Grazie per questa divulgazione, la formazione e l’informazione è utilissima per comprendere dinamiche spesso a noi passeggeri sconosciute. Spero di averla come comandante nei miei prossimi voli!! ✈️
👏👏👏 Approfitto per chiedere un video sui fenomeni meteorologici avversi ormai sempre più frequenti che mettono in seria difficoltà la navigazione aerea.Mi piacerebbe una spiegazione come fa sempre lei e cioè specifica ma molto sincera! Anche raccontandoci come vengono affrontate tecnicamente. Thks a lot Captain !
Ciao Ivan. Complimenti come sempre. E si i francesi sono sempre in sciopero e i circuiti che si fanno allungano tantissimo gli operativi e lo hai spiegato benissimo. Le persone non sanno e capiscono tutto questo, infatti le colpe vengono sempre attribuite alle Compagnie. Sarebbe bello fare un vademecum su tutto ciò che crea i ritardi in maniera da spiegare come ci si comporta per migliorare il servizio. Ovviamente mi riferisco ai passeggeri. Il resto sarebbe bello che tutti i componenti della Compagnia facessero il loro dovere e competenza. 🤗🤙
Grande spiegazione, a me personalmente sono capitati vari ritardi quasi sempre per guasti tecnici ma... non mi hanno mai spazientito come invece il contrario gli altri passaggeri, si parte solo quando si è in sicurezza l'importate è arrivare anche in ritardo ma tutti interi a destinazione 😂
Grazie di cuore per seguirmi. La compagnia per la quale lavoro non la cito mai pubblicamente proprio per il fatto che scrico, parlo e racconto tante cose per cui prefeeisco mantenere la mia situazione professionale distqccata da quella social. 🙋🏻♂️
Ho visto a volte qualche compagnia che programma molti voli per una determinata destinazione e poi non avendo abbastanza passegeri cancellano molti dei questi voli e ti fanno partire in un altro orario.
a me è successo su un volo Iberia a Oviedo (asturia) facendo scalo a Madrid, io ero moltodubbioso perchè tra i due voli c'erano solo poco piu di mezz'ora ma il portale dava la possibilità di acquistarlo. Morale della favola siamo arrivati quasi a Madrid addirittura in anticipo ma poi hanno fatto fare holdin e siamo atterrati in ritardo, volo successivo perso e ricollocati su un altro volo. 11:43 spero che questi calcoli vengano fatti a monte per pianificare l'orario stagionale delle varie companie per evitare che i vari voli arrivino in contemporanea. Io abitando a Fuerteventura quando rientro o arrivano amici e parenti capita che i voli oltre ad arrivare in orario a volte arrivano addirittuda in anticipo e non di poco anche decine di minuti
buongiorno comandante e grazie anche per questo video... Ho notato guardando su flightradar24 che molte compagnie schedulano voli tipo Torino Roma per una durata di 75 minuti quando in effetti la tratta si copre tranquillamente in circa 52 minuti. Anche la tratta Roma Genova schedulata in 50 minuti, si core in 40 minuti, a volte meno... Molti voli intercontinentali, magari partiti in ritardo arrivano poi in orario o addirittura in anticipo. Questo viene programmato per annullare eventuali ritardi che si potrebbero accumulare e quindi poter rimanere in orario a fine giornata? Grazie ancora e scusi per la lunghezza del messaggio...
lo schedulato è la durata del volo dal parcheggio dell'aeroporto di patenza a quello di destinazione mentre il tempo esposto da Flightradar è quello effettivo di volo cioe\ dal momento i cui l\aereo si alza in volo dalla pista a quando rimette le ruote a terra. Quindi lo schedulato deve necessariamente essere più lungo per includere il rullaggio
Buongiorno e buon inizio di settimana Carissimo Comandante !!! Come sempre molto chiaro. Mi è capitato più volte di partire in ritardo ma non capisco il perché ti fanno imbarcare in orario per poi aspettare seduti quasi due ore in aereo perché l'aeroporto d'arrivo stava asfaltando una parte della testata, mi capitò proprio con Wizz da OTP a CTA. forse pensavano che decollando in orario si fosse arrivati prima dei lavori di rifacimento??? Boh!!! Sempre un grande Grazie, Tanta Salute e Cieli Sereni😊
Questa è una cosa che mi sono dimenticato di spiegare: quando riceviamo uno Slot che magari ci dice che il nostro decollo avverrà dopo un certo tempo, i piloti, una volta che le porte sono chiuse, possono informare la torre di controllo di essere completamente pronti e si viene messi in una sequenza per cui se si libera un posto si riesce a partire prima. Ecco perchè in genere si imbarca in orario per poter inviare questo messaggio e sperare di partire prima. .
