«Ушедшие в историю». Трансполярная магистраль. 1947-1953 |«Gone down in history». Transpolar highway
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- «Ушедшие в историю». Трансполярная магистраль. 1947-1953
UA-cam канал “Вокруг Скрипко Travel”
/ @skripko_travel
Электронная почта для ваших видеоматериалов:
subscriber.tt@gmail.com
Донаты: www.donationale...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Так а почему опять "ушедшая в историю"? Это скорее "Нереализованный проект"! Точно также как омское метро например.
Нереализованный проект, ушедший в историю!
Уйти в историю может что-то, что было запущено в эксплуатацию, какое-то время поработало, а потом накрылось. Можно, конечно, считать, что это сам проект типа запустили, какое-то время над ним работали, а потом все загнулось и он ушел в историю как проект, но, насколько я знаю (и в комментах ниже об этом тоже говорится), сам проект в историю-то как раз не ушел (уж тем более навсегда!), и в том или ином виде частенько снова появляется.
Конечно и метро в Омске когда нибудь вернется в повестку дня. Но и Трансполярная Магистраль имеет причины быть возрожденой. Великий И.В. Сталин продвигал немало стратегических проектов, смотря на века вперед.
Слышал историю, что если бы эта магистраль была построена и работала, то добычу западно-сибирских нефти и газа, можно было бы освоить намного раньше, проще, дешевле и т.д. А так все ресурсы - и человеческие и материальные пришлось завозить по воздуху.
Сталин, конечно, сделал много и хорошего, в том числе вещей, которыми мы пользуемся до сих пор, вот только стоило это очень дорого стране и ее гражданам!
@@ДмитрийБондаренко-м2м
Конечно была цена, спору нет, с высоты пройденых лет может будет прав тот кто скажет что жестокая цена, НО как было иначе индустриализировать огромную страну, заставить ее пробежать за десять лет то отставание которое было тогда, а ведь еще и восстанавливать города и села из руин и создавать ядерный щит надо было.
Никуда магистраль не ушла. Вернется. Остается надеяться, что без суеты и зэка.
Если бы она ещё была кому-нибудь нужна.
@@Fifasher2K, нужна, ещё как. Нужна Норильску, нужна русскому северу.
@@РайанКупер-э4о скорее китайскому ))
@@ШизоидныйЕжик Как дела на Украине?
Привет из Норильска 👋🏻
Очень жаль, что данный проект не был реализован. Это дало бы развитие транспорта на Таймыре и мы бы были менее оторванными от всего мира. Стоит отметить, что сейчас на государственном уровне рассматриваются возможности о возобновлении строительства Трансполярной магистрали. Только пугает, что ни в одной из 3 предполагаемых схем дороги нет Норильска.
лучше даже не начинать с нашим новым "сталиным", а то потом будут регулярные спасательные операции из тундры и триллионы налогов туда
@@СкифскийПеченег Вы украинец или навальновец? Или просто американец на подработке?
@@victormalinin8511 надеюсь, это рофл
@@victormalinin8511 ставка не изменилась? При мне 10 рублей была, когда студентом шабашил.
@@victormalinin8511иди построй
Почему же "навсегда ушла в историю"? А совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через р.Надым зачем в 2015 году открыли? И зачем железнодорожный мост в Салехарде уже закончили проектировать? Тема раскрыта не до конца. Трансполярной магистрали быть.
Ето сейчас есть технологии и ето возможно построить,а тогда ето был маразм старого деда-генгералисимуса, не более того! хотя Китай построил дорогу посреди Тибета! А Росия что ? ессли честно то я не верю что ей удастся построить ету магистраль! и Дело не только в тегнологиях она просто финансово не потянет такой масштабный проект.По крайней мере в ближайшем времени.Да и економическое обоснование долно быть.
@@dwertdwert2589 ага, только сейчас смогли приблизиться к "маразму" , пару лет прожил бы - и трансполярку доделали бы и тоннель на сахалин - а сейчас нанотехнологи ни денег найти не могут, ни организовать. какие все-таки какие они по сравнению с ним никчемности
@@dwertdwert2589 Крымского моста - не существует!
