Si je peux me permettre ça n'a rien d'un scooter déguisé. Un scooter est équipé d'un variateur. Une moto ne peut pas être automatique (pas définition). Il s'agit d'une boîte mécanique robotisée mais bel et bien mécanique. A la fameuse différence des variateurs des scoot. Il s'agit d'un ingénieur qui parle et confirme qu'il s'agir d'une moto.
Bonjour, l'Ingénieur .. C'est un vieux motard qui parle, 52 ans de permis cette année, qui roule sur un Gros V a carbus, qui fait sa méca ( ex pro à la retraite) une moto, c est une boîte méca classique, un embrayage classique avec un sélecteur et un levier à gauche ... et pas de gadgeterie électronique...et surtout, surtout, c est le pilote il décide de sa conduite....pas les assistances 😁😂🤣.
Bonjour, sympa la vidéo mais c’est bien une moto (Sinon tu peux dire la même chose de l’Africa Twin DCT) … C’est pas une foudre de guerre… Mais il fallait job, je vais au boulo tous les jours et j’ai déjà fait plusieurs Road trip. La mienne (modèle 2016) a 32 000 km elle a fait les Balkans (17 pays) et deux fois la route des grandes Alpes … je reviens de Barcelonette avec et elle m’amènes toujours au travail.😉
perso a partir du momment ou c'est pas un embrayage centrifuge , perso c'est une moto , certes pas tres puissante mais inusable et utile pour tout ,ville et grand balade tranquile (80 km/h ;-) ) et voyage sans sourciller , sans mauvaise surprise et pas cher ,dans l'ensemble ! bref un bon choix pour qui cherche un truc pour rouler sans prise de tete !
Hello, Je trouve cela dommage de le comparer à un scooter à cause du coffre et de la boîte DCT... L'Africa Twin est en DCT et personne ne l'a compare à un scooter😉. Le premier truc reste la position de conduite et là c'est clairement une moto... pas de doute! 😉
La garde au sol la rapproche aussi d'un scooter. Quand je regarde la NC750X, je vois presque l'Integra et je n'arrive plus à la voir autrement que comme un scooter déguisé. Et je suis d'accord, le DCT ne fait pas d'une moto un scooter 😉✌️
Perso j'ai le roadster, la "s" en A2, sans la dct. Pour moi c'est la moto parfaite pour les debutant. Train avant hyper rassurant,bon freinage,confortable. Pas de caractère pour certains ? J'ai commencé la piste à Ales, 4ème journée, 1mn37 pour ceux qui connaissent. Juste passé les dunlop sportmax.
Une moto a regarder pour les voyageurs aussi.. conso, emport avec des valises et top case, et facilité.. quand on roule 3 ou 4 milles km pendant les vacances , on s'en fout un peu du caractére.. On veut visiter..
même moteur que le XADV et le forza 750cc , boite DCT au top , j'ai eu également l'africa twin en DCT , un vrai régal ces boites auto ..... dommage qu'ils n'ont pas modernisé l'écran et mis un double disque à l'avant, un détail mais c'est dommage....j'ai le forza 750 actuellement , un régal,...en attendant peut être la sortie du nt 1100 ou de la CRF 850 en 2022 à voir.....
+1, j’adore tes vidéos, toujours dans la simplicité, bien ficelées et très bien commentées. Abonné depuis un certain temps, j’adhère complètement ✌🏻✌🏻✌🏻
Merci pour cette essai, un bon daily cette bécane, le pack aventure peut lui donner un look plus sympa, et je suis d'accord avec toi sur le superbe coloris bleu.Par contre je ne comprends pas bien pour quoi ils n'ont pas été au bout de la démarche avec un frein couplé "avant arrière" sur la poignée gauche comme sur les scooters. Bonne journée
Hello, Tu peux la conduire avec le permis A ou A2, certainement ce que tu appelles le permis maxiscoot (supérieur à 125 cm3 😉) Passe une bonne journée ✌️
Bonjour, le permis maxi scooter permet de conduire des 2 roues sans boîte de vitesses manuelle que ce soit moto ou scooter, elle sera juste bridée en période probatoire.
