Mam taka t27 rok 2010 , kupiłem ja z przebiegiem 55 tys km, dziś ma ok 115 po 5 latach użytkowania nigdy mnie nie zawiodla, olej wymieniam co 10 tys, autko nie należy do zwinnych ale w zamian daje Ci bezawaryjnosc, pakownosc i komfort jazdy. Polecam każdemu i pozdrawiam posiadaczy Toyotek
Mam go od dwóch lat z aktualnym przebiegiem 165 000 km i muszę przyznać że spisuje się doskonale. to jest mój czwarty model Toyoty którym jeżdżę i z przerażeniem patrzę na nowe egzemplarze które (też ze względu na zbyt wygórowane ceny) na chwilę obecną z mojego punktu widzenia są coraz gorsze. Szkoda.
Mam taką 2012, od trzech lat. Na razie super. Korozję robiłem sam. Wiaderko towotu + przepracowany olej . Zrobiony Gęsty smar i do tego długi pędzel. Cały dzień w kanale ale dobrze zabezpieczone. Na dzisiaj polecam auto. Pozdrawiam
Kupiłem w 2009 jako następcę T25.(też 1,8) Pierwsza robota całkowity demontaż osłon podwozia i zabezpieczenie antykorozyjne.potem co dwa lata konserwacja ,W 2020 gdy ja sprzedawałem kupujący z trudem znalazł jeden punkt rdzy na wahaczu. Do końca fabryczny wydech. 12 lat i prawie 200 kkm, olej w silniku co 10-12 kkm, ,w skrzyni co 60 kkm. Czyli jak dbasz tak masz.Regeneracja alternatora bo jedna dioda regulatora i łożyska, po 8 latach akumulator.Pod koniec sprzęgło dawało znać że nowy właściciel będzie miał robotę.Idealny pojazd dla spokojnego kierowcy, spalanie 40% miasto 60 % trasa ok.6,5 litra.(bez gazu) oleju silnik nie zużywał ,zero wycieków . Normalne czynności obsługowe , płyn chłodzący, hamulcowy, klimatyzacja. Poszła w godzinę od wystawienia ogłoszenia. Łańcuch rozrządu w tych silnikach jest z poprzedniej epoki i wytrzymuje ponad 500.000 km.To nie oszczędnościowy VW z łańcuszkiem z dziecinnego rowerka.
@@zostanprofesjonalista6879 Przejście producentów na całkowicie komputerowe projektowanie samochodów i ich wirtualne testowanie, spowodowało pogorszenie jakości nowych samochodów, praktyki sztucznego postarzania produktu.Dotyczy to zwłaszcza samochodów projektowanych po latach 2002 - 2005. Może w mniejszym stopniu aut będących kontynuacją i modernizacją poprzedniego modelu ,jak T22 ->T25 -> T 27 gdzie przez kilka lat wykryto i usunieto najpoważniejsze usterki.
Siemano! Mam toyotke 2011 1.8benzyna kombi. Regularnie wymieniam olej 5w30 wraz ze wszystkimi filtrami co 10tys. km. Po 5latach nie przydazylo sie nic! Nigdy nie stanal na drodze. Problem wystapil nie dawno gdy stwierdzilem ze klocki hamulcowe z tylu sa juz zuzyte.tył od strony kierowcy. Nie maja czujnika zuzycia, no ale jeszcze lekko ponad milimetr okładziny bylo. Dobra, zamowilem nowe klocki (brembo)i tarcze. Zdjalem zacisk wyczyscilem i odziwo nie moge wcisnac tłoczka, pomimo ze mam specjalny klucz wlasnie do wciskania tłoczka. Po godzinie meczarni przyjechal kolega mechanik ze sprężarką. I tak, okazuje sie ze tłoczek jest na gwincie i trzeba go wkrecic i w dodatku w lewa strone!!!! Co za idiota tak zaprojektował to nie mam pojecia jakim tokiem rozumowania sie kierowal, zeby tak utrudnic wymiane klockow. Jeszcze dwie godziny dluzej i rozpie.... liłbym caly uklad hamulcowy. A jeszcze przypomnialem sobie ze meczylem sie z wymiana zarowki przod. Myslalem ze problemu nie bedzie bo mam H4 w zapasie. Ale nieeee !! Tu musi byc H11 ! Ufff ... Ale ogolnie to jest wytrzymale auto dla stonowanego kierowcy co nie lubi wyprzedzac ale lubi wsiasc do auta odpalic i jechac i wrocic.
Wszystkie auta które posiadają mechanizm hamulca ręcznego zintegrowany z nożnym w zacisku mają wkręcane tłoczki. Te zaciski, które uszkodziłeś mogą już nigdy nie działać jak wcześniej. Jak nie podoba ci się takie rozwiązanie to można przesiąść się do auta gdzie są tarczo-bębny z tyłu.
Jestem użytkownikiem takiej toyoty już od siedmiu lat, wcześniej miałem 1.8 benzyna obecnie jeżdżę 2.0 benzyna nigdy żadnego problemu polecam wygodne tanie w utrzymaniu auto na codzień
Wymieniłem całe tylne zawieszenie z wózkiem z auta z rozbitym przodem za 500zl, została też wymieniona skorodowana rura wlewu paliwa (na uzywke bez korozji za 50zl) potem auto poszło na hydropiaskowanie (zostały zdjęte wszystkie naloty) i zabezpieczenie antykorozyjne (koszt ok 1600zl aktualnie 2000zl) i teraz spokój. Polecam. Silnik 1.8 brak większych usterek. Tak jak powiedział prowadzący trzeba zwrócić uwagę na korozję tylnego zawieszenia i przewodow paliwowych (lewy tył). Brak dwumasy i brak konieczności wymian rozrządu sprawia że te pieniądze możemy przeznaczyć na zabezpieczenie lub wymianę skorodowanych elementów.
