Diagnostico practico del sensor MAP con multimetro
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- Опубліковано 27 сер 2024
- Aprenda a diagnosticar cualquier sensor MAP piezoresistivo con multimetro. PRUEBA TOTALMENTE PRACTICA. Aquí demostramos que NO es necesario una capacitación en electricidad y electrónica para diagnosticar y reparar sistemas fuel injection.
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Saludos Ingeniero, su tutorial es directo y preciso, y mejor aun Ud. esta muy atento con las preguntas que le formulan, dando respuestas y soluciones ,existen UA-cam ros que no responden las preguntas y se pierde el tutorial por este descuido, No todos son técnicos automotrices o Ingenieros .Le extiendo mis felicitaciones por su su disposición y tiempo para generar bienestar y conocimientos, Éxitos para Ud. y gracias Estimado.....
gracias por su comentario
Soy Francisco Cortes de Popayán Colombia. Muy buena la forma como se comenta y se muestra el video, un video práctico. Muchas gracias.
gracias Francisco por su comentario
Excelente trabajo saludos cordiales Bendiciones desde Venezuela
Bien dicho hermano! Sin mucha teoría, aparatos sofisticados ni redundancias. En verdad muy practico y por supuesto conociendo los parámetros originales o en su defecto los promedios para poder hacer nuestras mediciones y aprobar o descartar. Saludos desde Venezuela y muchas felicitaciones.
Buenos dias Felix.
gracias por su comentario, lo invito a observar todos los videos de nuestro canal, encontrara informacion valiosa, si tiene alguna sugerencia de un tema tecnico le agradezco hacermela saber para realizar mas contenido de interes general. saludos desde Colombia.
Hola amigos, por favor envíeme sus sugerencias de temas automotrices que usted quiera aprender.
Muchas gracias por su valiosa colaboración y por compartir sus conocimientos con la comunidad. Te deseo muchos éxitos en tus proyectos profe. Desde Neiva Huila país Colombia. Muchas gracias mi viejo.
Muchas gracias por su comentario
Muchas gracias. Excelente, sencillo y directo. Desde Caracas - Venezuela. Dios les Bendiga.-
Muchas Gracias por éste y todos sus videos ,Agradecido
Buenos dias.
Gracias a usted y a todos por sus comentarios.
Si tiene sugerencia de algunos temas son bienvenidas.
Saludos.
Gracias desde Panamá
Reciba un gran saludo desde Venezuela, excelente video y muy didactico, lo felicito.
Gracias por sus vídeos como usted lo dice muy prácticos, lo felicito de corazón gracias
Excelente.
para resolver sus preguntas y consultas automotrices, estoy programando una conexion en vivo y directo donde usted podra resolver todas sus dudas del maravilloso automovil y las nuevas tecnologias que hoy maneja. ya les informare fecha y hora.
muy buena explicacion ,gracias por el instructivo ,saludos,,,,,
Felicidades Muy bien. Saludos
desde peru buena explicacion que sigan los exitos
Muchas gracias por su comentario.
Gracias maestro
gracias. bro x enseñaros a utilizar el voltímetro no m gustaba pero es efectivo sigue suviendo videos.y graciass
1
es correcto don Roberth, el multimetro es muy efectivo acompañado de un buen conocimiento.
saludos.
Hola 👋 tengo el mismo motor del video y cuando regula marca 2.12 v y cuando aceleró 1.13 v es como que estuviera al revés. Que puede ser???
Eres otro lvl bien crj
Excelente explicación
Muy bueno ,solo una critica constructiva ,a la hora de mirar un video la gente ,es para sacar dudas o aprender ! No para escuchar musica .saludos
pues 2 criticas constructivas, una bajaleel volumen al video, numero 2 no lo veas.
