Excelente la comparativa Matias. Sigue realizando este tipo de trabajo que lo encuentro de muy buena calidad y por sobre todo, super neutral. Acá en Chile no hay nada, ni nadie que te iguale. Pura calidad tus videos. Te sigo desde Chilito
que buen comparativo Matias !!!!!!!! ,,, por fin con chatas de "laburo",,, que van a ir al campo o a una industria,,, que no las va a manjar el dueño sino va a estar en su mayoria en manos de empleados ,,, que el cuidado va a ser poco, por lo tanto todo tiene que ser mas simple y rustico ,,,,me sigue gustando la linea (anticuada) de la amarok de mas de 10 años ,,,, despues ,,, el tren trasero de la alaskan es impecable en comportamiento rural ,,,, hay que ver si todos esos movimientos de rotulas y brazos duran bien comparados a los elasticos , la potencia de los motores la veo igual ,,, si bien hay 20 burros a favor de la renault las 2 pueden hacer lo mismo , pero que el de la alaskan sea cadenero le suma porotos a lo loco ,,, eso de la correa fue una pifiada gigante de la ingenieria ,,, sobre todo para la argentina que un mantenimineto de esos cuesta igual que un riñon ,,, te felicito Matias ,,, sos un capo , un placer ver tus videos
Voy por la segunda amarok trendline 140 cv y la verdad muy satisfecho.....un andar muy aplomado y solido, muy ágil apretás el acelerador y reacciona muy bien, en cuanto equipamiento mas que suficiente para ser base.....ahora la alaskan me esta gustando mucho también, para mi las mejores y eso que probe todas.
La Alaskan me decepciona los espejos con la mano ... Si la Amarok tuviera salidas de aire acondicionado y calefacción para las plazas de atrás sería genial..
La mejor opción a mi parecer en entrada de gama 4x2 es la S10, mismo motor en todas las gamas (2.8, 200cv), 6 airbargs de serie, y muy linda estéticamente en mi opinión.
Entrada de gamas por lo general son de trabajo..no necesitan 200 caballos. Son motores diesel y su mejor rendimiento lo tienen a bajas vueltas. S 10 es excelente y comparto contigo de si excelente mecánica ..pero no me convence o me gusta el armado en si de la camioneta ..prefiero Ford
@@fernandoalcaraz8118 se nota que te dolió en el alma que una Chevrolet sea mejor que tu amado Ford, q un vehículo de trabajo no necesita 200cv?, obvio la F100 tenía 120 y andaba como loco, pero si te dan 200 mejor
Que la S10 tenga 200 CV en la versión inicial sin dudas es un gran argumento a favor. Sin ir más lejos, un amigo la terminó comprando porque carga y engancha cosas muy pesadas.
Estimado Matías, esos bolsones de arena suelen ser de aproximadamente 1m3, de hecho por el tamaño relativo a la camioneta parecen tener mas o menos un metro de lado por lo que no creo equivocarme por mucho. Se nota que no están completos, pero deben andar en muy poco menos, quizás 0,9m3. Como el peso específico de la arena seca es de 1600kg por m3, me arriesgaría a decir que las cargaste con 1500 kilos mas o menos, por eso la agachada tan brutal. Lo digo con cierto conocimiento ya que soy arquitecto. Un abrazo!
Buenas Matías la verdad que son mucho más interesantes estos tipos de comparativos ya que están más orientadas al trabajo y a la vez se le puede exigir bastante más
Hola Maty exelente informe desde la A asta Z comparto todo asta el precio de la Renault si quiere ganar en el mercado tendría que bajar varios pesos para hacerse de clientes. Solo quiero decirte gracias x tus informes . Me levantan el ánimo ver estás tes saludos desde la zona rural de Jesús María nuñez del prado mi lugar en el mundo.
Mati excelente nota y trabajo. Se nota todo lo profesionales que son. Sobre las plazas traseras de las pick ups medianas, esta tarde leí muy buenas críticas de estas en la nueva Peugeot Landtreck ya estrenada en Uruguay. Estoy ansioso por que puedas probarla ! Saludoss genio
Excelente el test, por más comparativos así! Muy bueno todo lo referido a la carga. Imposible no elogiar el diseño de Amarok, aunque veterana, se la vé actual. Saludos desde Córdoba!
@@dario6761 Sin ofender, pero en mi humilde opinión, son camionetas que nacieron viejas, parecen chatas con 5 años encima. Alaskan me parece más lograda que su gemela
Mati como siempre el mejor!! Note que la alaskab es similar el diseño o carrocería como la Toyota Hilux!! Parecido digo;! Feliz año y gracias x los videos!! Éxitos!!
Hola Matias. Me compré una Amarok Trendline 140cv para uso familiar. Es muy económica. Le puse las rompe niebla y ahora iba a poner velocidad crucero y queda de 10. Más que suficiente. Saludos
Hola Matías bueno las dos chatas están muy buenas , pero acá lo que importa que sirvan para trabajar yo soy más de Volkswagen pero me gusta el motor y la suspensión de la alaskan ,muy buen test ,te mando saludos desde Bariloche cuidate
ahorra y compratela, no te vas a srrepentir, gastan casi lo mismo, y a veces menos que un auto, te metes en todos lados y encima todos te respetan, ahh podes llevar porquerias que encontras por ahi!!
