Vyborne video. Dakujem za ukazku a Vas cas. Takto ma vyzerat praca mechanika! Pouziva k praci 4"veci": rozum, cit, spravne mazadlo a spravne naradie (resp. vie sa vynajst pouzitim ineho, no stale NEinvazivneho postupu)! Zial, moje skusenosti so servismi su take, ze z tychto styroch veci vzdy obvykle minimalne 1-2 absentuju, niekedy dokonca vsetky 4(!), autorizovane servisy nevynimajuc. :-) A najmä, servisman tu nema problem ukazat, ako to robi! Alebo nehanbi sa za to, ako to robi. Pretoze to vie. To mne minule v autoservise ironicky povedali, ze oni nie su uciliste, aby ucili a ukazovali zakaznikovi, ako sa to robi, ked som chcel byt pritomny pri inej oprave (najmä z toho dovodu) aby som videl ako nakladaju s mojim autom.. Na to som im nasledne napisal sms, ze teda co uz narobim, zostava mi len dufat, ze ozaj uz nie su uciliste, ze uz sa to naucili robit a teda nepotrebuju zakaznika, aby ich skolil, ako to maju robit. Pri takomto pristupe, ako je ukazany na videu, by som bol bez obav.
Dalsi super videjko. Chlapi, trapi me turbo. Jiz podruhy jsem ho daval cistit ted v breznu u O1 81kw a vcera mi to spadlo zas do nouzaku, pritom mi servisak garantoval, ze uz to blbnout nebude. Byly zatuhly lopatky a ted ze to bude nejspis ventil, praskla hadicka nebo podtlak. Nevim, jestli mu muzu verit a nechci zas platit tisice. To cisteni me prislo na 3500kc. Auticko konecne jelo a mohl jsem predjizdet auta, ale posledni 2,3 tydny zas slabsi na pocit..muzete mi prosim pomoct?Nebo poradit aspon. Diky :o(
+Radek Šindelář Zdravíčko, no může to být cokoliv co píšeš. Je to na tom mechanikovi aby to odhalil. Nicméně pokud je turbo OK a chceš to řešit sám, tak bych začal výměnou všech podtlakovejch hadiček.
Vladimír Štefl ja to musim resit sam ale pres mechanika. Zadnyho znamyho z oboru nemam.:-) Kazdopadne dekuju za radu. Cetl jsem tvou odpoved az ted. Dnes rano jsem mu to auto dovezl. Da mi vedet co zjisti pres diagnostiku. Od ty doby to do nouzaku neslo. Tak uvidime. Snad me to nezruinuje :-)
Vladimír Štefl tak auto vraceny a bylo mi receno, ze turbo pracuje dobre a je v poradku, jen byl na podtlaku nejaky cerny ventil nevim presne jaky, ale ze pry muze zlobit, tak mi tam dali nejaky stribrny, ktery tam ma spravne byt a ze to mam vyzkouset par tydnu co to udela. To je asi ten n75, predpokladam.
Zdar, kotouče jsou od výrobce ATE, dle mého názoru na trhu TOP a průměr kotoučů 280mm. Kotouče jsou z výroby stříkané speciální barvou odolnou vysokým teplotám v tenké vrstvě a v momentě tření desky o kotouč se barva ihned strhne. Zbytek kotouče, kde se desky nedotykaji kotouče, barva velice dobře a dlouhou dobu chrání kotouč proto korozi. Desky opět ATE.
já totiž mám ted čerstvě dělaný zadní sice bosch ale taky jsou takhle stříkaný a vypadá to dobře ale do předu chci právě ate ty samí a vidím to může měnit debil tnení nic složitýho asi jak tak koukám :D
Zdravím pánové, dotaz. Mam octavii 1 a měnil jsem desky Textar na předku. Bohužel jsem si nevšimnul, že dvě (z toho jedna s čidlem) desky mají ten uchycovací plíšek vyšší a dvě nižší. Teď koukám na kolo a jeden segment s vyšším pliškem jsem dal na vnější stranu nikoliv do pístku. Je to problém? Raději prohodit pro klid duše? Najel jsem na tom už 200km a nic se neděje
Supr, děkuji. Konečně se do toho pustím sám po shlédnutí vašeho videa.
No opravdu, takhle kdyby si dávali záležet všichni, to by byla paráda... Dobrá práce
Vyborne video. Dakujem za ukazku a Vas cas. Takto ma vyzerat praca mechanika! Pouziva k praci 4"veci": rozum, cit, spravne mazadlo a spravne naradie (resp. vie sa vynajst pouzitim ineho, no stale NEinvazivneho postupu)! Zial, moje skusenosti so servismi su take, ze z tychto styroch veci vzdy obvykle minimalne 1-2 absentuju, niekedy dokonca vsetky 4(!), autorizovane servisy nevynimajuc. :-)
A najmä, servisman tu nema problem ukazat, ako to robi! Alebo nehanbi sa za to, ako to robi. Pretoze to vie. To mne minule v autoservise ironicky povedali, ze oni nie su uciliste, aby ucili a ukazovali zakaznikovi, ako sa to robi, ked som chcel byt pritomny pri inej oprave (najmä z toho dovodu) aby som videl ako nakladaju s mojim autom.. Na to som im nasledne napisal sms, ze teda co uz narobim, zostava mi len dufat, ze ozaj uz nie su uciliste, ze uz sa to naucili robit a teda nepotrebuju zakaznika, aby ich skolil, ako to maju robit. Pri takomto pristupe, ako je ukazany na videu, by som bol bez obav.
