Super posiadam GVI 2.5 v6 2001 3 drzwiowa i mam duzo czasu chętnie wstawie do pana samochód do kapitalnego remontu... tzn zawieszenie lift wyciagarka blokady oraz most... moge poczekać nawet rok 😃😃😃
Radzik, nie myślałeś żeby założyć most z Super Select? Można byłoby rozłączać przedni dyfer tak samo jak w Mitsubishi poprzez przesuwkę. Sterować to można najprostszym zaworkiem. Rozwiązanie według mnie lepsze niż sprzęgiełka z Suzuki. Teraz będzie niepotrzebny opór po jeździe na asfalcie bo będzie kręcił się wał aż do reduktora.
Troszkę mija sie to z sensem, jesli samochód ma być do offroadu na kole max 31" to taniej dobrać najmocniejsze podzespoły z vitary/GV. Jesli ma być duze koło to ilość przeróbek jest tak wielka ze lepiej sztywne mosty z patrola. Trzeba sobie odpowiedzieć do czego ma służyć samochód i użytkować go w ten sposób bo ukręcić nie roblem a wzmacniać mozna bez kocna a i tak bedzie mało
Na chwilę obecną opcja z napędami Mitsubishi, wychodzi podobnie cenowo do wzmocnionych napędów Suzuki z blokadą 100% na tył. Wytrzymałościowo napędy Mitsubishi są jednak "troszkę" mocniejsze. Także można śmiało stwierdzić, że do poważnego terenu nie opłaca się wzmacniać oryginalnych napędów Suzuki Grand Vitary... PS. Mosty z Patrola cenowo wyjdą drożej i dodatkowo pogorszą prześwit i właściwosci jezdne na asfalcie. Poza tym zmienią nieodwracalnie konstrukcję auta.
Co by było trzeba zrobić żeby go zmieścić do vitary 1 ? Bo są identyczne ale rozumiem że zapewne szersze. Więc oprócz półosi zwrotnic to co będzie trzeba przerobić ?
Radziu czy ten dyfer jest z starego modelu Pajero? Jakie ma przełożenie??Pisze bo jestem miłośnikiem Mitsubishi L300 i mam takie przednie mosty z blokadą,??
Tak, jest to ze starego Pajero z przełożeniami 4,875 Przednie mosty w Pajero nie występowały z 100% blokadami dyferencjału. Może zmylać pneumatyczny siłownik który jest w wersjach z SuperSelect, ale on służy do zapinania przedniego napędu a nie do zapinania blokady.
@@RadzikOne Radziu ja mam przedni dyfer że 100 % blokadą tyle że w przełożeniu 3,97 lub 3,79 nie pamiętam nie występowały w Pajero ale występowały w L200
Czyli tak blokada 5000 zł , zawieszenie 6000 zł ten most też lekko 5000 zł i dopiero mamy takie możliwości jak seryjne Pajero 😅czyli uważam że nie ma sensu kupować gv .
@@Delerpl na razie ciężko bo sam mam gv z tym silnikiem i tak wykrzyzu nie ma , blokady seryjnej nie ma , prześwit żałosny , most już wymieniony ,wyglądowi szału nie ma , trwała terenówka też nie jest uważam że nie jest to dobry pomykacz , jedyny plus to waga i 2.5 V6 może i coś tam robi ale 2.0 jest za słabe
Raczej wiekszy wpływ na wyższe spalanie, będą miały koła 33" lub 35" na które będzie można sobie pozwolić, w GV na mostach Pajero 😊 PS. Grand Vitary nie były produkowane ze sprzęgiełkami. Półosie przednie kręcą się nawet podczas jazdy na 2H
@kawo7324 2.7 polift ma już wystarczająco mocy i dobrze radzi sobie z kołami 35" ua-cam.com/video/5tCdAgiHalA/v-deo.htmlsi=Ch8L8VB96lUCYpyC 33" łatwo się mieści bo sporo takich GV jeździ. Za to 35" wymaga już sporo cięcia: ua-cam.com/video/nNxX8QsA1Cw/v-deo.htmlsi=DZWYnQw_bv6aWjfw
bo ludzie się już poddali, wszyscy się poddaliśmy.... mówią nam że nie wjedziemy pod włąsny dom w centrum to my szukamy garażu poza centrum... to wszystko na co nas stać....
