너무 당연해서 영상을 찍을 당시에는 생각을 못했었는데 사건에 원인에 대해서 계속 고민하다보니 문득 중요한 의문점이 1가지 더 생겼습니다. 호텔 주차장으로 진입하는 방법은 1. 영상처럼 일방통행길에서 직진 2. 한국은행쪽에서 오다가 우회전 3. 웨스틴호텔 옆쪽 작은 일방통행 샛길에서 U턴과 비슷한 급우회전 총 3가지가 있는듯 한데 제 티맵, 카카오내비는 2번 다 영상처럼 시청역쪽으르 이동시켜서 일방통행길을 지나 직진해서 들어가도록 안내해주었던것 같습니다. 제가 일방통행길로 들어갔기 때문에 나올때는 그 방향이 아니라는것을 인지했고 그래서 나올때는 우회전만 이 자연스러운 선택지가 된것입니다 하지만 운전자님은 최근 조사에서 역주행을 인지하지 못하셨다고 했으니 나머지 2가지 방법으로 웨스틴 호텔 주차장으로 진입한걸까요? 운전자님이 조선 웨스틴호텔에 진입할때 어느길로 진입해서 들어갔는지 사건 몇시간전의 블랙박스 영상도 확인해봐야 역주행을 인지했는지 아닌지를 조금 더 확실하게 파악할 수 있을 것 같습니다.
혹시나 이 댓글을 읽어보신분이 계시다면 지금 바로 핸드폰 내비를 열어서 웨스틴 조선 서울호텔을 검색해보시고 확대해보시면 "시청역 -> 일방통행길 -> 직진으로 웨스틴호텔 진입" 이렇게 안내해주지 않는지 댓글 한번만 부탁드립니다. 만약 운전자 본인이 일방통행길을 통해 몇시간전에 진입한 곳이라면 그걸 나올때 역주행이라는 것을 인지하지 못했다는게 문득 이해가 잘 가지않습니다. 경찰분들이 알아서 잘 조사해주시겠지만 올때 운전자가 누구였는지 몇시간전이었는지 어떤길로 진입했는지 사건 몇시간 전 블랙박스 영상을 조사해주시길 꼭 부탁드립니다.
역주행인지 몰랐다는건, 역주행인걸 모르고 진입했다는 말이 아니라 얼떨결에 (급발진에 의해서든) 가다보니 인지를 할 경황이 없었단 뜻 아닐까요? 경기도가 목적지 였다면 호텔서 굳이 역주행 길로 갈 이유가 없지 않나요? 혹시라도 호텔서 나오면서 바로 급발진 현상이 생겨서 우회전할 틈도 없이 직진으로 튕겨져나갔던건 아니었을지..
방지턱 이후 급발진이면 엑셀과 브레이크 착각했을 가능성이 많이 높긴하네요. 모카채널 영상에서도 올라왔듯이 브레이크 착각한 사람은 영상 보여주기 전까지 못믿더군요. 그러니 브레이크를 밟을수록 빨라졌다란 인터뷰를 했고, 브레이크등이 전혀 안들어 온거겠죠. 마지막 멈춘것도 이상하고..
저도 가장 인지력이 나쁘지않을 30대인데도 정신이 다른곳에 가있는 경우 10000번에 1번 정도 펌핑치약대신에 펌핑손세정제를 바르고 '아! 내가 미쳤나?' 라고 생각하는식으로 이상한짓을 하는 경우가 있었습니다. 물론 아직 결론이 나오지않았기때문에 운전자분의 주장대로 급발진인 가능성도 0%는 아니지만 확률적으로 봤을때는 페달오인 사고일 가능성이 높더 높다고 추측하고있습니다.
저정도 도로면 신호등 유무로 일방인지 양방인지 알 수 있으며 좁은 통로에서는 문제없다가 탁트인 공간으로 나오자마자 가속됐다는건 엑셀을 계속 밟은거지. 잘못 진입한거 나중에 알고나서 빠르게 벗어나려다 사고난 것으로 추정. 그리고 백번양보해서 급발진이라도 핸들조향은 정상인데 회피기동은 왜 안한거야
어려운 시간내서 그리고 중립적으로 이렇게 시연을 해주시는게 대단하고 존경스럽습니다.. 현대차는 진짜 지켜만 보는가? 휴대폰이 자동차든 비행기 안에 화재로 만약에 불이나서 피해를 보았다면, 소비자가 잘못했든, 어쩃든 삼성은 적극적으로 사고해결에 적극협조및 보상을 햇을것같은데, 같은 나라에서 글러벌회사라는 곳에서 이렇게 뒷짐만 지고 있는것도 참 희한하네요. 이슈가되는 페달블랙박스도 오히려 리콜을 해서 무상으로 전체 달아줘야 하는것이 아닌가? 진짜 묻고싶다. 다들 놀러갔냐?
@@trivirute저도 직접 운전을 해보니 이해가 가지않아서 사실 정확한것은 모르겠습니다. 상상을 해보았을때는 방지턱이 꽤 높은편이어서 차가 순간적으로 덜컹하는데 그때 발이 떨어졌을 가능성이 있습니다. 근데 제네시스 G80은 제가 타고 다니는 테슬라 모델3에 비해서 휠베이스가 길다보니 방지턱 영향이 적을거라서 어느정도 충격이 있었을지는 블랙박스가 공개되어야 알수있을 것 같습니다. 그분이 주장하시는대로 급발진 가능성도 0%는 아니라고 생각을 하는 상황이긴 합니다.
제가 처음 사고를 접한 날부터 지금까지 계속 그 상태인데 진짜 아무리 고민해보고 추측해보고 심지어 직접 조문가서 운전까지 해보았는데도 정확한 이유를 모르겠습니다...도무지 이해가 안가서 진짜로 운전자분도 본인이 주장하신대로 결함의 피해자인건지 수사결과만 기다리고 있습니다....
방지턱이 있었고 그앞이 꺽이는 구간이라 핸들을 크게 돌려야 되는 상황에 .. 풀악셀을 밟는다는건 불가능합니다. 100% 급발진 사고로 보여집니다. 급발진 상황이 오면 엄청난 공포가 오기에 그상황에서 우회전보다는 직선 도로주행을 선택한것으로 보이며, 운전자는 그게 역주행이였는지 인식 못했다고 주장하는것으로 보입니다 약간 길이 휘어져있는 구간을 어마어마한 속도로 급가속이 되었기에 속도 주체를 못하고 인도로 돌진후 차량 2대와 충돌후 감속이 되면서 차량상태가 정상으로 돌아오면서 마지막에 브레이크등이 들어왔죠 .. 운전자가 중간에 기어변속을 했는지는 알수없지만, 전형적인 급발진 사고로 보여집니다.
@@Jcar 법률 전문가 아니지요 그냥 고의가 아니라 미필적 고의라고 하지요 특히 역주행 인도진입 사고에서는 그렇지요 역주행 인도진입하면 사람다칠수 있다는거 누구나 알수 있지요 미국 등에서는 많이 논의되는 사항이지요 뭐때문에 그렇는거는 확인해 봐야 겠지만 뭐 찾아 보고 얘기하는게 그리고 너 누구냐 솔직히 얘기해봐
티맵 내비가 지하주차장에서 한 번, 도로 진입 직전 한 번해서 총 2번 우회전이라고 알려주었는데 당시 출구에서 원인 모를 급가속으로 인해서 급격한 우회전을 하는 것이 힘들었을것으로 보이긴합니다. 아마 50~60km 속도로 저 도로를 우회전했다면 오른쪽 도로로 역주행했거나 전복되었을 가능성이 큽니다. 결과론적으로 보았을때는 운전자분 입장을 고려해보았을때도 대로 역주행이나 전복이 오히려 더 나은 결과였을지도 모르겠다는 생각이 들수있지만 당시에는 이런 참사를 절대로 예상하실 수 없었을테니 그런 판단을 하는 것은 불가능했을것입니다.
@@Jcar뉴스에 경찰 조사에서 역주행인 걸 몰랐다고 하고, 사고를 6번 있다 하니 운전 습관과 사리 판단이 안됀듯 보여짐니다. 서울중고차님의 영상보니 불법 좌회전이나 직진(역주행) 못 하는 것이 당연합니다. 하도 여론이나 뉴스에(역주행) 헷갈릴 수 있다고 하는데~ 헷갈리면 운전 습관을 바꾸던가 운전면허를 반납 해야할 듯.