Hola Matias .muy bueno el comparativo. Como siempre excelentes tus videos. Tengo una amarok trendline 2021/ 2.0 /140 hp . Con 8.600 km .y me esta desilusionado me pasa gasoil al aceite y me subió mucho el nivel del aceite consulte con otras personas también están teniendo ése problema y eso que le ago bien cada regeneración cuándo lo pide es un poco engorroso salir a la ruta por 20 minutos a 2.500 vueltas asta que cumpla el ciclo de regeneración. Fui a reclamar en la concesionaria. Me dijeron que me Tengo que adaptar a la camioneta me parece que no debería ser así. Es un dolor de cabeza. Saludos
Tengo taller y vienen a cada rato, Toyota tiene un sistema diferente para evitar esto pero también viven con problemas, la solución definitiva (aunque no es lo correcto) es sacar el dpf, reprogramarla y así no renegas más. De todas formas si le haces caso al aviso no deberías tener problema.
calculo que ya lo habras solucionado e investigado.. pero por las dudas, no hay que esperar a que la chata "te pida" la regeneracion, ahi ya es tarde y el filtro ya esta tapado y vas cancelando quien sabe cuantas regeneraciones automaticas (las hace cada 130/140 km andes como andes, recontra comprobado).. y cuando cancelas estas regeneraciones es cuando comienzan los problemas.. es una cagada literal el sistema, no te avisa, por ahi vas a querer parar la chata y te econtras con que esta regenerando (solo te das cuenta en el ruido del motor y en las vueltas cercanas a 1000 rpm en ralenti).. almenos deberian ponerte un aviso de "esta en regeneracion, no apague el motor, o darte la posibilidad de apagarla y hacerlo mas tarde) mal ahi el sistema.. pero respetando esas regeneraciones automaticas, en tu vida vas a ver prendido el aviso del dpf.. Saludos!
Si hablamos de pick up base creo que la s10 es la mejor,para trabajar sobre todo al traer el mismo motor de 200cv,6 airbag(solo 1 menos que hilux)y siendo redundante,la potencia es muy importante,sobre todo en el campo,corregime mati si me equivoco.abrazo
La potencia es marketing, vivo en el campo y no hay camioneta que labure como la hilux cuadradas de 70hp. Tengo una s10 mwm porque no me alcanzo para la toyota, pero siendo honesto para trabajar no hay con que darle a la ponja. Un amigo se canso de renegar con la s10 nueva ( todos los días 60km de tierra al campo a veces más de una vez al dia) termino vendiendo y compro la hilux linea anterior con el 2.5 y 122hp si mal no recuerdo, esta feliz porque nunca más se le rompió nada y si entra en el barro en 2° regulando no se le para y no se queda nunca. Usará 50hp yendo regulando.... no necesitas 200hp. Eso es para ir a la costa y creer que la tienen más grande
Muy buen comparativo Matias!! La diferencia del torque de motor en baja yo lo vengo observando en todos los motores Nissan, ya que he probado varios modeloscomo el tiida, sentra y Xtrail y se siente la diferencia de andar vs otros motores como VW o Ford comparativo con la misma cilindrada obvio
Muy importante ! la seguridad ..... muy simple , ver y ser visto , como dicen en muchas informaciones en Europa ! COLORES , muy importante , el GRIS el color de mas Accidente !
Buen vídeo. Sin embargo hay dos fallas recurrentes en la Amarok que no fueron comentadas, el primero es la falla de inyectores y el segundo el consumo de aceite. En ese sentido la mecánica de la Alaskan es superior
Conozco Amarok con ese motor y en más de 300 mil kms jamás falló un inyector. No lo tengo “reportado” como algo “recurrente”. El consumo de aceite no es una falla, es una característica del motor y depende mucho también del tipo de uso.
Tengo una starline 2011, con 297 mil kms, y te comento que apartir delos 150/170 mil kms dejo de consumir aceite, y aclaro que hasta el ultimo cambio, con elaion SUV, y ahora liqui moli 4200, los cambios los hago cada 30 mil kms, y no le agrego, creo que es un motor que tarda mucho en asentarse ( elaion no se fabrica mas)
Yo creo que en aceleraciones también hay que tener en cuenta que una es 4x4 y la otra no. De todas formas es muy bueno el comparativo, como siempre Nico
Tengo la Amarok trend 2021. El volante es distinto, con algo de "estética" adicional, y si tiene compu de abordo. Otro punto que no mencionaste, es el climatizador "semi-automático" de la VW. Slds!
