【最短3分間隔】 ひとつの線路で次々に新幹線を捌く新神戸駅 The busiest platform of Japan's bullet train
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- Опубліковано 15 жов 2024
- 山陽新幹線 新神戸駅は周囲の地形の関係で副本線を敷設できず、片方向1本の線路しかありません。
そんな駅でありながら全ての営業列車が停車し、最短3分間隔で新幹線が発車する、さながら山手線か御堂筋線かのような発着シーンが一部時間で見られます。
JR西日本 新神戸駅
www.jr-odekake...
West Japan Railway (JR-WEST) Sanyo Shinkansen
Shin-Kobe Station
![[4min intervals]TOKYO SHINKANSEN RUSH](/img/n.gif)
神戸市民です。新神戸は皆に愛されてる美しい駅です。空気が気持ちいい。そんな中、こんな大変な戦いを日々されているとは、感激し、感謝しました。
北川景子がブログに載せてたり、半沢直樹のロケに使われたり、そういう嬉しさとはまた違った嬉しさ、喜びが溢れてきました。新神戸、大好きな駅です。最近ホームドアが新しくなりました。
これ見ると、本当に日本の鉄道の凄さを感じます。
これだけ列車が接近する状況があっても、車両同士の事故がないのは凄いです。
山手線並みの過密ぶりがまさか新幹線で見られるとは知りませんでした。
編集の上手さも相まって、貴重な資料だと思います。
そうですよ。
過密すぎます
新神戸駅は本数も多いし
ちょっと田舎な感じの山の中で居心地良くて好き
それなー
田舎駅だと16両じゃないのか
@@takerushinjo8658 ワイのとこ近くに電車2本通ってるけど車両数が2両の電車と3両、4両の電車しか通ってないでw
しかもこの駅の裏手に、布引の滝 という滝がありまして……。
そんな鉄道駅、私は聞いたことがないですね。
これって昔ではあり得ないだよね
昔の人がこれを見たら興奮するだろうな
ようするに夢の超特急が3分間隔で来ているんだから
7 hika 夢の超特急が3分間隔って、新幹線開業当時の人にとっては夢のまた夢の超特急だったんだろうなぁ…
@@kai-pf6sk
それでも、弾丸列車計画が持ち上がった時、「日本には必要ない」って切り捨てた政治家がおったな。
この駅は「阪神大震災」の時最大震度を観測したところにあるのですよ。でも全く無傷で事後緊急援助物資の集積所となったところです、神戸市民には本当にありがたい駅ですね。あと新大阪駅からわずか１０分の所にあるにもかかわらずほとんどの「のぞみ」が止まってくれることは本当にありがたいです。
「ほとんど」ではありません。のぞみ・みずほ含めて、「全列車」が停車します。
関西圏では京都、新大阪、新神戸と短い区間の中で３回連続ですべての列車が停止します。
2006年の神戸空港開港によってのぞみ全列車停車になったよ。
神戸在住です。新神戸駅からは何処へ行くにも在来線感覚で余り待たずに飛び乗れるのでとても便利ですが、それはかなり過密という事で職員の方々が物凄く神経を使って運行されているのだと思います。安全運行は当然ながら感謝の気持ちが沸いてきます。
俺も神戸の近くの市に住んでます（何市かは伏せますw）
でも新神戸駅は好き
私も地元です
新幹線が好きなので近くに住んでいますが
住むといい音聞けますよ〜
東海道新幹線直通ののぞみ、ひかり、こだまだけでなく、九州新幹線直通のみずほ、さくらも全列車が停車しているんだから凄い。
なんという過密っぷり。。それを捌くJR西日本職員の手腕、日本国民が誇りをもっていい部分の一つです！
さらに投稿謝さまの編集がとても上手くて、同じように感動しました！ありがとうございました！
ダイヤ乱れ時の映像かと思ってたら毎日これなのかよ…凄いのやら大変なのやら
時間を絶対遅らせないように走らせるのがすごい
ここまで放送が間に合わない駅は珍しいな
名鉄名古屋………
