Muy bien explicado la verdad. Algo que podría agregar es que para un tuneo o puesta a punto es tomar en cuenta el circuito y el auto al cual se lo estás aplicando. Por ejemplo: una puesta a punto hecha con las sensaciones que te da tu auto en Sebring quizá no sea la puesta a punto ideal para circuitos como LeMans o Nurburgring. Una idea para que se note esto mejor y llegar a una puesta a punto óptima sería dar un par de vueltas al circuito con los valores que están predeterminados y de ahí partir para empezar a ajustar
Amigo estoy en forza motosport porfavor saca videos de esto pero para setap para coches en diferentes pista, yo estoy haviendo la del porche gt2 r, en el circuito de le mans con el circuito nuevo con las 2 chican en mitad de recta, un saludo, me encanta tus videos estos y los nuevos del WRC
Cual seria una buena configuracion de marchas para nürburgring nordschleife? Yo en gran turismo intente imitar los puntos en los que el porsche 919 tribute llegaba a la velocidad maxima
Hola, Estuve teniendo problemas con mi Lamborghini En el Forza Horizon 4 y por eso me encontre con tu tutorial el cual me saco muchas dudas, pero una no y es la que mas me molesta. A mi actual auto no le puedo sacar su maxima velocidad en linea recta, (de poder se puede, eh competido contra el mismo auto y no lo podia alcanzar incluso mi velocimetro no pasa de 436 KM/h. Tengo configurado una transmicion integral ( existe la trasera pero sobrevira mucho al acelerar y es inestable en linea recta (aun configurandolo). En la configuracion de tuneo (Engranaje) los km/h que figuran abajo en el grafico me dice 479 y solo llego a 436... con la transmision trasera me figura unos 490 km/h y solo alcanzo unos 445 aprox, Me das algun consejo ? En engranaje eh tocado todo y no pasa de 436 km/h, (En Transmision final me dice que divida el numero de dientes de la corona con numero de dientes del piñon, eso no lo entiendo) Unas Especificaciones Potencia = 1,072 KW Torque = 1,340 N-m Peso = 1,413 Kg Frente = 43% Desplazamiento 7,000 Saludos
Gustingorriz Buen Video! bien explicado. Like 👍qué buenos consejos para saber cómo tunear un coche y que hayga mejoras en su comportamiento, después podrías seguir con la serie de tutoriales de NFS HS, ahora explicando más sobre los mods de las pistas, por favor ^^
Gustin una explicacion chevre y concisa, mee gusto tu video, ¿Has jugado GTR2?, es un simulador del 2005, porque no haces un review saludos desde venezuela
Lo más probable es que sí, en teoría, el efecto de cada configuración en todos los juegos deberían ser iguales, puede que en algunos juegos el efecto sea más o menos notorio, pero debería ser el mismo efecto
Que onda carnal recien llego a tu canal saludos, no entendi del todo bien lo de la caida de la suspensión, todo lo demas en los 3 videos me quedo claro
@@trenMG Es la inclinación de la rueda respecto al suelo, vista de frente. Inclinación negativa (stance) hace que el coche subvire y sea más fácil de dominar. Con la positiva hacemos que sobrevire en lugar de subvirar
Después de este video ahora soy Adrián Newey
INCREÍBLE!!! Que grande!!! Muy buen vídeo!!! Gracias!!! Aunque no encuentro ningún vídeo tuyo demostrando las teorías...pero aun así: FELICIDADES!!!
Ufff ese soudtrack del FM 1 es genial
Muy bien explicado la verdad.
Algo que podría agregar es que para un tuneo o puesta a punto es tomar en cuenta el circuito y el auto al cual se lo estás aplicando. Por ejemplo: una puesta a punto hecha con las sensaciones que te da tu auto en Sebring quizá no sea la puesta a punto ideal para circuitos como LeMans o Nurburgring. Una idea para que se note esto mejor y llegar a una puesta a punto óptima sería dar un par de vueltas al circuito con los valores que están predeterminados y de ahí partir para empezar a ajustar
Amigo estoy en forza motosport porfavor saca videos de esto pero para setap para coches en diferentes pista, yo estoy haviendo la del porche gt2 r, en el circuito de le mans con el circuito nuevo con las 2 chican en mitad de recta, un saludo, me encanta tus videos estos y los nuevos del WRC
Gustin muy muy buen vídeo , una explicación clara y rápida , un saludo!
