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香港市場細加上用家多對國產嘢有偏見，反而我地係法國有唔少中國品牌的600cc.或以下的摩托車，而綿羊更是絕大部份來自中國大陸的，我有架國產Revetto125綿羊已經用了15年，最近更從阿里買了零件翻新，摩打非常堅固，祇把供電系統全換過新的，而這邊也有很多來自中國的電力"替代"摩托車，算入50cc.級，是14歲起經過交通規則考試就可以駕駛了，但要使用家中電力充電，125cc.級的電力摩托車多為爬山車，可以在樹林合法行走，是娛樂用途多，可直接從阿里訂購過來，有多個法國或荷蘭牌子的汽油摩托車都是委托中國宗申摩托製造，再掛上歐洲牌子入口當本地車出售的，其中有些法國牌子中國生產摩托車香港也有出售，我好像見過你早前介紹過
因為兩制關係所以都叫出口。內地廠肯定想出口到其他地方，包括港澳，但…代理呢？政策支持呢？澳門傳統電單車代理都唔做電車，點解唔做咪又係利益問題。做電車既代理幾乎都係新創代理，加上政策推電車，所以澳門要入電車無難度。
Basic Answer: No. 香港同中國係分開兩個關稅區.
政府問題，淨係汽車入口稅就反映到香港係要分開。如果係計中國的話咁就更多人國產車。
"電動電單車"係香港市場根本就係強制執行, 都未解決到26極嚴重泊位問題~~
私家車何常唔係呢..
政治已經講咗香港🇭🇰係中國一個行政區，稱呼是中國香港，但依家暫時有個海關關閘，生意上大陸的貨物入口香港要打稅，或者價錢貴過大陸，大陸商人和政府想賺多啲香港人錢，到時統一身份就有大陸貨物買，價錢方面就統一有平嘢，買賣就平等👏
小牛好多型號英國都有出，反而係香港出唔到😅？重有我朋友係日本運左部honda電動電單車返黎都係過唔到驗車！
政治上是一國，生意上是敵國，講完。
香港可以玩舊車。大陸就要13年強制報廢。😢
🤔️，sooner no such distinction exists 😎
而家所有內地電動車都有所謂既國標車，但呢d車就算落到黎hk都唔知開唔開到出街，咁點樣運黎hk賣呢？首先比卡超應該叫運輸處搞返個電動自行車牌先。
回歸後運輸處還是用前港英制度, 拿不開制度包袱.唔講全中國, 香港乃大灣區一部份, 理應大灣區出產車不需打稅, 同時有個基制免驗車, 例如誠認車廠出合格驗證.電單車無左/右軚分, 其實係最易處理, 只要有在港成立分公司就可以賣車(計埋落大灣區營業額), 唔洗甚麼代理, 又出口, 又入口, 最多比政府打35%稅.PS: 一部豪爵GN125 學神車內地幾千, 來到香港一萬幾千尾(成兩萬)........
香港有無國內水貨電單車？
有啲人會覺得大陸製造嘅電動車/電動電單車千祈唔要引入香港，因為質數差會爆炸所以杯葛唔買。大陸設計嘅電動車/電動電單車又會話設計老土，核突，抄集其他大品牌型號。不過我覺得最大問題係入口香港賣個價錢真係唔吸引
Electric🛵 in Hong Kong is simply batter.unlike SEA.still no market
深圳的電動電單車 比的士還多，仲可以泊行人路
淨係淘寳無免運就知道😂
荃灣漫無目的遊
广州一年100万台，香港一年几千台又要清关又要报备，你做生意都知道怎么选啦。卖到香港分分钟折本生意，个人认为给电鸡这么多限制，是为了保护香港交通，是香港政府的行为，这不就是港人自治？当然，开电鸡确实系爽，希望香港能够在有序地引进电鸡，做好法律法规的预案，不要像内地一样一窝蜂的进来。香港这种小地方真的顶不住。当警察管不过来的时候，违规违法成本很低的时候，人性都一样，香港人素质并不会高到哪里。到时迎来的是交通的瘫痪
能夠說出一個你認可的“素質”高的地方嗎？我能感受到我是差，但世上沒有人會比我好的語氣
中國香港政府搞到香港唔係中國一部分! 全中國一包煙$20 就香港$78.