推しは蘭世 新神戸駅って間隔空いてる時は5分前に放送流し始めちゃう(それほど長い放送ですが)のに、なんで詰まってる時は少し遅めになるんですかね？これ列車が発車した瞬間に流さないと間に合わないですよ・・・
6:40
サムネ詐欺と思ってたら、本当にこう言う事あるんですね。
名古屋駅でも、満船か何かでホームに着く手前で停車しました。
Traveler Children ミスチル！
へいへい
それでも定刻に東京駅には到着する。
日本の鉄道さすがです
台風で遅延してたはやぶさに乗って速度測ったら320kmオーバーしてたぜ
300km超えたあたりからモーターの音が爆音になる
ダイヤには余裕時分を持たせていて、主要駅の定刻の停車時間を長くしたり、通常は限界フルスピードは出さない(遅延時のみフルスピードにする)運行計画にし、少々の遅れは吸収できるようにしてあります。
かっこいい(小並感)
多少の遅延は走行中に運転手が速度、距離、時間を計算して秒の遅れでも修正かけるみたいね
それで時間ピッタリで駅に到着かけるんだからすごいよね
だから、その時間の新神戸到着の新幹線に乗ると、トンネル内で止まるのか！
新幹線の過密ダイヤぶりがよくわかりました。私もこれまで上野・大宮・新横浜での過密ダイヤ動画を投稿してきましたが、いずれも交互発着ができる駅です。
新神戸のような2面2線の事例はなかったので、見られてよかったです。次回(GW?)は新神戸まで行ってみようかとも思い始めています。
すごいですね。
以前はよく新神戸駅を利用しましたが、こんなすごい駅であることに気が付きませんでした。
見る観点がすごいです！！
実は新神戸駅は3つの異なる断層の上に建設されています。
(※正確には違います。)
阪神淡路大震災が起こった際、新神戸駅はそれほど被害が出なかったのですが、そのことが大きく断層と絡んでくるのです。
異なる活断層の上に建設された建物の場合、通常、建設物は違う方向に動く床の上にあるのと同義なのでほぼ確実に崩れます。
しかし、新神戸駅の場合は北側のホーム、線路、南側のホームがそれぞれ異なる断層の上に建設され、独立しているため、それが阪神淡路大震災で功を奏し被害を最小限に留めました。
建設されたのが1970年前後であるにもかかわらず、相当の工夫がなされていたようです。
品川、新横浜、名古屋、京都などのように島式ホームがあれば中央線快速よろしく相互発着が容易にできるんですけどねえ。相対式しかない新神戸は今の山陽新幹線で最大のボトルネックになっている気もします。
一昔みたいに通過列車があるなら通過便の後に停車便を持ってくる芸当もできたんでしょうけど
北側は山間部な上にトンネルの出入口がすぐホームの端に接してる東西と北に余裕がない構造だから相対式二面二線に成らざるを得なかったんでしょうね。
あと断層帯のとこにホーム建設してるからという
建設当時の建築技術の事情もあるかと。
しかも駅の前後のカーブはキツそうだし、いろんな意味で強引に作った駅なんだなと改めて実感。今度行ってみます。
新神戸は他の駅と比べてめっちゃ小さいと思う でも綺麗でええで
2:13からのメロディって東海道新幹線が昔、駅到着前の車内放送で使っていたチャイムですよね。
とても懐かしいです
後続車運転士「あくしろよ」
詰まってる車両の車掌「やべぇよ...やべぇよ...」
これは追突するわ
おいこらァ 免許(新幹線電気車運転免許)持っとんのか！
ｸﾙﾙｱについてこい（車両）
運輸安全委員会に対して「許してください。何でもしますから。」
@@へーこー-r4k 「ん？今何でもするって言ったよね？」
2:15 俺が好きな音楽
俺も好きやで
よく新神戸駅利用するけれど、あんなところで待っていたんですね。
この駅、新神戸駅はＪＲ西日本のＣＭで使うてはる。
思春期の女の子が家族で九州旅行に行ってる最初のシーンかな。
全列車停車するならホーム2面で理屈では間に合うけどね。時間正確だからできる芸当ではある。
Mr. Yattsun
逆に言うと、通過があった頃はもっと混沌としてたんだろうと。
これ山陽新幹線やから出来る芸当
@@750d9
名鉄もやってます♪
※名鉄名古屋駅にて