영상봤을때 방지턱넘자마자 풀악셀 밟으면 절대 우회전 못한다. 왜 직진했는지 알겠네90도 이상 꺽어야 하는데 그속도로나가는데 어떻게 꺽어? 절대 불가능. 운전을 제대로 하는 인간들이면 일단 브레이크도 그렇게 꾹밟지 않아. 속도도 느린데 누가 그렇게 밟아? 실수로 밟아서 역주행으로 갔다 치자! 엑셀발과 브레이크 발이 몸에 베어있는데 가장 왼쪽 페달 밟으려고 자동으로 이동안하겠어? 계속 엑셀만 밟는다고??? 그것도 현직 버스기사가? 요즘 69세가 고령이 아니라니까? 이건 둘중하나야 급발진 아니면 살인.
직접 가서 보니 저 교차로가 교통량이 굉장히 많았습니다. 호텔로 드나드는 차량이 그렇게까지 많지는 않을것이 확실하기 때문에 양방향으로 바꾸는것은 차선에 낭비와 병목현상이 생길수 있어서 뭔가 구조물을 추가해서 로터리같은 시스템으로 만들거나 선을 더 긋거나 표지판을 더 키우고 더 많이 박는등의 조치를 취해야 할 것 같습니다. 서울에 이런 어려운 도로가 많다고 들었는데 아주 오래 걸리더라도 모든 복잡한 교차로에 전부 이런 작업을 해야 할 것으로 보입니다.
이영상에 나오는 주차장 입구 방지턱넘자마자 존나 빠른 속도로 역주행 차로로 진입할수밖에 없었던 것으로 보이고. 굉음이 난것도 기어변속안되는 급발진현상이고 2단정도에서 났겠지. 차량 피하고 1차 무리 피하고 2차에서 사고. 물론 저운전자도 몰랐겠지. 저앞에 2차무리쪽 상황을. 내가 운전자라고 생각하고 영상들 종합해봐도 운전자는 운전 잘했음. 베테랑 맞음. 차를 박아서 세워야한다 하는데 그럴생각 못할꺼 같음. 이미 수초만에 100키로가 넘는 상황이오면 시야도 좁아지고 당장 눈앞에꺼 피하기 바쁜데 저앞 상황도 모르고 결과론적인 얘기일뿐. 물론 결과론 최악이지만 저운전자도 피해자고. 급발진을 본인이 밝혀내야한다는 그지같은 법때문에 결국 현대만 빠져나갈듯. 기존 급발진 사례처럼.
급발진 현상이라는건 대체 무슨근거로 말하는거임 급발진 100%라는 증거사례 자체가 없는데 한국에서만 무슨 선동당해서 아직도 급발진영상이네 뭐네 손녀를 태우고 그럴수가 있냐 무조건 급발진이다 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ 미국에서 손녀 2명 태우고 죽인 할매 자동차 2년동안 파헤쳤는데 결국엔 엑셀 꾹 밟고있다가 차 앞이 찌그러지면서 엑셀이 바닥에 박혀버림 엑셀죽어라 밟고있었던거임. 대체 몇명이 더 죽어야 급발진 타령 없어지려나 페달 오인사고로 접근 자체를 안하니까 이 문제 자체가 안사라지는거잖아 미국일본은 이미 90년대부터 페달오인사고라고 규정하는데 페달블랙박스 백날 달아봐라 지가 확인하고 엑셀밟았다고 지워버리지
역주행 한것이 사고의 가장 큰 원인이라고 나는 생각합니다 주차장에서 나와서 건너가려면 신호를 기다려야 되는데 신호등도 없는 도로를 운전자 홀로 역주행 운전 경력이 없다면 초보여서 사고를 냈나 싶지만 버스 운전경력에 화물 운전까지 낯선 도로도 직업상 늘 도로상에 있는 모든 지형 지물 신호등까지 일반인들보다 더 한눈에 파악하고 읽을 것 같은데
제 추측은요 1운전자 부주의(이 지역 잘안다고함>>네비 안켰을수도)(다른 영상보면 사고차가 오른쪽으로 살짝 움직이다가 정면 차선 비어있음 , 다시 좌측으로 틀어 직진 쌔리밢음)2. 일방통행인지 못함3 가속력으로 달리다 4 마주오는 차 보고 당황5 역시 가속력으로 횡단보도 행인 맞닿뜨려 급히 핸들 좌꺾음 6가속력으로 인해 제어불가 7 차가 뒤집힐듯 펜스 넘어 인도로 돌진8 당황해 빨리 빠져나가려 가속 후 안전지대발견(도로섬 )서서히2번 블레이크 밢아 안전하게 멈춤
조금 이상한 부분이 말씀주신 부분중에 2번 일방통행 인지 못함인데 내비를 찍고 갔다면 일방통행길쪽에서 직좌 신호받아서 영상처럼 들어갔을텐데 고작 몇시간뒤에 본인이 들어간 길이 일방통행이었다는것을 잊어버렸다는게 잘 이해가 가지않네요... 혹시 지금 핸드폰 내비에 웨스틴조선 서울호텔 찍어보시면 그 일방통행길로 안내해줄겁니다.
블박보면 정확히 가속이 시작된 지점이 중요하겠네요...호텔입구부터 속도가 이미 50킬로란 말을 본거 같은데, 지하에서부터 속도가속이 이루어진건지...지하에서부터 였다면 정신없이 지상까지 50킬로 될때까지 속도로 급하게 지하내부에서부터 좁은 통로를 방향 꺽는 블박영상이 있어야겠구요. 지하에서 부터 급가속의 시작이었다면 중요한 다양한 자료가 나올듯 합니다. 지하는 오르막이라 브레이크 엑셀을 착각하기보다는 차량결함의 신빙성이 높아지겠구요.지상에서 부터 50킬로 급가속의 시작이라면 고의성도 범주에 들어가고, 엑셀 착각또는 여러 가능성이 높아질수도 있겠네요. 방지턱 이후 급발진타이밍이면 브레이크엑셀착각 또는 고의성이 더 높아져 보입니다.
정확한 분석이시라고 생각이 듭니다. 지하주차장에서 나올때 체감은 영상으로 보는 것보다도 협소하다는 느낌이 들었습니다. 제가 주행한 테슬라 모델3의 전폭 1850mm 전장 4695mm 2018 제네시스 G80이 전폭 1890mm 전장4990mm 으로 더 넓고 엄청 길기때문에 아마도 제가 느낀것보다 더 좁게 느껴지셨을겁니다. 개인적인 의견으로는 지하주차장부터 급발진이 시작되었다면 거의 5m에 육박하는 길쭉한 G80은 저 각도로 꺾어서 나오지 못하고 앞쪽 벽에 박아서 애초에 지하주차장을 빠져나오지도 못했을듯 합니다.
@@Jcar지하주차장에서 네비를 찍었고 우회전해야하는걸 인지한 상태였는데 출구나서자마자 일방통행 도로가 직좌신호여서 한국은행에서 서울광장쪽 가는 도로 차들이 정차해있는 것만 보고 아 우회전 신호구나 생각하고 일방 통행 도로로 가속하며 역주행진입 했을 가능성도 있지않을까요?
@@lolj375음...출구를 나오는 cctv영상을 여러번 돌려봐야 알수있을것 같습니다. 운전할때 제 시야에서 말씀주신 하얀색 차가 있는쪽이 먼저 보였던건 사실입니다. 근데 cctv상으로는 맞은편에서 좌회전하는 차들이 있었기때문에 말씀하신대로 착각했더라도 이상함을 감지하기는 했을듯 합니다. 하지만 지하주차장 출구쪽에서 원인모를 50~60km의 급가속이 시작되었기 때문에 그 찰나의 순간에는 일방통행을 역주행하는 직진을 하는 길외에 다른 길은 선택하기가 쉽지않아보입니다.
저도 그 영상보니 더 이해가 안가더라구요. 입구 나오고서 횡으로 움직이는 차를 두대나 피하고 그리 급하게 역주행 길로 들어선다는게... jtbc에서 재구성한 3d 영상보면 횡단보도 건너는 사람 피하면서 인도로 돌진했고 인도 빠져나오면서..... 참 안타까워요.. 앨셀 혼동했다 쳐도 인도 진입시 긴급제동장치가 작동했어야 했을텐데...