Por cerot😊
Maestro Fabián excelente vídeo muy buena explicación yo lo seguí tal cual porque estoy teniendo problemas con mi caravan 92 motor 3.3L por exceso de consumo de gasolina i al realizar las pruebas como en el vídeo el sensor me arroja una señal de 1.5v que no debería, debería estar por debajo de eso solo para corroborar ya no funciona mi map verdad??? Ya que cuando lo desconecto la falla del motor se corrige asta cierto punto porque el aroma u consumo de gasolina es evidente gracias por su atención.
buenos dias don Jesus
cuando el MAP no desciende menos de ese valor debe probarlo aspirando por la mangurea del sensor para verificar si este desciende mas.
porque puede ser una perdida de vacio y no el sensor defectuoso
Gracias muy buena explicación.
muchas gracias por su capacitacion, yo soy nuevo en esto.... me gustaria saber si se le pueden hacer pruebas al sensor antes de instalarlo en caso de un cambio para saber si esta en perfectas condiciones, mejor dicho que pruebas se le hacen antes de instalarlo
Buenas tardes
Estoy realizando el video de pruebas de sensores, pruebas muy eficaces.
@@favimec mande mas video.
muy bien maestro exitos
Muy buenl su video a demás ed muy didáctico. Por favor enviar en un diagrama posición de cables del multimetro y ls conexión del sensor y medidas del censor map
Buenos dias señor Jorge Barajas, en este video esta explicado las medidas y la posición del multimetro.
Muy practico video solo tengo una duda, si un sensor tuviera problemas en su alimentacion o en su cable de tierra, dicho sensor NO FUNCIONA o funciona pero mal?
Buenas noches.
Sin la tierra o alimentacion estan fuera de rango o si no llegan al sensor este no funciona.
Cuando la tierra es muy elevada o la alimentacion es muy elevada los valores de señal son erroneos y el motor trabajara mal.
Saludos y gracias por su comentario.
Buen día!! Excelente video!!! Te consulto, la señal puede ser 4.6 v con el switch on? La alimentación me da 5.02 y la masa bien también.
Buenos dias Emilio.
Si señor, la alimentacion esta, la señal esta alta porque esta apagado pero esta bien, igualmente la masa o tierra.
excelente video muy practico y claro una pregunta: y cuales son las medida y cual es la falla que presenta el sensor?
disculpe la demora en la respuesta, sere mas rapido.
la prueba la encuentra en el video prueba del MAP con multimetro de mi autoria.
Hola, te consulto! este motor K4m tiene aceleracion mecanica, el que viene con cuerpo electronico, debe tener los mismos valores el sensor map en cuanto a la señal?? gracias
buenas tardes, si, sin importar que tipo de aceleracion tenga el motor la medida del map es la misma.
@@desvareautomotrizfacil Te agradesco!!
Buenos días espero me puedan ayudar, Mi vehículo es como el del video es un platina enciende bien pero alos segundos empieza a temblar y se apaga , y cuandp empieza a temblar antes aue se apague en el tablero me aparece el simbolo de temperatuea y el de gasolina que podría ser , gracias , pd. Ya cambie la bomba de gasolina
Buenas tardes.
Por favor probar el sensor de temperatura, si esta frio debe estar la señal superior a 3 voltios y caliente inferior a 1 voltio.
Recuerde probar, no cambiar el sensor.
Saludos.
Saludos profe desde Venezuela..... Cuando un sensor llega a 5.30 o 5.40 voltios con el carro apagado como usted lo midio que indica eso.... Sera la tierra de la ecu u otra cosa gracias
Buenas noches.
Si, generalmente es la tierra de computadora haciendo mal contacto.
Debe revisar todas las tierras.
Saludos.
Buen video un saludo si el carro tiene fuga de vacío la lectura del sensor map también fluctúa ?
Buenas tardes
Si el motor tiene una pérdida de vacío El motor puede oscilar y adicionalmente consume combustible
Excelente info, consulta si la señal del Map marca 0 voltios en apagado, es un sintoma de falla del sensor??, considerar que el vehiculo se encuentra a nivel del mar, agradecere su respuesta.
buenos dias.
disculpe la demora en la respuesta, sere mas rapido.
si señor si esta en 0 voltios con el switch abierto esta dañado. si el switch esta cerrado es normal
Hola,mi estimado,una consulta,esos valores son para cualquier vehículo? Yo tengo un Gol Volkswagen 1.8 año 2007,aplicarán esos valores a mi carro ?,saludos desde Venezuela
Buenos dias Omar.