Tym filmie stwierdzam że jeśli mam dać 40 tys za Suzuki do tego jeszcze na modyfikacje drugie tyle to wolę kupić rav 4 3 generacji i jeździć aż nie zgnije 🤣
Powiem tak film fajny.Ale nie potrzebne są rozmowy na około o czym innym niż temat.Chciałem się dowiedzieć o tym moście i przeróbce.A nasłuchałem się o wszystkim.Film przez to stał się 3 razy za długi i nie merytoryczny.Można było zrobić drugi odcinek poza sceną np.A to streścić do tematu.Pozdrawiam.
Półtorej godziny pękło jak 15min. Radzik, super wiedza. Pozdrawiam sklepopon.
Pozdrowienia!
Radzik to jest Gość !!
To fakt :)
Super posiadam GVI 2.5 v6 2001 3 drzwiowa i mam duzo czasu chętnie wstawie do pana samochód do kapitalnego remontu... tzn zawieszenie lift wyciagarka blokady oraz most... moge poczekać nawet rok 😃😃😃
no i grand vitara wraca do gry :) brawo, kawał dobrej fachowej roboty. wielki szacunek. Fajnie się prezentuje ta GV nawet mógł bym taką mieć :)
Dzięki, bardzo mi miło! Teraz jazda bez strachu że coś klęknie to sama przyjemnosc
Fajny odcinek pozdrawiam 👍👍👍
Pozdrawiamy!
Radzik, nie myślałeś żeby założyć most z Super Select? Można byłoby rozłączać przedni dyfer tak samo jak w Mitsubishi poprzez przesuwkę. Sterować to można najprostszym zaworkiem. Rozwiązanie według mnie lepsze niż sprzęgiełka z Suzuki. Teraz będzie niepotrzebny opór po jeździe na asfalcie bo będzie kręcił się wał aż do reduktora.
Nie da się zrobić Super Selecta w GV bo most z Pajero, w GV jest przerobiony "na lustrzane odbicie"
Z jakiego Pajero mam konkretnie kupić półosie jako inwestycję ? Kupię 😅
Super filmik
Radziu czy da radę wpakować most od P2 bez SS do zwykłej vitary?
Przerabiałeś taki temat?
Pozdro
Da się.
Nie przerabiałem.
Może kiedyś...
Troszkę mija sie to z sensem, jesli samochód ma być do offroadu na kole max 31" to taniej dobrać najmocniejsze podzespoły z vitary/GV. Jesli ma być duze koło to ilość przeróbek jest tak wielka ze lepiej sztywne mosty z patrola. Trzeba sobie odpowiedzieć do czego ma służyć samochód i użytkować go w ten sposób bo ukręcić nie roblem a wzmacniać mozna bez kocna a i tak bedzie mało
Na chwilę obecną opcja z napędami Mitsubishi, wychodzi podobnie cenowo do wzmocnionych napędów Suzuki z blokadą 100% na tył. Wytrzymałościowo napędy Mitsubishi są jednak "troszkę" mocniejsze.
Także można śmiało stwierdzić, że do poważnego terenu nie opłaca się wzmacniać oryginalnych napędów Suzuki Grand Vitary...
PS.
Mosty z Patrola cenowo wyjdą drożej i dodatkowo pogorszą prześwit i właściwosci jezdne na asfalcie. Poza tym zmienią nieodwracalnie konstrukcję auta.
Czy to zwykłej vitarki 1 też będzie to pasować?
Niestety chyba nie
Co by było trzeba zrobić żeby go zmieścić do vitary 1 ? Bo są identyczne ale rozumiem że zapewne szersze. Więc oprócz półosi zwrotnic to co będzie trzeba przerobić ?
Mam 1.8 turbo w zwykłej vitarze ale napęd nie daje rady. Jaką skrzynię reduktor i mosty założyć ?
Radziu czy ten dyfer jest z starego modelu Pajero? Jakie ma przełożenie??Pisze bo jestem miłośnikiem Mitsubishi L300 i mam takie przednie mosty z blokadą,??
Tak, jest to ze starego Pajero z przełożeniami 4,875
Przednie mosty w Pajero nie występowały z 100% blokadami dyferencjału. Może zmylać pneumatyczny siłownik który jest w wersjach z SuperSelect, ale on służy do zapinania przedniego napędu a nie do zapinania blokady.