Fajny materiał, pozdrawiam. Mam taki pojazd z 2010r i w zasadzie wszystko się zgadza. Jak kupiłem T27 1.8 to pierwsze co zrobiłem to zakupiłem używaną skrzynię z 2016r i wymieniłem komplet sprzęgła. Skrzynie z roczników 2009-2014 są wadliwe, wada polega na wyciu przy prędkości około 80-90km/h (sypią się łożyska). Auto kupione w 2018r, prócz wymiany w/w doszła jeszcze pompa vacum (hałasowała). W zeszłym roku podwozie zostało wypiaskowane i zakonserwowane, podejrzewam, że za 2-3 lata zrobiły by się dziury w progach. Po 210 000 wjechał nowy komplety tarcz i klocków. Co ciekawe z uwagi na masę plastików na podwoziu tej korozji na pierwszy rzut oka nie widać, jednak ona tam jest i chrupie toyke aż miło. Po za tym żadnych problemów, nigdy mnie nie zawiodła. Mocne auto
Avensis T27, 1.8 w benzynie kupilem nowy w salonie w 2009r. Po 200tkm zainstalowalem lpg. Obecnie mam przejechane 310tkm i mysle, ze moge cos powiedziec o tym modelu. Do tej pory wymienilem dwa razy pompe wody przy 120tkm i 240tkm czyli jak latwo obliczyc srednio co 120tkm pompa zaczyna halasowac lecz nie odmawia posluszenstwa. Podobnie z hamulcem recznym, ktory musialem 2 razy naprawic ale to wykonywalem w trakcie serwisu, wiec tez nie bylo problemu. Musialem tez zregenerowac alternator. Wymieniam olej co 10-12 tkm. Niedawno wymienilem olej w skrzyni ze wzgledu na przebieg, choc mechanik mowil, ze Toyota tego nie nakazuje. Auto jest bardzo oszczedne, bezawaryjne i komfortowe. Przy tak wysokim przebiegu nie mam absolutnie zadnej obawy, ze cos sie zepsuje w trasie. Po obejrzeniu tego filmu zamierzam wykonac zabezpieczenie antykorozyjne, zeby nacieszyc sie tym autkiem jak najdluzej. A w tym roku, znow jedziemy nim do Chorwacji:)
Super film 🚘🤗🤗🤗może następny o Toyocie Auris Auris hybrid......jak by się udało serdecznie pozdrawiam 🚘🐥a ten film jak zwykle fachowo konkretnie ☀️☀️✨✨
Mam od 9 lat. Auto z 2009r przebieg 220tys km. Auto przez ten okres miało tylko 3 usterki: - czujnik temperatury, alternator oraz valvemetic. Jestem mega zadowolony. Stąd kolejnym autem będzie również Toyota - tym razem RAV4.
Mam taki pojazd, 150 tys. km, potwierdzam jest bezawaryjny i mega poprawny. Niestety wrażenia z jazdy są hmmm żadne ale coś za coś. Silnik mega oszczędny szczególnie w trasie.Można go zdenerwować i wygenerować zachowanie agresywne szczególnie na 4 tym biegu od 4 tys. obrotów w górę. Polecam osobom, które jeżeli dbają o auto, zapomną o wizytach w warsztacie mechanicznym 🙂
Witam super odcinek konkretnie i fachowo z tą korozja to wszystkie Toyoty....jak będziesz miał okazję to poproszę o filmik o Auris hybrid ...tam jest podobny silnik ponoć trwały ale obawiam się korozji....jeszcze raz super film pozdrawiam łapka w górę..😀
ja mam T25 1.8, 2004 od nowości w rodzinie, pierwszy właściciel mój ojciec, drugi to klient miał ją 4 lata ja odkupiłem gdy tylko dał ogłoszenie, korozja podwozia daje się we znaki, olej silnikowy też lubi i zastanawiam się co dalej. Co do awarii to regeneracja alternatora i rozrusznika po 245 tys km od nowości,
Mam rocznik 2011 - polecam - Ta toyota znana jest z skrzyni biegow ktora moze byc nie dokonca dobrze skalibrowana , czasami wsteczny badz 1 bieg trzeba wysprzeglic bo czasami sie nie "wbijaja"
Świetny odcinek mam anglika 2012 ...wracam styczeń 2024 możesz mi powiedzieć czy mogę orzestawic lampy na europejskie drogi czy muszę wymieniać całe? 😮
Jeżdżę t27 1,8 benzyna od 3 lat. Nigdy nie miałem żadnej awarii. Przebieg 145tys km salon Polska. Nigdy nie był wymieniany żaden element zawieszenia, zero luzow. Wszystko oryginał. Silnik nie bierze oleju, wymieniam go co 10tys. km. Jeżdżę na LPG od 3 lat. Średnie spalanie LPG 9/100 Polecam samochód.
Miałem taką 2010 rok 2.0 D4D 126KM automat.Przejechałem 440.000 km Jedyna awaria to alternator.Wymiany oleju w silniku co 10000 km w skrzyni co 60000km.Przy sprzedaży całe zawieszenie było oryginalne mimo że samochód jeżdził po śląskich dziurach.
Ja mam taki sam model. Obecnie 320 tysięcy. Jedyny problem z jakim się bujałem to sterownik hamulca elektrycznego. Koszt nowego 5 tys, regeneracja 800 zł ale dużo zabawy z demontażem.
Dzień dobry Państwu. Proszę o opinię użytkownikow tego samochodu z LPG. Jak ten samochód współpracuje z LPG. Mój niestety sprawia fochy. Jak jest u Państwa. Z góry dziękuję za odpowiedź
Warto kupić!!!!posiadam toyotę avensis 2009 rok 2.2 diesel 150km. Super auto mam go 14 lat nudne auto bo bez problemów.7l spalania średnio. Można powiedzieć że się nie psuje
Użytkuje 1.8 147KM 2015r. Przebieg potwierdzony 2 właściciel 160000km. Wymienione sprzęgło oraz dziwna usterka uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów. Spalanie średnio 7 litrów benzyny. Poszła do gazownika. Pozdrawiam.
@@MateuszSobczynski Na paczatku miałem dużo problemów z gazem. Po rocznej walce znalazłem technika Landi Renzo na Polskę(mogę podesłać namiary) który poprawił poprzedniego gazownika. Teraz jest wszystko cacy. Spalanie w okolicach 110 120 to około 8 do 8.5 litra. Przy 90 jest to około 7.5.
Mam taki model. Wszystko ok. Auto bezawaryjne. Zrobiłem konserwację auta i jeżdżę. Jedynie z grubszych rzeczy to wymieniłem sprzęgło bo coś szumi delikatnie po puszczeniu sprzęgła. Wymieniłem ale szum jest dalej. Być może skrzynia ale przyzwyczaiłem się do szumu i już go nie słyszę.
Witam Mam taką tylko po lifcie 2016 ,1.8 benzyna(bez lpg). Ogólnie jesteśmy zadowoleni- przestronne, rodzinne, bagażnik, spalanie (przynajmniej to co pokazuje komputer: średnie 7.1))… itp, ALE auto jest meeega nie dynamiczne :-D wygodne w podróży ale trzeba się dwa razy zastanowić przed wyprzedzaniem. To co jeszcze mi przeszkadza to trzeszczące plastiki- nie wiem czy to tylko mój egzemplarz tak ma czy ogólnie to przypadłość tego modelu. Ogólnie auto do polecenia ale wcześniej się nim przejedźcie 👋
Może ktoś z Państwa podpowie czy przy przebiegu 200 tyś km, warto zmienić olej z 5w30 na 0w20. Taki zalewał poprzedni właściciel jak i ja przez 3 wymiany.
