Была такая проблема. Я решил её так, включаешь на 4 скорость мотор печки после крутишь заслонку т. е. направление потока воздуха куда тебе надо, если в ноги воздух не пошёл крутишь температуру на холодный воздух и опять направление меняешь после этого пойдёт поток воздуха вноги и после этого выставляешь температуру и скорость вентилятора печки. Мне это помогло. Логике не подается! Я не чего не разбирал! Машина почти новая пробег 9000. К оф. дилеру поеду пусть делают.
Логика есть. Механизм привода заслонок тугой с люфтами и вообще тупо устроен, не может поднять до конца заслонку, перекрывающую воздуховоды на морду. На 4 скорости вентилятора эту заслонку прижимает кверху давлением воздуха. При включении минимальной температуры воздух идёт напрямую от вентилятора к блоку заслонок, минуя радиатор печки, нет падения давления в радиаторе. После поднятия заслонки она уже будет удерживаться ползунком, и можно убавлять скорость вентилятора и настраивать температуру.
Короче надо быть. У человека проблема и он ищет как быстро сделать. а тут полролика рассказ как и что человек думал и как ему это не нравилось. Из информативного минуты 1,5 на все про все.
Работаю по др направлению, но ШНивв всегда были в жёсткой эксплуатации, условия такие. Очень хорошо себя зарекомендовали. Просто до сих пор ставят го..ые запчасти и это очень напрягает.
Лучшие умы автоваза ломали головы десятилетиями. Теперь они переймут ваш опыт и будут с завода забивать этот кляп в печку. А может и продавать данную услугу, как доп опцию, тыщ за 20.... =) пойду сделаю так чтоли, а то капец ноги мерзнут
В левый воздуховод в салон с верху вставляете из пластиковой бутылки 🍼 вырезанную пластину, делал из кефирной плашки" Буфидок" там под этикеткой скрыты ребра жесткости. Вырезаете по динне воздуховода, его движущейся вверх вниз части, шириной 5-7см, вставляете и можете управлять доп. подачей воздуха в ноги. В -35С ну прямо здорово помогает, морда не закрыта у машины. Удачи в утеплении.
@@БорисСмирнов-д9эВ центральной консоли есть два центральных дефлектора, из которых дует в морду. Вы про левый из них? Или про дефлектор, который левее руля?
Очередное видео о криворуких сборщиках GM-AvtoVaz )) Что касается ног, то они у меня не мерзнут (наверное, ботинки хорошие), хотя, еще ни разу поток в ноги не включал (всегда в стекло включено).
Добрый день.Не подскажите,у меня такая проблема в машине, у меня на шевике печка на половину работает ),со стороны водительской печка работает отлично а вот с пассажирской практически не дует,руку прикладываешь к шторке и не ощущается практически.
Откройте центральную часть подающую воздух в салон и покрутите направляющий распределитель воздуха, посветите во внутрь фонариком и определитесь куда у вас уходит воздух.
Да... я взял кусок поролона,, обернул его полиэтиленовым пищевым мешочком...и тоже.... заткнул эту отвратительную дырку........Зачем-же производители делают поток горячего воздуха в лицо ?? Может у производителей нос мёрзнет ??
Пока машина на конвейере, заслонка исправно работает и перекрывает поток воздуха в морду. Но потом что-то идёт не так. А ещё можно направить дефлекторы не в морду, а вниз, на корпус, например. Или между передних сидений в сторону задних пассажиров.
Была такая проблема. Я решил её так, включаешь на 4 скорость мотор печки после крутишь заслонку т. е. направление потока воздуха куда тебе надо, если в ноги воздух не пошёл крутишь температуру на холодный воздух и опять направление меняешь после этого пойдёт поток воздуха вноги и после этого выставляешь температуру и скорость вентилятора печки. Мне это помогло. Логике не подается! Я не чего не разбирал! Машина почти новая пробег 9000. К оф. дилеру поеду пусть делают.
Логика есть. Механизм привода заслонок тугой с люфтами и вообще тупо устроен, не может поднять до конца заслонку, перекрывающую воздуховоды на морду. На 4 скорости вентилятора эту заслонку прижимает кверху давлением воздуха. При включении минимальной температуры воздух идёт напрямую от вентилятора к блоку заслонок, минуя радиатор печки, нет падения давления в радиаторе. После поднятия заслонки она уже будет удерживаться ползунком, и можно убавлять скорость вентилятора и настраивать температуру.