Salut G-FR, moi aussi trop attaché à mon levier 😉jolie moto, c'est sur, mais j'ai toujours du mal pour l'instant à me faire à la conduite quand le phare n'est pas solidaire au guidon de la moto, ça me fait trop bizarre dans les virages, ca doit être psychologique 😁j'avais essayé la suzuki v-strom 😬sinon encore une petite pépite avec l aero-frein 🤣✌️à tous
hahaha le coup du guidon qui tourne sans le carénage ça m'a fait très bizarre la première fois aussi :-) on finit pas s'habituer, suffit de ne pas trop regarder ;-) V
Salut, c'est exactement ça. Pas de sélecteur, pas de poignée d'embrayage mais ce n'est pas un Vario comme sur les scooters donc un comportement plus naturel. Passe une bonne journée ✌️
Salut, merci pour la video 👍 je suis un vrai debutant de 50 ans et j'hesite pour ma premiere moto entre la nc750x , la cb500x ou la Vstrom 650xt!? Je ferai de la ville, boulot, courses etc.. Mais mon but, c'est de faire de grande ballades. Votre avis, Merci ✌️
Salut, La CB500 X est le bon cheval par excellence, facile à prendre en main, pas beaucoup de poids à gérer. La NC750X ajoute le côté pratique avec son coffre dans le faux réservoir mais avec aussi beaucoup de poids en plus, ce qui pénalise son agilité et ses reprises. La Suzuki est la plus voyageuse de toute avec un gabarit un peu plus important mais sans gêne sur son comportement (et on peut sortir dans les chemins avec). Si je devais choisir je prendrais la CB500X qui est d'après moi la meilleure synthèse pour les débutants Les trois modèles se trouvent facilement en démo 😉 ✌️
Bonjour, Je suis étonné par l'affirmation du titre ! scooter déguisé .Pour les autres types de véhicules en BVA ou boite assistée on ne les nommes auto tamponneuses .De plus en plus les moto possèdent le passage des vitesses à la volée en monter et ou en descente .(pour cul de jatte !??) Alors je ne comprends pas le titre ..Une voiture avec: Abs ,R bag, Anti patinage, Esp, prise USB, que sais-je c'est toujours une voiture .non !? Par contre une personne qui roule en moto (volée ou pas) sans permit; voir, sans assurance est ce bien un Motard ? De plus tu conclus que cet un scooter ?.donc une télé en couleur c'est plus une télé .un vélo élect =une Tesla?? Ton commentaire est vraiment dévalorisant ,pour la moto et ceux qui la pilotent . Cdt.06.10.2021
Hum, le positionnement n'est pas le même. Ici c'est une imitation de trail mais on est bien sur un scooter remanié donc pas vraiment comparable et la 750 GS a quand même plus de caractère ✌️
Hello, merci pour cette nouvelle vidéo toujours très sympa ! Petite erreur au début... Jante arrière de 17 comme à l'avant 😉 Cette moto me tente vraiment, bridée en A2, je recherche du confort pour rouler tranquille et voyager un peu... As tu eu des drôles de sensations en virage ? Il paraît qu'elle est déstabilisante lorsqu'elle rétrograde ou passe un rapport en courbe un peu serrée... Certains essayeurs se sont déjà fait quelques frayeurs😕
Avec la dernière génération de DCT, ce défaut de rétrogradage en courbe n'est plus présent, la technologie s'est affinée. Sinon, la partie cycle est très saine en virage, stable sur toutes les routes mais manque un peu de vivacité... Peut-être dû au poids... Ressentis de ma Honda NC750 DCT de 2017 (aujourd'hui en Tracer 7)
J'ai la version dct 2016 j'avais entendu ses rumeurs perso aucune déstabilisation en virage . Je pense que cette sensation est pour ceux qui utilisent la moto à 110 % de ses capacités comme des gorets. Si tu en fait une utilisation standart et sportif dans le bon sens . Tu peux y aller les yeux fermés . Le moteur est tres vif par contre attention au demarrage avec le Dct si pas habitué c 'est du on /off
Idéal pour quelqu’un qui va bosser de la RP vers Paris et qui ne veut pas être en scoot et pour moins cher …perso je trouve cette bécane insipide et sans charme …mais extrêmement raisonnable. Merci pour cet essai .✌️
Et selon toi , une ford mustang auto , c'est une voiturette sans permis ????? J'ai 44 ans de moto a boite méca derriere moi et j'ai essayé cette nc dct , c'est tout simplement genial et vous serez surpris par ses départs arretés , ça accelere fort malgre ses 58 cv !!!
