Bonjour Mr Yver, Comme d'habitude, une super vidéo pédagogique qui nous explique les choses de façon remarquable. Toujours un plaisir de les regarder. Encore merci et bien le bonjour à Albert ! 😉
Notre sentiment est toujours le même, celui de l'admiration d'une certaine perfection dans l'ensemble de la présentation. Le tout saupoudré de votre voix hypnotisante et comme d'habitude, nous restons sur notre faim, n'en ayant jamais assez... Merci Monsieur Yver....😉👍
Merci beaucoup pour cette présentation détaillée et claire... Et c'est là ou on voit l'évolution impressionnante des technologies liées au modélisme ferroviaire. Je n'imaginais pas toutes les possibilités de manœuvre des aiguillages et les problématiques liées aux polarités... Il y a 50 ans mes aiguillages n'avaient que trois fils et étaient uniquement reliés à un petit boitier Jouef à impulsions... (qui manœuvrait aussi le passage à niveau !). Merci Renaud !
Salut Renaud, je te suis depuis bien 5 ans et je te propose de faire une vidéo ou tu mes en scène un long train de marchandises avec deux locomotive vapeur et des manœuvres au dépôt de Luzy etc. Cela serais une bonne idée de vidéo. PS dit bonjour à Alber pour moi.😉
Merci Théo. Effectivement, j'ai très rarement (quasiment jamais) réalisé de double traction... Avec des locomotives vapeur, il faut dire que ça prend beaucoup de place...
Merci pour le temps que vous passez dans la production de ces vidéos et pour leur extrême qualité. En modéliste reproduisant les installations des années 60 (en Rokal TT), je n’aurai pas trop la possibilité de mettre vos recettes en pratique, les aiguilles et leurs principes de fonctionnement étant bien différents. Mais quel plaisir de regarder.
Bravo Monsieur Vous êtes un puits de sciences C'est le première fois pour moi que je laisse un commentaire sur UA-cam. et pourtant, Dieu sait combien je regarde de vidéos sur ce site.. Vos commentaires ne me laisse pas indifférent. Tout jeune novice dans la maquette de train, je suivrais vos prochaines mise en ligne avec intérêt Bien Amicalement Gilbert
Bonjour Monsieur Yver , Sir Yver devrais-je dire !! Votre vidéo est encore toujours aussi intéressante et captivante . Un remède à la morosité actuelle !! Merci à vous .
Bonsoir Renaud. Encore une vidéo magnifique. En fait elle le sont toutes. Ça peut paraître simple mais ça demande de la minutie et croire en soi pour y arriver. Mais franchement vous êtes un esthète en la matière. Vous maîtrisez toutes les techniques du modèlisme ferroviaire. Cordialement.
Merci Monsieur Yver ...pour cette vidéo...avec vous tout semble simple c'est un vrai régal de vous écouter...Amitiés ferroviaire..Bien à vous...Jean d'Orléans
Toujours aussi intelligent dans la réflexion et délicat dans la mise en œuvre. Merci pour chacun de vos opus. On aimerait qu’un jour vous nous expliquiez en quoi votre passé de chirurgien vous aide à exceller en modélisme ferroviaire. Cordialement.
Bonjour Mr Yver. Super vidéo de démonstration, c'est simple , ludique et surtout ça donne envie de se lancer sans inquiétudes dans la motorisation d'aiguilles. Merci beaucoup et à une prochaine fois
bravo ! mais, il faut s'y connaître, comprendre ce qu'on fait, savoir ce qu'on fait, quand on n'y connaît rien, IL FAUT laisser ça aux grandes personnes, reste le plaisir des yeux, merci, salutations.
MR Renaud, Malgré que mon réseau ' La AnneliesVille RR & Compagnie de Navigation' est quasiment finit j'aime bien suivre vos exploits toujours intéressant. Merci pour cette vidéo agréable a suivre et succès avec les deux voies supplémentaires !
