de quelques minutes, j'heurtais un petit satellite, et abîmait mon empennage arrière. oups. obliger de le leur signaler et .... heu... ils se sont dis qu'à 12 000 y'avait très peu de chance que j'en croise un. faignant de découvrir que je volais à 21 000 " alors voyons voir, vérifions les instruments. hoooo... mince alors... c'est dingue... houston, vous allez rire, j'en suis sûr. ca alors, c'est fou... c'est bizarre... houston, vous n'allez pas le croire, je vous jure. je suis à 21000 et pas à 120000... ca alors, qui l'eu crus..." en prétextant que c'est fou, quand on prend de l'altitude on fait pas attention qu'on puisse voler si haut. ahem...j'ai eu droit à une belle gueulante à la radio. aussi, comme tout pilote qui se respecte, on imite la radio qui tombe en rade en crachotant dans le micro. "allo houston,,crrrrr.. on crrrr... entend plus" et hop, jfnis la mission tranquillement. appareil robuste, je vous le dis. bon, bien sûr, le technicien m'attendais à la fin du débriefing. hem... comment dire... après un beau sourire charmeur du pilote francais, on est allé boire une bière. une petite mise à pied et hop, de retour en mission en territoire hostile. la seconde histoire, je volais sur un territoire hostile, je faisais ma petite sieste de 15 minutes à 16 000 mètres, tranquile, pépére, quand le toccin sonnait à ma porte. j'étais accroché radar de proximité. panique totale, je vérifie tout. r.a.s. puis tout à coup, en regardant par le hublot, je m'apercus que... comment dire... à doite comme gauche, deux appareils russes volaiet à côté de moi. ils me firent un tès beau sourire et l'un d'eux m'écrivit sur un bout de papier: "ben alors, mon gars? tu t'es perdus? " je leur ai répondus par signe que je dormais et que j'ai pas faire attention où je posais mes ailes. bien sûr, ils m'ont fait signe de les suivre, mais un bras d'honneur de ma part, j'ai mis plein gaz.à tchao. ; et un incident diplomatique, un !!! et... devniez quoi.... re-mise à pied. les ricains ont estimé qu'un pilote francais sur sr n'était pas forcément une bonne idée. ^^ et oui, on est joueur. apr_s, j'ai fait d'autres conneries sur sr, mais je m'en souviens plus. sans compter que j'ai volé sur un paquet d'appareils que se soit en france ou ailleurs dans différentes guerres ou pays ou missions décilcates. mais il est vrai que j'ai pré-disposition pour faire des iincidents diplomatique non voulues. et j'en ai fait un paquet en vol. voilà, c'était deux petites histoires sur sr-71. d'un autre côté, pour faire le con sur sr, j'étais en complète rivalité avec deux pilotes ricains que je connaissait bien. et on a fait les cons, ensemble à fond les ballons sur ce beau jouet. voilà. c'est tout. après, j'ai d'autres aventures sur des appareils ricains, mais, ca, ce sont d'autres histoires.
Mouai difficile à croire
J’ étais à Houston ce jour-là, je peux confirmer.
@@Sanchesantho ptdr
:)
Il y a qu'à voir la perte de vitesse max entre les générations. Avant ( en gros ) les incidents diplomatique on s'en branle. Quand tu es à 3k kmh... ben ça change ta vision ...