Bonsoir les Amis, Et bien dites donc, elle bien agréable cette jolie Super Météor 650. 😍 En prime, elle semble hyper agile et vu ce qu'il restait entre les tétines des reposes pied, je comprends mieux l'inquiétude vis à vis des pots... 😉 Bien sympa l'appli gps connectée au deuxième cadran. 👍 Les pneus, par contre, je ne connaissais pas... Encore merci pour cette belle présentation les Amis et à bientôt. ✌
Oui la Météor est vraiment chouette elle me plaît vraiment bien.mais il serait temps qu'ils passent à la vitesse supérieure chez Royal Enfield ,en équipant la gamme 650 d'un cruise control, c'est super indispensable, pour les très grandes escapades.😉
Bonjour la team. Merci pour cet essai convivial, simple et efficace. J'adore votre présentation de cette moto, car vous montrez et détaillez tout. Je vous remercie, cela conforte mon envie d'en prendre une (d'occasion comme vous l'avez bien souligné aussi). Be cool and ride safe
Mon dieu les commentaires... C'est un Custom, pas un trail ou une machine à café ! C'est fait pour cruiser pas pour arpenter les chemins ou faire de l'arsouille. La Super meteor est la Royal Enfield la plus qualitative et la plus aboutie à ce jour. C'est un futur succès cette moto. Et non elle n'est pas chère pour un cruiser mid size. Le Chrome et le métal coûtent plus cher que le plastique... Et la gamme Harley démarre à 16000 € ! C'est hyper quali, joli et un très bon compromis pour un cruiser. Tout le monde ne peut pas ou ne veut pas se payer une Harley hors de prix... Pour ceux qui disent qu'elle est tape-cul, il y a la version touring ultra confortable. À peine plus chère. Je l'ai commandé et je vais m'éclater avec ce petit bijou. La liste des accessoires ne cesse en prime de s'étoffer. J'adore ❤
Pour le tape cul chez Harley ils ont ce qu'il faut... J'en connais un rayon. Et j'ai liquidé ma dernière Harley après la troisième pour rouler en Royal Enfield. Et je ne regrette pas. Bonne route
Et quand est ce qu'ils pensent a mettre un cruise control ?, sur leurs machines, surtout la gamme 650cm3 Il faudrait qu'ils pensent a passé a la vitesse supérieure.
Salut l'équipe, je ne loupe aucune de vos vidéos 👍. J'ai aussi le Tripper sur ma Scram 411, je lai essayé une fois mais je trouve ça inutile parce que j'utilise un TomTom Rider... J'aurais préféré qu'ils mettent plutôt un compte-tours. Royal Enfield s'engouffre dans le domaine du Custom et comme il n'y a pratiquement pas de concurrence elle va faire un carton comme sa petite sœur la Meteor 350.✌
"J'aurais préféré qu'ils mettent plutôt un compte-tours. " Oh oui ! Un système de navigation propriétaire, ça ne me plaît pas du tout. Surtout si de surcroît il faut du réseau, ça n'incite pas à lui faire aveuglément confiance.
Jolie moto, j'étais à deux doigts de l'essayer mais avec 1m95 je crains de ne pas être bien positionné. Ce serait bien que les constructeurs pensent aux petits et grands gabarits et ainsi multiplier les choix. Bien aussi la Molignée !
Ils pensent a rien,et encore moins au besoin, essentielles de ceux qui les conduise. Il serait temps qu'ils pensent aussi a mettre un cruise control, se qui est indispensable, pour cruiser sur les très grandes escapades.
Super Sympa cette Météor. Surtout que le marché des Customs dans la catégorie des moyennes cylindrées, est très réduit . j'ai le sentiment que les constructeurs boudent un peu ce style de machine.(a part Kawa vulcan et Honda CM )Bien que je suis convaincu qu'il y a une grande demande dans ce style de moto.
Moi aussi j'adore cette moto, mais il serait temps qu'ils passent la vitesse supérieure, chez Royal Enfield. Il serait temps qu'ils pensent a mettre un cruise control,au moins sur la gamme 650 cm3 je l'attends avec impatience.
Pense a leurs demander si elle est équipée d'un cruise control, surtout sur ce type de machine. Se qui devient indispensable pour les grandes escapades.
C'est bien de venter les mérites de Royal Enfield. Mais il serait temps de passer à la vitesse supérieure. C'est pour quand les Cruise control ? Il serait temps d'y penser.