El vehiculo Volkswagen gol generalmente tiene un sensor MAP de capacitor, muy parecido a los sensores MAP de Ford, por lo tanto NO aplica esas mediciones para este tipo de sensor.
El sensor de ese vehiculo se debe probar en frecuencia con un multimetro en Hz y la señal debe ser proporcional a las RPM del motor.
Ecxelente video. Ese sensor es de tres pines o me equivoco. Consulta, como hago para medir un sensor de 4 pines?
buenos dias
esa informacion estara en un proximo video.
disculpe la demora en la respuesta.
Amigo q tal me gusta su bideo... una pregunta esas lecturas son las mismas q debe manejarce con una ford f250 super duty? 2006 ... si no es asi seria tan amable de explicarme cuales deben ser las medidas o señales a medir. Gracias
buenos dias
sere mas rapido en las respuesta.
los vehiculos ford no se miden en voltios porque este tipo de sensor trabaja en frecuencia.
se debe medir con multimetro en la escala de Hz o con un osciloscopio.
en un proximo video explicare este tipo de sensor.
muy buen tutorial
Disculpe tengo un bora 2010 pero tiene una falla al arrancar porque al momento de dar marcha pierde potencia
revise filtro de aire, caudal de inyectores y mantenimiento al sensor MAP o MAF
Saludos. Mi blazer 2001 al encenderla me da medida de 1.95. Eso quiere decir que el sensor esta malo? Todas las demas medidas si estan bien
Buenas tardes.
Esa medida alta puede indicar que es un motor tiene desgaste, o que hay entrada de aire, esta entrada puede ser pequeña pero afecta el vacío.
El sensor está en buenas condiciones.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil perfecto amigo muchas gracias. También medí el sensor MAF. 2 sensores para ser especifico, el viejo que tenia y uno nuevo que compre. Tengo entendido que la señal debería subir de manera que se acelera. Bueno ella en marcha minimo esta en 0.8 y al acelerar solo sube a 0.9 y tengo entendido que debería subir a medida que vaya acelerando. Será que están malos los 2 sensores o simplemente algo más puede estar produciendo eso? De antemano muchas gracias.
Felicidades
excelente video muy practico y claro una pregunta:
en caso que fallara el sensor que síntoma provocaría?
la falla mas común es alto consumo de combustible.
inyecta mas gasolina, mala mezcla, se apaga el carro marcando check engine en el tablero
Sensorcoueñal
excelente video, muy practico
ecelente video
Buenos días, mis mediciones fueron con el motor en contacto. Sin poner en marcha, la alimentcación 4.8V, Señal 4.8 V y por último la masa del sensor me da 8.2 Mv es decir, más de el rango que ud. comentó. Entonces se puede decir que el sensor no fuciona correctamente? Espero su respuesta. Muchas gracias por el Video!
Buenas tardes
La masa es de 3 a 60 milivoltios, en 8.2 mv está dentro del rango.
@@favimec Muchas gracias por responderme. sigo con problemas en el motor k4m no logro que el ralentí sean constante. Tú sabes que valores debo tener del SENSOR MAP para hacer una comparativa? Puedo probarlo directamente conectandolo a un vacuometro? MUCHAS GRACIAS!!
@@gabrielgiovannelli5384 buenos dias
el sensor MAP debe medir inferior a 1.60 voltios, es mas preciso en voltios.
