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😢我的车就有过一样的问题，高温之后冷却液不断减少， 换了一个二手的发动机，费用是12000人民币，现在感觉非常棒。非常平稳，油耗没什么差别
喔喔，這次是陳施主整場演出！不錯喔！🎉
有了你的抖內，才能高薪請他當主角！
谢谢分享经验 😅 现在难怪我常常拉坏 螺纹 因为我每次都上油
獲益良多～謝謝專業講解
必須點讚。
這個視頻非常好.教到不要使用不正確的方法.
小弟中文造詣不好，你的文法我真的不懂
@@Small-Lee 廣東話的表達比較用簡單直接指出使用錯誤方法去檢查和整修手法.
謝謝分享
行駛熄火後，待引擎冷卻轉開水箱蓋，發動引擎，觀察水箱出口，若陸續有氣泡冒出，或機油尺拉出有白色乳狀油污，引擎汽缸頭或墊片的氣道水道衝掉了，致交互污染。
很專業的說明😊謝謝分享❤
感謝老版很棒分享，請問如果是柴油得利卡也是用同樣的方法嗎？
基本上是大同小異！柴油得利卡一般我們會拉高轉速，然後用二氧化碳檢測劑來佐證！大部分都可以檢查的出來😂😂😂
專業
長知識了！
還有另一個最快的 加滿水盤發動會不會狂炸
感谢分享
糟糕!!上次調輪胎，師傅說要抹黃油防鏽耶！
呃…
請問如果是抹銅800再上扭力呢(是維修手冊上的扭力 不是快把螺絲鎖壞的扭力) 例如機車的輪軸螺母、三角台螺絲 那鈦螺絲上防卡劑也會有這種問題嗎 但是鈦螺絲又需要一些介質 不然有機會冷焊
你說的現象是Galvanic corrosion，兩種不同金屬接觸面所產生的電位差進而造成腐蝕，由於鎖付結合面又有分承壓性及摩擦性連接、受剪應力及承應力…這個已經超過小弟能講解的能力，但是，有一個準則一定是對的，就是參造原廠手冊的規範去鎖付…。你應該是自行更換了螺絲(帽)材質，如果是我的話，我會使用厭氧膠(防鬆膠)，銅脂我是沒有把握所以不做這個選擇，一般鎖付的地方會上油的不多，像是引擎的缸頭柱，但它的鎖付通常都比較精密，比如依序鎖付兩個規範值後，再鎖90度之類的…
@@Small-Lee 那種關鍵螺絲本身手冊就有規範它的長度，低於或高於使用限度就要更換了。有的是使用過後就要更換了，而且下次您也可以先上油鎖附做記號在鬆開重上，先不說鎖附，用丸駒跑螺牙、螺刀跑螺孔順暢度跟手勁也是有差的
感謝您寶貴的意見跟分享喔❤️👍👍👍
謝謝版大分享經驗請問這組內視鏡 哪裡買🙏
啪謝啦！內視鏡是朋友的，我也不是很清楚！
这个在那里买呀
很棒的影片! 但我們消費者不會知道師傅有沒有螺絲上油的習慣
內視鏡是那款 很清楚耶
哪一款的…這個我要問一下才知道
噴那個是要拆的時候用的 不上鎖的時候 你要鎖可以上防震膏 絕對不是潤滑油…
其實組裝引擎該上油的螺絲只有汽缸頭.曲軸.連桿.其餘基本上上正確扭力就可以了.上油上缺氧膠都是多餘的.若上缺氧膏螺紋穴淺或螺絲深的條件下.上正確扭力在熱脹冷縮後會裂鋁質引擎本體...
