I can't wait for the US version to come to fruition, especially the rumored AWD variant. It seems that the only complaint with this model is the heating and air conditioning display is blocked by the steering wheel.
트렁크 공간이 좀 작긴 하지만, 후륜에 모터가 없어서 바닥을 낮출 수 있음 EV3 운전자 머리공간이 정말 많이 나옴... EV6는 거의 세단형태에 가까워서 머리공간이 안나와요. 특히 선루프 넣으면... 그런데 더 웃긴건... 4인승인 캐스퍼 전기차도 공간이 생각보다 넓음..ㅋㅋㅋ 그리고 800V시스템이라고 해도 초고속충전 조건이 항상 맞는게 아니라서, 400V시스템보다 빨라봤자 5분에서 7분 정도에요...
와… 이걸보니 실리콘 음극재가 대세긴 대세네… 앞으로 실리콘 음극재 적용으로 평균 500km 이상 가는 시대가 오겠구만.. 실리콘 음극재 10% 이상 적용된 차는 얼마나 갈까.. 대단하네.. 내꺼 폭바 ID4는 동조건이라면 100% 충전해서 400키로는 좀 무리고 390키로 정도 주행 가능할듯
1.EV3 제원상 공차중량이 1850kg 인데 215 타이어를 썼다는건 원가절감 행태라 245 광폭타이어를 옵션화 해줘야 한다.. 이미 커브길에서 타이어가 원심력, 곡선저항을 제대로 잡아두지 못한다는 시승 운전자들의 평도 있었다.. 2.센터콘솔 슬라이드 인아웃 플레이트를 과감히 없애고 실용적이면서 정상적인 본연의 용도인 암레스트를 만들어야 한다.. 3.전기차 특성상 너무 조용해 배기사운드, 엔진사운드 등등 가상사운드 탑재는 보행자를 위한 방어기제 상 반드시 필요하다 4.C필러 도어핸들은 오토플러시도어핸들과 언밸런스 때문에 직관적 안정감을 해치는 느낌이다 5.도로 상황에 휠캡은 언제든 떨어져 나갈 수 있는 과거 올드카 휠캡 없애고, 실내 통기성 헤드레스트 역시 가죽 헤드레스트로 바꿔야 한다 6.하체에 에어플로어 플레이트가 공기저항을 개선햇다고 홍보하든데, 차체 프레임을 유선형으로 만들면 공기저항수치를 낮출수 있는 쉬운길을 놔두고 왜 어렵게 기술과시욕을 홍보하는지 싶다.. 루프라인을 좀더 쿠페스타일화 해도 되는걸 굳이 각진 범퍼, 각진 유리, 각진 루프라인을 만들 이유가 있을 까? 7.EV3 GT 고성능 출시를 한다는데 전장길이 개념이 바뀌는 시대에 굳이 전장길이를 과도하게 소형화 한건, 오버행으로 실내공간을 확보햇다고 해도 좀더 차박을 위한 전장길이 4500 정도... 실내는 복잡난해한 디자인 보다는 운전자 중심의 디자인을 해주길 바란다.. 한국 지형상 전륜구동방식은 찬성합니다
전기차 불로 다들 민감한거 같습니다. 불은 어느 차에나 나요. 전기 내연 관계없이. 전기차가 걱정인게 충전을 집에서 하니까 불나면 ? 이게 문제죠 즉, 주유소가 집에 들어온 거죠. 주유소가 집이 있는데, 다들 알고 계시겠지만, 소화장치 능력이 부족합니다 그리고 스프링 쿨러 안텨저셔 이번에 난리난거죠. 전기차를 주차 자체를 금지 시키는것 보다는 차에서 불이 날수 있으니 소화준비가 철저하게 준비되어져야 한다고 생각합니다. 이미 소화용 차량 하부 드릴 소화 분무기도 판매하더라구요. 현대차에서 구비중이라던데 불라면 15분만에 꺼진다네요.