@@Serge-qt6uu Ну почему не существует? Крымский мост через керченский пролив.
@@dwertdwert2589 Ты не понял иронии. Когда строили Крымский мост, подобные тебе тоже говорили, что Россия не сможет, финансово не потянет.
Много снимков с анклавной части около депо Долгий на реке Таз. Удивительное место.
Ж/д строили закличенные ,а на фото ни одного конвоира странно.
а куда там бежать. Там не все были зеки
А куда бежать-то ближайший крупный город откуда можно уехать в паре тысяч километров.
Как жилец г. Надыма в Ямало-Ненецком АО и ярый любитель лазить по тундре вблизи, могу сказать, что в окрестностях натыкался на "куски" ЖД полотна
О земляк 👌
Остатки лагерей ещё стоят вдоль железки . Частенько ездим в ту сторону.
@@onnesar)
В Надыме и жд вокзал был и аэродром Ан2 на лыжах садился
Даже сейчас всё это очень дорого ( хотя технологии другие ! Может когда-то построят.. Север теперь стратегическая территория !
Ушедшие в историю? Это не про эту магистраль. Опередившая время? Да. Автор, потрудитесь погуглить "северный широтный ход"
Excellent capture my friend like and Greetings 😉✌
Тем не менее часть этой магистрали функционирует - Чум-Лабытнанги, и часть до Надыма (не от Салехарда)
От Нового Уренгоя, с другого края
8:15 один из паровозов серии ,,ОВ,,перевезли с этой дороги в музей военной техники Верхней Пышмы
"Неполитические" чего нибудь построили при Сталине?
всю страну отстроили. А зека был малый процент
@@TheRepconn ахах. жа неужели
@@AlexNSK1 представь себе
@@TheRepconn малый??? Весь беломор балтийский канал стооили чисто зеки. Одна из строек
"Неполитические" - это какие? Урки, что ли? Так они заодно с лагерной властью были, а кто нет - были "замочены в сортире" в результате так называемых "сучьих войн". А по "политическим" ссылали далеко не только интеллигентов-очкариков, как сейчас. Крестьян массово ссылали. Рабочих, в туалете подтеревшихся газеткой, на которой красовался портрет солнцеликого. Так что их было много. Очень много.
А сейчас возрождается. И называется Транс-полярная магистраль.
Ага. Пока Крым не грянул. Большое количество проектов и даже строек свернули - всё ради него.
АГА НА ТУ ОСЕНЬ ГОДОФФ ЧЕРЕЗ СТО
Я занимаюсь в секции туризма, руководитель турклуба мой папа, его зовут Виталий Юрьевич, турклуб называется Легенда, лично я хочу сходить в поход вдель этой трассы, ведь там очень интересно.
Ну, вот вспомнили и этот проект..... и многие понимают сейчас, что эта дорога нужна. Парадокс, Сталин знал уже тогда, что север надо защищать, а "крутых" ледоколов тогда ещё не было!!!
Я живу в Салехарде(Столица ЯНАО) очень хочу ЖД, но не построили(
вот так поворот - оказалось дедушка сталин еще 70 лет назад знал то,что современным рукомудителям только сейчас дошло. а сколько было рассказов про "ненужность", "жертвы", "зачем нам сибирь - там холодно". и как-то халатно сделан выпуск. какие подводные лодки в сибири? какая-то перестроечная наркомания, это как всегда был комплексный проект, там и экономический и военный и гражданский аспект. и выходы к рекам и портам и ресурсы, которые уже тогда разведывали и развитие - чтобы месяцами на оленях не ехать. уже тогда и севморпуть разрабатывали, уже тогда думали о будущем, это как гоэрло ленина - но следующего уровня.
"Объект- пустышка" как бы возрождается, правда кусками. Думаю надо говорить о миллиардах погибших на строительстве, а то нет "точных данных". Точных данных нет о погибших в 1990-е. А все погибшие на стройках коммунизма регистрировались и учитывались.
Это сегодняшний Северный широтный ход❤
Сейчас начато строительство моста через Обь , между станциями Обская и Салехард. Там очень сложные природные условия для строительства , мост там не могли построить почти 80 лет, это главное звено предполагаемой магистрали ,надеемся , что он скоро будет построен и даст толчок более интенсивному её строительству...