No te va a contestar porque aunque parezca re piola con las Amarok las odia rotundamente porque es fan de Toyota y la Amarok vino para cargarles la vida jajjaaja le faltó mencionar muchas cosas a favor de la Amarok pero es así cuánto menos la pueda alabar mejor jajaja ya lo conocemos....saludos
No hay comparativo amigo, probé las 3 entradas de gama, es una burla la diferencia de potencia y de espacio interior de la s 10 con respecto a las otras
Para (trabajar) no duden que es mejor la alaskan y si les queda una duda piensen que es una nissan y se terminan de convencer... Troll abstenerse tengo una amarok y para cagarla a palos no es... Puede ser para trabajar en oficios con un uso ligh a lo sumo. Si es para otro tipo de uso en la gama alta ni dudar q amarok es la mejor del mercado. Tanto en 2.0 como en 3.0
Muy buen comparativo Matías.. Me sorprendio como se plancho la alaskan con la carga, el que compra una camioneta tarde o temprano le va a meter carga y viajar así con la alaskan con la trompa apuntando al cielo no sería nada comodo. Para mi pierde mal alaskan
Se achica así porque tiene resorte, en vez de elástico... Además.. dudo que alguien le meta un bolsón de arena así casi todo los días... Porque después, en destino.. sino hay un zampi para bajarlo.. dudo que lo bajen a pala y balde... Además tampoco vas a ir más de 70kmh con esa carga porque, además de ser una locura serías un irresponsable.. en fin.. probé la Alaskan en esta versión Confort y la Intense .. me dejaron darle duro y la verdad.. que yo iba por una Amarok Trend.. pero me conformo más la Alaskan Intense.
*Carpetas promocionales* Buenos días, mi nombre es Leonardo , me comunico desde *Concesionaria Renault*. Para que puedas acceder más fácilmente con el a tu nuevo *0KM* Programa tu entrevista en la concesionaria oficial de Renault • *100% Financiado* • *Sin recibo, ni garantes* • *Financiación directa de fábrica* • *Tomamos tu usado como parte de pago* • *Entregas programadas* • *Renault única concesionaria que te financia los gastos de retiro, seguro y patentamiento en las cuotas* *CUPOS LIMITADOS* En qué horario lo podría llamar para comentarle la propuesta? (De 10 hs a 18 hs)
Felicitaciones Matías siempre tus conclusiones son muy acertadas, cada vez que tengo que comprar un vehículo voy a la página tuya jaja un abrazoooo desde Uruguay
Medio litro cada 100kms es poquísima diferencia de consumo para los 20hp más, y mejores prestaciones que tiene la Alaskan, incluso cargada se nota más la ventaja de un motor un poco más grande y eficiente.
Muy buenas ambas camionetas... solamente me pareció que la Alaskan le cayó alguna lágrima cuando la cargaron... jajajaja, no en las presentaciones si en las imágenes 😂
veterana la amarok con 10 años de vida ya esta en el fin de su ciclo, en EEUU están probando la amarok 2 que no se venderá en argentina.. la alaskan es un pickup reciente y se mantendrá vigente como nuevo producto por mucho tiempo.. hubiese estado bueno incluidas la hilux, frontier y Ranger en el comparativo.. son las 5 pickups made in argentina. mis conclusiones de este amarok vs alaskan: la pickup de vw se destaca en ruta, es bien de asfalto con buena estabilidad y un chasis rígido como acostumbra vw en sus vehículos, en el interior está versión base tiene algunos extras que la favorecen (espejos eléctricos, sensor de estacionamiento, más airbags, tapizados y pisos fáciles de lavar) la alaskan: en principio se destaca por su motor de mayores prestaciones y además es cadenero que lo hace libre de mantenimiento al no usar correa y eso es un alivio, en el interior los asientos se nota que son muy cómodos y tiene mayor sensación de amplitud, incluye salidas de aire acondicionado para plazas traseras y en el andar consigue más confort con las suspensiones blandas que absorben todas las impurezas de caminos rurales o en malas condiciones. creo que en este segmento de pickups la alaskan y frontier (son lo mismo) se destacan mucho pero con el motor con doble turbo con tracción4×4 y lo único que les falta es bloqueo de diferencial (nose porque se lo sacaron). por contrapartida la hilux si tiene el bloqueo de diferencial
Muy buen comparativo Mati!! Me sorprendió el rendimiento de la alaskan. Cómo se comporta doblando las dos cargadas? Digo por la forma en que se inclino hacia atrás la Renault. La WV no perdió su línea horizontal.
Me gusta mas la Renault mas bonita, mejor suspension trasera, mucho mas motor. Y Excelente consumo. El asiento trasero es mas inclinado. Y el interior de Alaskan parece maa.lindo y de mas calidad
no se si mas calidad, el gris imitacion metal a los tres meses aparece el fondo negro, ya lo vimos en otros renault, y veremos cuando tengan unos años y unos cuantos dias de sol cual es mejor
@@gracielacejas5597 el mismo gris q se sale al poco al poco tiempo en los apliques del tablero y volante de la Hilux. Yo he visto la calidad de ambas a simple vista viendo los materiales te das cuenta cual tiene mas calidad
Teniendo en cuenta las mejores prestaciones, mejores consumos, frenado, reacciones con carga y terminaciones un poco más cuidadas entre varias cosas mas la renault es claramente más conveniente, aunque sea un pelin mas cara. Mi humilde opinión desde que nacio la amarok es que es un auto con forma de camioneta
@@ortegaarnaldo si , y cuando estan una al lado de la otra la altura es la misma, es verdad que la renault baja mas pero tambien tiene mas buche la amarok y parece que baja menos. En el 10:40 se ve lo que menciono
Justo iba a decir esto... el boton esta medio escondido. Es redondo, en el mismo bigote del limpiaparabrisas. Abajo tiene para reiniciar. A los costados, te da la chance de cambiar de opciones. Incluso en 2021 vino la Trendline con Control Crucero en el bigote de las luces y guiño.
