Друзья да какая разница на чём поднялся этот человек. Он молодец,что поделился подобной информацией,а так же обоснованно выдвигает претензии Тойоте. Это не нормально,что так мучается хозяин а/м и теряет время с подобными инженерными решениями,ожидая завершения регенирации🙆♂️🙆♂️🙆♂️ Посоветовал бы хозяину сменить АЗС,вдруг топливо там не очень хорошее,вот компьютер получая от датчиков сигнал и запускает прожигание сажевого фильтра. При этом расходует значительное количество топлива на этот прожиг.
Постоянный прожиг сажевого фильтра- это плохое дизтопливо. Много серы- поэтому фильтр забивается и включается прожиг. Дизтопливо сдайте в лабораторию на анализ и всё поймёте. Если хорошего топлива нет удалите сажевый фильтр и прошейте на евро3. Потеряете гарантию и приобретёте спокойствие.😂
Регенерация не включается в пробках и тем более на холостых оборотах. Только на высоких скоростях или принудительный прожиг при 2000 оборотах примерно.Глушить двигатель нельзя только при принудительном прожиге.
У меня 300,дизель.Владею 1,5 года…Пробег 50000 км,расход в городе 13 л.Регенирация выполняется через 400 км,машину глушу в процессе…ни каких проблем не возникло…
стр. 460 инструкции TLK300... В общем шляпа с этим DPF. Могу только посочувствовать. Решение проблемы только радикальное... Какое? Надеюсь сами найдёте.
Это нормально. Вы купили так сказать betta-версию. Большой расход топлива из-за постоянно включающейся регенерации (прожиг сажевого фильтра) - подаётся больше топлива чтобы прожечь систему. Ждите когда тоёта выпустит новую прошивку дрыгателя.
Здравствуйте, регенерация это чистка сажевого фильтра, если она включается значит датчик видит много грязи в фильтре, а грязь эта попадает туда из топлива, проще говоря топливо💩, надо сменить заправку и неплохо было бы прохватить по трассе, дать под сраку машине, чтобы все ховно вышло. Еще момент, что может быть неисправна форсунка сажевого фильтра, это детская болезнь дизельных 300х, летят только в путь.
@@Trankonero Если вы мочу в бак зальёте, через сколько это даст о себе знать? Сразу? Через 1000 км? Через 50 000км? Ответ сразу, топливо плохое, образуется много сажи, сажевый фильтр её улавливает, датчик чистоты видит загрязнение, включает прожиг сажевого фильтра. На Крузаке современный дизель с common rail ему требуется дизель Евро-5.
Погуглите, вроде это зависит от качества топлива. Это же дизель у вас? А вообще скажите где этот тойота центр находится чтобы люди туда больше не ездили
Да уж, как то с трёхсоткой не задалось, как впрочем и с bz4X. Некоторые получились очень хорошо, но купить не возможно. 86 например. Я Вам расскажу, что я сделал со старым Фокусом, который купил детям как учебное пособие. Пробег был примерно 250 тысяч, машина умерла и не заводилась. Знакомые с Форда сказали, что восстановить будет очень дорого и всё-равно всё время будут проблемы, особенно с фильтром ДПФ. Единственное решение-фильтр удалить (и спрятать до лучших времён), ЭГР заслепить, а блок управления перепрограммировать. С тех пор всё работало как часы, расход 5 литров и прёт как танк, не скажешь что там каких то 80 кВт (давление наддува доходит до 2,4). Но потом по истечении 2 лет пришёл момент правды - техосмотр. Я сравнил нормы Евро 3 и Евро 4 и понял, что не пройду. Налил австрийской соляры Макс Моушн, присадку в топливо, присадку в масло и поехал. Ребята, я был в середине нормы безовсякой этой экологической муйни. Вот что крест животворящий делает. Потом машину продал, дети себе купили по гибридной тойоте, а мужик, что купил наш Форд теперь ко мне ездит со всеми своими машинами, жёнами и детями и не перестаёт благодарить.
Добрый день! Возможно это из за качества топлива. А вообще режим регенерации как я понимаю должен включаться на трассе после 80 км/ч попробуйте по трассе покатайтесь 100-110 может он отрегенирируется раз и перестанет ну и хорошее топливо) Как крайний вариант заехать в чип тюнинг ателье и все эти экологии удалить))
Лучше я буду ездить на своей сотке.Комплектация самая максимальная.Автомобиль 2001 года выпуска.Привезён из Японии в 2005 году с пробегом 27000 км. ,сейчас пробег 190060 км..Расход бензина по трассе 18 литров,в городе соответственно немного больше. У нас морозы-40 и ниже,начиная с середины ноября и до середины февраля.Про дороги ни слова,их нет совсем.И в таких условиях этот автомобиль продолжает выполнять свою работу как и 15 лет назад.Состояние очень достойное. Летом колеса. Ставлю на 20 ,очень помогает при езде по нашим полигонам.Зимой на 16,полигоны замёрзшие и такая резина тоже неплохо справляется. Этот автомобиль делали инженеры,а 300 уже маркетологи с менеджерами. Красивый и не более.К сожалению от большого количества светодиодных огней и разных ненужных функций в салоне,люди просто дуреют.Как зомбированные верят в эту сказку. За 100 т.$ можно купить самый жирный 200 крузак и оснастить его всем , что только пожелаете. Конечно сколько людей столько и мнений.
200-й крузак одна из самых убогих машин. Сотка была отличная, 300-я хоть немного к норм авто подтянулась, а 200 - уг, что внешне, что салон, что проблемный дизель
@@ОлегЛысак-м4т в таком случае через юриста сдавать авто на обмен как ненадлежащего качества, несоответствия заявленным характеристикам, неудобство использования по причине возможного скрытого заводского деффекта . Причина аакая- то есть. Провести тест сцточный с отметкой работы системы очистки сажевика и отталкиваться от данного факта дальше. Думаю, в дальнейшем станет только хуже.