Buongiorno comandante, io vorrei farle una domanda circa un ipotetico malore durante il volo: poniamo il caso che a seguito di malore io intervenga sul passeggero che sta male e facendolo gli causi dei danni. Rispondo in qualche maniera? Se si quale legislazione si applica, quella di bandiera dell'aereo, quella del paese in cui si trova l'aereo o quella italiana anche qualora mi trovassi su un aereo di una compagnia non Italiana?
Normalmente si applica la legge del paese di appartenenza dell'aereo ma devo ammettere che oggi ci sono situazioni complesse perble quali anche un giudice avrebbe problemi , mi riferisco a qquelle low cost che hanno la sede centrale in un paese, gli aerei registrati in un altro ma basati in un altro ancora con petsonale a contratto vario. Bisogneebbe chiedere ad un avvocato
Il migliore è usare i bus e salire da entrambe le porte, purtroppo organizzare i passeggeri imbarcando a zone richiede una disciplina che non si avrà mai
Ci sono innumerevoli fattori che influenzano la puntualità. Li hai elencati egregiamente. Non credo possano essere eliminati, ma solo ridotti con un po’ di impegno. Alcuni richiederebbero maggiori risorse economiche che poi vanno ad aumentare il prezzo del biglietto ed i passeggeri non ne sarebbero così contenti. Forse una maggiore comunicazione verso i passeggeri sarebbe utile. Sapere il motivo del ritardo potrebbe rendere l’attesa meno pesante. Sempre bravissimo e chiarissimo!
comandante buongiorno. mi sono appena iscritto. trovo interessantissimi i video. ho 70 anni e mi sono fatto caricare un simulatore. x plane. credo che lei lo conosca. quando faccio il piano divolo sullo strumento del cockpit, se devo cambiare per esempio la direzione, che e' il primo punto rotta una volta attivato non riesco a modificarlo. se in proposito ha gia' pubblicato un video me lo puo' indicare ? grazie.
Bupngiorno e grazie di seguirmi. Purtroppo non uso Xplane ma il Msfs. Non ho quindi capito esattamente il problema. Se è un discorso legato all'uso del Fms per il 320 ne parleremo quando artiveremo ai video sul decollo, crociera e avvicinamento nei quali spiegheroʻ tutte le funzioni in base alla fase del volo
@@ivananzellottiCom. Una volta mi è capitato che siamo rimasti al gate con porte chiuse già fermi 20minuti, perché il comandante aveva annunciato di limitazioni di traffico in partenza, cosa significa? Grazie
Buongiorno Cte. Al netto di tutti i motivi del perchè gli aerei fanno ritardo ,condivisibile, le chiedo, se si puo' , poi, tenendo presente tutte le dinamiche del volo, recuperare minuti , ma penso nn piu di 10 ,(lo so)con aumento della velocita' M0.80 e tagli dei vari controlli sulla rotta Saluti e ben tornato
In voli su e giù per l'Europa di due/tre ore in cui la crociera dura un'ora e mezzo/due aumentare il Mach di qualche decimale fa ridurre il tempo di volo di solo qualche minuto ma a fronte di un consumo di carburante di qualche centinaio di chili, per cui alka fine è poco significativo. Per accoeciare in maniera sensibile il tempo di volo si possono avere tagli in rotta dal controllo del traffico aereo dove magari la rotta pianificata procede a zig-zag e poi nella procedura di avvicinamento dove in aeroporti importanti le procedure standard sono lunghe e complsse ma si riesce ad avere un vettoramento diretto in finale (se non c'è traffico) e si accorcia il volo anche di 10 minuti
Parleresti del caso boeing (accuse degli ingegneri su fabbricazione 777 e 787) e di come si comporteranno le compagnie che operano con questi voli e boeing stessa? Grazie e buon lavoro
Domanda non attinente al video. C’è un limite legale alla riserva di carburante o ogni compagnia può decidere se mettere 1h ( o un tot di FOB ) o più di riserva ? Grazie e scusi il fuori tema 🙂
I quantitativi minimi standard sono previsti per normativa e sono uguali per tutti, li puoi vedere in questo video ua-cam.com/video/hREl--n465M/v-deo.html poi ogni compagnia puoʻ decidere di imbarcarne di più, ma non di meno
Com Ivan Fanno ritardo perché io arrivo in ritardo all'imbarco 🤭. Scherzo sono tra i primi a salire in aereo in modo che non inciampo tra le persone che sistemano i bagagli sulle cappelliere.
