Fico feliz por ter gostado e caso tenha interesse, tenho um excelente curso e que está com 30% de desconto nesse mês de Novembro. Grande abraço. go.hotmart.com/V87456498D
Weverson, muito obrigado...não posso negar que dá muito trabalho e muito tempo para fazer os vídeos, mas o resultado fica muito bom, e graças a Deus estou conseguindo passar as informações para quem tem interesse em apender. Grande abraço e obrigado pelo comentário.
Sou recém-formado em Eletromecânica, tenho experiência na indústria porém não em manutenção. Esse vídeo foi de grande ajuda para o entendimento de como funciona um selo mecânico, muito bom!
Valdecir, esse tipo de comentário me deixa muito feliz, pois estou conseguindo passar o pouco que sei para muitas pessoas. Obrigado por comentar e caso queira aprender mais ainda, recomendo meu curo. É muito bom. Grande abraço. go.hotmart.com/V87456498D
Valeu, obrigado pelo comentário e caso queira se se aprofundar mais, recomendo esse curso que é excelente, grande abraço e mais uma vez, obrigado. go.hotmart.com/V87456498D
Olá...estava sentindo falta dos seus excelentes vídeos. Parabéns mais uma vez...já procurei no UA-cam explicações sobre funcionamento de selos, mas nenhuma foi com essa qualidade...superou as expectativas...Obrigada por compartilhar.
Fico muito gratificado em saber de que uma empresa especialista es selos mecânicos está acompanhando meu canal e eu estar podendo ajudar. Me acompanhem no Linkedin que lá posto materiais bem interessantes também. Abraço a todos aí da RC.
Oi Sebastião...que bom que gostou...fico feliz em poder ajudar.Grande abraço e continue prestigiando o canal.Obrigado.
Рік тому+1
Excelente conteúdo. Trabalho com projetos de engenharia e seus vídeos tem me ajudado muito a entender e especificar melhor as bombas de combate a incêndio. Parabéns pelo canal.
Que bom Bráulio. é muito bom saber que estou podendo de alguma forma ajudar e como você já está na área, se você tiver alguma sugestão de tema relacionado ao assunto, gostaria que sugerisse para que eu possa fazer um vídeo, ok. grande abraço e obrigado pelo comentário.
Рік тому+1
@@bombascentrifugasecia Com certeza terei. Acho que um tema interessante seria abordar as principais diferenças de bombas comuns para aquelas projetadas especificamente para aplicações de combate a incêndio, especialmente as bombas UL-FM.
@ è Bráulio, esse assunto é bem direcionado a bombas de combate a incêndio e que geralmente as segurados exigem que esses equipamento sigam essas normas. É um excelente tema que já tenho em forma de slides e preciso apenas fazer um vídeo sobre isso. Obrigado pela sugestão. grande abraço.
Muito obrigado...e não se esqueça...caso queira aprender muito mais, recomendo meu curso que garanto que vai gostar. Grande abraço. go.hotmart.com/V87456498D?dp=1
Professor. Obrigado pelos vídeos. Extremamente bem explicados. Poderia fazer um vídeo explicando os planos de selagem mais usados (01, 11, 13, 32, 51)? Já vi vários materiais, mais poucos explicando de forma mais clara o funcionamento e aplicação de cada plano no selo.
Cristiano, com certeza vou fazer esse vídeo sim...já comecei a elaborar, mas como é um assunto bem longo, demora um pouco, mas em breve vou postar. Obrigado pela sugestão. Grande abraço.
Estou iniciando na jornada de equipamentos dinâmicos. Este vídeo foi de grande importância, com certeza agregou muito valor! Obrigado por disponibilizar um pouco do seu conhecimento.
Oi Eracliton...fico muito satisfeito em poder contribuir o pouco que sei com quem quer aprender.E fique a vontade de quando precisar, basta perguntar.Obrigado pelo comentário.Grandr abraço.
Olá Beto, que legal que posso ajudar.Fique a vontade de propor novos temas, pois quem está começando geralmente tem dúvidas muito boas para que gerem novos vídeos. Grande abraço e obrigado pelo comentário.
Abne, obrigado pelo comentário. Apenas reforçando...sim, pode haver vazamento sim. Recomendo colocar na região da luva protetora, no eixo, uma fita veda rosca para auxiliar na vedação. Grande abraço. Obrigado pelo comentário. Grande abraço.
Valeu...Obrigado por comentar e fico muito feliz por ter gostado e caso queira se aprofundar mais no assunto, recomendo esse meu curso que é excelente. Grande abraço. go.hotmart.com/V87456498D?dp=1
Oi Leonardo...que legal que gostou...e já tenho um novo vídeo...prontinho para postar amanhã...sobre selos tipo cartucho.Fique ligado...mais uma vez, fico grato pelos comentários.Grande abraço.
@@bombascentrifugasecia tenho aprendido muito com seus vídeos, para nós da área de manutenção industrial tem sido de grande ajuda !!! Meu Muito obrigado ....
Excelente aula. Essa ultima informacao de vazamento entre a luva eo eixo, tem um maceto dos mecanicos que é enrolar nesse local aquela fita firlon veda rosca, vc tem esse conhecimento? Por outro lado, tudo começa na fabricacao do eixo, seu paralelismo perfeito, balanceamento do rotor e ajuste perfeito com o eixo e tbm ajuste e alinhamento perfeito do acoplamento no eixo e motor. Certo?
