Grande ! La tua teoria di condividere con altri le tue conoscenze tecniche ti fa veramente onore ! Non sapevo che il mandrino avesse una bussola dedicata al serraggio, tra le tre presenti sul suo corpo . . .
Nel metodo che hai utilizzato per la verifica delle griffe non credi che parte dell’errore sia dovuto ad un consume delle guide del banco? Io penso questo visto che si tratta di un tornio che non è nuovo e che stai effettuando la misura spostando il carro nella parte che più si utilizza del banco e sicuramente più usurata. Che ne pensi?
Le tre viti che bloccano il mandrino alla flangia , mancano delle rondelle che devono essere spesse e in acciaio perché la esagonalitá della testa delle viti o la slabbratura dei fori della flangia , non permettono la centratura ; altrimenti bisogna tornire la flangia nella parte posteriore per togliere la slabbratura . Nella verifica della esigenza o meno della rettifica delle griffe , riscontrato quel decino di scostamento , andava fatto fare un giro di mandrino che avrebbe dato un ulteriore riscontro alla prova . Se volete sapere se il cuscinetto anteriore della testata (quello vicino alla flangia ) ha gioco , prendere un pezzo robusto di legno lungo un metro e piú , e facendo leva tra mandrino e guida , guardando il comparatore , deve muoversi al max di pochi centesimi e tornare sullo zero .
Ottima risposta. E chi mi assicura che la barra rettificata sia precisa o che le guide di scorrimento del carrello non siano leggermente consumate al centro?
Anche una barra rettificata puó essere controllata , ci sono vari modi che dipendono anche da quello che uno possiede in officina , una che mi viene in mente é il supporto per equilibrare le mole per rettificatrice .
Ciao trovo estremamente utili i tuoi video specie per un neofita come me Ho appena comperato un piccolo tornio usato e vecchio e i tuoi video mi stanno insegnando molto su come fare per cercare di renderlo il più preciso possibile ovviamente nel limite delle sue capacità. Volevo acquistare la barra rettificata che se ben capisco è fondamentale, ma sui link che hai inserito ne trovo una che mi sembra un bel pò diversa da quella che stai utilizzando tu nei tutorial addiritura sembra essere con una parte conica forse sbaglio o le figure non sono il massimo. Ti torna che ci sia questa diversità? In ogni caso ti ringrazio per quanto stai cercando di insegnarci specie per me che è tutto nuovo. Andrea
Si potrebbe anche essere , per capire se sono le guide consumate puoi ripetere la prova dopo aver rettificato le griffe, in alternativa polvere blu, piano rettificato e via con il raschietto 😊
Prima di tutto bisogna verificare una cosa: che la testa non sia spostata rispetto alle guide del tornio perché altrimenti col cavolo che ti muovi sull'asse del rettificato, quindi prima di tutto bisogna sapere se la flangia mandrino sia stata tornita in opera e messa parallela alle guide, in tal caso non si può essere errore gira esattamente come l'albero del tornio. Una prova definitiva è quella di montare un comparatore in più sull'asse orizzontale, in questo modo puoi renderti conto dove vada effettivamente il pezzo.
@@giannimassarenti7808 non ho ancora capito perché tornitori improvvisati facciano tutorial su cose che in realtà non sanno fare, il tubo ne è pieno e non va bene.
@@maurodinosauro71 Purtroppo c'é molta gente che vuole risaltare e sa poco ; sará che negli anni passati c'era la possibilitá di imparare ? ricordo bene che negli anni '70 c'era molto ingegno : un mio amico fresatore aveva ideato un sistema per trovare il punto zero di partenza in maniera semplice , io avevo trovato per la rettificatrice , una formuletta matematica che applicata alla tavola girevole , permette di ottenere la cilindricitá perfetta ( se vuoi te la spiego ) ; bei tempi .
@@giannimassarenti7808 se me la spieghi, volentieri, non si è mai imparato abbastanza e anch'io tornisco e rettifico per professione. Il problema di oggi e del tubo è che si pensa di imparare sulle macchine dai tutorial ed è una delle cose più sbagliate. 1 non è in grado di capire se quello che spiega sia uno capace o un cialtrone, 2 magari ha una macchina professionale robusta e potente e lui un catorcio da hobbista. 3 tutti i progetti che ho visto non tengono quasi mai conto di:scelta utensili giusti, materiali giusti, trattamenti termici, rettifica, fanno tutto in C45 finiscono coni, cannotti di macchine solo di tornio, fanno pulegge in acciaio che in realtà nessun professionista fa volentieri perché è una cosa stupida, di fanno i. Ghisa, alluminio, ottone o plastica. convinti che vada bene così e insegnano pure! Si preoccupano di mettere un inverter sul tornio, un visualizzatore, cinese, montato sempre più o meno, che alla fine il nonio era più preciso, ma non sanno affilare né fare un utensile in hss e spesso neanche affilare una punta elicoidale. La meccanica non è il meccano! Propagandarla come divertimento spensierato è sbagliato e anche pericoloso.