Qué tal, ya cheque mi carro de acuerdo a su explicación todo marco bien nada más en ralentín marca de 1.7 a1.9 voltios de señal y ya no baja más , mi carro. Al prender tambalea y hecha humo negro cree que el problema sea el map, mi carro es un cavalier 90, 2.2 .
buenos dias
disculpe la respuesta demorada, sere mas rapido.
si señor, mientras la señal en un sensor MAP no sea inferior a 1.50 V el motor consumira combustible.
buenas tardes
el MAP esta fuera de rango, pero puede ser una entrada de aire
@Teodoro Monte Mayor esta fuera de rango el sensor MAP. puede haber una estrada de aire
Esta lectura aplica para todos los map sensor???
C.saludo.Maestro la masa sensor MAP fue 0.06 v. En renault 9 injection.No está dentro del rango.Que debo inspeccionar el cable u otro factor.M.gracias.
Buenos dias Luis.
Para renault 9 la masa puede estar de 3 a 100 Mv. si la medida esta en 0.06 su equivalencia en mv es 60 mv por lo tanto esta bien.
¿Ese principió espara todos los motores, profe?
También quiero saber.
Si la masa del sensor map me da una lectura de 70 milivoltios esta malo. Por favor espero su respuesta
Buenas tardes Jose.
La masa en un valor de 70 mv, indica una masa medianamente elevada, sin embargo para autos antes del año 2004 era considerada normal.
En el valor que usted consulta en ningun caso se considera totalmente mala.
Los parametros son iguales en todos los autos o depende del manual de cada uno
disculpe la respuesta demorada, sere mas rapido.
los parametros son IGUALES, inferior a a1.50 V en marcha ralenti y en alturas sobre el nivel del mar inferiores a 1000 Mts es de 1.60 V
Esto funciona para todos los carros
Buenas tardes Dargeny.
si, estas medidas funcionan para cualqjier vehiculo.
Es en todas las líneas o marcas los valores.
Buenas tardes Elsa.
En las lineas del sensor marca diferentes valores.
Buen tutorial amigo ,,, una pregunta tengo un Renault Twingo y la altura sobre el nivel del mar en la que me encuentro es de 1000 y el sensor me marca 1.6 ,1.7 en relanti con el motor previamente caliente es normal ?
Buenas tardes Antonio Jaramillo, a menos de 1000 mts de altura la
Medida debe ser INFERIOR a 1.60 voltios. Por lo tanto el valor de su auto está un poco elevado, puede tener un consumo más elevado de lo normal.
@@favimec muchas gracias por su respuesta.
Amigo la medición no depende de la altura de la ciudad?
Buenos dias Jairo.
la medida si puede variar por la altura, por lo tanto a altura inferior a 1000 mts sobre el nivel del mar la señal de cualquier MAP debe ser inferior a 1.60 voltios, a alturas superiores la señal debe ser inferior a 1.50 voltios.
Excelente amigo un saludo desde México le me recomiendas o reparar ecus y sensores je instrumentos me recomiendas y tarjetas electrónicas d las ECUS gracias por ayuda
buenos dias
antiguamente se reparaban las ECUS de loa autos, hoy no lo hago porque no es rentable, ya que las ECUS han bajado bastante de precio y es mejor reeemplazar que reparar.
@@desvareautomotrizfacil gracias amigo por información de le parte eres????
@@desvareautomotrizfacil gracias por información una preg le herramientas utilizar p detectar je no sirve o le está fallando internamente
@@reynolflores2337 de Bogota-Colombia
@@desvareautomotrizfacil gracias amigo por el consejo pregunta entonces le es hoy rentable y agradezco el consejo un saludo desde México
Se tiene que usar un multimetro en especial?
buenas tardes Victor, se puede usar cualquier multimetro.
hola tengo una falla con un auto gol pawer nafta en caliente no arranca como muy avanzado como mido el sensor de detonacion valores en boltimetro y que torke de aprete lleva
Buenas que tal soy de argentina aprendí a medir el sensor map de tres cables yo tengo una Suran a la mañana. Le cuesta arrancar. El sensor tiene cuatro cables podrías mandar como medirlo gracias
Buenos dias Jose.