En marzo compramos la ALASKAN, nos estafaron. En agosto 2024 compramos la Amarok y recuperamos el dinero gracias a un abogado. Estamos en enero 2025 y seguimos esperando la entrega. Ambas empresas un desastre.
*Carpetas promocionales* Buenos días, mi nombre es Leonardo , me comunico desde *Concesionaria Renault*. Para que puedas acceder más fácilmente con el a tu nuevo *0KM* Programa tu entrevista en la concesionaria oficial de Renault • *100% Financiado* • *Sin recibo, ni garantes* • *Financiación directa de fábrica* • *Tomamos tu usado como parte de pago* • *Entregas programadas* • *Renault única concesionaria que te financia los gastos de retiro, seguro y patentamiento en las cuotas* *CUPOS LIMITADOS* En qué horario lo podría llamar para comentarle la propuesta? (De 10 hs a 18 hs)
Tercera vez que lo subo jaja. Perdón!
Jajaj un capo
Te perdonamos sólo porque sos vos
Saludos desde Chile Antico, un abrazo crack.
Perdonado lindo 😏
Estás perdonado 😌 Muy bueno el informe Mati.
A verlo antes q lo borre! Jajajaja
Excelente la comparativa Matias. Sigue realizando este tipo de trabajo que lo encuentro de muy buena calidad y por sobre todo, super neutral. Acá en Chile no hay nada, ni nadie que te iguale. Pura calidad tus videos. Te sigo desde Chilito
que buen comparativo Matias !!!!!!!! ,,, por fin con chatas de "laburo",,, que van a ir al campo o a una industria,,, que no las va a manjar el dueño sino va a estar en su mayoria en manos de empleados ,,, que el cuidado va a ser poco, por lo tanto todo tiene que ser mas simple y rustico ,,,,me sigue gustando la linea (anticuada) de la amarok de mas de 10 años ,,,, despues ,,, el tren trasero de la alaskan es impecable en comportamiento rural ,,,, hay que ver si todos esos movimientos de rotulas y brazos duran bien comparados a los elasticos , la potencia de los motores la veo igual ,,, si bien hay 20 burros a favor de la renault las 2 pueden hacer lo mismo , pero que el de la alaskan sea cadenero le suma porotos a lo loco ,,, eso de la correa fue una pifiada gigante de la ingenieria ,,, sobre todo para la argentina que un mantenimineto de esos cuesta igual que un riñon ,,, te felicito Matias ,,, sos un capo , un placer ver tus videos
Grande paisa, tendrías que hacer un test con Matías
@@marianolombardelli sería un sueño ...sabes MDQteam y antico juntos ? ...un boom
Que capo tu programa
Te mando saludos desde Catamarca
Veo todo tus vídeos
Mucha suerte y lo mejor.
como de costumbre videazo de Matías, si tengo que elegir: siempre CADENA DE DISTRIBUCION
Execelente comparativo Matías. ojalá alguien hiciera test asi acá. Saludos desde Valparaíso, Chile.
Voy por la segunda amarok trendline 140 cv y la verdad muy satisfecho.....un andar muy aplomado y solido, muy ágil apretás el acelerador y reacciona muy bien, en cuanto equipamiento mas que suficiente para ser base.....ahora la alaskan me esta gustando mucho también, para mi las mejores y eso que probe todas.
La Alaskan me decepciona los espejos con la mano ... Si la Amarok tuviera salidas de aire acondicionado y calefacción para las plazas de atrás sería genial..
Para mí la Alaskan es la mejor 4x2 del mercado. La suspensión es impecable y el motor muy fiable.
Al fin alguien que carga las chatas para probarlas. Felicitaciones
La mejor opción a mi parecer en entrada de gama 4x2 es la S10, mismo motor en todas las gamas (2.8, 200cv), 6 airbargs de serie, y muy linda estéticamente en mi opinión.
Entrada de gamas por lo general son de trabajo..no necesitan 200 caballos. Son motores diesel y su mejor rendimiento lo tienen a bajas vueltas. S 10 es excelente y comparto contigo de si excelente mecánica ..pero no me convence o me gusta el armado en si de la camioneta ..prefiero Ford
@@fernandoalcaraz8118 se nota que te dolió en el alma que una Chevrolet sea mejor que tu amado Ford, q un vehículo de trabajo no necesita 200cv?, obvio la F100 tenía 120 y andaba como loco, pero si te dan 200 mejor
Que la S10 tenga 200 CV en la versión inicial sin dudas es un gran argumento a favor. Sin ir más lejos, un amigo la terminó comprando porque carga y engancha cosas muy pesadas.
En donde trabaja mi viejo. Utilizan una S10 entrada de gama para el trabajo, carga de caja y tráilers
@@fernandoalcaraz8118 No necesitan 200 caballos?
De donde sacas eso?
Es uno de los principales motivos de decisión de compra de muchos.
Exelente como siempre ! Te sigo hace años un gran periodista me encanta como explicas todo un abrazo!
Buen video, estaria bueno un comparativo de Ranger vs S10 👌🏼👏🏼
uhhhh, videazo
La Ford Ranger es mejor que la Chevrolet S10
@@patriciovivas2270 en algunas cosas si, en otras la Chevrolet le gana por lejos.
@@brunoagustincespedes6413 exacto
@@brunoagustincespedes6413 para mí es mejor Ranger
Muy buen video! Precio Amarok diciembre 2021 $4.6 mill Argentina querida!