Vraiment super vos vidéos ! De plus vous expliquer vraiment bien , tout ce qu'on a a savoir, que ce soit sur le matériel ou sur les signaux, etc... génial, bien utile pour les jeune débutant comme moi... :p :p Merci et a bientôt... ;)
Encore une merveilleuse vidéo de Monsieur Renaud Yver ! J'ai reçu la notification pour celle-ci en début d'après-midi et j'ai attendu la soirée pour la "déguster" tranquillement... Un détail me manque : quel est le coût de cette motorisation ? Bravo Monsieur Yver !!
Ce serait sympa d'avoir plus de vidéos même si je sais de mon côté que ça ne se fait pas a l'improviste et que ça prend du temps. On voit cependant déja que il y en a plus. Courage !
Super video comme d habitude, moi j'aimerais bien savoir comment programmer les boutons pour les trajets entre les cantons ! encore merçi pour ces explications
Bonjour Renaud YVER , tout d'abord je vous présente tous mes vœux en cette nouvelle année 2023 , sur le document que vous m'avez transmis (doc technique Switch ESU) sur le chapitre 12 , le schéma indique des bouton poussoir , si je comprends bien il faut 2 poussoirs pour actionner un Servo moteur , peut on d'après vous remplacer ces 2 poussoirs par un bouton commutateur avec un commun et une position 1 et 2 , je sais pas si je me fait bien comprendre , merci de votre retour bien cordialement
Bonjour Renaud, merci pour tout ce que tu nous offres. J'ai toujours été passionné, mais tes vidéos et ce que tu partages avec m'ont décidé de m'y mettre pour de bon ! Avant de me lancer dans la conception du réseau, je teste toutes les techniques (depuis maintenant presque un an) pour être le plus au point possible au moment de démarrer : décor, végétation, patine, électronique. Tes vidéos m'ont aidé sur beaucoup de points et je t'en remercie vivement. J'ai deux questions, si tu veux bien : comment obtiens-tu cette salissure de la voie que l'on aperçoit à la première seconde de cette vidéo ? De façon générale, quelles sont tes références en ballast ? Je n'arrive pas à obtenir ce beau résultat. Enfin, dans le dépôt vapeur, on ne voit pas de ballast : qu'y as-tu mis ? Du sable ? J'aurais mille autres questions... mais peut-être pourras-tu déjà m'éclairer sur ces points ? Je te remercie de ton attention en tous cas. Avec toute mon admiration et mon amitié !
Bonjour Dominique, merci pour ton message sympa. La patine de la voie n'est pas chose facile. Il ne faut pas avoir la main trop lourde mais il faut savoir noircir quand c'est noir ! La première chose concerne les flancs des rails qui doivent absolument être peints minutieusement au brun mat plus ou moins foncé selon la zone considérée (marron franc pour une voie de service peut utilisée donc avec des flancs "rouille", et quasi noir dans le dépôt). Pour la patine du ballast, il faut des traces brunes proches des rails (rouille) et des traces noires au centre (fuites d'huile des machines). Les premières sont au mieux réalisées à l'aérographe, les secondes, avec des passages légers de pinceau en utilisant du noir mat ou des teintes évoquant l'huile (de chez AK par exemple) ou alors avec de la terre à décor grise ou noire. La terre à décor nécessite un peu d'entrainement car on dépasse facilement l'objectif... surtout en noir. J'utilise des ballast fins de marque ABE en mélange de gris clair, rose et gris foncé. Pour les voies de service, je mélange avec du sable ABE très fin. Pour le dépôt, les voies sont noyée dans ce sable avec un plan du sol qui arrive au niveau ders traverses. Ces sables sont gris clair (ivoire) à l'origine, mais je me suis fait comme une palette de peintre en le teintant avec des terres à décor grises, brunes, noires. Amicalement Renaud
@@RENAUDYVER Merci infiniment Renaud de ta réponse détaillée. Merci de ce temps que tu as pris. Je vais essayer tout cela. Ton travail est une référence de passion, de patience, de talent de d'excellence pour nous tous. A bientôt et encore merci ! Amitiés.