오늘 김포에서 포항 갈일이 생겨 기대하며 100프로 충전한 ev3롱 끌고 네비 찍었더니 중간에 충전이 필요하다며 휴게소 하나 넣어 경로 찍어 주더라.... 차 돌려 k8하브로 갈아 타고 다녀 왔음. 휴게소 충전기 써보지도 준비도 안 됐고 자리가 없으면 기다려야 하는데 그게 싫어서... 승차감 , 정숙도 저 급에서 좋은거지 윗급에 비하면 불편함. 근데 차값은 비슷함. 보조금 받아 싼거지 원 판매가는 비슷함. 플라스틱 덩어리에 가죽은 하나도 없는 깡통이랑 풀옵 하브랑... 16700원과 4만원...(정속 주행 했으면 28천원) 톨비 1만원과 2만원.... 왕복 5만원과 12만원 약 반값으로 다닐수 있지만 틈나면 시원하게 밟고 휴게소에서 충전할 조바심과 시간과 걱정 없이 소변보고 담배한대 피고 커피 산거랑 비교하면 오히려 운전 피로도 들한 k8하브가 난듯. 휴게소 고속충전기도 휴게소 오다 가다 2군데 들렸었는데 하난 만땅 하난 두대 자리 있었음. 고로 충전 못하고 기다릴 가능성도 있다는거.... 걍 세컨 발바리나 혹은 고성능 펀카 , 출퇴근용으로 적합하지 아직은 전기차 하나로 타기엔 불편함.
편의성으로 따지면 현기차 못 따라가죠. 다들 알고 있지 않나요? 그런데 정작 중요한 건.. 배터리 발화에 어느정도 대비가 되어있느냐죠. 차 좋~다고 잘 나간다고 신나게 달리다가 사고나서 배터리 팩 안쪽이 뚫리기라도하면 그냥 발화 > 열폭주 > 사망 > 오토 화장 각입니다.. 구글링해서 전기차 사고 검색해 보세오. 죄다 삼원계 배터리 장착한 국산차량입니다. 그래서 금속셀들을 포장한 모듈의 재질이 뭔지, 모듈간에 격벽으로 분리된 구조에 배터리를 적재했는지.. 삼원계 배터리니까 더욱 꼼꼼이 따져봐야할 듯.. 근데 현기차는 이 대목에서 별로 할말이 없을껄요? 기껏해야 난연성(?) 플라스틱이라 괜찮다카더라.. 정도? ㅋㅋ 나중에 LFP 배터리 탑재해서 나오면 그때 사고 싶네요. 현기차...
![EV3, 0% shot while driving!-!!│100% to 0% on the highway? [Long Distance Challenge]](http://i.ytimg.com/vi/ALBBLNzDsus/mqdefault.jpg)
![EV3, 0% shot while driving!-!!│100% to 0% on the highway? [Long Distance Challenge]](/img/tr.png)
리본카에서 컵홀더나 소음 이라던지 모터 출력등 아쉬운점을 진솔하게 이야기해주어서 좋네요!!
I can't wait for the US version to come to fruition, especially the rumored AWD variant. It seems that the only complaint with this model is the heating and air conditioning display is blocked by the steering wheel.
말로 공조기 컨트롤 가능합니다
You can control the way you speak.
트렁크 공간이 좀 작긴 하지만, 후륜에 모터가 없어서 바닥을 낮출 수 있음
EV3 운전자 머리공간이 정말 많이 나옴...
EV6는 거의 세단형태에 가까워서 머리공간이 안나와요. 특히 선루프 넣으면...
그런데 더 웃긴건... 4인승인 캐스퍼 전기차도 공간이 생각보다 넓음..ㅋㅋㅋ
그리고 800V시스템이라고 해도 초고속충전 조건이 항상 맞는게 아니라서,
400V시스템보다 빨라봤자 5분에서 7분 정도에요...
직접해보세요..차이많이나요
정말정말 고생많으셨습니다^^~~~ 추천안누르고 갈수가 없네요 ;;;;
겨울 테스트 기대되네요...
울동네는 전기차 지하주차장에서 퇴출당함 ㅠㅠ
동네가 어디신가요
심하네 법적 제재 불가인데
전기차 배터리 회사가 어디인가요?
알수 있을까요.
lg에너지솔루션과 현대차그룹이 합작해서 인도네시아에 HLI그린파워라는 공장을 세워서 생산한 배터리입니다.