請問師父，關於水箱漏水至燃燒室，印象中水是不可壓縮的，這樣引擎再啟動時活塞跟連桿不會被打壞嗎？
液態閉鎖的確會造成連桿鎖壞，但一般像引擎吃水的這種情況大部分都是少量的水，很少遇到造成連桿損壞！較容易發生連桿損壞的需要瞬間大量的水，在加上車輛行進間，例如車輛強行通過淹水處，水從進氣管直接吸入燃燒室！
原廠手冊要上油上膠的螺絲都會標註，也會標註該上的潤滑脂或螺絲膠，不然都是不需要的，基本上外面很多人真的連原文手冊都不會看、翻譯完的也不願意看
中肯👍👍👍（給您100個👍）（說了我不敢講的心裡的話😄😄😄）有些留言我都不知道該怎麼回覆了😂😂😂
锁缸盖螺丝也是不可以放油吗？要洗干净锁磅数才会准吗？
請依照原廠維修手冊為準
火花塞黄黄的 是漏气了 这些火花塞
請問如果是在正常扭力值而不是快把螺絲鎖壞的情況下，上油這個動作仍然不行嗎？
您好感謝您的留言！舉例：原廠標準工作程序某些零件在鎖附時，會特別提到需要清潔不能有油污，再則某些一次性的螺絲，新品上就會塗抹防鬆膠！（例如更換煞車片時會附卡鉗螺絲新的螺絲上就已經塗抹防鬆膠了）依照這些因素我個人在施工時，比較偏向不塗抹油喔！而且工作手冊上大部分都會提到清潔跟上防鬆膠等等…..但好像很少提到需要上油😂😂您可以依照自己的喜好施工喔！我們只是個人的想法跟經驗分享啦😄😄😄謝謝您🙏
老板問ㄧ下測試器（水箱有沒有破損跑水）
水箱有沒有破損？是指水箱有沒有破嗎？如果是的話，可以加壓測試哦
其实要不要放油是要看什么地方用的螺丝 如果拆出来的螺丝是新新的就不用放油 如果拆出来的螺丝会生锈就要放油 但不用放那么多 生锈久了螺丝会卡死或断的
一般我們都是依照原廠技術書的步驟來施工，如果要清潔乾燥我們一定不可能上油（很少提到上油）它沒有提到我們也不會上油，再則技術書會提到需要上油的部份，大部分都是會滑動的零件就會需要上油，還有某些引擎在組裝時某些部位提到需要機油潤滑，但某些部位會提到需要清潔乾燥！總言之依照原廠技術書的提示跟鎖緊方式就是最標準的步驟喔感謝您的留言
想請問 如果是大樑那種螺絲 應該可以噴WD40吧? 因為有時候拆下來會有生鏽的情形
拆的時候當然可以
請問一下水箱精蓋有乳化要往哪幾個方向去查？
請問什麼車呢？
您好，想问下LC80主水箱容量是多少，我刚换的冷却液加9升还缺，没换之前没差过
水箱基本上有換過的話容量不一，我比較好奇的是你洩下來的冷卻液有接起來量測容量嗎？但，基本上肯定是補到滿水位！
水箱幫鋪
螺絲抹油，那如果是卸油螺絲的部分如何鎖較好！
洩油螺絲沒有承載問題，它算是一個塞子，而洩油螺絲鎖付扭力基本上只是把止漏墊片鎖到一定的變形量！所以洩油螺絲照原廠規範鎖到規定的扭力值即可！
我的m15a也是有吃水的情況錢包準備好破洞😂
或許可以順便更換M18也是一種選項
免工具 打開水箱蓋 冷到熱車會有小氣泡 黑豆
長知識了
請問引擎吃水，而目前行駛一切正常如果不修理，只要注意水溫及水箱水量可以繼續開嗎？會更嚴重嗎？
開短途留意水溫，時常補水，長途或是引擎負載大，比如趴長坡…就要特別留意！會不會更嚴重這個我只能說，這個屬於不可逆的傷害…
與你分享 一般螺絲大小都有固定扭力 ,超過設定扭力值,螺絲會拉伸破壞, 一般螺絲扭力值在彈性限度內是不會拉伸破壞,不是不能上油看情況,要上防鬆膠,防卡劑不能上油,扭力值偏大的如汽缸螺絲要換新,為何因接近彈性上限又溫度高所以容易彈性疲乏,就像彈簧.......... ua-cam.com/video/rfPJG6165Yk/v-deo.html
其實要看螺絲形式+螺紋+螺距+固件材質.基本上塑性螺絲螺距都比較長或螺紋較粗.影片中鑄鐵引擎重整上缺氧膠沒太大問題.太陽牌缺氧膠藍也不適合引擎組裝用.同時原廠4G63T維修手冊沒有這動作.改裝只是上油或二硫化鉬而已.若是鋁質引擎原廠重整上油就可以了.缺氧膠只適合引擎外固件.不適合引擎內固件.但底盤用比較合適.因為熱脹冷縮影響不大...
