Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Δες αυτό πριν βάλεις TURBO Part 1
Вставка
- Опубліковано 12 лют 2021
- Για να δείτε ή να αγοράσετε τα προϊόντα πατήστε εδω...
www.maxpeedingrods.co.uk/?tra...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
***** ΓΙΑ ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ (ΕΛΛΑΔΑ) ΒΑΛΤΕ ΚΟΥΠΟΝΙ Coupon: ''GOLEMIS'' *****
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ολο το κιτ: www.maxpeedingrods.co.uk/prod...
Τουρμπίνα: www.maxpeedingrods.co.uk/prod...
External:www.maxpeedingrods.co.uk/prod...
Σκάστρα BOV: www.maxpeedingrods.co.uk/prod...
Intercooler: www.maxpeedingrods.co.uk/prod...
Σωλήνες intercooler: www.maxpeedingrods.co.uk/prod...
Συνεργείο αυτοκινήτων - εξειδικευμένο κατάστημα ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ
4ο χλμ Ε.Ο. Τρίπολης - Σπάρτης, Τρίπολη
Τηλ.2710241535 - Κιν. 6979808028
www.golemis.gr - panagiotisgkol@gmail.com
Αυτό για τα βίντεο σε καταλαβαίνω απόλυτα... Θέλω να σηκώνω συνέχεια αλλά πρακτικά είναι αδύνατο... Με τόσες δουλειές και καθυστερήσεις όπως λες...
Κανιογλου!!!!!!! Σ'αγαπάμε ρε.... Απορώ πως τα προλαβαίνεις όλα..
Τελικά όλοι εδώ είμαστε...πάρε Supra !
Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να κάνεις ένα τέτοιο βίντεο που να το εξηγείς Άλεξ
Βρέθηκες και τριπολη?χαχαχα😂😂😂
@@gkour5499 όχι δεν ήρθε αλλά μου το εχει υποσχεθεί. χαχαχαχαχαχαχ
Βρήκα τον χρόνο να δω επιτέλους το βίντεο!!! Πολύ σωστός σε όλα Παναγιώτη!!! Πέρασε πολύ ευχάριστα η ώρα!!! Όπως είπες και εσύ, το πάν είναι η διαχείρηση του κινητήρα!!! Μεγάλο μειονέκτημα είναι οτι στους περισσότερους άγραφους, δεν δουλεύει το A/C!!! Αλλά τώρα τελευταία με τα adruino-speeduino αρχίζω να βλέπω φώς στο θέμα διαχείρησης του A/C!!!! Τα φιλιά μου!!!
Accent 1.3cc 1999 μοντέλο.Τουρμπίνα από skoda fabia,άγραφο εγκέφαλο,συν φουλ εξάτμηση,135ps και 19 κιλά ροπή με 0.5 bar σταθερή και 0.6 over boost.Η μετατροπή έγινε το 2012,έχει 138.000 χιλιόμετρα μετά το τούρμπισμα(215.000 χιλιόμετρα σύνολο από καινούργιο)χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.Μόνο η κατανάλωση έχει αυξηθεί κάπως.Απόλυτα ευχαριστημένος.
ποσο πηγε αν επιτρέπεται;
@@user-tv9jn9qm2u Εάν θυμάμαι καλά γύρω στις 3.500 €.
@@user-li3mk6wu9f na sai kala filaraki
@@user-li3mk6wu9f σε ποιον αν επιτρεπεται εκανες την δουλεια;
Συγχαρητήρια Παναγιώτη! Εξαιρετικό βίντεο! Συνέχισε έτσι! Η πίστη και η θέληση για νέα project μας δίνει τη μάθηση που όλοι επιθυμούμε!
Τάκη καλημέρα!
Πραγματικά μετά από άλλες τέσσερις μετατροπές που έχω κάνει σε άλλα αυτοκίνητα μου σε διαφορετικούς μαστόρους στην Αθήνα πάντα σε όλα υπήρχε κάποιο πρόβλημα.Απο κάποια πολύ μικρή δυσλειτουργία έως και κάτι πιο σοβαρό.Για μένα είναι η πρώτη φορά που σε αυτοκίνητο μου έγινε τόσο καλή δουλειά πραγματικά τέλεια.Σε ευχαριστουμε πολύ κι εγώ και ο Δημήτρης για αυτό το αποτέλεσμα.
Παιδιά όσοι μένετε Αθήνα και θέλετε να κάνετε το αυτοκίνητο σας αέριο μην το σκέφτεστε......αξίζει τον κόπο η απόσταση.
Ωρίων Χαλκίδης
Να την χαρεις οπως εσυ θες την 46αρα σου.πανεμορφο μηχανημα...
@@nasostriantos2099 ευχαριστούμε Νάσσο.