一國兩制，兩制比重大
一萬的小牛能賣四萬，五萬的五菱MINI能賣16萬
香港市場細加上用家多對國產嘢有偏見，反而我地係法國有唔少中國品牌的600cc.或以下的摩托車，而綿羊更是絕大部份來自中國大陸的，我有架國產Revetto125綿羊已經用了15年，最近更從阿里買了零件翻新，摩打非常堅固，祇把供電系統全換過新的，而這邊也有很多來自中國的電力"替代"摩托車，算入50cc.級，是14歲起經過交通規則考試就可以駕駛了，但要使用家中電力充電，125cc.級的電力摩托車多為爬山車，可以在樹林合法行走，是娛樂用途多，可直接從阿里訂購過來，有多個法國或荷蘭牌子的汽油摩托車都是委托中國宗申摩托製造，再掛上歐洲牌子入口當本地車出售的，其中有些法國牌子中國生產摩托車香港也有出售，我好像見過你早前介紹過
因為兩制關係所以都叫出口。
內地廠肯定想出口到其他地方，包括港澳，但…代理呢？政策支持呢？
澳門傳統電單車代理都唔做電車，點解唔做咪又係利益問題。
做電車既代理幾乎都係新創代理，加上政策推電車，所以澳門要入電車無難度。
Basic Answer: No.
香港同中國係分開兩個關稅區.
政府問題，淨係汽車入口稅就反映到香港係要分開。如果係計中國的話咁就更多人國產車。
"電動電單車"係香港市場根本就係強制執行, 都未解決到26極嚴重泊位問題~~
私家車何常唔係呢..
政治已經講咗香港🇭🇰係中國一個行政區，稱呼是中國香港，但依家暫時有個海關關閘，生意上大陸的貨物入口香港要打稅，或者價錢貴過大陸，大陸商人和政府想賺多啲香港人錢，到時統一身份就有大陸貨物買，價錢方面就統一有平嘢，買賣就平等👏
小牛好多型號英國都有出，反而係香港出唔到😅？重有我朋友係日本運左部honda電動電單車返黎都係過唔到驗車！
政治上是一國，生意上是敵國，講完。
香港可以玩舊車。大陸就要13年強制報廢。😢
🤔️，sooner no such distinction exists 😎
而家所有內地電動車都有所謂既國標車，但呢d車就算落到黎hk都唔知開唔開到出街，咁點樣運黎hk賣呢？首先比卡超應該叫運輸處搞返個電動自行車牌先。
回歸後運輸處還是用前港英制度, 拿不開制度包袱.
唔講全中國, 香港乃大灣區一部份, 理應大灣區出產車不需打稅, 同時有個基制免驗車, 例如誠認車廠出合格驗證.
電單車無左/右軚分, 其實係最易處理, 只要有在港成立分公司就可以賣車(計埋落大灣區營業額), 唔洗甚麼代理, 又出口, 又入口, 最多比政府打35%稅.
PS: 一部豪爵GN125 學神車內地幾千, 來到香港一萬幾千尾(成兩萬)........
香港有無國內水貨電單車？
有啲人會覺得大陸製造嘅電動車/電動電單車千祈唔要引入香港，因為質數差會爆炸所以杯葛唔買。大陸設計嘅電動車/電動電單車又會話設計老土，核突，抄集其他大品牌型號。不過我覺得最大問題係入口香港賣個價錢真係唔吸引
Electric🛵 in Hong Kong is simply batter.unlike SEA.still no market
深圳的電動電單車 比的士還多，仲可以泊行人路
淨係淘寳無免運就知道😂
荃灣漫無目的遊
广州一年100万台，香港一年几千台又要清关又要报备，你做生意都知道怎么选啦。卖到香港分分钟折本生意，个人认为给电鸡这么多限制，是为了保护香港交通，是香港政府的行为，这不就是港人自治？当然，开电鸡确实系爽，希望香港能够在有序地引进电鸡，做好法律法规的预案，不要像内地一样一窝蜂的进来。香港这种小地方真的顶不住。当警察管不过来的时候，违规违法成本很低的时候，人性都一样，香港人素质并不会高到哪里。到时迎来的是交通的瘫痪
能夠說出一個你認可的“素質”高的地方嗎？
我能感受到我是差，但世上沒有人會比我好的語氣
中國香港政府搞到香港唔係中國一部分! 全中國一包煙$20 就香港$78.
一國兩制，兩制比重大
一萬的小牛能賣四萬，五萬的五菱MINI能賣16萬