@@olilebelge crois moi ,j'ai pas encore acheter une Royal Enfield a cause de cela.je les trouve super, surtout la Météor qui me plaît beaucoup. j'aime partir loin ,avec sac de couchage petite tante de camping et tout le barda. et cruiser , sur les routes du Portugal,et de l' Espagne, Italie , Autriche, Suisse et cela est vraiment vraiment indispensable.
Salut l'équipe ✌️ Je n'ai trouvé aucun essai des Royal Enfield 650 Interceptor et GT ... J'ai mal cherché ? Si on, toujours sympas vos vidéos, un peu foutrac parfois mais intéressantes... J'encourage vas y tonton Oli 🤣✌️
S'agit il de l'Astral Black ? Sur le site RE elle a l'air bien plus brillante ( et donc moins jolie) que la peinture de votre modèle d'essai. Merci de votre réponse ; Anosteké !
Mhhh, très compliqué. La Super Météor est plus typée mais la marque débute dans les grosses cylindrées. La Kawa est plus ancienne, plus fiable mais a un look plus discret...
Les deux sont super, J'ai eû l'occasion de les essayer toute les deux . Mais seule hic toujours pas de Cruise Control sur ses deux machines, car indispensable, pour les grandes escapades.
@@olilebelge parceque tu n'en parles pas et sur les videos de la super meteor et de cette sportster tu ne la regles pas quand la passagere monte à moto .
J'en parle uniquement quand il y a un réglage "facilement" applicable. Malheureusement, la Super Meteor ne propose pas un débattement qui permette un réglage effectif ...
Espérons qu'elle vieillisse mieux que les interceptors... Tout le monde s'est jeté dessus en vantant ses qualités, c'est presque devenu une secte où à la moindre critique tu te fais dézinguer. Résultat, aujourd'hui les vidéos de possesseurs déçus se multiplient sur youtube. C'était à prévoir. Personnellement, j'ai préféré miser sur de la Bonneville d'occasion (état impeccable même 10 ans après) et être sûr de dépasser les 100000 km avec de bons entretiens, plutôt qu'une RE neuve qui sera déglinguée avant les 50000.
Salut, et oui, j'ai testé à l'époque l'interceptor, et j'ai directement repéré pas mal de soucis, dont la fourche, etc... Du coup, je n'ai jamais sortit de vidéo!
c'est la première fois que je vois une critique sur l' INTERCEPTOR , peut tu me dire les défauts ? moi qui adore cette moto , je prends les renseignements .
@@michelestablet4181 oui pas de problème. Comme beaucoup, j'ai été conquis par son esthétique. On ne peut pas lui enlever qu'elle est très réussie. Du coup je me suis renseigné, tout le monde sur youtube avait l'air de dire que c'était génial mais bon... Je suis de nature à me méfier des avis unanimes donc je suis parti l'essayer (a 3 reprises). Ce que j'ai pu en tirer c'est que la selle est une planche, les finitions sont vraiment moyennes voir cheap et passé le 110 c'est clairement pas stable. Alors oui, tout le monde me dit que c'est pas fait pour aller vite et c... Mais bon, j'ai fait 10 ans de Varadero 125, et même à 120 ça ne bouge pas donc déception. Le moteur et mignon mais ça chauffe beaucoup (j'avais pas de bottes pour les essais et je me suis bien cramé les chevilles sur les carters...). Mais ce qui me gène le plus ça n'est pas tellement le manque de performances,mais plutôt la qualité des matériaux. À chaque fois que j'en croise une je regarde et elles sont piquée de partout, ça n'est vraiment pas engagent pour des motis récentes. Je pense qu'elles font bien le café neuves mais que ça vieillit très mal. Pour comparaison, mon vieux Fazer de 21 ans et rutillant à côté des interceptor de 3 ans. Donc pour moi, c'est beau mais ça s'arrête là. Pour le café sur une terrasse parisienne ok mais pour moi qui suis un gros rouleur, je pense que ce ne tient pas la distance.
J’ai une Interceptor depuis 10 000 km et hormis deux ou trois vis de rien du tout je n’ai rien de piqué ! En revanche j’ai fait remplacer l’huile de fourche par une plus épaisse lors de la dernière révision et c’est nickel! J’ai aussi remplacé les amortisseurs arrières. Avec des Bridgestonne bt47 on redécouvre une nouvelle moto, très attachante et bien plus efficace.