Όταν θα φέρω το jeep θα χαρώ να σε γνωρίσω.
Ευχαριστούμε για το κατανοητό θεωρητικό μάθημα!
Καλημέρα Παναγιώτη! Καλή Κυριακή με υγεία! Ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μας δίνεις! !!
Ωραιο και αναλυτικοτατο βιντεο παρολαυτα προσωπικά πιστεύω ότι η μετατροπή ενως ατμοσφαιρικου κινητηρα σε υπερτροφοδοτουμενο είναι υπερβολικά περίπλοκη διαδικασία και δεν αξίζει τον κόπο.. σε μερικές περιπτώσεις το κόστος της μετατροπής αγγίζει και ενα παρόμοιο κόστος αλλαγής οχήματος σε εργοστασιακό τουρμπο κινητηρα ιδιου μοντέλου όπου αυτο ειναι διαθέσιμο με το κόστος μεταπολησης του αρχικού. Επιπλέον το ρίσκο της μετατροπής ειναι αρκετά υψηλό γιατι περιλαμβάνει πιθανότητες βλάβης τοσο στο μηχανικό όσο και στο ηλεκτρολογικο σύστημα ειδικά σε καινούργια μοντελα
Σε παρακολουθώ μπράβο σου για της γνώσεις σου κ που μας της προσφέρεις δωρεάν πολύ γνωστης ενδιαφέρον τα όσα λες
Μπράβο Παναγιώτη πραγματικά μας ανοίγεις τα μάτια με τις γνώσεις σου και σε απολαμβάνουμε συνέχισε δυναμικά
Πωωω ρε φίλε τι φυτίλι μου άναψες τώρα... Πάντα είχα τρέλα με την τουρμπίνα να την ακούω... Κάνε μια καλή πίεση έτσι όπως είπες χαμηλά για υγραέριο ειδικά και ετοιμάζω βαλίτσες.. Σου εύχομαι να πάνε όλα ΤΕΛΕΙΑ!!!
Κορυφή ο Παναγιώτης έχουμε πάρει πολλές γνώσεις!
Μπράβο Παναγιώτη συνέχισε έτσι!
Καλημέρα Παναγιώτη, μας έλειψες.
Καλημέρα Παναγιώτη Καλή Κυριακή να έχεις θα ήταν καλό να βγάλεις βιντεάκια για turbo κινητήρες για αναρτήσεις και διάφορα άλλα για τα αυτοκίνητα είναι πολύ ενδιαφέροντα αυτά για τους νέους ανθρώπους
Καλημέρα κ.Παναγιωτη καλή Κυριακή με Υγεια
Καλημέρα Παναγιώτη μου, άριστος όπως πάντα
Πολύ καλό σύντομο και ενημερωτικό.
Τα τούρμπο ιδιαίτερα παλιότερης γενιάς (μη μεταβλητής γεωμετρίας) σε μικρου κυλινδρισμου κινητήρες ειναι πολυ πολυ πολυ δυσκολο να εχεις καλη αποκριση και ευκολα οδηγησιμο αυτοκίνητο σε χαμηλες στροφες. Πρακτικα ειναι big nono για μενα. Δεν ειναι τοσο απλο οσο ενας χαρτης καυσιμου, σπιθας και εφυγες.
Και αυτο με χαλαει στις τουρμο μετατροπες (οκ βγαζεις ν το πληθος αλογα στις 7500 στροφες) και 3 κιλα ροπη μεχρι τις 3000 αρα στην πραξη το εχεις αχρηστευσει το αυτοκινητο.
Το λεγομενο fuel enrichment mapping σε πολλα εργοστασιακα ecu δεν ρυθμιζεται οποτε η αποκριση γκαζιου σκαρτευει. Οι περισσοτεροι προγραμματιστες απλως τεινουν να τα τρεχουν γενικως πιο πλουσια απο το να κανουν την σωστη ρυθμιση κατα τις αποτομες αλλαγες στην ροη αερα.
Εγω εχω ενα ρητο, οποιος προγραμματιστής σου δωσει σε ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟ μοτερ καλυτερη αποκριση γκαζιου (και καλυτερη ροπη) ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ, ειναι προγραμματιστής, ολοι οι αλλοι (και συγχωρήστε με για την κουβέντα μου) ειναι τσαρλατάνοι.
Δεν χρειάζεται να απολογεισαι για την συχνότητα των βίντεο. Αν μας λείπει, μπορούμε να δούμε και παλιά για να τα εμπεδώσουμε! Ουκ εν τώ πολλώ το ευ! Συνέχισε να κάνεις ότι αγαπάς! Μένω Αθήνα αλλά για να πάω στο χωριό της γιαγιάς μου περνάω από το μαγαζί σου (πέρσι το παρατήρησα!) Ρίζες Τεγέας!