Дело в том что я катался на тест-драйве на обеих автомобилях (200,300). В максимальной однозначно Land Cruiser 200 комфортнее за счёт пневмоподвески , которой трёхсотый лишён в принципе. Да 300й однозначно лучше управляется, Но на тест-драйве по плохой дороге явно чувствовалось, что он жёстче 200-го. P.S. пишу вам не совсем, как дилетант, а как человек ведущий канал тут уже с какой-то аудиторией.
Регенерация выполняется гораздо чаще (2 - 3 раза) во время первой 1000 км вождения для того, чтобы достичь определенного уровня загрузки DPF-фильтра. Это необходимо, чтобы снизить допуски на компоненты и систему и сформировать основу для точного вычисления уровня отложений сажи в DPF-фильтре.
@@ОлегЛысак-м4тне обращай внимание на то что показывает тебе компьютер. Заправь полный бак и засеки километраж. Когда загорится лампочка что низкий уровень топлива, сможешь рассчитать расход топлива.
Он не должен прожигать фильтр на хх и так часто. На трассе под нагрузкой да, но у вас неисправность. Расход по этому такой. Тут либо соляра совсем плохого качества либо дело в фильтре, датчике, по. Надо к дилеру пусть диагностируют
суть регенерации в повышении расхода, если заглушить она с того же места при следующей заводке начнется, вообще на нее должно быть фиолетово, то что вы не глушите двигатель, тупо прихоть какого то чудика из тойота центра
DPF сжигает ее при высоких температурах, оставляя лишь немного золы. Этот процесс и называют регенерацией. Регенерация сжигает излишки сажи в фильтре, уменьшая вредные выбросы выхлопных газов и помогает предотвратить черные клубы дыма, которые иногда можно увидеть от старых дизельных автомобилей, когда они ускоряются
Она проходит в автоматическом режиме и не так часто как тут . Машина новая вообще . А ждать пока она закончится по 40 минут это вообще маразм . Управляй мечтой 😂
Не покупай :) на пробеге 5000 машина начала брать масло. Постоянно горит датчик давления масла в двигателе :) сейчас жду эвакуатор будут тянуть на сервис :(
Искренне надеюсь что вы не продали свой 150 крузак. Маркетологи уничтожают бренд Тойота в погоне за прибылью.. Японцы были последним оплотом надёжности машин , теперь мир перевернулся..
Катаюсь на 300 полтора года. Расход бензина с момента покупки 16.7 литров. Ничего не гремит. Как плюсов, так и минусов много, как и в БМВ или Мерседесе.
Бензиновую нужно покупать. При звуке дизеля, престиж авто теряется на 50%. Когда заводишь мощный движок и бенз, многие оглядываются на красивый звук. Да и Дизель , это не экономия, а гимморой и по обслуживанию и ремонт в 2-3 раза дороже чем бензин. И звук трактора.. Было у меня 2 дизельных новых авто. Ненавижу звук дизеля теперь и пох расход топлива. Бензиновая тапка адреналин и настроение поднимает.
Смотря каким дизельным автомобилем Вы обладали. BMWX5M 50d дизельный мотор ураган и расход остальным позавидовать.А если обслуживать правильно и вовремя- счастье и кайф.
Регенерация...Дурацкая система экологичная, когда выхлоп крутится по кругу.....Дожиг.....выхлоп попадает опять в двигатель, потом проверяет датчик выхлоп...Обычно на прогреве в Прадиках включалась..... В прадиках новых выкидывали это, ...трубки, датчики и тд... и перепрашивали мозги...Или покупали старые прадики... Помню двухсотку, на газе, купленную другом два года назад за 1500 000 в дагестане...Одни положительные эмоции!!! :)
Показания врут. Вычислите сами опытным путем: посмотрите в инструкции, когда появляется предупреждение о низком уровне топлива и сколько расходуется в городском цикле. Залейте сумму этих двух значений в пустой (!) бак. Или как можно максимально пустой. Тогда поймете, сколько он жрет реально.
Ну вообще странно, да, регенерация включается, когда 4-5 делений на шкале DPF заняты, она идет минут 15 (новые Prado), деления уменьшаются, и когда они полностью исчезают, как у вас, регенерация прекращается. А у вас при пустых делениях DPF она постоянно срабатывает. Это неправильно. В среднем запускается раз в 200-300 км. Если заглушить мотор на 2-3 делениях при регенерации, то при включении, она продолжиться, пока шкала не опустеет.
Это похоже на датчкик сажевого фильтра . На ТЛК 200 есть специальная кнопка включения чистки . И датчик есть загрязнения , за 4 года несколько раз его включал . Обычна чистка идет автоматически на трассе при большой скорости
Нам бы ваши проблемы Друк, хотя и Прадо мой не старый 18 года, 2,8 дизель , но пока не могу позволить этот крейсер, хотя я бы Лексус купил уже, но фломастеры у всех свои., как и картины.
Общался недавно с сервисным центром Toyota. Вообще ничего делать не хотят. Сплошное разочарование в тойоте . ua-cam.com/video/ShkAOLSmPcw/v-deo.htmlsi=cFJ37cTZjYwlCatK
Современные дизельные двигатели это головная боль.Производители в угоду «экологии» уже не знают чтобы на него ещё навесить.Купил нового Прадо но на этот раз бензинового,хотя 30 лет отъездил на дизелях.