El sensor de 4 cables es una union del sensor MAP y IAT, en este canal se encuentra una prueba a este sensor.
Saludos.
Mi amigo cuales serian los valores de un sensor map 4 cables de Volkswagen polo 2003
buenas tardes LUIS
el sensor map de 4 cables tiene 2 sensores el MAP y el IAT por lo tanto debe haber una alimentacion de 5 voltios, dos señales y una masa.
AMIGO saludos , con el switch abierto en el primer cable me marca ( 5.2 ) pero al marcar el segundo cable me arroja (4.6), --- desconecte el conector del sensor para medir solo los cables y me arroja el voltaje anterior. en el primero 5 y en el segundo 4.6... que podra ser
buenas tardes, disculpe la demora en la respùesta
la prueba se realiza con el sensor conectado y encendido el motor. recuerde que en motores ford y vw se prueba diferente.
Buenas tardes amigo que pasa si al medir el voltaje en el cable de señal da 4.9 voltios y al conectar sensor al conector deja de dar medición de voltaje
Buenas tardes Andres
Puede haber 2 opciones, el sensor esta mal conectado, es decir el socket de conexion tiene invertidos los cables o el sensor esta dañado.
Buenas tardes: adquirí un scaner cj250 de injertronic, no trae la marca Renault, dice el ítem, OTRO, escaneo el vehículo renault sandero y en DATOS EN VIVO, no me muestra en la pantalla lo valores de referencia, si muestra el LED. verde, osea que esta bien el estado, otro vehículo de la marca chevrolet si muestra los Datos en Vivo. Y el chevrolet si figura en la lista del scaner. Necesito de su valiosa ayuda para que me haga el favor y me oriente y tengamos una comunicación co Ud. Muchas gracias.
buenas tardes FRANCISCO.
ni no tiene la marca Renault probablemente no tenga el software de ese auto, el led verde solo indica conexion y encendido mas no conexion de software.
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Si desconecto el sensor map entre que valores deberia estar para que este bien?
Buenas tardes Vicente.
Al desconectar el sensor. estamos probando la alimentacion y tierra que le llega al sensor, pero no estamos probando el sensor.
Para determinar el estado del sensor se debe hacer como se enseña en el video y debe estar dentro de las medidas respectivas.
Saludos.
Disculpe amigo, me podra orientar porfavor? Lo q pasa es q tengo un maxima 2000 y gasta mucha gasolina y esta muy tembloroso e inestable. Hice la prueba del sensor map y el valor que me da en el multimetro con el motor en ralenti es de 4.23 y apagado me da lo mismo. Cual podría ser el problema amigo? Se supone q en motor en ralenti debe dar menos de 1.50.
buenos dias
disculpe la demora en la respuesta.sere mas rapido.
el valor esta muy elevado, el consumo debe ser altisimo. las causas son varias, en un proximo video explicare muy claramente las causas de esta falla.
buen vídeo bien explicado un mapa de 4 cables cómo sería las señales
ua-cam.com/video/1lpsbcaLOio/v-deo.html
Si la masa del sensor map me da una lectura de 70 mili voltios el sensor está malo.
Cuando recien acelero la señal sube y cuando mantengo acelerado la señal va bajando
Es decir, acelero y llega aprox a 4 volts y baja cuando mantengo acelerado sera normal? Gracias
Buenos dias.
Si usted mantiene acelerado ES NORMAL que la señal empiece a bajar, esto es porque se genera un efecto venturi.
Por lo anterior la prueba se realiza acelerandolo y soltandolo.
saludos.