Sulla questione bagagli non mi risulta che se il passeggero non arriva in tempo al all'imbarco scaricano i bagagli,a me è capitato che arrivando da San Paulo a Bruxelles e a causa di un errore di orario sul biglietto,(sbagliai perchè non controllai il tabellone), non mi sono presentato all'imbarco e andai a fare un giro a Bruxelles approfitando del trenino che parte dall'areoporto e quindi quando andai al chek in il volo era già partito con i miei bagagli che poi ritrovai Milano con il volo sucessivo,ma nel deposito.
I babagli dei passeggeri che non partono vengono sbarcati e non viaggiano se tali passeggeri non sono a bordo. Mentre se non vengono spediti per un errore dello staff o altro verranno recapitati con un volo successivo dopo essere sottoposti a controlli ulteriori e quindi viaggiareanno senza i proprietari a bordo, e appunto in un volo successivo. In quel caso i babagli sono stati certamente sbarcati dal volo che avete perso e poi reimbarcati in un altro volo dopo gli ulteriori controlli
@@ivananzellotti Nel mio caso i bagagli erano partiti nonostante non mi fossi imbarcato ,infatti all'arrivo con il volo sucessivo,previo pagamento di una differenza,i miei bagli erano nel deposito e non sul nastro
@@MarcoSanti-x1w se i bagagli sono partiti col volonche voi avete perso significa che la compagnia di handling ha commesso un errore e una violazionr alle norme che ho spiegato in precedenza
Va ben tutto , sicurezza ritardi, ma le compagnie si devono prendere le proprie responsabilità, nella gestione dei passeggeri non si possono abbandonare le perone a se stessi. Perché non dimentichiamoci che i passeggeri sono quelli che vi permettono anche di prendere uno stipendio.
2 luglio andata: ritardo un'ora e mezza 2 luglio ritorno ritardo 2 ore e venti 25 luglio andata due ore e tre quarti ritardo 26 luglio ritorno due ore e mezza ritardo Ogni volta il ritardo è stato comunicato 10 minuti prima dell'orario di partenza. Ogni volta il nuovo orario previsto, ottimisticamente falso, non è mai stato corretto e aggiornato con quello veritiero pur essendo ormai superato di oltre un'ora. All'imbarco il comandante "ci scusiamo per il ritardo dovuto all'arrivo in ritardo di voli precedenti". Ora devo immaginarmi l'equipaggio che, dieci minuti prima della partenza, si presenta sulla pista e dice "oh caspita ma l'aereo dov'è? Chissà boh? Sorpresa!". Immagino si sappia ben prima del problema ma che si voglia tenere noi passeggeri come bestiame ben radunato, fermo e pronto per tutto il tempo al gate
Purtroppo come ho spiegato nel video ci sono compagnie che pianificano male i voli e hanno anche un controllo fallace e puoʻ capitare che neanche l'equioaggio sia al corrente della situazione, magari cambiano aereo, oppure arrivano anche loro al gate pensando di trovare già l'aereo ma invece non c'è, insomma puoʻ capitare di tutto se alla base non c'è una pianificazione corretta. Poi sta anche al comandante fare gli annunci il più precisi possibile ma non è sempre facile
@@ivananzellotti grazie per la spiegazione. In compenso in questi casi un volo da un'ora e dieci dura 50 minuti e io me la faccio sotto dallo spavento 😅
Si assolutamente. Si gioca allo scaricabarile . Giustamente se tutti facessero la loro parte, tutto andrebbe meglio. 😊
Bellissimo😍😍, sarebbe bellissimo un giorno avere lei come comandante, c’è tanto da imparare dalle sue spiegazioni
Grazie per questa divulgazione, la formazione e l’informazione è utilissima per comprendere dinamiche spesso a noi passeggeri sconosciute.