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΦΙΛΕ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΕΙΣΑΙ ΑΠΑΙΧΤΟΣ ΚΑΛΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ
Μπράβο Παναγιώτη...κάνε και ένα 100-200 η έστω ένα 80-160 με το αμάξι πριν και μετά το τούρμπο για να φανεί η διαφορά!!
καλησπερα φιλε παναγιωτη χρονια πολλα γενθλια σου
καλησπερα παναγιωτη απο αθηνα πολυ ωραιο βιντεο!
Φίλε έχω ένα Ναβάρα του 2010.Ηταν 200hp από την αντιπροσωπεία.Στα 8 χρόνια περίπου χάλασε το turbo . Μου έβγαλαν μια ηλεκτρονική πλακέτα και τώρα είναι 175hp.Σιγουρα θα ήθελα τους 200 hp.Η γνώμη σου θα ήταν πολύ ενδιαφέρουσα.ευχαριστω.
O Aνδριανάκης με τον αδελφό του είναι κορυφή στα προϊόντα τους και στη συμπεριφορά τους, πρέπει να είμαστε υπερήφανοι που είναι - δικός - μας και τιμά τη χώρα μας στο παγκόσμιο tuning αλλά και με τις συνεργασίες του με τα μεγαλύτερα ονόματα παγκοσμίως. Καιρός είναι να μάθουν όλοι ότι οι μεγαλύτερες και καλύτερες ομάδες παγκοσμίως δουλεύουν με τα όργανα του Ανδριανάκη, το λέω μετά λόγου γνώσης, και καλά κάνεις Πάνο και αναφέρεις το όνομα του, οι άξιοι ( like you )πρέπει πρέπει να αναφέρονται.
Πριν λίγο καιρό είχες περίπου 25 Χιλ συνδρομητές τώρα 30!
Ανυπομονω!!!!! Μπραβο!!!
Παναγιώτη καλησπέρα, σε παρακολουθώ για πολυ μεγάλο διάστημα, και σε καμαρώνω. Έχω ένα POLO TDI και σκεφτόμουν να του κάνω tuning, ισως ένα πιο δυνατό turbo (δεν ξέρω). Τι γνώμη έχεις για μια τέτοια επέμβαση; Μήπως αυτή η διαδικασία μειώνει την διάρκεια ζωής του κινητήρα; Σε ευχαριστώ θερμά.
Καλημέρα Παναγιώτη καλή Κυριακή!!!
Καλημέρα!!!!! Καλή επιτυχία και με τα δύο project!!!!! Καλή η ατμόσφαιρα δεν σπάει δεν χαλάει αλλά και το σαλιγκάρι 🐌🐌 έχει άλλη γλύκα!!!
Μ αρέσει να βλέπω Μηχανολόγους Μηχανικούς σε δράση!
Εσείς είστε το παρόν και το μέλλον
Καλησπέρα.θα ήθελα την γνώμη σας για ένα Mitsubishi lancer 1.5(4A91)2008.ειναι καλύτερα ένα light turbo η μία τοποθέτηση μοτέρ από czt;και διάφορα στο οικονομικό και στην αξιοπιστία!!!!!! ευχαριστώ πολύ.παρα πολύ ωραία βίντεο!!!
Το να τροποποιηθεί ένα μοτέρ από ατμοσφαιρικό σε τούρμπο σε γενικές γραμμές είναι κάτι συνηθισμένο. Το θέμα κατά τι γνώμη μου είναι η διαχείριση μεταφοράς ροπής και ισχύος από το σύστημα μετάδοσης. Ο εργοστασιακός συμπλέκτης δεν αντέχει τη παραπάνω δύναμη. Επίσης τις περισσότερες φορές χρειάζετε και τοποθέτηση ενός μπλοκέ διαφορικού.
Για ατμοσφαιρικους diesel τα ίδια ισχύουν?
Καλησπέρα κύριε Γκολέμη, μοτέρ Hyundai Accent G4EA 1.3 84HP, 2004' με light τούρμπισμα θα χρειαστούν φλάντζες για χαμήλωμα συμπίεσης κλπ? Και πόσα περίπου άλογα βγάζει?
Καλημέρα από Καρδίτσα καλή Κυριακή
Πόσο θα βγει το κόστος για ένα light turbo σε ένα ford mondeo 1.8 He Duratec;
Μας λύνεις αρκετές απορίες μπράβο
Καλημέρα Πάνο και Golemis Team! Τεράστιο θέμα η μετατροπή turbo και τις πιο πολλές φορές όσοι προσπάθησαν ξόδεψαν πολλά χρήματα με διαρκή προβλήματα στην αξιοπιστία έχοντας ένα αυτοκίνητο που δεν θα έχει μεταπωλητική αξία.