저 콘솔테이블 에러죠..덕분에 콘솔박스 삭제와 저 어이없는 컵홀더 위치..특별한거라 자랑하고 싶은 트레이였겠지만, 아마 해외 사용자들도 상당히 불편해할듯..😮
그래도 전비는 좋네요..
에어는 평범한 콘솔박스라는 게 유머죠 ㅋㅋ
@@정도현-q4t 에어트림 콘솔박스 보니까 수납성이 있는 편이라 센터콘솔 튜닝이 용의한 편이라면 이 부분만 다운그레이드 하고 싶어질 정도임
너무 평평해서 식탁이나 테이블 도킹하는 마켓제품 나올듯
에어 사쇼
아 이런.. 저도 어스 기다리는 중인데
저 탁상 맘에 안들어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ev3 언제 입고 되요?
팩트 : 연간으로 비교해도 전기차대비 내연차 화재건수가 압도적으로 많은건 사실이나 전기차 화재가 진압이 그걸 무시할수 있을정도로 어렵다.
What did he say about road noise inside the car?
연비 리뷰는 리본카가 탑임
시기가 안좋은것 같네요
견고한 외모와 성능에 실용 실속까지 다갖췄네요. 2011년 모하비 1세대 뽑아서 아직 타고 있고 교체시기가 되었는데 좀 작은것 빼고는 흠 잡을때가 없다.
현기차의 전기차를 졸라 까던 리본카에서조차 까기 힘들 정도로 잘나온 차인가 보네. EV3
줏대 없이 시장 반응보고 차량 리뷰하는 채널이니까 그렇죠 ㅋㅋ
이제 주변에 슬슬 보이기 시작하던데 약간 트랙스 크기 느낌이 들었음
19:40 컨텐츠도 만들고 와이프랑 여행도 가고 좋네요..
공인 연비는 아무래도 가혹한 조건에서의 연비일테니 겨울에 달려도 공인 연비 얼추 나오겠네요.
겨울이 점점 짧아지고 따뜻해 지는 만큼 걱정이 많이 줄어들듯.
와… 이걸보니 실리콘 음극재가 대세긴 대세네… 앞으로 실리콘 음극재 적용으로 평균 500km 이상 가는 시대가 오겠구만.. 실리콘 음극재 10% 이상 적용된 차는 얼마나 갈까.. 대단하네.. 내꺼 폭바 ID4는 동조건이라면 100% 충전해서 400키로는 좀 무리고 390키로 정도 주행 가능할듯
소음 부분 개선하는게 비용상승을 발생시키고 결국 차 가격 상승에 영향을 줄텐데 ...
스탠다드 에어로 했다면 더 크게 와닫지 않았을까 싶네요
실구매자는 풀옵은 솔직히 좀 꺼려지는 차량임
풀옵은 가격이 쎄다고 느껴져서
1.EV3 제원상 공차중량이 1850kg 인데 215 타이어를 썼다는건 원가절감 행태라 245 광폭타이어를 옵션화 해줘야 한다..
이미 커브길에서 타이어가 원심력, 곡선저항을 제대로 잡아두지 못한다는 시승 운전자들의 평도 있었다..
2.센터콘솔 슬라이드 인아웃 플레이트를 과감히 없애고 실용적이면서 정상적인 본연의 용도인 암레스트를 만들어야 한다..
3.전기차 특성상 너무 조용해 배기사운드, 엔진사운드 등등 가상사운드 탑재는 보행자를 위한 방어기제 상 반드시 필요하다
4.C필러 도어핸들은 오토플러시도어핸들과 언밸런스 때문에 직관적 안정감을 해치는 느낌이다
5.도로 상황에 휠캡은 언제든 떨어져 나갈 수 있는 과거 올드카 휠캡 없애고, 실내 통기성 헤드레스트 역시 가죽 헤드레스트로 바꿔야 한다
6.하체에 에어플로어 플레이트가 공기저항을 개선햇다고 홍보하든데, 차체 프레임을 유선형으로 만들면 공기저항수치를 낮출수 있는 쉬운길을 놔두고 왜 어렵게 기술과시욕을 홍보하는지 싶다..
루프라인을 좀더 쿠페스타일화 해도 되는걸 굳이 각진 범퍼, 각진 유리, 각진 루프라인을 만들 이유가 있을 까?