@@desvareautomotrizfacil GRACIAS crack! Gracias a vos probe por primera vez un sensor map y aparentemente funciona
En ocasiones el motor giraba un rato largo y no arrancaba
Le daba dos o tres veces y no arrancaba (si presionaba el acelerador si)
Lo quite y tiene un orring o "empaquetadura" rajadita, para ser mas exacto la empaquetadura interior
Note que le entro gasolina dentro del sensor, le pase aire muy despacio con soplete y ahora arranca perfecto sin retardos y al primer intento y ya no falla al arrancsr
Pero sigue la falla que Cuando acelero brusco se siente como que se quiere apagar el motor, es decir tarda unos 3 segundos en recuperar las rpm
Tendra una lenta respuesta el map? Quiero decirte que son muy alentadores tus videos y gracias a eso atendi mi primer cliente abrazos y de verdad muchas gracias x el aporte a ustedes inatco
Mientras tanto voy a seguir buscando informacion
@@ChicoMds Buenos dias.
Me alegra que los videos sean de utilidad para sus trabajos, sin embargo lo invito a ingresar a nuestra membresia por un año en donde las capacitaciones son formidables, recuerde que youtube es un canal comercial por esto los entrenamientos son muy basicos.
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Con respecto a su pregunta la falla puede ser por bomba de combustible con baja presion, inyectores sucios, sensor de oxigeno defectuoso, o MAP dañado, debe probar lo anterior, no cambiar ningun repuesto, primero probar.
Saludos.
Hola donde puedo descargar algun manual o curso online soy de argentina desde ya muchas gracias
buenos dias
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Hola, tengo un Chevrolet corsa 1.8 y en ralentí me marca de vacío 1.47-1.48... está bien o mal el valor ese? El auto falla y el sensor es nuevo
Buenos días
Ese valor es muy bajo, sin embargo es mejor que lo pruebe con multimetro
Este números para todos carros son mismo?
si señor, para cualquier auto.
Hola profesor.. probé el sensor tal cual muestra y solo me llega alimentación de 5.03 voltios. Después.. la señal no llega y la masa tampoco me marca
Buenas noches Cristian
Por favor pruebe la
Masa o tierra, igual como aparece en el video, si aún así no llega este valor, debe probar el cable hasta la ecu, y si está bien entonces la tierra de la ecu está dañada.
Hola amigo una preg c puede chekar el sensor map Kon multímetro análogo???gracias cualquiera o uno en especial
buenas tardes
no señor, solo con multimetro digital porque es mas preciso.
@@desvareautomotrizfacil gracias por kompartir información
buenas tardes disculpe tengo un chevrolet camaro mod 98 , el map con el motor encendido me da 1.65 ya requiere cambiarlo?
buenos dias
disculpe la demora en la respuesta, sere mas rapido.
el sensor MAP de su camaro esta fuera de rango, no hay necesidad de cambiarlo, solo probarlo, ya estoy elaborando el video de prueba de este sensor.
Tengo una camioneta luv lleva el mismo map que el del vídeo el problema es que cuando aceleró el voltaje se cae en vez de subir cuál podría ser el problema?, y si me gasta mucha gasolina y ensucia las bujias
disculpe la demora en la respuesta, sere mas rapido.
en el video diagnostico del sernsor map con multimetro de mi autoria esta la medida de este sensor.
y un map de un carro turbo es lo mismo?
buenos dias
el map en un turbo cambia porque mide presion, no vacio. generalmente un auto con turbo tiene ;MAF
Te falto señalar cuánto marca el cable positivo , negativo y tierra, de todos modos está bien
Buenos dias.
En el video indica los valores de alimentacion, señal y tierra, lo invito a observarlo nuevamente, esta explicado calaramente.
Saludos y gracias por su comentario.
Una pregunta amigo diagnostico cuando el sensor map con motor encendido marca 66 klpscal
Aveo emotion
le recomiendo medirlo con multimetro
buenas tardes, hice la prueba en un dodge magnum y en el v continuo me da menos de 1volt, en la señal me da 4.3 volts y en el otro 0.03...revise el cable de voltaje continuo un poco mas atras del conector para ver si era algun pin dañado del conector pero sigo sin recibir voltaje...puede que sea que se dañó la ECU??
hice la prueba en un dodge charger, que tiene el mismo motor y en el cable en el cual el Magnum me la los 0.0XX volts en el Charger me da 5 volts
buenas tardes, si no hay salida de voltaje , primero revise el cable que viene de la ECU, si esta bien lo mas probable en un 95% es la ECU dañada.