Дорогу бросили строить, стали кукурузу сеять всюду.
А в настоящее время Путин планирует возрождать этот проект, известный под названием "Северный Широтный Ход"
Этому проекту не один год уже и пока подвижек кроме прожектов никаких.
АГА НА ТУ ОСЕНЬ ГОДОФ ЧЕРЕЗ СТО! ВОЙНА ВСЕ СЖИРАЕТ
А я по ней ещё ездила помню как сейчас
Авторы, копайте больше, поднимайте всё! Наше основное, это трамвай, но есть много чего. Рассказывайте, вы супер!
сколько погибло и были ли погибшие вообще, неизвестно, но росла дорога бл*дь на костях, ага.
Техники якобы не было, но на фото, куча остатков брошенной техники
Читал я, что сейчас подобную дорогу строят. Строители часто натыкаются на останки того, ж.д полотна. Видел сюжет, что фрагмент этой заброшенной магистрали действует
ТРАССА(ОТСЫПКА) ТАМ БЫЛА СДЕЛАНА! НО ДОСТРОИТЬ НЕ УСПЕЛИ!
Отличные кадры леса
Благодарю за историческую справку и видос.
Так бы был поезд Москва - Норильск
та не навсегда))) готовьтесь, скоро там окажетесь во славу отечества))))
Подскажите пожалуйста, что за музыка играет в начале видео?
Интересный факт ,а сколько похожих проектов было захароненно об этом умалчивает история?
зачем и возможно ли было реализовать? Ответ однозначный...
Или за планировщиком замечались необдуманые действия когда либо?
Единственная причина нереализации
устранение планировщика
ТАМ ВЕЧНАЯ МЕРЗЛОТА-ВОТ ПРОБЛЕМА!! ТОГДА НЕ БЫЛО ТЕХНОЛОГИЙ КАК СТРОИТЬ
Хорошее видео!
На фото узкая колея.
ЭТО ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ УЗКОКОЛЕЙКИ
Я там был когда моя бабка опсыпала полотно будущей дороги,но её потом расстреляли я так и не успел увидеть свою мать🤔
Кто ж тебя родил мать или бабушка?
Авторы, спасибо за видео. Очень серьёзный выпуск.
Друзья, просто представьте, в каких условиях работали люди, пусть и заключённые. К сожалению это магистраль ушла в пустоту. Не оправдала ничего. Ужасный проект.😕
Спасибо!
Ее ж вроде собираются возродить...
Неправда про удобства, автору стоило бы посмотреть документальные съёмки тех, кто там побывал в наше время.
Количество смертей есть, и всё находится в КГБ.
Не навсегда она в историю ушла, восстановят когда-то.
Так эту магистраль в несколько измененном виде сейчас строит Газпром. До 2035 года весь проект должны завершить
3:58 Бред!
я думаю угроза ядерной заварухи еще повлияла
весь ролик либеральный бред. Многие обратного мнения. Нравятся им когда рб них ноги трут. А они орут при этом :Америка всех спасет !!!
Сталин мыслил в перспективе, на много лет вперёд. Он понимал, что эта дорога оч. нужна Советскому государству.
Лихо завёрнуто насчёт политзаключённых. Можно подумать - там все были белые и пушистые.
Если представить - власть поменялась, ОПГ Озеро, вместе со всей едирастнёй отправили достраивать эту дорогу. Они кто будут - политические, или враги народа?
Автор плохо подготовил видео. Этот проект в модифицированном виде сейчас возрождён и активно строится (Северный Широтный Ход). Так что правильнее было бы сказать не 'ушедший в историю', а 'первая попытка'
АГА **СТРОИТСЯ*** ПИЗДЕШШ ОДИН
там заключенные - треть, остальные наёмники
НАОБОРОД
скорее всего Сталину просто не хотелось, чтобы столько заключенных по политическим статьям сидело без дела, вот и велел такой фигней страдать.. армейский принцип: солдату без работы дурные мысли в голову лезут
Вообще многие сталинские стройки свернули, потому что у нового руководства были немного другие планы в отношении страны и дальнейшего существования социалистической экономики
Шло восстановление страны после войны. рабочая сила нужна была везде.
