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Só mesmo a doutorie descobre esses tipos de defeitos com muito conhecimento .
Beleza. Legal teste prático é isso ai.
bom diagnóstico!!
E quando chega o pulso pwm só na válvula selenoide de admissão?
Para eu retirar essa solenóide que tipo de chave eu uso ???
Estou com este problema ha cerca de 6 meses, ja passei em 2 mecanicos, o carro fica bom por 1 semana e depois acende a luz da injecao, falha, e apareceu este erro. Não consigo resolver, teria alguem em sao paulo zona sul para indicar?
Conseguiu resolver ?
Achou o defeito?
Depois da troca da correia dentada do cruze tem que fazer o reconhecimento com scaner?
Ajuste básico do ponto morto e ajuste de árvore de manivelas, caso não faça pode ocorrer falhas no motor gerando o DTC P0300.
Os caras retificam cabeçote, e o problema era só uma peça!
Só mesmo a doutorie descobre esses tipos de defeitos com muito conhecimento .
Beleza. Legal teste prático é isso ai.
bom diagnóstico!!
E quando chega o pulso pwm só na válvula selenoide de admissão?
Para eu retirar essa solenóide que tipo de chave eu uso ???
Estou com este problema ha cerca de 6 meses, ja passei em 2 mecanicos, o carro fica bom por 1 semana e depois acende a luz da injecao, falha, e apareceu este erro. Não consigo resolver, teria alguem em sao paulo zona sul para indicar?
Conseguiu resolver ?
Achou o defeito?
Depois da troca da correia dentada do cruze tem que fazer o reconhecimento com scaner?
Ajuste básico do ponto morto e ajuste de árvore de manivelas, caso não faça pode ocorrer falhas no motor gerando o DTC P0300.
Os caras retificam cabeçote, e o problema era só uma peça!