@@desvareautomotrizfacil gracias, le di una limpiada con liquido para limpiar conectores, tenia bastante sarro...al parecer esa fue la solucion...gracias
buenas tarde amigo soy de Venezuela tengo un for fiesta motor 1.25 con un sensor map de 2 cables y no se como medir porque no conosco los valores podría ayudarme por favor
disculpe la demora en la respuesta, sere mas rapido.
no hay sensores MAP de 2 cables, probablemente usted esta probando un IAT
Como puedo ver los 16 videos que dice el señor.
Buenos dias Willian
los videos hacen parte de un servicio de capacitacion completo en nuestra red automotriz, si desea mas informacion puede enviar un mensaje solicitando informacion al whatsapp +573017404604
No se si todavía esta haciendo videos.
Muy buenos dias, si señor.
Lo invitamos todos los domingo a las 10 am (hora colombia) donde realizamos un video en directo para responder todas sus dudas automotrices, ya sean mecanicas, electricas o de inyeccion.
LO ESPERAMOS
amigo, se debe de hacer eso aunque no aparezca el codigo en el obdII?
disculpe la demora en la respuesta, sere mas rapido.
si señor, esta prueba es cuando en el scanner no aparece codigo de falla.
Donde les encuentro para una capacitacion
Buenos dias Juan Carlos.
Para mayor informacion de nuestros servicios de capacitacion y asesoria comunicarse al whatsapp: +573046405426.
Tiene para díagnisticar sensor tps d en 4 cable
?
Io estamos realizado ese video, próximamente estará en este canal
que sucede si el valor de la masa de mi sensor esta por debajo del que uds informan? en mi caso fue de tan solo 26.8 milivoltios
buenos dias
la masa es de 3 a 60 mV. esa informacion esta tambien en el video.
la masa de 26.8 esta dentro del rango, esta bien.
Quiero ver medidasndel sersor de oxigeno del chevrolet espar.
Buenos dias Willian
el sensor de oxigeno de spark debe oscilar entre 100 y 700 mv.
@@desvareautomotrizfacil pero haga el video.
@@willianchalen506 Estos videos de una marca especifica hacen parte de un servicio de capacitacion profesional, lo invito a pertenecer a nuestra red automotriz, mas informacion en el whatsapp +573017404604
Cómo se sabe si no es la computadora la del problema?
generalmente cuando es la ecu las medidas que estarian erradas serian de alimentacion o tierra, pero la señal es unicamente del sensor MAP
Buenas tardes tengo un neon que trajo motor doble árbol de levas bueno lo siguiente que lo escaneo con escaner o con el switch 3 veces y no me arroja ningún error todo sale bien le medí la presión de gasolina tiene chispa en la bujías el carro prende empujado mas con fallas tu lo mantienes acelerado por un rato no aguanta el mínimo a menos que este bien caliente después si lo apagas prende por el arranque bien pero si se enfría mucho no lo hace es raro que lo hace yo tengo sensor de leva de cigüeñal tps iac se los cambie todos le cambie la bomba le cambie el regulador de la bomba solo por probar los cuatro inyectores nuevos ya que cuando lo hice solo me daba que el tps esta malo cosa que el encendía con ese sensor dañado otra cosa si le das arranque en frió y le das varias veces en el motor huele a gasolina no se si es el sensor map que tenga algo que ver ya que cuando lo escaneo o cuando lo logro prender no me da ningún error solo daba el de tps quien me pueda ayudar y la haya pasado lo mismo se lo agradezco
don Jhonny buenas tardes
con respecto a la falla que usted consulta, lo primero que debe probar es las masas, alimentaciones y señales de sensores, veo que usted ha cambiado muchos sensores y componentes pero recuerde que antes de cambiar un repuesto se debe probar.
las masas deben medir de 3 a 60 mV de cualquier sensor y las señales de los sensores tienen valores dependiendo el sensor.
por favor mire mis videos de prueba de algunos sensores y compruebe las medidas.
hermano era el sensor map que estaba malo mas no arrojo el codigo de error
@@jhonnygoncalves971 buenas tardes.
el scanner ni el computador del auto no genera codigo de falla por scanner porque el sensor estaba generando un valor, aunque el valor sea erroneo el computador lo detecta como señal por eso no hay codigo de falla.