Bonjour Monsieur YVER, mille mercis pour vos très beaux reportages. D'où vient le câble triple pour le servo moteur ? Avec tous mes remerciements. Très cordialement, Jean-Laurent
Bonjour Jean Laurent, merci pour le message. Les servos sont généralement équipés d'emblée de leur câble d'alimentation. Celui ci est toujours un câble triple avec un neutre, et une alimentation pour les crans de mouvements dans un sens et dans l'autre. La fiche de connexion est normalisée et s'adapte au décodeur ou au générateur d'impulsion. Il est donc aisé d'allonger ce câble comme n'importe quel conducteur selon les besoins : c'est ce que je montre dans la vidéo. Amicalement
super..!! mais serait il possible d'avoir le meme d'explication en video pour parametrer loco et manette sur Z21 avec adresse longue..merci..je patine pas mal.
Bonjour et merci pour cette superbe explication bien détailler. Pouvez-vous me dire où ce trouve la switch pilote svp? Je ne trouve pas. Et pour les moteur, j’ai trouver mais pas l’es support. Je peut éventuellement les faire avec une imprimante 3D que j’ai commander. Vous en pensez quoi? Merci d’avance pour la réponse prochaine
Bonjour, Merci pour le message. Les switchpilot servo V3 semblent actuellement en rupture de stock... Trop de succès ou problème d'approvisionnement de composants électroniques ? Je ne sais pas. Personnellement j'achète les miens ici : www.cdfinformatique.com/acatalog/SwitchPilot_V_3.html Pour le moteur d'aiguillage à servomoteur, on le trouve directement chez Decapod (le support est compris) : www.decapod.fr/1420-moteurs-d-aiguille-a-servomoteur-x8.html Amicalement Renaud
@@RENAUDYVER pas de souci merci. J’ai trouver un autre moyen. Vue que je me commande l’imprimante 3D, je vais fair les suport avec du coup. Je me lance j’espère que je me trompe en rien
@@RENAUDYVER bonjour. Je me permet de revenir vair vous. Je vient tous juste de commander le boîtier. Mais 2 petites questions, je ne trouve pas l’alimentation et comment ce branche l’inverseur? Enfin, ou ce branche l’inverseur sur tous. Vous parler également d’un basculeur. C’est peut être cela? Merci d’avance
Bonjour, je me suis fais un petit réseau, voilà en attendant de passer au digital. Réseau 3 voies pas du tout réaliste, mais cela on s'en fou, mais ce que je voulais savoir, j'ai plusieurs aiguilles une dizaine, electrofrog de chez PICO. Mon réseau en analogique ne comporte aucune éclisse isolante, pourtant zéro cour circuit et les loco passent très bien. Vous auriez une explication à cet état de fait?
Bonsoir Pascal, Absolument ! On peut commander un servo en analogique mais... par l'intermédiaire quand même d'une décodeur, qui sera chargé de générer les impulsions spécifiques aux servos. Le décodeur dont je parle dans la vidéo, le SwitchPilotServo de ESU peut tout à fait être commandé par des interrupteurs bien traditionnels. Ici (par exemple) le mode d'emploi : www.barondurail.com/index.php?controller=attachment&id_attachment=13 Amicalement Renaud
Bonjour, Actuellement, je suis en train de revoir mon câblage car je suis passé à la technologie Z21 via la centrale Z21 noire. Afin d'avoir un basculement lent des aiguillages, j'ai acheté des moteur MP5 de chez MTB. Actuellement, mes aiguillages sont des aiguillages électrog. Ma question est la suivante : "Comment dois-je câbler mon moteur MP5 sachant que je veux séparer le courant traction et le courant qui va alimenter le moteur d'aiguillage ? Je souhaite conserver l'alimentation de la pointe de cœur par contact des lames d'aiguillage. Merci à vous si vous pouvez m'aiguiller si je peux dire. Excellente journée à vous. Cyril de FALAISE dans le Calvados.