Olá Rodrigo...sim, isso mesmo. Os fabricantes quando montam as bombas não fazem esse procedimento de colocar fita veda rosca no eixo, mas na prática, nós mecânicos , sabemos que ajuda e muito colocar essa fita e não interfere em absolutamente nada o funcionamento da bomba. Outra coisa, a bomba centrífuga é um conjunto de várias componentes e um depende do outo para o bom funcionamento. Como você citou, não adianta nada um eixo em bom estado se a luva não estiver em boas condições; não adianta nada você colocar rolamentos novos se o eixo estiver empenado, ou o rotor desbalanceado, ou o conjunto moto bomba não estiver alinhado, etc, etc. Então quando formos fazer uma manutenção em qualquer equipamento, temos que analisar, medir, controlar todos os componentes que fazem parte desse equipamento e não só o componente danificado. É isso que tento passar para meus alunos no dia a dia...nós não devemos ser apenas trocadores de peças e sim analisarmos o que levou a falha deste ou daquele componente para sanarmos definitivamente o problema ou em alguns casos, convivermos com esses problemas. Grande abraço e excelente comentário. Espero ter ajudado.
Professor muito bom conteudo, parabéns , gostaria de saber , quando é substituido um selo mecânico de uma bomba centrifuga e ai fica pingando, ainda é considerado normal , ou houve uma falha na montagem.
Alex...é assim, as vezes o selo vaza por alguns minutos até as faces se ajustarem. Agora se depois de alguns minutos, continuarem vazando, provavelmente houve problemas na montagem. Grande abraço.
Nilson, sim, geralmente a luva de bronze é utilizada em bombas monobloco, aquelas que o motor é acoplado diretamente na bomba e geralmente bombeando água. Para bombas de aplicações mais industriais, as luvas protetoras são em inox, ok. Grande abraço.
Olá Marcos...esses furos são de Quench e Flush, ou seja, furos que são usados para injeção de vapor, água fria, água quente, etc., nas faces do selo.Por exemplo, para um produto que solidifica a temperatura ambiente, tem que ser injetado vapor para que o fluido não "empedre" dentro do selo.Isso se chama Planos de Selagem, que em breve vou postar uns vídeos sobre o assunto, ok.Grande abraço.
@@bombascentrifugasecia poderia nos especificar esses furos, fotos etc, pra entender melhor, favor. Gostei dessa informacao, só nao sei se é o que estou pensando.
Olá... obrigado pelo comentário.Tenho sim, em breve vou postar, mas como são vários tipos de bombas, vou começar pelas mais simples,ok. Aguarde que em breve virão novidades.Grande abraço.
Olá, primeiramente parabéns pelos vídeos, estou aproveitando muito o conhecimento. Sou iniciante em manutenção de bombas de pequeno porte e um cliente tem uma bomba bem comum e que bombeia água com sabão. Além disso, a bomba é ligada e desligada dezenas de vezes ao dia. A queixa é que as manutenções não aguentam. Está sendo utilizado selo comum de cerâmica. Quais seriam as suas recomendações neste caso?
Olá...primeiramente fico muito feliz por estar ajudando com os vídeos e espero ajudar cada vez mais e como você está começando e tem dúvidas, suas sugestões para temas futuros serão bem importantes, ok. Em relação a sua dúvida, não é recomendado muitas partidas durante um período...o ideal seria ligar a bomba e não desligar mais, mas sabemos que isso muitas vezes não é possível. Quanto mais partidas você der, principalmente o motor vai se deteriorando, além de você aumentar o consumo de energia. O que acontece também é que quando desliga a bomba, o filme líquido que deve existir entre as faces do selo deixa de existir, então toda partida que você der, por alguns poucos segundos as faces do selo trabalha a seco, por isso você tem grande desgaste. Procure colocar um selo mecânico com as duas faces de silício e a vedação de borracha, coloca Viton. É um selo um pouquinho mais caro, mas muito provavelmente vai resolver seu problema. Se der certo, você depois faz um comentário, ok. Grande abraço.
Boa noite professor muito bom conteúdo show de bola uma dúvida nesse caso se a bomba estiver bombeando mosto de cerveja é só as vedações do rotor que não deixa vazar o mosto?
Olá...existem algumas possibilidades de vazamento , independente do fluido bombeado. No seu caso é mosto de cerveja, mas poderia ser qualquer outro fluido. O fluido pode vazar pela junção da tampa de pressão ou espelho (como muitos conhecem) e o corpo espiral, mas nesse caso, a junta plana faz a vedação. Poderia vazar também pelas gaxetas, que necessitam de um pequeno gotejamento, ou pelo selo mecânico, caso esteja danificado. Poderia vazar também por entre a luva protetora e o eixo, daí a necessidade das juntas planas, na frente da luva e atrás do rotor e na frente do rotor e atrás da porca ou parafuso que fixa o mesmo. Caso sua bomba tenha selo mecânico, verificar se a junta plana da sobreposta está em ordem, pois as vezes o fluido pode vazar por ali também, ok. Espero que tenha respondido sua pergunta. Grande abraço.
Por acaso o senhor poderia me passar seu telefone pra gente conversa mais sobre esse assunto tenho vários tipos de bombas onde trabalho e queria dividir essas experiências com o senhor.
@@ferpinhacorreia3799 Bom dia. Vou te passar o e-mail do canal que é minutossaber@gmail.com, é melhor eu responder por lá, uso muito pouco o celular em função do meu trabalho e ele é corporativo. Mas também, você colocando suas dúvidas aqui nos comentários ajuda muito outros colegas. Grande abraço.
Olá. Gostei muito do video. Bem explication. Minha intenção, é para usar o selo mecanico, no eixo da hélice do meu barco. Passaram água salgada. Rotação pode chegar, a 2.800Rpm é no sentido avante é reverso. Alguma orientação a esse respeito, por favor? Muito obrigado. A propósito, me chamo Carlos Amorim.
Olá Carlos...vou te passar o contato da empresa THORTHEC, que é uma empresa especializada em selos mecânicos para embarcações. +55 11 55184783, Com certeza esse pessoal vai poder te ajudar com uma solução. Grande abraço.
Montei um selo mecânico, em uma bomba ksb multitec, pressão na caixa de selagem 15bar fizemos o teste hidrostático e após 40minutos apareceu uma gota entre a face estacionária e a luva. Esse vazamento é admissível ou tenho que trocar o selo?