БЕНЗИНОВУЮ ВЕРСИЮ НУЖНО ПОКУПАТЬ ОНА ОТЛИЧНО ПРЕТ И РАСХОД 15-16 ЛИТРОВ ЗА СОТКУ В ГОРОДЕ НА ТРАССЕ 10-12 ЗАЛИВАЮ 95й ИЛИ 98й БЕНЗИН отличная машина кстатьи люк не хрустит
У меня Прадо 2.8 дизель (правый руль ) проехал на нем 5 тысяч ! Пробег 22 тыс ! Не включалась регенерация ! Возможно что большую часть временя авто эксплуатирую на трассе !
Владею такой 2 года дизель, 7 лет гарантии. Регенерация если работает, всегда выключал и не парился. Вышла из строя сажевая форсунка, причем со мной еще один встал крузак с такой же проблемой, заводской брак, пришла новая исправленная. Отключили егр и добавили мощности с 299 до 350 л.с. стоимость 32 т.р. Все проблемы за 2 года. Люк не открывал, закрытый не гремит. Правда пробег 13500км. ) Есть еще лх450 дизель пробег 14000км. 3 года гарантии . Нет проблем. Т.к. мало эксплуатируем, работа в 500 метрах, в итоге поменяли 1 аккум по гарантии. Забей на регенерацию дружище, проблем не должно быть. У нам в семье еще 2 машины с регенерацией, никаки проблем это прадо 21 года 200 лошадей и грузовой микроавтобус.
Рекомендую пересесть на китайский Танк 500, сразу почувствуете разницу , особенно в интерьере и работе системы электроники. Иными словами, китаец превосходит японца по многим показателям. До Танк 500, долгое время ездил на Крузаках, Лексусах , поэтому знаю с чем сравнивать.
@@алексей-й6з5е это как посмотреть?! Поначалу мне тоже казалось что Ленд Крузер 200 символ убогости и отсутствия вкуса у японских дизайнеров, особенно на фоне мерседесов и рейндж роверов. Со временем это ощущение пропало, особенно на фоне новых решений передних и задних бамперов, оптики и т.д. Так что посмотрим?!
Неужели нельзя было найти что-то более достойное за 100 тыс. $? Я свои эксперименты с рамными внедорожниками закончил, раз и навсегда, продал и перекрестился. Купите себе хороший, мощный, экономичный, гибридный автомобиль и будет Вам счастье.
Добрый день. Возможно, но машина на гарантии и все эти проблемы должны устранить на сервисном центре Toyota. Но почему-то сотрудники Toyota или не хотят или не умеют ремонтировать свои машины. Все за всё хотят дополнительные деньги ,даже когда вопрос касается гарантийного обслуживания.
чтоб carplay работал по блютузу можно купить переходник, который не так дорого стоит. но тут вылазит другая проблема - телефон очень быстро садится в таком режиме - часа за два-три аккумулятор уйдет в ноль при использовании навигации. чтоб люк не гремел можно кусок бумаги потолще воткнуть между люком и обивкой крыши - проверено работает ))) вообще лучше брать машину без люка и не дизельную
Проехал на машине 75 тыс. 1. Люк не гремит. Скорее всего только на вашей машине. 2.Регенерация DPF - спокойно глушу машину и ухожу - при следующей поездке регенерация продолжится. 3. Расход по трассе при скорости 140 - 14 литров на сотню. По городу - 15-16 литров дизеля. 4.Сервера Тойоты не работают, это правда, но не работают и все остальные(мерседес, бмв и т.д.)
Крузаки на 100 закончились скорее всего. Хотя на 200 я один раз прокатился, километров 50-70 проехал по трассе, нормальный такой крузак, большой, черный, что еще надо =) Может на 300 все похуже стало, м=маркетинг....
100000 это по старому курсу 3500000а по новому это 10000000р но реально они продаются в России новыми по 15миллионов страна чудес! А так-то в нормальных странах нормальные цены на эту очень хорошую машину. Удачи!
Да этот лошара водителем скорее всего у кого-то работает, либо машину просто на компанию куплена😂 Сидит херню какую-то снимает, скрипит у него и рехенерация постоянно. 🤦♂️
Скорее всего вы ездийте на очень короткие расстояния, и сажевый не успевает прожечтся сам, и вкл регенерация, попробуйте выйти на трассу и дать машине хорошо нагреться мин 40 на автобан. Если не поможет тогда удалять сажевый фильтр и перепрошивать
Тоже пролетел с этим г......проехал 5т,расход ,при скорости 110-120....зимой завал....продал за большим минусом и .....Повезло взять 2022 года новый 200....Отправляли с ОАЭ.....Такое г....в России не нужно.....
У меня тоже самое было на БМВ х3 ! Но там при регенерации ещё и дым как у паровоза шёл !!! Продал и перекрестился ! А вообще все эти новшества для экологии убивают двигатель и создают Геморой для владельцев современных автомобилей!
У меня пробег 12 000 Регенерация ни разу не включалась, заливаю только самый лучший дизель. Расход со дня покупки 11.8 ( Смещены цикл) Вы стоити по 40 минут по 5 раз в день из-за этого расход такой!
Выезжайте на трассу, втопите нормально, км 100-120, выгорит вся это сажа, после этого заливается самый лучший дизель ( Евро-5) и всё будет нормально. На холостом ходе она не выгарает.
Друзья да какая разница на чём поднялся этот человек. Он молодец,что поделился подобной информацией,а так же обоснованно выдвигает претензии Тойоте. Это не нормально,что так мучается хозяин а/м и теряет время с подобными инженерными решениями,ожидая завершения регенирации🙆♂️🙆♂️🙆♂️ Посоветовал бы хозяину сменить АЗС,вдруг топливо там не очень хорошее,вот компьютер получая от датчиков сигнал и запускает прожигание сажевого фильтра. При этом расходует значительное количество топлива на этот прожиг.
Постоянный прожиг сажевого фильтра- это плохое дизтопливо. Много серы- поэтому фильтр забивается и включается прожиг. Дизтопливо сдайте в лабораторию на анализ и всё поймёте.
