Дима привет! Я думаю так! Ты сильно не курочь этот проект. В краейнем случае если не понравится после всех испытаний, продай куда нибудь в лесхоз. Пусть дрова возит!
Привет, ребята! С большим уважением за неуемную фантазию и трудолюбие! Один небольшой совет (ещё при союзе пришлось поработать на ЗИЛ 130 по дальним рейсам). Пересмотрите зажигание и свечи, не прожигайте, найдите новые. У вас корректно работает максимум шесть цилиндров из восьми. Уральский движок тянет, как зверь, специально ставили эти поршневые в то время, чтобы с прицепом уверенно шла машина, главное настроить, как надо, совсем другой эффект будет. Удачи и всего хорошего. Выкладывайте про Магнум, много лет уже на этой машине, может что то подскажу, очень нравятся ваши увлечения.
Мужики ему надо.2 моста чтоб спереди поворачивались.тогда ему намного проще будет передвигаться и делать ему заварку. И должено проходимость будет норма
Может проект и спорный, но Дмитрий приобретает бесценный опыт с постройкой таких вездеходов. Молодец мужик, что то пробует, изобретает, стремится к чему новому.
В Союзе были 10 колёсные лесовозы на базе зила. Ещё был ЗиЛ-5Э133ГЯК. Так что этот "проект" имеет хоть какую то историческую обоснованность. А вот прага... 🤦🤦🤦
@@user-zb8xo2sj4c Я уже полностью описал своё отношение к подобным недо проектам (потипу что делают комбатсрю) под последним видосом про прагу. Абсолютно безмозглый контент. Много людей с мной согласны. Не ради кринжа они на канал Димы подписывались.
ЗИЛок нормальный получился, все проблемы будут решатся по ходу эксплуатации , двигатель конечно надо обслужить , а то как-то протраивает. А так у Димы золотые руки, он сделать может всё 👍👍👍
Здравствуйте. Проэкт очень классный, смотреть одно удовольствие. ;) Хотел вам предложить дальнейшую идею для продолжения, так сказать я такой ЗИЛ вижу с манипулятором и более длинным кузовом. Вот это наверное уже было бы самым топом. Это мое мнение, по видео такой вариант очень подходит, как мне кажеться)) Спасибо за Ваши усилия и за интереснейший контент. Успехов Вам:)))
29:27 Очуметь,вот это поезд блин,едет и не заканчивается,спасибо Дмитрий и команда!!! Всего вам только доброго и людей и животных))).Всем добра и мира!!1
Доброго времени суток. Отличный Зил-Гусеница получился. Два дня назад я откручивал первый раз в жизни на ЗиЛ 157 колёса. Три часа убил на левую сторону, чтобы их открутить, лады есть ютуб, нашёл видос, посмотрел, открутил. Хотя мужики на работе могли сказать.
Дима привет! Мне кажется стоит перебрать рессоры на тележках, слишком жёсткие. Из-за кусочка рамы вес увеличился незначительно, рессоры тележек спокойно держат и нет артикуляции подвески. Ну и вторая поворотная ось тоже бы тут смотрелась кстати 😁
Очень интересный проект Позволю себе заметить, что последняя ось на данном ЗИЛе явно мешает - при поворотах идёт плугом. Но эта ось важна при переезде рвов, ям. Поэтому я считаю нужно эту последнюю ось оставить, но установить как-то с доработками колеса от ЗИЛа Бычка, они не будут мешать на поворотах и в то же время будут помогать при форсировании рвов и каналов. Ещё нужно, по-моему, на переднюю поворотную ось поставить покрышки бОльшего диаметра Ну и конечно на бездорожье никогда не надо забывать стравливаться и конечно задняя тележка должна быть немного загружена
Дима, у вас не работает один цилиндр. А такой мотор к этому очень чувствительно относится. И расход топлива из за этого тоже увеличивается. Одной из причин может быть выработка втулок вала трамблёра или износ плеча подвижного контакта. Нужно в трамблёре посмотреть размыкание или смыкание контактов на каждом кулачке. Можно при помощи "кривого стартера", сняв крышку с трамблёра, визуально определить. Может быть достаточно будет отрегулировать зазор на контактах. Ну и соответственно проверить саму крышку, уголёк, бегунок, провода, подсвечники и сами свечи. И будет у вас праздник, если только не компрессия. Без одного цилиндра он сразу встаёт на коленки.
У меня один вопрос: а накуя? Им по городу на нём кататься, что ли, и параллельную парковку осваивать? Для их целей поворачиваемости по-моему достаточно.
@@OlegKonor вот-вот, сейчас дядю Диму посмотришь, потом на Полигон 98 и Комбат Крью подпишешься - и полетит жизнь по наклонной! Порнхаб и Онлифанс станут неинтересны..Чай вместо водки, жена вместо блядей.. короче - ужас!!! 🤣😉
Вот когда вы в болоте застряли было очень хорошо видно что середина машины не загружена! Как мне ,как диванному эксперту, кажется! Удачи вам и вы просто красавцы
Дима,у тебя рядом с базой даже места подходящие для испытания подобного рода техники. Успехов тебе,энтузиазма и здоровья. Продолжай в том же духе и никогда не унывай.