=НЕ,ОН БЫЛ КАК РЕБЕНОК.........ПРО ЧЕРТИЛ НА КАРТЕ ЛИНИУ И ПОГНАЛ СТРОИТ,ПО ТОМУ ЧТО мог
=В ИСТОРИИ САМЫМ ЯВНЫМ АБЮЗЕРОМ ЕТОВА СТАЛ РИМСКЫЙ ИМПЕРАТОР ГЕЛИОГАБАЛ КТОРЫЙ ЗА четыре ГОДА ТАК ВСЕХ ЗА ДЛБАЛ ШО ЕВО ИМЯ С ДЕЛЛИ ЗАПРЕТНЫМ ДЛА ПОСЛЕДШИХ ИМПЕРАТРАВ
..........НУ да ЕВО АНТОНИН ЗВАЛИ.......АГА........И ПОСЛЕ ЕВО никого С ТККИМ ИМЕНЕМ НЕБЫЛО
=А ЧО ОН С ДЕЛЛ-----НУ СТАЛ БИСЕХУАЛАМ С УКЛОНАМ В ГОЛУБЫЗНУ И ПРЕВРАЩАЛ ВСЕВО РИМА УДАРНЫМИ ТЕМПАМИ В ПУБЛЫЧНЫЙ ДОМ ТАК КАК ЕВО ВАС ПИТАЛИ ЖИТ РАДИ ПЛОТСКЫХ НА СЛЖДЕНИЙ ШО ОН И ДЕЛАЛ
.........В ЧАСНСТИ ВЕЛЕЛ ИСКАТ В БАНЯХ ОБЛДАТЕЛЕЙ оЧЧЧЧЧЧЧЧень БОЛШОВА МУЖСКОВА ДОСТОИНСВА ТАК КАК САМ НЕ МОГ ИБО В ЖЕНСКИХ МЫЛСА...........А ПОТОМ ЕТОМУ "ЩИСЛИВЧЫКУ" ПРЕДЛГАЛИ ИЛИ "ОСЧАСТЛИВИТ" ЕТОВА ВО ПОСЛЕ ЧЕВО СЛЕДВАЛО НАЗНЧЕНИЕ НА ГОС ДОЛЖНОСТ СОРАЗМЕРНУУ РАЗМЕРУ ДАСТОИНСВА И ОКАЗАНЫМ ОЧУЧЕНИЯМ............НУ ИЛИ СМЕРТНЫЙ ПРИГВОР С немедленым ИСПЛНЕНИЕМ НА МЕСТЕ В СЛЛЧАЕ ОТКАЗА
=ЕЩЩЩЩО ЛЮБИЛ ВЫ ГОНЯТ ВСЕХ РББОТНИЦ ИЗ ПУБЛЫЧНВА ДОМА И сам ОБСЛУЖВАЛ всех ПОСЕТЫТЕЛЕЙ разом ПОКА ЕМУ НЕ НАДАЕСТ А ЕМУ ПО СУТИ ЕТ В КАЕФ БЫЛО.......................