Αυτά ισχύουν για τους περισσότερους... Όταν ο Golemis αναλαμβάνει project, το έχει μελετήσει όπως πρέπει οπότε το αποτέλεσμα δεν μπορεί παρά να μην είναι SUCCESS STORY!
Ο Αδριανάκης πραγματικά είναι χαρισματικός άνθρωπος, φοβερά επιτυχημένος και έχει εντυπωσιακή καρριέρα. Δες το ενδεχόμενο να συνεργαστείτε. Ένα display να βλέπουμε πιέσεις turbo, λ, πυρόμετρο, Fuel trim και πολλά πολλά άλλα είναι must! Καλή Συνέχεια!!!
Όταν κάνεις ένα αμάξι turbo δεν σκέφτεσαι την μεταπωλητική του αξία κατ'εμέ αλλιώς είσαι παρορμητικός...μαζεύεις λεφτά και με τα διπλάσια από ότι θα δώσεις για τούρμπισμα και περιφερειακά παίρνεις ένα πολυ καλό μεταχειρισμένο.εγω που έχω τουρμπίσει,δεν πουλιέται το αμάξι,μέχρι να σαπίσει η λαμαρίνα θα το έχω...
Ποια η γνώμη σου για τα turbo kit δεν μιλάω συγκεκριμένα αλλα γενικά αξίζουν ή όχι?
Παναγιώτη...έχω το new suzuki vitara 2015 (Οχι το new vitara facelift του 2019) με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1600cc που αποδίδει 120 άλογα. Ο κινητήρας είναι Μ16Α . Εχω κατανάλωση γύρω στα 6 λιτρα/100km μετρημένα με φουλαρίσματα. Αξίξει να ανεβάσω τα άλογα με light turbo?
Γνώμη για turbisma z18xe ?
grand vitara LPG παιρνει κανονικα?
Άντε να δούμε το ωραίο project που σε πολλούς έχει περάσει από το μυαλό μας. Πες μας και τι ποσό περίπου θα κόστιζε να το κάνεις σε ένα πελάτη, light turbo όπως είπες και βέβαια από αμάξι σε αμάξι υπάρχουν διαφορετικές απαιτήσεις.
Πολύ διαφωτιστικό βιντεο,...ερώτηση :το intercooler απτή maxspeedincros αξιζει? Είναι καλό σα κατασκευή?
Μια χαρά ειναι
Για 4age black top 20v που μπορούμε να βρούμε σφυριλατα πιστόνια και μπιελες;;😂
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΠΑΝΟ !! ΣΤΑ ΠΟΣΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ Η ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ? ΩΡΑΙΟ ΒΙΝΤΕΟ!!!
Πες μας για τους αισθητήρες nox στα fsi Audi γιατί τους καίνε
Mazda G6 2600i . Tί άποψη έχεις γι αυτό το μοτέρ ? Μου παρουσιάζει το πρόβλημα του αλμέρα με μαυρο καπνό και μπυκώματα αλλα μόνο στο ρελαντί. MAF είναι , ή Idle AC Valve ??
7:33 EGKEFALIKO 🤣🤣🤣🤣🤣
Τρελό εγκεφαλικό χαχαχαχαχαχα
Καλημερα το M43B19 αντεχει light turbo με κλειστο μοτερ;
Kalispera panagioti..Ena magalo mpravo gia afto pou kanis kai enimeronis👍....mou arese afto pou ipes gia palious kinitires 8valvidus na mpi epano turbo....Ean tha ithela na valo compressor epano anti turbo tha ginotan afto erotisi......exo 2L 8v epano an kai pai kala, exo stin skepsi na kano kati.
bmw e46 325.. ti les??? mia gnomi se parakalo
Καλημερα απο την Αθηνα.Αριστος.
Για πες ε36 325 m52 η328. τούρμπο? Η κομπρεσορα?
να σας ροτισο κατι εχο ενα golf 5 fsi και θελο να βαλο τουρμπο ενα μικρο ποσο θα μου κοστισει
Μπορείς να βάλεις αντί για ειδική φλατζα για να πέσει η συμπίεση να βάλεις 2 ίδιες μαμά φλατζες?
Μάστορα που μπορούμε να βρούμε plasticgauge??κάποιο τηλέφωνο αν γίνεται η κάποιο μαγαζί; Ευχαριστώ.
Αξιζει να τουρμπισω toyota yaris 19 μοντελο. οντας καινοθριο αυτοκινητο;
Παναγιώτη καλημέρα!! Ερώτηση: Ειμαι κατοχος Vitara 1.4 bosterjet 140ps allgrip. Είναι εφικτό να ανέβουμε στην ιπποδύναμη χωρίς να εχω προβλήματα; Τυχαίο το νουμερο 160ps και χοντρικά τι μπορεί να μου κοστήσει μιλώντας πάντα να το κάνεις εσύ. Ευχαριστώ
Υπάρχει περίπτωση να σπάσει ο στροφαλος αμα ανεβασω το αμάξι 50 άλογα με τούρμπο?