Diky super navod!!
Jdu na to děkuji :-)
Krásná práce
Super návod, děkuji
Chlapi uděláte i návod na zadní kotouče + výrobu speciálního klíče na brzdová lanka ruční brzdy? Díky.
Super jenom se mi nechce věřit že takhle to očisti i v servisu čest výjimkám…
Dobrý deň, @Vladimír Štefl čo to je prosím za keramické mazivo čo používate? Ďakujem Vám za odpoveď
Zdravím, vše super, jediné co mne udivilo, že nemáte stahovák. Kdo se po vás bude opičit sikovkamy, tak může zdrbnout prachovku...
super
Zdravím dobrá práce můžu se zeptat co to je za tu bílou barvu
Pěkná práce hoši :D
zdravím, super video! Díky za návod... :) Jinak co když tam nedám žádné mazadlo a jen to všechno pořádně očistím ?
Jak je to prosím se signalizaci opotřebení.
Taky by me to zajimalo.
Zdravím, co bylo v autě za motor? Brzdy nás čekají taky takže přemýšlím jaký máme rozměr :) máme 1.8tsi 2fl combi. Video moc pěkně zpracované.
Dobrý den, už si nepamatuju co tam bylo za motor. Nicméně i kdyby jste měl jiný typ brzd, myslim, že nebude problém použít toto video jako vzor.
Dalsi super videjko. Chlapi, trapi me turbo. Jiz podruhy jsem ho daval cistit ted v breznu u O1 81kw a vcera mi to spadlo zas do nouzaku, pritom mi servisak garantoval, ze uz to blbnout nebude. Byly zatuhly lopatky a ted ze to bude nejspis ventil, praskla hadicka nebo podtlak. Nevim, jestli mu muzu verit a nechci zas platit tisice. To cisteni me prislo na 3500kc. Auticko konecne jelo a mohl jsem predjizdet auta, ale posledni 2,3 tydny zas slabsi na pocit..muzete mi prosim pomoct?Nebo poradit aspon. Diky :o(
+Radek Šindelář Zdravíčko, no může to být cokoliv co píšeš. Je to na tom mechanikovi aby to odhalil. Nicméně pokud je turbo OK a chceš to řešit sám, tak bych začal výměnou všech podtlakovejch hadiček.
Vladimír Štefl ja to musim resit sam ale pres mechanika. Zadnyho znamyho z oboru nemam.:-) Kazdopadne dekuju za radu. Cetl jsem tvou odpoved az ted. Dnes rano jsem mu to auto dovezl. Da mi vedet co zjisti pres diagnostiku. Od ty doby to do nouzaku neslo. Tak uvidime. Snad me to nezruinuje :-)
Vladimír Štefl tak auto vraceny a bylo mi receno, ze turbo pracuje dobre a je v poradku, jen byl na podtlaku nejaky cerny ventil nevim presne jaky, ale ze pry muze zlobit, tak mi tam dali nejaky stribrny, ktery tam ma spravne byt a ze to mam vyzkouset par tydnu co to udela. To je asi ten n75, predpokladam.
@@radeksindelar4165 buď n75 nebo zatuhla regulace turba a to je vlastně kámen úrazu sice pozdě ale přeci
co to je prosímtě za kotouče a velikost?to vypadá že jsou kolorovaný
Zdar,
kotouče jsou od výrobce ATE, dle mého názoru na trhu TOP a průměr kotoučů 280mm. Kotouče jsou z výroby stříkané speciální barvou odolnou vysokým teplotám v tenké vrstvě a v momentě tření desky o kotouč se barva ihned strhne. Zbytek kotouče, kde se desky nedotykaji kotouče, barva velice dobře a dlouhou dobu chrání kotouč proto korozi. Desky opět ATE.
já totiž mám ted čerstvě dělaný zadní sice bosch ale taky jsou takhle stříkaný a vypadá to dobře ale do předu chci právě ate ty samí a vidím to může měnit debil tnení nic složitýho asi jak tak koukám :D
Jen poznámka. Čepy se utahují na 30Nm
jen jedna drobnost,, pod manzetu brzd pistku si myslim je dobry striknout silikonovej olej drobet... jinak peknej navod !
Co to používate za sprej ?
aj mňa by to zaujímalo, čo to je za sprej prosím?
Zdravím pánové, dotaz. Mam octavii 1 a měnil jsem desky Textar na předku. Bohužel jsem si nevšimnul, že dvě (z toho jedna s čidlem) desky mají ten uchycovací plíšek vyšší a dvě nižší. Teď koukám na kolo a jeden segment s vyšším pliškem jsem dal na vnější stranu nikoliv do pístku. Je to problém? Raději prohodit pro klid duše? Najel jsem na tom už 200km a nic se neděje