那我每做一次腹內鍛造 都要洗客人換一顆本體喔? 教一下怎麼跟客人解釋專業一點常識都知道 組引擎標準 每支螺絲都要換新 不是像你講都不能上油 而且根本不是像你那樣上整隻螺絲 連孔還上那APR的組裝油 你是不是該去跟他對峙一下 看看老外怎麼解釋為甚麼需要使用螺絲幾MM的都有標準扭力值 角度 都有一定標準的拉升長度 同一支螺絲一直在試她的拉伸極限 還跟我講位置都不一樣有問題 阿不然哩位置會依樣才有鬼那從我出去的幾十顆引擎不都抱死了 鍊條變鬆都跳齒撞汽門
我們要表達的方式的確誇飾，其主要就是要表達遵照SOP，不用特別去上油酯，除非SOP上有特別規定
請問鎖手動輪殼時，螺絲也不能上油囉?
您好查詢JIMNY 原廠技術書Front suspension 3D-23頁面提到17) For 4WD vehicleClean mating surface of air locking hub and wheel hub.Install air locking hub assembly to wheel hub and tighten boltsto specified torque.Tightening Torque(a): 48 N-m (4.8 kg-m, 35.0 ib-ft)簡單的說就是您安裝時需要將輪殼跟軸承的接合處需要做清潔，在安裝鎖緊扭力（因為留言板無法轉貼照片，所以轉貼原文技術書的內容提供您參考喔）感謝您的留言
@@Small-Lee謝謝您專業的回答，受益良多!!
長知識了！原本以為螺絲上點油是為了防止生鏽咬死！
在需要上扭力的螺絲上，是不應該上油的，而且它也有重點提示「螺絲的螺紋承受面必需於乾燥的狀態」
專業的方式是使用 …… 譬如 (銅質) 防卡膏 之類的用品 ・ 防卡膏還可以增加摩擦力 ・ 但直接使用油其實是不正確的 ・ 但引擎全程使用扭力扳手正確扭力值才是最正確的方式 。
螺丝：不是我要靠北,你不知道我会变苗条哦，你还进出那么多次都不让我退休哦😂
師父，我想問，如果引擎重做會影響燃燒室容積，跟鏈條長度。那如果是皮帶係統也一樣嗎？
如果是外皮帶的話是完全不影響，因為所有的導輪或跟著一起轉的零件都在引擎本體上，如果是指正時皮帶的話，那麼影響也是非常小的，因為皮帶有彈性，所以它可以調整的範圍也很大，不像鏈條可調整的範圍小、影響大！
@@Small-Lee 感謝您的回覆，長知識了
@@user-cp2dv3xy3t 不客氣！
木子老師請問一下～我的八代 跑高速開冷氣水溫就會下降～怠速會慢慢回來到標準溫度～ 已經換過節溫器（原廠的）~也換了溫度感知器～ 但是還是一樣～水箱風扇跟冷氣風扇和水箱～水管全部都已經換新的了～可是還是一這樣～請問是什麼原因呢？ 這2個禮拜～我已經跑了好幾次車行了～
您好請問您的八代是？車型？年份？排氣量？還有你行駛高速公路時開冷氣的水溫幾度呢？開冷氣怠速時水問是幾度呢？
@@Small-Lee 2009年底～1.8cc 沒有換檔撥片那一型 不開冷氣在市區行駛大約10分鐘溫度會緩慢上昇到7~8格～～我發現就算沒有開冷氣也是一樣～只是升溫和掉溫的快慢差別～ 只要外面溫度低於15度～高速撞風就會開始掉溫～從8格開始掉大約2分鐘掉1格～最低會剩下2~3格 ～ 這幾天白天室外20度左右～比較溫暖～掉溫就會少一點～最後會剩5～6格～
@@user-bv9nw9hu5p 您好，依照您提供的現象及症狀個人比較偏向是節溫器異常！提供您一個簡易判斷節溫器是否異常的簡單方法，冷車發動後大約5-8分鐘後（天氣很冷時可以在久一點），用手去摸上水管及下水管感受一下溫差，節溫器在冷車時應該是全關的，這時上水管及下水管會有極大的溫差，一條是冷的，另一條會隨著引擎溫度慢慢上升，節溫器異常全開時(或不正常開啟時)，上下水管會一起隨著引擎的溫度一起上升，兩條水管不會有太大的溫差，假設您車子的節溫器是87度的，那在引擎水溫快接近87度前，上下水管會有極大的溫差，希望您可以藉此方法在確認一下節溫器是否正常喔！歡迎有疑問時再繼續留言！