Bonjour Cyril, Les aiguilles MP5 disposent d'un boitier de connexion enfichable bien pratique. Si vous lisez bien le mode d'emploi, vous verrez que l'alimentation de l'aiguillage se fait par trois fils spécifiques "com, poz1 et poz2". Il dispose par ailleurs de deux inverseurs permettant de commuter l'alimentation de la pointe de coeur. Voyez ici un petit topo bien expliqué : letraindejules.fr/cablage-moteur-lent-mp5-de-mtb/ Amicalement
Bonjour, Merci pour votre réponse. Je vais aller voir le petit topo via le lien que vous m'avez envoyé. Je vous souhaite une excellente journée et encore merci de nous régaler de vos magnifiques vidéos. Amicalement. Cyril@@RENAUDYVER
Merci Docteur...vos reportages et vos explications sont toujours toutes intéressantes. Je ne rate aucune de vos émissions. Merci de nous faire rêver.
Bonjour Mr Yver,
Comme d'habitude, une super vidéo pédagogique qui nous explique les choses de façon remarquable.
Toujours un plaisir de les regarder.
Encore merci et bien le bonjour à Albert ! 😉
Superbe vidéo, comme d'habitude!
Faire une mauvaise vidéo n'est pas dans tes cordes! 🤩
Notre sentiment est toujours le même, celui de l'admiration d'une certaine perfection dans l'ensemble de la présentation. Le tout saupoudré de votre voix hypnotisante et comme d'habitude, nous restons sur notre faim, n'en ayant jamais assez... Merci Monsieur Yver....😉👍
Merci beaucoup pour cette présentation détaillée et claire...
Et c'est là ou on voit l'évolution impressionnante des technologies liées au modélisme ferroviaire. Je n'imaginais pas toutes les possibilités de manœuvre des aiguillages et les problématiques liées aux polarités... Il y a 50 ans mes aiguillages n'avaient que trois fils et étaient uniquement reliés à un petit boitier Jouef à impulsions... (qui manœuvrait aussi le passage à niveau !).
Merci Renaud !
Voilà 2 nouvelles voies pour encore plus de manoeuvres ! Bon jeu Renaud et merci
De jolie changement dans le dépôt, vidéo très clair comme d'habitude
Salut Renaud, je te suis depuis bien 5 ans et je te propose de faire une vidéo ou tu mes en scène un long train de marchandises avec deux locomotive vapeur et des manœuvres au dépôt de Luzy etc. Cela serais une bonne idée de vidéo.
PS dit bonjour à Alber pour moi.😉
Merci Théo. Effectivement, j'ai très rarement (quasiment jamais) réalisé de double traction... Avec des locomotives vapeur, il faut dire que ça prend beaucoup de place...
Merci, ça me rappelle ma jeunesse. Vidéo de qualité toujours aussi exceptionnelle.
Merci pour le temps que vous passez dans la production de ces vidéos et pour leur extrême qualité. En modéliste reproduisant les installations des années 60 (en Rokal TT), je n’aurai pas trop la possibilité de mettre vos recettes en pratique, les aiguilles et leurs principes de fonctionnement étant bien différents. Mais quel plaisir de regarder.
Simplement se laisser bercer par la voix de Mr Yver et tout s'éclairci parce que le français sur les notices ESU est inexistant . Merci pour la démo !
Merci Christian. Toutefois, ma petite vidéo n'est pas un mode d'emploi complet du switchpilotservo... mais le minimum à savoir pour l'utiliser.
@@RENAUDYVER Encore merci Renaud .👍
Bravo Monsieur
Vous êtes un puits de sciences
C'est le première fois pour moi que je laisse un commentaire sur UA-cam.
et pourtant, Dieu sait combien je regarde de vidéos sur ce site..