Je l'ai essayée et c'est un style de moto particulier j'ai pas aimé du tout, pas de caractère moteur à part un bruit sympa, ça freine pas et en plus elle est pas donnée
Bonsoir les Amis,
Et bien dites donc, elle bien agréable cette jolie Super Météor 650. 😍
En prime, elle semble hyper agile et vu ce qu'il restait entre les tétines des reposes pied, je comprends mieux l'inquiétude vis à vis des pots... 😉
Bien sympa l'appli gps connectée au deuxième cadran. 👍
Les pneus, par contre, je ne connaissais pas...
Encore merci pour cette belle présentation les Amis et à bientôt. ✌
Oui la Météor est vraiment chouette elle me plaît vraiment bien.mais il serait temps qu'ils passent à la vitesse supérieure chez Royal Enfield
,en équipant la gamme 650 d'un cruise control, c'est super indispensable, pour les très grandes escapades.😉
Bonjour la team.
Merci pour cet essai convivial, simple et efficace.
J'adore votre présentation de cette moto, car vous montrez et détaillez tout.
Je vous remercie, cela conforte mon envie d'en prendre une (d'occasion comme vous l'avez bien souligné aussi).
Be cool and ride safe
Mon dieu les commentaires...
C'est un Custom, pas un trail ou une machine à café !
C'est fait pour cruiser pas pour arpenter les chemins ou faire de l'arsouille.
La Super meteor est la Royal Enfield la plus qualitative et la plus aboutie à ce jour.
C'est un futur succès cette moto. Et non elle n'est pas chère pour un cruiser mid size. Le Chrome et le métal coûtent plus cher que le plastique... Et la gamme Harley démarre à 16000 € !
C'est hyper quali, joli et un très bon compromis pour un cruiser. Tout le monde ne peut pas ou ne veut pas se payer une Harley hors de prix...
Pour ceux qui disent qu'elle est tape-cul, il y a la version touring ultra confortable. À peine plus chère.
Je l'ai commandé et je vais m'éclater avec ce petit bijou. La liste des accessoires ne cesse en prime de s'étoffer.
J'adore ❤
Pour le tape cul chez Harley ils ont ce qu'il faut... J'en connais un rayon.
Et j'ai liquidé ma dernière Harley après la troisième pour rouler en Royal Enfield. Et je ne regrette pas.
Bonne route
Salut, tu parles de l'essai? Nous n'avons pas fait de trail ;-)
@@olilebelge salut Oli, non non je faisais allusion à certains commentaires. 👌👍
@@fantomas3066 exactement. Je passe également de Harley à Royal Enfield d'ailleurs.
Sympa le test dans la superbe vallée de la Molignée..👍🏻
Et quand est ce qu'ils pensent a mettre un cruise control ?, sur leurs machines, surtout la gamme 650cm3
Il faudrait qu'ils pensent a passé a la vitesse supérieure.
Çà me tente, cette bécane, pour mes 72 ans, que cela plaise ou non ! 😊
Et tu as raison, il n'y a pas d'âge max ;-)
Salut l'équipe, je ne loupe aucune de vos vidéos 👍. J'ai aussi le Tripper sur ma Scram 411, je lai essayé une fois mais je trouve ça inutile parce que j'utilise un TomTom Rider... J'aurais préféré qu'ils mettent plutôt un compte-tours.
Royal Enfield s'engouffre dans le domaine du Custom et comme il n'y a pratiquement pas de concurrence elle va faire un carton comme sa petite sœur la Meteor 350.✌
"J'aurais préféré qu'ils mettent plutôt un compte-tours. "
Oh oui ! Un système de navigation propriétaire, ça ne me plaît pas du tout. Surtout si de surcroît il faut du réseau, ça n'incite pas à lui faire aveuglément confiance.
Pense a leurs demander si le cruise control est en option.
Car sa devient indispensable surtout sur un cruiser , pour les grandes escapades
Merci pour le test, j'aurai du l'essayer comme tu me l'avait suggéré. Je vais retourner à la concession de Liège pour la tester. ✌️
L'essayer c'est l'adopter attention ;-)
Pense a leurs demander,si le cruise control,est en option,car indispensable pour les grandes escapades.
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Merci pour cette belle présentation, la chaleur qui sort du moteur dont vous avez parlé au début est inquiétante ?