2:22 この角度から見ていると、プラレールの最小構成のように1周してるんじゃないかって思ってしまう笑
新神戸なんかのぞみ止まらなくても良いだろ！と長年感じていたがいざ自分が神戸に用事が出来て降りた時は、便利だな〜！と即座に手のひら返しをしてしまった…
これも全てたゆまない努力のお陰。
素晴らしい。
のぞまやみずほが通過すると新大阪や西明石までこだまなどが逃げ切れないのでは？
神戸にのぞみを停車させないと苦情きますよ‼
まして県庁所在地の指定政令都市
@@渡部和重 政令指定都市では？
@@渡部和重
新神戸にのぞみ停まることになった要因は政令指定都市だからではありません。
神戸空港の飛行機対策ですよ。
現に静岡も浜松も停まってないでしょ？
静岡空港は対東京、大阪の空港ではないから。
ただでさえ東京～大阪の飛行機との競争が激しく、神戸も加わってきたら停めないことには飛行機に客を取られて商売にならないのですよ。
神戸の今はなき三〇電機さんに出張の際は新神戸停車でよかったと思ったｗｗ同じですw。新大阪からだと嫌気がさしますねｗ。
加速度向上の効果が見れる瞬間
新大阪で乗り換えするなら、新神戸の方が便利です。
どんな列車からどんな列車でも「着いたホームでお待ち下さい」で済みますもんね
新幹線というのは憧れであり誇りである。
6:36 いま貴方の後ろにいるの…
安全神話は決して自然に出来たものではなく、尊い犠牲と多くの人々の工夫と決意のもとに、こうして日々ぼくたちの日常に寄り添っているのですね。
そうなんだ。新幹線って本数が多いもんなんだと思ってたw
あと、コブクロの「何故、旅をするのだろう」のpvで新神戸駅が使われた時は感動やった
当方、新神戸駅は殆ど利用しませんが、職員の皆様、本当にご苦労様です。日本の大動脈を支えて下さっているのですね。
すごい！熱海駅と似ている。
これだけ全列車がとまる新神戸と
、前後のひかりのぞみに挟まれ追いかけられながらも停車してすぐ三島か小田原に逃げる熱海のこだまとどっちがシビアだろう？
どっちがシビアか？と聞かれれば新神戸と熱海であればやはり熱海でしょう。
新神戸は全列車停車に対して熱海は上下3本のひかりを除いてこだまのみの停車
なので、どうやっても熱海はボトルネックになります。ただ、熱海駅はカーブ
になっているので185km制限になってるのが多少救いかもしれません。
新幹線がまるで阪急やJRみたいに次々来てるの始めてみたw日本にはこんなところもあるんですね
新神戸駅がこの脆弱な地形に出来ただけでも奇跡なんですよね。
熱海もそうなんですが。
しかし、流石にこの間隔で高速列車が走ってるのは、日本だけでしょうけど、digitalATCって凄いですね(^^)
日本の技術に世界が驚愕するのが分かる動画でもありますね。
良い映像ありがとうございました😊
新幹線ってこんなに本数多いんですね。おもしろかった。
特に東海道・山陽新幹線は本数が多いですね
新神戸信じられないくらい混んでます
Japan rails most beautiful, trains Japanes the best in the world 👍 💪 🇯🇵
阪神淡路大震災の一週間後から調査と応援を兼ねて新神戸駅近くのホテルに滞在した頃の景色が懐かしい。
東の人間・東京の電車
中の人間・名鉄
西の人間・御堂筋線
九州民わい、白缶(817系3000番台)の座席から確認し泣く
【鉄道】ムラアキ
白缶の座席 お尻痛くならない？
小倉から博多まで白缶の快速に乗ったんだが
ししぶ駅あたりで我慢出来なくなって博多まで立ってたよw
@@ギガス-s2l 昔スペースワールドから乗りましたが特急券を持っていた(無計画旅だったから)の福間辺りで後続のソニックに乗り換えました
水戸岡先生はデザインはいいんですけど利用者の目線で考えて欲しいものです…
長文失礼しました
東京の電車：東急東横、京急本線～～～ 神奈川県だけは知っていて東京都に乗り入れない相鉄が大手私鉄（民鉄）でｗ。11月についにJR横須賀線に～
名鉄民だけど最初は困惑しました
「新幹線の通過を見よう！」と思って新神戸駅に赴いたことのあるマヌケが俺が来ましたよｗ