@@Small-Lee 節溫器換過2次了耶！第一次換到副廠的～第二次拿原廠的～溫度感知器也換了～原地試車～ 上下水管的溫度模式也知道～摸過了～也是正常～冷氣風扇～水箱風扇和水箱還有水管通通都已經是換新的～ 但～只要高速行駛～撞風～水溫就是會一直掉～
@@user-bv9nw9hu5p 就你的敘述來看，除非你能提供診斷數據ECT、FAN Control，不然你的情況還是指向節溫器，你可以冷車時把上水管拆掉，然後水管不要低於節溫器外蓋的出水口，然後發動車子觀察，若正常的節溫器，在溫度還未到達微開/全開狀態，上水管不會有水一直流動出來(只有透氣孔的些微水)，你可以先從這部份下手看看，因為就原理來說，不管你怎麼撞風，只要節溫器正常，就算寒流的天氣在國道上巡航，引擎工作水溫也能處於原廠設定的溫度。
帥三澤的音樂
聽得出來，厲害喔！
終於有一個聽出片尾音樂是使用我偶像的出場樂的前奏...感動捏！
氣動硬鎖、會鎖到壞，你們的做業是標準，但公司不喜歡我們這種老實的
😂😂😂只能說看老闆的觀念吧！😂😂😂
決定要上油了
好喔！記得上好上滿
換墊片打膠就好，為什麼不修。
耐用度跟返修率還有維修金額跟車主心中價值判斷⋯⋯滿多因素⋯⋯不是單方面能夠決定！
這也是我的疑問，以前DIY修過機車水冷引擎，我也是這麼搞，多年來也沒出問題，但是耐用度就真的不知道了，而且汽車引擎整顆拆裝工時長，光下引擎也是一筆不少的錢，不整個弄好對客人跟商譽難交代，兩難
請問我的水是從水箱噴出來是什麼原因？放隔夜打開水箱會冒煙氣壓跑出來
您好.依照您的敘述，感覺應該是引擎壓縮的氣體已經會跑到散熱系統水道內了😭⋯⋯您可以依照影片內講的方法試試喔！😊😊
@@Small-Lee 請問這樣可以修嗎？因為我引擎吃機油被拆了四、五次了，店家查不出原因一直拆
是不是通常開完車放隔夜，打開水箱蓋 有氣壓的聲音就是引擎吃水了 。
有機會是！但一般要確定問題需要多方面佐證不能單靠一個現象就判斷結果
老師好，請問若是主水箱沒少水，但副水箱有少呢，約5000公里副水箱會剩一點點
您好一般面對這種問題我們的作法是冷車時先加壓測漏，例如橡膠水管硬化引起的漏水都會發生在冷車，水幫浦初期的滲水也都是，建議在認真的看一下每一個散熱系統的零件是否有水箱精乾掉的結晶，如果真的都找不出來，那就建議加一罐散熱系統補漏劑，大部分都可以改善！在散熱系統零件附近尋找水箱精的結晶這個過程很重要‼️因為這有可能就是答案另外室內中控台內的暖氣箱漏水也不容易檢查出來，如果要測試這部份是否漏水箱水，除非漏很大，不然真的有點難度😂😂😂但如果真的要試，也是有方法啦😂😂😂
@@Small-Lee 謝謝老師 您真專業
請問一下，2004年本田也是水箱水一直消失，但地上完全無水㾗是什麼原因
您好！建議您先冷車加壓測試散熱系統看看有沒有滲水喔！很多漏水的問題都發生在冷車時喔！例如水幫浦初期漏水或水箱初期漏水！而且如果暖氣箱漏冷卻水也比較不容易發現喔！如果這些動作都檢查過了，不妨您照著影片中的步驟試試喔！
@@Small-Lee 感謝,再來試試
漏到變速箱去了，從熱交換器漏
請問柴油引擎要如何判斷？
您好柴油車一般建議用二氧化碳測試劑會比較有效率喔，如果症狀不是很明顯，會建議測試時提高轉速或催放油門喔！
那个二氧化碳测试器有什么特别的名字吗 在哪里买
我們是用德國WURTH國產的JTC也有但我們沒用過(JTC-1236的樣子😂😂）
請問修車廠地址～謝謝
感謝您的認同，目前我們是以分享為主要目的喔！
Please add subtitle.