Spero di averla come comandante nei miei prossimi voli!! ✈️
Bello la domenica pomeriggio trovare un video del capitano. Grazie
Grazie 🙋🏻♂️e buona domenica !
FINALMENTE ho capito un pò di più sui ritardi . Bravo !
Grazie 🙋🏻♂️😃
E' sempre un piacere Ascoltarla Comandante, buon volo👍🖐🖐
Grazie
Ciao Ivan, semplicemente grazie….
Ciaoooooooooooooooooooooooooooo finalmente... hai ragione e' un po' che non ci vediamo! E' sempre un immenso piacere ascoltarti e vederti! A presto
Grazie Ivan. Come sempre un piacere ascoltarti e soprattutto capire.
Grane Ivan, sempre preciso e dettagliato su ogni argomento ...
Grandissimo Cap. Ivan. Sempre interessanti i tuoi video. Un saluto da Barcellona
Gracias 🙋🏻♂️
Grazie Comandante
Ben rivisto
🙋🏻♂️
Bel video come sempre
Grazie
Grazie Comandante
👏👏👏 Approfitto per chiedere un video sui fenomeni meteorologici avversi ormai sempre più frequenti che mettono in seria difficoltà la navigazione aerea.Mi piacerebbe una spiegazione come fa sempre lei e cioè specifica ma molto sincera! Anche raccontandoci come vengono affrontate tecnicamente.
Thks a lot Captain !
ne parlero' sicuramente in futuro
Ciao Ivan. Complimenti come sempre. E si i francesi sono sempre in sciopero e i circuiti che si fanno allungano tantissimo gli operativi e lo hai spiegato benissimo. Le persone non sanno e capiscono tutto questo, infatti le colpe vengono sempre attribuite alle Compagnie. Sarebbe bello fare un vademecum su tutto ciò che crea i ritardi in maniera da spiegare come ci si comporta per migliorare il servizio. Ovviamente mi riferisco ai passeggeri. Il resto sarebbe bello che tutti i componenti della Compagnia facessero il loro dovere e competenza. 🤗🤙
Sì sarebbe bello se tutti lavorassero con lo stesso obiettivo, purtroppo non è così e gli equipaggi ne pagano le conseguenze
Sempre interessante❤
Grazie !🙋🏻♂️
Grazie comandante
Grande spiegazione, a me personalmente sono capitati vari ritardi quasi sempre per guasti tecnici ma... non mi hanno mai spazientito come invece il contrario gli altri passaggeri, si parte solo quando si è in sicurezza l'importate è arrivare anche in ritardo ma tutti interi a destinazione 😂
giustissimo, sicurezza sempre per prima
Domani devo partire in aereo mi piacerebbe che lei fosse il NS comandante!!!!
Idem
Grazie di cuore ma chissà, prima o poi capiterà 🙋🏻♂️
Io gli stringerei la mano perché è una gran bella persona e ovviamente anche perché ha una gran esperienza ed è un gran pilota 🙂
@@markfosseth8047 grazie, sono certo che avremo l'opportunità di incontrarci 🙋🏻♂️
Ciao Ivan
Cercare il pokemon in aereo ✈️ ti da 1000 punti 😂
😁😁😁
Buonasera Comandante, guardo sempre con molto piacere i suoi interessanti video. Non ho però ancora chiaro per quale Compagnia lavora attualmente.
Grazie di cuore per seguirmi. La compagnia per la quale lavoro non la cito mai pubblicamente proprio per il fatto che scrico, parlo e racconto tante cose per cui prefeeisco mantenere la mia situazione professionale distqccata da quella social. 🙋🏻♂️
Ho visto a volte qualche compagnia che programma molti voli per una determinata destinazione e poi non avendo abbastanza passegeri cancellano molti dei questi voli e ti fanno partire in un altro orario.