Adailson, apenas confirma essa pressão na caixa de selagem, pois 15 bar de pressão na caixa é uma pressão muito alta. Ou essa pressão de 15 bar é a pressão do teste hidrostático? Grande abraço.
Oi bom dia eu gostaria de um favor se for possível é que eu tenho uma bom que se chama de bomba de lama que eu uso para escavação de poço artesiano e eu uso gaxeta grafitada só que vasa muito tem como usar um outro tipo de vedação
Paulo, essa água que você bombeia deve ser água suja e essas gaxetas grafitadas realmente não suportam. Vou te dar uma dica...peça para um torneiro fazer um anel em aço, bronze ou ferro fundido, na medida de um anel de gaxeta, com folga na luva de uns 0,3 mm e que entre justo na caixa de selagem no diâmetro interno da caixa, por exemplo uma folga de 0,1 mm. Aí você coloca esse anel no fundo da caixa e depois coloca as gaxetas...entendeu...esse anel no fundo vai impedir que abrasivos entre nas gaxetas e as danifique. Você pode colocar também gaxetas de teflon, mas são gaxetas mais caras. Faça isso que te falei, e vai ajudar muito. Se tiver duvida, me chama de novo que explico de outra maneira. Grande abraço. go.hotmart.com/V87456498D
Daniel, se entendi a pergunta, a face rotativa gira com o eixo pois há uma anel o'ring que faz essa vedação entre luva protetora e esse anel rotativo.Você pode considerar uma interferência de 0,12 mm (+/-).Para ter uma meida precisa, verificar qual o fabricante do selo mecânico, o tipo de selo mecânico e o diâmetro do selo, aí é só consultar os manuais dos fabricantes. Grande abraço;
Boa tarde, trabalho com planejamento de bomba centrífuga A pouco dias planejei uma intervenção em uma bomba com ruído alto, foi trocado os rolamentos da bomba e motor. Porém não diminui nada o ruído. Alguma sugestão de possíveis intervenções para avaliar onde está o ruído?
Olá...ruídos excessivos muitas vezes são causados por contatos mecânicos de peças rotativas contra as estacionárias, o que você já deve ter verificado, pois se houver contato, a fonte do ruído estaria aí. Caso não seja essa a fonte de ruídos, verifique os rolamentos da bomba e do motor, algo que pelo que escreveu, já fez...apenas confirme a folga dos rolamentos, que é a folga C3. Verifique também o batimento do eixo da bomba, que deve estar na faixa de 0,05 mm. Peça para um torneiro verificar, pois ele vai saber fazer esse batimento. Verifique o alinhamento do conjunto moto bomba. Verifique se a bomba não está sofrendo esforços causados pelas tubulações, pois esses esforços podem desalinhar o conjunto. Caso sua bomba tenha anéis de desgaste, verifique a folga diametral, que deve estar entre 0,3 mm até no máximo 1,0 mm. Dê uma olhada na base da bomba, se ela não está "mancando", ou seja, se ela está bem fixa ao bloco de fundação e se apoia por igual. Veja que todas essas verificações são verificações mecânicas, agora se mesmo assim o ruído continuar, aí já pode ser um problema hidráulico. Verifique se os diâmetros das tubulações de sucção e descarga estão corretamente dimensionados; se a tubulação de sucção não está obstruída ou trabalhando com a válvula (caso tenha) parcialmente fechada; se der, meça a pressão na sucção, pois se a pressão for muito baixa, pode ser indício de cavitação. Faça um teste simples...coloque a bomba para funcionar e verifique o ruído...depois, vá fechando devagarzinho a descarga da bomba e ouça o ruído...se diminuir ou parar, muito provavelmente será cavitação e aí os cuidados serão outros. Só um alerta, não adianta só trocar rolamentos sem saber a origem do problema...temos que saber o que está causando o problema e atacar a causa desse problema. Se você quiser fazer um vídeo, gravando o ruído, pode ser que eu possa lhe ajudar melhor...se der passa no bombascentrifugasecia@gmail.com. Espero ter ajudado e caso descubra o problema, compartilhe comigo para que eu possa compartilhar com os colega do canal. espero ter ajudado. Grande abraço.
Olá Marcio...excelente pedida, inclusive já foi solicitado esse tema e eu acabei esquecendo. Pode deixar que bem em breve eu vou posta um vídeo sobre o assunto, ok. Grande abraço e obrigado pelo comentário.
Bruno, me preocupei mais nesse vídeo em mostrar o principio básico de funcionamento de um selo mecânico. Há algumas exceções, mas são selos mecânicos especiais. Podemos dizer que a imensa maioria dos selos mecânicos funciona dessa maneira, agora dependendo do fluído, por exemplo, se é inflamável, explosivo, corrosivo, em alta temperatura, se possui abrasivos, etc., etc., o que muda são as vedações primárias e as vedações secundárias. Pode também em muitos casos, serem selos duplos, com circulação de fluido de fonte externa, etc. Selos mecânicos tem uma engenharia muito grande por trás. Quanto mais difícil for o fluido para vedar, mais engenheirado e mais caro é o selo mecânico. Só como curiosidade, há muitos anos atrás instalei um selo mecânico em um reator, e esse selo custava a bagatela de R$ 380.000,00...acredita? Mas é isso aí, qualquer dúvida, pode perguntar e me manda seu e-mail que te envio um material para você ir estudando. Grande abraço.
Boa noite tranlho fazendo manutenção em turbina de idrorol de fertirrigacao e os selos mecanico nao esta aguentando muito no máximo 3 dias so ai ja comeca vazar novamente
Cesar, pode ter certeza de que algo está errado, pois um selo mecânico não pode durar tão pouco assim...o problema pode ser durante a operação, ou na instalação do selo, ou o selo não está corretamente dimensionado. Já fiz manutenção em bomba de HydroRoll e me lembro que a vedação era feita por gaxetas e não por selos mecânicos. Já tentaram instalar gaxetas e acompanhar o funcionamento? É uma possibilidade.
