Fin test - men i burde have fyld vægt i CV til en total vægt på 1800 kg og smidt et par hundrede kg i volvoen. Så have testen være mere realistisk i forhold til hvad danske campister kan forvente at opleve med det træk.
Fin og brugbar test! Regner Google forkert fordi man ikke kan angive i Google Maps at man kører med campingvogn, eller kan man faktisk det? Gentag lige testen med en Kia EV6 😁
Tak! Ja der er mange elbiler at vælge imellem. Der går nok lige et stykke tid før vi laver testen igen, men det er noteret ;-) Google Maps kan ikke tage højde for campingvogn, så den beregner ud fra gældende gennemsnitshastighed/tilladte hastighed. Det er derfor, den svinger så meget. Dog kan man sige, at med campingvogn på landevej kørte vi jo 80 km/t, som biler uden også burde køre, så her skulle angivelsen jo være den samme. Så det er i høj grad vindmodstanden/vægten, der ændrer bilens forbrug løbende ift. Googles estimeringer. Det ville være smart man kunne angive, at man kører med campingvogn.
Spændende test 👍 selvom vi ikke har en elbil, og ikke skal have det foreløbig 😊 Vi har en 1700kg CV som vi forhåbentlig også kan trække rundt med, når “dino” brænderen engang ikke kan mere 😇 så håber også at elbiler (eller alternativer) kommer op på omkring 800km rækkevidde uden CV og omkring 400 - 500 med.
Tror desværre ikke vi skal regne med at rækkevidde øges i fremtiden - nærmere modsat. Det der dog kunne komme på tale til campingvognsbrugere er en campingvogn med elmotor og 50kWh batteri - det ville udligne det ekstra forbrug elbilen har på turen og gøre campingvognen noget mere brugbar i det fri (uden ekstern strøm).
De siger at de nye batterier vil kunne ca 1600 km eller mere hvis de bliver bedre plus lade mellem 5 og 15 min. Til 100 procent. Ja motor på vognen ville os være fed trække på alle 6 hjul
Jeg har tit tænkt på at de fleste lader pladser man kommer til rundt omkring er det godt nærmest umuligt at komme til at lade uden at skulle spænde sin trailer eller campingvogn af???
Hej Tommy. Du har helt ret. Det er en stor udfordring. Og de ladestandere som står på p-pladser rundt omkring bliver nok aldrig egnede. MEN de nyeste større ladepunkter ved motorvejen har faktisk dedikerede pladser til biler med anhænger, så der kommer flere. Og Circle K, UNO X osv. laver også deres ladestandere, så de er nemme at tilgå med anhænger ligesom på alm. tankstationer.
Hej. Det kunne man helt sikkert. Der er mange campingvogne at vælge imellem 🙂 Så vidt jeg ser en Eriba, kører man toppen ned, inden man kører med campingvognen?
Super fin video og test, men det viser jo bare efter min mening bare en el bil ikke fungere som trækdyr. I kan ikke engang køre 200km i det pandekage flade danmark uden og bruge knap 1,5 batteri på en sommer dag. Hvordan ville den test ende hvis det var i norge, eller italien hvor der er bakker. Så er det da helt sikkert det er bilen der styre hvor vi skal køre efter strøm og ikke hvad man ønsker og se og besøg på ens ferie. Man kan kun håbe teknikken hurtigere bliver bedre så vi alle kan få en "grøn samvittighed" moder jord bliver sgu ikke reddet af det der.
Tak for ordene. Du har helt ret i, at en langtur til Italien kan virke meget lang med ladestop for hver 150-200 km. I DK synes jeg dog, det kan gå an. Det er jo desværre sådan, det er lige nu, men det bliver helt sikkert bedre. Og har man rigtig god tid, kan alt jo lade sig gøre :-)
@@andersn8547 ændre ikke på elbiler ikke egner sig til og trække noget som helst uden forbruget mindst bliver fordoblet... Ergo det er bilen og lade mulighed der bestemmer ruten og ikke længere hvad man ønsker og se på turen..