11 lat jeżdżę taką od nowości i już 180 tys przejechane. 1.8 benzyna i jedynie co wymieniane było to łożysko w którymś kole bo szumiało. Serwis olejowy co 15 tys. Więcej nic o awaryjności nie powiem i nie zapowiada się abym miał się przekonać. Nawet sprzęgło oryginalne.
Użytkuje toyote rok 2010 1.8 ben/gaz mam 10 miesięcy zrobiłem 35tys km Co do wymiany mam wałek kolumny kierowniczej bo puka reszta jak nowa obecny stan licznika 154tys km
W mojej avensis obroty falują gdy włączona jest klimatyzacja w trybie auto. Częste cykle wyłączania i włączania klimatyzacji powodują falowanie obrotów silnika. No i jeszcze moduł valvematic - w razie awarii wysoka cena naprawy!!!!!
I prawidłowo to jest właśnie super podejście, każdy wie że auta japońskie są dobre i każdy też wie że mają problem z korozją ale nie każdy o to zadba. Bartku Dziękuję za komentarz i gorąco pozdrawiam
Mam Ten SAM Model a Nawet ten sam kolor i dokladnie ten sam problem.. nieszczelna klima.. 2011 rocznik .. jak do tej pory bezawaryjnie. wymiana piast z tylu i zawieszenia. amorki/ sprezyny. aale to normalka przy czestym uzywaniu przyczepki.. Pozdrawiam
Jeśli od targania przyczepy padły amory i sprężyny, To może za dużo ładujesz na przednią część przyczepy? Oczywiście z przodu przyczepy powinno być odrobinę ciężej niż z tyłu ale nie tak mocno aby tylne zawieszenie się działo nisko ziemi i amortyzatory dobijały do końca. Dziękuję za komentarz i pozdrawiam
Trochę większy przebieg u mnie już 390 tys dopiero przy tym przebiegu pierwsza wymiana łańcucha rozrządu oraz druga wymiana pompy wody …reszta to eksploatacja jeśli chodzi o silnik. Reszta to awaria elektrycznego hamulca gdzieś w okolicach 250 tys przebiegu …reszta bez zarzutu same mega drobiazgi.
2.0d4d ogolnie auto bezawaryjne. Przewaznie padaja czesci nie japonskie. Jak chociazby w dieselu przy przebiegu 130000km padly mi wtryski (oczywiscie francuskie Delphi). Zamontowalem regenerowane i hulaja. Wozek rzeczywiscie gnije. Ja mam 2010 rok I juz teraz 200000km i ostatnio musialem go czyscic i konserwowac. Po prostu trzeba to monitorowac. Pozatym wszystkie amortyzatory mam jeszcze orginalne a tarcze hamulcowe wymienilem pierwszy raz po 100000km. Ogolnie jestem bardzo zadowolony. Dojezdzajac do pracy 100km dziennie auto pali mi srednio 6,2l/100km. Gdyby nie te wtryski wszystko bylo by na 100%. Chociaz twierdze rowniez ze awaria wtryskow mogla byc spowodowana zatankowaniem zanieczyszczonego diesela. W Common Railu to ma wielki wplyw bo to sa bardzo precyzyjne wtryski sekwencyjne pracujace pod bardzo duzym cisnieniem.
Dodam że auto kupiłem z przebiegiem 52 tys mil...teraz ma 200 tys mil. Auto jeździ beż problemu.nie robione turbo nie robiony dwumas ani sprzęgło.wymiana oleju co rok lub max 15 tys i jeszdzi.smarujesz i jedziesz
Jeśli mówisz o Toyocie T27 i jej Niezawodności silników to OK Zgoda ale tylko przy Benzynie Diesel w tych Autach to wtopa ...Dobre Diesle Toyoty to 1.4 D4D i 2.0D4D 90 KM i 116 KM Następca Nowa jednostka od 2006r 2.0D4D 126 KM jest to Shit z wada konstrukcyjną
Jeżdżę avensisem 2.0D4D 126 km - na budziku ma jakieś 320 tysięcy. W silniku nic nie było robione jak do tej pory. Jedyny mankament jaki miałem to awaria sterownika hamulca ręcznego. Zamontowany jest na tylnej belce - dostęp parszywy.
Uważajcie z na zaciski układu paliwowego ,tylne przy zbiorniku paliwa . Zwyczajnie skorodował i puścił co spowodowało ,że auto natychmiast zgasło , ZGASŁO ☝️ bardzo niebezpieczne przy dużych prędkościach ja miałem ok 50,wspomaganie, ciśnienie,pompa OFF . Za wczasu można to naprawić samemu , pierdoła ☝️ . Nie mogę się dostać do tunelu przy przedniej szybie. Chcę oczyść od liści , gałęzi itp . Lewej i prawej wycieraczki już się nie odkręci zapieczone na amen . Prawa części tunelu można zdemontować bez problemu ale żeby godnie i sumiennie wyczyścić lewą stronę z szlamu zapomnijcie no chyba że urwiecie mocowanie wycieraczek . Korozję dwa razy w roku sam zabezpieczam odpowiednimi środkami ale rozważam całkowita konserwację podwozia ,moja ma się lepiej jak na filmie.Auta już nie sprzedam takich aut już się nie produkuje . Acha na jesień będzie płukanka silnika i nie wiem czy dodam ceramikę i olej 0w20 narazie 5w30,akurat w tej kwestii czytam opinie,fora . Od samego początku czyli od przebiegu 35K mam problemy z ruszaniem tzn puszczam sprzęgło i tak jakby boksuje muszę to robić na dwa razy ale nie dzieje się to zawsze, no mam z tym problem . Może to moja wina bo poprzednio Subaru miało automat 🤷🤔 . Wymieniłem uszczelkę na klawiaturze i 1 uszczelkę na wtrysku zwyczajne zapocenia nie jakiś wyciek . Z nudów może wymienię sobie świece , węże układu paliwowego bo końcówki skorodowane, lekko zapocone końcówki drążków tak jak na filmie ... zobaczę . Chcę sam sobie wymienić olej układu kierowniczego ale chyba będę musiał odkręci cały zbiorniczek bo nie mogę sitka że środa wyciągnąć aby strzykawką go zwyczajnie wyssać...śmigam na 99 oktanów polecam ☝️ zobaczycie sami jaka różnica w spalaniu i ekonomi ☝️ ... Aktualnie przebieg 179 K 2011 rok . Polecam i pozdrawiam .
Boksowanie przy ruszaniu u mnie tak było , wymieniłem opony 7 letnie na nowe i po problemie , stare były twarde i auto traciło przyczepność szczególnie na skręconych kołach !
Mam, jeżdżę i nic się nie psuje. Jest przejechane 130 000 km. Wymienione zostało sprzęgło, auto kupione od kobiety, która puszczała sprzęgło przy prawie 3 000 obrotów. Po wymianie sprzęgła, opuściłem trochę pedał i wszystko jest super. Podwozie było zabezpieczone ale przydało by się to zrobić jeszcze raz. Gdzie mogę profesjonalnie zabezpieczyć podwozie w okolicach Warszawy, może dacie jakiś namiar.Pozdrawiam.