Allora , la formuletta é questa : la lunghezza del pezzo da rettificare(l) sta alla differenza conica (centesimi) , come la lunghezza della tavola(L) sta a x ; il tutto diviso due cioé ((l : centesimi = L : x ) /2)) ; si mette poi un comparatore contro la estremitá della tavola girevole e si sposta con la vite del valore ottenuto dalla formuletta (che in matematica é una uguaglianza ). Quasi sempre ci vogliono due tentativi ma , se bisogna recuperare il gioco del naso del centro tavola , ce ne vogliono tre . Puó sembrare complicato la prima volta ma , rifacendolo , diventa semplice . Sicuramente io non ho scoperto niente di nuovo ma , questo metodo puó aiutare a superare la tedia dei tentativi manuali che sono sempre incerti .
@@FaroTubeAlcuni torni hanno la testa registrabile, altri hanno il bancale che si registra come la contropunta per l'asse orizzontale, per il verticale devi spessorare con dei fogli di carta di spagna per alzare dalla parte che è bassa fino a portarlo pari, attenzione che ti serve per fare questo una spia con il cono del tornio da piantare dentro, non si fanno queste regolazioni con una barra rettificata nel mandrino e comunque la prova migliore è sempre quella di tornire un pezzo di 50mm fuori a sbalzo di 150 profondità di passata minima e con il micrometro vai a vedere la conicità i torni a 150 vengono venduti con una conicità di 2 centesimi. Un tornio non è una rettifica è inutile chiedere l'impossibile ad una macchina vecchia ed usurata, le cose precise si fanno con griffe tenere e contropunta su macchine di quel tipo.
Bellissimo, adoro lo spirito con cui approcci alla spiegazione quando dici " la conoscenza è patrimonio dell'umanità ". Complimenti.
Link per acquisto barra rettificata su amazon :
amzn.to/3OVSkww (versione cilindrica)
oppure
amzn.to/3qzdq7b(versione cono morse 2)
oppure
amzn.to/3u80ibt (versione cono morse 3)
Ottima spiegazione
Ciao, molto utile il tuo video, ero curioso che tornio e che marca e, tiene la miniscatola Norton?
Grande ! La tua teoria di condividere con altri le tue conoscenze tecniche ti fa veramente onore !
Non sapevo che il mandrino avesse una bussola dedicata al serraggio, tra le tre presenti sul suo corpo . . .
Nel metodo che hai utilizzato per la verifica delle griffe non credi che parte dell’errore sia dovuto ad un consume delle guide del banco? Io penso questo visto che si tratta di un tornio che non è nuovo e che stai effettuando la misura spostando il carro nella parte che più si utilizza del banco e sicuramente più usurata. Che ne pensi?
bel video molto utile. Dov'è però il video per la rettifica delle griffe?
Le tre viti che bloccano il mandrino alla flangia , mancano delle rondelle che devono essere spesse e in acciaio perché la esagonalitá della testa delle viti o la slabbratura dei fori della flangia , non permettono la centratura ; altrimenti bisogna tornire la flangia nella parte posteriore per togliere la slabbratura . Nella verifica della esigenza o meno della rettifica delle griffe , riscontrato quel decino di scostamento , andava fatto fare un giro di mandrino che avrebbe dato un ulteriore riscontro alla prova . Se volete sapere se il cuscinetto anteriore della testata (quello vicino alla flangia ) ha gioco , prendere un pezzo robusto di legno lungo un metro e piú , e facendo leva tra mandrino e guida , guardando il comparatore , deve muoversi al max di pochi centesimi e tornare sullo zero .
Ottima risposta. E chi mi assicura che la barra rettificata sia precisa o che le guide di scorrimento del carrello non siano leggermente consumate al centro?
Anche una barra rettificata puó essere controllata , ci sono vari modi che dipendono anche da quello che uno possiede in officina , una che mi viene in mente é il supporto per equilibrare le mole per rettificatrice .
Ciao trovo estremamente utili i tuoi video specie per un neofita come me
Ho appena comperato un piccolo tornio usato e vecchio e i tuoi video mi stanno insegnando molto su come fare per cercare di renderlo il più preciso possibile ovviamente nel limite delle sue capacità.
Volevo acquistare la barra rettificata che se ben capisco è fondamentale, ma sui link che hai inserito ne trovo una che mi sembra un bel pò diversa da quella che stai utilizzando tu nei tutorial addiritura sembra essere con una parte conica forse sbaglio o le figure non sono il massimo.
Ti torna che ci sia questa diversità?
In ogni caso ti ringrazio per quanto stai cercando di insegnarci specie per me che è tutto nuovo.
Andrea
Ciao , i link sono cambiati.
amzn.to/3OVSkww
eccola!
@@FaroTube ti ringrazio sei gentilissimo già fatto l'ordine prima che cambino nuovamente 😀
Farotube se possibile potresti dirmi dove posso trovare una barra una rettificata come quella del video Grazie
In che sito online si può comprare la barra rettificata che usi nel video?
Ottimo direi!!!!
Minuto 11:18 : non potrebbero essere le guide del tornio consumate?