Estimado Matías, esos bolsones de arena suelen ser de aproximadamente 1m3, de hecho por el tamaño relativo a la camioneta parecen tener mas o menos un metro de lado por lo que no creo equivocarme por mucho. Se nota que no están completos, pero deben andar en muy poco menos, quizás 0,9m3. Como el peso específico de la arena seca es de 1600kg por m3, me arriesgaría a decir que las cargaste con 1500 kilos mas o menos, por eso la agachada tan brutal. Lo digo con cierto conocimiento ya que soy arquitecto. Un abrazo!
Para mí también tenían más pero me dijeron en el corralón que tienen entre 900 kilos y una tonelada
@@MatiasAnticoTV las cargaste con 2000kg aproximadamente! No te miento. Saludos desde paraná
0.7m3 maximo de arena
Buenas Matías la verdad que son mucho más interesantes estos tipos de comparativos ya que están más orientadas al trabajo y a la vez se le puede exigir bastante más
Hola Maty exelente informe desde la A asta Z comparto todo asta el precio de la Renault si quiere ganar en el mercado tendría que bajar varios pesos para hacerse de clientes. Solo quiero decirte gracias x tus informes . Me levantan el ánimo ver estás tes saludos desde la zona rural de Jesús María nuñez del prado mi lugar en el mundo.
hola Matias saludos de Chillan Chile buenos analisis completos
Gracias Mati! Muy buen review lo estaba esperando! Estaria bueno uno de gamas medias tmb comparativas! Y con hilux s10 también
Buen comparativo Mati con las entrada de gama...sería bueno ver de las demas marcas....
Mati excelente nota y trabajo. Se nota todo lo profesionales que son. Sobre las plazas traseras de las pick ups medianas, esta tarde leí muy buenas críticas de estas en la nueva Peugeot Landtreck ya estrenada en Uruguay. Estoy ansioso por que puedas probarla ! Saludoss genio
Excelente el test, por más comparativos así! Muy bueno todo lo referido a la carga.
Imposible no elogiar el diseño de Amarok, aunque veterana, se la vé actual.
Saludos desde Córdoba!
sí ves la alaskan o frontier en versiones full no pensaras igual..
@@dario6761
Sin ofender, pero en mi humilde opinión, son camionetas que nacieron viejas, parecen chatas con 5 años encima.
Alaskan me parece más lograda que su gemela
Algún día estaría bueno un video de las intermedia: amarok comfortline, ranger XLT, hilux srv. Muy buenos videos siempre!
Estaría bueno virtus con Fiat crono
Mati como siempre el mejor!! Note que la alaskab es similar el diseño o carrocería como la Toyota Hilux!! Parecido digo;! Feliz año y gracias x los videos!! Éxitos!!
Muy interesante ! Me parecen muy igualitas , pero creo que para el trabajo , que le pedimos , le daría preferencia a Renault !
Buenísimo el comparativo. Para saber los rendimientos de los modelos de base . 👏👏👏👏👏
Excelente matias! Estoy por cambiar el vehículo y siempre busco tus videos!
Muy bien el comparativo , excelente , quizas la diferencia de aceleración tambien no ayuda el peso de la doble tracción en amarok
Hola Matias. Me compré una Amarok Trendline 140cv para uso familiar. Es muy económica. Le puse las rompe niebla y ahora iba a poner velocidad crucero y queda de 10. Más que suficiente. Saludos
Como lo haces? Como se lo agregas?
hola, tambièn me interesa la pregunta de maupaletta
Hola Matías bueno las dos chatas están muy buenas , pero acá lo que importa que sirvan para trabajar yo soy más de Volkswagen pero me gusta el motor y la suspensión de la alaskan ,muy buen test ,te mando saludos desde Bariloche cuidate
Videaso.... Gracias parcero por la info tan detallada.
No sé para qué miro sino voy a poder comprar una en la reputísima vida!
ahorra y compratela, no te vas a srrepentir, gastan casi lo mismo, y a veces menos que un auto, te metes en todos lados y encima todos te respetan, ahh podes llevar porquerias que encontras por ahi!!
NUNCA DIGAS NUNCA.-
Muy buen comparativo es tremenda la paridad ! Creo que me quedaría con los 300cc + de la alaskan
Impecable comparativo. A la altura del usuario promedio
Hola Matias .muy bueno el comparativo. Como siempre excelentes tus videos. Tengo una amarok trendline 2021/ 2.0 /140 hp . Con 8.600 km .y me esta desilusionado me pasa gasoil al aceite y me subió mucho el nivel del aceite consulte con otras personas también están teniendo ése problema y eso que le ago bien cada regeneración cuándo lo pide es un poco engorroso salir a la ruta por 20 minutos a 2.500 vueltas asta que cumpla el ciclo de regeneración. Fui a reclamar en la concesionaria. Me dijeron que me Tengo que adaptar a la camioneta me parece que no debería ser así. Es un dolor de cabeza. Saludos
Tengo taller y vienen a cada rato, Toyota tiene un sistema diferente para evitar esto pero también viven con problemas, la solución definitiva (aunque no es lo correcto) es sacar el dpf, reprogramarla y así no renegas más. De todas formas si le haces caso al aviso no deberías tener problema.