Jak najbardziej się z tobą zgodzę. Problem jednak jest w tym że 99% klientów, którzy przyjeżdżają na konserwację podwozia niestety przejeżdżają jak jest już późno. Niestety rzadko Kto wykonuje to w czasie kiedy samochód jest jeszcze zdrowy. Pozdrawiam
Miałem t27 2016 rok 1,8 valvematic. Po tym jak przy 70 tys km zaczeło ślizgac się sprzęgło, przy 90 tys km rozsypały się łożyska w skrzyni biegów i rozszczelniła sie pompa wody dałem sobie spokój z toyotą. Od spodu 3 letnie auto całe zardzewiałe łącznie z blachą podłogi. Totalnie bezpłciowy wolny samochód wykonany z fatalnych materiałów.
Moim zdaniem auta japońskie i koreańskie są bardzo podobnie wykonane pod tym kontem. Napewno jest lepiej w markach takich jak np volvo czy audi. Pozdrawiam
@@zostanprofesjonalista6879 no na pewno ale gdzieś czytałem że niektóre japończyki starsze były w ocynku, właśnie nie pamiętam czy nie przypadkiem toyoty avensis, ja jeżdżę japońcami ponad 20 lat i tak długo szukam jak kupuję ale zawsze udaje mi się znaleźć zadbane, garażowane, bez rdzy, głównie jak jest bez szpachli to ładnie bez rdzy jest długi czas. Swoją drogą wielka szkoda że Japończycy są głusi na błagania klientów od lat żeby poprawić blachę.
toyoty...... najbardziej przereklamowane auta 😂😂😂 niby nie ma usterek, a co chwila dziwne rzeczy mają usterkę. na to wszystko gniją różne elementy od spodu na potęge xD wielowahacz przynajmniej się prowadzi względem tego co ma toyota xD a tak na marginesie ten prezentowany egzemplarz jak ma ten przebieg to tylko wstyd że jest w takim stanie xD bo na moje oko "znafcy" auto wygląda na conajmniej już ponad 400k km 😂
Mialem 3avensisy. Minusy -korozja -awaryjny ham. reczny -niektore sciagaly w prawo,serwis rozkladal rece -pekajace drzwi przy ograniczniku z poczatku produkcji -nieżywotne pompy wody -strasznie zamulone silniki -beznadziejna pozycja za kierownica
Mam taka t27 rok 2010 , kupiłem ja z przebiegiem 55 tys km, dziś ma ok 115 po 5 latach użytkowania nigdy mnie nie zawiodla, olej wymieniam co 10 tys, autko nie należy do zwinnych ale w zamian daje Ci bezawaryjnosc, pakownosc i komfort jazdy. Polecam każdemu i pozdrawiam posiadaczy Toyotek
To auto oferuje zero komfortu a nie psuje się dlatego że jest tam tani prosty silnik z dynamiką na poziome zero.
Toyota i komfort jazdy?
@@RobbytSonbardzo wygodny i pakowny samochód.
Mam go od dwóch lat z aktualnym przebiegiem 165 000 km i muszę przyznać że spisuje się doskonale. to jest mój czwarty model Toyoty którym jeżdżę i z przerażeniem patrzę na nowe egzemplarze które (też ze względu na zbyt wygórowane ceny) na chwilę obecną z mojego punktu widzenia są coraz gorsze. Szkoda.
Mo ma dziś 340yys nalatane, nigdy się nie zepsuła, oryginalne zawieszenie!!! Miesiąc temu przegląd przeszła w niemczech bez usterek.Polecam każdemu
Miałem już 3 Toyoty.... Szukam następnej 😀😀😀
Mam taką 2012, od trzech lat. Na razie super. Korozję robiłem sam. Wiaderko towotu + przepracowany olej . Zrobiony Gęsty smar i do tego długi pędzel. Cały dzień w kanale ale dobrze zabezpieczone. Na dzisiaj polecam auto. Pozdrawiam
to kupić reanult lagunę 3 i jazda 700 tys bez usterek a o rdzy nie ma nawet mowy
Niestety ale przyspieszyłeś korozje bo olej przepracowany jest kwaśny. Zasiarczony znawco... konserwacje to się robi olejami dedykowanymi lub woskami.
@@piotrp1821 pokaż taką :)
Kupiłem w 2009 jako następcę T25.(też 1,8) Pierwsza robota całkowity demontaż osłon podwozia i zabezpieczenie antykorozyjne.potem co dwa lata konserwacja ,W 2020 gdy ja sprzedawałem kupujący z trudem znalazł jeden punkt rdzy na wahaczu. Do końca fabryczny wydech. 12 lat i prawie 200 kkm, olej w silniku co 10-12 kkm, ,w skrzyni co 60 kkm. Czyli jak dbasz tak masz.Regeneracja alternatora bo jedna dioda regulatora i łożyska, po 8 latach akumulator.Pod koniec sprzęgło dawało znać że nowy właściciel będzie miał robotę.Idealny pojazd dla spokojnego kierowcy, spalanie 40% miasto 60 % trasa ok.6,5 litra.(bez gazu) oleju silnik nie zużywał ,zero wycieków . Normalne czynności obsługowe , płyn chłodzący, hamulcowy, klimatyzacja. Poszła w godzinę od wystawienia ogłoszenia. Łańcuch rozrządu w tych silnikach jest z poprzedniej epoki i wytrzymuje ponad 500.000 km.To nie oszczędnościowy VW z łańcuszkiem z dziecinnego rowerka.
Tylko się cieszysz że na takie auto się trafiło, Szkoda że im nowsze tym mniej wytrzymałe. Dziękuję za komentarz i pozdrawiam
@@zostanprofesjonalista6879 Przejście producentów na całkowicie komputerowe projektowanie samochodów i ich wirtualne testowanie, spowodowało pogorszenie jakości nowych samochodów, praktyki sztucznego postarzania produktu.Dotyczy to zwłaszcza samochodów projektowanych po latach 2002 - 2005. Może w mniejszym stopniu aut będących kontynuacją i modernizacją poprzedniego modelu ,jak T22 ->T25 -> T 27 gdzie przez kilka lat wykryto i usunieto najpoważniejsze usterki.