서울시청 가해 차량은 음주 의심이 됩니다. 병원에 도착해서 음주 측정을 했고, 해당 운전자가 운수업에 종사할 때는 수동으로 오랫동안 운전 했습니다. 따라서 양발 운전이 습관이 되어 있지만 본래 제네시스를 몰 때 잘 하지 않던 습관이 음주를 하면서 자연스럽게 양발 운전을 하였고, 딱딱한 브레이크는 풋 레스트 일 확률이 큽니다. 일방통행인 줄 모르는 착각은 술을 먹었기 때문에 전방 주시형으로 운전을 하였는데 들어와보니 디른 차량들이 역주행 하는 것 같아 “어,,,,어” 소리를 낸 것
이보소 조선호텔 주차장에서 나오면서 무조건 일단 정지하겠금 되어 있소. 운전하는 사람이라면 말이오. 근디 이번 시청사건은 가해자가 고의적이든 실수든 그방향으로 가기 위해서 악셀을 시작부터 밟은거요. 일방들어선 순간 고의라면 일부러 가속해서 그지역을 빠져 나갈려 했을것이고. 실수로 들어 섯다면 착각으로 악셀을 브레이크로 착각하고 더 밟은 것이지. 그러니 브레이크가 안들으니 더 밟은거지. 그러니 당사자는 급가속 처럼 느낀것이고. 여기 저기 쳐박고서야 나중에 브레이크 밟고 차세운것이지. 가해자의 거짖 진술 때문에 모든것이 의문처럼 보이는 것이지...
좁은 통로이기에 브레이크,엑셀 조절하며 나오면서 턱 같은 부분이 있고 내리막에 교차로이니 브레이크를 작동했을듯 하고 부부가 오늘 행사 좋았다는 하기애애한 대화중에 집을 행선지로 찍어선지 사고차도 네비가 우회전 알려주는 멘트가 나오면서 이제 우측으로 우회전해야 하는데 우회전 하려고 브레이크 밟고 있다가 엑셀로 바꿨을거고 그순간 굉음과 함께 급속되며 급발진 팅겨나가면 놀라서 어어어~~하며 순식간에 앞쪽인 일방도로 역주행도로로 들어갈수 밖에 없는데 지리를 몰라도 차선과 차들보며 역주행인줄은 알았을거고 차가 없는 우측 끝차로로 계속 가속되던중에 브레이크 안잡히는 상황에서 시청역 앞에 횡단보도에서 사람들이 건너고 있고 우측으로 건너던 마지막 사람을 아슬아슬하게 지나치는 순간 차핸들을 왼쪽으로 틀어 차가 고속으로 날라가면서 좌측 인도를 덮치고 부수면서 다수 사람들을 치고 다시 교차로를 지나 스키드마크도 없이 브레이크등 살짝 들어왔다 사라지며 조용히 멈춘 영상들~~ 쭈욱 이어보면 횡단보도 지나며 끝사람 피하며 왼쪽으로 날라갔는지 알수 있을듯 하네요~~ 차가 나른후에 들어온 브레이크는 누가 밟아 들어온거고 스커드마크도 없이 조용히 멈춘 건 누구의 작품일지?~ 안타까운 희생 아픔이 더 이상 없기를~~ 모든차 순정네비에 음성녹음 기능, 페달 블박 설치되면 억울한 일,황당 주장 모두 없어질듯~문제점 개선될듯~~
저도 네이버 거리뷰로 봤을때는 잘보인다고 생각했는데, 사고난 시간과 비슷한 야간 운전을 해보니 실제로 차안에서는 잘 안보였습니다. 주변을 계속 돌아보니 표지판은 호텔 출구쪽을 바라보고 만들어진게 아니라 호텔 출구 왼쪽에 있는 작은 일방통행길쪽을 향하고 있었습니다. 그길에서 보면 대문짝만하게 보이고 호텔쪽에서는 살짝 측면으로 보입니다.
출구 방지턱을 넘으며 급발진 현상이 발생한듯 순간적으로 본능적으로 조향을 직진쪽으로 한듯 버스 브레이크는 에어시스템으로 가볍게 밟는것이 습관적으로 돼있다 그후 충격을 거듭하며 정상 작동하여 최후에는 제동하며 정차한듯 하다 인간과 기계의 오류가 불러온 과학의 반란이다 삼가 고인의 명복을 빌며 이제 제조사와 국가가 함께 고민해야 할때이다
서울도심한가운데 호텔은 차 나오면서 애매한곳 상당히 많아요 우회전으로 뱅글뱅글 3바퀴 돌고도 길을 못찾을때가 있었습니다. 저는 그냥 내가 갈 수 있는 아무길로나 큰길가로 나와서 내비가 새로운 길 찾기를 기다려요 새로운 길은 금방 찾습니다 큰길로 나와야 내비도 정확하고요 내비와 조금 다른 길을 간다고 시간이 크게 지체되진 않습니다 늦게나온 내가 잘못이죠
만약 급발진 이라면! 방지턱 지나자마나 악셀 풀 전개 풀악셀 상태에서 스티어링을 우측으로 꺽지 못해 우회전 못하고 역주행로로 직진 ! 일방통행길이 끝나는 지점에 우회전 하려고 스티어링을을 우측으로 돌림 속도에 의한 극심한 언더 스티어로 인해 도로를 벗어나 인도로 돌진 돌진후 인명피해를 내고 차량 2대 충돌 충돌로 인해 ECU 회복 브레이크 정상 작동
출구 방지턱 바로 앞에 일단정지가 적혀있어 브레이크를 살짝 밟았는데 바로 방지턱 지나가면서 차가 덜컥하게 되고, 덜컥하면서 그 충격으로 발이 엑셀로 옮겨졌네. 그래서 급가속이 되고, 본인은 분명 브레이크를 밟았는데 브레이크 밟은 후 1~2초 후부터 가속이 되니 급발진이라고 생각했구만. 본인은 브레이크를 밟고 있다고 생각하고 계속 꾹 브레이크(사실은 엑셀)를 밟아댄거고. 이게 맞네. 방지턱 지나갈 때 빨리 지나갔나봐. 충격으로 발이 엑셀로 옮겨질 정도면.
여기서 최소한의 차대차 추돌 피하고 진입금지 까지 갔다면 삼십년 운전경력으로 잘간게 맞네여 진짜 운전자 너무합니다 사죄하고 속죄하는 마음으로 자수 하시길 그런데 동부에서 자수 못하게 막겠죠 현대랑 싸워야 하니까 그치만 현대는 바보 인가요 아닌걸 인정하게 요 그냥 동부에서 법이 아닌 인륜적차원에서 잘 해주기를 바랍니다
![[하이라이트] 난폭 차 따라가는 척~하다 따돌림✌ 화도 안 낸 보살(!) 블박차의 🔥통쾌한 참교육🔥 | 한블리 (한문철의 블랙박스 리뷰) | JTBC 240618 방송](http://i.ytimg.com/vi/8Sx5UXEi2jQ/mqdefault.jpg)
![[하이라이트] 난폭 차 따라가는 척~하다 따돌림✌ 화도 안 낸 보살(!) 블박차의 🔥통쾌한 참교육🔥 | 한블리 (한문철의 블랙박스 리뷰) | JTBC 240618 방송](/img/tr.png)
![You can't even park and why do drive! Sang-min and Joon-ho practice driving.ZIP [My Little Old Boy]](http://i.ytimg.com/vi/j4KsYW685xU/mqdefault.jpg)
너무 당연해서 영상을 찍을 당시에는 생각을 못했었는데
사건에 원인에 대해서 계속 고민하다보니 문득 중요한 의문점이 1가지 더 생겼습니다.
호텔 주차장으로 진입하는 방법은
1. 영상처럼 일방통행길에서 직진
2. 한국은행쪽에서 오다가 우회전
3. 웨스틴호텔 옆쪽 작은 일방통행 샛길에서 U턴과 비슷한 급우회전
총 3가지가 있는듯 한데 제 티맵, 카카오내비는 2번 다 영상처럼 시청역쪽으르 이동시켜서 일방통행길을 지나 직진해서 들어가도록 안내해주었던것 같습니다.
제가 일방통행길로 들어갔기 때문에
나올때는 그 방향이 아니라는것을 인지했고 그래서 나올때는 우회전만 이 자연스러운 선택지가 된것입니다
하지만 운전자님은 최근 조사에서 역주행을 인지하지 못하셨다고 했으니 나머지 2가지 방법으로 웨스틴 호텔 주차장으로 진입한걸까요?