calculo que ya lo habras solucionado e investigado.. pero por las dudas, no hay que esperar a que la chata "te pida" la regeneracion, ahi ya es tarde y el filtro ya esta tapado y vas cancelando quien sabe cuantas regeneraciones automaticas (las hace cada 130/140 km andes como andes, recontra comprobado).. y cuando cancelas estas regeneraciones es cuando comienzan los problemas.. es una cagada literal el sistema, no te avisa, por ahi vas a querer parar la chata y te econtras con que esta regenerando (solo te das cuenta en el ruido del motor y en las vueltas cercanas a 1000 rpm en ralenti).. almenos deberian ponerte un aviso de "esta en regeneracion, no apague el motor, o darte la posibilidad de apagarla y hacerlo mas tarde) mal ahi el sistema.. pero respetando esas regeneraciones automaticas, en tu vida vas a ver prendido el aviso del dpf.. Saludos!
Consulta,tuviste más problemas con la amarok este tiempo?
eso es normal en la amarok, no es una mecanica excepcional como las japonesas
Espectacular Matías , excelente propuesta y presentación detallada . Antico Marca Registrada 👍🍾🥂
Excelente info! Salvo ese detalle, muy bueno como siempre!!
Muy bueno Mati ! Fíjate si algún día podes hacer con Ranger, Hilux , S10 o Frontier !!
Desearia que los videos de antico nunca terminen jsjsj
Muy buena comparación Matías, cada detalle bien explicado.
Si hablamos de pick up base creo que la s10 es la mejor,para trabajar sobre todo al traer el mismo motor de 200cv,6 airbag(solo 1 menos que hilux)y siendo redundante,la potencia es muy importante,sobre todo en el campo,corregime mati si me equivoco.abrazo
En el campo la potencia es relativa. El torque es fundamental
La potencia es marketing, vivo en el campo y no hay camioneta que labure como la hilux cuadradas de 70hp. Tengo una s10 mwm porque no me alcanzo para la toyota, pero siendo honesto para trabajar no hay con que darle a la ponja. Un amigo se canso de renegar con la s10 nueva ( todos los días 60km de tierra al campo a veces más de una vez al dia) termino vendiendo y compro la hilux linea anterior con el 2.5 y 122hp si mal no recuerdo, esta feliz porque nunca más se le rompió nada y si entra en el barro en 2° regulando no se le para y no se queda nunca. Usará 50hp yendo regulando.... no necesitas 200hp. Eso es para ir a la costa y creer que la tienen más grande
Excelente video como siempre . Ahora un comparativo de las entrada de gama entre Ranger y S10
La Ford Ranger es mejor que la Chevrolet S10
@@patriciovivas2270 s10 tiene sus ventajas
@@marcialpuita3551 claramente no
@@patriciovivas2270 y q me dices de la potencia?
@@marcialpuita3551 nada! Que la Chevrolet S10 tiene mejor potencia, nada más!
Odio a la gente que pone "primero" .a mi que me importaaaaaaa
Muy buen comparativo Matias!! La diferencia del torque de motor en baja yo lo vengo observando en todos los motores Nissan, ya que he probado varios modeloscomo el tiida, sentra y Xtrail y se siente la diferencia de andar vs otros motores como VW o Ford comparativo con la misma cilindrada obvio
Excelente informe, Matias!
Muy importante ! la seguridad ..... muy simple , ver y ser visto , como dicen en muchas informaciones en Europa ! COLORES , muy importante , el GRIS el color de mas Accidente !
Buen comparativo el de la np300 y la Amarok 👏🏼👏🏼
La Volkswagen Amarok es mejor que la Nissan NP300
@@patriciovivas2270 un amarok mejor que la nissan??? ya lo dijo en el video si la usas como auto si ..
@@pcphunt001 no para trabajo también sirve
@@patriciovivas2270Vos sos un vir. go importante.
estas son las versiones para los mortales de este pais
Buen vídeo. Sin embargo hay dos fallas recurrentes en la Amarok que no fueron comentadas, el primero es la falla de inyectores y el segundo el consumo de aceite.
En ese sentido la mecánica de la Alaskan es superior
Conozco Amarok con ese motor y en más de 300 mil kms jamás falló un inyector. No lo tengo “reportado” como algo “recurrente”. El consumo de aceite no es una falla, es una característica del motor y depende mucho también del tipo de uso.
Tengo una starline 2011, con 297 mil kms, y te comento que apartir delos 150/170 mil kms dejo de consumir aceite, y aclaro que hasta el ultimo cambio, con elaion SUV, y ahora liqui moli 4200, los cambios los hago cada 30 mil kms, y no le agrego, creo que es un motor que tarda mucho en asentarse ( elaion no se fabrica mas)
el video que todos necesitamos, ahora solo faltaría el versus de la l200 y la hilux basicas
La l200 no existe.
Lo lamento pero la L200 no vende nada. Debe ser por las malas políticas argentas, pero no existe en el mercado argentino.
Yo creo que en aceleraciones también hay que tener en cuenta que una es 4x4 y la otra no. De todas formas es muy bueno el comparativo, como siempre Nico
Muy buenos test.
Si podes hacer comparativa con la Ranger XL 2.2. 4x4
Tengo la Amarok trend 2021. El volante es distinto, con algo de "estética" adicional, y si tiene compu de abordo. Otro punto que no mencionaste, es el climatizador "semi-automático" de la VW. Slds!