Puoʻ succederebanche questo ma non è molto corretto farlo 🤷🏻♂️
a me è successo su un volo Iberia a Oviedo (asturia) facendo scalo a Madrid, io ero moltodubbioso perchè tra i due voli c'erano solo poco piu di mezz'ora ma il portale dava la possibilità di acquistarlo. Morale della favola siamo arrivati quasi a Madrid addirittura in anticipo ma poi hanno fatto fare holdin e siamo atterrati in ritardo, volo successivo perso e ricollocati su un altro volo.
11:43 spero che questi calcoli vengano fatti a monte per pianificare l'orario stagionale delle varie companie per evitare che i vari voli arrivino in contemporanea.
Io abitando a Fuerteventura quando rientro o arrivano amici e parenti capita che i voli oltre ad arrivare in orario a volte arrivano addirittuda in anticipo e non di poco anche decine di minuti
Le variabili in gioco durantenun volo sono infinite, per cui bisogno sempre considerare l'orario di arrivo con certi margini
buongiorno comandante e grazie anche per questo video... Ho notato guardando su flightradar24 che molte compagnie schedulano voli tipo Torino Roma per una durata di 75 minuti quando in effetti la tratta si copre tranquillamente in circa 52 minuti. Anche la tratta Roma Genova schedulata in 50 minuti, si core in 40 minuti, a volte meno... Molti voli intercontinentali, magari partiti in ritardo arrivano poi in orario o addirittura in anticipo. Questo viene programmato per annullare eventuali ritardi che si potrebbero accumulare e quindi poter rimanere in orario a fine giornata? Grazie ancora e scusi per la lunghezza del messaggio...
lo schedulato è la durata del volo dal parcheggio dell'aeroporto di patenza a quello di destinazione mentre il tempo esposto da Flightradar è quello effettivo di volo cioe\ dal momento i cui l\aereo si alza in volo dalla pista a quando rimette le ruote a terra. Quindi lo schedulato deve necessariamente essere più lungo per includere il rullaggio
Buongiorno e buon inizio di settimana Carissimo Comandante !!!
Come sempre molto chiaro.
Mi è capitato più volte di partire in ritardo ma non capisco il perché ti fanno imbarcare in orario per poi aspettare seduti quasi due ore in aereo perché l'aeroporto d'arrivo stava asfaltando una parte della testata, mi capitò proprio con Wizz da OTP a CTA.
forse pensavano che decollando in orario si fosse arrivati prima dei lavori di rifacimento???
Boh!!!
Sempre un grande Grazie, Tanta Salute e Cieli Sereni😊
Questa è una cosa che mi sono dimenticato di spiegare: quando riceviamo uno Slot che magari ci dice che il nostro decollo avverrà dopo un certo tempo, i piloti, una volta che le porte sono chiuse, possono informare la torre di controllo di essere completamente pronti e si viene messi in una sequenza per cui se si libera un posto si riesce a partire prima. Ecco perchè in genere si imbarca in orario per poter inviare questo messaggio e sperare di partire prima. .
@@ivananzellotti Grazie come sempre per la risposta... Gentilissimo!!!
Sempre Cieli Sereni 😊
Buongiorno comandante, io vorrei farle una domanda circa un ipotetico malore durante il volo: poniamo il caso che a seguito di malore io intervenga sul passeggero che sta male e facendolo gli causi dei danni. Rispondo in qualche maniera? Se si quale legislazione si applica, quella di bandiera dell'aereo, quella del paese in cui si trova l'aereo o quella italiana anche qualora mi trovassi su un aereo di una compagnia non Italiana?
Normalmente si applica la legge del paese di appartenenza dell'aereo ma devo ammettere che oggi ci sono situazioni complesse perble quali anche un giudice avrebbe problemi , mi riferisco a qquelle low cost che hanno la sede centrale in un paese, gli aerei registrati in un altro ma basati in un altro ancora con petsonale a contratto vario. Bisogneebbe chiedere ad un avvocato
cosa ne pensi dell'imbarco a zone nel caso di aerei con corridoio singolo? Ovvero quale pensi sia il miglior metodo di imbarco per tali aerei?