7.EV3 GT 고성능 출시를 한다는데 전장길이 개념이 바뀌는 시대에 굳이 전장길이를 과도하게 소형화 한건, 오버행으로 실내공간을 확보햇다고 해도 좀더 차박을 위한 전장길이 4500 정도...
실내는 복잡난해한 디자인 보다는 운전자 중심의 디자인을 해주길 바란다..
한국 지형상 전륜구동방식은 찬성합니다
컵홀더는 보조기구를 사용하면 좋을듯 싶네요...ㅎㅎ
지금 예약을 하면 언제쯤 차를 인도가가능할까요? 롱레인지 어스 기준
생각하고 있는데
바로나옵니다
영상 공개 타이밍상 불 난거 보고 ㅈㄹ 앰병 떠는 애들 있겠구나 싶었는데 역시나 ㅋㅋㅋ
하이브리드 내연차 화재 비율이 훨 높은데 이런건 도대체 어떻게 타고 다니나 몰라..
쉿 조용히 하세요.
저희만 타고 다니게요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 전기차는 화제 조사기간이 최근입니다. 전기차가 상용회된 기간과 내연기관의 자동차가 상용회된지 100년이 넘어요. 그 100년간의 회재로인한사고와 고작 전기차 사용화된지 10년도 안된 화재 횟수를 단순히 비교하는게 웃기네요
기시상조입니자 ㅎㅎㅎ
@@Anthony-zc7mr가면 갈수록 화재률이 줄어들죠 배터리 기술은 더 발전하죠 근 10년 데이터도 내연차 화재율이 월등히 높습니다
@@Anthony-zc7mr 화재와 회제도 구분못하시고 비율 이라는말이 뭔지도 모르시는 것 보면 한국사람이 아니신것 같네요?
옆자리 여친입니까!?
전기차 불로 다들 민감한거 같습니다. 불은 어느 차에나 나요. 전기 내연 관계없이. 전기차가 걱정인게 충전을 집에서 하니까 불나면 ? 이게 문제죠 즉, 주유소가 집에 들어온 거죠. 주유소가 집이 있는데, 다들 알고 계시겠지만, 소화장치 능력이 부족합니다 그리고 스프링 쿨러 안텨저셔 이번에 난리난거죠. 전기차를 주차 자체를 금지 시키는것 보다는 차에서 불이 날수 있으니 소화준비가 철저하게 준비되어져야 한다고 생각합니다. 이미 소화용 차량 하부 드릴 소화 분무기도 판매하더라구요. 현대차에서 구비중이라던데 불라면 15분만에 꺼진다네요.
English Subtitle Please 🙏🏼
ev3, 주행거리 381km, 전비 6.4km(시속 110km)
에어컨 작동을하고도 700키로요
현 시국에 전기차는 단돈 1천만원이라도 돈을 버리는 겁니다. 재벌이라면 몇천만원 정도를 버릴수도 있겠지만...
구매 예정인데 단점도 솔직히 말씀해주셔서 감사합니다.
많은 참고가 되네요
어제 기아전기차까지 혼자 불..
이제 전기차 어떡하냐..ㅡ.ㅡ
뭘어째 지구가 불나면 다죽을텐데
전기차는 후륜 구동해야 하는 거 아녀. 엔진이 없으니 앞바퀴에 하중에 별로 안 실릴텐데
미친 ㅈ ㄹ 주행 하는거 아니면 전륜이 훨 안정적이다.
@@krauskim7662 모지. 아반떼 타니?
빗길에 혼자 가드레일 쳐박는건 거의 bmw 양카맨들임
EV3 소형차임 당연히 전비가 좋을 수 밖에 없음...
아이큐야 배터리 많이도 들어갔네 😮
오날 시승해봤는데 컵홀더 아래에 있긴한데 뱃살 많은 사람들이나 힘들듯 ㅋㅋㅋ
컵홀더 연장 기아샵에 판매중
와 리본카에서 이런 리뷰를…! 극찬합니다! 특히 말하시는 분도 전기차에 대해서 너무 잘 알고 이야기해주신 것 같아서 좋은 정보 많이 얻어갑니다
밧데리가 어디에서 만든건가요
중국제면 계약 취소 할려고합니다
Lg 와 현대가 합작한 회사의 인도네시아 공장에서 만듬
이 사람 잠도 안자고 야간운전한거였어? 난 상상도 못한다.난 30년전이면 가능했을수도
30분을 못 기다린다구요? 그렇구만
30분이면 근처에서 밥 먹고 오면 충분 할듯 ㅋ
전기차 많아지면 30분은 지옥이죠.