Если хорошего топлива нет удалите сажевый фильтр и прошейте на евро3. Потеряете гарантию и приобретёте спокойствие.😂
У 300 нету дизеля
@@Roman_Zima на трёхсотом устанавливают два мотора- бензин 3,5 литра и дизель 3,3 .
Внимательно посмотри видео- там про сажевый фильтр- это дизель.
@@ДимаДимов-ю1э
Сорян, точно дизель, в РФ вроде говорили не будет дизеля
@@Roman_Zimaа это и не РФ))
@@toyota_15rus я уже понял)
Спасибо за честный обзор . Думаю многим людям оберегли нервную систему.
У меня прадо 150 дизель новый 200 лс. Тоже включается часто регенерация, я не жду, глушу. Уже проехал 200 000 км, никаких проблем с машиной нет
Спасибо. На днях взял 250 2.4 бензин, и слава Богу! А то не был до конца уверен с выбором двигателя.
Регенерация не включается в пробках и тем более на холостых оборотах. Только на высоких скоростях или принудительный прожиг при 2000 оборотах примерно.Глушить двигатель нельзя только при принудительном прожиге.
Так он же в гараже сидит и показывает что включена регенерация 🤷🏻♂️ Значит он включается в пробках и тем более на холостых оборотах
Исключительно ценная информация, особенно в контексте данного видео🤭
Включается ещё как. На холостых не включится, а в пробке спокойно. Сам сегодня поеду удалять его. Надоел уже
Мне вас очень жаль, чего только вы натерпелись от этой машины, всех благ вам.
Спасибо вам за поддержку :)
Вы забыли сказать что у вас дизель. DPF это сажевый фильтр. Либо соляру льете не очень, либо это глюк именно вашей машины. Лечится удалением сажевика)
В странах бывшего СНГ дизтопливо практически все из нефти Urals с большим содержанием серы
Спасибо тебе добрый человек за правду
Всегда пожалуйста :)
Да, нервы сьедает порядочно.....респект за отсутствие не цензурной лексики ( что очень не просто в данных условиях)!
Тойота- управляй мечтой
👍👍👍👍
😂😂😂😂
У меня 300,дизель.Владею 1,5 года…Пробег 50000 км,расход в городе 13 л.Регенирация выполняется через 400 км,машину глушу в процессе…ни каких проблем не возникло…
😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂
А в трассе ск ко было?
А в трассе ск ко было?
наверное никто не поверит вам - город, прбки, машина 3 тонны, расход 13 литров.
Главное в гараже не угореть, пока регенерацию делаешь.
от соляры не угорают
@@nikmih1996почему?
@@ApprovedUser потому что это соляра. Максимум облюешься
Мужик крепись ✊✊✊. Я стобой!!!!
стр. 460 инструкции TLK300...
В общем шляпа с этим DPF. Могу только посочувствовать. Решение проблемы только радикальное... Какое? Надеюсь сами найдёте.
Спасибо Вам за честность...👍😎
Пожалуйста . Вот ещё видосик с сервисного центра Toyota
ua-cam.com/video/ShkAOLSmPcw/v-deo.htmlsi=iB9-1FlSMb9Rjg8z
Это нормально. Вы купили так сказать betta-версию. Большой расход топлива из-за постоянно включающейся регенерации (прожиг сажевого фильтра) - подаётся больше топлива чтобы прожечь систему. Ждите когда тоёта выпустит новую прошивку дрыгателя.
Если топливо Г то и ожидать можно было постоянной регенерации.
Редкий ролик, где честно рассказывает про этот чудо-автомобиль.
Регенерация-это прожигание сажевого фильтра.
Ничего браток не переживай все пройдет
А чем вы её заправляете? Я имею ввиду на каких заправках Диз топливо покупаете?
Здравствуйте, регенерация это чистка сажевого фильтра, если она включается значит датчик видит много грязи в фильтре, а грязь эта попадает туда из топлива, проще говоря топливо💩, надо сменить заправку и неплохо было бы прохватить по трассе, дать под сраку машине, чтобы все ховно вышло. Еще момент, что может быть неисправна форсунка сажевого фильтра, это детская болезнь дизельных 300х, летят только в путь.
Уважаемый, 650 км проехал чувак, какой там сажевый фильтр и грязь 😂😂😂
Топливо плохое.
@@Trankonero Если вы мочу в бак зальёте, через сколько это даст о себе знать? Сразу? Через 1000 км? Через 50 000км? Ответ сразу, топливо плохое, образуется много сажи, сажевый фильтр её улавливает, датчик чистоты видит загрязнение, включает прожиг сажевого фильтра. На Крузаке современный дизель с common rail ему требуется дизель Евро-5.
Да как-то не зависит от педали , давил тапку или на круизе ему похрен ... Там по времени скорее всего цикл идет и все .
Нужно бейсболку с логой Тойта,!!!И все проблемы пройдут придёт Гармония🎉🎉🎉
Погуглите, вроде это зависит от качества топлива. Это же дизель у вас?
А вообще скажите где этот тойота центр находится чтобы люди туда больше не ездили
Да уж, как то с трёхсоткой не задалось, как впрочем и с bz4X. Некоторые получились очень хорошо, но купить не возможно. 86 например. Я Вам расскажу, что я сделал со старым Фокусом, который купил детям как учебное пособие. Пробег был примерно 250 тысяч, машина умерла и не заводилась. Знакомые с Форда сказали, что восстановить будет очень дорого и всё-равно всё время будут проблемы, особенно с фильтром ДПФ. Единственное решение-фильтр удалить (и спрятать до лучших времён), ЭГР заслепить, а блок управления перепрограммировать. С тех пор всё работало как часы, расход 5 литров и прёт как танк, не скажешь что там каких то 80 кВт (давление наддува доходит до 2,4). Но потом по истечении 2 лет пришёл момент правды - техосмотр. Я сравнил нормы Евро 3 и Евро 4 и понял, что не пройду. Налил австрийской соляры Макс Моушн, присадку в топливо, присадку в масло и поехал. Ребята, я был в середине нормы безовсякой этой экологической муйни. Вот что крест животворящий делает. Потом машину продал, дети себе купили по гибридной тойоте, а мужик, что купил наш Форд теперь ко мне ездит со всеми своими машинами, жёнами и детями и не перестаёт благодарить.