в вашем обзоре №9 про кандей(подтверждение)
Спасибо батя выручил
Рад что помог
Мужик дело сказал
та же байда у меня.завтра проверю ваш метод.
Плохо что и у вас это проявилось, но лучьше устранить во время.
Класс
Короче надо быть. У человека проблема и он ищет как быстро сделать. а тут полролика рассказ как и что человек думал и как ему это не нравилось. Из информативного минуты 1,5 на все про все.
Расскажите будьте так любезны как вы что-нибудь делаете, выложите в Ютуб и дайте ссылку, посмотрим.
Парни не знаю как что ??? Шнива владеюю с 2009 года все супер ,!!! Машина прошла 165 000
Никаких проблем ездию спорт режим !!! расход после перишива 8,5 если с кондеенм то конечно 10 - 12 однозначно !!!
Газ то 15 не менее !!!
@@ДмитрийМальгин-л5з на простой Ниве на газу по трассе 12л, скорость 90-105км
Работаю по др направлению, но ШНивв всегда были в жёсткой эксплуатации, условия такие. Очень хорошо себя зарекомендовали. Просто до сих пор ставят го..ые запчасти и это очень напрягает.
Лучшие умы автоваза ломали головы десятилетиями.
Теперь они переймут ваш опыт и будут с завода забивать этот кляп в печку.
А может и продавать данную услугу, как доп опцию, тыщ за 20.... =)
пойду сделаю так чтоли, а то капец ноги мерзнут
В левый воздуховод в салон с верху вставляете из пластиковой бутылки 🍼 вырезанную пластину, делал из кефирной плашки" Буфидок" там под этикеткой скрыты ребра жесткости. Вырезаете по динне воздуховода, его движущейся вверх вниз части, шириной 5-7см, вставляете и можете управлять доп. подачей воздуха в ноги.
В -35С ну прямо здорово помогает, морда не закрыта у машины. Удачи в утеплении.
@@БорисСмирнов-д9э Что то совсем не понятно. Можете, пожалуйста помедленнее, я записываю =)
Куда вставлять, в какой воздуховод?
@@robertdeniro1182 В левой стороне из панели подача воздуха в салон с регулировкой в верх и вниз.
Направляющие подачи воздуха.
@@БорисСмирнов-д9эВ центральной консоли есть два центральных дефлектора, из которых дует в морду. Вы про левый из них? Или про дефлектор, который левее руля?
Видать горе сборщики плохо приклеили губку по краю вот она и отвалилась. Появился зазор. И думают почему наш автопром не любят.
Вот, вот рукажепые сборщики и кривые детали.
Да там все сочленения воздуховодов со щелями. Потери воздуха? Ахаха. Да у меня под бардачком был ураган)))).
Да точно, под бардачком дует жара как надо.
Точно еще как дует😀
Очередное видео о криворуких сборщиках GM-AvtoVaz )) Что касается ног, то они у меня не мерзнут (наверное, ботинки хорошие), хотя, еще ни разу поток в ноги не включал (всегда в стекло включено).
Север без подачи теплого воздуха в ноги ездить не возможно.
Добрый день.Не подскажите,у меня такая проблема в машине, у меня на шевике печка на половину работает ),со стороны водительской печка работает отлично а вот с пассажирской практически не дует,руку прикладываешь к шторке и не ощущается практически.
Откройте центральную часть подающую воздух в салон и покрутите направляющий распределитель воздуха, посветите во внутрь фонариком и определитесь куда у вас уходит воздух.
@@БорисСмирнов-д9э Спасибо
в ноги дует - стекла потеют
Забор воздуха с улицы совсем не перекрывайте, только 20% из салона забирайте и то только при низкой температуре.
Да... я взял кусок поролона,, обернул его полиэтиленовым пищевым мешочком...и тоже.... заткнул эту отвратительную дырку........Зачем-же производители делают поток горячего воздуха в лицо ?? Может у производителей нос мёрзнет ??
Вот и правильно
Пока машина на конвейере, заслонка исправно работает и перекрывает поток воздуха в морду. Но потом что-то идёт не так. А ещё можно направить дефлекторы не в морду, а вниз, на корпус, например. Или между передних сидений в сторону задних пассажиров.
Вот здесь ещё посмотри,я так сделал левая нога не мёрзнет. www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4565829#4565829
Спасибо за инфу очень вразумительно, но мне негде на месторождении этим заниматься., да и не когда.