No te va a contestar porque aunque parezca re piola con las Amarok las odia rotundamente porque es fan de Toyota y la Amarok vino para cargarles la vida jajjaaja le faltó mencionar muchas cosas a favor de la Amarok pero es así cuánto menos la pueda alabar mejor jajaja ya lo conocemos....saludos
Que tal te fue con la chata? Tuviste algún drama este tiempo?
@@diegosoto3253 CERO. Un éxito, hiper recomendable. Slds!
Muy bueno el comparativo mati! Las Amarok 2021 están saliendo con computadora de abordo y climatizador bi zona.
en la base no tiene climatronic creo
@@rodrigo7251-b4u sisi al menos la mia tiene
Trae velocidad crucero?? La trendline 140cv? Gracias
Que tal te salio la amarok? Algún drama?
@@josegomez4477 no
Exelentes tanto el video como asi tambien las chatas....me encantó..slds de un Mendocino exiliado en BsAs
Ahora puedo ver el final 😀
Buen video me gustaría ver un vídeo de la Ranger, Toyota y S10 espero se pueda hacer 😊👍
1 Ford Ranger
2 Toyota Hilux
3 Chevrolet S10
No hay comparativo amigo, probé las 3 entradas de gama, es una burla la diferencia de potencia y de espacio interior de la s 10 con respecto a las otras
Gran laburo Matias y equipo 👏👏👏
buen informe Matias
Para (trabajar) no duden que es mejor la alaskan y si les queda una duda piensen que es una nissan y se terminan de convencer... Troll abstenerse tengo una amarok y para cagarla a palos no es... Puede ser para trabajar en oficios con un uso ligh a lo sumo. Si es para otro tipo de uso en la gama alta ni dudar q amarok es la mejor del mercado. Tanto en 2.0 como en 3.0
X más comparativas así Matii
Muy buen comparativo Matías..
Me sorprendio como se plancho la alaskan con la carga, el que compra una camioneta tarde o temprano le va a meter carga y viajar así con la alaskan con la trompa apuntando al cielo no sería nada comodo. Para mi pierde mal alaskan
Las castigo mal igual, habia facil 1300kg de arena ahi.
Se achica así porque tiene resorte, en vez de elástico... Además.. dudo que alguien le meta un bolsón de arena así casi todo los días... Porque después, en destino.. sino hay un zampi para bajarlo.. dudo que lo bajen a pala y balde... Además tampoco vas a ir más de 70kmh con esa carga porque, además de ser una locura serías un irresponsable.. en fin.. probé la Alaskan en esta versión Confort y la Intense .. me dejaron darle duro y la verdad.. que yo iba por una Amarok Trend.. pero me conformo más la Alaskan Intense.
Excelente informe!! Gracias Matías!!
Próximamente la cuarta vez que Matías va a subir el video, se edita la parte de Mr músculo gatillo y hay que resubir otra vez jaja
excelente informe como siempre, me mato la alaskan cargada parece que va haciendo Wheely
Renault ALASKAN 2023: La Pick-Up de los Incansables | Review y Características
ua-cam.com/video/2I-fIwaFJfQ/v-deo.html
Como es el aire acondicionado de la Alaskan ??, leí varios comentarios de que tiene algunos problemas
Viéndolo por segunda vez 🤙🤙👏
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Felicitaciones Matías siempre tus conclusiones son muy acertadas, cada vez que tengo que comprar un vehículo voy a la página tuya jaja un abrazoooo desde Uruguay
Medio litro cada 100kms es poquísima diferencia de consumo para los 20hp más, y mejores prestaciones que tiene la Alaskan, incluso cargada se nota más la ventaja de un motor un poco más grande y eficiente.
Consulta, el motor de vw es el mismo que usaron para el vento tdi?, por otro lado: es verdad que este motor puede utilizar diesel comun? Gracias!!!!!!
Muy buenas ambas camionetas... solamente me pareció que la Alaskan le cayó alguna lágrima cuando la cargaron... jajajaja, no en las presentaciones si en las imágenes 😂
hace un comparativo con la chevy S10 porfa; muy buen informe por cierto! Capooo!!
veterana la amarok con 10 años de vida ya esta en el fin de su ciclo, en EEUU están probando la amarok 2 que no se venderá en argentina.. la alaskan es un pickup reciente y se mantendrá vigente como nuevo producto por mucho tiempo.. hubiese estado bueno incluidas la hilux, frontier y Ranger en el comparativo.. son las 5 pickups made in argentina. mis conclusiones de este amarok vs alaskan: la pickup de vw se destaca en ruta, es bien de asfalto con buena estabilidad y un chasis rígido como acostumbra vw en sus vehículos, en el interior está versión base tiene algunos extras que la favorecen (espejos eléctricos, sensor de estacionamiento, más airbags, tapizados y pisos fáciles de lavar)
la alaskan: en principio se destaca por su motor de mayores prestaciones y además es cadenero que lo hace libre de mantenimiento al no usar correa y eso es un alivio, en el interior los asientos se nota que son muy cómodos y tiene mayor sensación de amplitud, incluye salidas de aire acondicionado para plazas traseras y en el andar consigue más confort con las suspensiones blandas que absorben todas las impurezas de caminos rurales o en malas condiciones.
creo que en este segmento de pickups la alaskan y frontier (son lo mismo) se destacan mucho pero con el motor con doble turbo con tracción4×4 y lo único que les falta es bloqueo de diferencial (nose porque se lo sacaron). por contrapartida la hilux si tiene el bloqueo de diferencial
Como la ve el tipo
@@fernandoalcaraz8118
No ve nada !!!!