Интересный проект, теперь надо заварить дифы, и посмотреть что получится. В кузов можно ещё добавить вес тогда должен ехать ещё лучше. Дима успехов тебе в твоём деле.
Машина, мечта каждого водителя, кто работает от тоннажа))))))))Особенно те кто в жигули по 2 тонны грузят овощей))))))))))))Ну а если серьезно, то немного доработки и получиться что то интересное!!! Дима не сдавайся, доведи машину до ума, тем более когда руки растут из нужного места, и многим мастерам стоит поучиться у тебя, за видео лайк!!!
Ребята, из личного опыта. Натяжка цепочек это не благодарное дело. Возьмите талрепчики и по наружной части колеса сделайте натяжечку, помогает. Вы нечаянно из зила сделали ракетовоз )))))
Доброго дня труженикам и здоровья ! Очень занимательное видео, но гонять крутой движок на 6 цилиндрах вместо 8 - просто неприлично ! Но , Вам там виднее ! Надо сказать ,что Ваш энтузиазм завораживает ! Успехов и в дальнейшем ! P.S.Норма расхода у простого урала - 85л. на 100км ,так-что Ваш даже экономный .
Здравствуйте Дмитрий, проект не спорный, а хороший! Вы сделали грузовик для внедорожья, а не дрова в кузове возить) Осталось исправить мелкие болячки и нанести марафет кабине, чтобы уже весной-летом испытывать его на бездорожье
Ну покатушки получились не плохие, теперь по существу: в сравнении с прошлым выездом зил едет и едет интереснее, не понятно что решает: цепи или кузов. По поводу мотора видно что не тянет но и не работает в полную силу, тут либо регулировка либо замена на что-то может быть дизельное и помощнее. Ну и думаю все таки надо доделывать бортоповорот как это задумывалось изначально. Дядя Дима и Лёша как всегда молодцы 👍 просто красавчики
Привет из Москвы! Дима ты сам просил высказаться, так что не обижайся. 1.Кузов надо было затянуть на раму зила с помощью полиспаса, а не толкать рамой. 2. Тебе неоднократно подписчики писали, что на ГаЗ 66 надо на передний мост устанавливать упоры на раму и рессоры, с тем чтобы не сломать последние. 3. Под кузов на ЗиЛе надо проложить деревянные продольные брусья. И только после этого подгонять стремянки. 4. Я неоднократно так же писал что надо убрать листы с рессор. В идеале провести замену на пневмоподушки (можно сделать комбинацию: пружины от жигулей + пневмоподушки). Удачи.
@@user-rz8rs1te2o выбор сейчас огромен, от 10 см до 1м. Если не знаете принцип работы пневморессор - пргуглите. Почему-то 90%думают, что подушки работают как 🎈раздуваясь в разные стороны, это не так. Большинство вариантов закручивается на Нижний опорный стакан и высота зависит от длинны резиновой части и высоты опорного стакана. Кстати, сам чулок, мягкий но армирован несколькими слоями капоновых нитей. Толщина стенки от 3 до 5 мм. Пишу не с гугла, а из личной практики, может что-то не так, диванные они то всё знают, а у меня практика скромная, 35 годиков всего., может чего и пропустил. Всем добра!
@@user-gs5pm5uc4l выбор то может и огромен ....только цена кусучая....плюс магистраль ,кран уровня пола тож не копейки стоит ,ограничители ходов тросовые .,.много работы думаю....хотя может и стоит заморочиться....интересно каков будет результат
@@user-rz8rs1te2o ну в беларусии разборок по грузовикам иномарочным хватает и там можно это всё и краны купить за недорого не вижу проблемы. Да, трубки, это пластик в любом автомагазине километр за рубль.
@@AntonStepanenkov вторая пара колёс тащится. Ее надо однозначно делать поворотной, тем более, на машинах, с многоосной компоновкой, так и делают. Отработанная схема.
Дмитрий и Алексей здравствуйте!!!!! Зил сила, мне кажется если под капот поставить что-то помощнее ,то для него не будет преград........ Видео чёткое смотришь на одном дыхании........
вам бы туда мосты 66 с блокировками и 2 задних с подруливанием без рессор,а на подушках или пружинах и тяги реактивные,думаю тогда бы подвеска и всё работала огонь,но это думаю совсем другая история,очень много работы и затрат
Я ваш канал начал смотреть с той серии когда вы с женой ездили на такой машине типа авто дом 🏠 на ночёвку в лес, шашлыки были. Красный у вас канал, с нетерпением жду каждый выпуск! 😊
Мужики, как всегда респект за контент!) Сделайте лучше из него, 6х6 с поворотными осями спереди и сзади, максимально укоротив базу, сверху какой нибудь кунг или увеличенную кабину как у пожарных, ставите любые колеса по размеру и вот вам супер вездеход-база короткая, фиг вывесишь его, маневреный! Вот и весь рецепт, плюс необычно!))