........И ПРОЧЕЕ И ПРОЧЕЕ И ПРОЧЕЕ..........ЗА ШО ЕВО В САРТЫРЕ И....................ВСКОРЕ ПОСЛЕ ДСТИЖЕНИА 18ЛЕТ
=АХ ДА,ЕЩЩО ЧТО ЛЕ ОН ВЕЛЕЛ НА СОБИРАТ 10 ТОНН ПАУТИНЫ ИЛИ У СТРОИТ МАСС ЗАМЕС 10ТЫС КОШЕК ППРОТИВ 10ТЫС СОБАК...........ИТД ИТП...........ТОКА ПО ТОМУ ЧТО ОН мог А ТЫ НЕТ
=ТАК что.................ПРОСТОИ ЖЕСТ ШО ЛИНИЮ ПРО ЧЕРТИТ И ОТПРАВИТ НАРОД ЗА ЕЕ УМИРАТ ВПОЛНЕ ОБЯСНЯЕМО.........НО В ИСТОРИИ БЫЛИ ПРИМЕРЫ И ПО ЖОЩЩЕ
@@syhimilyo8044 как видно из этой стройки "лишние" люди всегда находились, а может быть это делалось для престижа (вспоминаем тот же БАМ и прочие стройки, где нужно проявить ударные темпы), типа "а вот мы за 1,5 года на севере железную дорогу сделали!", как водится для того, чтобы продемонстрировать силу коммунизма)) вот только про строителей (и что это заключенные по политическим статьям) и количество полегших на этой стройке тактично умолчат))
@@Wegpblu_xD_eBpeu , господин неполживец, а вы хоть в курса, что такого определение как «политическая статья» вообще не существует и в УК СССР не применяется ?) Да и о том, что 95% всего построенного в Союзе возвели простые рабочие не связанные с ЗэКами наверное тоже ? (Качество званных ЗК объектов было крайне плохим, что даже можно видеть на примере этого видео)
Кто то из министерства транспорта что ли говорил, что есть и сейчас нужда в этой дороге. Так что я бы однозначно не говорил , что это "пустышка"
Не нужда, а готовый проект с выделенным финансированием. Это крайне нужная дороа. Как и БАМ, ещё одна сталинская стройка.
А ведь эту дорогу хотят достроить в наше время... Видимо, чтобы денег отмыть. А не чтобы дорогу построить: опять стройку бросят.
Ну построить до Нового Уренгоя имеет какой-то смысл. Но, похоже, что стройку бросят, если такое вставание с колен будет дальше продолжаться.
Эдик,спасибо ,как всегда точно.читаю коменты,смешно,люди хотят от тебе "истории земли Русской"
Сейчас есть вертолеты и тр.авиация
Сделай историю ЗиУ 9 в Волгодонске
Дорога имела стратегическое значение. На строительстве работали власовцы, бандеровцы, лесные братья которые не политические а предатели. Вместе с ними работали вольно наёмные. Паёк был усиленным. Зэки имели систему зачётов и многие стремились перевестись сюда. То что здесь похоронили тысячи людей - ложь. Работал в тех же самых карьерах, захоронений не встречал.
Это не ложь, это пропаганда. Ложь, это то, что невозможно установить число погибших из числа спец. контингента.
@@ЕленаРыжова-т1щ уважаемая Елена. Я с вами полностью согласен, это пропаганда как бы ещё обгадить Советскую власть. Я уже 36 лет живу и работаю в этих краях где была 501, 503 стройка ГУЛаг ЖД. Рекомендую для информации прочитать мою маленькую статью "Правда и ложь о Великой стройке ХХ века, номер 501. Помимо моих документальных знаний я ссылаюсь на историков и строителей этого послевоенного проекта. С уважением Шмаль А. А.
@@АлександрЩмаль Я просто знаю от родственников, волею судьбы попавших во время войны в органы, что бывало с теми, кто халатно относился к спец. контингенту. В лучшем для них случае, они занимали место выбывших.
@@АлександрЩмаль А данные подавались ежесуточно, сводные за декаду, месяц, квартал, год. Учет был полный. А у этих "фруктов" данных нет. Это немысимо. Такая чудовищная пропаганда.
Что касается дороги. Без нее немыслим Северный морской путь, как конкурент пути через Суэц. Задача сверхсложная, но жизненно необходимая.
@@АлександрЩмаль Не находится ваша статья. Может ссылкой поделитесь?
Да ЗДРАСТВУЙТЕ а БАМ не о чем не говарит
Кому интересно, прочтите "Вечную мерзлоту" Виктора Ремизова.
Видел её, жутковатое место
Это ещё одно преступление Хрущева...
Ой народ вы дураки не понимающие,сейчас бы с одной стороны россии на другую сторону,и все по севернной стороне материка,ездили бы паровозы,ну а тут сами думайте что было б.... Мурманск Воркута Салехард Норильск Якутск Магадан...эх бестолочи...ниче не понимаете
Байки конца 80ых начала 90ых опять...
