@@jafg8328 cara é assim: com o meu ODB2 eu não consigo fazer Reset, apenas apagar a falha. Imagino que tenha modelos melhores que este que faria esse Reset mas o meu não faço. Já o por que ele acende tem que investigar, e esse EDC é uma espécie de proteção do carro. Quando acionado ele bloqueia que o motorista consiga forçar ou exigir um pouco mais do veículo. Por isso, uma das consequências é não deixar acionar o turbo mas isso não significa que o problema está no turbo. Mas sim, você está certo, quando eu descer está aceso o turbo não é acionado, exatamente para não aumentar potência, temperatura, pressão no rail e assim por diante
Como vc vai desligar engrenado, a hora que virar a chave ele já vai pegar no tranco… é tão rápido que quando vi já tava ligado denovo. Aí eu parei no acostamento, desliguei e quando liguei a luz já tinha apagado
Meu amigo, infelizmente já tive este problema, e a única solução foi utilizar filtros originais da própria Mercedes, inclusive já comprei filtros paralelos dentro da própria agencia da Mercedes e deu problema! E isso é muito sério, pois afeta bomba de alta, afeta os bicos injetores, cabeçote. Já vi gente chorando dentro da agencia que perdeu o cabeçote por não utilizar os filtros originais, e tem gente que elimina ainda o racor, nunca faça isso! Também tenho um motor home, e quando vc dirigi bastante e longe, esses filtros paralelos não aguentam mesmo, da falta, de cortar o motor e perder totalmente a força, tive de encostar o veiculo no acostamento e desligar ele, esperar uns 10 minutos para poder continuar a viagem. A ultima vez que deu defeito estragou a mangueira de ar do turbo, e tudo por causa do filtro, Meu conselho, utilize somente filtros originais, inclusive o do óleo do motor e do ar, e só abastece com diesel S10 de preferencia em postos de bandeira e utilize óleo de motor de boa qualidade, indicado para motores diesel. Nunca mais tive este tipo de problema. É caro o original, sim é e muito caro, mas fica mais barato do que vc parar numa oficina, onde vc vai ter que encara peças, mão de obra, e até guincho dependendo do caso!
Hunmmm pode ser várias coisas ein. Mas eu começaria checando a válvula de pressão do diesel, essa que eu já limpei algumas vezes. Tem inclusive vídeos mostrando como fiz. Lembra apenas que não sou mecânico, apenas um entusiasta viajante que, aprendi ficar em várias coisas para não ficar na mão, pois moramos na estrada
Amigo a minha ta fraca ,de 4 não chega nos 80km fácil,nao tem luz acesa no painel,mais o carro ta fraco..óleo e filtros trocados a cada 5 mil km...carro 2005 com 98 mil km
Aconselho verificar algumas coisas simples.primeio: 1. Veja se o turbo está acionando. 2. Limpe a valvula de pressão de combustível (atrás da tampa do motor) 3. Limpe o sensor map
Tenho uma sprinter que tá perdendo aceleração. De manhã pega normal depois que roda 20 km começa a perder aceleração. Se vc puder me teu zap para eu te explicar melhor.
@@joaobatista5010 isso mesmo não vai na minha onda não… como eu digo nos vídeos, não sou mecânico, sou um viajante e aqui mostro o que foi solução para mim, conto como fiz e qual resultado obtive. 😉 parece que seu carro estava mais bichado que os outros que deram certo 😂
Rapaz que azar ein… pois essa nossa é só alegria. Tivemos problemas corriqueiros, rodamos 11 meses e da para contar nos dedos os pouco problemas que tivemos
![COMO SABER SE A VÁLVULA DRV ESTÁ COM DEFEITO | Marcelo Ramos [Válvula Drv Com Defeito, Como saber]](http://i.ytimg.com/vi/khs8KM4zKUw/mqdefault.jpg)
Parabéns meu amigo pela suas dicas amém
Tmj
Aí sim irmão tô seguindo show de bola
@@mar1977ification tmj
Otimo video mano. Resolveu o meu problema fazenfo o reset da forma como vc ensinou. Muitíssimo obrigado pela dica, parabéns 👊
Tmj garoto. Que bom que deu certo
Parabéns meu amigo
Valeu
Boa noite Amigo e para fazer o reset não pode ser feito na OBD2? Se a luz do EDC acende quer dizer que o turbo não abre? Aguardo resposta. OBRIGADO
@@jafg8328 cara é assim: com o meu ODB2 eu não consigo fazer Reset, apenas apagar a falha. Imagino que tenha modelos melhores que este que faria esse Reset mas o meu não faço. Já o por que ele acende tem que investigar, e esse EDC é uma espécie de proteção do carro. Quando acionado ele bloqueia que o motorista consiga forçar ou exigir um pouco mais do veículo. Por isso, uma das consequências é não deixar acionar o turbo mas isso não significa que o problema está no turbo. Mas sim, você está certo, quando eu descer está aceso o turbo não é acionado, exatamente para não aumentar potência, temperatura, pressão no rail e assim por diante
Boa noite, tem que afrouxar lá encima da bomba manual...