Лёха ваще машина, кузов в одну каску поднимать и шатать тудым-сюдым!!!🤣🤣🤣👍👍👍 а я подумал... а что я подумал? а ничего не подумал! топ мысль, глубоко прям!🤣🤣🤣👍👍👍
Техника Огонь, Кикиморы со счета сбились пока колеса считали. Добавить межколесные блокировки и не одно болото не остановит. Дима делает лютого проходимца😱👍👍👍👍👍
Кузов чуть сместить на зад и примостырить какой-нибудь небольшой бак за кабиной правда выхлоп прийдётся переделывать. А так молодцы экспериментируйте дальше. 👍👍👍
Интересно на него посмотреть на выезде из карьера (или просто берег, овражек), на котором вы зил131 и Урал испытывали после того, как с консервации зибирали... 👍👏
Я тоже подумал, раз кузов накинули то и загрузят, ан нет! Одного кузова недостаточно, надо было 4 -5 тон чего-нибудь туды закинуть, и лужа бы покорилась! =)
Он ещё и поворачивает. Что то подобное делали из ЗиС 151. Для вывоза урожая с рисовых полей в Узбекистане. Только колеса там не повернуть было. Они двускатные стояли впереди и без усилителя.
вот если бы вы сошли с ума и сделали 4 передних поворачивающих колеса под кабиной, чтобы разгрузить ее... это был бы конечно супер вариант!) хотя вы и так по-хорошему с ума схохдите, за это и любим!) аж самому хочется туда и гайки покрутить!)
Как не крути,а раму придётся переделывать в корне. А иначе удача будет рядом. Желаю удачи терпения,свежей наваторской мысли и всё у Вас получится!!!❤️💪👍
Благодарю за чудесные ролики всегда смотрю с удовольствием, но хотел бы сказать словечко о работе двигателя там мочности предостаточно настройте его чтобы он звучал как орган и сами удивитесь на сколько мочный этот форсированый мотор
Здравствуйте, Дмитрий!). Как всегда, спасибо Вам за мега позитив!)) А ЗИЛу, всё таки, очень нужна ещё одна поворотная ось. Может быть, для оригинальности, сделать поворотной самую последнюю (пятую) ось, которая будет подруливающей. Схема должна получиться вполне интересной!
Привет Дима. Зил 10×10 небесполезный проект. Его можно еще на мой взгляд доусовершенствовать. Наладить систему подкачки и по возможности поставить турбодизель булет интересный проект. А так молодец. Радует кажлый твой проект. Спасибо.
В америке металловозы на прицепах ставят по максимуму осей, что бы в период ограничения нагрузки на ось, а это в межсезонье в некоторых штатах, нагрузка на ось уменьшалась, при такой же общей загрузке. И выглядит это бомбезно, при самом тягаче с тремя, а то и с четыремя осями и сам прицеп по пять шесть осей имеет)))
Первое , вы как всегда красавцы 👍второе если заварить мосты то будет гораздо лучше но не все а перед и среднюю тележку . И где-то я видел подобный проект на просторах ютуба ) И стоит ход тележек по больше сделать )
Доброе время суток Дмитрий,не расматривали вариант обуть целиком задние колеса в цепи ,4 левых ,и правых единой цепью в роли гусениц ,интересно былобы посмотреть такой вариант ,болшое спосибо за все что вы делаете ,удачи вам и большых творческих идей.
Цепи надо вешать на 1,2,4 оси или лучше 1,3,5 оси. А если самим сварить цепи (типа гусянку) как для форвардеров и харвестеров делают (на 2-ве оси сразу), вааще будет огонь!!!!
Друзья огромнейшая благодарность каждому за Вашу поддержку!!! Напишите что думаете по поводу зил 10х10.
Испортил машину что говорить
Дима привет! Я думаю так! Ты сильно не курочь этот проект. В краейнем случае если не понравится после всех испытаний, продай куда нибудь в лесхоз. Пусть дрова возит!
Ладно ещё тепло у вас, при морозе 375-му полторашка наверно для сугреву только)))
А кузов по идеи можно было ремешком закрепить, да тянуть трещёткой.
@@user-cy5hd5ix5cэннфФФХфхХНЭХфнхррннфннэннннннн
По моему 66-я выручает на всех каналах - и у Вас, и у Полигона, и у Комбатовцев! Каких бы монстров не монстрячили, за ними стоит тень ГАЗ-66!
Верно сказано 💯%!!!