Благодарен.
спасибо, очень информативно
Пожалуйста вот продолжение ua-cam.com/video/ShkAOLSmPcw/v-deo.htmlsi=iB9-1FlSMb9Rjg8z
Добрый день! Возможно это из за качества топлива. А вообще режим регенерации как я понимаю должен включаться на трассе после 80 км/ч попробуйте по трассе покатайтесь 100-110 может он отрегенирируется раз и перестанет ну и хорошее топливо)
Как крайний вариант заехать в чип тюнинг ателье и все эти экологии удалить))
Лучше я буду ездить на своей сотке.Комплектация самая максимальная.Автомобиль 2001 года выпуска.Привезён из Японии в 2005 году с пробегом 27000 км. ,сейчас пробег 190060 км..Расход бензина по трассе 18 литров,в городе соответственно немного больше.
У нас морозы-40 и ниже,начиная с середины ноября и до середины февраля.Про дороги ни слова,их нет совсем.И в таких условиях этот автомобиль продолжает выполнять свою работу как и 15 лет назад.Состояние очень достойное.
Летом колеса. Ставлю на 20 ,очень помогает при езде по нашим полигонам.Зимой на 16,полигоны замёрзшие и такая резина тоже неплохо справляется.
Этот автомобиль делали инженеры,а 300 уже маркетологи с менеджерами.
Красивый и не более.К сожалению от большого количества светодиодных огней и разных ненужных функций в салоне,люди просто дуреют.Как зомбированные верят в эту сказку.
За 100 т.$ можно купить самый жирный 200 крузак и оснастить его всем , что только пожелаете.
Конечно сколько людей столько и мнений.
200-й крузак одна из самых убогих машин. Сотка была отличная, 300-я хоть немного к норм авто подтянулась, а 200 - уг, что внешне, что салон, что проблемный дизель
@@psevdonim0000 ну ещё 80-ку вспомнить, 100ка уже старье гнилое.
честный обзор, от простого владельца
Вот ещё честный обзор просто владельца
ua-cam.com/video/ShkAOLSmPcw/v-deo.htmlsi=iB9-1FlSMb9Rjg8z
Это же вроде обкатка двигателя она у вас же новая где то через километров 2000-3000 она должна придти в норму и будет расходовать как должна..
Будем надеяться что все придёт в норму:)
Не знаю,езжу на 3.5 бензине все устраивает. Динамика оч даже радует. Все новые фишечки. Ходовка достаточно мягкая,шумка хорошая.( После прадика)
А расход топлива сколько на 100км ?
@@jrakhmetov9815 по борту 21 л показывает
у человека бензин
Не машина, а регенерация😂😂😂
Прошивку обновлять нужно. Отвязать сажевик. Саляру плохую плеснул может. При регенерации глушить можно авто.
При регенерации глушить по инструкции, стр.460, нельзя.
Книжка пишет что нельзя глушить
@@ОлегЛысак-м4т в таком случае через юриста сдавать авто на обмен как ненадлежащего качества, несоответствия заявленным характеристикам, неудобство использования по причине возможного скрытого заводского деффекта . Причина аакая- то есть. Провести тест сцточный с отметкой работы системы очистки сажевика и отталкиваться от данного факта дальше. Думаю, в дальнейшем станет только хуже.
- " привет ! что делаешь? " , - "привет , регенерирую" 😂😂😂🤣🤣🤣
Вот был с претензией на тойоте, видосик снял :-)ua-cam.com/video/ShkAOLSmPcw/v-deo.htmlsi=iB9-1FlSMb9Rjg8z
@@ОлегЛысак-м4т уже смотрим ,👍
Подвеска комфортная, как у Land Cruiser 200 или жёстче ?
Мягче в максимальной комплектации. Регулируется жесткость
Дело в том что я катался на тест-драйве на обеих автомобилях (200,300). В максимальной однозначно Land Cruiser 200 комфортнее за счёт пневмоподвески , которой трёхсотый лишён в принципе. Да 300й однозначно лучше управляется, Но на тест-драйве по плохой дороге явно чувствовалось, что он жёстче 200-го. P.S. пишу вам не совсем, как дилетант, а как человек ведущий канал тут уже с какой-то аудиторией.
Регенерация выполняется гораздо чаще (2 - 3 раза) во время первой 1000 км вождения для того, чтобы достичь определенного уровня загрузки DPF-фильтра. Это необходимо, чтобы снизить допуски на компоненты и систему и сформировать основу для точного вычисления уровня отложений сажи в DPF-фильтре.
Уже четвёртый месяц регенерация идёт не прекращаясь, расход топлива 20 - 35 л дизеля :(
@@ОлегЛысак-м4тне обращай внимание на то что показывает тебе компьютер. Заправь полный бак и засеки километраж. Когда загорится лампочка что низкий уровень топлива, сможешь рассчитать расход топлива.
Он не должен прожигать фильтр на хх и так часто. На трассе под нагрузкой да, но у вас неисправность. Расход по этому такой. Тут либо соляра совсем плохого качества либо дело в фильтре, датчике, по. Надо к дилеру пусть диагностируют
Регенерация не выключается уже четвёртый месяц :)
ua-cam.com/video/ShkAOLSmPcw/v-deo.htmlsi=cFJ37cTZjYwlCatK
Наконец то настоящий отзывы
Может регенерация включается из-за того что дизельному двигателю необходимо погазовать не в режиме эконом, а в обычном?