昔と違って、今では新神戸駅を通過する新幹線は無くなってたんですよね・・・。
2つ隣の姫路駅だと300キロ通過見れますよ
新横浜全停車なる前から横浜市民になりますたｗ
まあ、神戸より西から来る場合は全列車停まってもらうとほんま便利ですよ。新横浜にも全列車停まる時代ですからね
ここの布引の山は新幹線がある為、深夜に女性が登っても全然、寂しく無いし、怖くも無い。ある意味凄い場所だ！！
おりひもさん、よく見てらっしゃる。
長編成の上、トランクとか大きな荷物を持っている客は多いだろうし、遅延する要素は結構ある新幹線の運行に
いろいろと工夫があるんですね。
博多から東京行きによく乗りますが、初めて知りました。驚くとともに素晴らしい動画ですね。
根性ありますねw－僕はむり ケツがｗｗｗ痛い 新横浜から新神戸を越えられません（ケツ痛くて）、広島は空港があほな場所にあるからむりｗ
これ貴重な動画になるな💦日本の新幹線技術はもちろんダイヤ乱れなどのもしもの安全性を確立してる映像👍
スゲーーー流石のぞみ号!!
ていうか凄すぎる神戸駅
先行と後続の車間距離が近すぎてびっくり
すぐ後ろで待機してる新幹線こわ(((°д°)))！！
ごめんなさい。修学旅行でこの駅を利用し朝のひかり号に乗ったのですが後続ののぞみを遅らせたかもしれません。
取り戻せてましたよ！
あれほど焦らされることもありませんよね(笑)
Noseden 1700 そうですねー
同じこと考えてる人がいた。３連チャンの最後だったのかな？180人一気乗りだったし。
自分達の時は7分位遅れされてしまいました。申し訳ないです。乗る直前で生徒一人居ないのにきずいて遅れさせました。ごめんなさい。
東海道新幹線全線と東北新幹線東京大宮間の渋滞と過密さはエグイと思ったが、新神戸の渋滞もそれに劣らずエグイ。山陽でホームの手前で後続2本の新幹線が待ち合わせする。
これでも定刻で間に合うってやっぱり凄いよな
こんなバンバン新幹線来るような駅だったとは！ほんま御堂筋。時間狙って行けば、じゃんじゃか新幹線見れて子供が大喜びですね。家からすぐですが、あまり利用しないので、この過密度は知りませんでした💦💦
わかりやすい動画ありがとうございます。これからも気をつけて撮影頑張って下さい。
新神戸駅って、山と山に挟まれてる田舎の駅だとずっと思っててGoogle Earthで確認してみたら、山は北側だけで案外街中だったんだ…
※神戸の中学生はここから修学旅行に出発します。
何度も練習させられるけど結局定時発車はほとんど無理なんだよね。
40代･東北新幹線沿線･盛岡以北在住ですが、中学･高校と乗り込む練習しましたよ。
体育館に座席の通りに椅子を並べて…令和になった今でもやってるのかな？
yko 6on まんまそれです！
今でも（去年だけど）やりましたよー！
@@雪-o6s やっぱりやってるところあるんですね(*´-`)
中学の修学旅行では、日光東照宮を見てから宇都宮駅で新幹線に乗り込む際に｢タイムアウト一歩手前｣でヒヤヒヤしました。
無事に乗り込めたから笑い話にできますが、いまだに宇都宮駅と聞くと思い出してしまいます(笑)
広島は練習なんか一切せずにのんびり乗ってるw
新神戸最高😃⤴️⤴️
首都圏の通勤列車と違い1車両に2ドアしかなく1人ずつしか乗降できないのも遅れの要因ですかね
@@しましき
そもそもドア増やしたら座席の定員が減るんだが･･･
165系＆117系「俺たちのトラウマ(上尾事件＆新快速早期撤退)に触れるな!」
「神戸」の名を冠する駅なら、仙台や大宮のようにホームや停車線が多くて当たり前かと思ったら、まさかの2面2線だったとは……
のぞみを含む全ての列車をあんなに上手く捌けるなんて凄いですよ。
私は全速で駆け抜ける「ひかり」と「のぞみ」を見る為に「新富士駅」の改札券を買いました！
神戸は都会だから全部停まるんですねぇ…
飛行機もそうだけど世界に100万台以上の車両があると思うと不思議だよな
Even though I don't understand a single word of Japanese, I find this video interesting.