@@bombascentrifugasecia então a cada 3 dias está estorando não está aguentando será que deve ser por causa da demperatura no mais de 80 grau para sima selo mecanico e o 21
@@cesarvieira9138 Muito provavelmente pode ser isso...recomendo o selo mecânico com faces de silício e a "borracha" de viton. è um pouco mais caro mas pode resolver.
Olá...desculpa a demora em te responder...qual selo mecânico que está utilizando e qual o material das faces de vedação e o material dos anéis o rings? Provavelmente a combinação de materiais do selo mecânico não estão de acordo com esse fluido bombeado. Abraços.
Carlos, o princípio básico de funcionamento é o mesmo, entretanto existem algumas recomendações específicas para a escolha do selo mecânico...já apliquei um selo assim, entretanto não pode ser de mola conica, pois como o motor tem que ter reversão, o selo tem que rodar em ambos sentidos, aí tem que colocar um selo de mola paralela ou molas múltiplas, mas essa aplicação que falei era uma embarcação pequena. Existe uma empresa chamada Tordom que é especialista nesse tipo de selo mecânico. Consulta nesse telefone que vão poder te orientar melhor. +55 11 5518-4783 - Thortech. Grande abraço.
Geraldo, a única informação dimensional do rotor da bomba que o fabricante nos fornece é o diâmetro externo, que é encontrado nas curvas características das bombas, de acorro com a necessidade de vazão e altura manométrica necessária. Alguns fabricantes também fornecem a largura de passagem do rotor. Se a sua dúvida for essa, recomendo assistir ao vídeo do meu canal, para você ter uma noção de como se determina esse diâmetro . Grande abraço. ua-cam.com/video/XwhqYtt-qHI/v-deo.htmlsi=s5ypMxMOLGhrrKSX
Reniz, creio que sua pergunta é o que pode ter ocorrido para uma bomba não succionar do tanque..se for essa pergunta, pode ser muitas coisas...vou citar algumas: - a bomba pode ter sido mal dimensionada no que diz respeito ao desnível de sucção; - a bomba pode não estar escorvada ou perdendo o escorvamento; - a válvula de pé com crivo, se tiver, pode estar obstruída; - a tubulação de sucção pode estar obstruída; - o rotor pode estar obstruído; - o sentido de giro pode estar errado; - a rotação da bomba pode estar baixa; - ar na tubulação de sucção; - entrada de ar na bomba ou na tubulação de sucção;; Creio que os principais problemas que causam o não bombeamento são esses. Espero ter ajudado. Grande abraço.
ótimo vídeo muito top aula
Fico feliz por ter gostado e caso tenha interesse, tenho um excelente curso e que está com 30% de desconto nesse mês de Novembro. Grande abraço. go.hotmart.com/V87456498D
Que vídeo show, muito obrigado pelo conhecimento repassado!
Obrigado eu Sérgio, pelo comentário. Abraços.
A qualidade dos vídeos do canal é absurda.
Sempre fui da área de manutenção mecânica e nuncaaaaa vi uma didática tão boa.
Sensacional
Parabéns
Weverson, muito obrigado...não posso negar que dá muito trabalho e muito tempo para fazer os vídeos, mas o resultado fica muito bom, e graças a Deus estou conseguindo passar as informações para quem tem interesse em apender. Grande abraço e obrigado pelo comentário.
Concordo com os comentários... excelente ensinamento
Valeu..obrigado.
Melhor vídeo de selo que vi até agora
Oi André, que bom que gostou...fico feliz por ter ajudado.Abraços.
Sou recém-formado em Eletromecânica, tenho experiência na indústria porém não em manutenção.
Esse vídeo foi de grande ajuda para o entendimento de como funciona um selo mecânico, muito bom!
Olá Bruno...muito bom saber que com meus simples vídeos, estou podendo contribuir. Grande abraço e obrigado por comentar.
Muito obrigado por compartilhar teus conhecimentos. Eu tenho aprendido bastante com teus vídeos no UA-cam. Obrigado 👏🏻
Valdecir, esse tipo de comentário me deixa muito feliz, pois estou conseguindo passar o pouco que sei para muitas pessoas. Obrigado por comentar e caso queira aprender mais ainda, recomendo meu curo. É muito bom. Grande abraço. go.hotmart.com/V87456498D
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos amigo Deus abençoe
Oi Flavio...que Deus abençoe a todos nós. É um grande prazer compartilhar o pouco que sei. Grande abraço e obrigado por comentar.
Ótimo vídeo, parabéns pela aula 👏👏👏
Valeu, obrigado pelo comentário e caso queira se se aprofundar mais, recomendo esse curso que é excelente, grande abraço e mais uma vez, obrigado. go.hotmart.com/V87456498D
muito boa a aula gostei muito
Olá Cosme...que bom que gostou...Obrigado por comentar. Grande abraço.
Começo agradecendo a brilhante aula. Ótima didática, bem o dia a dia da oficina.
Muito obrigado por comentar e desculpe a demora em responder. Grande abraço.
Olá...estava sentindo falta dos seus excelentes vídeos. Parabéns mais uma vez...já procurei no UA-cam explicações sobre funcionamento de selos, mas nenhuma foi com essa qualidade...superou as expectativas...Obrigada por compartilhar.
Muito obrigado Vera, pela atenção. Abraços.
Aula muito boa parabéns
Mais uma vez, obrigado por comentar. Grande abraço.
Muito bom vídeo. Parabéns
Valeu Bruno...que bom que gostou. grande abraço.
Muito boa explicação, nos vendemos selos mecanicos e estes conhecimentos enriquece.
Fico muito gratificado em saber de que uma empresa especialista es selos mecânicos está acompanhando meu canal e eu estar podendo ajudar. Me acompanhem no Linkedin que lá posto materiais bem interessantes também. Abraço a todos aí da RC.
Parabéns professor... excelente explicação...mais uma vez agradeço que compartilhe com a gente suas explicações.Obrigado.