И у ВАЛ канал тоже. Шишига на магнуме огонь
Теперь уже и у Миши Яковлева)
Вот прямо в точку подмечено
Это факт кстати ☝️
ЗИЛ с кузовом стал смотреться бомбически, теперь надо кузов сдвинуть а кабину сдвоенную от пожарного ЗИЛа поставить ! Ну как вариант 😁
👌
И человеческий двигатель а не вот этот вот металлолом
@@gentleman825 поддерживаю. Прям кривит от одного звука.
Сдвинуть и КМУ поставить
Заметил, что у всех топовых блогеров-технарей есть свое болото, как у Шрека. Спасибо за контент! Успехов Вам!
Как лэпка у Ленина
В России болот на всех хватит. 😂
Привет, ребята! С большим уважением за неуемную фантазию и трудолюбие! Один небольшой совет (ещё при союзе пришлось поработать на ЗИЛ 130 по дальним рейсам). Пересмотрите зажигание и свечи, не прожигайте, найдите новые. У вас корректно работает максимум шесть цилиндров из восьми. Уральский движок тянет, как зверь, специально ставили эти поршневые в то время, чтобы с прицепом уверенно шла машина, главное настроить, как надо, совсем другой эффект будет. Удачи и всего хорошего. Выкладывайте про Магнум, много лет уже на этой машине, может что то подскажу, очень нравятся ваши увлечения.
Чем больше канистра тем меньше расход, золотое правило. 👍🤣
из серии: Люди! Я уголь привёз!! Вся в мыле, убитая в хлам лошадь оборачивается: - Ага, блин, ТЫ привёз... 🤣🤣🤣
Так надо было бочку поставить с бензом на тонну, и расхода небыло бы и проходимость появилась бы
Привет! На ЗИЛе надо сделать поворотными два задних колеса. И по звуку мотора, 2 или 3 цилиндра не работает, слышно пропуски.
Тоже самое подумал. Ему хотя бы МАЗовскую шестёрку, родному тяжело столько колёс прокрутить.
И двигатель поставить за кабиной для лучшей развесовки .
@@Andrey.77.homemade МАЗовский мотор - лучшее решение. По середине можно гуслю из цепей натянуть, вообще огонь получится.
Мужики ему надо.2 моста чтоб спереди поворачивались.тогда ему намного проще будет передвигаться и делать ему заварку. И должено проходимость будет норма
@@user-le1vo2em6t я в прошлых видео по этому зилу писал именно это даже ссылку кидал на проэкт 8*8 как сделать
Очень классный внедорожник получился и все супер .Желаю успеха и продвижения вашему каналу.
Может проект и спорный, но Дмитрий приобретает бесценный опыт с постройкой таких вездеходов. Молодец мужик, что то пробует, изобретает, стремится к чему новому.
В Союзе были 10 колёсные лесовозы на базе зила. Ещё был ЗиЛ-5Э133ГЯК. Так что этот "проект" имеет хоть какую то историческую обоснованность.
А вот прага... 🤦🤦🤦
@@BigMax- а прага создается вознагнуть 157 зил комбатов🌝
@@user-zb8xo2sj4c Я уже полностью описал своё отношение к подобным недо проектам (потипу что делают комбатсрю) под последним видосом про прагу. Абсолютно безмозглый контент. Много людей с мной согласны. Не ради кринжа они на канал Димы подписывались.
@@BigMax- натяни каску ,и проходи мимо.
Какой, для чего опыт, опыт тогда, когда ему есть применение, а это детская игра в песочнице.
ЗИЛок нормальный получился, все проблемы будут решатся по ходу эксплуатации , двигатель конечно надо обслужить , а то как-то протраивает. А так у Димы золотые руки, он сделать может всё 👍👍👍
совершенно профессионально....не зря 20 лет учился трогаться навыки хорошего водителя на лицо
Здравствуйте. Проэкт очень классный, смотреть одно удовольствие. ;) Хотел вам предложить дальнейшую идею для продолжения, так сказать я такой ЗИЛ вижу с манипулятором и более длинным кузовом. Вот это наверное уже было бы самым топом. Это мое мнение, по видео такой вариант очень подходит, как мне кажеться)) Спасибо за Ваши усилия и за интереснейший контент. Успехов Вам:)))
С каждым видео Дима становится лучшим оператором, а Лёша - лучшим ПИЛОТОМ, скоро превзойдет своего Учителя. Дай Бог всем Вам Здоровья и удачи!!!
Кузов надо максимально назад сдвинуть, тогда можно будет установить двойную кабину или будку.
29:27 Очуметь,вот это поезд блин,едет и не заканчивается,спасибо Дмитрий и команда!!!
Всего вам только доброго и людей и животных))).Всем добра и мира!!1
Проект имеет полное право на жизнь и на прокачку. Молодцы. Респект и уважение за такой труд и потраченное время
И при такой колёсной схеме подвеска должна быть независимой с большими ходами для лучшего контакта с поверхностью. Но это другой бюджет...
Как только загрузят тон 5 переломается нафик.А так покатушки
Пневмоподвеска хоть как то спасет
@@andreiolshevski3438 да, я чуть раньше писал, что рама не выдержит...
