A ja mam pytanie odnośnie łożysk w alternatorze. Będę robił je w swoim razem ze sprzęgiełkiem ale nie wiem jakie mają wymiary. Chciałbym zakupić wszystko przed rozebraniem aby skrócić czas naprawy. Mógłby mi Pan podać wymiary albo nr tych łożysk?
3,5 tys zrobione i bez żadnych problemów, stan oleju bez zmian. Zobaczymy po 10 tys przy pierwszej wymianie wymianie oleju, wlałem równe 4,5 l zobaczymy ile zleci.
@@Warsztat_u_Igora Ja zrobiłem identyczny remont jak ty na filmiku i wóz mimo remontu bierze 1L na 1000km. Brak wycieków, nie mam jaj na cylindrach ani rys a mimo tego znika...
@@pantadeusz7988 honowanie to najważniejszy punkt takiego remontu o ile nie robimy wytaczanie cylindrów ale to już przy sporym ich zużyciu i tzw. Owalizacji. Jeśli nie wytaczamy to honowanie obowiązkowe co pozwoli dobrze ułożyć się pierścieniom w trakcie docierania silnika.
Co do poprzedniej części. Kupiłeś rozrząd za 400 coś zł a masz w nim koła rozrządu? Druga sprawa to olej forda nie jest dobrej jakości olejem. Ja mam durateca 345 tys plus gaz o oleju bierze litr na 10 tys. W mojej wiedzy nie przechodził remontu
@@Warsztat_u_Igora to dobra cena za rozrząd bo najczęściej te po 400 widywałem bez kół. Osobiście też jeżdżę na Valvoline syn power lub Shell full syntetyczny na bazie gazu ziemnego. Zależy jaki mi w ręce wpadnie. Jak mi kiedyś zacznie brać olej to pójdę twoja drogą remontu
@@Warsztat_u_Igora dużo zależy od stopnia zużycia. Niektórzy zmieniali same pierścienie i ogień i pomagało a niektórym nie. Dobrze że sprawdzałeś luz na rowku tłoka. Trzymam kciuki żeby banglał
Robota dobra . Fajnie się ogląda.
💪
A Pan się brudzi a ja Pana kocham.
A ja mam pytanie odnośnie łożysk w alternatorze. Będę robił je w swoim razem ze sprzęgiełkiem ale nie wiem jakie mają wymiary. Chciałbym zakupić wszystko przed rozebraniem aby skrócić czas naprawy. Mógłby mi Pan podać wymiary albo nr tych łożysk?
6202 2rs i 6303
@@Warsztat_u_Igora Dziękuję za szybką odpowiedź
@@Warsztat_u_Igora a jakie i gdzie te komutatory kupowałeś?
A jaki to dokładnie silnik bo potrzebuje momety korowodu bo różnie piszą
Jak wóz jeździ po wymianie pierścieni? :)
3,5 tys zrobione i bez żadnych problemów, stan oleju bez zmian. Zobaczymy po 10 tys przy pierwszej wymianie wymianie oleju, wlałem równe 4,5 l zobaczymy ile zleci.
@@Warsztat_u_Igora Ja zrobiłem identyczny remont jak ty na filmiku i wóz mimo remontu bierze 1L na 1000km. Brak wycieków, nie mam jaj na cylindrach ani rys a mimo tego znika...
@@pantadeusz7988 honowałeś cylindry, sprawdziłeś luz na rowkach pierścieni?
@@Warsztat_u_Igora No właśnie tego nie zrobiłem... Muszę znów rozebrać Motor.. Człowiek uczy sie najlepiej na swojej niewiedzy.
@@pantadeusz7988 honowanie to najważniejszy punkt takiego remontu o ile nie robimy wytaczanie cylindrów ale to już przy sporym ich zużyciu i tzw. Owalizacji. Jeśli nie wytaczamy to honowanie obowiązkowe co pozwoli dobrze ułożyć się pierścieniom w trakcie docierania silnika.
Co do poprzedniej części. Kupiłeś rozrząd za 400 coś zł a masz w nim koła rozrządu?
Druga sprawa to olej forda nie jest dobrej jakości olejem. Ja mam durateca 345 tys plus gaz o oleju bierze litr na 10 tys. W mojej wiedzy nie przechodził remontu
W zestawie nowego rozrządu wszystkie trzy koła nowe plus nowa zębatka na wał korbowy. Teraz olej zmieniam na Vavoline.
@@Warsztat_u_Igora to dobra cena za rozrząd bo najczęściej te po 400 widywałem bez kół. Osobiście też jeżdżę na Valvoline syn power lub Shell full syntetyczny na bazie gazu ziemnego. Zależy jaki mi w ręce wpadnie. Jak mi kiedyś zacznie brać olej to pójdę twoja drogą remontu
@@ukaszstory9262 oby ten remont pomógł, dla mnie to zupełna nowość w moim mechanicznym doświadczeniu amatora 😝 żeby tylko wszystko dobrze złożył 👍
@@Warsztat_u_Igora dużo zależy od stopnia zużycia. Niektórzy zmieniali same pierścienie i ogień i pomagało a niektórym nie. Dobrze że sprawdzałeś luz na rowku tłoka. Trzymam kciuki żeby banglał
W alternatorze nei ma takiego czegois jak komutator
To był skrót myślowy 😛bo miały być pierścienie ślizgowe? 😉
@@Warsztat_u_Igora oczywiście xd