Oi Sebastião...que bom que gostou...fico feliz em poder ajudar.Grande abraço e continue prestigiando o canal.Obrigado.
Excelente conteúdo. Trabalho com projetos de engenharia e seus vídeos tem me ajudado muito a entender e especificar melhor as bombas de combate a incêndio. Parabéns pelo canal.
Que bom Bráulio. é muito bom saber que estou podendo de alguma forma ajudar e como você já está na área, se você tiver alguma sugestão de tema relacionado ao assunto, gostaria que sugerisse para que eu possa fazer um vídeo, ok. grande abraço e obrigado pelo comentário.
@@bombascentrifugasecia Com certeza terei. Acho que um tema interessante seria abordar as principais diferenças de bombas comuns para aquelas projetadas especificamente para aplicações de combate a incêndio, especialmente as bombas UL-FM.
@ è Bráulio, esse assunto é bem direcionado a bombas de combate a incêndio e que geralmente as segurados exigem que esses equipamento sigam essas normas. É um excelente tema que já tenho em forma de slides e preciso apenas fazer um vídeo sobre isso. Obrigado pela sugestão. grande abraço.
baita aula !!! sabe muito !!!
Muito obrigado...e não se esqueça...caso queira aprender muito mais, recomendo meu curso que garanto que vai gostar. Grande abraço. go.hotmart.com/V87456498D?dp=1
professor estou fascinado pelos seus vídeos, Deus abençoe o senhor
Que bom que estou podendo ajudar. Grande abraço.
O vídeo é top, estou entrando na área de bombas e o técnico me indicou o vídeo.
Olá Luiz...que bom que gostou e essa área é excelente e se precisar de ajuda, conte comigo. Grande abraço e obrigado pelo comentário.
Professor. Obrigado pelos vídeos. Extremamente bem explicados.
Poderia fazer um vídeo explicando os planos de selagem mais usados (01, 11, 13, 32, 51)? Já vi vários materiais, mais poucos explicando de forma mais clara o funcionamento e aplicação de cada plano no selo.
Cristiano, com certeza vou fazer esse vídeo sim...já comecei a elaborar, mas como é um assunto bem longo, demora um pouco, mas em breve vou postar. Obrigado pela sugestão. Grande abraço.
Estou iniciando na jornada de equipamentos dinâmicos. Este vídeo foi de grande importância, com certeza agregou muito valor!
Obrigado por disponibilizar um pouco do seu conhecimento.
Oi Eracliton...fico muito satisfeito em poder contribuir o pouco que sei com quem quer aprender.E fique a vontade de quando precisar, basta perguntar.Obrigado pelo comentário.Grandr abraço.
Bom dia...vai ajudar...
go.hotmart.com/V87456498D
Sensacional
Parabéns pela excelente aula
Nota 10000000000000
👏👏👏👏👏👏
Valeuuuu... muito obrigado.Abraços.
Excelente explicação, obrigado pela informação passada, muito útil, sucesso meu amigo 😃
Olá Alessandro...é um prazer poder contribuir.Obrigado pelo comentário.Grande abraço.
Excelente explicação, me agregou muito já que estou começando na Mecânica. Muito obrigado por dedicar um pouco do seu tempo e conhecimento.
Olá Beto, que legal que posso ajudar.Fique a vontade de propor novos temas, pois quem está começando geralmente tem dúvidas muito boas para que gerem novos vídeos. Grande abraço e obrigado pelo comentário.
Obrigado vc já respondeu nesse vídeo..só gratidão ao senhor ... meus parabéns 🙏🙏🙏👍👍👍
Abne, obrigado pelo comentário. Apenas reforçando...sim, pode haver vazamento sim. Recomendo colocar na região da luva protetora, no eixo, uma fita veda rosca para auxiliar na vedação. Grande abraço. Obrigado pelo comentário. Grande abraço.
Parabéns sucesso sempre meu amigo grande abraço
Muitíssimo obrigado Nobre Máquinas ...espero que os vídeos estejam ajudando. E se tiver sugestões de temas, serei grato.Grande abraço.
Tive a honra de estudar com ele no senai no curso de engenharia de manutenção industrial!
Oi Allan... obrigado..eu tive a honra de conhecer profissionais maravilhosos, como você... Obrigado...Deus ilumine sua estrada...
Nota dez curti e me escrevi
Olá Danilo...fico muito agradecido. Um grande abraço.
Muito 👍
Obrigado.
Nossa que aula
Valeu...Obrigado por comentar e fico muito feliz por ter gostado e caso queira se aprofundar mais no assunto, recomendo esse meu curso que é excelente. Grande abraço. go.hotmart.com/V87456498D?dp=1
Muito bom
Oi Leonardo...que legal que gostou...e já tenho um novo vídeo...prontinho para postar amanhã...sobre selos tipo cartucho.Fique ligado...mais uma vez, fico grato pelos comentários.Grande abraço.
@@bombascentrifugasecia tenho aprendido muito com seus vídeos, para nós da área de manutenção industrial tem sido de grande ajuda !!! Meu Muito obrigado ....
@@MrBoczon Fico muito feliz em poder ajudar...Grande abraço.
Muito tempo que não trabalho com bomba centrífuga, voltei a trabalhar agora esses vídeos me relembraram muito e me ensinaram ainda mais. Obrigado
@@oliveira6721 Que bom saber disso... qualquer dúvida ou sugestões para novos temas, fique a vontade de falar.Obrigado pelo comentário.Abracos.
Excelente aula.
Essa ultima informacao de vazamento entre a luva eo eixo, tem um maceto dos mecanicos que é enrolar nesse local aquela fita firlon veda rosca, vc tem esse conhecimento?
Por outro lado, tudo começa na fabricacao do eixo, seu paralelismo perfeito, balanceamento do rotor e ajuste perfeito com o eixo e tbm ajuste e alinhamento perfeito do acoplamento no eixo e motor. Certo?