Езжу в обычном режиме. Не помогает
суть регенерации в повышении расхода, если заглушить она с того же места при следующей заводке начнется, вообще на нее должно быть фиолетово, то что вы не глушите двигатель, тупо прихоть какого то чудика из тойота центра
это идет прожиг сажевого фильтра и на эту хрень жалуются почти все владельцы 300
DPF сжигает ее при высоких температурах, оставляя лишь немного золы. Этот процесс и называют регенерацией. Регенерация сжигает излишки сажи в фильтре, уменьшая вредные выбросы выхлопных газов и помогает предотвратить черные клубы дыма, которые иногда можно увидеть от старых дизельных автомобилей, когда они ускоряются
Она проходит в автоматическом режиме и не так часто как тут . Машина новая вообще . А ждать пока она закончится по 40 минут это вообще маразм . Управляй мечтой 😂
Владею крузаком ровно 1 год, бензиновый расход 15-17 литро 95го бензина по городу.
Вам повезло. А я купил дизель ) теперь имею кучу проблем ua-cam.com/video/ShkAOLSmPcw/v-deo.htmlsi=cFJ37cTZjYwlCatK
@@ОлегЛысак-м4т кстати я решил проблему с неправильным паролем и логином. В настроиках нужно будет отключить функции онлайн
Спасибо тебе дружище, я чуть не купил эту балалайку GR, в надежде на 11 литров расхода.
Не покупай :) на пробеге 5000 машина начала брать масло. Постоянно горит датчик давления масла в двигателе :) сейчас жду эвакуатор будут тянуть на сервис :(
ua-cam.com/video/Qd4hlLbROM4/v-deo.htmlsi=v-gUCoQIKWD7GKJu
@@ОлегЛысак-м4т У же будет Чироки, выбирал между этими конями
У меня тоже 300 сотый. Расход по городу 13 литров бензин. Машиной доволен 21 года
Это по трип или по чекам? Впервые слышу про 13 литров на таком авто😂. У меня 3л так в городе 13.5 если ездить долго. А так 15 летом.
Лучше продайте и избавьтесь от этих проблем
Нельзя продавать другим плохое, либо говорить об этом до начала сделки. В противном случае это непорядочно
Как же его продать сейчас с этой проблемой
@@Имя-п6п эта проблема в топливе
Еще один советчик. Продать, и купить себе Гранту универсал как у тебя?🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Искренне надеюсь что вы не продали свой 150 крузак.
Маркетологи уничтожают бренд Тойота в погоне за прибылью..
Японцы были последним оплотом надёжности машин , теперь мир перевернулся..
Я вольво 12 лет соляркой на Роснефть заправляю и вам советую . Отличное топливо
За 170 тыс км на вольво ни разу не включился прожиг сажи у меня
Японские санкции так работают)) автору спасибо за видео, лайк
Катаюсь на 300 полтора года. Расход бензина с момента покупки 16.7 литров. Ничего не гремит. Как плюсов, так и минусов много, как и в БМВ или Мерседесе.
бенз правильное решение, щас дизели прогоняют отовсюду вот они и продают диз двс в восточную европу
Оказывается дизель берет на порядок больше топлива чем бензин. Это нонсенс :)
Какие у Вас минусы ? очень интересно :)
Бензиновую нужно покупать. При звуке дизеля, престиж авто теряется на 50%. Когда заводишь мощный движок и бенз, многие оглядываются на красивый звук. Да и Дизель , это не экономия, а гимморой и по обслуживанию и ремонт в 2-3 раза дороже чем бензин. И звук трактора.. Было у меня 2 дизельных новых авто. Ненавижу звук дизеля теперь и пох расход топлива. Бензиновая тапка адреналин и настроение поднимает.
Бензин для лохов,дизель для нормальных мужиков😊
Смотря каким дизельным автомобилем Вы обладали.
BMWX5M 50d дизельный мотор ураган и расход остальным позавидовать.А если обслуживать правильно и вовремя- счастье и кайф.
Не бредь
Звук дизеля 6 цил на немцах лучше такого же бензина
Преимущество дизеля в городе это прежде всего запас хода
@@СергейСеменов-щ1б2уНу вот, в видео нам как раз наглядно и показали, какой шикарный этот запас!😁
Полностью поддерживаю.
Иметь легковую машину с дизелем это идиотизм как на тракторе.
Регенерация...Дурацкая система экологичная, когда выхлоп крутится по кругу.....Дожиг.....выхлоп попадает опять в двигатель, потом проверяет датчик выхлоп...Обычно на прогреве в Прадиках включалась..... В прадиках новых выкидывали это, ...трубки, датчики и тд... и перепрашивали мозги...Или покупали старые прадики... Помню двухсотку, на газе, купленную другом два года назад за 1500 000 в дагестане...Одни положительные эмоции!!! :)
Прадик только продал две недели назад. Наверно поспешил :)
Показания врут. Вычислите сами опытным путем: посмотрите в инструкции, когда появляется предупреждение о низком уровне топлива и сколько расходуется в городском цикле. Залейте сумму этих двух значений в пустой (!) бак. Или как можно максимально пустой. Тогда поймете, сколько он жрет реально.
Дизеля современные в угоду экологическим нормам , обременены различными сажевыми фильтрами с прожигом. Надо брать бензин и не парится
В бензинках никакой регенерации не бывает . Это тепловоз на соляре😂
Современные бензиновые вёдра тоже сделаны в угоду экологии. Ненадёжные, неэффективные, с расходом выше, чем у дизеля.