Vos commentaires ne me laisse pas indifférent.
Tout jeune novice dans la maquette de train, je suivrais vos prochaines mise en ligne avec intérêt
Bien Amicalement
Gilbert
Merci Gilbert ! Vous avez déjà quelques vidéo à regarder où j'aborde des sujets assez variés, en dehors des petits films scénarisés.
Bonjour Monsieur Yver , Sir Yver devrais-je dire !!
Votre vidéo est encore toujours aussi intéressante et captivante .
Un remède à la morosité actuelle !!
Merci à vous .
La perfection dans le détail superbe vidéo, explication claire et net que du bonheur 👍😄
Excellent! Très bien décrit et le résultat final est très realistique.
Bonsoir Renaud.
Encore une vidéo magnifique.
En fait elle le sont toutes.
Ça peut paraître simple mais ça demande de la minutie et croire en soi pour y arriver.
Mais franchement vous êtes un esthète en la matière.
Vous maîtrisez toutes les techniques du modèlisme ferroviaire.
Cordialement.
Quel pédagogue !! Magnifique réseau qui doit vous procurer bien du plaisir.
Vous avez atteint tout simplement la perfection dans votre domaine ! Un régal ! 🚆 🚂 🚂
Merci Renaud pour cette nouvelle vidéo très instructive, avec vos explications, ça me semble plus facile.
Bravo encore à vous.
Cordialement
Denis
Une superbe ambiance, comme à tes habitudes. Merci Renaud !
Oh! Toi aussi tu t'appelle Malo! Haha
On en croise pas tous les jours!
@@Malo-TheFlyingFrenchman C'est bien vrai !
Merci Monsieur Yver ...pour cette vidéo...avec vous tout semble simple c'est un vrai régal de vous écouter...Amitiés ferroviaire..Bien à vous...Jean d'Orléans
vos vidéos sont exceptionnelles, très didactiques 👍
Très intéressant merci Renaud👍👍👍
Toujours aussi intelligent dans la réflexion et délicat dans la mise en œuvre. Merci pour chacun de vos opus. On aimerait qu’un jour vous nous expliquiez en quoi votre passé de chirurgien vous aide à exceller en modélisme ferroviaire. Cordialement.
Merci Renaud si tous les tutoriel ou les notices pouvaient être aussi claires !...
Superbe vidéo comme toujours, Merci Renaud.
Grazie per la vostra chiara spiegazione
Et tout ça pour un seul aiguillage... ça donne une idée du temps qu'il faut pour faire tout un réseau !
Mais c'est excellent tout ça ! Une vidéo d'une rare qualité. Bravo et merci.
Tjrs imperial des explications precises et nettes plaisir d'entendre et voir tres important.Merci
Toujours un bonheur de revoir Luzy.
Toujours un régal... Bravo...
Bonjour Mr Yver. Super vidéo de démonstration, c'est simple , ludique et surtout ça donne envie de se lancer sans inquiétudes dans la motorisation d'aiguilles. Merci beaucoup et à une prochaine fois
Comme toujours, une vidéo attendue avec impatience, et réalisée avec passion pour le modélisme ferroviaire ! Merci !
bravo ! mais, il faut s'y connaître, comprendre ce qu'on fait, savoir ce qu'on fait, quand on n'y connaît rien, IL FAUT laisser ça aux grandes personnes, reste le plaisir des yeux, merci, salutations.
Toujours un réel plaisir de visionner vos vidéos et tutos.
C’est toujours un plaisir de voir une de vos vidéos 😍 je suis toujours autant fan
Salutations de suisse 🇨🇭
Super comme d'habitude. La même vidéo sur la signalisation serait bien pratique !!!!!😉🤣🤣🤣
Magnifique 👍
Formidable. Merci pour ces très bons moments 😊
MR Renaud, Malgré que mon réseau ' La AnneliesVille RR & Compagnie de Navigation' est quasiment finit j'aime bien suivre vos exploits toujours intéressant. Merci pour cette vidéo agréable a suivre et succès avec les deux voies supplémentaires !