Olá Rodrigo...sim, isso mesmo. Os fabricantes quando montam as bombas não fazem esse procedimento de colocar fita veda rosca no eixo, mas na prática, nós mecânicos , sabemos que ajuda e muito colocar essa fita e não interfere em absolutamente nada o funcionamento da bomba. Outra coisa, a bomba centrífuga é um conjunto de várias componentes e um depende do outo para o bom funcionamento. Como você citou, não adianta nada um eixo em bom estado se a luva não estiver em boas condições; não adianta nada você colocar rolamentos novos se o eixo estiver empenado, ou o rotor desbalanceado, ou o conjunto moto bomba não estiver alinhado, etc, etc. Então quando formos fazer uma manutenção em qualquer equipamento, temos que analisar, medir, controlar todos os componentes que fazem parte desse equipamento e não só o componente danificado. É isso que tento passar para meus alunos no dia a dia...nós não devemos ser apenas trocadores de peças e sim analisarmos o que levou a falha deste ou daquele componente para sanarmos definitivamente o problema ou em alguns casos, convivermos com esses problemas. Grande abraço e excelente comentário. Espero ter ajudado.
Professor muito bom conteudo, parabéns , gostaria de saber , quando é substituido um selo mecânico de uma bomba centrifuga e ai fica pingando, ainda é considerado normal , ou houve uma falha na montagem.
Alex...é assim, as vezes o selo vaza por alguns minutos até as faces se ajustarem. Agora se depois de alguns minutos, continuarem vazando, provavelmente houve problemas na montagem. Grande abraço.
Aula excelente obrigado professor
Professor luva de bronze também não é indicado ?
Nilson, sim, geralmente a luva de bronze é utilizada em bombas monobloco, aquelas que o motor é acoplado diretamente na bomba e geralmente bombeando água. Para bombas de aplicações mais industriais, as luvas protetoras são em inox, ok. Grande abraço.
@@bombascentrifugasecia muito obrigado professor pelo retorno
Abraço
Excelente vídeo professor. Gostaria que informasse qual a função do furo rosqueado na sobreposta!
Olá Marcos...esses furos são de Quench e Flush, ou seja, furos que são usados para injeção de vapor, água fria, água quente, etc., nas faces do selo.Por exemplo, para um produto que solidifica a temperatura ambiente, tem que ser injetado vapor para que o fluido não "empedre" dentro do selo.Isso se chama Planos de Selagem, que em breve vou postar uns vídeos sobre o assunto, ok.Grande abraço.
@@bombascentrifugasecia Muito obrigado mestre pelos esclarecimentos!
@@bombascentrifugasecia Grande abraço!
@@bombascentrifugasecia poderia nos especificar esses furos, fotos etc, pra entender melhor, favor.
Gostei dessa informacao, só nao sei se é o que estou pensando.
@@rodrigomacedo7319 Vou fazer o seguinte...vou preparar um vídeo mostrando com detalhes esses furos e a função dos mesmos, ok. Grande abraço.
Parabéns professor, ótimos vídeos os seus. Tem algum vídeo montando uma bomba?
Olá... obrigado pelo comentário.Tenho sim, em breve vou postar, mas como são vários tipos de bombas, vou começar pelas mais simples,ok. Aguarde que em breve virão novidades.Grande abraço.
Olá, primeiramente parabéns pelos vídeos, estou aproveitando muito o conhecimento. Sou iniciante em manutenção de bombas de pequeno porte e um cliente tem uma bomba bem comum e que bombeia água com sabão. Além disso, a bomba é ligada e desligada dezenas de vezes ao dia. A queixa é que as manutenções não aguentam. Está sendo utilizado selo comum de cerâmica. Quais seriam as suas recomendações neste caso?
Olá...primeiramente fico muito feliz por estar ajudando com os vídeos e espero ajudar cada vez mais e como você está começando e tem dúvidas, suas sugestões para temas futuros serão bem importantes, ok. Em relação a sua dúvida, não é recomendado muitas partidas durante um período...o ideal seria ligar a bomba e não desligar mais, mas sabemos que isso muitas vezes não é possível. Quanto mais partidas você der, principalmente o motor vai se deteriorando, além de você aumentar o consumo de energia. O que acontece também é que quando desliga a bomba, o filme líquido que deve existir entre as faces do selo deixa de existir, então toda partida que você der, por alguns poucos segundos as faces do selo trabalha a seco, por isso você tem grande desgaste. Procure colocar um selo mecânico com as duas faces de silício e a vedação de borracha, coloca Viton. É um selo um pouquinho mais caro, mas muito provavelmente vai resolver seu problema. Se der certo, você depois faz um comentário, ok. Grande abraço.
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Valeu Edinaldo. Abraços.
Boa noite professor muito bom conteúdo show de bola uma dúvida nesse caso se a bomba estiver bombeando mosto de cerveja é só as vedações do rotor que não deixa vazar o mosto?
Olá...existem algumas possibilidades de vazamento , independente do fluido bombeado. No seu caso é mosto de cerveja, mas poderia ser qualquer outro fluido. O fluido pode vazar pela junção da tampa de pressão ou espelho (como muitos conhecem) e o corpo espiral, mas nesse caso, a junta plana faz a vedação. Poderia vazar também pelas gaxetas, que necessitam de um pequeno gotejamento, ou pelo selo mecânico, caso esteja danificado. Poderia vazar também por entre a luva protetora e o eixo, daí a necessidade das juntas planas, na frente da luva e atrás do rotor e na frente do rotor e atrás da porca ou parafuso que fixa o mesmo. Caso sua bomba tenha selo mecânico, verificar se a junta plana da sobreposta está em ordem, pois as vezes o fluido pode vazar por ali também, ok. Espero que tenha respondido sua pergunta. Grande abraço.
Ajudou sim muito obrigado abraço
Por acaso o senhor poderia me passar seu telefone pra gente conversa mais sobre esse assunto tenho vários tipos de bombas onde trabalho e queria dividir essas experiências com o senhor.