Je ne vois pas bien le rapport... Je ne dénigre pas le DCT, je trouve la NC lourde et basse sur pattes. Difficile de cacher ses origines d'après moi, quand je la regarde, je vois un Intégra déguisé et c'est ce que je n'aime pas. Pour ce qui est des accélérations de cette machine, je les connais bien j'en ai eu une pendant quelques semaines
@@330mm tu dis que c'est un scoot ....si c'est a cause de la boite dct , sache que jadis les scoots ( vespa , lambretta etc etc ) étaient a boite méca , et qu'il y a une bonne quarantaine d'années honda sortait des 750 et des 400 en boite auto , ce qui n'en faisait pas des scouts .... Si tu dis que c'est un scoot parce que le reservoir est sous la selle , sache que deja les 1eres goldwing avaient deja l'essence sous la selle , alors tu vois , qualifier la nc de scoot n'a aucun sens Un scoot a de petites roues , une carrosserie un peu comme une voiture et un moteur bien souvent au niveau de la roue arriere Quand au poids de la NC , comme il est placé tres bas , il ne se sent pas du tout , ce qui en fait une moto assez agile !!! Quand a la boite dct , elle permet surtout de se concentrer sur sa trajectoire et accessoirement sur le paysage , c'est a mon avis que du bonheur ! Bien sûr elle ne convient pas a des jeunes, et je le comprend bien , qui aiment arsouiller avec un moteur qui monte dans les tours
@@laurenttilleul3119 non, pas à cause de la boîte puisque c'est une DCT et pas un vario (heureusement) mais sous tout l'habillage on sent que ce n'est pas une base de moto. C'est difficile à expliquer mais ça tient peut-être à la géométrie du cadre ou quelque chose comme ça
@@330mm scooter (Réf. ortho. scooteur) nom masculin (anglais motor-scooter, patinette à moteur) Motocycle à deux ou trois roues, à cadre ouvert et à plancher plat (Larousse). Ou est le plancher plat et la cadre ouvert sur la NC750X ? C'est dommage de se décrédibiliser ainsi en insistant sur ses erreurs.
Effectivement rien de plus qu'un scooter mais pour quelqu'un qui veut quelque chose de simple pour rouler tous les jours.. à noter également que les clignos sont plutôt discrets et pas trop moches pour des standards, c'est rare et à souligner
Salut G(érome ?), bon toi qui a essayé les 2. Tous les essais que j'ai vu de cette moto disent qu'elle manque de caractère, pourtant tous les essais que j'ai vu du Forza 750 disent qu'il est géniale, personne ne parle d'un maque de caractère. Pourquoi selon toi ? C'est juste parce que l'un est un scoot et l'autre une moto ?
Salut, je pense que le Forza a été pensé pour être très dynamique en ville pour rivaliser avec le Tmax et c'est très réussi. Ici avec la NC on est sur de l'utilitaire à 100% d'après moi. Tout est fait pour le confort et la simplicité d'utilisation sans brusquer ni saouler le pilote Mais ce n'est que mon point de vue Bien essayé pour le prénom mais même si c'était ça, je ne confirmerais non n'infirmerais quoique ce soit 😝 ✌️
Du coup, je n'ai toujours pas compris pourquoi Honda avait conservé une transmission par chaîne sur cet engin. Un cardan (comme sur la Deauville) ou une courroie auraient permis de pousser le concept jusqu'au bout en s'évitant l'entretien de la chaîne. Merci pour la vidéo :)
Merci pour la vidéo 😊 Pour moi, elle deviendra intéressante le jour où elle adoptera l'écran TFT du Forza 750 et X-ADV. C'est scandaleux que Honda lui laisse cet écran LCD : un vrai foutage de gueule 🤬
Les technologies comme le TFT descendent progressivement sur la gamme mais Honda pourra toujours se cacher derrière des notions de coûts pour ne pas mettre d'écran sur ce modèle... V
@@330mm Hello ! Merci pour ta réponse 🤗💛 C'est sûrement ce que dirait Honda..., mais je pense que nous sommes nombreux à accepter de payer 200 ou 300 euros de plus pour avoir un TFT... surtout que cette moto spécifique n'a pas de vraies concurrentes 😊 et qu'elle appartient - si on peut dire - à la "gamme" Forza 750 / X-ADV, qui ont tous les deux ce bel écran TFT commun 😊 Bonne route à toi et à tout bientôt ✌ Stay safe and enjoy 👊😊
une moteer ou un scooto surement pas mal pour voyager au final, peu fatiguante à conduire, un gros rangement, une conso qui de mémoire est donnée comme étant assez faible ... une alternative au cb500x version DCT. C'est propre, c'est du honda.
Une copie de L’ Aprilia Mana sortie il y a maintenant 14 ans qui sortait 75 chevaux Pourvu d’une boîte séquentielle ET d’un sélecteur !! Honda n’a rien inventé à ce niveau
en vrai c'est très diffèrent , une a un système centrifugea selection et l'autre a une vrai boite séquentiel , en roulant on voie énormément la différence, et perso la honda est bien plus agreable a rouler mais moins fun !
Rien à voir avec un scooter, je l’ai essayé hier et en serrant le réservoir, (qui n’en est pas un), avec les genoux on fait corps avec la moto chose qui est totalement impossible avec un scooter ! Après l’essai j’ai repris mon scooter, et ai pu constater la différence, on est vraiment sur une moto, et en plus on peut gérer les vitesses manuellement également !
Oui d'accord merci, on est installé dessus comme sur une moto c'est évident mais le comportement mécanique est plus proche de celui d'un scooter d'après moi. L'Integra n'était pas une moto que je sache, non ?