Si potrebbe anche essere , per capire se sono le guide consumate puoi ripetere la prova dopo aver rettificato le griffe, in alternativa polvere blu, piano rettificato e via con il raschietto 😊
Prima di tutto bisogna verificare una cosa: che la testa non sia spostata rispetto alle guide del tornio perché altrimenti col cavolo che ti muovi sull'asse del rettificato, quindi prima di tutto bisogna sapere se la flangia mandrino sia stata tornita in opera e messa parallela alle guide, in tal caso non si può essere errore gira esattamente come l'albero del tornio. Una prova definitiva è quella di montare un comparatore in più sull'asse orizzontale, in questo modo puoi renderti conto dove vada effettivamente il pezzo.
Esatto .
@@giannimassarenti7808 non ho ancora capito perché tornitori improvvisati facciano tutorial su cose che in realtà non sanno fare, il tubo ne è pieno e non va bene.
@@maurodinosauro71 Purtroppo c'é molta gente che vuole risaltare e sa poco ; sará che negli anni passati c'era la possibilitá di imparare ? ricordo bene che negli anni '70 c'era molto ingegno : un mio amico fresatore aveva ideato un sistema per trovare il punto zero di partenza in maniera semplice , io avevo trovato per la rettificatrice , una formuletta matematica che applicata alla tavola girevole , permette di ottenere la cilindricitá perfetta ( se vuoi te la spiego ) ; bei tempi .
@@giannimassarenti7808 se me la spieghi, volentieri, non si è mai imparato abbastanza e anch'io tornisco e rettifico per professione. Il problema di oggi e del tubo è che si pensa di imparare sulle macchine dai tutorial ed è una delle cose più sbagliate. 1 non è in grado di capire se quello che spiega sia uno capace o un cialtrone, 2 magari ha una macchina professionale robusta e potente e lui un catorcio da hobbista. 3 tutti i progetti che ho visto non tengono quasi mai conto di:scelta utensili giusti, materiali giusti, trattamenti termici, rettifica, fanno tutto in C45 finiscono coni, cannotti di macchine solo di tornio, fanno pulegge in acciaio che in realtà nessun professionista fa volentieri perché è una cosa stupida, di fanno i. Ghisa, alluminio, ottone o plastica. convinti che vada bene così e insegnano pure! Si preoccupano di mettere un inverter sul tornio, un visualizzatore, cinese, montato sempre più o meno, che alla fine il nonio era più preciso, ma non sanno affilare né fare un utensile in hss e spesso neanche affilare una punta elicoidale. La meccanica non è il meccano! Propagandarla come divertimento spensierato è sbagliato e anche pericoloso.
Allora , la formuletta é questa : la lunghezza del pezzo da rettificare(l) sta alla differenza conica (centesimi) , come la lunghezza della tavola(L) sta a x ; il tutto diviso due cioé ((l : centesimi = L : x ) /2)) ; si mette poi un comparatore contro la estremitá della tavola girevole e si sposta con la vite del valore ottenuto dalla formuletta (che in matematica é una uguaglianza ). Quasi sempre ci vogliono due tentativi ma , se bisogna recuperare il gioco del naso del centro tavola , ce ne vogliono tre . Puó sembrare complicato la prima volta ma , rifacendolo , diventa semplice . Sicuramente io non ho scoperto niente di nuovo ma , questo metodo puó aiutare a superare la tedia dei tentativi manuali che sono sempre incerti .
Dove si prendono le barre rettificate?
Nessuno fa un tutorial sulle guide prismatiche del carrello del tornio, come deve essere come vanno messe che ne so!
Dove trovo il video rettifico griffe
potrebbe essere pure la linea mandrino non allineata con le guide. in tal caso si spessora avanti o dietro per metterlo in parallelo
Cosa intendi per spessorare avanti o indietro?
@@FaroTubeAlcuni torni hanno la testa registrabile, altri hanno il bancale che si registra come la contropunta per l'asse orizzontale, per il verticale devi spessorare con dei fogli di carta di spagna per alzare dalla parte che è bassa fino a portarlo pari, attenzione che ti serve per fare questo una spia con il cono del tornio da piantare dentro, non si fanno queste regolazioni con una barra rettificata nel mandrino e comunque la prova migliore è sempre quella di tornire un pezzo di 50mm fuori a sbalzo di 150 profondità di passata minima e con il micrometro vai a vedere la conicità i torni a 150 vengono venduti con una conicità di 2 centesimi. Un tornio non è una rettifica è inutile chiedere l'impossibile ad una macchina vecchia ed usurata, le cose precise si fanno con griffe tenere e contropunta su macchine di quel tipo.
Un tutorial sul come usare un tornio?
Ma il mandrino è un mario pinto?
Sei un grande faro
Io al mio non riesco ad allineare il mandrino; niente non ne vuole sapere
Il dentino della flangia deve avere un minimo di lasco rispetto al mandrino... Se è troppo a interferenza non riesci a regolare nulla
@@williamcolaci8625 Avevo pensato una cosa del genere. Mi sa lo hanno fatto "troppo preciso" e non consente aggiustaggi
Ottima spiegazione