Доброго времени суток. Отличный Зил-Гусеница получился. Два дня назад я откручивал первый раз в жизни на ЗиЛ 157 колёса. Три часа убил на левую сторону, чтобы их открутить, лады есть ютуб, нашёл видос, посмотрел, открутил. Хотя мужики на работе могли сказать.
Отличное шоу! И впечатляющий кадр с камерой на земле, когда сверху проходят один за одним пять мостов. Марсоход получился что надо.
Дима привет! Мне кажется стоит перебрать рессоры на тележках, слишком жёсткие. Из-за кусочка рамы вес увеличился незначительно, рессоры тележек спокойно держат и нет артикуляции подвески. Ну и вторая поворотная ось тоже бы тут смотрелась кстати 😁
Не плохо, не плохо.
Не хватает, режима, чтоб без диференцала все 10 колес вращались, да и серде надо ставить помощней.
Шишига рулит! 😀
Очень интересный проект
Позволю себе заметить, что последняя ось на данном ЗИЛе явно мешает - при поворотах идёт плугом. Но эта ось важна при переезде рвов, ям. Поэтому я считаю
нужно эту последнюю ось оставить, но установить как-то с доработками колеса от ЗИЛа Бычка, они не будут мешать на поворотах и в то же время будут помогать при форсировании рвов и каналов.
Ещё нужно, по-моему, на переднюю поворотную ось поставить покрышки бОльшего диаметра
Ну и конечно на бездорожье никогда не надо забывать стравливаться и конечно задняя тележка должна быть немного загружена
Димке привет с Орла! 😉
Всем братьям в Беларусь 🇧🇾 тоже привет 🇷🇺
Дима, у вас не работает один цилиндр. А такой мотор к этому очень чувствительно относится. И расход топлива из за этого тоже увеличивается. Одной из причин может быть выработка втулок вала трамблёра или износ плеча подвижного контакта. Нужно в трамблёре посмотреть размыкание или смыкание контактов на каждом кулачке. Можно при помощи "кривого стартера", сняв крышку с трамблёра, визуально определить. Может быть достаточно будет отрегулировать зазор на контактах. Ну и соответственно проверить саму крышку, уголёк, бегунок, провода, подсвечники и сами свечи. И будет у вас праздник, если только не компрессия. Без одного цилиндра он сразу встаёт на коленки.
Во всем с Вами согласен.Только не работают как минимум 2 цилиндра.Один он почти не замечает.
@@user-tx7cm7mg9z Ну если залезут под капот, то посмотрим.
Не поможет этому мотору ничего, он мёртвый с рождения, на свалку его, только дизель спасёт зила.
Дима! Я поражаюсь твоей выдержке! Хочется самому, но за руль посадил Леху! Лайк!
Сколько не оттягивай, но как минимум последняя ось должна поворотной. Не просто так машины с таким количеством осей с завода выходят именно такими.
какая последняя?наоборот первая за кабиной подрулька должна
У меня один вопрос: а накуя? Им по городу на нём кататься, что ли, и параллельную парковку осваивать? Для их целей поворачиваемости по-моему достаточно.
@@user-mv4vn3gh4z с завода есть различные варианты изготовления
Ух, нравится, думаю по грязной лесной дороге он покажет хорошие результаты! 🚛🚛🚛👍👍👍
Вот если бы у зилка передние 2 оси и задние 2 оси в разные стороны рулили, было бы вообще супер)
Но это уже совсем другая история )
Дима спасибо большое за труд. Безумству храбрых поём мы славу.... Удачи вам ребята
Мы НЕ СЛУЧАЙНО тут оказались! все кнопки давно нажаты!)))
Ну кто как,я вообще искал порно со школьницами
@@OlegKonor а нашёл более годное, да?! 🤣
@@OlegKonor вот-вот, сейчас дядю Диму посмотришь, потом на Полигон 98 и Комбат Крью подпишешься - и полетит жизнь по наклонной! Порнхаб и Онлифанс станут неинтересны..Чай вместо водки, жена вместо блядей.. короче - ужас!!! 🤣😉
@@OlegKonor Ту порно похлеще!!)))
@@jokhum1 технопорно! Залипаешь насовсем! 😉
Лучшая артикуляция мостов и цепи, делают свое дело! Хорошие покатушки
Нужно задние 4 колеса поворотными делать! Поинтереснее будет!)
Это реально. Просто берётся передний мост. Другое дело, как им управлять.
Дядь, респект и уважуха! Умеете, магёте, практикуете!
Респект (англ."respect) в переводе означает "уважение" ( на жаргоне : "уважуха").😜
Вот когда вы в болоте застряли было очень хорошо видно что середина машины не загружена! Как мне ,как диванному эксперту, кажется!
Удачи вам и вы просто красавцы
Дима,у тебя рядом с базой даже места подходящие для испытания подобного рода техники. Успехов тебе,энтузиазма и здоровья. Продолжай в том же духе и никогда не унывай.