Για ένα Peugeot 307 1.600 του 2008 ,Facelift . Αύξηση 30% στην ιπποδύναμη για πόσα χρήματα μιλάμε;;
Στην περίπτωση που προγραμματίσεις τα μίγματα με τον εγκέφαλο του αερίου το αμάξι θα μπορεί να δουλεύει μόνο με βενζίνη σωστά;
Έλα ρε μάστορα ....καλημέρα ❤️❤️❤️
Δύσκολο να τουρμπισεις ατμοσφαιρικο και να δουλεύει σωστά και να αντέξει.πολλα χρήματα για ένα αμάξι που τελικά θα είναι ψιλοβιασμενο...καλά κάνεις και δείχνεις την διαδικασία αλλά η γνώμη μου είναι να μην πειράζουμε σε τόσο μεγάλο βαθμό τα μοτέρ.μαμα τούρμπο και η επένδυση να γίνει εκει
Λάθος,απλά θέλει να ξέρεις τα κατάλληλα καταρτισμένα άτομα,μηχανικό-προγραμματιστή.Εργοστασιακό είναι καλύτερο σίγουρα αλλά αν δεν θες να πάρεις καινούριο αμάξι με 4000-6000€ το ξαναερωτεύεσαι από την αρχή!
@@DinanReforged συμφωνώ,αν θες να κρατήσεις το αμάξι σου.αν το πάρεις όμως τελείως οικονομοτεχνικα,δεν συμφέρει.μπορεις με λιγότερα χρήματα να πάρεις το ίδιο μοντέλο με πιο δυνατό μοτερ και έχεις και καλύτερο μοτέρ και καλύτερα φρένα και καλύτερο δέσιμο γενικά σαν αυτοκίνητο.Τωρα αν θες να τουρμπισεις ντε και καλά κάντο αλλά να ξέρεις ότι το παντρεύεσαι.δυσκολα θα πουλήσεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο.και ακόμα πιο δύσκολο να βρεις μηχανικό-προγραμματιστη που θα στο κάνει να δουλεύει...
Μάλλον είμαι από τους τυχερούς...το μοτέρ δουλεύει άψογα,μόνη συμβουλή του μηχανικού όχι πολύ ώρα στους κόφτες,ίσως στεγνώνει στα υψηλά.δεν κάνω κόντρες όποτε μικρό το κακό.το αμάξι είναι το 99' και έχει 85000χιλιομετρα.οποτε η οικονομία καυσίμου δεν με νοιάζει.οταν κάνεις κάτι για πάθος δεν σε νοιάζουν 2-3.000 παραπάνω,γνώμη μου πάντα...το αμάξι θα το κρατήσω μέχρι να πάθει κάτι σοβαρό και να μην βρίσκω ανταλλακτικά ή δεν επιδιορθώνεται...στην ζωή μου για μένα άλλο ένα αμάξι θέλω να πάρω...τώρα αν με αξιώσει ο Θεός και κάνω οικογένεια άντε για τα παιδιά τα επόμενα...με έχει μάθει ο πατέρας μου όλα τα αντικείμενα τα κρατάμε μέχρι να καταργούν,ρούχα,πλυντήρια,κινητά,παπούτσια,σχεδόν όλα...fiat 127 είχε ο πατέρας μου άντεξε κοντά 30χρονια.
Για μένα είναι λάθος η λογική αυτή,το αυτοκίνητο είναι κάτι αναλώσιμο το οποίο το χρησιμοποιείς και το πετάς.ενα αυτοκίνητο 20ετιας δεν έχει ούτε κατά διάνοια την τεχνολογία και την ασφάλεια ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.πρωτα από όλα είναι η ασφάλεια.το να βλέπεις ένα αμάξι, το οποίο έχει φτιαχτεί για να μας εξυπηρετει, με πάθος,είναι για μένα το μεγαλύτερο λάθος.παντα φιλικα
Καθημερινό για ασφάλεια έχω άλλο...τεσπά,συμφωνούμε ότι διαφωνούμε...ίσως σε ενόχλησε ότι μου βγήκε καλή η μετατροπή...για εμένα είναι dream car...180 άλογα....το αμάξι αν ήταν αντίστοιχο σημερινό θα άξιζε 40000€,όποτε δεν το αλλαζω
Turbo σε μη turbo ?
Καλημέρα Παναγιώτη. Peugeot θα είναι το αυτοκίνητο;;
Bmw
καλησπερα εχω το a3 με τον BSE 1.6 102hp και θελω να τον τουρμπισω !! αξιζει να το κανω???