@@lucianalavor5447 não entendi muito bem sua fala…
Muy útil amigo
@@hugocesargavito8327 ✌🏼🤜🏼🤛🏼
Desliga engrenado e quando ligar é no tranco ou bate arranque na chave?
Como vc vai desligar engrenado, a hora que virar a chave ele já vai pegar no tranco… é tão rápido que quando vi já tava ligado denovo. Aí eu parei no acostamento, desliguei e quando liguei a luz já tinha apagado
O carro não trava a roda, desligar o carro engrenado
Top
🤜🏼🤛🏼
No meu caso era o sensor de baixa pressão ...tenho uma Sprinter faz 10 anos e já conheço todos os piti que ela dá kkkk
Boa garoto... gosto assim.
Meu amigo, infelizmente já tive este problema, e a única solução foi utilizar filtros originais da própria Mercedes, inclusive já comprei filtros paralelos dentro da própria agencia da Mercedes e deu problema!
E isso é muito sério, pois afeta bomba de alta, afeta os bicos injetores, cabeçote.
Já vi gente chorando dentro da agencia que perdeu o cabeçote por não utilizar os filtros originais, e tem gente que elimina ainda o racor, nunca faça isso!
Também tenho um motor home, e quando vc dirigi bastante e longe, esses filtros paralelos não aguentam mesmo, da falta, de cortar o motor e perder totalmente a força, tive de encostar o veiculo no acostamento e desligar ele, esperar uns 10 minutos para poder continuar a viagem.
A ultima vez que deu defeito estragou a mangueira de ar do turbo, e tudo por causa do filtro,
Meu conselho, utilize somente filtros originais, inclusive o do óleo do motor e do ar, e só abastece com diesel S10 de preferencia em postos de bandeira e utilize óleo de motor de boa qualidade, indicado para motores diesel.
Nunca mais tive este tipo de problema.
É caro o original, sim é e muito caro, mas fica mais barato do que vc parar numa oficina, onde vc vai ter que encara peças, mão de obra, e até guincho dependendo do caso!
👍🏼👍🏼👍🏼
👍👍👍
Não trava o volante quando vc desliga o carro????
Nao porque näo tirei a chave. Apenas desliguei o contato. Se virar a chave até o final ou então tirar a chave do contato, vai travar
Limpei o sensor da minha 311, ficou jóia. Porem depois de uns 70 km começou a ascender essa luz e cortar motor
Putz que azar
Что за датчик брат и где оно стоит?
A minha ta apagando do nd,corta e desliga tem que gira a chave dinovo e pega normal isso acontece frequentemente
Acende o EDC ou simplesmente apaga?
Minha está desse jeito só que quando força ela acende edc e apaga! Se não força ela vai embora
O que pode ser
Hunmmm pode ser várias coisas ein. Mas eu começaria checando a válvula de pressão do diesel, essa que eu já limpei algumas vezes. Tem inclusive vídeos mostrando como fiz. Lembra apenas que não sou mecânico, apenas um entusiasta viajante que, aprendi ficar em várias coisas para não ficar na mão, pois moramos na estrada
Bico
Amigo a minha ta fraca ,de 4 não chega nos 80km fácil,nao tem luz acesa no painel,mais o carro ta fraco..óleo e filtros trocados a cada 5 mil km...carro 2005 com 98 mil km
Aconselho verificar algumas coisas simples.primeio:
1. Veja se o turbo está acionando.
2. Limpe a valvula de pressão de combustível (atrás da tampa do motor)
3. Limpe o sensor map
@@casal_mundo_afora marquei pra fazer exatamente esse serviço que vc sitou hj a tarde..vlw,muito obrigado
Opa depois conta pra nós. Sucesso aí parceiro
@@casal_mundo_afora conto sim,o turbo ja verifiquei esta td certo,vou fazer as limpeza dos sensores q nunca foi feita...Mais tarde passo pra falar
🤜🤛
Tenho uma sprinter que tá perdendo aceleração. De manhã pega normal depois que roda 20 km começa a perder aceleração. Se vc puder me teu zap para eu te explicar melhor.
O que seria “perder aceleração”?
Fui fazer o que ele fez ai com minha Splinter aí começou a morrer e morrer nunca mais eu vou na onda dele
@@joaobatista5010 isso mesmo não vai na minha onda não… como eu digo nos vídeos, não sou mecânico, sou um viajante e aqui mostro o que foi solução para mim, conto como fiz e qual resultado obtive. 😉 parece que seu carro estava mais bichado que os outros que deram certo 😂
Meu amigo peguei uma 313 e so pobremas arruma uma coisa estraga outra e so gasto de dinheiro
Rapaz que azar ein… pois essa nossa é só alegria. Tivemos problemas corriqueiros, rodamos 11 meses e da para contar nos dedos os pouco problemas que tivemos
😂
🤪