@@ferpinhacorreia3799 Bom dia. Vou te passar o e-mail do canal que é minutossaber@gmail.com, é melhor eu responder por lá, uso muito pouco o celular em função do meu trabalho e ele é corporativo. Mas também, você colocando suas dúvidas aqui nos comentários ajuda muito outros colegas. Grande abraço.
@@bombascentrifugasecia Bom dia mestre muito obrigado abraço.
Olá. Gostei muito do video. Bem explication.
Minha intenção, é para usar o selo mecanico, no eixo da hélice do meu barco. Passaram água salgada. Rotação pode chegar, a 2.800Rpm é no sentido avante é reverso. Alguma orientação a esse respeito, por favor?
Muito obrigado.
A propósito, me chamo Carlos Amorim.
Olá Carlos...vou te passar o contato da empresa THORTHEC, que é uma empresa especializada em selos mecânicos para embarcações. +55 11 55184783, Com certeza esse pessoal vai poder te ajudar com uma solução. Grande abraço.
Montei um selo mecânico, em uma bomba ksb multitec, pressão na caixa de selagem 15bar fizemos o teste hidrostático e após 40minutos apareceu uma gota entre a face estacionária e a luva. Esse vazamento é admissível ou tenho que trocar o selo?
Adailson, apenas confirma essa pressão na caixa de selagem, pois 15 bar de pressão na caixa é uma pressão muito alta. Ou essa pressão de 15 bar é a pressão do teste hidrostático? Grande abraço.
Oi bom dia eu gostaria de um favor se for possível é que eu tenho uma bom que se chama de bomba de lama que eu uso para escavação de poço artesiano e eu uso gaxeta grafitada só que vasa muito tem como usar um outro tipo de vedação
Paulo, essa água que você bombeia deve ser água suja e essas gaxetas grafitadas realmente não suportam. Vou te dar uma dica...peça para um torneiro fazer um anel em aço, bronze ou ferro fundido, na medida de um anel de gaxeta, com folga na luva de uns 0,3 mm e que entre justo na caixa de selagem no diâmetro interno da caixa, por exemplo uma folga de 0,1 mm. Aí você coloca esse anel no fundo da caixa e depois coloca as gaxetas...entendeu...esse anel no fundo vai impedir que abrasivos entre nas gaxetas e as danifique. Você pode colocar também gaxetas de teflon, mas são gaxetas mais caras.
Faça isso que te falei, e vai ajudar muito. Se tiver duvida, me chama de novo que explico de outra maneira.
Grande abraço.
go.hotmart.com/V87456498D
Qual é o ajuste/dimensão de interferência entre a luva protetora e do anel da face rotativa?
Daniel, se entendi a pergunta, a face rotativa gira com o eixo pois há uma anel o'ring que faz essa vedação entre luva protetora e esse anel rotativo.Você pode considerar uma interferência de 0,12 mm (+/-).Para ter uma meida precisa, verificar qual o fabricante do selo mecânico, o tipo de selo mecânico e o diâmetro do selo, aí é só consultar os manuais dos fabricantes. Grande abraço;
Boa tarde, trabalho com planejamento de bomba centrífuga
A pouco dias planejei uma intervenção em uma bomba com ruído alto, foi trocado os rolamentos da bomba e motor. Porém não diminui nada o ruído. Alguma sugestão de possíveis intervenções para avaliar onde está o ruído?
Olá...ruídos excessivos muitas vezes são causados por contatos mecânicos de peças rotativas contra as estacionárias, o que você já deve ter verificado, pois se houver contato, a fonte do ruído estaria aí.
Caso não seja essa a fonte de ruídos, verifique os rolamentos da bomba e do motor, algo que pelo que escreveu, já fez...apenas confirme a folga dos rolamentos, que é a folga C3. Verifique também o batimento do eixo da bomba, que deve estar na faixa de 0,05 mm. Peça para um torneiro verificar, pois ele vai saber fazer esse batimento. Verifique o alinhamento do conjunto moto bomba. Verifique se a bomba não está sofrendo esforços causados pelas tubulações, pois esses esforços podem desalinhar o conjunto. Caso sua bomba tenha anéis de desgaste, verifique a folga diametral, que deve estar entre 0,3 mm até no máximo 1,0 mm. Dê uma olhada na base da bomba, se ela não está "mancando", ou seja, se ela está bem fixa ao bloco de fundação e se apoia por igual. Veja que todas essas verificações são verificações mecânicas, agora se mesmo assim o ruído continuar, aí já pode ser um problema hidráulico. Verifique se os diâmetros das tubulações de sucção e descarga estão corretamente dimensionados; se a tubulação de sucção não está obstruída ou trabalhando com a válvula (caso tenha) parcialmente fechada; se der, meça a pressão na sucção, pois se a pressão for muito baixa, pode ser indício de cavitação. Faça um teste simples...coloque a bomba para funcionar e verifique o ruído...depois, vá fechando devagarzinho a descarga da bomba e ouça o ruído...se diminuir ou parar, muito provavelmente será cavitação e aí os cuidados serão outros. Só um alerta, não adianta só trocar rolamentos sem saber a origem do problema...temos que saber o que está causando o problema e atacar a causa desse problema. Se você quiser fazer um vídeo, gravando o ruído, pode ser que eu possa lhe ajudar melhor...se der passa no bombascentrifugasecia@gmail.com.
Espero ter ajudado e caso descubra o problema, compartilhe comigo para que eu possa compartilhar com os colega do canal. espero ter ajudado. Grande abraço.
Ah...e caso queira se aprofundar mais no assunto, recomendo meu curso e garanto, é excelente. Grande abraço
go.hotmart.com/V87456498D
Por favor explique como entender mola a direita e mola a esquerda em selo mecanico como identificar seria muito importante
Olá Marcio...excelente pedida, inclusive já foi solicitado esse tema e eu acabei esquecendo. Pode deixar que bem em breve eu vou posta um vídeo sobre o assunto, ok. Grande abraço e obrigado pelo comentário.