충전대란 날수 있는 속도
@@krauskim7662 그만큼 더 충전기를 늘리겠죠 현재 항상 자리 남습니다 가정따윈 필요없음
다섯시간걸려서 올라왔는데 쿠키로 퉁치는 전효성 보너스 줘라
탐나네요
내년기관차는
끝난네
전기차시대가왓네
당장계약간다
K베터리는
세계최강이구나
겨울철에는 힘들다는거내
4천만원 짜리 타면서 6천만원 짜리 성능과 편의성을 원하냐?
신차 리뷰들 보면 꼭 가격을 고려 안함 ㅋㅋ
그르네 ... 인정!!
불 나지만 않으면 다행.
초급속충전 속도가 좀 아쉽네... 150kW까지는 나와줬으면 했는데
최대치가 120kw인 것 같아요.
계산해보니 그렇더라구요
400v 가 화재 및 iccu이슈가 덜하다고 하는데 그게 위안이 되지 않을까요 사실이면 ㅋㅋㅋㅋ
800 대 400
딱 나올수 있는 최대치가 125가 맞음
거리에 ev3, 9 안보여요
ev3는 한 2년만이라도 배터리 사고가 없었으면 좋겠네요
불만 안나면 최고다…
이동용으론 ev3
패밀리 카로는 뉴아이오닉5 PE가 당분간 최고임
하필 ev3 출시 시기와 빤스화재가 맏물렸네 ev3 대박 나겠네
제조사가 피해보상 해준다고 해도 연석 박고 탈출 못하면 무슨 소용인가
현기에서 똥줄이 타긴하나보다.. 차는 기껏 잘 만들었는데 여론이 최악이니..
싼타페 하브 4륜말고 2륜도 해주세요
어른2 어린이셋+ 여행짐 고속도로 평균 17정도 나오더군요.
그렇다면, EV3를 산다고 하면, 방음과 카오디오를 내돈으로 셋팅해야 된다는 말이구나~!! 야.~ 기아차~! 4천만원짜리 차 팔면서 째째하게 굴래?
그런식으로 장사하면 손님 끊긴다! 한낱 백반파는 집도 공기밥 추가하는데 돈받고, 반찬 인심 야박하면 망하는거 알고 있냐?
무릇, 장사해서 성공할려면 손이 커야 되는거야~ 기아.. !
미국에서 개가 리튬이온 보조배터리깨물다가 발화되 불나던데...
그럼 스마트폰도 다끝났다고해야지.....전기차화재는 오지게 떠드네..
어차피 전동화는 진행되고 가야할길인데 ...성능 안전을 더욱 강화해야된다고 얘기하면 인정하겠는데 전기차는 끝났다는건 너무 에바..
화재의 규모가 다른데 진짜 멍청한 비유네요 ㅋㅋ
그리고 충전할때 불이났다
EV9 축소판 느낌이 많이 나긴 하네요ㅋ
아들도 하나 사주고 다전기차로 바까야지
EV3 괜찮네
배터리 관리를 하려면 풀충전보다는 80~90%까지 충전하는 것이 좋다고 생각합니다.
100%로 해도 됩니다. 왜냐하면 배터리관리시스템의 충전상태, 즉 soc상 미리 여분의 공간 5프로에서 10프로 정도를 남겨두고 100%로 인식하게 해놓았기 때문입니다. 엔지니어들이 누구보다 배터리 과충전, 과방전이 위험하다는 사실을 알기 때문이죠.
겨울에도 거의 급속충전만하고 차량충전량세팅은 100%하고 14만주행중입니다.
거기다 초고속주행,급가속 자주하는등 가혹하게 다뤘는데도 400인증거리인데 실주행 550km찍는등
출고시 주행가능거리 그대로 나오네요.