운전자님이 조선 웨스틴호텔에 진입할때 어느길로 진입해서 들어갔는지 사건 몇시간전의 블랙박스 영상도 확인해봐야 역주행을 인지했는지 아닌지를 조금 더 확실하게 파악할 수 있을 것 같습니다.
혹시나 이 댓글을 읽어보신분이 계시다면 지금 바로 핸드폰 내비를 열어서 웨스틴 조선 서울호텔을 검색해보시고 확대해보시면
"시청역 -> 일방통행길 -> 직진으로 웨스틴호텔 진입" 이렇게 안내해주지 않는지 댓글 한번만 부탁드립니다.
만약 운전자 본인이 일방통행길을 통해 몇시간전에 진입한 곳이라면
그걸 나올때 역주행이라는 것을 인지하지 못했다는게 문득 이해가 잘 가지않습니다.
경찰분들이 알아서 잘 조사해주시겠지만 올때 운전자가 누구였는지 몇시간전이었는지 어떤길로 진입했는지 사건 몇시간 전 블랙박스 영상을 조사해주시길 꼭 부탁드립니다.
@@Jcar남산도서관에서 내비 켜니까 말씀하신것처럼 일방통행로로 안내합니다. 카카오 내비입니다.
@@김동현-w7g1i감사합니다. 일방통행으로 들어갔던길을 나올때는 인지를 못할 수 있는지 의문이 드네요....
역주행인지 몰랐다는건, 역주행인걸 모르고 진입했다는 말이 아니라 얼떨결에 (급발진에 의해서든) 가다보니 인지를 할 경황이 없었단 뜻 아닐까요?
경기도가 목적지 였다면 호텔서 굳이 역주행 길로 갈 이유가 없지 않나요?
혹시라도 호텔서 나오면서 바로 급발진 현상이 생겨서 우회전할 틈도 없이 직진으로 튕겨져나갔던건 아니었을지..
@@Jcar 평소 다니는 길인데
역주행도 완전 직전이 아니라 약간 좌측으로 가면서 길로 진입했고 이게 어려운 운전이다 지금 지나가던 버스 동영상에도 마주보는 차 피해 진입하는 장면 나온다
그냥 직진이 아니다 핸들을 세세히 움직이고 있는 것이다
방지턱 이후 급발진이면 엑셀과 브레이크 착각했을 가능성이 많이 높긴하네요.
모카채널 영상에서도 올라왔듯이 브레이크 착각한 사람은 영상 보여주기 전까지 못믿더군요.
그러니 브레이크를 밟을수록 빨라졌다란 인터뷰를 했고, 브레이크등이 전혀 안들어 온거겠죠. 마지막 멈춘것도 이상하고..
저도 가장 인지력이 나쁘지않을 30대인데도 정신이 다른곳에 가있는 경우 10000번에 1번 정도 펌핑치약대신에 펌핑손세정제를 바르고 '아! 내가 미쳤나?' 라고 생각하는식으로 이상한짓을 하는 경우가 있었습니다. 물론 아직 결론이 나오지않았기때문에 운전자분의 주장대로 급발진인 가능성도 0%는 아니지만 확률적으로 봤을때는 페달오인 사고일 가능성이 높더 높다고 추측하고있습니다.
그래요 브레이크등은 기계식이라 조금이라도 밟으면 들어옵니다 역주행중 브레이크등이 계속 안켜져서 페달오인 사고로 보입니다
그럼 본인은 착각해 차량이 급가속되어도
계속 그 페달 밟고 있나요?
@@해피데이-p6x 나이가 들면 여러 능력들이 떨어지죠. 페달을 잘못 밟은걸 인지자체를 못할뿐더러 알았다고 해서 발을 바꾸기 힘들다고 하네요. 양발운전이나 원페달 운전을 많이 하는것도 이런 이유죠.
잘찍으신 영상 입니다. 슬픈 부분도 있지만 사건 원인 추정에 유익합니다. 훌륭한 시도
좋은 영상이네요
잘 봤습니다
고인의 명복을 빕니다
감사합니다 삼가 고인의 명복을 빕니다.
저정도 도로면 신호등 유무로 일방인지 양방인지 알 수 있으며 좁은 통로에서는 문제없다가 탁트인 공간으로 나오자마자 가속됐다는건 엑셀을 계속 밟은거지. 잘못 진입한거 나중에 알고나서 빠르게 벗어나려다 사고난 것으로 추정. 그리고 백번양보해서 급발진이라도 핸들조향은 정상인데 회피기동은 왜 안한거야
회피 기동 많이 했드만요.. 차선 바까서 차도 피하고 8명쯤 모인곳 피하고 지금 큰사고가 났어요.. 빨리 블박 풀로 보여줘야 되는데.. 왜 안보여주냐
회피기동은 했다니깐 거 참나ㅎㅎ
엑셀을 브레이크로 착각해서 밟았으면 그렇게 오랜시간 밟지 않지 이상한걸 느끼고 발 떼고 또 밟은게 엑셀이다? 그럼 가속되는게 느껴질테고 그럼 발을 옮겼겠지
@@user-bg5cj9pp9c브레이크를 밟을수록 가속이되더라 라고 자기부인한테 말했다자나요..
역방향에서 일부러 엑셀을 밟는다고? 죽으려고?
분석에 도움이 되고 의미 있는 영상 올려주셔서 감사합니다.
시청해주셔서 감사드립니다. 원인을 파악하는것에 조금이나마 도움이 되면 좋겠습니다. 삼가고인의 명복을 빕니다
어려운 시간내서 그리고 중립적으로 이렇게 시연을 해주시는게 대단하고 존경스럽습니다.. 현대차는 진짜 지켜만 보는가? 휴대폰이 자동차든 비행기 안에 화재로 만약에 불이나서 피해를 보았다면, 소비자가 잘못했든, 어쩃든 삼성은 적극적으로 사고해결에 적극협조및 보상을 햇을것같은데, 같은 나라에서 글러벌회사라는 곳에서 이렇게 뒷짐만 지고 있는것도 참 희한하네요. 이슈가되는 페달블랙박스도 오히려 리콜을 해서 무상으로 전체 달아줘야 하는것이 아닌가? 진짜 묻고싶다. 다들 놀러갔냐?
직접 시연 해주셔서 감사합니다! 역주행 인지후 브레이크 밟는다 생각하고 엑셀을 세게 더세게 밟은듯 합니다! 피해자들의 명복을 빕니다!
고생하셨습니다. 정확해요
분석영상으로 여러곳에서 사용하여
많은 운전자들이 보고 인지와 경각심 갖았으면 좋겠습니다.
맞습니다. 다시는 이런일이 재발하지 않았으면 좋겠습니다..
이 일이 일어나지 않았어야 했는데 너무 슬픕니다.
다시보고 다시생각해도
이해할수없는 대참사입니다
너무 슬프고
열번백번 인사합니다
그들의 명복을 빕니다.
훤히 아는 길ㅡㅠ 역주행 이해가 안됬는데
잘봤습니다 ㅡ경건한 마무리 눈물납니다.
급발진 영상들
급발진 시작 시점을 보면 대부분 브레이크를 밟아야하는 시점부터 시작이 됩니다.
페달오인으로 볼수있는 합리적인 이유입니다.
그런데... 저렇게 주차장에서 올라오는 영상은 어느 방송국 뉴스에서도 못 본 영상인데(방송국의 한심함 + 게으름), 브레이크 밟기 직전에 한 동안 오르막 오르면서 엑셀을 계속 천천히 밟고 있었는데, '바로' 그 다음에 오인했다는 게 이해가 안 되네요.
@@trivirute저도 직접 운전을 해보니 이해가 가지않아서 사실 정확한것은 모르겠습니다.
상상을 해보았을때는 방지턱이 꽤 높은편이어서 차가 순간적으로 덜컹하는데 그때 발이 떨어졌을 가능성이 있습니다.
근데 제네시스 G80은 제가 타고 다니는 테슬라 모델3에 비해서 휠베이스가 길다보니 방지턱 영향이 적을거라서 어느정도 충격이 있었을지는 블랙박스가 공개되어야 알수있을 것 같습니다. 그분이 주장하시는대로 급발진 가능성도 0%는 아니라고 생각을 하는 상황이긴 합니다.
@@trivirute출구 끝부분은 오르막이 아니고 내리막 입니다.