Siemano! Mam toyotke 2011 1.8benzyna kombi. Regularnie wymieniam olej 5w30 wraz ze wszystkimi filtrami co 10tys. km. Po 5latach nie przydazylo sie nic! Nigdy nie stanal na drodze. Problem wystapil nie dawno gdy stwierdzilem ze klocki hamulcowe z tylu sa juz zuzyte.tył od strony kierowcy. Nie maja czujnika zuzycia, no ale jeszcze lekko ponad milimetr okładziny bylo. Dobra, zamowilem nowe klocki (brembo)i tarcze. Zdjalem zacisk wyczyscilem i odziwo nie moge wcisnac tłoczka, pomimo ze mam specjalny klucz wlasnie do wciskania tłoczka. Po godzinie meczarni przyjechal kolega mechanik ze sprężarką. I tak, okazuje sie ze tłoczek jest na gwincie i trzeba go wkrecic i w dodatku w lewa strone!!!! Co za idiota tak zaprojektował to nie mam pojecia jakim tokiem rozumowania sie kierowal, zeby tak utrudnic wymiane klockow. Jeszcze dwie godziny dluzej i rozpie.... liłbym caly uklad hamulcowy. A jeszcze przypomnialem sobie ze meczylem sie z wymiana zarowki przod. Myslalem ze problemu nie bedzie bo mam H4 w zapasie. Ale nieeee !! Tu musi byc H11 ! Ufff ... Ale ogolnie to jest wytrzymale auto dla stonowanego kierowcy co nie lubi wyprzedzac ale lubi wsiasc do auta odpalic i jechac i wrocic.
Lewy tylny tłoczek wkręcamy w lewo a prawy tylny tłoczek w prawo. Tak maja Toyoty i fordy
Jakiego olej Pan używa? Dziękuję za odpowiedź.
Wszystkie auta które posiadają mechanizm hamulca ręcznego zintegrowany z nożnym w zacisku mają wkręcane tłoczki. Te zaciski, które uszkodziłeś mogą już nigdy nie działać jak wcześniej. Jak nie podoba ci się takie rozwiązanie to można przesiąść się do auta gdzie są tarczo-bębny z tyłu.
Jestem użytkownikiem takiej toyoty już od siedmiu lat, wcześniej miałem 1.8 benzyna obecnie jeżdżę 2.0 benzyna nigdy żadnego problemu polecam wygodne tanie w utrzymaniu auto na codzień
Czuć różnice w mocy między silnikami?
Lubię Avensis t25 i t 27 oczywiście z motorem 1.8 benzyna .nigdy mnie nie zawiodl i wyszedłem z powaznego wypadki bez szwanku.
Wymieniłem całe tylne zawieszenie z wózkiem z auta z rozbitym przodem za 500zl, została też wymieniona skorodowana rura wlewu paliwa (na uzywke bez korozji za 50zl) potem auto poszło na hydropiaskowanie (zostały zdjęte wszystkie naloty) i zabezpieczenie antykorozyjne (koszt ok 1600zl aktualnie 2000zl) i teraz spokój. Polecam. Silnik 1.8 brak większych usterek. Tak jak powiedział prowadzący trzeba zwrócić uwagę na korozję tylnego zawieszenia i przewodow paliwowych (lewy tył). Brak dwumasy i brak konieczności wymian rozrządu sprawia że te pieniądze możemy przeznaczyć na zabezpieczenie lub wymianę skorodowanych elementów.
Fajny materiał, pozdrawiam. Mam taki pojazd z 2010r i w zasadzie wszystko się zgadza. Jak kupiłem T27 1.8 to pierwsze co zrobiłem to zakupiłem używaną skrzynię z 2016r i wymieniłem komplet sprzęgła. Skrzynie z roczników 2009-2014 są wadliwe, wada polega na wyciu przy prędkości około 80-90km/h (sypią się łożyska). Auto kupione w 2018r, prócz wymiany w/w doszła jeszcze pompa vacum (hałasowała). W zeszłym roku podwozie zostało wypiaskowane i zakonserwowane, podejrzewam, że za 2-3 lata zrobiły by się dziury w progach. Po 210 000 wjechał nowy komplety tarcz i klocków. Co ciekawe z uwagi na masę plastików na podwoziu tej korozji na pierwszy rzut oka nie widać, jednak ona tam jest i chrupie toyke aż miło. Po za tym żadnych problemów, nigdy mnie nie zawiodła. Mocne auto
Mówisz o automacie czy ręcznej skrzyni
mowa o manualu
Mam taką z 2009 . Przebieg 86000. Dwa razy wymieniona pompa wody. W tym raz na gwarancji. Serwisowana w ASO. Wymiana oleju co 12 miesięcy.
Avensis T27, 1.8 w benzynie kupilem nowy w salonie w 2009r. Po 200tkm zainstalowalem lpg. Obecnie mam przejechane 310tkm i mysle, ze moge cos powiedziec o tym modelu. Do tej pory wymienilem dwa razy pompe wody przy 120tkm i 240tkm czyli jak latwo obliczyc srednio co 120tkm pompa zaczyna halasowac lecz nie odmawia posluszenstwa. Podobnie z hamulcem recznym, ktory musialem 2 razy naprawic ale to wykonywalem w trakcie serwisu, wiec tez nie bylo problemu. Musialem tez zregenerowac alternator. Wymieniam olej co 10-12 tkm. Niedawno wymienilem olej w skrzyni ze wzgledu na przebieg, choc mechanik mowil, ze Toyota tego nie nakazuje. Auto jest bardzo oszczedne, bezawaryjne i komfortowe. Przy tak wysokim przebiegu nie mam absolutnie zadnej obawy, ze cos sie zepsuje w trasie. Po obejrzeniu tego filmu zamierzam wykonac zabezpieczenie antykorozyjne, zeby nacieszyc sie tym autkiem jak najdluzej. A w tym roku, znow jedziemy nim do Chorwacji:)
Na jakim oleju jeździsz?
@@olih7831 5W 30
@@MultiMysliwy instrukcja zaleca zmianę oleju w skrzyni biegów co 100tkm
@@grumpy_0ld_man to mozliwe. Ja juz zawsze bede wymienial olej w skrzyni.
Super film 🚘🤗🤗🤗może następny o Toyocie Auris Auris hybrid......jak by się udało serdecznie pozdrawiam 🚘🐥a ten film jak zwykle fachowo konkretnie ☀️☀️✨✨
Mam od 9 lat. Auto z 2009r przebieg 220tys km. Auto przez ten okres miało tylko 3 usterki: - czujnik temperatury, alternator oraz valvemetic. Jestem mega zadowolony. Stąd kolejnym autem będzie również Toyota - tym razem RAV4.
Valvematic za ile zrobiłeś? Mam takie same auto
Również podpytam o Valvematic jakie koszty naprawy
Mam taki pojazd, 150 tys. km, potwierdzam jest bezawaryjny i mega poprawny. Niestety wrażenia z jazdy są hmmm żadne ale coś za coś. Silnik mega oszczędny szczególnie w trasie.Można go zdenerwować i wygenerować zachowanie agresywne szczególnie na 4 tym biegu od 4 tys. obrotów w górę. Polecam osobom, które jeżeli dbają o auto, zapomną o wizytach w warsztacie mechanicznym 🙂
Bardzo fajny odcinek !!! Pozdrawiam
Witam super odcinek konkretnie i fachowo z tą korozja to wszystkie Toyoty....jak będziesz miał okazję to poproszę o filmik o Auris hybrid ...tam jest podobny silnik ponoć trwały ale obawiam się korozji....jeszcze raz super film pozdrawiam łapka w górę..😀
Jak zwykle świetny odcinek.Pozdrawiam.