το ζητουμενο ειναι να φτασει στα 150-160hp
Καλησπέρα σας κύριε Γκολέμη.εχω ένα προβλημα με το αυτοκίνητο.Εχω την ένδειξη χαμηλή πίεση τουρμπίνας βλάβη στο τούρμπο.Τη λέτε να είναι;
Καλησπερα σαν την πατεντα που εκανε η ελληνικη αντιπροσωπεια της χιουνται τοτε πανω στο coupe μοντελο απο ατμμοσφαιρα πηγανε και εβαζαν τουρμπο πανω στο εργοστασιακο κινητηρα και δαιφημιζαν οτι εβγαζε απο 115 σε 145 αλογα και το αποτελεσμα ηταν ουτε καν 120 αλογα χωρια το απειρο λαγκ που ειχε το αμαξι,μια αποτυχημενη αποπειρα της εδω χιουνται και απορω πως η χιουνται δεν τους εβαλε χερι τοτε.Εγω σαν ιδιοκτητης vw golf mk4 1,6 2003 ειχα αποφασισει και εκανα μετατροπη σε 1.8τ. εργοστασιακο κινητηρα απο αουντι αμαξι και δεν επελεξα να βαλω τουρμπο στο 1.6 οπως ειχε βαλει ενας με το ιδιο αμαξι.Αρκετα λεφτα κοστισε τοτε αλλα δεν το μετανοιωσα αλλα αν ηταν να το ξαναεκανα δεν θα εμπλεκα ξανα ,χαχα!
File thelo voi8ia😛exo supra atmosfera k thelo na to kano turbo pia i gnomi s? Na kano turbo ti mixani m i na paro tin twin turbo ti ergostasiaki? I an gnorizis afti pu exo mporo na tin kano turbo xoris na alla3o pistonia k ola ta sxetika.? Na doulevi xamila bar? Help 😁
Καλημέρα Παναγιώτη
Καλησπέρα κ.Παναγιώτη! Μου απαντάς με αυτό το βίντεο σε σκέψεις που έχω τελευταία, σχετικά με το turbisma του Toyota Starlet μου :D Για τις επιλογές που υπάρχουν για εγκέφαλο, εσύ τι προτείνεις γενικά; Γιατί έχω ακούσει ότι ο παράλληλος δεν είναι καλή λύση. Επίσης χρειάζεται οπωσδήποτε φλάτζα; Το starletaki φοράει μοτέρ 4efe και σκέφτομαι να παίξω χαμηλή πίεση. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Κάνε λιγο υπομονή να δεις το βίντεο με τον άγραφο μας. Καλό βράδυ
Βάλε ένα 4e fte απο starlet clanza με πλεξούδα εγκέφαλο και σασμάν με εργοστασιακές πιέσεις και είσαι τουρμπατος εργοστασιακά. Είναι και ενισχυμένο σε στρόφαλο μπιέλες και έμβολα από το εργοστάσιο σε σύγκριση με το υπάρχον κινητήρα σου και ιδια κυβικά.
@@dimitrisxalkias7815 Το σχόλιο ήταν πρίν ένα χρόνο. Απο τότε απλά το πούλησα και πήρα ένα έτοιμο 4efte και δεν χρειάστηκε να κάνω καμιά μετατροπή :D
@@Gnickz0r Καλοτάξιδο φίλε έστω και καθυστερημένα. Εγώ εχθές το βράδυ είδα το βίντεο και διάβασα τα σχόλια.
Καλησπέρα, θα μπορούσες να μου απαντήσεις τι ειναι η κάσα, δεν έχω ιδέα τι ειναι και έχω φάει τρελό σκάλωμα...?
Γεια σου ρε Γκολέμη...
Καλημέρα θα μπορούσες να πεις και δύο πράγματα για τα ηλεκτρικά τούρμπο ισχύουν τα ίδια η είναι ποίο εύκολα σε τοποθέτηση; Σε ευχαριστώ πολύ
Δεν έχω γνώση Αλεξανδρε
@@PANAGIOTISGOLEMIS σε ευχαριστώ
Ποια είναι η γνώμη σας για τα καινούρια χιλιάρια τρικυλινδρα τούρμπο;
Καλημέρα Παναγιώτη λαικ και χωρίς να έχω δει το βίντεο
Και εγώ το αξίζει γιατί έχει ανέβει με την αξία του!!!
Αυτό είναι ακριβώς ό,τι χρειάζομαι, light turbo, σε 156 1.6 Alfa Romeo του ‘04! Έχεις άποψη; Ευχαριστώ!
Εχω vw polo 2000 μοντελο 1600 gti μπορο να το κάνω τουρμπο?