TheNexus 22 Gracias, otro para tí! ^^
Hola muchas gracias por la explicacion, una pregunta que alineacion recomiendas generalmente para un coche de drag.
Saludos, muchas gracias
Cual seria una buena configuracion de marchas para nürburgring nordschleife? Yo en gran turismo intente imitar los puntos en los que el porsche 919 tribute llegaba a la velocidad maxima
Hola, Estuve teniendo problemas con mi Lamborghini En el Forza Horizon 4 y por eso me encontre con tu tutorial el cual me saco muchas dudas, pero una no y es la que mas me molesta.
A mi actual auto no le puedo sacar su maxima velocidad en linea recta, (de poder se puede, eh competido contra el mismo auto y no lo podia alcanzar incluso mi velocimetro no pasa de 436 KM/h. Tengo configurado una transmicion integral ( existe la trasera pero sobrevira mucho al acelerar y es inestable en linea recta (aun configurandolo). En la configuracion de tuneo (Engranaje) los km/h que figuran abajo en el grafico me dice 479 y solo llego a 436... con la transmision trasera me figura unos 490 km/h y solo alcanzo unos 445 aprox,
Me das algun consejo ? En engranaje eh tocado todo y no pasa de 436 km/h, (En Transmision final me dice que divida el numero de dientes de la corona con numero de dientes del piñon, eso no lo entiendo)
Unas Especificaciones
Potencia = 1,072 KW
Torque = 1,340 N-m
Peso = 1,413 Kg
Frente = 43%
Desplazamiento 7,000
Saludos
usando el cambio manual xd
estaba viendo youtube o top gear??? jajajajajaja muy buen video espero la otra parte crack
FoscoDiaz jajajajaja muchas gracias! En breves estará :)
gracias lo espero
¿Oxigeno para inflar neumáticos?
Gustingorriz Buen Video! bien explicado. Like 👍qué buenos consejos para saber cómo tunear un coche y que hayga mejoras en su comportamiento, después podrías seguir con la serie de tutoriales de NFS HS, ahora explicando más sobre los mods de las pistas, por favor ^^
Grovergames YT No te preocupes que no se me olviiiiidan...
Gustin una explicacion chevre y concisa, mee gusto tu video, ¿Has jugado GTR2?, es un simulador del 2005, porque no haces un review saludos desde venezuela
jorge vivas Muchas gracias :) Lo tengo y lo jugué! No descarto rejugarlo
En cuanto puedas me avisas gracias, espero el video:3
Saben si se retiro??
¿¿¿¿Me recomiendas comprarme el mismo volante que el tuyo, es decir, el g27????
es para los juegos simulación de conduccion en pc
Yo tengo un g25, que casi es lo mismo que el 27. Y es una de las opciones más económicas sin duda
@@Gustingorriz
Muchas gracias
Gracias crack
Muy Buenos Videos Me An Ayudado Mucho :D
José Francisco Morales ¡Ésa era la idea!
Esto sirve en pro street? saludos gus
Lo más probable es que sí, en teoría, el efecto de cada configuración en todos los juegos deberían ser iguales, puede que en algunos juegos el efecto sea más o menos notorio, pero debería ser el mismo efecto
Que onda carnal recien llego a tu canal saludos, no entendi del todo bien lo de la caida de la suspensión, todo lo demas en los 3 videos me quedo claro
Qué es lo que no entiendes en concreto?
@@Gustingorriz pues el como eso afecta a los otros parametros, y no visualizo como es el movimiento de esa parte.
@@trenMG Es la inclinación de la rueda respecto al suelo, vista de frente. Inclinación negativa (stance) hace que el coche subvire y sea más fácil de dominar. Con la positiva hacemos que sobrevire en lugar de subvirar
Como puedo ponerlo en manual se revaja solo la velocidad en la curvas
guapo....
si tuviese ese juego te haría caso :V
Y la transmisión final para que sirve?
Para ahorrar consumos xddxd