Sorry！English is poor
你有在研究好也
感謝收看
想問一下 車子水管破裂 抓溫度 給店家修理完之後 里程開了七萬多之後 會發現今天主水箱冷車有加水之後等用完車之後隔天冷車去看 主水箱水少一點點 副水箱都有水
個人的經驗是，如果真的有問題的引擎大部分會在長途行駛（比方單趟開了1-200公里的高速公路）或連續爬坡（比方從埔里上武嶺）後狀況會變得比較明顯（例如原本只少1-20cc，上述這兩種情況使用後變2-300cc)
上油是防鏽? 是潤滑? 不能以過大的高扭力來解釋抹油不好@@ 沒這麼精密 ,若正確扭力值再加幾扭力不會斷啦@@ >_
木子老師好，請教您，平時不會，但在劇烈操駕後(比如引擎轉速4000以上持續駕駛15分鐘)，主水箱會有氣阻現象，就100%是汽缸床有變形了嗎？又，假設汽缸床有變形了，但是引擎室沒有油水混合的奶茶現象，那麼這顆引擎是否能不處理還繼續使用呢？
您好感謝您的留言請問您是什麼車呢？
@@Small-Lee 是老車，第一代的XTRAIL
@@craigwang9013 您好，針對平時不會，激烈操駕15分鐘後才會，建議激烈操駕後等待隔夜冷車時觀察副水箱，如果副水箱是滿水，而主水箱缺水，那汽缸床受損機率就非常高了！如果要繼續使用會建議您避免激烈操駕及長爬坡行駛！每次開車時需要常常注意主水箱是否缺水！如果真的不想花錢維修，不妨加一瓶散熱系統補漏劑試試...但因為汽缸床已經受損，散熱系統就會承受因汽缸漏氣較大的壓力（雖然水箱蓋會釋放壓力），也就是說會造成散熱系統零件，例如水箱水管較容易破損的風險...
@@Small-Lee 非常謝謝老師的指導與說明，非常非常謝謝。想再進一步請問老師，補漏劑是不是類似blue devil 的產品？我擔心這類產品會堵塞水系統，包含水泵浦，是不是想太多呢。
@@craigwang9013 也可以喔！曾經加過它牌的經驗是沒發生阻塞的問題！另外有一個建議是，如果您車nissan x-trail是雙節溫器，建議可以拆除汽缸床旁邊那顆節溫器！（位置較高的那顆）當初原廠有通報節溫器設計瑕疵，導致水溫降不下來，散熱風扇轉不停喔！
引擎會吃水..不用10分鐘...水箱就沒水ㄌ
應該是不至於那麼誇張
@@Small-Lee 我自己有開過喜美..沖掉的...排氣管一直噴水
Mai lin?? Brake drum at the right?😂😂😂 video flip liao is it?😂😂😂 scares me a while i thought its Americunt Car. Haha😂😂
太偏激了,抹油镙丝头沾一下就好了,故意喷那么多,修车还用扭米板手根本沒必要。
師傅 基本修車是一定要用扭力的 一般來說有車子的維修冊子 他們都會給你該車的規範 這也就是為什麼會外廠總是拆換車
我引擎都拆50幾顆了。螺絲都會抹機油。就都沒事。貨車輪胎螺絲也都會抹機油。從來就都沒斷過。是不是應該要拿電子式的扭力扳手會更準
我摸了幾十年也會上油
你这测试很误导性。这螺丝根本承担不到70Nm。它当然会变形。在维修手册，锁head bolt 是需要放油的。目的是减低摩擦力。
講引擎吃水說到螺絲抹油去了,有點離題!雖說規範不能螺絲抹油,但也沒人會向你示範的那樣把螺絲噴那麼多油
好的，下次我們會留意，主要是表達方式比較浮誇
洩油螺絲沒有承載問題，它算是一個塞子，而洩油螺絲鎖付扭力基本上只是把止漏墊片鎖到一定的變形量！
![[汽車維修] 抓水溫 沖缸頭 引擎大小事-老東•老賴來閒聊-阿東](http://i.ytimg.com/vi/VMpM8wKLlVA/mqdefault.jpg)
😢我的车就有过一样的问题，高温之后冷却液不断减少， 换了一个二手的发动机，费用是12000人民币，现在感觉非常棒。非常平稳，油耗没什么差别
喔喔，這次是陳施主整場演出！
不錯喔！🎉
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谢谢分享经验 😅 现在难怪我常常拉坏 螺纹 因为我每次都上油
獲益良多～謝謝專業講解
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這個視頻非常好.教到不要使用不正確的方法.