Som i alle andre biler stiger forbrug af energi markant når du spænder noget efter den - naturligvis. Enig - det er en anden måde at køre campingvogn på, men bestemt muligt, også med dagens teknologi. @@srenb8819
Hvis i skulle kunne samlinger de to biler skulle de have lagt omvendt med den uden campingvogn forrest Den har jo lagt i læ hele vejen af camping vognen
Jeg forstår hvad du mener, men da bilen uden kørte med længst mulig afstand sat på den adaptive fartpilot, så mener jeg ikke den har ligget særligt i slipstrømmen på campingvognen. Det er i hvert fald minimalt. Men vi kunne selvfølgelig have ændret rækkefølgen.
Hmm. Så du fornemmer ud fra den her test, at Sten generelt bedre kan lide at køre en dieselbil foran campingvognen, men bare spiller glad for elbilen i den her test? Det oplevede vi på ingen måde. Sten ejer selv både en dieseltrækker og en XC40 P8 og er generelt meget positivt stemt overfor elbiler. Som du kan høre i videoen er han (og sikkert mange andre) dog mere klar til at tage turen med campingvogn sydpå, når rækkevidden på elbilen (uden campingvogn) siger 700-800 km, og ladestop dermed ikke er nødvendigt hver 200 km men nærmere 400 km. Men som testen viser og Sten også konkluderer, er det jo ikke umuligt at køre med campingvogn og elbil. Især ikke inden for Danmarks grænser.
@@BilguidenDer er faktisk en del danskere, der rumsterer rundt i Kroatien og Italien, med campingvogn efter elbiler denne sommer. Deres rejsebeskrivelser er begyndt at dukke op i diverse elbils grupper. Jeg tror de fleste af dem undgår camping grupper pga "onkel Henning" og hans Diesel prædikener.
Super test…. Specielt for os, der netop har anskaffet en XC40
I skulle have puttet last i campingvognen og kontrollere at den vejer 1800 kg . Så er testen brugbar
Lige mine tanker - nu er det test af 1300 kg
Fin test - men i burde have fyld vægt i CV til en total vægt på 1800 kg og smidt et par hundrede kg i volvoen. Så have testen være mere realistisk i forhold til hvad danske campister kan forvente at opleve med det træk.
Det betyder så lidt i det samlede billede.
Fin og brugbar test! Regner Google forkert fordi man ikke kan angive i Google Maps at man kører med campingvogn, eller kan man faktisk det? Gentag lige testen med en Kia EV6 😁
Tak! Ja der er mange elbiler at vælge imellem. Der går nok lige et stykke tid før vi laver testen igen, men det er noteret ;-)
Google Maps kan ikke tage højde for campingvogn, så den beregner ud fra gældende gennemsnitshastighed/tilladte hastighed. Det er derfor, den svinger så meget. Dog kan man sige, at med campingvogn på landevej kørte vi jo 80 km/t, som biler uden også burde køre, så her skulle angivelsen jo være den samme. Så det er i høj grad vindmodstanden/vægten, der ændrer bilens forbrug løbende ift. Googles estimeringer. Det ville være smart man kunne angive, at man kører med campingvogn.
Spændende test 👍 selvom vi ikke har en elbil, og ikke skal have det foreløbig 😊
Vi har en 1700kg CV som vi forhåbentlig også kan trække rundt med, når “dino” brænderen engang ikke kan mere 😇 så håber også at elbiler (eller alternativer) kommer op på omkring 800km rækkevidde uden CV og omkring 400 - 500 med.
Tror desværre ikke vi skal regne med at rækkevidde øges i fremtiden - nærmere modsat. Det der dog kunne komme på tale til campingvognsbrugere er en campingvogn med elmotor og 50kWh batteri - det ville udligne det ekstra forbrug elbilen har på turen og gøre campingvognen noget mere brugbar i det fri (uden ekstern strøm).
De siger at de nye batterier vil kunne ca 1600 km eller mere hvis de bliver bedre plus lade mellem 5 og 15 min. Til 100 procent. Ja motor på vognen ville os være fed trække på alle 6 hjul
Jeg har tit tænkt på at de fleste lader pladser man kommer til rundt omkring er det godt nærmest umuligt at komme til at lade uden at skulle spænde sin trailer eller campingvogn af???
