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睇到香港不放棄既精神，加油。
睇到你老母
終於有片出
我是台灣人南港CRS真的很棒!
love the brz content, subscribed because eng sub
好玩！
搵部柴油發電機幫D電車叉電😅咁其實唔算得上環保仲有D人買樓果時好諗清楚隔離係賽車埸定墳埸
老板試吓試用Snap on工具.貴買平用.永久保修.換新.上海有廠,美國頂級工貝有專車到廠服務,更換.
試埋Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R !
加油a哥😂💪🏻
試吓雷登R23😊
👍👍👍
前后都是265？请问轮毂是9.5j还是10j？
为什么湾前要用左脚brake一brake?
❤🖤
隻尾翼好靚. 請問乜牌子黎？
@@cyrusau1983 Adro
伊兰特n系北加一车难求
比上次RE71時間快
Brake皮 我覺得Endless Ccrg會好d
攞ccrg同三條9比??😂ccrg本質根本就係街皮
ccrg街皮，我们以前用n35s，不知道现在还有这个型号不
@@jimmyhuang5250 仲有不過改咗名，me22,me20都係吾錯嘅track brake pads
唔係呀嘛 你識唔識嫁 ccrg同我講係街皮 mx72+就街皮 ccrg成800度話係街皮 大把Gr yaris係台灣麗寶賽車場造時間都用佢 佢腳感比999細膩 後半佢腳感比999覺得更加易操控 @@Joe313-p3y
@@kinwahma9881 你識唔識㗎，無錯ccrg temperature rating係可以去到800度但係吾代表去到咁高溫都可以保持高性能發揮。相比起同樣係endless嘅me22/20，n35s或者999等等專攻係賽車上面嘅brake pad。ccrg係高溫上嘅表現根本不值一提。不過你有一樣野講得啱嘅就係ccrg嘅細膩度係真係好過呢啲track race pad。因為999 initial bite太勁所以導致後半較難控制。同埋ccrg嘅compound話曬都新過999成十年，細節位比較好都正常嘅。至於你話大把gr Yaris係台灣都係用ccrg time attack，我就覺得因為大部分係台灣嘅gr Yaris 都係一個偏向街車嘅設定（which also主要時間都係街上面非賽車場上駕駛），所以嗰啲太勁嘅race pad有時都未必會太合適，始終收得太勁部車setup得吾好，under braking嘅情況下會upset左部嘅balance。而且ccrg係低溫都好快會做野，會比較方便佢地行街、跑山嘅時去optimal塊皮嘅performance。呢種跑幾個圈做pb lap time 嘅track day ccrg都叫做勉強可以接受。不過我就吾見wtac啲車會用ccrg喇。亦都吾見世界各地嘅local賽事會有人用ccrg。概括嚟講，ccrg係一塊好適合主要用黎行街飛街同埋會落下track day玩下嘅車主（daily /circuit driving）。但係距離race pad仲有啲距離，所以我都係會擺ccrg喺街皮嘅category入面。係一塊街皮嘅天花板。希望你可以講啲實質啲嘅野去解釋點解ccrg吾係一塊街皮
居然能看到廖老大
點解入彎前要tap 一下brake既?
brake pad knock-back
重心轉移導致剎車踏板移位
等brake oil pump返落去brake caliper,下一腳就會高少少同硬少少
台灣呔性價比都幾高
點解可以 咁有錢
香港? 😒收得皮啦開場EDM都話嘈仲話起賽車場😂
睇到香港不放棄既精神，加油。
睇到你老母
終於有片出
我是台灣人南港CRS真的很棒!
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好玩！
搵部柴油發電機幫D電車叉電😅咁其實唔算得上環保
仲有D人買樓果時好諗清楚隔離係賽車埸定墳埸
老板試吓試用Snap on工具.貴買平用.永久保修.換新.上海有廠,美國頂級工貝有專車到廠服務,更換.
試埋Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R !
加油a哥😂💪🏻
試吓雷登R23😊
👍👍👍
前后都是265？请问轮毂是9.5j还是10j？
为什么湾前要用左脚brake一brake?
❤🖤
隻尾翼好靚. 請問乜牌子黎？
@@cyrusau1983 Adro
伊兰特n系北加一车难求
比上次RE71時間快
Brake皮 我覺得Endless Ccrg會好d
攞ccrg同三條9比??😂ccrg本質根本就係街皮
ccrg街皮，我们以前用n35s，不知道现在还有这个型号不
@@jimmyhuang5250 仲有不過改咗名，me22,me20都係吾錯嘅track brake pads
唔係呀嘛 你識唔識嫁 ccrg同我講係街皮 mx72+就街皮 ccrg成800度話係街皮 大把Gr yaris係台灣麗寶賽車場造時間都用佢 佢腳感比999細膩 後半佢腳感比999覺得更加易操控 @@Joe313-p3y
@@kinwahma9881 你識唔識㗎，無錯ccrg temperature rating係可以去到800度但係吾代表去到咁高溫都可以保持高性能發揮。相比起同樣係endless嘅me22/20，n35s或者999等等專攻係賽車上面嘅brake pad。ccrg係高溫上嘅表現根本不值一提。不過你有一樣野講得啱嘅就係ccrg嘅細膩度係真係好過呢啲track race pad。因為999 initial bite太勁所以導致後半較難控制。同埋ccrg嘅compound話曬都新過999成十年，細節位比較好都正常嘅。至於你話大把gr Yaris係台灣都係用ccrg time attack，我就覺得因為大部分係台灣嘅gr Yaris 都係一個偏向街車嘅設定（which also主要時間都係街上面非賽車場上駕駛），所以嗰啲太勁嘅race pad有時都未必會太合適，始終收得太勁部車setup得吾好，under braking嘅情況下會upset左部嘅balance。而且ccrg係低溫都好快會做野，會比較方便佢地行街、跑山嘅時去optimal塊皮嘅performance。呢種跑幾個圈做pb lap time 嘅track day ccrg都叫做勉強可以接受。不過我就吾見wtac啲車會用ccrg喇。亦都吾見世界各地嘅local賽事會有人用ccrg。概括嚟講，ccrg係一塊好適合主要用黎行街飛街同埋會落下track day玩下嘅車主（daily /circuit driving）。但係距離race pad仲有啲距離，所以我都係會擺ccrg喺街皮嘅category入面。係一塊街皮嘅天花板。希望你可以講啲實質啲嘅野去解釋點解ccrg吾係一塊街皮
居然能看到廖老大
點解入彎前要tap 一下brake既?
brake pad knock-back
重心轉移導致剎車踏板移位
等brake oil pump返落去brake caliper,下一腳就會高少少同硬少少
台灣呔性價比都幾高
點解可以 咁有錢
香港? 😒
收得皮啦
開場EDM都話嘈
仲話起賽車場😂