베테랑들은 발을 완전히 떼었다가 방지턱앞에서야 브레이크를 밟게 됩니다.
급경사에서 멈췄다 출발할때 차가 뒤로 밀릴수 있어 오조작 가능성이 있습니다 경사가 심하면 아무것도 안밟고 있어도 차가 제자리에 멈춰있을수도 있어요
차는 요리 저리 잘도 피해가더니 왜 왜 사람을 향해 달렸을까 그리고는 서서히 정차 그리고는 게속 통화를 했다. 밝혀야 할 것들이 많아요
이전 횡단보도에서 사람 피하려고 왼쪽으로 틀면서 그립 잃는 거 같더라구요
이나이먹도록 이런어처구니없는 사고는첨ㅠ 어떤이유건 9명의 한을풀순없을듯합니다ㅠㅠ 가슴이 먹먹하고 가슴아픕니다ㅠ 백번이해하려해도 이해안가는사고
제가 처음 사고를 접한 날부터 지금까지 계속 그 상태인데 진짜 아무리 고민해보고 추측해보고 심지어 직접 조문가서 운전까지 해보았는데도 정확한 이유를 모르겠습니다...도무지 이해가 안가서 진짜로 운전자분도 본인이 주장하신대로 결함의 피해자인건지 수사결과만 기다리고 있습니다....
삼가 고인의 명복을 빕니다
삼가 고인의 명복을 빕니다
정카 정대표님의 영상을 보니 마음 한구석이 더 아파오네요
현장에서 저 편지보고 울뻔했습니다
원래는 좀 차가운남자였는데 아들 낳고나니까 울보가 된것같아요
유튜브의 순기능... 어찌됐든 수사는 경찰이 하겠지만 저도 40대라 울컥하네요..급발진이든 뭐든 진짜 이해불가한 참사네요ㅜㅜ이리저리봐도 도저히 이해가 안가는 대처였어요... 가로수쪽으로 갔어도 가장들이 떠나지 않았을텐데...왜그랬을까요...3,4,50대면 가정의 범주에서 하루하루가 추억일텐데... 고인의 명복을 빕니다. 부디 남은 가족분들이 조금이나마 덜 아프시길 바랍니다 ㅜㅜ
이런일은 일어나지 않았어야합니다ㅠㅠ저도 지금까지 관심을 그만큼 갖지못한것을 반성하고 이런 사건에 재발 방지를 위한 노력을 해야겠다고 생각했습니다. 피해자분의 가족 지인분들이 얼마나 슬픈 상황이실지 상상조차 가지않습니다
@@Jcar 이런 말 무례일 수도 있겠지만 폐달 블랙박스와 블랙박스 내부영상과 소리 녹음 의무화로 급발진 의심 상황에 대해서 차 한대한대 정말 명명백백 다 밝혀지기를 바랍니다. 왜냐하면 급발진에 농락당하기도 혹은 진짜 급발진인데 억울하게 감춰지는 것도 싫으니까요?
방지턱이 있었고 그앞이 꺽이는 구간이라 핸들을 크게 돌려야 되는 상황에 .. 풀악셀을 밟는다는건 불가능합니다. 100% 급발진 사고로 보여집니다. 급발진 상황이 오면 엄청난 공포가 오기에 그상황에서 우회전보다는 직선 도로주행을 선택한것으로 보이며, 운전자는 그게 역주행이였는지 인식 못했다고 주장하는것으로 보입니다
약간 길이 휘어져있는 구간을 어마어마한 속도로 급가속이 되었기에 속도 주체를 못하고 인도로 돌진후 차량 2대와 충돌후 감속이 되면서 차량상태가 정상으로 돌아오면서 마지막에 브레이크등이 들어왔죠 .. 운전자가 중간에 기어변속을 했는지는 알수없지만, 전형적인 급발진 사고로 보여집니다.
브레이크 밟아야는데 급가속한거 보면 모르나요?
악셀페달 밟아서 어쩔수없이 직진한겁니다. 고령운전자라서 가능한거구요. 저운전자 저차로 2018년부터 매년사고 6번 냈다구요.
협소한 지하주차장 운전할정도면 헤깔릴수가 없을꺼 같은데요
너무 잘봤습니다. 바로 이해가되고 급발진였는지 패달가속였는지... 바로 알 수가 있었습니다.
사고자가 다른 의도로 역주행하고 계속 속도내고 인도 그리고 다른차 충돌후 자체적으로 스탑했다고 밖에 볼수 없다
한마디로 *질이고 참 *쁜 노이다
잘못했으면 입이나 가만히 있지 온동네에ㅈ거짓말하고 다녀
옆에서 부추기는 놈들 있다 이거지
솔직히 너무나 안타깝고 원망스러운 마음이 드는것은 사실이지만
정상적인 사람중에서 의도적으로 사상자를 내는 끔찍한 행위를 하는 사람은 없다고 생각하기때문에
급발진이었든 페달 착오로 인한 사고이든 고의적인 사고는 아닐거라고 생각합니다ㅠㅠ
@@Jcar 법률 전문가 아니지요
그냥 고의가 아니라 미필적 고의라고 하지요 특히 역주행 인도진입 사고에서는 그렇지요
역주행 인도진입하면 사람다칠수 있다는거 누구나 알수 있지요
미국 등에서는 많이 논의되는 사항이지요
뭐때문에 그렇는거는 확인해 봐야 겠지만
뭐 찾아 보고 얘기하는게
그리고 너 누구냐 솔직히 얘기해봐
40년 운전 경력 베테랑이시라 차 모씨는 네비도 아니 켜고 운전했나봅니다😮
티맵 내비가 지하주차장에서 한 번, 도로 진입 직전 한 번해서 총 2번 우회전이라고 알려주었는데
당시 출구에서 원인 모를 급가속으로 인해서 급격한 우회전을 하는 것이 힘들었을것으로 보이긴합니다. 아마 50~60km 속도로 저 도로를 우회전했다면
오른쪽 도로로 역주행했거나 전복되었을 가능성이 큽니다.
결과론적으로 보았을때는 운전자분 입장을 고려해보았을때도 대로 역주행이나 전복이 오히려 더 나은 결과였을지도 모르겠다는 생각이 들수있지만 당시에는 이런 참사를 절대로 예상하실 수 없었을테니 그런 판단을 하는 것은 불가능했을것입니다.
@@Jcar뉴스에 경찰 조사에서 역주행인 걸 몰랐다고 하고, 사고를 6번 있다 하니 운전 습관과 사리 판단이 안됀듯 보여짐니다. 서울중고차님의 영상보니 불법 좌회전이나 직진(역주행) 못 하는 것이 당연합니다. 하도 여론이나 뉴스에(역주행) 헷갈릴 수 있다고 하는데~ 헷갈리면 운전 습관을 바꾸던가 운전면허를 반납 해야할 듯.
도로에서 차량쪽으로 박아야지 말도 안되는 사고네요
네비 습관적으로 키면 우회전하는게 당연할텐데 그래서 앞차를박았더라면 에휴
정말 의문 의 사건 ..후 ~ 삼가 고인의 명복을 빕니다
정말 의문입니다...삼가고인의 명복을 빕니다
주간보다 야간에 혼동될 수 있는 구조이기는 하나 사고 당시 시간에도 차는 어느정도 있었을 테고 역주행할만큼 착각할 수 있는 길은 아닙니다.
사실 제가 영상을 찍고 주변을 확인하는 2~3시간 내내 모든차들이 정상적으로 우회전했습니다.
출구를 나와서 응? 했더라도 잠시 혼동은 할수있지만 조금 여유롭게 생각해보면 완전히 일방통행길로 진입할만큼 헷깔릴만한 도로는 아니라는점은 동의합니다.
영상봤을때 방지턱넘자마자 풀악셀 밟으면 절대 우회전 못한다. 왜 직진했는지 알겠네90도 이상 꺽어야 하는데 그속도로나가는데 어떻게 꺽어? 절대 불가능. 운전을 제대로 하는 인간들이면 일단 브레이크도 그렇게 꾹밟지 않아. 속도도 느린데 누가 그렇게 밟아? 실수로 밟아서 역주행으로 갔다 치자! 엑셀발과 브레이크 발이 몸에 베어있는데 가장 왼쪽 페달 밟으려고 자동으로 이동안하겠어? 계속 엑셀만 밟는다고??? 그것도 현직 버스기사가? 요즘 69세가 고령이 아니라니까?