Ну вообще странно, да, регенерация включается, когда 4-5 делений на шкале DPF заняты, она идет минут 15 (новые Prado), деления уменьшаются, и когда они полностью исчезают, как у вас, регенерация прекращается. А у вас при пустых делениях DPF она постоянно срабатывает. Это неправильно. В среднем запускается раз в 200-300 км.
Если заглушить мотор на 2-3 делениях при регенерации, то при включении, она продолжиться, пока шкала не опустеет.
Это похоже на датчкик сажевого фильтра . На ТЛК 200 есть специальная кнопка включения чистки . И датчик есть загрязнения , за 4 года несколько раз его включал . Обычна чистка идет автоматически на трассе при большой скорости
здравствуйте, что с машиной? продали наверно да
Нам бы ваши проблемы Друк, хотя и Прадо мой не старый 18 года, 2,8 дизель , но пока не могу позволить этот крейсер, хотя я бы Лексус купил уже, но фломастеры у всех свои., как и картины.
Ели бы что-то подобное было на китайце то визжали бы уже все из всех утюгов😂. А тут мать её тайота всего один смелтчак нашёлся честный. Респект 💪
Адепты чайнаподелок подъехали😂
Общался недавно с сервисным центром Toyota. Вообще ничего делать не хотят. Сплошное разочарование в тойоте .
ua-cam.com/video/ShkAOLSmPcw/v-deo.htmlsi=cFJ37cTZjYwlCatK
@@ОлегЛысак-м4т да уж прискорбно, терпения вам.
НапряХает, реХенерация
😂
Калибр ему в помощь и никакой регенерации
Современные дизельные двигатели это головная боль.Производители в угоду «экологии» уже не знают чтобы на него ещё навесить.Купил нового Прадо но на этот раз бензинового,хотя 30 лет отъездил на дизелях.
Регенерация это прожыг катализатора со времинем потребуеца его заменить или ставить обманку и расход топлива больше
Машина новая ей только четыре месяца. Рано ещё что-либо менять
✅ Живут же люди 😀
А топливо залито рекомендуемое?
Новые машины к этому чувствительны очень..
Дизель с заправки Вог
@@ОлегЛысак-м4т хм.. но вог не панацея могли и бадягу залить. Если официальный дилер морозится на бош сервис съездить можно..
БЕНЗИНОВУЮ ВЕРСИЮ НУЖНО ПОКУПАТЬ ОНА ОТЛИЧНО ПРЕТ И РАСХОД 15-16 ЛИТРОВ ЗА СОТКУ В ГОРОДЕ НА ТРАССЕ 10-12
ЗАЛИВАЮ 95й ИЛИ 98й БЕНЗИН
отличная машина кстатьи люк не хрустит
У меня Прадо 2.8 дизель (правый руль ) проехал на нем 5 тысяч ! Пробег 22 тыс ! Не включалась регенерация ! Возможно что большую часть временя авто эксплуатирую на трассе !
Владею такой 2 года дизель, 7 лет гарантии. Регенерация если работает, всегда выключал и не парился. Вышла из строя сажевая форсунка, причем со мной еще один встал крузак с такой же проблемой, заводской брак, пришла новая исправленная. Отключили егр и добавили мощности с 299 до 350 л.с. стоимость 32 т.р. Все проблемы за 2 года. Люк не открывал, закрытый не гремит. Правда пробег 13500км. ) Есть еще лх450 дизель пробег 14000км. 3 года гарантии . Нет проблем. Т.к. мало эксплуатируем, работа в 500 метрах, в итоге поменяли 1 аккум по гарантии. Забей на регенерацию дружище, проблем не должно быть. У нам в семье еще 2 машины с регенерацией, никаки проблем это прадо 21 года 200 лошадей и грузовой микроавтобус.
Если у человека машина за 100000$+ то на расход топлива должно быть поуй
Это так рассуждают такие как ты, если ему было бы по х ..й у него не было бы 100к$
Рекомендую пересесть на китайский Танк 500, сразу почувствуете разницу , особенно в интерьере и работе системы электроники. Иными словами, китаец превосходит японца по многим показателям. До Танк 500, долгое время ездил на Крузаках, Лексусах , поэтому знаю с чем сравнивать.
Так он снаружи убогий
Внутри всё норм
@@алексей-й6з5е это с какой стороны посмотреть, как например, на картину Моны Лизы?!
Спасибо подумаю насчёт танга 500
@@алексей-й6з5е это как посмотреть?! Поначалу мне тоже казалось что Ленд Крузер 200 символ убогости и отсутствия вкуса у японских дизайнеров, особенно на фоне мерседесов и рейндж роверов. Со временем это ощущение пропало, особенно на фоне новых решений передних и задних бамперов, оптики и т.д. Так что посмотрим?!
Можно глушить при регенерации. Не слушай никого .
Спасибо.
Пожалуйста)
ua-cam.com/video/ShkAOLSmPcw/v-deo.htmlsi=iB9-1FlSMb9Rjg8z
Неужели нельзя было найти что-то более достойное за 100 тыс. $?
Я свои эксперименты с рамными внедорожниками закончил, раз и навсегда, продал и перекрестился. Купите себе хороший, мощный, экономичный, гибридный автомобиль и будет Вам счастье.
Здравствуйте. Регенерация это наверно проблема пневмобалоне или воздушной системы. Расход как на тягаче
Добрый день. Возможно, но машина на гарантии и все эти проблемы должны устранить на сервисном центре Toyota. Но почему-то сотрудники Toyota или не хотят или не умеют ремонтировать свои машины. Все за всё хотят дополнительные деньги ,даже когда вопрос касается гарантийного обслуживания.
Лада Приора - ключ к дорогам России
Полностью согласен.
А где они дороги 😢
Познавательно
Вольтметр - очень удобный прибор - сразу видно какое напр.и на акум. и при работе (отказе) генератора ...
При этой регенерации желательно ездить не стоять,тогда процесс должен быстрей проходить.