Extra la petite histoire de la fin. J'ai adoré !
Bonsoir
une installation clairement expliquée.
merci pour ce partage
A+
Fab
Merci pour vos vidéos ! Votre chaîne est passionnante 🙂
Excel·lent explicació i magnific treball. Merci Mr. Yver
Merci pour vos vidéos . Quelle précision ! Bravo
Toujours une magnifique vidéo, il va en falloir une nouvelle pour nous présenter ces nouvelles voies !!!
Merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo. Vivement la prochaine. 😊
Vraiment super vos vidéos !
De plus vous expliquer vraiment bien , tout ce qu'on a a savoir, que ce soit sur le matériel ou sur les signaux, etc... génial, bien utile pour les jeune débutant comme moi... :p :p
Merci et a bientôt... ;)
Merci Renaud pour tes astuces.
Maestro, sempre un video capolavoro 🚂🚂🚂
Surperbe vidéo. Merci
Bonjour , C'est vraiment superbe bravo !!
Muy buen vídeo, como siempre. 👍Saludos desde España 👋👋Merci beaucoup.
Exceptionnel 😊
Encore une merveilleuse vidéo de Monsieur Renaud Yver ! J'ai reçu la notification pour celle-ci en début d'après-midi et j'ai attendu la soirée pour la "déguster" tranquillement... Un détail me manque : quel est le coût de cette motorisation ? Bravo Monsieur Yver !!
Bravissimo. Sempre eccellente nella tecnica e nelle spiegazioni. Grazie
Bravo merci 👌
Merci pour cette présentation.
Encore Merci. Bisous.
D'autres aventures avec ... Albert 😃
Bravo ! Très bien décrit.
Toujours aussi super
superbe vidéo, merci
Jolie vidéo.
Encore merci pour l'autographe à Chambéry.
Pourrait tu faire vidéo sur la patine des BB 66000.
très instructif merci
youpie ! une vidéo!
Bien expliqué 👍
Ce serait sympa d'avoir plus de vidéos même si je sais de mon côté que ça ne se fait pas a l'improviste et que ça prend du temps. On voit cependant déja que il y en a plus. Courage !
Super video comme d habitude, moi j'aimerais bien savoir comment programmer les boutons pour les trajets entre les cantons ! encore merçi pour ces explications
Bonjour Renaud YVER , tout d'abord je vous présente tous mes vœux en cette nouvelle année 2023 , sur le document que vous m'avez transmis (doc technique Switch ESU) sur le chapitre 12 , le schéma indique des bouton poussoir , si je comprends bien il faut 2 poussoirs pour actionner un Servo moteur , peut on d'après vous remplacer ces 2 poussoirs par un bouton commutateur avec un commun et une position 1 et 2 , je sais pas si je me fait bien comprendre , merci de votre retour bien cordialement
Bonjour Renaud, merci pour tout ce que tu nous offres. J'ai toujours été passionné, mais tes vidéos et ce que tu partages avec m'ont décidé de m'y mettre pour de bon ! Avant de me lancer dans la conception du réseau, je teste toutes les techniques (depuis maintenant presque un an) pour être le plus au point possible au moment de démarrer : décor, végétation, patine, électronique. Tes vidéos m'ont aidé sur beaucoup de points et je t'en remercie vivement. J'ai deux questions, si tu veux bien : comment obtiens-tu cette salissure de la voie que l'on aperçoit à la première seconde de cette vidéo ? De façon générale, quelles sont tes références en ballast ? Je n'arrive pas à obtenir ce beau résultat. Enfin, dans le dépôt vapeur, on ne voit pas de ballast : qu'y as-tu mis ? Du sable ? J'aurais mille autres questions... mais peut-être pourras-tu déjà m'éclairer sur ces points ? Je te remercie de ton attention en tous cas. Avec toute mon admiration et mon amitié !