Il migliore è usare i bus e salire da entrambe le porte, purtroppo organizzare i passeggeri imbarcando a zone richiede una disciplina che non si avrà mai
Ci sono innumerevoli fattori che influenzano la puntualità. Li hai elencati egregiamente. Non credo possano essere eliminati, ma solo ridotti con un po’ di impegno. Alcuni richiederebbero maggiori risorse economiche che poi vanno ad aumentare il prezzo del biglietto ed i passeggeri non ne sarebbero così contenti. Forse una maggiore comunicazione verso i passeggeri sarebbe utile. Sapere il motivo del ritardo potrebbe rendere l’attesa meno pesante. Sempre bravissimo e chiarissimo!
Grazie 🙋🏻♂️
comandante buongiorno. mi sono appena iscritto. trovo interessantissimi i video. ho 70 anni e mi sono fatto caricare un simulatore. x plane. credo che lei lo conosca. quando faccio il piano divolo sullo strumento del cockpit, se devo cambiare per esempio la direzione, che e' il primo punto rotta una volta attivato non riesco a modificarlo. se in proposito ha gia' pubblicato un video me lo puo' indicare ? grazie.
Bupngiorno e grazie di seguirmi. Purtroppo non uso Xplane ma il Msfs. Non ho quindi capito esattamente il problema. Se è un discorso legato all'uso del Fms per il 320 ne parleremo quando artiveremo ai video sul decollo, crociera e avvicinamento nei quali spiegheroʻ tutte le funzioni in base alla fase del volo
…e pensare che le opinioni e i consigli dei piloti e dello staff sono fondamentali per correggere gli errori e migliorare….
Vero 🤷🏻♂️
@@ivananzellottiCom. Una volta mi è capitato che siamo rimasti al gate con porte chiuse già fermi 20minuti, perché il comandante aveva annunciato di limitazioni di traffico in partenza, cosa significa? Grazie
Buongiorno Cte. Al netto di tutti i motivi del perchè gli aerei fanno ritardo ,condivisibile, le chiedo, se si puo' , poi, tenendo presente tutte le dinamiche del volo, recuperare minuti , ma penso nn piu di 10 ,(lo so)con aumento della velocita' M0.80 e tagli dei vari controlli sulla rotta
Saluti e ben tornato
In voli su e giù per l'Europa di due/tre ore in cui la crociera dura un'ora e mezzo/due aumentare il Mach di qualche decimale fa ridurre il tempo di volo di solo qualche minuto ma a fronte di un consumo di carburante di qualche centinaio di chili, per cui alka fine è poco significativo. Per accoeciare in maniera sensibile il tempo di volo si possono avere tagli in rotta dal controllo del traffico aereo dove magari la rotta pianificata procede a zig-zag e poi nella procedura di avvicinamento dove in aeroporti importanti le procedure standard sono lunghe e complsse ma si riesce ad avere un vettoramento diretto in finale (se non c'è traffico) e si accorcia il volo anche di 10 minuti
@@ivananzellotti Grazie
Parleresti del caso boeing (accuse degli ingegneri su fabbricazione 777 e 787) e di come si comporteranno le compagnie che operano con questi voli e boeing stessa? Grazie e buon lavoro
Della Boeing ne parleroʻ, delle accuse forse meno perchè lì occorrono prove evidenti che ovviamente non posseggo a parte le news sui giornali
FCO docet al minuto 14:31!
Domanda non attinente al video.
C’è un limite legale alla riserva di carburante o ogni compagnia può decidere se mettere 1h ( o un tot di FOB ) o più di riserva ?
Grazie e scusi il fuori tema 🙂
I quantitativi minimi standard sono previsti per normativa e sono uguali per tutti, li puoi vedere in questo video ua-cam.com/video/hREl--n465M/v-deo.html poi ogni compagnia puoʻ decidere di imbarcarne di più, ma non di meno
@@ivananzellotti grazie !
ci sono troppi aerei, non è sostenibile. Volare tra non molto tornerà ad essere un lusso solo per chi viaggia per lavoro.
Alcuni paesi stanno iniziandi a vietare voli su distanze corte copribili dal treno e sono daccordo
Com Ivan
Fanno ritardo perché io arrivo in ritardo all'imbarco 🤭.