Bardzo dziękuję za odcinek i oczywiście pozdrawiam. Miłego oglądania
Super materiał.Popracuj tylko nad światłem bo chyba czujnik ci źle zbiera.doswietla i ściemnia przy podsumowaniu.oby więcej takich konkretów !
Dzięki
Avensis T27 2011r. - zero problemów!
Z rdzą też?
Nikt mi nie zgłaszał (ani diagnosta, ani mechanicy na przeglądzie)!
ja mam T25 1.8, 2004 od nowości w rodzinie, pierwszy właściciel mój ojciec, drugi to klient miał ją 4 lata ja odkupiłem gdy tylko dał ogłoszenie, korozja podwozia daje się we znaki, olej silnikowy też lubi i zastanawiam się co dalej. Co do awarii to regeneracja alternatora i rozrusznika po 245 tys km od nowości,
Wczoraj kupilem
Dobrze się to ogląda . Bardzo dobra robota💪
Super odcinek
Witam. Czy robiłeś nagranie z Fordem mondeo MK4. Zacząłem je śledzić i mi się podobają. Pozdrawiam
Mam rocznik 2011 - polecam - Ta toyota znana jest z skrzyni biegow ktora moze byc nie dokonca dobrze skalibrowana , czasami wsteczny badz 1 bieg trzeba wysprzeglic bo czasami sie nie "wbijaja"
Dzięki za informację, o tym nie wiedziałem...
Pozdrawiam
Świetny odcinek mam anglika 2012 ...wracam styczeń 2024 możesz mi powiedzieć czy mogę orzestawic lampy na europejskie drogi czy muszę wymieniać całe? 😮
U mnie z korozją było podobnie sprawę załatwiła konkretna konserwacja poprzedzona piaskowaniem itd było drogo ale na lata spokój
Ile cię wyszło takie porządne zabezpieczenie antykorozyjne podwozia?
Jeżdżę t27 1,8 benzyna od 3 lat.
Nigdy nie miałem żadnej awarii.
Przebieg 145tys km salon Polska. Nigdy nie był wymieniany żaden element zawieszenia, zero luzow. Wszystko oryginał.
Silnik nie bierze oleju, wymieniam go co 10tys. km.
Jeżdżę na LPG od 3 lat.
Średnie spalanie LPG 9/100
Polecam samochód.
Miałem taką 2010 rok 2.0 D4D 126KM automat.Przejechałem 440.000 km Jedyna awaria to alternator.Wymiany oleju w silniku co 10000 km w skrzyni co 60000km.Przy sprzedaży całe zawieszenie było oryginalne mimo że samochód jeżdził po śląskich dziurach.
Ja mam taki sam model. Obecnie 320 tysięcy. Jedyny problem z jakim się bujałem to sterownik hamulca elektrycznego. Koszt nowego 5 tys, regeneracja 800 zł ale dużo zabawy z demontażem.
Witam Panowie koledzy. Ile dajemy cisninia w koła przednie?
Nabyłem miesiąc temu Avensisa 2011r 2.0 disla W dzialeń zakupu wyjechałem za granicę Jak narazie spisuję się super
I jak tam kolego, do dzisiaj bez problemów?
Dzień dobry Państwu. Proszę o opinię użytkownikow tego samochodu z LPG. Jak ten samochód współpracuje z LPG. Mój niestety sprawia fochy. Jak jest u Państwa. Z góry dziękuję za odpowiedź
Mam takie, co do zabezpieczenia podwozia do go fabrycznie nie ma. Mojego dałem od dołu wypiaskować i zakonserwować.
Warto kupić!!!!posiadam toyotę avensis 2009 rok 2.2 diesel 150km. Super auto mam go 14 lat nudne auto bo bez problemów.7l spalania średnio. Można powiedzieć że się nie psuje
To kiedy ten łańcuch rozrządu wymienić ???
Użytkuje 1.8 147KM 2015r. Przebieg potwierdzony 2 właściciel 160000km. Wymienione sprzęgło oraz dziwna usterka uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów. Spalanie średnio 7 litrów benzyny. Poszła do gazownika. Pozdrawiam.
Jakie spalanie ma pan teraz na gazie w mieście a jakie na trasie 120-140km/h?
@@MateuszSobczynski Na paczatku miałem dużo problemów z gazem. Po rocznej walce znalazłem technika Landi Renzo na Polskę(mogę podesłać namiary) który poprawił poprzedniego gazownika. Teraz jest wszystko cacy. Spalanie w okolicach 110 120 to około 8 do 8.5 litra. Przy 90 jest to około 7.5.
@@michafloyd9282 będę wdzięczny za namiary:)
@@MateuszSobczynski Forum Lpg nick to men11. Znajdziesz tam również temat o mym problemie.
Mam taki model. Wszystko ok. Auto bezawaryjne. Zrobiłem konserwację auta i jeżdżę. Jedynie z grubszych rzeczy to wymieniłem sprzęgło bo coś szumi delikatnie po puszczeniu sprzęgła. Wymieniłem ale szum jest dalej. Być może skrzynia ale przyzwyczaiłem się do szumu i już go nie słyszę.
Auto polecam na stopro! Jedna wada o której nie wspomniano to płyn chłodzący ,pilnować bo czasem ubywa ,nie wiele i jest to mała wada ale jest 🤷♂️…
Witam
Mam taką tylko po lifcie 2016 ,1.8 benzyna(bez lpg). Ogólnie jesteśmy zadowoleni- przestronne, rodzinne, bagażnik, spalanie (przynajmniej to co pokazuje komputer: średnie 7.1))… itp, ALE auto jest meeega nie dynamiczne :-D wygodne w podróży ale trzeba się dwa razy zastanowić przed wyprzedzaniem. To co jeszcze mi przeszkadza to trzeszczące plastiki- nie wiem czy to tylko mój egzemplarz tak ma czy ogólnie to przypadłość tego modelu. Ogólnie auto do polecenia ale wcześniej się nim przejedźcie 👋
Czy 2,0 152 km było by odczuwalnie dynamiczniejsze?
@@piotrs3169 nie wiem(nigdy nie jeździłem) ale z tego co internety podpowiadają to różnica jest niewielka🤷♂️
@@piotrs3169nie. Jest jeszcze gorzej bo 2.0 jest tylko z automatem
Mam pytanie odnośnie toyota t25 2.0 benzyna ,gdzie jest wlew płynu od wspomagania bo za cholerę nie mogę znaleźć dzieki za pomoc
Electrical steering no oil no pump. 👌
Mam t27 jeżdżę już sześć lat, leję olej i wymieniam firmy i to wszystko
Może ktoś z Państwa podpowie czy przy przebiegu 200 tyś km, warto zmienić olej z 5w30 na 0w20. Taki zalewał poprzedni właściciel jak i ja przez 3 wymiany.