@@desvareautomotrizfacil ahora el carro prende bien pero aveces tengo que quitarle la corriente a los inyectores le doy arranque hace para encender obvio que no porque no están conectados cuando lo vuelvo a conectar en carro enciende pero aveces con pistoneo y empareja hay mismo lo curioso es que los inyectores los mande a limpiar en banco de prueba para inyectores se le cambio lo micro filtros y su mantenimiento y me dijeron que están bien mas no le creo mucho ya que creo que uno queda en gota ya que se percibe un olor a gasolina y creo que uno de los inyectores esta ahogando el motor sera que si los saco y los pruebo con riel de combustible podre detectar cual gotea gracias
hola, tengo una duda; he probado mi sensor y la masa en milivolt me da menos de 30 es decir 26 milivolt? que puede ser?
buenas tardes discul la demora en la respuesta
esa masa esta bien.
la masa es de 3 a 60 milivoltios, si esta en 30 esta bien.
Me da 1.16 esta bien?
disculpe la demora en la respuesta, sere mas rapido.
si en 1.16 V esta bien
me pueden ayudar con los valores de sensor map 4 cables porfavor
ese sensor tiene incorporado el sensor IAT o sensor de temperatura del aire, por lo tanto el valor de señal del sensor esta ubicado en uno de los extremos, mas adelante publicare un video con esta prueba.
DESVARE AUTOMOTRIZ FACIL gracias amigo te lo agradesco de corazón
@@desvareautomotrizfacil Saludos hermano tengo un MAP + IAT puede hacer esa prueba que indica Moises compre un carro usado y quisiera probar
si se cambia el map de un clio por uno nuevo deberia calibrarse
buenas noches Luis Carlos
cuando se cambian los sensores MAP no es necesario calibrar, solo se instalan y ya.
Hola amigo. en mi carro la señal de masa no me la da cuando pasas el Swich, si no que me da cuando prendo el carro y me da una masa superior a 60 mv. Será que habrá un problemita con la computadora o será que es normal en mi carro.? Gracias amigo
Romeo santos grabó la voz de este video? xD
Y si es muy alta en ralenti es porque esta mal?
Buenos días
Si está muy alto es porque el vacío se está perdiendo, por lo tanto debe revisar pérdidas de vacío, si el vacío está bien entonces si puede ser el sensor defectuoso.
Gracias es que es un mazda protege 2000 ayer le puse el scanner porque me prendió el check pero ya tenia síntomas, demasiado gasto de gasolina y no reaccionaba cuando uno acelera ayer me puse a medir el voltaje y me di cuenta que se mantiene en 3.5voltios y de ahí no cambia el valor es lo que encuentro raro y todas las mangueras se ven en buen estado.
@@bryansantos5473 si señor esta muy alto, `puede hacer una limpieza del sensor inicialmente.
@@desvareautomotrizfacil gracias hice una limpieza y hasta el momento esta bien ya no reacciona cuando pizo el acelerador seguiré probando haber que tal.
Bryan Santos si usted es mecánico lo invito a unirse a nuestra red de consultoría técnicos para expertos, comunicándose al WhatsApp +573017404604.
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play.google.com/store/apps/details?id=com.appcolombia.inatco
Pues Qué pasa cuando es de 2 hilos
buenos dias
cuando es de 2 hilos no es un sensor MAP, es un sensor MAF y se prueba de forma diferente.
@@desvareautomotrizfacil si yo me equivoque era un sensor de temp en el multiple
tu micro no sirve