Gostaria de saber se tem possibilidade de ter vazamento entre a luva e o eixo?
Sim é possível
Este selo serve pra todas as bombas que trabalham com fluídos?
Bruno, me preocupei mais nesse vídeo em mostrar o principio básico de funcionamento de um selo mecânico. Há algumas exceções, mas são selos mecânicos especiais. Podemos dizer que a imensa maioria dos selos mecânicos funciona dessa maneira, agora dependendo do fluído, por exemplo, se é inflamável, explosivo, corrosivo, em alta temperatura, se possui abrasivos, etc., etc., o que muda são as vedações primárias e as vedações secundárias. Pode também em muitos casos, serem selos duplos, com circulação de fluido de fonte externa, etc. Selos mecânicos tem uma engenharia muito grande por trás. Quanto mais difícil for o fluido para vedar, mais engenheirado e mais caro é o selo mecânico. Só como curiosidade, há muitos anos atrás instalei um selo mecânico em um reator, e esse selo custava a bagatela de R$ 380.000,00...acredita? Mas é isso aí, qualquer dúvida, pode perguntar e me manda seu e-mail que te envio um material para você ir estudando. Grande abraço.
Eu gostaria de saber como trocar o selo da bomba,
De marca rotam
Cícero..essa bomba por acaso é uma bomba de engrenagem?
Boa noite tranlho fazendo manutenção em turbina de idrorol de fertirrigacao e os selos mecanico nao esta aguentando muito no máximo 3 dias so ai ja comeca vazar novamente
Cesar, pode ter certeza de que algo está errado, pois um selo mecânico não pode durar tão pouco assim...o problema pode ser durante a operação, ou na instalação do selo, ou o selo não está corretamente dimensionado. Já fiz manutenção em bomba de HydroRoll e me lembro que a vedação era feita por gaxetas e não por selos mecânicos. Já tentaram instalar gaxetas e acompanhar o funcionamento? É uma possibilidade.
@@bombascentrifugasecia então a cada 3 dias está estorando não está aguentando será que deve ser por causa da demperatura no mais de 80 grau para sima selo mecanico e o 21
@@cesarvieira9138 Muito provavelmente pode ser isso...recomendo o selo mecânico com faces de silício e a "borracha" de viton.
è um pouco mais caro mas pode resolver.
@@bombascentrifugasecia ok vou ver com o meu encarregado para cotar esse outro selo obrigo
Boa noite trabalho em uma empresa e lá tem ácido sufulrico quando chegou as bomba foi montado rodou poucas horas e vasa muito no selo mecânico
Boa tarde amigo, já resolveu o problema da bomba de ácido?
Boa tarde ainda não
Olá...desculpa a demora em te responder...qual selo mecânico que está utilizando e qual o material das faces de vedação e o material dos anéis o rings? Provavelmente a combinação de materiais do selo mecânico não estão de acordo com esse fluido bombeado. Abraços.
Bom dia, o selo mecânico de barcos é diferente? Ou pode usar esse tipo aí.
Carlos, o princípio básico de funcionamento é o mesmo, entretanto existem algumas recomendações específicas para a escolha do selo mecânico...já apliquei um selo assim, entretanto não pode ser de mola conica, pois como o motor tem que ter reversão, o selo tem que rodar em ambos sentidos, aí tem que colocar um selo de mola paralela ou molas múltiplas, mas essa aplicação que falei era uma embarcação pequena. Existe uma empresa chamada Tordom que é especialista nesse tipo de selo mecânico. Consulta nesse telefone que vão poder te orientar melhor. +55 11 5518-4783 - Thortech. Grande abraço.
@@bombascentrifugasecia muito obrigado pela orientação, que Deus os abençoe!
@@CarlosHenrique-fr5zt Segue o link do site que te falei.Abracos
thordonbearings.com/marine/yacht/shaft-seals
@@CarlosHenrique-fr5zt Amém.
Quanto de óleo na bomba centrífuga
Olá..assista a esse vídeo que vai te ajudar. Grande abraço. ua-cam.com/video/0A2v6BH5tJo/v-deo.html
@@bombascentrifugasecia obrigado uma boa explicação
Como encontrar a dimensão do rotor da bomba
Geraldo, a única informação dimensional do rotor da bomba que o fabricante nos fornece é o diâmetro externo, que é encontrado nas curvas características das bombas, de acorro com a necessidade de vazão e altura manométrica necessária. Alguns fabricantes também fornecem a largura de passagem do rotor. Se a sua dúvida for essa, recomendo assistir ao vídeo do meu canal, para você ter uma noção de como se determina esse diâmetro . Grande abraço.
ua-cam.com/video/XwhqYtt-qHI/v-deo.htmlsi=s5ypMxMOLGhrrKSX
PROFESSOR, MANDA O LINK DO SEU CURSO
Segue o Link...go.hotmart.com/V87456498D?dp=1
Obrigado pelo interesse e qualquer dúvida, basta chamar. Grande abraço.
Quando uma bomba centrífuga não chupa água
Reniz, creio que sua pergunta é o que pode ter ocorrido para uma bomba não succionar do tanque..se for essa pergunta, pode ser muitas coisas...vou citar algumas:
- a bomba pode ter sido mal dimensionada no que diz respeito ao desnível de sucção;
- a bomba pode não estar escorvada ou perdendo o escorvamento;
- a válvula de pé com crivo, se tiver, pode estar obstruída;
- a tubulação de sucção pode estar obstruída;
- o rotor pode estar obstruído;
- o sentido de giro pode estar errado;
- a rotação da bomba pode estar baixa;
- ar na tubulação de sucção;
- entrada de ar na bomba ou na tubulação de sucção;;
Creio que os principais problemas que causam o não bombeamento são esses.
Espero ter ajudado. Grande abraço.
Muito bom
Mais uma vez, obrigado pelo apoio. Grande abraço.
Muito bom
Valeuuuu...muito obrigado pelo comentário.Grande abraço.