Pas du tout, c'est juste une remarque par rapport à d'autres modèles équivalent ;-)
ah la Molignée.... J'adore cette Météor..... Je vais essayer mais en version touring. V à tous
Jolie moto, j'étais à deux doigts de l'essayer mais avec 1m95 je crains de ne pas être bien positionné. Ce serait bien que les constructeurs pensent aux petits et grands gabarits et ainsi multiplier les choix. Bien aussi la Molignée !
Oui, avec 1,95 m, il faudra attendre l'Himalayan 650 ;-)
Ils pensent a rien,et encore moins au besoin, essentielles de ceux qui les conduise.
Il serait temps qu'ils pensent aussi a mettre un cruise control, se qui est indispensable, pour cruiser sur les très grandes escapades.
Super Sympa cette Météor. Surtout que le marché des Customs dans la catégorie des moyennes cylindrées, est très réduit . j'ai le sentiment que les constructeurs boudent un peu ce style de machine.(a part Kawa vulcan et Honda CM )Bien que je suis convaincu qu'il y a une grande demande dans ce style de moto.
Elle va relancer le segment
Moi aussi j'adore cette moto, mais il serait temps qu'ils passent la vitesse supérieure, chez Royal Enfield.
Il serait temps qu'ils pensent a mettre un cruise control,au moins sur la gamme 650 cm3 je l'attends avec impatience.
Bonjour, la 350 meteor à le même système de fléchage
Une A2 qui aura du succès, peut-être un poil lourde, mais si l'occasion se présente j’irai faire un essai. Merci à vous.
Pense a leurs demander si elle est équipée d'un cruise control, surtout sur ce type de machine.
Se qui devient indispensable pour les grandes escapades.
Le monde à l'envers! Dans le sud ouest de la France il flotte! ✌
C'est bien de venter les mérites de Royal Enfield.
Mais il serait temps de passer à la vitesse supérieure.
C'est pour quand les Cruise control ?
Il serait temps d'y penser.
Ton vœux va peut-être être exaucé en 2024, il y a de grosses nouveautés chez Royal !
@@olilebelge crois moi ,j'ai pas encore acheter une Royal Enfield a cause de cela.je les trouve super, surtout la Météor qui me plaît beaucoup.
j'aime partir loin ,avec sac de couchage petite tante de camping et tout le barda. et cruiser , sur les routes du Portugal,et de l' Espagne, Italie , Autriche, Suisse et cela est vraiment vraiment indispensable.
Tu peux t'orienter vers l'Himalayan et y mettre un accélérateur de paume, c'est super pratique et ça te soulage la main ;-)
Salut l'équipe ✌️ Je n'ai trouvé aucun essai des Royal Enfield 650 Interceptor et GT ... J'ai mal cherché ?
Si on, toujours sympas vos vidéos, un peu foutrac parfois mais intéressantes... J'encourage vas y tonton Oli 🤣✌️
Pas pour le moment, mais dès que l'on trouve une date, pourquoi pas?
S'agit il de l'Astral Black ? Sur le site RE elle a l'air bien plus brillante ( et donc moins jolie) que la peinture de votre modèle d'essai. Merci de votre réponse ; Anosteké !
Oui, c'est l'Astral Black, et en vrai elle est plutôt jolie ;-)
@@olilebelge Merci !
salut OLI j'aime bien cette super meteor 650 mais je kiffe aussi la kawasaki Vulcan 650 donc j'ai du mal à choisir 😉
Mhhh, très compliqué. La Super Météor est plus typée mais la marque débute dans les grosses cylindrées. La Kawa est plus ancienne, plus fiable mais a un look plus discret...
Les deux sont super,
J'ai eû l'occasion de les essayer toute les deux .
Mais seule hic toujours pas de Cruise Control sur ses deux machines, car indispensable, pour les grandes escapades.
Question : pour une femme de 1m65 comment va avec le poids ?
Il faut voir par rapport à la hauteur de selle, mais Sarah n'a pas eu de problème à son guidon!
@@olilebelge pour la hauteur de selle pas de problème. Merci
Super bécane qui a du caractère...mais est-ce qu'il y a un compte tours?!...
Ben, bizarre, je pensais t'avoir répondu... Non, pas de compte tours ;-(
@@olilebelge donc pour rodage tout se fais au bruit....merciiii pour le renseignement 👍👍
chers amis belges ....savez vous que les motos sont reglables en précharge ?
Oui, pourquoi?
@@olilebelge parceque tu n'en parles pas et sur les videos de la super meteor et de cette sportster tu ne la regles pas quand la passagere monte à moto .