I've never seen a shinkansen waiting for another one that close at a station.
3:05 Look at the timetable every 3 minutes.
のぞみが下り岡山以西、上り浜松〜熱海以東で乗り心地を犠牲にして制限速度ギリギリまで飛ばさざる得なくなる原因。
更に700系だと乗ってるだけで顕著に分かります。
もともと山と山の間に無理やり作った駅ですからね。カーブじゃなくても待避線は難しかったのでは
新幹線…裏ではこんな事が。鉄道ファンではないけど興味深い動画でした！
まさに、名鉄名古屋駅と肩を並べる程のカオスぶり……
恐らく日本一新幹線の忙しい駅だと思います(・・;)
さやや里保丸 名古屋駅の方がやばい気がする
熱海駅もなかなか過密やぞ
熱海は通過列車があるし、名古屋は２面４線だから余裕がある
新神戸駅は、名古屋駅とおなじ仕事量を熱海駅にやらせてるようなもの
大変面白かった。サムネを見てコラじゃねーかと思っちゃったけど、こんなに忙しない駅なんですね。
関係ないけど、最後にこの駅を利用した時に乗ったのがcase1冒頭に出てくる「ひかり473号」で、上り線に停まってるのは九州で人撥ねちゃった「のぞみ176号」ですね
昔，神戸に住んでいました。当時は三ノ宮駅からバスで新神戸駅には行ってました。東京駅発でジャストの時間（7時00分）以外のひかりは停車していました。
新幹線が計画されたときも実際に建設された頃でも神戸の街は山と海まですぐ近かった、新幹線出来てからでも六甲山？から海岸まで街をまたいで！！埋め立て用土砂運搬のベルトコンベアーがあったのを覚えている。
六甲トンネルの中に新幹線が何本入ってるか気になる
ちくわの中をのぞいてしまった
(*´Д｀)ｲｹﾙ!ｲｹﾙ!
下手したら山手線より過密だ
山手線が三分おきにくるのが30秒毎に乗れちゃうバージョンだよ
名鉄は...
@@雨嫌い 名鉄名古屋はエグい
昔の500系のぞみ号は新神戸駅を通過はカッコ良かった。偉大な走りです。新神戸駅を通過は20世紀のみです。
同様に後から全停車となった駅では、新横浜駅は逆に初めから二面四線で造って正解だったと思います。
どちらも市の中心部から離れているものの、地理的に恵まれなかった神戸とそうではなかった横浜。それをどう活かしたか先見性の違いひとつとっても、その後の横浜と神戸の都市力の如実な差になっているような気がしますね。
横浜って、都市力が神戸以上に下がってると思うけど・・・。もはや、東京の衛星都市で、面積が広いから人口が多いだけ。もっとも神戸が上がってるわけではないですけどね。
開業から数年間での「新横浜駅」の環境をご存知でしょうか。どこかに画像はあるかもしれませんが、ド田舎の一面田んぼのど真ん中にポツンと駅舎があっただけなんです。それが今ではその面影ないですね。有識者の先見の明があったのでしょう。
@@japan-fujimax6159 新横浜の場合、そこしか土地が買えなかったというのもありますし、回りになにもないから開拓が可能だったというのがあります。
失敗すればくりこま高原や筑後船小屋になりかねませんからね。
航空写真 新横浜とかでググると 1965年やその前とかいろいろ見られますねｗ。たしかサイトありますよｗ。
500系がGTOなのは本当に、もう恋
地元❤️神戸は新幹線に恵まれている。総合運動公園の地下鉄クロスもすごいことだし、六甲山がなかったら新神戸は、通過駅になっていたと思うしね
え？あれってすごいんですか？毎日乗ってますが気がつきませんでした
マキシムセミョーノフ 日本でただ一つだったような気がします。
マジレスすると六甲山は関係ないゾ
100万人を軽く超えているんだから、全列車停車しない方が不思議でしょ。神戸より西側に神戸より大きな都市はないんだし。
総合運動公園の新幹線なかなか見れないだよ。
Thank you for posting this video!