J'ai déjà fait une centaine de bornes à deux avec et ça va si tu restes bien en mode Sport sinon la boîte ne va pas s'exciter assez pour être à l'aise dans les dépassements. ✌️
Essaie, c'est TRES coupleux; bien plus vif que ce que les essais en disent, si tu ne roules pas souvent au dessus de 190, ça ne se limite pas à faire le taf; c'est un outil qui sait se montrer un jouet, les motos actuelles ne sont trop souvent QUE des jouets.
Parfois je me demande ce qui s'est passé chez Honda......pour s'être lancé dans la "motobagnole".... l'influence de leur departement automobile peut être !!!!.
Je t'invite a regarder la vidéo de FortNine appelée "The Weird Motorcycle Designed like a Car" (si tu comprend l'anglais). Tu verras ce que c'est quand Honda (Acura) conçoit une moto comme une voiture.
@@G.W._Cook vu et ça confirme mon post. A sa sortie en 1989, la Pacific coast avait déjà suscité des nausées chez les motards. "Une caisse sur 2roues". Résultat un échec commercial retentissant, oui oui pire que la Katana chez Suzuki 🤣🤣🤣. Ma première moto a été une 750 CB , Honda a une bonne image mais il semble qu'il n'ait qu'un seul bureau de design pour l'auto et la moto, dommage ! ✌️
Si je peux me permettre ça n'a rien d'un scooter déguisé. Un scooter est équipé d'un variateur. Une moto ne peut pas être automatique (pas définition). Il s'agit d'une boîte mécanique robotisée mais bel et bien mécanique. A la fameuse différence des variateurs des scoot. Il s'agit d'un ingénieur qui parle et confirme qu'il s'agir d'une moto.
Bonjour, l'Ingénieur ..
C'est un vieux motard qui parle, 52 ans de permis cette année, qui roule sur un Gros V a carbus, qui fait sa méca ( ex pro à la retraite) une moto, c est une boîte méca classique, un embrayage classique avec un sélecteur et un levier à gauche ... et pas de gadgeterie électronique...et surtout, surtout, c est le pilote il décide de sa conduite....pas les assistances 😁😂🤣.
Bonjour, sympa la vidéo mais c’est bien une moto (Sinon tu peux dire la même chose de l’Africa Twin DCT) … C’est pas une foudre de guerre… Mais il fallait job, je vais au boulo tous les jours et j’ai déjà fait plusieurs Road trip. La mienne (modèle 2016) a 32 000 km elle a fait les Balkans (17 pays) et deux fois la route des grandes Alpes … je reviens de Barcelonette avec et elle m’amènes toujours au travail.😉
Cette moto peut s'adresser aussi à des motards avec certains handicaps et qui ne veulent pas de scooters ! Think about it ;-)
perso a partir du momment ou c'est pas un embrayage centrifuge , perso c'est une moto , certes pas tres puissante mais inusable et utile pour tout ,ville et grand balade tranquile (80 km/h ;-) ) et voyage sans sourciller , sans mauvaise surprise et pas cher ,dans l'ensemble ! bref un bon choix pour qui cherche un truc pour rouler sans prise de tete !
C’est un scooter qui n’intéresse pas les voleurs !
Merci pour l’essai
Disons moins, tout ce vole.
Mais je l'ai choisi aussi pour ça er pour sa conso de moineau.
Hello,
Je trouve cela dommage de le comparer à un scooter à cause du coffre et de la boîte DCT...
L'Africa Twin est en DCT et personne ne l'a compare à un scooter😉.
Le premier truc reste la position de conduite et là c'est clairement une moto... pas de doute! 😉
La garde au sol la rapproche aussi d'un scooter. Quand je regarde la NC750X, je vois presque l'Integra et je n'arrive plus à la voir autrement que comme un scooter déguisé.
Et je suis d'accord, le DCT ne fait pas d'une moto un scooter 😉✌️
Exactement je viens d’un ak 550 vers une nc 750 X rien à voir
Perso j'ai le roadster, la "s" en A2, sans la dct.
Pour moi c'est la moto parfaite pour les debutant.
Train avant hyper rassurant,bon freinage,confortable.
Pas de caractère pour certains ?
J'ai commencé la piste à Ales, 4ème journée, 1mn37 pour ceux qui connaissent. Juste passé les dunlop sportmax.
Une moto a regarder pour les voyageurs aussi.. conso, emport avec des valises et top case, et facilité.. quand on roule 3 ou 4 milles km pendant les vacances , on s'en fout un peu du caractére.. On veut visiter..
Tout à fait !
même moteur que le XADV et le forza 750cc , boite DCT au top , j'ai eu également l'africa twin en DCT , un vrai régal ces boites auto ..... dommage qu'ils n'ont pas modernisé l'écran et mis un double disque à l'avant, un détail mais c'est dommage....j'ai le forza 750 actuellement , un régal,...en attendant peut être la sortie du nt 1100 ou de la CRF 850 en 2022 à voir.....