小弟中文造詣不好，你的文法我真的不懂
@@Small-Lee 廣東話的
表達比較用簡單直接指出使用錯誤方法去檢查和整修手法.
謝謝分享
行駛熄火後，待引擎冷卻轉開水箱蓋，
發動引擎，觀察水箱出口，
若陸續有氣泡冒出，或機油尺拉出有白色乳狀油污，引擎汽缸頭或墊片的氣道水道衝掉了，致交互污染。
很專業的說明😊謝謝分享❤
感謝老版很棒分享，請問如果是柴油得利卡也是用同樣的方法嗎？
基本上是大同小異！柴油得利卡一般我們會拉高轉速，然後用二氧化碳檢測劑來佐證！大部分都可以檢查的出來😂😂😂
專業
長知識了！
還有另一個最快的 加滿水盤發動會不會狂炸
感谢分享
糟糕!!上次調輪胎，師傅說要抹黃油防鏽耶！
呃…
請問如果是抹銅800再上扭力呢(是維修手冊上的扭力 不是快把螺絲鎖壞的扭力) 例如機車的輪軸螺母、三角台螺絲
那鈦螺絲上防卡劑也會有這種問題嗎 但是鈦螺絲又需要一些介質 不然有機會冷焊
你說的現象是Galvanic corrosion，兩種不同金屬接觸面所產生的電位差進而造成腐蝕，由於鎖付結合面又有分承壓性及摩擦性連接、受剪應力及承應力…這個已經超過小弟能講解的能力，但是，有一個準則一定是對的，就是參造原廠手冊的規範去鎖付…。你應該是自行更換了螺絲(帽)材質，如果是我的話，我會使用厭氧膠(防鬆膠)，銅脂我是沒有把握所以不做這個選擇，一般鎖付的地方會上油的不多，像是引擎的缸頭柱，但它的鎖付通常都比較精密，比如依序鎖付兩個規範值後，再鎖90度之類的…
@@Small-Lee 那種關鍵螺絲本身手冊就有規範它的長度，低於或高於使用限度就要更換了。有的是使用過後就要更換了，而且下次您也可以先上油鎖附做記號在鬆開重上，先不說鎖附，用丸駒跑螺牙、螺刀跑螺孔順暢度跟手勁也是有差的
感謝您寶貴的意見跟分享喔❤️
👍👍👍
謝謝版大分享經驗
請問這組內視鏡 哪裡買🙏
啪謝啦！內視鏡是朋友的，我也不是很清楚！
这个在那里买呀
很棒的影片! 但我們消費者不會知道師傅有沒有螺絲上油的習慣
內視鏡是那款 很清楚耶
哪一款的…這個我要問一下才知道
噴那個是要拆的時候用的 不上鎖的時候 你要鎖可以上防震膏 絕對不是潤滑油…
其實組裝引擎該上油的螺絲只有汽缸頭.曲軸.連桿.其餘基本上上正確扭力就可以了.上油上缺氧膠都是多餘的.若上缺氧膏螺紋穴淺或螺絲深的條件下.上正確扭力在熱脹冷縮後會裂鋁質引擎本體...