Сынишку лёшеньку на СВО, дылда уже подрос. Пусть защищает мирных жителей на Донбассе. И всю техникк вместе с лёшенькой туда отправить.
Интересный проект, теперь надо заварить дифы, и посмотреть что получится. В кузов можно ещё добавить вес тогда должен ехать ещё лучше. Дима успехов тебе в твоём деле.
Диман, разбери ты этот зил уже наконец, дай старичку покоя☝️
Это точно, и доведи Прагу доума
Ничего разберать не надо
для Димы, это слишком просто)
@@user-yw2ty1hm2f Не надо ничего разбирать, проект интересный, с интригой.
Зил с кузовом выглядит отлично и едет тоже. Даже опять интерес к проекту появился.
Цепи надо одевать сверху на колесо, потом проехать и застегивать замки. Так намного удобнее.
Машина, мечта каждого водителя, кто работает от тоннажа))))))))Особенно те кто в жигули по 2 тонны грузят овощей))))))))))))Ну а если серьезно, то немного доработки и получиться что то интересное!!! Дима не сдавайся, доведи машину до ума, тем более когда руки растут из нужного места, и многим мастерам стоит поучиться у тебя, за видео лайк!!!
Ребята, из личного опыта. Натяжка цепочек это не благодарное дело. Возьмите талрепчики и по наружной части колеса сделайте натяжечку, помогает. Вы нечаянно из зила сделали ракетовоз )))))
Срочно нужна цистерна, чтоб расхода не было вообще!!!)))
Дольше всех держался госномер на ЗиЛе.
Лайк каналу и привет всем добрым людям из г. Орёл.
Доброго дня труженикам и здоровья ! Очень занимательное видео, но гонять крутой движок на 6 цилиндрах вместо 8 - просто неприлично ! Но , Вам там виднее ! Надо сказать ,что Ваш энтузиазм завораживает ! Успехов и в дальнейшем !
P.S.Норма расхода у простого урала - 85л. на 100км ,так-что Ваш даже экономный .
Идет по болоту гораздо увереннее. Молодцы!
Нужно на 4 колеса одну большую цепь,будет считай гусянка)
Почему Зил так работает, словно троит??🤔
А так конечно огонь машина и вы парни молодцы!!!👍👏✊🤝🤝
Отличная машина вышла!
Вот бы правда ей еще одну ось поворотной сделать, для маневренности!
С уважением
Здравствуйте Дмитрий, проект не спорный, а хороший! Вы сделали грузовик для внедорожья, а не дрова в кузове возить) Осталось исправить мелкие болячки и нанести марафет кабине, чтобы уже весной-летом испытывать его на бездорожье
Лёха Молодец!!! Настоящий помощник 👍
Повезло сыну с батей, я бы балдел в его возрасте с такими покатушккми
Лёша не сын Дмитрию, а просто молодой энтузиаст.
Без межколёсных блокировок или дифференциалов 10х10 не поедет по бездорожью с любым двигателем или подкачкой. 🥺
Не прав дорогой, 500-600 от камминс или cat и зил полетел бы над болотом
Проект очень полезный, с точки зрения, инженера и механика!
Добго утру вепе будут
Ну покатушки получились не плохие, теперь по существу: в сравнении с прошлым выездом зил едет и едет интереснее, не понятно что решает: цепи или кузов. По поводу мотора видно что не тянет но и не работает в полную силу, тут либо регулировка либо замена на что-то может быть дизельное и помощнее. Ну и думаю все таки надо доделывать бортоповорот как это задумывалось изначально. Дядя Дима и Лёша как всегда молодцы 👍 просто красавчики
Здорово Мужики, Алексей! Рад видеть, Так Держать
Привет из Москвы! Дима ты сам просил высказаться, так что не обижайся. 1.Кузов надо было затянуть на раму зила с помощью полиспаса, а не толкать рамой. 2. Тебе неоднократно подписчики писали, что на ГаЗ 66 надо на передний мост устанавливать упоры на раму и рессоры, с тем чтобы не сломать последние. 3. Под кузов на ЗиЛе надо проложить деревянные продольные брусья. И только после этого подгонять стремянки. 4. Я неоднократно так же писал что надо убрать листы с рессор. В идеале провести замену на пневмоподушки (можно сделать комбинацию: пружины от жигулей + пневмоподушки). Удачи.
всё понял!!!
На такие хода какие подушки найти
@@user-rz8rs1te2o выбор сейчас огромен, от 10 см до 1м. Если не знаете принцип работы пневморессор - пргуглите. Почему-то 90%думают, что подушки работают как 🎈раздуваясь в разные стороны, это не так. Большинство вариантов закручивается на Нижний опорный стакан и высота зависит от длинны резиновой части и высоты опорного стакана. Кстати, сам чулок, мягкий но армирован несколькими слоями капоновых нитей. Толщина стенки от 3 до 5 мм. Пишу не с гугла, а из личной практики, может что-то не так, диванные они то всё знают, а у меня практика скромная, 35 годиков всего., может чего и пропустил. Всем добра!