そうですか…。
大阪人ですが、長い間岡山に居て、随分と新幹線を利用しましたが、新神戸に全ての列車が停車するとは、この動画を観るまで思わなかったです。
確かに『のぞみ』に乗っても、停車していたことに気が付きましたよ…。
新幹線も分刻みのスケジュールで
運転しているのが分かりました。
日本の鉄道は本当に凄いと実感します。
With trains arriving so frequently, it becomes more like a metro/subway service (where trains arriving every few minutes) than an intercity high-speed railway service.
6:55 首都圏の在来線かよ！
初めまして！
すごくわかりやすい解説動画ですね！
このような動画を私も作りたいです！
チャンネル登録しました！
神戸空港が開港したので、対抗策としてのそみを止め始めたんだよね。
開駅当時の想定外の使われ方(^-^;
votecounts
九州新幹線との併結をしたならば。
九州新幹線8両と長崎新幹線6両の14両でも山陽新幹線は対応できるはずですし。
しかし、接近メロディーが昔の東海道新幹線の到着メロディーというのは懐かしく感じますなあ。
のそみ…
細かい指摘ごめんなさい
前列車停止にしないと今のダイヤではこだまは新大阪や西明石まで逃げ切れないのでは？
のぞみ時速270Km化と
2000年に登場したレールスータによるひかり大増発で
新神戸で詰まるようになったので
2001年から全駅停車になったのです。
その時に東京新大阪間だけだったEX-ICが新神戸まで使えるようになったよね
ポイントプログラムとか露骨に空港対策してた
名駅に近いものを感じます笑
愛知も兵庫にも住んだことありますが、迷駅と迷鉄には散々やられました笑
新神戸って、すべての列車(特にみずほ・のぞみ)を停車させる意義まではあるのかな…？
神戸市民でも新大阪経由のほうが便利でそちらを使うケースは意外と多めなようですし…。
1:07 昔新横浜駅のホーム柵開閉音このタイプだったような…。今は乙女の祈りですが。
地元民からすれば列車を捌けるどうこうの問題よりももっと駅自体を華やかにしてほしい
こだま号と一部のひかり号しか停まらなかった駅なので、0系や100系の高速通過が見れてとっても楽しかったのが懐かしいです！
新幹線のアナウンス好き💜❤💙💚💜❤💙💚💜❤💙💚💜❤💙💚💜💙💚あとのぞみ号大好き💜❤💙💚💜❤💙💚💜❤💙💚💜❤💙💚💜❤💙💚💜❤💙💚💜❤💙
山中でも流石神戸だね。利用者が多い
ついに新幹線にも京王ばりの団子運転ですね
新神戸駅とほぼ同じ設計の熱海駅も
通勤電車とほぼ同じ間隔で新幹線が
走るのでこだまが発車した30秒後には
通過放送が流れることがありました。
やはり2面2線構造は退避も出来ない
のでかなりキツそうですね。
トンネルに次の停車列車のライトが見えたときは、思わず声出たw リニアが新大阪まで来ても、山陽区間に建設される可能性は低いだろうし、ホーム増設したほうが良い気もするけどなあ。
日本人しかできないな。神業。あらためて感激です
5:01 外人観光客のためにドアのところに「早くホームに出てください」ということを書いておけばいいんでないかな。
朝の御堂筋線かって。でもスピードが桁違いだからね～。なんか恐ろしい＞＜
電車が出て30秒後に次が来る御堂筋線おそロシア
朝の御堂筋線も前の電車につっかえて、駅の手前で毎日のように止まってしまう
京急品川の朝も御堂筋線とおんなじ感じ
すごいなぁー、日本の新幹線 事故がないのが不思議ー😵 さすが〜
山陽新幹線なのにこんなに混むんですね。乗っていてトンネルの途中で、信号待ちで停止したことがありますが、原因はこれなんですね。西明石駅をうまく利用して時間調整できないんでしょうか。
名鉄名古屋と言うよりは、明大前だと思った関東民