이건 둘중하나야 급발진 아니면 살인.
저기는 진입금지 바꾸고 다시 예전처럼 양방향 으로 변경해야될듯
초행인은 헷갈리것다
직접 가서 보니 저 교차로가 교통량이 굉장히 많았습니다.
호텔로 드나드는 차량이 그렇게까지 많지는 않을것이 확실하기 때문에
양방향으로 바꾸는것은 차선에 낭비와 병목현상이 생길수 있어서
뭔가 구조물을 추가해서 로터리같은 시스템으로 만들거나 선을 더 긋거나 표지판을 더 키우고 더 많이 박는등의 조치를 취해야 할 것 같습니다.
서울에 이런 어려운 도로가 많다고 들었는데 아주 오래 걸리더라도 모든 복잡한 교차로에 전부 이런 작업을 해야 할 것으로 보입니다.
참 신기해요
저 좁은 통로에서는 급발진이 없었고 나오자마자 방지턱 부근에서 급발진이 시작했다니…
급발진이 맞나 의심이 안들 수가 없어요
이영상에 나오는 주차장 입구 방지턱넘자마자 존나 빠른 속도로 역주행 차로로 진입할수밖에 없었던 것으로 보이고.
굉음이 난것도 기어변속안되는 급발진현상이고 2단정도에서 났겠지.
차량 피하고 1차 무리 피하고 2차에서 사고. 물론 저운전자도 몰랐겠지. 저앞에 2차무리쪽 상황을.
내가 운전자라고 생각하고 영상들 종합해봐도 운전자는 운전 잘했음. 베테랑 맞음.
차를 박아서 세워야한다 하는데 그럴생각 못할꺼 같음. 이미 수초만에 100키로가 넘는 상황이오면 시야도 좁아지고 당장 눈앞에꺼 피하기 바쁜데 저앞 상황도 모르고 결과론적인 얘기일뿐.
물론 결과론 최악이지만 저운전자도 피해자고. 급발진을 본인이 밝혀내야한다는 그지같은 법때문에 결국 현대만 빠져나갈듯. 기존 급발진 사례처럼.
급발진 현상이라는건 대체 무슨근거로 말하는거임
급발진 100%라는 증거사례 자체가 없는데
한국에서만 무슨 선동당해서 아직도 급발진영상이네 뭐네 손녀를 태우고 그럴수가 있냐 무조건 급발진이다 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ
미국에서 손녀 2명 태우고 죽인 할매 자동차 2년동안 파헤쳤는데 결국엔 엑셀 꾹 밟고있다가 차 앞이 찌그러지면서 엑셀이 바닥에 박혀버림 엑셀죽어라 밟고있었던거임. 대체 몇명이 더 죽어야 급발진 타령 없어지려나
페달 오인사고로 접근 자체를 안하니까 이 문제 자체가 안사라지는거잖아 미국일본은 이미 90년대부터 페달오인사고라고 규정하는데
페달블랙박스 백날 달아봐라 지가 확인하고 엑셀밟았다고 지워버리지
불법 좌회전 하다가 좌회전 하는 쪽에서 먼가에 놀라(짭,청소등) 일방길로 드간거임.
불법좌회전 하다가 구랬다고 하면 중침에 보험 처리 안되니.차량결함으로 계속 진술하는거구.
헐? 불법좌회전은 아예 고려를 안해봤는데 좌회전을 하려는 의지가 느껴지는지 블랙박스 영상을 다시 한 번 살펴봐야겠네요
음...반복적으로 살펴보았는데 제 눈에는 불법좌회전 느낌보다는 눈앞에 차를 역주행이라고 생각하고 피하고 우측통행으로 붙어서 달리는것으로 느껴지긴합니다.
그래도 불법좌회전 의도는 처음들어본 주장이라서 새로운 관점이네요
역주행 한것이 사고의 가장 큰 원인이라고 나는 생각합니다
주차장에서 나와서 건너가려면 신호를 기다려야 되는데 신호등도 없는 도로를 운전자 홀로 역주행
운전 경력이 없다면 초보여서 사고를 냈나 싶지만 버스 운전경력에 화물 운전까지 낯선 도로도 직업상 늘 도로상에 있는 모든 지형 지물 신호등까지 일반인들보다 더 한눈에 파악하고 읽을 것 같은데
뭔소리여
주자장 오르막길 올라오자마자 급가속한건데
역주행인걸 몰랐다는게 원인인듯요
정카님 응원합니다😊
항상 댓글달아주시는 민님 너무 감사드립니다
제 추측은요
1운전자 부주의(이 지역 잘안다고함>>네비 안켰을수도)(다른 영상보면 사고차가 오른쪽으로 살짝 움직이다가 정면 차선 비어있음 , 다시 좌측으로 틀어 직진 쌔리밢음)2. 일방통행인지 못함3 가속력으로 달리다 4 마주오는 차 보고 당황5 역시 가속력으로 횡단보도 행인 맞닿뜨려 급히 핸들 좌꺾음 6가속력으로 인해 제어불가 7 차가 뒤집힐듯 펜스 넘어 인도로 돌진8 당황해 빨리 빠져나가려 가속 후 안전지대발견(도로섬 )서서히2번 블레이크 밢아 안전하게 멈춤
조금 이상한 부분이 말씀주신 부분중에 2번 일방통행 인지 못함인데
내비를 찍고 갔다면 일방통행길쪽에서 직좌 신호받아서 영상처럼 들어갔을텐데 고작 몇시간뒤에 본인이 들어간 길이 일방통행이었다는것을 잊어버렸다는게
잘 이해가 가지않네요...
혹시 지금 핸드폰 내비에 웨스틴조선 서울호텔 찍어보시면 그 일방통행길로 안내해줄겁니다.
문제는 가해자는 뭔생각인지 보험회사 면회도거부하고 아무얘기도 안하고있다는것 오로지 급발진만 주장..즉 지잘못은 없다는거지..그럼 돌아가신분은...주댕이 달렸으면 사과는 해야될것아니냐...급발진이든 오인사고든...통화는 잘도 하드만 주댕이도 급발진이냐...
추측 해보건데,
. 일방통행을 모르고 진입했다가, 일방통행 구간을 빨리 빠져나갈려고 가속하다 제어불능 상태 되었을 수도 . . . .
사고차량이 찍은 영상을 왜 공개 안 하는지 호텔앞길 호텔출구 영상도 영구 공개금지할 게 아니면 사고방지 위해 빨리 공개해야
일방통행인지 모르고 진입했다 앞에 다른차가 있는거야 운전자는 상대방이 역주행인줄 알았고 한대피하니까 또다른차가 앞에 나타난거지 그차피하고 인도로 돌진 사람들추돌후 도로 차두대 박은다음 천천히 정지. 가슴통증 호소 형한테 전화해서 급발진이야. 피해자들한테 미안하다는말 않함 거짓말쟁이
블박보면 정확히 가속이 시작된 지점이 중요하겠네요...호텔입구부터 속도가 이미 50킬로란 말을 본거 같은데, 지하에서부터 속도가속이 이루어진건지...지하에서부터 였다면 정신없이 지상까지 50킬로 될때까지 속도로 급하게 지하내부에서부터 좁은 통로를 방향 꺽는 블박영상이 있어야겠구요. 지하에서 부터 급가속의 시작이었다면 중요한 다양한 자료가 나올듯 합니다. 지하는 오르막이라 브레이크 엑셀을 착각하기보다는 차량결함의 신빙성이 높아지겠구요.지상에서 부터 50킬로 급가속의 시작이라면 고의성도 범주에 들어가고, 엑셀 착각또는 여러 가능성이 높아질수도 있겠네요. 방지턱 이후 급발진타이밍이면 브레이크엑셀착각 또는 고의성이 더 높아져 보입니다.
정확한 분석이시라고 생각이 듭니다. 지하주차장에서 나올때 체감은 영상으로 보는 것보다도 협소하다는 느낌이 들었습니다.
제가 주행한 테슬라 모델3의
전폭 1850mm 전장 4695mm
2018 제네시스 G80이
전폭 1890mm 전장4990mm
으로 더 넓고 엄청 길기때문에
아마도 제가 느낀것보다 더 좁게 느껴지셨을겁니다.
개인적인 의견으로는 지하주차장부터 급발진이 시작되었다면 거의 5m에 육박하는 길쭉한 G80은 저 각도로 꺾어서 나오지 못하고 앞쪽 벽에 박아서 애초에 지하주차장을 빠져나오지도 못했을듯 합니다.