Bonjour Dominique, merci pour ton message sympa.
La patine de la voie n'est pas chose facile. Il ne faut pas avoir la main trop lourde mais il faut savoir noircir quand c'est noir ! La première chose concerne les flancs des rails qui doivent absolument être peints minutieusement au brun mat plus ou moins foncé selon la zone considérée (marron franc pour une voie de service peut utilisée donc avec des flancs "rouille", et quasi noir dans le dépôt).
Pour la patine du ballast, il faut des traces brunes proches des rails (rouille) et des traces noires au centre (fuites d'huile des machines). Les premières sont au mieux réalisées à l'aérographe, les secondes, avec des passages légers de pinceau en utilisant du noir mat ou des teintes évoquant l'huile (de chez AK par exemple) ou alors avec de la terre à décor grise ou noire. La terre à décor nécessite un peu d'entrainement car on dépasse facilement l'objectif... surtout en noir.
J'utilise des ballast fins de marque ABE en mélange de gris clair, rose et gris foncé. Pour les voies de service, je mélange avec du sable ABE très fin. Pour le dépôt, les voies sont noyée dans ce sable avec un plan du sol qui arrive au niveau ders traverses. Ces sables sont gris clair (ivoire) à l'origine, mais je me suis fait comme une palette de peintre en le teintant avec des terres à décor grises, brunes, noires.
Amicalement
Renaud
@@RENAUDYVER Merci infiniment Renaud de ta réponse détaillée. Merci de ce temps que tu as pris. Je vais essayer tout cela. Ton travail est une référence de passion, de patience, de talent de d'excellence pour nous tous. A bientôt et encore merci ! Amitiés.
Franchement, cher Renaud, vous êtes résolument impressionnant. Mais bon sang, où trouvez-vous tout ce matos ?
😍🤩😍🤩
Bellissimo!
Bonjour Monsieur YVER, mille mercis pour vos très beaux reportages. D'où vient le câble triple pour le servo moteur ? Avec tous mes remerciements. Très cordialement, Jean-Laurent
Bonjour Jean Laurent, merci pour le message.
Les servos sont généralement équipés d'emblée de leur câble d'alimentation. Celui ci est toujours un câble triple avec un neutre, et une alimentation pour les crans de mouvements dans un sens et dans l'autre. La fiche de connexion est normalisée et s'adapte au décodeur ou au générateur d'impulsion. Il est donc aisé d'allonger ce câble comme n'importe quel conducteur selon les besoins : c'est ce que je montre dans la vidéo.
Amicalement
Salut Renaud, Aurait tu un chema pour la connection electrique et avec une centrale ? Sinon merci , super vidéo :D
Cest tres bien fair. Mai mon amis impriméz sa avec 3D en plastique.
super..!! mais serait il possible d'avoir le meme d'explication en video pour parametrer loco et manette sur Z21 avec adresse longue..merci..je patine pas mal.
Super vidéo Renaud! Aurais-tu le nom de la musique de fond? En tant que pianiste, elle me plaît bien et j'aimerais la jouer. Bonne continuation! ;)
Bonjour et merci pour cette superbe explication bien détailler. Pouvez-vous me dire où ce trouve la switch pilote svp? Je ne trouve pas. Et pour les moteur, j’ai trouver mais pas l’es support. Je peut éventuellement les faire avec une imprimante 3D que j’ai commander. Vous en pensez quoi? Merci d’avance pour la réponse prochaine
Bonjour,
Merci pour le message. Les switchpilot servo V3 semblent actuellement en rupture de stock... Trop de succès ou problème d'approvisionnement de composants électroniques ? Je ne sais pas.