Когда человек с отсутствием даже среднего образования получает безграничную власть ни к чему хорошему это не ведёт.
"Скот, вошедший во дворец, в царя не превращается - дворец превращается в хлев." - черкесская пословица, за которую на уходящей неделе бросили в тюрьму турецкую журналистку.
Действительно,и нафига Гитлера победил,гад?
@@GeretaEvgeniy Респект усатому раз на раз выскочил и художника победил.
Автор, ознакомиться с историей нужно до конца и начать уже отделять факты от вымыслов... В гулаге политических было куда меньше уголовников, так что не нужно раскидывать уже избитые либеральные штаммы
Автор стал принимать рекламу! Автор жжот!!!
С Ораторскими возможностями автора канала я сам не поленился зайти на этот канал, хотя на других каналах я рекламу всегда пропускаю. Тут нет, так как знаю, что Travel Together фигни не будет рекламировать.
Все эти магистрали восстанавливаются и будут продолжаться по плану Сталина-Путина.
Сделали абы как и бросили
ТАМ ВЕЧНАЯ МЕРЗЛОТА-СТРОИТЬ СЛОЖНО О Ч Е Н ЬЬ !!!
А зря, лучше дореализовать, сегодня это просто
Да вы знаете во сколько ето обойдется Росии, да и зачем ето делать где економическая выгода?
Зачем? Смысл? Все, что можно вывести из Таймыра и Ямала вывозят морем по СМП.
Хорошо, что эта стройка ушла в историю. Страшно представить, сколько ещё людей бы погибли ради этого сомнительного проекта.
А способна ли современная власть к таким стройкам???
Не позорное бы себя такими роликами глупыми.
Как человек трактует историю, сразу показывает его отношение к прошлому, и его идеологическую позицию. Данных о смертях нет, кормили отлично, но дорога смерти.
либпралистическая хрень
Пустомеля
ни смысла ни логики ни правды в этой вашей расеи........
хрюююююю
+15 гривен
Сало уронили!
Памятник Сталинскому безумию
Автор, а про проект "Северный широтный ход" не в курсе? С учетом того, что геологические изыскания проекта уже закончены и вопрос с финансированием решен. Это замечание по поводу "навсегда ушла в историю".
И недавно озвученный проект жд/дороги до Игарки
Даже не смешно!
Этот СШХ обещали закончить ещё в начале 10ых.
@@ДаниилЛевильен Я не про смех. Тут автор пишет про то, что дорога, о которой он сделал ролик, "навсегда ушла в историю". Я просто хотел получить его комментарий про этот проект.
А если отвечать по сути - в 10-е, а особенное после 2014 года у России появилась потребность в более важных инфраструктурных объектах, например Крымский мост и трасса "Таврида". Соответственно, срок сдвинулся. Мост построили, "Тавриду" заканчивают - пора возвращаться к СШХ.
@@victormalinin8511 в «нулевых» тоже то и дело находились «дела поважнее».
Сейчас уже нет надежды, что что-то поменяется.
@@ДаниилЛевильен Я не понял, это к чему? Что СШХ не построят? На что "нет надежды"?
Ни слова ни сказано, что дорога от Салехарда до Надыма, между прочим, успела немного поработать в 52-53 годах.
Я слышал, что существовал даже прицепной вагон Москва - Надым.
В музее Салехарда есть интересная экспозиция на тему Трансполярной магистрали.
Там столько людей погибло! и столько рублей потрачено и все собаке под хвост,ету дорогу в те времена с теми технологиями, нормально построить и експлуатировать было не возможно! Но ПАРТИЯ сказала во главе со Сталиным надо народ ответил есть, а спорить с престарелым старым жестоким маразматиком никто не отважылся!
@@dwertdwert2589 ну а теперь её понмаиют что надо строить, ведь там полно ресурсов, но олигархам и чиновникам, строить что-то не охота, ведь надо воровать
Кто о чем, а безграмотные неполживцы как всегда…
@@vatruwkaNik Ну к дороге надо обустраивать места добычи ресурсов и строить перерабатывающие предприятия но вы правы етого никто делать по крайней мере в ближайшем будущем не будет! Потому что воровать будет не из чего.
