I hope UA-cam improves the translation system because it's rare to have detailled explanations of car dynamics from a pro racer like the japanese do. Excellent video as always!
Having subtitles in English will definitely increase your audience and views. I enjoyed this video a lot. Unfortunately I didn’t understand anything. Please consider adding English subtitles. It will help the channel exponentially.
トラブルがあっても迅速な対応が出来るプロは流石だな
みんなも言ってるけどアクセル戻らないって言いながらもすごい冷静なのは尊敬できます
アクセル戻らないのにあの冷静さで対応されるのはさすがプロのレーシングドライバーですね🥺
惚れちゃいます
スッとサイドに手が入ってるのもすごいですね
MT乗るようになってから､こういうドラテク丸裸みたいなアングルの動画楽しくなったし、咄嗟にクラッチ切れるのほんとにすごいって実感…
プロだ！！！！！
こういう速攻チューンインプレめっちゃ助かる。さすのぶさん。
常に冷静な感じ、会話で運転する姿にしびれます！流石プロ！
やっぱプロってすげえな。アクセル戻らないとか終わりを感じそう
谷口選手の運転はとても美しいですよね...そしてトラブルへの対応も冷静で迅速。カッコ良すぎます！！
流石ノブさん❗️ライン取りも操作もスムーズだしインコースの車に圧をかけずサラッとタイム出すよね
ノブさんオールマイティで、一般人にも参考になる運転よね。
これといった欠点がない。
これからGR 86の進化の過程が見られるんですね。楽しみ。一般人にはこれで十分と思えてしまいます。
ネジの凹凸で危うくクラッシュに繋がりかねない…気がついてよかった
さすが、谷口さんです！
納車がより楽しみになりました！
86注文しました！RCなので参考になります！
黒の86いいなぁ
それにHKSのカラーを象徴してる様な感じがあってカッコ良さが増してる
トラブルはビビるけどやはり車はパランスですね!
次はウイング付けたカッコイイ86期待して待ってます！
アクセル戻らない経験は僕もありました😭
アレは本当にビビリますよね泣
事故なくてよかったです😅
黒のGR86もカッコいいなー！
9:05
まるでペダル戻らない事件を
想定していたかのようなカメラ配置(
足、デフ、軽量化、ブレーキ、そしてタイヤで
7秒以上のタイムアップはすごいですね...
改めてすげぇポテンシャルのマシンなんやな。もう新型Z待たなくてもこいつで充分だと思うようになってきたから来週の月曜日試乗に行ってきます。
I hope UA-cam improves the translation system because it's rare to have detailled explanations of car dynamics from a pro racer like the japanese do. Excellent video as always!
オーディオ演出のない、HKSマフラーだけの音のほうがより上質ですね。爆音でもないところにも惚れました
シフト操作、優しいのね。
みんなもっとガツンガツンやるのにね。
そういうところは非常に好感がもてる。
中谷シフト！
のぶさんは昔から優しいですよね。
シフトに限らずステアリング操作も丁寧でスマートです。
ドリフトやってる時もすごい丁寧なんですよねぇ…
20万人まで、あとすこし!!!
Great content! Keep it coming! 👍🏼
この車昨日筑波で1秒台で走ってましたね
S耐の86より速いタイム出してた
Can’t wait to get my own black gr86😋
こういったライトチューン(軽量化は置いておいて)で筑波を既に1分1,2秒辺りを走れる時点で素質は相当高いとみた👏(NOBさんの腕もモチロンだけど)
プロドラバーってすごい！タイム自分の中であるんだ
運転が優しすぎるのに速い！
そしてトラブルがあっても笑顔で解決！
やっぱりすごいドライバーですね(^^)
見ているだけで元気になれました！！
Voptで佐々木のマサさんがフルカーボンで筑波53秒台を出す企画が始まりましたね
最終的にどっちが最速になるのか楽しみです
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アクセルが戻らないのとブレーキが利かないのではどっちが怖いかちょっと想像しちゃいましたｗ
パワー系弄らずに他のアタック中の車が止まって見えるのは
車のポテンシャルかドライバーの技術か
まあ両方だろうね
こらスタッフ
笑い事ではないぞ…
谷口さんだから冷静に対処できたのよ
流石、余裕の谷口さん
よく瞬時に足で引っ掛けて戻すって動作思いつくよなあ、普段からこの手のトラブルはあるのかもしれないけど
BRZもやって下さい
新型のクラッチの感覚だいぶ乗らないと慣れない感じ
さすがHKS！でも谷口さんのリカバリーさすがです＼(^-^)／
ペダルが戻らない事の対策は必須ですが、ドンガラの宿命かも....