請問師父，關於水箱漏水至燃燒室，印象中水是不可壓縮的，這樣引擎再啟動時活塞跟連桿不會被打壞嗎？
液態閉鎖的確會造成連桿鎖壞，但一般像引擎吃水的這種情況大部分都是少量的水，很少遇到造成連桿損壞！
較容易發生連桿損壞的需要瞬間大量的水，在加上車輛行進間，例如車輛強行通過淹水處，水從進氣管直接吸入燃燒室！
原廠手冊要上油上膠的螺絲都會標註，也會標註該上的潤滑脂或螺絲膠，不然都是不需要的，基本上外面很多人真的連原文手冊都不會看、翻譯完的也不願意看
中肯👍👍👍
（給您100個👍）
（說了我不敢講的心裡的話😄😄😄）
有些留言我都不知道該怎麼回覆了😂😂😂
锁缸盖螺丝也是不可以放油吗？要洗干净锁磅数才会准吗？
請依照原廠維修手冊為準
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請問如果是在正常扭力值而不是快把螺絲鎖壞的情況下，上油這個動作仍然不行嗎？
您好
感謝您的留言！
舉例：原廠標準工作程序某些零件在鎖附時，會特別提到需要清潔不能有油污，再則某些一次性的螺絲，新品上就會塗抹防鬆膠！（例如更換煞車片時會附卡鉗螺絲新的螺絲上就已經塗抹防鬆膠了）依照這些因素我個人在施工時，比較偏向不塗抹油喔！
而且工作手冊上大部分都會提到清潔跟上防鬆膠等等…..但好像很少提到需要上油😂😂
您可以依照自己的喜好施工喔！
我們只是個人的想法跟經驗分享啦😄😄😄
謝謝您🙏
老板問ㄧ下測試器（水箱有沒有破損跑水）
水箱有沒有破損？是指水箱有沒有破嗎？如果是的話，可以加壓測試哦
其实要不要放油是要看什么地方用的螺丝 如果拆出来的螺丝是新新的就不用放油 如果拆出来的螺丝会生锈就要放油 但不用放那么多 生锈久了螺丝会卡死或断的
一般我們都是依照原廠技術書的步驟來施工，如果要清潔乾燥我們一定不可能上油（很少提到上油）它沒有提到我們也不會上油，再則技術書會提到需要上油的部份，大部分都是會滑動的零件就會需要上油，還有某些引擎在組裝時某些部位提到需要機油潤滑，但某些部位會提到需要清潔乾燥！總言之依照原廠技術書的提示跟鎖緊方式就是最標準的步驟喔
感謝您的留言
想請問 如果是大樑那種螺絲 應該可以噴WD40吧? 因為有時候拆下來會有生鏽的情形
拆的時候當然可以
請問一下水箱精蓋有乳化
要往哪幾個方向去查？
請問什麼車呢？
您好，想问下LC80主水箱容量是多少，我刚换的冷却液加9升还缺，没换之前没差过
水箱基本上有換過的話容量不一，我比較好奇的是你洩下來的冷卻液有接起來量測容量嗎？但，基本上肯定是補到滿水位！
水箱幫鋪
螺絲抹油，那如果是卸油螺絲的部分如何鎖較好！
洩油螺絲沒有承載問題，它算是一個塞子，而洩油螺絲鎖付扭力基本上只是把止漏墊片鎖到一定的變形量！所以洩油螺絲照原廠規範鎖到規定的扭力值即可！
我的m15a也是有吃水的情況
錢包準備好破洞😂
或許可以順便更換M18也是一種選項
免工具 打開水箱蓋 冷到熱車會有小氣泡 黑豆
長知識了
請問
引擎吃水，而目前行駛一切正常
如果不修理，只要注意水溫及水箱水量
可以繼續開嗎？
會更嚴重嗎？
開短途留意水溫，時常補水，長途或是引擎負載大，比如趴長坡…就要特別留意！
會不會更嚴重這個我只能說，這個屬於不可逆的傷害…
與你分享 一般螺絲大小都有固定扭力 ,超過設定扭力值,螺絲會拉伸破壞, 一般螺絲扭力值在彈性限度內是不會拉伸破壞,不是不能上油看情況,要上防鬆膠,防卡劑不能上油,扭力值偏大的如汽缸螺絲要換新,為何因接近彈性上限又溫度高所以容易彈性疲乏,就像彈簧.......... ua-cam.com/video/rfPJG6165Yk/v-deo.html
其實要看螺絲形式+螺紋+螺距+固件材質.基本上塑性螺絲螺距都比較長或螺紋較粗.影片中鑄鐵引擎重整上缺氧膠沒太大問題.太陽牌缺氧膠藍也不適合引擎組裝用.同時原廠4G63T維修手冊沒有這動作.改裝只是上油或二硫化鉬而已.若是鋁質引擎原廠重整上油就可以了.缺氧膠只適合引擎外固件.不適合引擎內固件.但底盤用比較合適.因為熱脹冷縮影響不大...
那我每做一次腹內鍛造 都要洗客人換一顆本體喔? 教一下怎麼跟客人解釋
專業一點常識都知道 組引擎標準 每支螺絲都要換新
不是像你講都不能上油 而且根本不是像你那樣上整隻螺絲 連孔還上
那APR的組裝油 你是不是該去跟他對峙一下 看看老外怎麼解釋為甚麼需要使用
螺絲幾MM的都有標準扭力值 角度 都有一定標準的拉升長度
同一支螺絲一直在試她的拉伸極限 還跟我講位置都不一樣有問題 阿不然哩位置會依樣才有鬼
那從我出去的幾十顆引擎不都抱死了 鍊條變鬆都跳齒撞汽門
我們要表達的方式的確誇飾，其主要就是要表達遵照SOP，不用特別去上油酯，除非SOP上有特別規定
請問鎖手動輪殼時，螺絲也不能上油囉?