Scherzo sono tra i primi a salire in aereo in modo che non inciampo tra le persone che sistemano i bagagli sulle cappelliere.
😁😁
Sulla questione bagagli non mi risulta che se il passeggero non arriva in tempo al all'imbarco scaricano i bagagli,a me è capitato che arrivando da San Paulo a Bruxelles e a causa di un errore di orario sul biglietto,(sbagliai perchè non controllai il tabellone), non mi sono presentato all'imbarco e andai a fare un giro a Bruxelles approfitando del trenino che parte dall'areoporto e quindi quando andai al chek in il volo era già partito con i miei bagagli che poi ritrovai Milano con il volo sucessivo,ma nel deposito.
I babagli dei passeggeri che non partono vengono sbarcati e non viaggiano se tali passeggeri non sono a bordo. Mentre se non vengono spediti per un errore dello staff o altro verranno recapitati con un volo successivo dopo essere sottoposti a controlli ulteriori e quindi viaggiareanno senza i proprietari a bordo, e appunto in un volo successivo. In quel caso i babagli sono stati certamente sbarcati dal volo che avete perso e poi reimbarcati in un altro volo dopo gli ulteriori controlli
@@ivananzellotti Nel mio caso i bagagli erano partiti nonostante non mi fossi imbarcato ,infatti all'arrivo con il volo sucessivo,previo pagamento di una differenza,i miei bagli erano nel deposito e non sul nastro
@@MarcoSanti-x1w se i bagagli sono partiti col volonche voi avete perso significa che la compagnia di handling ha commesso un errore e una violazionr alle norme che ho spiegato in precedenza
@@ivananzellotti Grazie
Il peggio che può essere 😅 e CDG NAP hotel PALERMO PMO!?😅 TURBOLENZA CONTINUA anche durante landing procedures un cordiale saluto
Aereporto di sao paolo opera ils cat 3
Va ben tutto , sicurezza ritardi, ma le compagnie si devono prendere le proprie responsabilità, nella gestione dei passeggeri non si possono abbandonare le perone a se stessi. Perché non dimentichiamoci che i passeggeri sono quelli che vi permettono anche di prendere uno stipendio.
Sono d'accordissimo, queste aono responsabilità in carico ai manager
2 luglio andata: ritardo un'ora e mezza
2 luglio ritorno ritardo 2 ore e venti
25 luglio andata due ore e tre quarti ritardo
26 luglio ritorno due ore e mezza ritardo
Ogni volta il ritardo è stato comunicato 10 minuti prima dell'orario di partenza.
Ogni volta il nuovo orario previsto, ottimisticamente falso, non è mai stato corretto e aggiornato con quello veritiero pur essendo ormai superato di oltre un'ora.
All'imbarco il comandante "ci scusiamo per il ritardo dovuto all'arrivo in ritardo di voli precedenti".
Ora devo immaginarmi l'equipaggio che, dieci minuti prima della partenza, si presenta sulla pista e dice "oh caspita ma l'aereo dov'è? Chissà boh? Sorpresa!". Immagino si sappia ben prima del problema ma che si voglia tenere noi passeggeri come bestiame ben radunato, fermo e pronto per tutto il tempo al gate
Purtroppo come ho spiegato nel video ci sono compagnie che pianificano male i voli e hanno anche un controllo fallace e puoʻ capitare che neanche l'equioaggio sia al corrente della situazione, magari cambiano aereo, oppure arrivano anche loro al gate pensando di trovare già l'aereo ma invece non c'è, insomma puoʻ capitare di tutto se alla base non c'è una pianificazione corretta. Poi sta anche al comandante fare gli annunci il più precisi possibile ma non è sempre facile
@@ivananzellotti grazie per la spiegazione. In compenso in questi casi un volo da un'ora e dieci dura 50 minuti e io me la faccio sotto dallo spavento 😅
Ma se fanno ritardo i treni, perché non gli aerei?
Infatti lo spiego nel video
I ritardi sono dovuti al 99% a causa degli slot.
Uhmmmm....come ho spiegato nel video ci sono molte ragioni
Che du cuioniiiiiii
Comandante una domanda...ma lei che linea fa di solito?..grazie
Dipende molto dalla turnazioni, io volo in Europa , nord Africa e medio Oriente