それ以外のトラブルがない点は、チューニング用パーツの装着を想定した作りとなっているものと思われます。この車はイジって愉しむ、走って愉しむ、そのことを重視した作りと見ます。
因みに SZ 注文しました。
旧型より速いけど色々シビアそう、やっぱタイムが縮まるってことはそういうことなんだなと。
素っ裸じゃ､突起物もあるね､､無事でナニヨリNOB兄貴....
かっけ〜
スピードリミッターカット＋タイヤRE-71で富士スピードウェイを2分2秒台だそうです。この動画の仕様ならば間違いなく2分を切るでしょうね。エンジンノーマルでの最高速は220km/hに届かないそうなのでコーナーでは素のR-35を追い掛け回すことができるのでは？と思うとワクワクします。
新しい86＆BRZのシャシー性能って素晴らしい。欲しいです。
Hope for a translation I cannot understand but he is a Great driver
開発中の車両に小さいトラブル付き物ですね、今後も頑張って下さい‼️
軽量化してるからか脚が固いからか頻繁に小さくピッチングしてるのが気になります…
これエアロとかもつくのかな？だとしたらもっと最高なんだけど?✨
今度も、GR86にするかBRZにするか、迷うモデルになりますね。
HKSの新型86は音がいい！
stucked throttle are scary
Perfect!
What is your wheel and tire combo?
アクセル戻らないのにその余裕流石です…！笑
筑波みたいに1分切りが流行るのかなｗ
マニュアルで良かった。
ウイングって効果あるんですね。100㎞/hくらいからかな？
ここより小さい鈴鹿ツインのフルコースでも体感できたので、特にFRはコースが大きくなるほど体感できると思います。
ノブさんって欠点ないよね
新型86のカスタム早くないか？でもzより全然良い！！
機械式入れても０．２秒ほどのアップか、それだけ純正が優秀ってことなんかな
やっぱタイヤが大きいんですねえ・・
ノブさんとこんとき一緒に走れた人羨ましい(笑)
リアのダウンフォース欲しいって言ってたから機械式に変えてもトラクション足りなくて効果半減だったんでしょうね。
それだけパワーがあるって事です。
多分A050でトルセンと機械式の比較したらもっと差が出ると思いますよ。
@@user-cg2uj1pu6p
なるほど。確かにうちの車でもウィングつけたらデフがより効くようになりました。
効きすぎてケツがふりふりしだして、乗り方考えてるところですがｗｗ
そのへんの乗り方もノブさんみたいなプロならスパッと変えられるんでしょうねー
HKSのテスト車両T002を思い出した
Hope can have English subtitles please
ペダルが戻らなくなるのは恐怖ですね…
まだブレーキペダルじゃなくて良かった(？)
アクセル戻らないのをちょっとしたトラブルにできたのは谷口さんだからでは？(笑)
映像ではペダルは戻ってますね
タイヤサイズが気になります。
オープニングなくなった？
3ヶ月後にはバケモノになってそう
アクセルが戻らない怖いｗｗクラッチが戻らなくなって根元折れた事はあります街乗りでＳ13走行会用でねｗｗギアが変えれないので近くのコンビニ駐車してショップに引き上げてもらいました
English subtitles please Nob! 😁
8:50 リコール前のアリストと同じ症状
ノーマルの方が澄んだいい音してるんだけど、音響の関係なのかな。
ドンガラにすると雑音は増えますよ。さらに今回の86はノーマルだと車内に擬似的なエンジン音を入れるマイクを仕込んでいるのも有りますし。
@@sk6053 音響ってそうそうマイク？のこと、スピーカーから出るという
@@MrNori1204 すいません。「そうそうマイク」というのが何を指すかわかりません。
新型86にはアクティブサウンドコントロールがついてます。詳しくは「86 アクティブサウンドコントロール」で検索してみて下さい。
HKSの車両は内装を全て取っているのでこの音を発生させるスピーカーも取ってると思います。そのため、室内に響くのは本物エンジン音になります。しかし、内装には雑音を消して静粛性を上げる遮音材も含まれます。そのため、エンジンのメカニカルノイズやロードノイズが直に飛び込んできます。これが人間としては雑音に聞こえますね。レーシングカーなんかだと外から聞いてる分には快音でも室内は喧しくて辛いなんて事が沢山ありますよ。
リアウィングついたらもっと踏み込めるって事は、エンジンパワーに余裕があるって事ですよね。
ポテンシャル高いなぁ。
流石はザ．スポーツカー。
谷口さん？それとも事務所の方々
最近CM長すぎないか？
English subtitles PLEASE!!!