Καλημέρα Παναγιώτη ήθελα να μάθω για τα υβριδικά εάν μπορείς κάνε κάποιο βίντεο
Παναγιώτη μια απορία. Δυο αμάξια με την ιδια ισχύ αλλά διαφορετικά κυβικά τι διαφορές εχουν πρακτικά και θεωρητικά
Εννοείς ίδια ιπποδύναμη διαφορετικά κυβικά,να σου πω απο τα δικά μου 1400 97hp 6000 130Nm 4400ατμόσφαιρα ,1000 turbo 100hp 5000 170Nm 2000,τελικές 185 και 188km,0-100 12δευτ και τα δυο και καταναλωση 2lt/100km διαφορα υπέρ του turbo.
Τρελη ιδεα αλλα θελω γνώμη
SUZUKI ALTO 1996 μοτερ G10B το αμαξι ειναι πενα με 120.000 χλμ
Θα χε πλακα να δοκιμαστεί να τουρμπιστει ενα τέτοιο αμαξι;
ok,super
Σε γενικές γραμμές έτσι είναι όπως τα λες μάστορα, αλλά μη μου πεις ότι θα φτιαχτεί με τη συγκεκριμένη κινεζια!!
Και βέβαια θα φτιαχτεί με τη κινεζια μέχρι να σπάσει. Χαχαχαχχα. Όταν σπάσει θα μπει επώνυμο προϊόν. Όλα υπό δοκιμή.
@@PANAGIOTISGOLEMIS μαζί σου μάστορα!!
Καλημέρα. Ποια είναι η γνώμη σου για τοποθέτηση κιτ κομπρεσσορα της g power σε Ε46 330?
καλημερα.οτι καλυτερο για τον μ54 .το κιτ εχει τα παντα μεσα μπενουν ολα ακριβως .κανεις και εναν προγραμματισμο στον εγκεφαλο με προγραμμα της G Power και εχεις 300+ αλογα και 35+ κιλα ροπης στο μοτερ σου.
Γνώμη μου αν θες αξιοπιστία (αν μπορεί να υπάρξει κάτι τέτοιο) βάλε το κιτ που λες....
Αν θες όμως πραγματικά με τα ίδια λεφτά να βγάλεις δύναμη(επίσης αξιόπιστα) είναι μονόδρομος η τουρμπίνα...
Έχω το ίδιο μοτέρ πίστεψε με...... Μόνο αν είναι αυτόματο καντο κομπρεσορα
@@gerasimoskakkavas μπεμβεδακιδες με τουρμπίνα ντροπή. Είχα τσακωθεί πολλές φορές που είχα audi τούρμπο γιατί η ατμόσφαιρα λέγαν είναι η καλυτερη😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@audisport2536 είναι η καλύτερη,
από άποψη λειτουργικότητας και αξιοπιστίας σε βάθος χρόνου. Εδώ μιλάμε για βελτίωση οπότε η ατμόσφαιρα έχει ταβάνι και μεγάλο κόστος.οποτε πας σε υπερπληρωση. Προσωπικά και χωρίς παρεξήγηση δεν έχω δει τουρμπο κινητήρες σε ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ (Βενζίνη) 30ετιες να δουλεύουν ακόμα.
@@gerasimoskakkavas μπορείς να δεις αυτό στη φώτο 23 χρόνια μετά με μηδέν κατανάλωση λαδιού a4 1.8 t 20 vt
Καλησπέρα σας εγώ έχω ένα polo 6n 1.400 16βάλβιδο 1998 με τα 101 άλογα θέλω να το κάνω τούρμπο ;; 🤔
Γεια σας κύριε Παναγιώτη , θέλω να ρωτήσω τη πρέπει να αλλάξω για να πάω το αυτοκίνητο μου από 95 hp σε 250 hp και το αυτοκίνητο μου είναι το ford focus 2011 1600cc 95 hp diesel.
Turbo
Καλησπέρα σας, έχω μια κλούβα τ4 πετρέλαιο 1994. Μπορώ να το τουρμπίσω;
Γειά χαρά Πάνο!!! Θα ήθελα τη γνώμη σου σε κάτι. Έχω ένα Peugeot 207 CC 120 άλογα ατμόσφαιρα και θα ήθελα να το τουρμπισω. Όχι να το κάνω "πύραυλο" απλά ένα μικρό τούρμπο με τη σκαστρα του για προσωπική ικανοποίηση και για αργότερα έχει ο Θεός. Θα ήθελα να μου πεις τι αν θα ήταν καλύτερο να προχωρησω σε μια τέτοια μετατροπή από θέμα κόστους η θα ήταν καλύτερο αν έβαζα για παράδειγμα RC κινητήρα που είναι τουρμπατο από μαμα ? Ο δικός μου να σημειώσω ότι έχει 240 Χιλ χιλιόμετρα! Ευχαριστώ για τον χρόνο σου και καλές γιορτές!