@@연랑-w8p 아, 그렇군요. 휴대폰 배터리를 관리하는 것처럼 전기차도 똑같이 관리하면 좋겠거니 생각했거든요.
@@dhk4348 실차주 분이 인증하시네요. ㅎㅎ 제 생각이 괜한 염려였던 듯.
다 맞는말이에요 배터리 적극관리 > 80%
주행거리 적극활용 > 100%
gt로 리뷰하다니ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ EV6 벤츠 난리인데 이런영상이라니
걍 새워 뒀는데 불나면 어케요
21% 에 100km 남았으면 450~500 가는거네. 고속에서
94프로 충전
500이 넘는거지
에어컨 빵빵에 110킬로 정속주행에 이 연비면 미친연비 맞다.
취소가 많아 졌다고 하던데 지금이 찬스 일까요 ??
중요한건 뒷자석이 존나게 좁다는거다. 절대 가족 뒤에 태우고 장거리 갈 차는 아니라는거
나도 사러 간다
전기차 불ㅠ나면 큰일 ㅋㅋ
ev3 가 더좋다 그위ev9 다음으로 좋다
몇일전 금산주차장화재가
기아 ev6인데
같은 배터리제조사 일까요
다릅니다. 현대+LG엔솔 합작 회사인 HLI NCMA 4원계 E81 배터리입니다.
같은 배터리 아닙니다.
벤츠 짱개 배터리차는 열폭주 막지 못했고 충전중도 아니었음 EV6 는 충전중이었고 완숙충전기 문제도 있었더ㅓㄴ거 같고 무엇보다 열폭주 제어에 성공해서 안전하게 지하주차장에서 꺼내서 1시간 반만에 화재진화 성공했음..
3원계보다 화재걱정 덜할까요
17인치끼면 왕복도 하겠는걸
운행 대수 대비 화재사고 보면 내연기관이 2배 많다. 하지만 전기차는 화재사고 나면 무조건 전소하고 어마어마한 피해를 낼수 있다
인테리어 이런거 말고(그런건 다른 채널에서도 다 봄) 배터리 제조사, 안전성 이런거 리뷰 안 되나요
전기차는 폭탄차다 제수없으면 디진다
그래도 언제가될지 모르겠지만 아직은 하이브리드>전기차 인건 팩트인데 댓글들 개소리 좀 하지마라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 말도안되는 소리하고 잡아졌너 ㅋㅋㅋ
연비 아끼고
불타서 남한테 피해보상으로
수억 깨지고ㅋㅋ
블납니디,
내연차는 끝났슴 화재건수 사고건수 사망건수가 전기차의 100배가 넘음.
내연자동차 상용화된지 100년이넘고 전기차 상용화된지 10년도 안됬는데요. 비교 하려면 전기차 100년 상용화된후 기간과 내연기관 차량과 비교해야 합니다 그게 공정하죠
@@Anthony-zc7mr 님 말은 내연차는 백년동안 꾸준하게 안전관련 기술을 발전시켜왔는데도 이정도라는 말임. 오히려 내연차가 휠씬더 사고나 사망자 부상자가 적어야 하는게 정상아님?
이새끼 바보네@@Anthony-zc7mr
지구상 운행중인 내연기관 VS 전기차 수량은요? 비교가 될까요? 전기차는 화재진압도 안되죠. 유구한 소방역사상 당면한 가장큰 과제 입니다. 초고층 빌딩 화제진압 처럼요...
@@사하라류 저기.. 이런 비교는 비율로 해야하는데 비율로 봐도 전기차가 더 압도적으로 안전하답니다.. 제발 여론에 휘둘리는 무지한 행태를 보이면 안됩니다.
이시국에??? 전기차 리뷰를 하다니..... 안팔리긴 하나보다
오늘 김포에서 포항 갈일이 생겨 기대하며 100프로 충전한 ev3롱 끌고 네비 찍었더니 중간에 충전이 필요하다며 휴게소 하나 넣어 경로 찍어 주더라....
차 돌려 k8하브로 갈아 타고 다녀 왔음. 휴게소 충전기 써보지도 준비도 안 됐고 자리가 없으면 기다려야 하는데 그게 싫어서...
