"Albatros" gőzmozdony Budapesten/Dampflok "Albatros" in Budapest
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- 2016 május 28.-án különvonat közlekedett a T478.1201 díezelmozdonnyal és a 498.104 "Albatros" gőzmozdonnyal Pozsonyból a Budapesti Vasúttörténeti Parkba.
A vonat útvonala: BRATISLAVA hl.st.-GALANTA-TRNOVEC NAD VÁHOM-NOVÉ ZÁMKY-ŠTÚROVO-SZOB-Rákosrendező-Vasúttőrténeti Park és vissza.
A felvételen a vonat beérkezése, a gőzmozdony megfordítása és a vonat visszaindulása látható.
Az "Albatros" gőzmozdony a 2016 április 15.-17.-én megrendezésre került 8. Drezdai Gőzmozdonytalálkozón is vendégeskedett.
Am 28. Mai 2016 fuhr der Sonderzug mit der Diesellokomotive T478.1201 und der Dampflok 498.104 "Albatros" von Bratislava (Pressburg) ins Museum für Eisenbahngeschichte zu Budapest.
Route des Zuges: BRATISLAVA hl.st.-GALANTA-TRNOVEC NAD VÁHOM-NOVÉ ZÁMKY-ŠTÚROVO-SZOB-Rákosrendező-Vasúttőrténeti Park (Museum für Eisenbahngeschichte) und zurück.
Auf der videoaufnahme sieht man die Einfahrt des Zuges, das Drehen der Dampflok und die Rückfahrt des Zuges.
Die Dampflok "Albatros" war auch beim 8. Dresdner Dampfloktreffen vom 15.-17. April 2016 als Gastlokomotive zu sehen. - Авто та транспорт
Gyönyörű ez a gép.
Magyar gyármányú gőzös , átkellett adnunk " háborús jóvátételként ( a legtöbbet )
Gyönyörű🙂
Beautiful and impressive steam engine. Great color and nicely restored.
Probably the best of all post war steamlocomotives (and one of the best looking)
THE best looking 20th century steam loco 👍
Nádherná lokomotiva. Ovšem slovenské pojetí nátěru je ... takové tvůrčí ...
De szép istenem! Szuper
Ezen a mozdonyon látszott,hogy hol volt a Cseh ipar és hol a Magyar fényévekkel a Magyar ipar előtt.Mi a 303-as mozdonyból is csak 2db-ot tudtunk csinálni abbol is csak egy maradt a vasúttörténeti parkban ott is csak mozdony szoborként.Ennyit rólunk.
Ez a gép 1918 után készült, a magyar mozdonygyártást is tönkretette trianon, mint sok mást. 1918 előtt mi olyan gépeket terveztünk, mint a 301-es sorozat. (1912) Előtte a 201-es (1900) amelyik már akkor 100 km/h ra volt engedélyezve és elnyerte a párizsi világkiállítás különdíját is. A 301-esek pedig 1912-ben Európa legnagyobb teljesítményű gyorsvonati mozdonyai voltak. Trianon alaposan visszavetette a fejlesztést és gyártást. Ez a cseh mozdony amúgy nagyon hasonlít a német Br 01-03 sorozatokhoz, lehet arról másolták?
Ákos ...< NAGYON TÉVEDSZ !!! PONT FORDITVA VOLT ! TE IS ELVAGY MÁR KÁBITVA !
stb....
Butiful! !!
So big !
Köszi , élvezetes . Ha nem tévedek a felvidéken vagy délvidéken festették sötétkék szinre, a gőzösöket , tévedek ?
Good old Czech engineering from Škoda Plzeň...
Jeh , maybe a originally hungarian licenced product !
Sorry , i thought this is a hungarian railroad video
Vasúttörténeti park?
Igen
Hihetetlen ,hogy egy évvel a háború után -részben önállóan-ilyet alkottak volna a csehek !BRO1 1514 lehetett a minta !!