Personnellement j'achète les miens ici :
www.cdfinformatique.com/acatalog/SwitchPilot_V_3.html
Pour le moteur d'aiguillage à servomoteur, on le trouve directement chez Decapod (le support est compris) :
www.decapod.fr/1420-moteurs-d-aiguille-a-servomoteur-x8.html
Amicalement
Renaud
@@RENAUDYVER pas de souci merci. J’ai trouver un autre moyen. Vue que je me commande l’imprimante 3D, je vais fair les suport avec du coup. Je me lance j’espère que je me trompe en rien
@@RENAUDYVER bonjour. Je me permet de revenir vair vous. Je vient tous juste de commander le boîtier. Mais 2 petites questions, je ne trouve pas l’alimentation et comment ce branche l’inverseur? Enfin, ou ce branche l’inverseur sur tous.
Vous parler également d’un basculeur. C’est peut être cela?
Merci d’avance
Merci Renaud pour cette video. comment fait on pour contrôler plus de 8 servos ? il faut un deuxième switchpilot ?
Et oui... et ainsi de suite.
@@RENAUDYVER merci pour ta réponse et merci de partager ton travail ca m'aide beaucoup
@@johanarbreizh Tu peux aussi aller du coté du DDC Next d'Arcomora, qui permet de piloter 16 servos pour ... mois de 15€ !
Bonjour, je me suis fais un petit réseau, voilà en attendant de passer au digital. Réseau 3 voies pas du tout réaliste, mais cela on s'en fou, mais ce que je voulais savoir, j'ai plusieurs aiguilles une dizaine, electrofrog de chez PICO. Mon réseau en analogique ne comporte aucune éclisse isolante, pourtant zéro cour circuit et les loco passent très bien. Vous auriez une explication à cet état de fait?
Je suis abonné et pourtant je viens juste de voir que cette vidéo est sortie il y a 6 jours... Un bug?
Bonjour Renaud YVER , est il possible d'utiliser ce même moteur avec Servo moteur en analogique , merci de votre réponse , bien cordialement
Bonsoir Pascal,
Absolument ! On peut commander un servo en analogique mais... par l'intermédiaire quand même d'une décodeur, qui sera chargé de générer les impulsions spécifiques aux servos.
Le décodeur dont je parle dans la vidéo, le SwitchPilotServo de ESU peut tout à fait être commandé par des interrupteurs bien traditionnels. Ici (par exemple) le mode d'emploi :
www.barondurail.com/index.php?controller=attachment&id_attachment=13
Amicalement
Renaud
Super Merci beaucoup pour ce retour Renaud , bien cordialement
Tout parait si simple à vous voir faire ... " du Mozart "
Bonjour,
Actuellement, je suis en train de revoir mon câblage car je suis passé à la technologie Z21 via la centrale Z21 noire.
Afin d'avoir un basculement lent des aiguillages, j'ai acheté des moteur MP5 de chez MTB.
Actuellement, mes aiguillages sont des aiguillages électrog.
Ma question est la suivante : "Comment dois-je câbler mon moteur MP5 sachant que je veux séparer le courant traction et le courant qui va alimenter le moteur d'aiguillage ?
Je souhaite conserver l'alimentation de la pointe de cœur par contact des lames d'aiguillage.
Merci à vous si vous pouvez m'aiguiller si je peux dire.
Excellente journée à vous.
Cyril de FALAISE dans le Calvados.
Bonjour Cyril,
Les aiguilles MP5 disposent d'un boitier de connexion enfichable bien pratique. Si vous lisez bien le mode d'emploi, vous verrez que l'alimentation de l'aiguillage se fait par trois fils spécifiques "com, poz1 et poz2". Il dispose par ailleurs de deux inverseurs permettant de commuter l'alimentation de la pointe de coeur.
Voyez ici un petit topo bien expliqué :
letraindejules.fr/cablage-moteur-lent-mp5-de-mtb/
Amicalement
Bonjour,
Merci pour votre réponse. Je vais aller voir le petit topo via le lien que vous m'avez envoyé.
Je vous souhaite une excellente journée et encore merci de nous régaler de vos magnifiques vidéos.
Amicalement.
Cyril@@RENAUDYVER