Hej Tommy. Du har helt ret. Det er en stor udfordring. Og de ladestandere som står på p-pladser rundt omkring bliver nok aldrig egnede. MEN de nyeste større ladepunkter ved motorvejen har faktisk dedikerede pladser til biler med anhænger, så der kommer flere. Og Circle K, UNO X osv. laver også deres ladestandere, så de er nemme at tilgå med anhænger ligesom på alm. tankstationer.
Hej . Måske man kunne teste en Eriba campigvogn er den ikke med telt ! top agtig ?
Hej. Det kunne man helt sikkert. Der er mange campingvogne at vælge imellem 🙂 Så vidt jeg ser en Eriba, kører man toppen ned, inden man kører med campingvognen?
Super fin video og test, men det viser jo bare efter min mening bare en el bil ikke fungere som trækdyr. I kan ikke engang køre 200km i det pandekage flade danmark uden og bruge knap 1,5 batteri på en sommer dag. Hvordan ville den test ende hvis det var i norge, eller italien hvor der er bakker. Så er det da helt sikkert det er bilen der styre hvor vi skal køre efter strøm og ikke hvad man ønsker og se og besøg på ens ferie. Man kan kun håbe teknikken hurtigere bliver bedre så vi alle kan få en "grøn samvittighed" moder jord bliver sgu ikke reddet af det der.
Tak for ordene. Du har helt ret i, at en langtur til Italien kan virke meget lang med ladestop for hver 150-200 km. I DK synes jeg dog, det kan gå an. Det er jo desværre sådan, det er lige nu, men det bliver helt sikkert bedre. Og har man rigtig god tid, kan alt jo lade sig gøre :-)
De har så også valgt en af de mest ineffektive elbiler på markedet.
@@andersn8547 ændre ikke på elbiler ikke egner sig til og trække noget som helst uden forbruget mindst bliver fordoblet... Ergo det er bilen og lade mulighed der bestemmer ruten og ikke længere hvad man ønsker og se på turen..
Som i alle andre biler stiger forbrug af energi markant når du spænder noget efter den - naturligvis. Enig - det er en anden måde at køre campingvogn på, men bestemt muligt, også med dagens teknologi. @@srenb8819
Hvis i skulle kunne samlinger de to biler skulle de have lagt omvendt med den uden campingvogn forrest
Den har jo lagt i læ hele vejen af camping vognen
Jeg forstår hvad du mener, men da bilen uden kørte med længst mulig afstand sat på den adaptive fartpilot, så mener jeg ikke den har ligget særligt i slipstrømmen på campingvognen. Det er i hvert fald minimalt. Men vi kunne selvfølgelig have ændret rækkefølgen.
Man kan jo godt høre at Sten bare snakker elbiler op, men mener noget andet
Hmm. Så du fornemmer ud fra den her test, at Sten generelt bedre kan lide at køre en dieselbil foran campingvognen, men bare spiller glad for elbilen i den her test?
Det oplevede vi på ingen måde. Sten ejer selv både en dieseltrækker og en XC40 P8 og er generelt meget positivt stemt overfor elbiler. Som du kan høre i videoen er han (og sikkert mange andre) dog mere klar til at tage turen med campingvogn sydpå, når rækkevidden på elbilen (uden campingvogn) siger 700-800 km, og ladestop dermed ikke er nødvendigt hver 200 km men nærmere 400 km. Men som testen viser og Sten også konkluderer, er det jo ikke umuligt at køre med campingvogn og elbil. Især ikke inden for Danmarks grænser.
@@BilguidenDer er faktisk en del danskere, der rumsterer rundt i Kroatien og Italien, med campingvogn efter elbiler denne sommer.
Deres rejsebeskrivelser er begyndt at dukke op i diverse elbils grupper.
Jeg tror de fleste af dem undgår camping grupper pga "onkel Henning" og hans Diesel prædikener.