@@RadzikOne Radziu ja mam przedni dyfer że 100 % blokadą tyle że w przełożeniu 3,97 lub 3,79 nie pamiętam nie występowały w Pajero ale występowały w L200
@@RadzikOne Jest tego do groma
@@blady7717podeślij jakiś link do foto takiego mostu przedniego z blokadą.
Dyfer wymieniałem też na rajdzie kiedyś. Terenwizja nakręciła o tym film 😂😂😂😂
A tylny most został seryjny z GV?
Tak
@@Delerpl z tyłu masz koła z gv na 5 śrub?
@@foreight-48 na 6 :)
Czyli tak blokada 5000 zł , zawieszenie 6000 zł ten most też lekko 5000 zł i dopiero mamy takie możliwości jak seryjne Pajero 😅czyli uważam że nie ma sensu kupować gv .
Właśnie dlatego chętnie bym porównał pajero z GV :)
Do tego koła, kilka innych rzeczy i wychodzi że lepiej wziąć coś nowego i gotowego do drogi.
@@Tapir18 nie da się z tym nie zgodzić, ale czasami też ciężko wyłożyć od razu większą kwotę jednorazowo
@@Delerpl na razie ciężko bo sam mam gv z tym silnikiem i tak wykrzyzu nie ma , blokady seryjnej nie ma , prześwit żałosny , most już wymieniony ,wyglądowi szału nie ma , trwała terenówka też nie jest uważam że nie jest to dobry pomykacz , jedyny plus to waga i 2.5 V6 może i coś tam robi ale 2.0 jest za słabe
@@damiano341 masz już lift? 4” się krzyżują, 2.0 potwierdzam, słabe
czyli naped z pajero, jesli ktos ma sprzegielka w serii, zwiekszy spalanie na asfalcie ?
Raczej wiekszy wpływ na wyższe spalanie, będą miały koła 33" lub 35" na które będzie można sobie pozwolić, w GV na mostach Pajero 😊
PS. Grand Vitary nie były produkowane ze sprzęgiełkami. Półosie przednie kręcą się nawet podczas jazdy na 2H
@@RadzikOne jak tak zmieścić takiego koła :D i to 2.7 też jakoś mega dużo mocy nie ma .
@kawo7324 2.7 polift ma już wystarczająco mocy i dobrze radzi sobie z kołami 35" ua-cam.com/video/5tCdAgiHalA/v-deo.htmlsi=Ch8L8VB96lUCYpyC
33" łatwo się mieści bo sporo takich GV jeździ. Za to 35" wymaga już sporo cięcia: ua-cam.com/video/nNxX8QsA1Cw/v-deo.htmlsi=DZWYnQw_bv6aWjfw
Kiedy odcinek z Subaru ?
Będzie jako kolejny :)
bo ludzie się już poddali, wszyscy się poddaliśmy.... mówią nam że nie wjedziemy pod włąsny dom w centrum to my szukamy garażu poza centrum... to wszystko na co nas stać....
Super temat, fajny film, ale kamerzysta mógłby szpeja filmować, a nie facjaty tych sympatycznych skąd inąd aktorów tej opowieści.
Tym filmie stwierdzam że jeśli mam dać 40 tys za Suzuki do tego jeszcze na modyfikacje drugie tyle to wolę kupić rav 4 3 generacji i jeździć aż nie zgnije 🤣
Eno Grand Vitara tyle nie kosztuje, ale fakt - trzeba trochę wyłożyć żeby jeździła bezawaryjnie
Ale Rav4 nie dojedziesz tam gdzie grand vitara 😊
To ty chyba nie wiesz jaki prześwit ma grand Vitara 😅 Tico ma większe .
@@damiano341 mam u siebie prześwit większy jak patrol na 35" 😇
RAV4 ? Zdecydowanie lepiej kupić PlayStation 5. Będzie taniej, bezpieczniej i się mosty nie ukręcają.
Wypas Chłop !!!!
Do tańca i do różańca! 😅
Gówniany ten program . Pa pa koniec suba
Dzięki, pa
Jesteś wyjątkiem 😅😅
Powiem tak film fajny.Ale nie potrzebne są rozmowy na około o czym innym niż temat.Chciałem się dowiedzieć o tym moście i przeróbce.A nasłuchałem się o wszystkim.Film przez to stał się 3 razy za długi i nie merytoryczny.Można było zrobić drugi odcinek poza sceną np.A to streścić do tematu.Pozdrawiam.
Bo to Vlog z garażu więc jest o wszystkim :)
W razie pytań śmialo pisz lub dzwoń.