11 lat jeżdżę taką od nowości i już 180 tys przejechane. 1.8 benzyna i jedynie co wymieniane było to łożysko w którymś kole bo szumiało. Serwis olejowy co 15 tys. Więcej nic o awaryjności nie powiem i nie zapowiada się abym miał się przekonać. Nawet sprzęgło oryginalne.
Update po dwóch latach:
Wymieniony prawy tylny zacisk i sprzęgło przy 210 tys. I tyle
Mam taką 6 rok
Raz wymiana klocków i konserwacja
Poza tym tylko olej i paliwo
T25 1.8 obroty jalowe 650 caly czas mam 3 lata. Tak juz kupilem reszta ok nic sie nie psuje
T25 1.8 bp nic śmigał pięknie 7.2 palił polecam
Avensis t27 2011 rok 130 tys co bez zarzutów , właśnie jest w trakcie konserwacji podwozia.Wymiana oleju i jazda
Użytkuje toyote rok 2010 1.8 ben/gaz mam 10 miesięcy zrobiłem 35tys km
Co do wymiany mam wałek kolumny kierowniczej bo puka reszta jak nowa obecny stan licznika 154tys km
Cz kupić avensis z2009r zprzebiegiem 300000
W mojej avensis obroty falują gdy włączona jest klimatyzacja w trybie auto. Częste cykle wyłączania i włączania klimatyzacji powodują falowanie obrotów silnika. No i jeszcze moduł valvematic - w razie awarii wysoka cena naprawy!!!!!
Odnośnie klimy mam taki sam objaw. W starszej T25 jest tak samo. Pozdrawiam
I ja mam tak samo. Na wyłączonej klimie wszystko ok. Ok 800 obr na wolnych.
Czy warto kupić avensis w dieslu
nie
@@patrykwadas89 ?..
MAM TAKĄ TOJOTE ROK 2014 DIZEL 350000 TYSIECY W SZYSTKO SUPER O PRUCZ TEJ KOROZI
Ja miałem 2 Toyoty następna też będzie Toyota. W każdej robiłem konserwację podwozia
I prawidłowo to jest właśnie super podejście, każdy wie że auta japońskie są dobre i każdy też wie że mają problem z korozją ale nie każdy o to zadba. Bartku Dziękuję za komentarz i gorąco pozdrawiam
Mam Ten SAM Model a Nawet ten sam kolor i dokladnie ten sam problem.. nieszczelna klima.. 2011 rocznik .. jak do tej pory bezawaryjnie. wymiana piast z tylu i zawieszenia. amorki/ sprezyny. aale to normalka przy czestym uzywaniu przyczepki.. Pozdrawiam
Jeśli od targania przyczepy padły amory i sprężyny, To może za dużo ładujesz na przednią część przyczepy? Oczywiście z przodu przyczepy powinno być odrobinę ciężej niż z tyłu ale nie tak mocno aby tylne zawieszenie się działo nisko ziemi i amortyzatory dobijały do końca. Dziękuję za komentarz i pozdrawiam
Trochę większy przebieg u mnie już 390 tys dopiero przy tym przebiegu pierwsza wymiana łańcucha rozrządu oraz druga wymiana pompy wody …reszta to eksploatacja jeśli chodzi o silnik. Reszta to awaria elektrycznego hamulca gdzieś w okolicach 250 tys przebiegu …reszta bez zarzutu same mega drobiazgi.
Masz LPG?
Jakiego oleju używasz?
2.0d4d ogolnie auto bezawaryjne. Przewaznie padaja czesci nie japonskie. Jak chociazby w dieselu przy przebiegu 130000km padly mi wtryski (oczywiscie francuskie Delphi). Zamontowalem regenerowane i hulaja. Wozek rzeczywiscie gnije. Ja mam 2010 rok I juz teraz 200000km i ostatnio musialem go czyscic i konserwowac. Po prostu trzeba to monitorowac. Pozatym wszystkie amortyzatory mam jeszcze orginalne a tarcze hamulcowe wymienilem pierwszy raz po 100000km.
Ogolnie jestem bardzo zadowolony. Dojezdzajac do pracy 100km dziennie auto pali mi srednio 6,2l/100km.
Gdyby nie te wtryski wszystko bylo by na 100%. Chociaz twierdze rowniez ze awaria wtryskow mogla byc spowodowana zatankowaniem zanieczyszczonego diesela. W Common Railu to ma wielki wplyw bo to sa bardzo precyzyjne wtryski sekwencyjne pracujace pod bardzo duzym cisnieniem.
Dodam że auto kupiłem z przebiegiem 52 tys mil...teraz ma 200 tys mil. Auto jeździ beż problemu.nie robione turbo nie robiony dwumas ani sprzęgło.wymiana oleju co rok lub max 15 tys i jeszdzi.smarujesz i jedziesz
Jeśli mówisz o Toyocie T27 i jej Niezawodności silników to OK Zgoda ale tylko przy Benzynie Diesel w tych Autach to wtopa ...Dobre Diesle Toyoty to 1.4 D4D i 2.0D4D 90 KM i 116 KM Następca Nowa jednostka od 2006r 2.0D4D 126 KM jest to Shit z wada konstrukcyjną
Do czasu aż valvematic powie pa pa. Jedyne 6.5 tys. z wymianą. Zamienników brak😂
Przejechalem 200000km 2.0d4d i z wyjatkiem pieprzonych francuskich wtryskow Delphi nie robilem nic a przejezdzam 26000km rocznie.
@@adamforembski6039 Zbyt ogólnie piszesz bez info co do auta motoru żeby móc się odniesc... 😉
@@matti2014 Chyba pomyliłeś okienka z rodzajem silników bo nie o tym co wspomniałeś mowa 💬
Jeżdżę avensisem 2.0D4D 126 km - na budziku ma jakieś 320 tysięcy. W silniku nic nie było robione jak do tej pory. Jedyny mankament jaki miałem to awaria sterownika hamulca ręcznego. Zamontowany jest na tylnej belce - dostęp parszywy.
Zamiast przekonać mnie do kupna Toyoty, przekonałeś mnie, żeby jej nie kupować, wszystko da się naprawić, ale z rdzą nie wygrasz...
Uważajcie z na zaciski układu paliwowego ,tylne przy zbiorniku paliwa . Zwyczajnie skorodował i puścił co spowodowało ,że auto natychmiast zgasło , ZGASŁO ☝️ bardzo niebezpieczne przy dużych prędkościach ja miałem ok 50,wspomaganie, ciśnienie,pompa OFF . Za wczasu można to naprawić samemu , pierdoła ☝️ .