Can someone translate something pls? Thanks a lot ☺️😘
足ふにゃんふにゃんやんw
ツインまだーですか？
事故って、アクセルが戻らなかったって言ったら信じてもらえないやつやん。。
ホイールはZR10かな？鋳造なのに軽くて剛性も高いから採用なのかな？
「どうせまた『先ずはエンジン２jzに載せ換えて〜』からの、中身総取っ換え車輌なんでしょ？」なんて穿った見方をしてごめんなさい。
きちんとしたチューニング車輌での動画(トラブってるけど…)でした。
この位置にカメラあれば、プリウスミサイルの踏み間違えがすぐに判明しますね！
強く同感‼️
Eng sub?
対応できるアクシデントで良かったです
Z34はブレーキペダル
ガチ戻らないトラブルありましたからね
Z33だと 石になるトラブルだけれど
CKV36はクラッチが戻らないトラブルがたまにありますｗ
@@fumixinfinitig3766 やっぱダイレクトレリーズかな、、
@@yuu1tv 頻繁に起きたら社外製に交換しようとしましたが・・雑な操作しないなら大丈夫ｋなーｗ
@@fumixinfinitig3766 ダイレクトレリーズは
最初の頃からだいぶバージョンが上がってるので、交換したらダイタイ熱パンクしなくなりつつあります。社外だとフォーク式に替えるしかないけれど、、、、(;^_^A
ゴムブーツがなかったような気が、、保護用の）
atやったら突っ込んでたかな、、
English subtitles please!!
正直、デザインだけは先代に遠く及ばないなあって思ってたけど黒にして車高下げるとやりすぎたメリハリが抑えられてかっこよく見えるね
先代乗りだけど1度改良入ってエアロが出揃ったあたりで考えようかなあ
個人的に先代より新型の方がかなりカッコ良く見える
ウィンカーが光ってるのはなんでなん？
最近の車はエマージェンシーブレーキと言って強いブレーキをかけた時に後続に危険を知らせる為勝手にハザードが点くようになってる為だと思われます
@@tumugi-nyo8014 ありがとう御座います。
86もあれも3リッターの出んかねー
流石に速攻身ぐるみ剥がして軽量化するユーザーのことまでは想定してないか……w
「ここまでなら普通の人にもタイム出せます」とのことですが、トヨタもスバルも『NOBドラテク』はディーラーオプションでもつけてくれないんですよね……w
上級国民「！！！！！」
簡単？
簡単・・・
その前に内外装をどうにかしたいな（笑）
うーん、MTで良かった
アクセル周りに引っ掛かりを残しとくとか大分雑な仕事やね
事故にならなくてよかった
内装がある前提で設計されてますので
@@YUTOMOVIE
現状内装がない状態で操作系の引っ掛かりをフォローしないとか雑な仕事だよねって言ってるんだが？
内装がある前提だから些末にやって事故起こしてもいいって言い訳にはならないんだよ。プロなんだから
今回は事故にならずでおわったけど
@@saki1218 あ、メーカーじゃなくてメカニックの方言ってるのか
@@YUTOMOVIE
「雑な仕事」って最初に書いてる通りメーカーのことは最初から言ってないが？
今回仕事してるのはHKSでしょうよ
仕事の意味が分かってないてことは君子供でしょ
もういいよ
毎日毎日 キャリアカーに6台乗せて走ってるの埼玉から横浜エリアに配送されてますね
既に 見飽きてるかも自分www
ドンガラやんけ
these subs make zero sens xd
本職が寄ってたかって弄った結果アクセル戻らんとか、、。
素人もこの程度は内装剥がして公道攻めたりするんやろ？
おんなじ現象起きたら周り巻き込んで死人出るで💦
それはもう本人の責任よ
そもそも公道で攻めんなって話になるけどな。
素人が内装とっぱらってアクセル戻らなくなったら
飯塚さんになれるね
また人間ボーリングしないようにトヨタ側も対象して欲しいです😣
@@yummy-chief MT乗ったことないんだろうよ。
クラッチ踏んでニュートラルに入れれば良いだけなのにね