호텔 지하주차장 입구 부근이 복잡하긴해도 신호등이 없어서 우회전 외에 다른곳으로는 갈 수없을꺼 같네요
1. 신호등이 없고
2. 차들이 가로로 지나다니고
3. 반대편에 좌회전대기차가 저를 바라보고 있기때문에
평소에는 착각할 일이 적을겁니다.
단, 출구에서 어떤 이유인지는 모르겠지만 급가속하며 빠른 속도로 나오게된 특수한 경우에는 착각할수도 있을듯합니다.
@@Jcar지하주차장에서 네비를 찍었고 우회전해야하는걸 인지한 상태였는데 출구나서자마자 일방통행 도로가 직좌신호여서 한국은행에서 서울광장쪽 가는 도로 차들이 정차해있는 것만 보고 아 우회전 신호구나 생각하고 일방 통행 도로로 가속하며 역주행진입 했을 가능성도 있지않을까요?
@@Jcar한국은행 서울광장간 도로가 녹색 직진신호였으면 차량들 때문에 올라와서 역주행 진입이 불가하니 서행할 수 밖에없고 정상 우회전 진행했겠지만.. 지하에서 올라오면 네비도 잠깐 바보되자나요
@@Jcar1:26 딱 이지점에서 하얀색 승용차 있는지점에 정차신호때문에 많은차량이 정차해 있고 하면 가능성이 있어보이는데..
@@lolj375음...출구를 나오는 cctv영상을 여러번 돌려봐야 알수있을것 같습니다.
운전할때 제 시야에서 말씀주신 하얀색 차가 있는쪽이 먼저 보였던건 사실입니다.
근데 cctv상으로는 맞은편에서 좌회전하는 차들이 있었기때문에
말씀하신대로 착각했더라도 이상함을 감지하기는 했을듯 합니다.
하지만 지하주차장 출구쪽에서 원인모를 50~60km의 급가속이 시작되었기 때문에 그 찰나의 순간에는 일방통행을 역주행하는 직진을 하는 길외에 다른 길은 선택하기가 쉽지않아보입니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다
진짜 미스테리네~~~ 가서는 않되는 길로 들어서서.... 아니 왜 직진 했을까? 그냥 쭈욱 무회전만 하지
정말 미스테리입니다...블랙박스 내용이 궁금합니다.
다른차량 블랙박스에 차들을 피하면서 60정도로 진입하던데요
저도 그 영상보니 더 이해가 안가더라구요. 입구 나오고서 횡으로 움직이는 차를 두대나 피하고 그리 급하게 역주행 길로 들어선다는게... jtbc에서 재구성한 3d 영상보면 횡단보도 건너는 사람 피하면서 인도로 돌진했고 인도 빠져나오면서..... 참 안타까워요.. 앨셀 혼동했다 쳐도 인도 진입시 긴급제동장치가 작동했어야 했을텐데...
서울시청 가해 차량은 음주 의심이 됩니다. 병원에 도착해서 음주 측정을 했고, 해당 운전자가 운수업에 종사할 때는 수동으로 오랫동안 운전 했습니다.
따라서 양발 운전이 습관이 되어 있지만 본래 제네시스를 몰 때 잘 하지 않던 습관이 음주를 하면서 자연스럽게 양발 운전을 하였고, 딱딱한 브레이크는 풋 레스트 일 확률이 큽니다.
일방통행인 줄 모르는 착각은 술을 먹었기 때문에 전방 주시형으로 운전을 하였는데 들어와보니 디른 차량들이 역주행 하는 것 같아 “어,,,,어” 소리를 낸 것
이보소
조선호텔 주차장에서 나오면서 무조건 일단 정지하겠금 되어 있소.
운전하는 사람이라면 말이오.
근디
이번 시청사건은
가해자가 고의적이든 실수든 그방향으로 가기 위해서 악셀을 시작부터 밟은거요.
일방들어선 순간 고의라면 일부러 가속해서 그지역을 빠져 나갈려 했을것이고.
실수로 들어 섯다면
착각으로 악셀을 브레이크로 착각하고 더 밟은 것이지.
그러니 브레이크가 안들으니 더 밟은거지.
그러니 당사자는 급가속 처럼 느낀것이고.
여기 저기 쳐박고서야 나중에 브레이크 밟고 차세운것이지.
가해자의 거짖 진술 때문에 모든것이 의문처럼 보이는 것이지...
지하주차장 끝날때쯤 직진 좌회전 표시 보이고 다시 좌회전 금지는 보이는데 직진금지는 안보이니까 착각 할수도 있겠네요. 호텔측은 빨리 유도표시 수정이 시급해 보입니다. 누구라도 직진으로 착각할수 있겠습니다... 네비를 작동하지 않았다면 직진표시는 역주행 방향 아닌가요? 누가 댭변 좀.....
예리하신 지적이십니다. 확실히 바닥에 좌회전 금지뿐아니라 직진금지 표시도 정확하게 그려주고
표지판을 좀더 우리쪽을 바라보도록 크게 2~3개 정도 더 설치해주면 좋을것 같습니다.
차선이 뚜렷이 있고 보이는데 역주행을 할까 운전자는 차선을 따라 운행하는것이 원칙인데 어이없다
좁은 통로이기에 브레이크,엑셀 조절하며
나오면서 턱 같은 부분이 있고 내리막에
교차로이니 브레이크를 작동했을듯 하고
부부가 오늘 행사 좋았다는 하기애애한
대화중에 집을 행선지로 찍어선지
사고차도 네비가 우회전 알려주는 멘트가 나오면서 이제 우측으로 우회전해야 하는데
우회전 하려고 브레이크 밟고 있다가
엑셀로 바꿨을거고 그순간 굉음과 함께
급속되며 급발진 팅겨나가면 놀라서
어어어~~하며 순식간에 앞쪽인
일방도로 역주행도로로 들어갈수 밖에
없는데 지리를 몰라도 차선과 차들보며 역주행인줄은 알았을거고 차가 없는 우측 끝차로로 계속 가속되던중에 브레이크 안잡히는 상황에서 시청역 앞에 횡단보도에서
사람들이 건너고 있고 우측으로 건너던
마지막 사람을 아슬아슬하게 지나치는 순간
차핸들을 왼쪽으로 틀어 차가 고속으로 날라가면서 좌측 인도를 덮치고 부수면서
다수 사람들을 치고 다시 교차로를 지나
스키드마크도 없이 브레이크등 살짝 들어왔다
사라지며 조용히 멈춘 영상들~~
쭈욱 이어보면 횡단보도 지나며 끝사람
피하며 왼쪽으로 날라갔는지 알수 있을듯 하네요~~
차가 나른후에 들어온 브레이크는 누가
밟아 들어온거고 스커드마크도 없이
조용히 멈춘 건 누구의 작품일지?~
안타까운 희생 아픔이 더 이상 없기를~~
모든차 순정네비에 음성녹음 기능,
페달 블박 설치되면 억울한 일,황당 주장
모두 없어질듯~문제점 개선될듯~~
그 운전자는 그곳이 처음와본 길이었을까요?
그건 정확하게는 모르겠습니다.
수사당시에 역주행을 인지못하셨다는 말씀을 해주셨던것으로 미루어보아
처음가셨을 가능성이 높아보이긴합니다
나이드신 분들은 자신감 있다며 네비 안키고 가는 분들이 있음 익숙 한 거리라고 말했다함 아마 그 가해자 네비 안키고 가다가 역주행 해서 그 런사건이 일어난거 같네여
잘 분석했네요.... 영상봐도...도저히 이해가 안갔는데.....출구부터...가속....
진입금지 표지판이 밤에는 잘 안 보였을 수 있겠네요. 방송국의 멍청한 기자와 촬영팀은 대낮에 가서, 밤에는 안 보였을 수도 있다고 떠들던데, 그렇게 할 게 아니라 교통사고간 난 시간대에 방문해서 관찰했어야 함. 유튜버보다 못한 방송국.
저도 네이버 거리뷰로 봤을때는 잘보인다고 생각했는데, 사고난 시간과 비슷한 야간 운전을 해보니 실제로 차안에서는 잘 안보였습니다.
주변을 계속 돌아보니 표지판은 호텔 출구쪽을 바라보고 만들어진게 아니라
호텔 출구 왼쪽에 있는 작은 일방통행길쪽을 향하고 있었습니다.