승차감 , 정숙도 저 급에서 좋은거지 윗급에 비하면 불편함.
근데 차값은 비슷함. 보조금 받아 싼거지 원 판매가는 비슷함.
플라스틱 덩어리에 가죽은 하나도 없는 깡통이랑 풀옵 하브랑...
16700원과 4만원...(정속 주행 했으면 28천원)
톨비 1만원과 2만원....
왕복 5만원과 12만원 약 반값으로 다닐수 있지만 틈나면 시원하게 밟고 휴게소에서 충전할 조바심과 시간과 걱정 없이 소변보고 담배한대 피고 커피 산거랑 비교하면
오히려 운전 피로도 들한 k8하브가 난듯.
휴게소 고속충전기도 휴게소 오다 가다 2군데 들렸었는데 하난 만땅 하난 두대 자리 있었음. 고로 충전 못하고 기다릴 가능성도 있다는거....
걍 세컨 발바리나 혹은 고성능 펀카 , 출퇴근용으로 적합하지 아직은 전기차 하나로 타기엔 불편함.
편의성으로 따지면 현기차 못 따라가죠. 다들 알고 있지 않나요? 그런데 정작 중요한 건.. 배터리 발화에 어느정도 대비가 되어있느냐죠. 차 좋~다고 잘 나간다고 신나게 달리다가 사고나서 배터리 팩 안쪽이 뚫리기라도하면 그냥 발화 > 열폭주 > 사망 > 오토 화장 각입니다.. 구글링해서 전기차 사고 검색해 보세오. 죄다 삼원계 배터리 장착한 국산차량입니다. 그래서 금속셀들을 포장한 모듈의 재질이 뭔지, 모듈간에 격벽으로 분리된 구조에 배터리를 적재했는지.. 삼원계 배터리니까 더욱 꼼꼼이 따져봐야할 듯.. 근데 현기차는 이 대목에서 별로 할말이 없을껄요? 기껏해야 난연성(?) 플라스틱이라 괜찮다카더라.. 정도? ㅋㅋ 나중에 LFP 배터리 탑재해서 나오면 그때 사고 싶네요. 현기차...
결론이 LFP? 헐
중국놈들 정말 부지런히 댓글알바하네
전기차는 끝났슴 중국 전기차가 밀어닥치고있고 중국배터리 믿을수도없고 여기저기서 폭죽놀이 나겠네
불나면 더 잘탈것같은 느낌..
나도사야지 집느시람차로
에어콘이나 히터 안틀고 고속도로 적게 타면 대략 650 키로는 갈듯....ㄷㄷㄷㄷ 미쳤다
봄 가을에 시내만 출퇴근 하면 7백 오버...
한번충전하고 다시 충전 뭇할수도 있습니다
이쁜 시한폭탄
전기차는 다좋은데... 안타고있으면 차만 잃는거지만 전기스파크 일어나는순간 피할새없이 고통스럽게 차와함께 저세상 가야하는.....
전기차는 영상 올리지말자. 화장차 !
전기차 안사요 ㅋㅋㅋ
겨울에는 그래도 300키로는 가겠네요
ㄴㄴ 아무리 못가도 350이상임
에어컨 빵빵하게 튼것도 감안해야죠.
전기차는 이제 끝났다.
난 안 믿는다.
ev6 소유자다.
턱도 없습니다.😊
연석에 부딪히고 불났는데 문안열려 통구이되는차 안타고싶다
짱가이. 다꾸앙 아님 진따이
기름값 아끼려다지하주차장서 터지면 그지됨 전기차주분들 충전비용 휘발류가격수준으로 올라도 전기차타야죠 친환경에 소음없고
그냥 차는 차로 보자..... 불 얘기좀 그만하자 좀.... 안사면되자나.... 지겨워죽겄네
특히 현기는 화재 때문에 찝찝 굳이 산다면 아직은 테슬라로~
테슬라Y도 불났었는데요.
@@tere0000 테슬라 불나기 반나절 전부터 경고등 들어와서 정비소에서 불남, 그리고 출고차대비 화재 자료에서 화재발생 안나는거 1등 먹음
지금 전기차는 최악 ..
지하 주차장도 막을것 같다.
전기차 옆에 주차하면 피하는 세상이 되었다.