@@dwertdwert2589 ее вполне эксплуатировали, просто хрущ пришел и похерил все серьезные проекты. а если бы войны не было она бы уже в 50м работала.
Лажа какая... Вплоть до своей смерти в 1971 главный проектировщик обивал все пороги правительственных органов, взывая к разуму хрущёво-брежневских кретинов и пытаясь донести до них, что эта почти завершённая Трансполярная дорога жизненно необходима, в частности, для транспортировки полезных ископаемых. Однако, бросив на произвол судьбы уже существующую дорогу, в 1969 власти начали тянуть новую ветку - от Тюмени на север, в точку на самой середине уже построенной трассы - Уренгой! И только в 2010-е началось проектирование восстановления Трансполярной дороги. По разным сведениям, некоторые сооружения уже построены заново, участок в районе Надыма реконструирован, возведён совмещённый железнодорожно-шоссейный мост, планируется полное воссоздание трассы, прежде всего соединение Салехарда с Надымом. А у вас тут "навсегда ушла в историю"! :) Ну ё-маё, что ж так позориться-то?!
Блин! Как надоела это брехня на СССР, Компартию и вообще наше прошлое!!! АФФТОР, вам сколько Чубайсовское НКО баксов заплатило за брехню на СССР? Рассказали бы лучше, что эта дорога после того, как её бросили ещё 30 лет эксплуатировалась....хоть и не в полном объеме, а Современная дорога на Чару всего то 70 км развалилась за 5 лет после того, как ее забросили....
10 солженицыных из 10! Политических на «Стройке-503» было не более 20%, так как это «нестабильный контингент, склонный к побегам и восстаниям». Достоверных данных о числе погибших нет. Из отчетов за 1949 год, который был самым сложным (заключенные жили в палатках), умерло 140 человек. Есть данные по месяцам 1951 года: в январе умерло 23 человека, в октябре этого же года - 9 человек.
Почему считают, что число умерших занижено? В отчетах говорится, что у людей цинга, недоедание, даже гепатит были, большое количество находилось в стационарах. Изможденность, слабость от холода и голода - главные факторы. Лагерник мог упасть, и никто его не поднимал и не тащил на себе. Но сколько таких было смертей? Мы никогда не найдем ответ на этот вопрос. Если даже завысить цифру отчета 1949 года в 10 раз, то будет около 1400 человек. Вряд ли погибали тысячи тысяч. Это я "мемориал" цитировал, если что. И еще. Севреный широтный ход - это не оно?
С "политическими" к середине сороковых уже было туго. А вот с коллаборацианистами, предателями и перебежчиками наоборот весьма даже "хорошо".
Вообще странный текст сценария, как будто статью из какого-нибудь "мемориала" озвучили. Был гораздо лучшего мнения о авторе.
@@evgengladkiy5208 мой дед в 1948 вернулся в родной колхоз. Из кулацкой ссылки. С семьёй, увеличившейся на двух детей. И с медалью "За доблестный труд". Конечно, не всем так везло, но всё же...
@@karlwalther ну у меня прадед на беломорканале семь лет отработал, вернулся, прошёл финскую и ВОВ. И не жаловался, хотя сел за покрывательство кулака (или расхитителя точно не знаю). Дожил почти до 90. Его тоже в "политические" запишем?
Всё, что строилось заключёнными, разваливалось сразу же. Все объекты. За ними потом приходилось переделывать целиком. Именно поэтому 95% построенного в СССР было сделано руками нанятых рабочих. И оно стоит до сих пор.
Сталин.смотрел
Далеко.вперед
И.думал.о.стране
Удивила фраза: "силами политзаключённых". БОльшая часть была уголовниками. Как и в других лагерях.
Нужно же было место где угробить людей вот и строили. Чего, чего, а в россии людей никогда не жалели.
Умел товарищ сталин людей трудом занять.
Если бы это кому-нибудь ещё нужно было. А так строительство ради строительства.
исключительно полезным, замечу, трудом
Ушла в историю не навсегда. Путин обещал повторить.