En USA están probando la nueva Ford Ranger que es 100% Ford.
Saludos mati un comparativo de todas las del segmento medio y cual la consideras la mejor saludos desde Ecuador
Uy la alaskan cargada parece que se va a abrir de patas en cualquier momento!. Muy buen video, si necesito una para laburar ya se cual me compraria
Una hilux.
@@albertoamprimo8964 como decia Minguito...satamente
Puede ser que las diferencias en frenado y aceleración sea por el peso de la 4x4
Excelente Matias !! Como siempre
Muy buen comparativo Mati!! Me sorprendió el rendimiento de la alaskan. Cómo se comporta doblando las dos cargadas? Digo por la forma en que se inclino hacia atrás la Renault. La WV no perdió su línea horizontal.
De años manejando Amarok, es un tren.
Muy bueno el comparativo, faltó mencionar que Amarok tiene bloqueo de diferencial y el sistema off road de control de descenso. Un abrazo!
En la versión 4x2 no
Que lastima que no le hayan puesto espejos eléctricos a la Alaskan, siendo que son un elemento de seguridad deberían que ser de serie.
Me gusta mas la Renault mas bonita, mejor suspension trasera, mucho mas motor. Y Excelente consumo. El asiento trasero es mas inclinado. Y el interior de Alaskan parece maa.lindo y de mas calidad
La Renault Alaskan es mejor que la Volkswagen Amarok
@@patriciovivas2270 si señor
@@gabrielmaxitorres2440 gana por demasiado
no se si mas calidad, el gris imitacion metal a los tres meses aparece el fondo negro, ya lo vimos en otros renault, y veremos cuando tengan unos años y unos cuantos dias de sol cual es mejor
@@gracielacejas5597 el mismo gris q se sale al poco al poco tiempo en los apliques del tablero y volante de la Hilux. Yo he visto la calidad de ambas a simple vista viendo los materiales te das cuenta cual tiene mas calidad
Que grande , excelente video …
Bien Matías, espectacular...me encantaría un test del nuevo citroen cactus Shine y la nueva traker. Saludos
presión de las ruedas traseras un poco bajas?
Lo voy a ver por tercera vez. 👌
Muy bueno Matias! Hacete un comparativo despues de los 100 mil km de campo!! Jej ahi de ven los pingos creo
Teniendo en cuenta las mejores prestaciones, mejores consumos, frenado, reacciones con carga y terminaciones un poco más cuidadas entre varias cosas mas la renault es claramente más conveniente, aunque sea un pelin mas cara.
Mi humilde opinión desde que nacio la amarok es que es un auto con forma de camioneta
Como auto la amarok? No viste como se bajo la camioneta con resortes e. Renault cuando le puso 900k
@@ortegaarnaldo y eso que tiene que ver ? Una cosa no quita la otra.
@@ortegaarnaldo si , y cuando estan una al lado de la otra la altura es la misma, es verdad que la renault baja mas pero tambien tiene mas buche la amarok y parece que baja menos. En el 10:40 se ve lo que menciono
Tendrias que hacerle el test drive a la Nissan Frontier s 4x2
Renault ALASKAN 2023: La Pick-Up de los Incansables | Review y Características
ua-cam.com/video/2I-fIwaFJfQ/v-deo.html
¿Qué elementos tendrán en común amarok y ranger 2023? Excelente test
Hola Matias podes probar la nueva hilux Dx gracias muy buenos tus videos
La AMAROK ya esta pidiendo servicio!! :O
Yo tengo una amarok. Y en ripio que es donde la uso, ufff. Es muy buena. Mejor que una Toyota que tenia antes.
Gracias Matias Antico
Hola cuando prueba great poer Elis
Muy buena las comparaciones
preferible cadena o banda?... Buen video like
Mati, tengo una Amarok trendline 4x2 2021 y si tiene computadora de abordo, quizás la que probaste no tiene al ser más vieja que la Alaskan
Puede ser. Pero mira que no estaba tampoco en la ficha técnica
La Renault Alaskan es mejor que la Volkswagen Amarok
Justo iba a decir esto... el boton esta medio escondido. Es redondo, en el mismo bigote del limpiaparabrisas. Abajo tiene para reiniciar. A los costados, te da la chance de cambiar de opciones. Incluso en 2021 vino la Trendline con Control Crucero en el bigote de las luces y guiño.
En marzo compramos la ALASKAN, nos estafaron. En agosto 2024 compramos la Amarok y recuperamos el dinero gracias a un abogado. Estamos en enero 2025 y seguimos esperando la entrega. Ambas empresas un desastre.
Genio... Me encanto!!
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Buenos días, mi nombre es Leonardo , me comunico desde *Concesionaria Renault*. Para que puedas acceder más fácilmente con el a tu nuevo *0KM*
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• *100% Financiado*
• *Sin recibo, ni garantes*
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Yo era fan de las Amarok pero con los predios excesivos mejor vayan por la alaskan o una Ford Ranger es más equilibrada con el precio