Регенерация идёт уже несколько месяцев без остановки
Бенз версия пушка🔥👍🏻
Почему в России предпочитают дизельные версии?
А на ходу нельзя регенерировать??
Можно, когда знаешь что это такое и как это делать
ua-cam.com/video/Qd4hlLbROM4/v-deo.htmlsi=v-gUCoQIKWD7GKJu
Автор! Купите себе обычную тойоту камри 21-22 года выпуска! Сам езжу еа камри 20года и все ОТЛИЧНО! НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕТУ!
чтоб carplay работал по блютузу можно купить переходник, который не так дорого стоит. но тут вылазит другая проблема - телефон очень быстро садится в таком режиме - часа за два-три аккумулятор уйдет в ноль при использовании навигации. чтоб люк не гремел можно кусок бумаги потолще воткнуть между люком и обивкой крыши - проверено работает ))) вообще лучше брать машину без люка и не дизельную
Проехал на машине 75 тыс.
1. Люк не гремит. Скорее всего только на вашей машине. 2.Регенерация DPF - спокойно глушу машину и ухожу - при следующей поездке регенерация продолжится. 3. Расход по трассе при скорости 140 - 14 литров на сотню. По городу - 15-16 литров дизеля. 4.Сервера Тойоты не работают, это правда, но не работают и все остальные(мерседес, бмв и т.д.)
У бмв и мерседес работает
Та это дурачек какой то ролик снял. Дупля не отбивает.
@@johnporter4821нет
ua-cam.com/video/ShkAOLSmPcw/v-deo.htmlsi=iB9-1FlSMb9Rjg8z
Заедьте правильным диагностам. У меня расход 9-10(дизель)
Car play в Мерседесе тоже по шнурку. Ну и хорошо- телефон заряжается
Крузаки на 100 закончились скорее всего.
Хотя на 200 я один раз прокатился, километров 50-70 проехал по трассе, нормальный такой крузак, большой, черный, что еще надо =) Может на 300 все похуже стало, м=маркетинг....
Они даунгрейд провели, 300 теперь это новый Прадо, а Прадо как Форчунер или Ф-крузер, замену 200 они так и не представили разве что Century SUV
Лайк,хоть один реальный человек написал правду про это японское ведро!
mmr.net.ua/autoworld/209430
Очень многие меняют на 3.5 из-за этого.Расход не на много больше и сама машина подинамичнее.Эколо гия совсем убила дизель
У меня 3.5 сегодня застукал на 45 тыс пробега , короче суккки они
Поэтому я езжу на своей старой 200ке 4.7 и только обзоры смотрю 😅
Регенерация это очистка сажевого фильтра , надо перевести в ручной режим
Не переводится в ручной режим
@@ОлегЛысак-м4т вы узнавали на других машинах такая же проблема?
@@ОлегЛысак-м4ту TLC300 на АКПП нет режима S (+ -)?
Да красавчик ты, красавчик. +100500. Раз сказал. Что машина стоит 100.000.
100000 это по старому курсу 3500000а по новому это 10000000р но реально они продаются в России новыми по 15миллионов страна чудес! А так-то в нормальных странах нормальные цены на эту очень хорошую машину. Удачи!
Да этот лошара водителем скорее всего у кого-то работает, либо машину просто на компанию куплена😂 Сидит херню какую-то снимает, скрипит у него и рехенерация постоянно. 🤦♂️
Скорее всего вы ездийте на очень короткие расстояния, и сажевый не успевает прожечтся сам, и вкл регенерация, попробуйте выйти на трассу и дать машине хорошо нагреться мин 40 на автобан. Если не поможет тогда удалять сажевый фильтр и перепрошивать
Пробовал выезжать на трассу, помогает. Но по возвращению в город опять включается регенерация
Если у вас дизель? Может это регинирации сажевого фильтра? Прожигает.
Так и есть это регенерация сажевого фильтра. Только это регенерация длится по нескольку месяцев
А что за регенерация? У меня нет такого.
Сажевый фильтр забивается и через каждые 150 км его надо прожигать. Технология будущего от Toyota ))
@@ОлегЛысак-м4т я проехал 45 000 и тьфу тьфу тьфу
У меня был двухсотый 2012 г в дизельный и с чипом, расход был по городу 13-14 литров на сотню, я был доволен!
Ну врёшь же
@@СергейСеменов-щ1б2у Мне твоя вера не нужна.
Нужно покупать 4 литра бензин на минималках и всё будет отлично
Это регенерация кожи😎
Тоже пролетел с этим г......проехал 5т,расход ,при скорости 110-120....зимой завал....продал за большим минусом и .....Повезло взять 2022 года новый 200....Отправляли с ОАЭ.....Такое г....в России не нужно.....
Я тоже так думаю)
У меня тоже самое было на БМВ х3 ! Но там при регенерации ещё и дым как у паровоза шёл !!! Продал и перекрестился ! А вообще все эти новшества для экологии убивают двигатель и создают Геморой для владельцев современных автомобилей!
Так и есть. Технологии будущего от Toyota )
Странно, почему ещё никто не предложил танк 500 купить 😂
А мочевину используете?
Нет, мне никто не говорил что надо что-то ещё использовать
Не понимаю зачем вобще покупать движок на дизиле?
Цена? Дизель срванялся уже давно с бензином.
Тяга? Очень спорно.
Зачем?
У меня пробег 12 000 Регенерация ни разу не включалась, заливаю только самый лучший дизель. Расход со дня покупки 11.8 ( Смещены цикл)
Вы стоити по 40 минут по 5 раз в день из-за этого расход такой!
Выезжайте на трассу, втопите нормально, км 100-120, выгорит вся это сажа, после этого заливается самый лучший дизель ( Евро-5) и всё будет нормально.
На холостом ходе она не выгарает.