C'est une moto pour aller bosser... très utile mais c'est pas la moto coup de cœur.
Après ça reste une honda... bien pensé.
Hello G ! Moto sympa et test magnifiiiiique … je suis de plus en plus convaincu par cette boîte dct ! Les autres devraient s’y mettre no ??
Tchuss ✌️
Je pense passer le permis elle me tente bien cette moto, bonne vidéo comme d'hab 👍🏻
Salut... C'est le même moteur que le x adv et le forza 750 non ?
Car si c est le cas ba elle est moin lourde que ces deux... De plus de 10 kilos....
Honda devrait mettre du cardan ou de la courroie sur ce genre de modèle.
Oui!
Alors Monsieur GFR......
on est pas en vacances....
Toujours un plaisir de visionner vos vidéos, et vos commentaires que j'adore....
Merci
J'ai longtemps hésité à faire une coupure pour les vacances mais comme j'ai des vidéos en stock, je garde le rythme habituel
✌️
+1, j’adore tes vidéos, toujours dans la simplicité, bien ficelées et très bien commentées. Abonné depuis un certain temps, j’adhère complètement ✌🏻✌🏻✌🏻
@@joelh3765 merci pour les encouragements, je vais finir par prendre la grosse tête 😁
✌️
Merci pour cette essai, un bon daily cette bécane, le pack aventure peut lui donner un look plus sympa, et je suis d'accord avec toi sur le superbe coloris bleu.Par contre je ne comprends pas bien pour quoi ils n'ont pas été au bout de la démarche avec un frein couplé "avant arrière" sur la poignée gauche comme sur les scooters. Bonne journée
Très bonne remarque pour le freinage, ça aurait été un argument "confort" en plus 😉
✌️
Merci gfr! J aime bien cette moto..
👌👍👏
✌️A toutes et a tous!
J'aime bien cette machine. Il faudrait que j'aille l'essayer.
Elle est intéressante sur bien des points mais le poids et le manque nervosité sont hélas bien présents, mais ce n'est que mon avis hein 😊
✌️
Mon rdv du jeudi. 👍
Excellent ! De la belle ouvrage ! Merci G.
😃🙏
👍 super vidéo 👍👏❤️
Bjr .. j en possède une de 2015 boîte mécanique.. et elle va très bien.. bonne balade à tous
Bonjour l equipe....
On peut la conduire avec le permis
Maxiscoot 🤔
Merci
Hello,
Tu peux la conduire avec le permis A ou A2, certainement ce que tu appelles le permis maxiscoot (supérieur à 125 cm3 😉)
Passe une bonne journée ✌️
Bonjour, le permis maxi scooter permet de conduire des 2 roues sans boîte de vitesses manuelle que ce soit moto ou scooter, elle sera juste bridée en période probatoire.
Désolé mais un scooter est totalement différent d'une moto. C'est une VRAIE moto automatique, point.
Dommage pas d'essai du mode sport 3 qui envoie suffisamment...🙌🏽👌🏽
Salut G-FR, moi aussi trop attaché à mon levier 😉jolie moto, c'est sur, mais j'ai toujours du mal pour l'instant à me faire à la conduite quand le phare n'est pas solidaire au guidon de la moto, ça me fait trop bizarre dans les virages, ca doit être psychologique 😁j'avais essayé la suzuki v-strom 😬sinon encore une petite pépite avec l aero-frein 🤣✌️à tous
hahaha le coup du guidon qui tourne sans le carénage ça m'a fait très bizarre la première fois aussi :-) on finit pas s'habituer, suffit de ne pas trop regarder ;-)
V
C'est bien une moto que tu coinces entre tes cuisses... donc pas un scooter
Et la boite pilotée est vraiment au top... manque quelques chevaux...
Bonjour, petite correction le poid en odre de marche tout plein fait est de 224 Kg
Oui, 214 c'est le modèle en boîte manuelle
Bientôt sans les mains et avec pilote intégré.........😂 merci pour l' essai, complet comme d' hab.
Hello, sympa la vidéo, donc si je comprends bien , pas de selecteur et les vitesses passent toutes seules en accélérant ?
Salut, c'est exactement ça. Pas de sélecteur, pas de poignée d'embrayage mais ce n'est pas un Vario comme sur les scooters donc un comportement plus naturel.
Passe une bonne journée ✌️
@@330mm ok merci beaucoup, je risque d’en loué une pendant les vacances, je me renseigne 😉
@@regismeriais8175 très bonne idée la location 😊
Salut, merci pour la video 👍 je suis un vrai debutant de 50 ans et j'hesite pour ma premiere moto entre la nc750x , la cb500x ou la Vstrom 650xt!? Je ferai de la ville, boulot, courses etc.. Mais mon but, c'est de faire de grande ballades. Votre avis, Merci ✌️
Salut,
La CB500 X est le bon cheval par excellence, facile à prendre en main, pas beaucoup de poids à gérer.