@@user-gs5pm5uc4l выбор то может и огромен ....только цена кусучая....плюс магистраль ,кран уровня пола тож не копейки стоит ,ограничители ходов тросовые .,.много работы думаю....хотя может и стоит заморочиться....интересно каков будет результат
@@user-rz8rs1te2o ну в беларусии разборок по грузовикам иномарочным хватает и там можно это всё и краны купить за недорого не вижу проблемы. Да, трубки, это пластик в любом автомагазине километр за рубль.
Насчёт поворачиваемости. По-моему, нужно второй мост, если считать спереди, сделать поворотным.
тоже напрашивается такая идея!
Или задний в обратную сторону.
@@user-qh3ll4zg9k или так. Но, задний, от переднего черти где находится. Туда надо или гидравлику или тяги тянуть. Второй мост ближе.
@@AntonStepanenkov вторая пара колёс тащится. Ее надо однозначно делать поворотной, тем более, на машинах, с многоосной компоновкой, так и делают. Отработанная схема.
или второй выкинуть совсем , а задний сделать поворотным
Дмитрий и Алексей здравствуйте!!!!! Зил сила, мне кажется если под капот поставить что-то помощнее ,то для него не будет преград........ Видео чёткое смотришь на одном дыхании........
Выпуск супер!!! Так держать ребята!!!;))
вам бы туда мосты 66 с блокировками и 2 задних с подруливанием без рессор,а на подушках или пружинах и тяги реактивные,думаю тогда бы подвеска и всё работала огонь,но это думаю совсем другая история,очень много работы и затрат
22:22 Вот тут четко видно стало артикуляцию мостов! ШИКАРНО!!!
Я ваш канал начал смотреть с той серии когда вы с женой ездили на такой машине типа авто дом 🏠 на ночёвку в лес, шашлыки были. Красный у вас канал, с нетерпением жду каждый выпуск! 😊
Мужики, как всегда респект за контент!) Сделайте лучше из него, 6х6 с поворотными осями спереди и сзади, максимально укоротив базу, сверху какой нибудь кунг или увеличенную кабину как у пожарных, ставите любые колеса по размеру и вот вам супер вездеход-база короткая, фиг вывесишь его, маневреный! Вот и весь рецепт, плюс необычно!))
Да ЗИЛ конечно монстр ещё тот.удачи вам.
Лёха ваще машина, кузов в одну каску поднимать и шатать тудым-сюдым!!!🤣🤣🤣👍👍👍 а я подумал... а что я подумал? а ничего не подумал! топ мысль, глубоко прям!🤣🤣🤣👍👍👍
Техника Огонь, Кикиморы со счета сбились пока колеса считали. Добавить межколесные блокировки и не одно болото не остановит. Дима делает лютого проходимца😱👍👍👍👍👍
Правильно сказал. "Вещь интересная-но бесполезная". Если его загрузить лесом предполагаю,что поворачивать он не буде совсем. Успехов Дима😎👋👍👍👍
Мужики молодцы в него бы ещё дизель воткнуть вот это будут дела💪
Карбюратор мягче берёт и не так роет. Проверено на практике.
@@YBASIA вечно эти дизелисты лезут
@@Borshev человек дело советует
@@Borshev потому что бенз на такой технике говно
кузов надо было максимально назад сдвинуть для более правильной развесовки
И пару колёс в него кинуть для веса✌
@@vfr9997 Еврокуб поставить, и водой заливать.
Крик "Выше поднимай! " на 16 минуте- сделал мой день. Лёше -респект.
Кузов чуть сместить на зад и примостырить какой-нибудь небольшой бак за кабиной правда выхлоп прийдётся переделывать. А так молодцы экспериментируйте дальше. 👍👍👍
Скованные одной цепью,
Связанные одной Целью 😉
Интересно на него посмотреть на выезде из карьера (или просто берег, овражек), на котором вы зил131 и Урал испытывали после того, как с консервации зибирали... 👍👏
Молодцы, думаю если сдвинуть кузов, а за кабиной установить манипулятор! Была бы очень полезная машина!
Одно плохо, что у ЗИЛ 10/10 нет блокировки, а так ребята молодцы, давай МАГНУМ.
Лайк сразу, спасибо за воскресные видосы, и привет всем хорошим людям )))
Теперь в кузов надо поставить бочку от бензовоза, куба на три, она и вес даст и расход топлива станет незаметным😀
Я тоже подумал, раз кузов накинули то и загрузят, ан нет! Одного кузова недостаточно, надо было 4 -5 тон чего-нибудь туды закинуть, и лужа бы покорилась! =)
И тут внезапно оказалось, что бочку зря продали. Так бы варьировали загрузку, заливая водой.