J'en parle uniquement quand il y a un réglage "facilement" applicable. Malheureusement, la Super Meteor ne propose pas un débattement qui permette un réglage effectif ...
bonjour on voit si on a reçu un message aussi merci
Merci à toi de nous avoir éclairé là dessus, on n'a pas toujours toutes les infos lors des essais ;-)
Dommage le moteur Asma tique pour le bestiaux que je suis
Oui, ça va quand même hein 😇
Je devais la prendre mais je fais 115 kilo si je dois accélérer à Marseille pour doubler à nice ou est le fun ?
@@olilebelge ben non mon cher oli ;) ça manque de couple et à deux c est pis
Espérons qu'elle vieillisse mieux que les interceptors... Tout le monde s'est jeté dessus en vantant ses qualités, c'est presque devenu une secte où à la moindre critique tu te fais dézinguer. Résultat, aujourd'hui les vidéos de possesseurs déçus se multiplient sur youtube. C'était à prévoir. Personnellement, j'ai préféré miser sur de la Bonneville d'occasion (état impeccable même 10 ans après) et être sûr de dépasser les 100000 km avec de bons entretiens, plutôt qu'une RE neuve qui sera déglinguée avant les 50000.
Salut, et oui, j'ai testé à l'époque l'interceptor, et j'ai directement repéré pas mal de soucis, dont la fourche, etc... Du coup, je n'ai jamais sortit de vidéo!
c'est la première fois que je vois une critique sur l' INTERCEPTOR , peut tu me dire les défauts ? moi qui adore cette moto , je prends les renseignements .
@@michelestablet4181 oui pas de problème. Comme beaucoup, j'ai été conquis par son esthétique. On ne peut pas lui enlever qu'elle est très réussie. Du coup je me suis renseigné, tout le monde sur youtube avait l'air de dire que c'était génial mais bon... Je suis de nature à me méfier des avis unanimes donc je suis parti l'essayer (a 3 reprises). Ce que j'ai pu en tirer c'est que la selle est une planche, les finitions sont vraiment moyennes voir cheap et passé le 110 c'est clairement pas stable. Alors oui, tout le monde me dit que c'est pas fait pour aller vite et c... Mais bon, j'ai fait 10 ans de Varadero 125, et même à 120 ça ne bouge pas donc déception. Le moteur et mignon mais ça chauffe beaucoup (j'avais pas de bottes pour les essais et je me suis bien cramé les chevilles sur les carters...). Mais ce qui me gène le plus ça n'est pas tellement le manque de performances,mais plutôt la qualité des matériaux. À chaque fois que j'en croise une je regarde et elles sont piquée de partout, ça n'est vraiment pas engagent pour des motis récentes. Je pense qu'elles font bien le café neuves mais que ça vieillit très mal. Pour comparaison, mon vieux Fazer de 21 ans et rutillant à côté des interceptor de 3 ans. Donc pour moi, c'est beau mais ça s'arrête là. Pour le café sur une terrasse parisienne ok mais pour moi qui suis un gros rouleur, je pense que ce ne tient pas la distance.
@@juc.9748 bien reçu ,toute critique sont a prendre 👍👍
J’ai une Interceptor depuis 10 000 km et hormis deux ou trois vis de rien du tout je n’ai rien de piqué ! En revanche j’ai fait remplacer l’huile de fourche par une plus épaisse lors de la dernière révision et c’est nickel! J’ai aussi remplacé les amortisseurs arrières. Avec des Bridgestonne bt47 on redécouvre une nouvelle moto, très attachante et bien plus efficace.
Je l'ai essayée et c'est un style de moto particulier j'ai pas aimé du tout, pas de caractère moteur à part un bruit sympa, ça freine pas et en plus elle est pas donnée
Salut,je l'ai essayé, trop t'appeler cul pour moi
Essaye la version touring avec la selle confort d'origine. Plus rien à voir. Elle devient ultra confortable.
@@BPA67 malheureusement ils ne l'ont pas
@@merigotpierre5961 dans ce cas il faudra me faire confiance. C'est le jour et la nuit, y compris pour le passager. Et plus de place.
"trop t'appeler cul"... Je croyais vraiment avoir tout lu mais on reste encore surpris par certains...
@@vzmax😂😂
Tripper vraiment pas joli,et totalement inutile si il nécéssite un portable!🤨
Au contraire. Cela évite d'avoir un portable au guidon sur un support dégueulasse