La NC750X ajoute le côté pratique avec son coffre dans le faux réservoir mais avec aussi beaucoup de poids en plus, ce qui pénalise son agilité et ses reprises.
La Suzuki est la plus voyageuse de toute avec un gabarit un peu plus important mais sans gêne sur son comportement (et on peut sortir dans les chemins avec).
Si je devais choisir je prendrais la CB500X qui est d'après moi la meilleure synthèse pour les débutants
Les trois modèles se trouvent facilement en démo 😉
✌️
@@330mm merci G ✌️
Bonjour, Je suis étonné par l'affirmation du titre ! scooter déguisé .Pour les autres types de véhicules en BVA ou boite assistée on ne les nommes auto tamponneuses .De plus en plus les moto possèdent le passage des vitesses à la volée en monter et ou en descente .(pour cul de jatte !??) Alors je ne comprends pas le titre ..Une voiture avec: Abs ,R bag, Anti patinage, Esp, prise USB, que sais-je c'est toujours une voiture .non !? Par contre une personne qui roule en moto (volée ou pas) sans permit; voir, sans assurance est ce bien un Motard ? De plus tu conclus que cet un scooter ?.donc une télé en couleur c'est plus une télé .un vélo élect =une Tesla?? Ton commentaire est vraiment dévalorisant ,pour la moto et ceux qui la pilotent . Cdt.06.10.2021
Un bon trail routier moyenne cylindrée au final, ça fait le taf, mais du coup moins bien qu un 750 gs?
Hum, le positionnement n'est pas le même. Ici c'est une imitation de trail mais on est bien sur un scooter remanié donc pas vraiment comparable et la 750 GS a quand même plus de caractère
✌️
Hello, merci pour cette nouvelle vidéo toujours très sympa ! Petite erreur au début... Jante arrière de 17 comme à l'avant 😉
Cette moto me tente vraiment, bridée en A2, je recherche du confort pour rouler tranquille et voyager un peu... As tu eu des drôles de sensations en virage ? Il paraît qu'elle est déstabilisante lorsqu'elle rétrograde ou passe un rapport en courbe un peu serrée... Certains essayeurs se sont déjà fait quelques frayeurs😕
Avec la dernière génération de DCT, ce défaut de rétrogradage en courbe n'est plus présent, la technologie s'est affinée. Sinon, la partie cycle est très saine en virage, stable sur toutes les routes mais manque un peu de vivacité... Peut-être dû au poids...
Ressentis de ma Honda NC750 DCT de 2017 (aujourd'hui en Tracer 7)
@@olivierc1624 merci pour ton retour 😉👍
J'ai la version dct 2016 j'avais entendu ses rumeurs perso aucune déstabilisation en virage .
Je pense que cette sensation est pour ceux qui utilisent la moto à 110 % de ses capacités comme des gorets.
Si tu en fait une utilisation standart et sportif dans le bon sens .
Tu peux y aller les yeux fermés .
Le moteur est tres vif par contre attention au demarrage avec le Dct si pas habitué c 'est du on /off
Idéal pour quelqu’un qui va bosser de la RP vers Paris et qui ne veut pas être en scoot et pour moins cher …perso je trouve cette bécane insipide et sans charme …mais extrêmement raisonnable.
Merci pour cet essai .✌️
Oui, pour aller au boulot c'est l'outil parfait mais il lui manque du caractère pour tout les autres types de déplacement je trouve
✌️
Et selon toi , une ford mustang auto , c'est une voiturette sans permis ????? J'ai 44 ans de moto a boite méca derriere moi et j'ai essayé cette nc dct , c'est tout simplement genial et vous serez surpris par ses départs arretés , ça accelere fort malgre ses 58 cv !!!
Je ne vois pas bien le rapport...
Je ne dénigre pas le DCT, je trouve la NC lourde et basse sur pattes. Difficile de cacher ses origines d'après moi, quand je la regarde, je vois un Intégra déguisé et c'est ce que je n'aime pas.
Pour ce qui est des accélérations de cette machine, je les connais bien j'en ai eu une pendant quelques semaines
@@330mm tu dis que c'est un scoot ....si c'est a cause de la boite dct , sache que jadis les scoots ( vespa , lambretta etc etc ) étaient a boite méca , et qu'il y a une bonne quarantaine d'années honda sortait des 750 et des 400 en boite auto , ce qui n'en faisait pas des scouts ....
Si tu dis que c'est un scoot parce que le reservoir est sous la selle , sache que deja les 1eres goldwing avaient deja l'essence sous la selle , alors tu vois , qualifier la nc de scoot n'a aucun sens
Un scoot a de petites roues , une carrosserie un peu comme une voiture et un moteur bien souvent au niveau de la roue arriere
Quand au poids de la NC , comme il est placé tres bas , il ne se sent pas du tout , ce qui en fait une moto assez agile !!!