говорят,что хотят заново строить или уже строят,но немного другой трассировкой
=ЕСС СТРОИТЬ ТО 100% КАК МОСТ.........ИНАЧ ТАМ никак....ВО КАК В КЫТАЕ ВСМ СТРОЮТ
=ПРБЛЕМА ЛИШ В том *А НАДО ЛИ ОНО* ,ВЕДЬ ЕСЧО И О КУПАЕМОСТ НАД КАКАЯ Т
@@robotnikkkk001 ну властям виднее,я просто слышал ни раз,что дорогу хотят построить
Его достраивать начали
@@robotnikkkk001 всегда твои комменты читал на Ленте раньше. Вижу ты теперь до ютуба добрался ))
@@robotnikkkk001 удались отсюда, читать невозможно
Ну в пустышку её превратил хрущёв, как и многое Сталинское наследие, а в историю она не ушла, потому что некоторые её участки реконструируют
Политизированное видимо не соответствует действительности, имеет противоречия. Не компетентное содержание. Удивительно, как не компетентные и бездарные люди судят о великих делах. Обращаюсь к автору, "Изучайте историю, экономику, военное искусство".
Бумаги
существует до Чукотки до Аляски Якутии
Ещё был его проект -тоннель к Сахалину ! Есть остатки его до сих пор... Но так до сих пор и не решено, как связать Сахалин и материк ( вроде уже решено сделать мост через Лену в Якутии ..., но пока так и не начали строить (
Говорят что проект хотя разморозить до 2030 года
Сталин смотрел на 100 лет вперёд
Очень таинственная дорога
Даже не знал что такая есть...
Ушедшая в историю ЖД сообщение электрички Майкоп- Хаджох.
Сделайте пожалуйста о ней рассказ !
Брат моей тещи на этой стройке был. Не заключенным, а охранником. Отслужив там положенные три года, собрался на дембель. Тут начальство ему и разъяснило, что у него есть два варианта. Или он пишет заявление, что хочет служить сверхурочно, или сам станет заключенным. Был бы человек, а статья найдется. Пришлось остаться на сверхурочную.
Документики? Это же прямо сенсация. Вот он - невинно осуждённый\ насильно оставленный. Вы как родственник можете запросить его личное дело в архиве и опубликовать. А то слушать Романа Романова и его истории про мороженщицу надоело.
Или как всякий неполживец вы можете только языком ляпать? Хотя чего я спрашиваю то .. и так всё понятно.
Со смертью Сталина забросили кучу проектов. А потом магистраль стала не нужна в связи с появлением ледоколов и развитием севморпути в советском варианте.
Сейчас же магистраль будет проложена как раз для того, чтобы севморпуть смог заработать на полную мощность, поэтому проект и возобновляют.
Построить же дорогу будет не сложнее чем проложить таковую по Ямалу до Бованенково. Весь интерес просто в том, что это заброшка.
Да, кстати, половина построенной дороги работает, это участки Чум-Лабытнанги и Новый Уренгой-Старый Надым, так что это преувеличение, что там всё бросили.
Это железная дорога Чум-Лабытнанги?
Очередная дорога в никуда... Любили же вожди у нас хоть чем-нибудь занять подневольных людей... Например строить города и объекты инфраструктуры там, где жить нельзя.
Зачем инфраструктура на промышленных объектах, действительно
@@daniilborsh каких промышленных объектах то? Это ты остатки того что само догнивает инфраструктурой называешь? Ещё лет 10-15 и про Воркуту и прочие города в тех краях можно будет забыть, зато дорога в никуда будет.
ну да ну да - дороги в никуда. одна -транссиб, другая бам,
@@bazbazi2745 Вы немного не в ту степь ушли, северный широтный ход никому не нужен, было бы иначе, магистраль бы уже функционировала.
@@СергейМаркович-й6д ну вот образование деградирует, хотя оно всем нужно, или медицина. хотя казалось бы. поэтому - увы, то что нужно и то что есть - это, зачастую, две большие разницы
И проект не заброшен и даже частично реализован, и строили не только зэки, а зэки в основном не политические, а политические - это военные преступники (да, те самые, обмазанные гидностью), и по их же словам смертность там была значительно ниже, чем в иных лагерях...