Βρίσκεις μοτέρ 5fx, το ανοίγεις και το επισκευαζεις πριν το βάλεις επάνω, φτιάχνεις περιφερειακά, το βάζεις και είσαι έτοιμος. Μονόδρομος. Ακόμη καλύτερα θα ήταν ναπουλησεις το δικό σου και να πάρεις ένα έτοιμο 207 cc 150. Απλά θέλει πολύ ψάξιμο να είναι καλοσυντηρομενο
Ένα bmw 318is θα το αντέξει;
Καλημερα Παναγιώτη!τελιωνω με γενική επισκευή μοτέρ άλλαξα μέταλλα μπιελων-ελατήρια-σετ καδένα από μηχανικά.οι κύλινδροι ηταν σε καλή κατάσταση και δεν χρειάστηκε ρεκτιφιέ απλά τρίφτηκαν στο χέρι και έγινε ρεκτιφιέ στην κεφαλή από τη μεριά βαλβίδων,θα χρειαστεί πάλι χαρτογράφηση το υγραέριο;
Θα το οδηγήσεις υγραέριο παρακολουθώντας τα LTFT και STFT και αν δεν ξεφεύγουν πολύ είσαι καλά. Αν δηλαδή είναι μικρή η διαφορά θα το απορροφήσει η αντιρρυπανση. Αν δεις μεγάλη απόκλιση από το μηδέν θέλεις ρυθμιση. Καλό στρώσιμο με βενζινη!!!
Συγνώμη το celica που βγαίνει με τα 192 άλογα έχει turbo?
Όχι
Κυριε Παναγιωτη καλησπερα. Εχω στην κατοχη μου ενα 207 rallye εδω και 13χρονια(!!!) επειδη το μοτερ το εσπασα στις 190000km και το αντικατεστησα σκεφτομαι οτι η τουρμπινα θα το πει το ποιημα αργα η γρηγορα (μαλλων γρηγορα γιατι εχει κανει 210000km) και λεω να την αντικαταστησω με μια maxpeedingrods γιατι ειναι πολυ φθηνη γυρω στα 250 euro αν θυμαμαι καλα και σε καποια φαση να επισκευασω και την παλια. Τι γνωμη εχεται για την εργασια αυτη; αν δεν θελεται να σχολιασετε επειδη ειναι χορηγος σας το καταλαβαινω. απλα παραθετω το ερωτημα εδω για να πουν και αλλοι γκαζοφρωνες την αποψη τους. ευχαριστω και συνεχιστε την πολυ καλη δουλεια.
Καλησπέρα. Δεν υπάρχει θέμα με τη χορηγία. Εδω δεν είμαστε για να κοροιδευουμε. Θα σου πω την ειλικρινή άποψή μου. Αν βρείς γνήσια μεταχειρισμένη τουρμπίνα αλλα σε καλή κατάσταση ή ανακατασκευασμένη θα βάλεις αυτήν. Αν ειναι να πάς για καινούρια (αρκετά χρήματα) δεν χάνει τίποτε να δοκιμάσεις και την maxpeedingrods καθώς η αξία της ειναι στο 1 τέταρτο. Αν δεν την πιέζεις και δεν είσαι όλη την ώρα στην πίεση δεν έχεις να χάσεις κάτι.
Το υγραεριο τουρμπιζεται;
Εξαρτάται απο τον κινητηρα,το τούρμπο όμως υγραεριζεται με βεβαιότητα.
Υπάρχουν στην Ελλάδα επαγγελματίες για tuning;
Φυσικά και υπάρχουν. Εδώ στην Αθήνα εγώ προσωπικά (λόγο τής ενασχόλησής μου με το χώρο) γνωρίζω περί τα 7 συνεργεία βελτιωτών. Σε ένα από αυτά έχω και το δικό μου αγωνιστικό.
σε ατμοσφαιρικη βελτιωση η αυξηση συμπιεσης απο 9,4:1(μαμα) σε 10,5:1 δημιουργει προβληματα αξιοπιστιας;;;; κ τελος χρειαζεται ρυθμιση ο εγκεφαλος σε μια τετοια αλλαγη;;; το αμαξι ειναι ενα mx5 2001 16αρι
Δεν θα έχεις θέματα όχι. Πρόγραμμα όμως θα χρειαστεί
@@PANAGIOTISGOLEMIS ωωωωχ.....ονειρο ηταν κ πεταξε. πολλα λεφτα για αγραφο εγκεφαλο μιας κ ο εργοστασιακος δεν ρυθμιζεται απ οσο ξερω. σας ευχαριστω πολυ παντως!
γιατι σε αναλογικο οργανο ,
Wideband o lamda της Bosch χαλαει ετσι για πλακα ΄; ουτε 2 μινεσ δεν κρατισε σε εμενα απο καινουριος
Ωραιοοοος
Καλημέρα