Quand a la boite dct , elle permet surtout de se concentrer sur sa trajectoire et accessoirement sur le paysage , c'est a mon avis que du bonheur !
Bien sûr elle ne convient pas a des jeunes, et je le comprend bien , qui aiment arsouiller avec un moteur qui monte dans les tours
@@laurenttilleul3119 non, pas à cause de la boîte puisque c'est une DCT et pas un vario (heureusement) mais sous tout l'habillage on sent que ce n'est pas une base de moto. C'est difficile à expliquer mais ça tient peut-être à la géométrie du cadre ou quelque chose comme ça
@@330mm scooter (Réf. ortho. scooteur) nom masculin (anglais motor-scooter, patinette à moteur) Motocycle à deux ou trois roues, à cadre ouvert et à plancher plat (Larousse). Ou est le plancher plat et la cadre ouvert sur la NC750X ? C'est dommage de se décrédibiliser ainsi en insistant sur ses erreurs.
Je te confirme GFR que l'on peut dire manchot ou manchote pour une personne qui a perdu sa main.
Bon à savoir 😉
✌️
C'est ni plus ni moins qu'une moto scooter ... Faut aimer ..🤔🤔
Effectivement rien de plus qu'un scooter mais pour quelqu'un qui veut quelque chose de simple pour rouler tous les jours.. à noter également que les clignos sont plutôt discrets et pas trop moches pour des standards, c'est rare et à souligner
Super test. Pour l'aéro-frein j'ai quand-même un doute, c'est pas sur la fiche Honda.
Merci
Effectivement, je n'ai pas trouvé mention de l'aéro-frein sur les docs Honda, peut-être qu'ils ont dû avorter le projet 🤔
✌️
5:13 l'explication des manchots 😘 ... ça ne nous rajeunit pas !
Salut G(érome ?), bon toi qui a essayé les 2. Tous les essais que j'ai vu de cette moto disent qu'elle manque de caractère, pourtant tous les essais que j'ai vu du Forza 750 disent qu'il est géniale, personne ne parle d'un maque de caractère. Pourquoi selon toi ? C'est juste parce que l'un est un scoot et l'autre une moto ?
Salut, je pense que le Forza a été pensé pour être très dynamique en ville pour rivaliser avec le Tmax et c'est très réussi. Ici avec la NC on est sur de l'utilitaire à 100% d'après moi. Tout est fait pour le confort et la simplicité d'utilisation sans brusquer ni saouler le pilote
Mais ce n'est que mon point de vue
Bien essayé pour le prénom mais même si c'était ça, je ne confirmerais non n'infirmerais quoique ce soit 😝
✌️
@@330mm ouais mais c'est le même moteur
Guillaume ?
@@nileju5061 oui mais après tu peux caler plein de choses différemment donc faut pas trop se fier aux chiffres 😉
@@330mm OK.
Non je sais : Géronimo !
@@nileju5061 et pourquoi pas ?!
Du coup, je n'ai toujours pas compris pourquoi Honda avait conservé une transmission par chaîne sur cet engin. Un cardan (comme sur la Deauville) ou une courroie auraient permis de pousser le concept jusqu'au bout en s'évitant l'entretien de la chaîne.
Merci pour la vidéo :)
Et conserver sa garde au sol plus haute, greffer un 2ème disque avant n'auraient pas été un luxe non plus. Et une boîte méca !!! (Honda France...)
Essayée , c'est un veau qui tracte bien , un outilitaire .....une moto increvable mais sans fun.
Merci pour la vidéo 😊
Pour moi, elle deviendra intéressante le jour où elle adoptera l'écran TFT du Forza 750 et X-ADV.
C'est scandaleux que Honda lui laisse cet écran LCD : un vrai foutage de gueule 🤬
je suis complètement d'accord
Les technologies comme le TFT descendent progressivement sur la gamme mais Honda pourra toujours se cacher derrière des notions de coûts pour ne pas mettre d'écran sur ce modèle...
V
@@330mm
Hello !
Merci pour ta réponse 🤗💛
C'est sûrement ce que dirait Honda..., mais je pense que nous sommes nombreux à accepter de payer 200 ou 300 euros de plus pour avoir un TFT... surtout que cette moto spécifique n'a pas de vraies concurrentes 😊 et qu'elle appartient - si on peut dire - à la "gamme" Forza 750 / X-ADV, qui ont tous les deux ce bel écran TFT commun 😊
Bonne route à toi et à tout bientôt ✌
Stay safe and enjoy 👊😊
Mouais quand ça tombera en panne, hors garantie bien sûr, ça va pleurer dans les chaumières.