Он ещё и поворачивает. Что то подобное делали из ЗиС 151. Для вывоза урожая с рисовых полей в Узбекистане. Только колеса там не повернуть было. Они двускатные стояли впереди и без усилителя.
вот если бы вы сошли с ума и сделали 4 передних поворачивающих колеса под кабиной, чтобы разгрузить ее... это был бы конечно супер вариант!) хотя вы и так по-хорошему с ума схохдите, за это и любим!) аж самому хочется туда и гайки покрутить!)
Как не крути,а раму придётся переделывать в корне. А иначе удача будет рядом. Желаю удачи терпения,свежей наваторской мысли и всё у Вас получится!!!❤️💪👍
Благодарю за чудесные ролики всегда смотрю с удовольствием, но хотел бы сказать словечко о работе двигателя там мочности предостаточно настройте его чтобы он звучал как орган и сами удивитесь на сколько мочный этот форсированый мотор
Здравствуйте, Дмитрий!).
Как всегда, спасибо Вам за мега позитив!))
А ЗИЛу, всё таки, очень нужна ещё одна поворотная ось. Может быть, для оригинальности, сделать поворотной самую последнюю (пятую) ось, которая будет подруливающей. Схема должна получиться вполне интересной!
Интереснее было бы передвинуть силовой агрегат в середину базы. И кабину возможно тоже. Но это уже другой проект.
Нужно арочные колеса тогда вообще пушка-гонка будет 😁🤣
Привет Дима. Зил 10×10 небесполезный проект. Его можно еще на мой взгляд доусовершенствовать. Наладить систему подкачки и по возможности поставить турбодизель булет интересный проект. А так молодец. Радует кажлый твой проект. Спасибо.
на балансирах надо убрать часть рессор!так больше будет ход между двумя тележками!
@@user-oo2bp7db8n Согласен.
Главное для вездехода -блоки.. и мотор отрегулировать . Будет пушка✊
С блоками он вообще никуда не повернет.
@@user-zz3nb8nb7w отключить-повернуть . .. а вот будит ли хватать мощности двигателя с блоками , вот вопрос
🤔🤔🤔🤔
Куда на этом ехать-то??
Так-то понятно, сил хватает, а Дим попробуй на скорость, до пятой передачи успеет 5 мостов крутить? Так-то ты изобретатель то что надо, молодец!
Приветствую Дим. Зил отличный получился, теперь на нём можно с Комбатами и Полигоном на покатушки выезжать 👍
Двигатель ему нужен дизельный, как зиломан и будет тяга! А так молодцы сражайтесь и дальше, пилите видосы!
Хотелось бы видеть такой зил на блокировках и техническую реализацию поворотных кулаков на задней тележке 💪
Вроде как нет блокировок в продаже,если только варить
В америке металловозы на прицепах ставят по максимуму осей, что бы в период ограничения нагрузки на ось, а это в межсезонье в некоторых штатах, нагрузка на ось уменьшалась, при такой же общей загрузке. И выглядит это бомбезно, при самом тягаче с тремя, а то и с четыремя осями и сам прицеп по пять шесть осей имеет)))
С грузом раму сломает. Надо усиливать. Не хватает ещё ниже передачи. В целом очень интересный зилок получился👍
Леха красавчег , много вклада с этого молодого человека , от души все , внимателен воспитан десуеплирован . Леха спасибо тебе !!!
Ребята , в руле я , не обессудьте за письмо , спасибо всем 🤜🤛
Первое , вы как всегда красавцы 👍второе если заварить мосты то будет гораздо лучше но не все а перед и среднюю тележку .
И где-то я видел подобный проект на просторах ютуба )
И стоит ход тележек по больше сделать )
Видео огонь, всегда жду новые видео, даже жена садиться рядом и с интересом смотрит😁 дядя Дима ты лучший🤝
Спасибо
Леха "Алексей" Тебе терпения с таким руководителем по технике! 😄
Привет работяги. Сделайте два контура тормозов: - правый и левый и тогда в любой грязи( тормозя одной стороной ),ему будет не поём.
Прекрасный проект, очень интересно, доведите его до ума и погонять его как краз по бездорожью
Подозреваю не доведут. И проект так себе. Корчи лепить проще толкового восстановления.
Спасибо за хорошие видео , но Я думаю что лучше вариант Зил 4×4 и на уральской резине.
и с кабиной от пожарки на 4 двери, потом снизу зил выбрасываем и шишигу прикручиваем...
Доброе время суток Дмитрий,не расматривали вариант обуть целиком задние колеса в цепи ,4 левых ,и правых единой цепью в роли гусениц ,интересно былобы посмотреть такой вариант ,болшое спосибо за все что вы делаете ,удачи вам и большых творческих идей.
Порвет при движениях подвески
Цепи надо вешать на 1,2,4 оси или лучше 1,3,5 оси. А если самим сварить цепи (типа гусянку) как для форвардеров и харвестеров делают (на 2-ве оси сразу), вааще будет огонь!!!!