Nie mogę się dostać do tunelu przy przedniej szybie. Chcę oczyść od liści , gałęzi itp . Lewej i prawej wycieraczki już się nie odkręci zapieczone na amen . Prawa części tunelu można zdemontować bez problemu ale żeby godnie i sumiennie wyczyścić lewą stronę z szlamu zapomnijcie no chyba że urwiecie mocowanie wycieraczek . Korozję dwa razy w roku sam zabezpieczam odpowiednimi środkami ale rozważam całkowita konserwację podwozia ,moja ma się lepiej jak na filmie.Auta już nie sprzedam takich aut już się nie produkuje .
Acha na jesień będzie płukanka silnika i nie wiem czy dodam ceramikę i olej 0w20 narazie 5w30,akurat w tej kwestii czytam opinie,fora . Od samego początku czyli od przebiegu 35K mam problemy z ruszaniem tzn puszczam sprzęgło i tak jakby boksuje muszę to robić na dwa razy ale nie dzieje się to zawsze, no mam z tym problem . Może to moja wina bo poprzednio Subaru miało automat 🤷🤔 . Wymieniłem uszczelkę na klawiaturze i 1 uszczelkę na wtrysku zwyczajne zapocenia nie jakiś wyciek . Z nudów może wymienię sobie świece , węże układu paliwowego bo końcówki skorodowane, lekko zapocone końcówki drążków tak jak na filmie ... zobaczę . Chcę sam sobie wymienić olej układu kierowniczego ale chyba będę musiał odkręci cały zbiorniczek bo nie mogę sitka że środa wyciągnąć aby strzykawką go zwyczajnie wyssać...śmigam na 99 oktanów polecam ☝️ zobaczycie sami jaka różnica w spalaniu i ekonomi ☝️ ... Aktualnie przebieg 179 K 2011 rok .
Polecam i pozdrawiam .
Boksowanie przy ruszaniu u mnie tak było , wymieniłem opony 7 letnie na nowe i po problemie , stare były twarde i auto traciło przyczepność szczególnie na skręconych kołach !
Mam, jeżdżę i nic się nie psuje. Jest przejechane 130 000 km. Wymienione zostało sprzęgło, auto kupione od kobiety, która puszczała sprzęgło przy prawie 3 000 obrotów. Po wymianie sprzęgła, opuściłem trochę pedał i wszystko jest super. Podwozie było zabezpieczone ale przydało by się to zrobić jeszcze raz. Gdzie mogę profesjonalnie zabezpieczyć podwozie w okolicach Warszawy, może dacie jakiś namiar.Pozdrawiam.
Gratuluje, pozdrawiam.
Wystarczy zakonserwować za wczasu i nie byłoby problemów z korozją..
Jak najbardziej się z tobą zgodzę. Problem jednak jest w tym że 99% klientów, którzy przyjeżdżają na konserwację podwozia niestety przejeżdżają jak jest już późno. Niestety rzadko Kto wykonuje to w czasie kiedy samochód jest jeszcze zdrowy. Pozdrawiam
Cena premium za jakość Dacii. Nie! Dziękuję!
Tragedia z tą korozją w porównaniu do samochodów francuskicj😢
po ustawieniu zbierzności ściąga w prawo na przeglądzie wszystko gra
Miałem t27 2016 rok 1,8 valvematic. Po tym jak przy 70 tys km zaczeło ślizgac się sprzęgło, przy 90 tys km rozsypały się łożyska w skrzyni biegów i rozszczelniła sie pompa wody dałem sobie spokój z toyotą. Od spodu 3 letnie auto całe zardzewiałe łącznie z blachą podłogi. Totalnie bezpłciowy wolny samochód wykonany z fatalnych materiałów.
Nie miała u Ciebie lekko 🤣🤣🤣
Wysokie sprzęgło, stuki w układzie kierowniczym, biegi "wchodzą" ze zgrzytem
bez przesady jeśli chodzi o rdzę to toyoty nie są aż takie podatne, najgorzej mazdy hondy itp. tam to dopiero jest tragedia aż słuchać jak chrupie..
Moim zdaniem auta japońskie i koreańskie są bardzo podobnie wykonane pod tym kontem.
Napewno jest lepiej w markach takich jak np volvo czy audi.
Pozdrawiam
@@zostanprofesjonalista6879 no na pewno ale gdzieś czytałem że niektóre japończyki starsze były w ocynku, właśnie nie pamiętam czy nie przypadkiem toyoty avensis, ja jeżdżę japońcami ponad 20 lat i tak długo szukam jak kupuję ale zawsze udaje mi się znaleźć zadbane, garażowane, bez rdzy, głównie jak jest bez szpachli to ładnie bez rdzy jest długi czas. Swoją drogą wielka szkoda że Japończycy są głusi na błagania klientów od lat żeby poprawić blachę.
często bralismy ten samochód z wypoizyczalni na firmę. Nie zachwyca. z cvt juz kompetnie nie
toyoty...... najbardziej przereklamowane auta 😂😂😂 niby nie ma usterek, a co chwila dziwne rzeczy mają usterkę. na to wszystko gniją różne elementy od spodu na potęge xD wielowahacz przynajmniej się prowadzi względem tego co ma toyota xD a tak na marginesie ten prezentowany egzemplarz jak ma ten przebieg to tylko wstyd że jest w takim stanie xD bo na moje oko "znafcy" auto wygląda na conajmniej już ponad 400k km 😂
Mialem 3avensisy. Minusy
-korozja
-awaryjny ham. reczny
-niektore sciagaly w prawo,serwis rozkladal rece
-pekajace drzwi przy ograniczniku z poczatku produkcji
-nieżywotne pompy wody
-strasznie zamulone silniki
-beznadziejna pozycja za kierownica
Część kolego po jakim przebiegu padały te pompy płynu ..bo ja mam w Auris hybrid 1.8 silnik .......😯
Jak to jest z tą niezawodnością Toyoty?
@@mw33100 mam toyotę Auris hybrid rok czasu i nic się nie popsuło puki co.....ale skrzynia biegów ecvt przy przyspieszaniu ..wyje..🙀
@@mariuszwisniewski595 Potrafily i po 50tys. Ja zauwazylem przy 70tys
@@mw33100 Statystycznie dobrze bo dośc proste konstrukcje. Ale widac oszczednosci i to auta dla ludzi ktorzy raczej nie interesuja sie motoryzacja;)
Rdza dyskwalifikuje zakup..
Eeeee....iiiiiiiiii....eeeeeeeee....
Jak przeszkadza to nie musisz przecież oglądać....
Toyota = nie warto
Renault tym bardziej 😉
@@stefan3950 mylisz się
@@krzysztofrz82 jak można jeździć autem które ma lewarek w logo 😂
@@luk-qo2vg normalnie, daje rade mam same renówki.