그길에서 보면 대문짝만하게 보이고
호텔쪽에서는 살짝 측면으로 보입니다.
햇갈린다 글만 보고는 몰랐는데 이렇게 보니 별로 햇갈릴 것도 없겠구만....
출구 방지턱을 넘으며
급발진 현상이 발생한듯
순간적으로 본능적으로
조향을 직진쪽으로 한듯
버스 브레이크는 에어시스템으로 가볍게 밟는것이 습관적으로 돼있다 그후 충격을 거듭하며 정상 작동하여
최후에는 제동하며 정차한듯 하다 인간과 기계의 오류가 불러온
과학의 반란이다
삼가 고인의 명복을 빌며 이제 제조사와 국가가 함께 고민해야 할때이다
국민적 공분을 싸고 있는 이 사고에. 경찰은 블박하나 공개 안하는 이유가 뭔지 이해가 안되네. 블박 영상은 사실 그대로 나오는건데 이게 뭔 공개하면 안되는 영상이라고. 왜 공개를 안하지 결국 뒤에가면 다 공개할수 밖에 없는데.
공개를 하지 않는 이유는 모르겠습니다...개인적으로 추측해보자면 명확한 사고 원인이 확실하게 결론지어지지 않은 상태에서 여론에 의한 심판이 내려질까봐 무죄추정의 원칙을 지켜서 중요한 자료를 아직은 대중들에게 공개하지 않고 있는 것이 아닐까 생각이 들기도 합니다
서울도심한가운데 호텔은 차 나오면서 애매한곳 상당히 많아요 우회전으로 뱅글뱅글 3바퀴 돌고도 길을 못찾을때가 있었습니다. 저는 그냥 내가 갈 수 있는 아무길로나 큰길가로 나와서 내비가 새로운 길 찾기를 기다려요 새로운 길은 금방 찾습니다 큰길로 나와야 내비도 정확하고요 내비와 조금 다른 길을 간다고 시간이 크게 지체되진 않습니다 늦게나온 내가 잘못이죠
칠순 잔치하면서 술도 마셨나봐요 갈비뼈 아프다 하면서 음주측정 못 했다 방송에 나왔어요( 음주운전 )
와 바닥에 좌회전만 하지말라고되어있어서 직진방향에 진입금지 표지판 못봤다면 그대로 역주행되겠네 ㅡㅡ 개위험하다
만약 급발진 이라면!
방지턱 지나자마나 악셀 풀 전개
풀악셀 상태에서 스티어링을 우측으로 꺽지 못해 우회전 못하고 역주행로로 직진 !
일방통행길이 끝나는 지점에 우회전 하려고 스티어링을을 우측으로 돌림
속도에 의한 극심한 언더 스티어로 인해 도로를 벗어나 인도로 돌진
돌진후 인명피해를 내고 차량 2대 충돌
충돌로 인해 ECU 회복
브레이크 정상 작동
블박 공개하는거 그거 어려운거 아닌데 여태 공개 안하는이유가 이상하다 생각 합니다. 공개하면 무슨 큰 문제라도 생기는 걸까요?
만약 차량 결함에 의한 급발진이 맞다고 가정할경우 말씀주신대로 거의 비슷하게 상황이 진행되었을것으로 추측됩니다.
버스기사가 받는 운전적성 정밀검사가 피검자의 인지력을 얼마나 보장할 수 있는지 궁금합니다...
나오면서 방지턱 덜컹거리면서 엑셀밟은듯 합니다
나오자 마자 바닥에 직진금지. 라고 써있어야지
그런데 신호도 없이는데 대로를 통과한거네
브래이크 악셀 교차타이밍이.바로 주차장 나와서 우회전 길인데 통상적으로 한번 정차후 진입 하게 되있는데 이때 브레이크를 밟는 다는걸 악셀을 밟아서 직진 해버린것같다
사람은 당황하면 어떻게 반응할지 몰라요ㅡ
내리막길이고 나오자마자 교차로 같은 길이라 브레이크에 발이 가는게 정상임
이런 논쟁이 없으려면 페달블박 있으면 될건데 왜 제조사는 의지가 없을까요, 옵션으로 돈내고 하겠다는데
음...페달 블박에 대한 인터뷰를 해봐야겠습니다. 모든 차에 페달 블랙박스가 의무화된다면 장점이 많은지 단점이 많은지 고민해봐야겠습니다.
운전을 하지만...인도와 차도사이 안전기둥이... 사람이 무단횡단을 위해 만들어 놓은 힘없는 철물구조라고 생각하는 사람이 몇이나 될까 싶다.
그렇다면 학교주변의 기둥들도 다 그렇단 말인데... 정부는 하루빨리 기둥들을 더 강력한 것으로 바꿔야 한다.
급발진 나면 아무생각도 없음 멘붕 지금 장난하냐.ㅋㅋ
자주 다니지 않는 이상,
처음간 곳은 "집으로" 네비 키지 않나?
왜 자기 끝발대로 직진을 했을까...
심지어 내비찍고 갔다면 역주행한 일방통행길에서 호텔로 들어갔을텐데
몇시간뒤에 나올때는 그걸 잊어버렸다는건지 의문이 추가로 생겼습니다...
급하게 실수로 가속페달을 밟는게 급가속
브레이크를 악셀로 이미 뇌가 점령해버리린 사건입니다
출구 방지턱 바로 앞에 일단정지가 적혀있어 브레이크를 살짝 밟았는데 바로 방지턱 지나가면서 차가 덜컥하게 되고, 덜컥하면서 그 충격으로 발이 엑셀로 옮겨졌네. 그래서 급가속이 되고, 본인은 분명 브레이크를 밟았는데 브레이크 밟은 후 1~2초 후부터 가속이 되니 급발진이라고 생각했구만. 본인은 브레이크를 밟고 있다고 생각하고 계속 꾹 브레이크(사실은 엑셀)를 밟아댄거고. 이게 맞네. 방지턱 지나갈 때 빨리 지나갔나봐. 충격으로 발이 엑셀로 옮겨질 정도면.
말도 안되는 이야기 300미터를 풀악셀을 밟는건 불가능 ..
@@리미-y4y68세에 역주행이면 당황해서 가능할 수도...
운전미숙임 급발진은 절대 아님!
03:16 저 횡단보도를 지날때 사고차 시점에서 우측으로 사람들이 건너는거보고 좌측으로 꺾었는데 03:14 보면 사고차 시점 우측으로 꺾이는길임
즉 횡단보도에서 좌측으로 사람들을 피했는데 4차선까지 가게 된거고 거기서 우측으로 꺾기에는 속도가 너무 미붙어서 인도로 돌진
주차장 빠져 나오는 곳에서 풀악셀? 시내도로에서 풀악셀을 밟을 곳이 있나?
급발진 이거 상당히 문제다..
김건희여사 추모할때 사고현장
영상을 찍으셨네요.. 그래서 차량이 많았네요..
7월3일..
원인은 난폭운전
제가볼땐
차량조작미숙에
진입금지등 당황등등
나이등등 저생각ㅠㅠ
유튜버들 이슈터질때마다 너도나도 탐정짓, 분석해서 돈벌려는거 역겹다.. 수사기관에 맡겨라..
차량결함있으니 역주행 했겠지요.
그럴 가능성도 존재는하기 때문에 블랙박스를 비롯한 차량 검사 결과와 수사 결과가 정확하게 나와주면 좋겠습니다.
혼동으로 풀악셀? 그건불가능할듯 멈추지
가속후 7초만에 사고난거라 혼동해도 밟고 있었을 확률 높음
여기서 최소한의 차대차 추돌 피하고
진입금지 까지 갔다면
삼십년 운전경력으로 잘간게 맞네여
진짜 운전자 너무합니다
사죄하고 속죄하는 마음으로
자수 하시길
그런데 동부에서 자수 못하게 막겠죠
현대랑 싸워야 하니까
그치만 현대는 바보 인가요
아닌걸 인정하게 요
그냥 동부에서 법이 아닌 인륜적차원에서 잘 해주기를 바랍니다
바닥에 멈춤 표시 우회전 표시도 있는데 왜 그 쪽으로 갔냐. 아까운 청춘들. 차라리 차에 박아서 지들이 다치든가 그러지
삼가 고인의 명복을 빕니다
삼가 고인의 명복을 빕니다