@@babarsport276 visiblement , il y a pas de soucis avec cette boite , et ça fait deja quelques années quelle existe ....
une moteer ou un scooto surement pas mal pour voyager au final, peu fatiguante à conduire, un gros rangement, une conso qui de mémoire est donnée comme étant assez faible ... une alternative au cb500x version DCT. C'est propre, c'est du honda.
Je garde les termes de Mooter et Scooto dans ma besace 😁
✌️
Une copie de L’ Aprilia Mana sortie il y a maintenant 14 ans qui sortait 75 chevaux
Pourvu d’une boîte séquentielle ET d’un sélecteur !!
Honda n’a rien inventé à ce niveau
en vrai c'est très diffèrent , une a un système centrifugea selection et l'autre a une vrai boite séquentiel , en roulant on voie énormément la différence, et perso la honda est bien plus agreable a rouler mais moins fun !
Il aurait pu mettre le beau compteur LCD de la NT est pourquoi pas avec Apple car play sans fil 🛜 😢
Salut GFR. Ça fait pas mal de temps que l'integra n'est plus au catalogue 😅 C'est la base moteur du X-ADV et Forza 750 👌🏾
A bientôt.
je me fais vieux alors :-)
V
Donc en gros, pratique, douce, mais avec on bon TFR. Cool!
V
Oui, le TFT n'est pas vilain mais ce n'est pas son but non plus et ça se voit (bon clin d'œil, bravo)
✌️
Hello ✌️👍😁
Salut !
Rien à voir avec un scooter, je l’ai essayé hier et en serrant le réservoir, (qui n’en est pas un), avec les genoux on fait corps avec la moto chose qui est totalement impossible avec un scooter !
Après l’essai j’ai repris mon scooter, et ai pu constater la différence, on est vraiment sur une moto, et en plus on peut gérer les vitesses manuellement également !
Oui d'accord merci, on est installé dessus comme sur une moto c'est évident mais le comportement mécanique est plus proche de celui d'un scooter d'après moi.
L'Integra n'était pas une moto que je sache, non ?
Ce n'est pas un scooter sinon sa voudrait dire que la gold est un gros scooter
Avec la boîte DCT la Gold ressemble bien à un scoot 😉
✌️
Tu diras à gens à conduisent les nouvelles Goldwing que ce sont des scooteristes...
Tu la prendrais pour partir en Week-end à deux ? Comment est l’accélération pour dépassements de camions.
Merci
J'ai déjà fait une centaine de bornes à deux avec et ça va si tu restes bien en mode Sport sinon la boîte ne va pas s'exciter assez pour être à l'aise dans les dépassements.
✌️
@@330mm merci merci 🙏🏻
@@330mm il fat utiliser les palettes même en auto et ça cange tout
@@claudepinaud1894 sauf le look et le poids
Roue arrière de 15 " ??? Non, 17 " !
C'est ce que j'ai dit ? C'est une erreur alors, ça arrive
@@330mm oui biensur tu es tout pardonné. Encore bravo pour tes vidéos et tes essais !
214kg à sec !
N'est-ce pas...
Un scoot avec un demi moteur de bagnole et une boite auto, pas du tout au point …. Pour l’esthétique du plastoc à foison … à vomir !
Essaie, c'est TRES coupleux; bien plus vif que ce que les essais en disent, si tu ne roules pas souvent au dessus de 190, ça ne se limite pas à faire le taf; c'est un outil qui sait se montrer un jouet, les motos actuelles ne sont trop souvent QUE des jouets.
@@gsandro2215 merci pour l'info,j'ai ce qu'il me
faut à la maison , 2 gros V à carbus, (+ une femme) pour le couple je suis servi ....🤣 ..
V à toi !
Parfois je me demande ce qui s'est passé chez Honda......pour s'être lancé dans la "motobagnole".... l'influence de leur departement automobile peut être !!!!.
Je t'invite a regarder la vidéo de FortNine appelée "The Weird Motorcycle Designed like a Car" (si tu comprend l'anglais). Tu verras ce que c'est quand Honda (Acura) conçoit une moto comme une voiture.
@@G.W._Cook vu et ça confirme mon post. A sa sortie en 1989, la Pacific coast avait déjà suscité des nausées chez les motards. "Une caisse sur 2roues". Résultat un échec commercial retentissant, oui oui pire que la Katana chez Suzuki 🤣🤣🤣. Ma première moto a été une 750 CB , Honda a une bonne image mais il semble qu'il n'ait qu'un seul bureau de design pour l'auto et la moto, dommage ! ✌️
ca fait beaucoup de scoot dans leur gamme , du coup.
@@spencersixtysix9892 la moto crotte , tu te souviens.
@@francoisbloumu7392 👍 sur base de xt 250 ( pas Honda pour le coup 🤣🤣) initiés par le maire de Paris , Jacques Chirac à l'époque !