您好
查詢JIMNY 原廠技術書
Front suspension 3D-23頁面
提到
17) For 4WD vehicle
Clean mating surface of air locking hub and wheel hub.
Install air locking hub assembly to wheel hub and tighten bolts
to specified torque.
Tightening Torque
(a): 48 N-m (4.8 kg-m, 35.0 ib-ft)
簡單的說就是您安裝時需要將輪殼跟軸承的接合處需要做清潔，在安裝鎖緊扭力
（因為留言板無法轉貼照片，所以轉貼原文技術書的內容提供您參考喔）
感謝您的留言
@@Small-Lee謝謝您專業的回答，受益良多!!
長知識了！原本以為螺絲上點油是為了防止生鏽咬死！
在需要上扭力的螺絲上，是不應該上油的，而且它也有重點提示「螺絲的螺紋承受面必需於乾燥的狀態」
專業的方式是使用 …… 譬如 (銅質) 防卡膏 之類的用品 ・ 防卡膏還可以增加摩擦力 ・ 但直接使用油其實是不正確的 ・ 但引擎全程使用扭力扳手正確扭力值才是最正確的方式 。
螺丝：不是我要靠北,你不知道我会变苗条哦，你还进出那么多次都不让我退休哦😂
師父，我想問，如果引擎重做會影響燃燒室容積，跟鏈條長度。那如果是皮帶係統也一樣嗎？
如果是外皮帶的話是完全不影響，因為所有的導輪或跟著一起轉的零件都在引擎本體上，如果是指正時皮帶的話，那麼影響也是非常小的，因為皮帶有彈性，所以它可以調整的範圍也很大，不像鏈條可調整的範圍小、影響大！
@@Small-Lee 感謝您的回覆，長知識了
@@user-cp2dv3xy3t 不客氣！
木子老師請問一下～我的八代 跑高速開冷氣水溫就會下降～怠速會慢慢回來到標準溫度～ 已經換過節溫器（原廠的）~也換了溫度感知器～ 但是還是一樣～水箱風扇跟冷氣風扇和水箱～水管全部都已經換新的了～可是還是一這樣～請問是什麼原因呢？ 這2個禮拜～我已經跑了好幾次車行了～
您好
請問您的八代是？
車型？
年份？
排氣量？
還有你行駛高速公路時開冷氣的水溫幾度呢？
開冷氣怠速時水問是幾度呢？
@@Small-Lee 2009年底～1.8cc 沒有換檔撥片那一型 不開冷氣在市區行駛大約10分鐘溫度會緩慢上昇到7~8格～～我發現就算沒有開冷氣也是一樣～只是升溫和掉溫的快慢差別～ 只要外面溫度低於15度～高速撞風就會開始掉溫～從8格開始掉大約2分鐘掉1格～最低會剩下2~3格 ～ 這幾天白天室外20度左右～比較溫暖～掉溫就會少一點～最後會剩5～6格～
@@user-bv9nw9hu5p 您好，依照您提供的現象及症狀個人比較偏向是節溫器異常！
提供您一個簡易判斷節溫器是否異常的簡單方法，冷車發動後大約5-8分鐘後（天氣很冷時可以在久一點），用手去摸上水管及下水管感受一下溫差，節溫器在冷車時應該是全關的，這時上水管及下水管會有極大的溫差，一條是冷的，另一條會隨著引擎溫度慢慢上升，節溫器異常全開時(或不正常開啟時)，上下水管會一起隨著引擎的溫度一起上升，兩條水管不會有太大的溫差，假設您車子的節溫器是87度的，那在引擎水溫快接近87度前，上下水管會有極大的溫差，希望您可以藉此方法在確認一下節溫器是否正常喔！
歡迎有疑問時再繼續留言！
@@Small-Lee 節溫器換過2次了耶！第一次換到副廠的～第二次拿原廠的～溫度感知器也換了～原地試車～ 上下水管的溫度模式也知道～摸過了～也是正常～冷氣風扇～水箱風扇和水箱還有水管通通都已經是換新的～ 但～只要高速行駛～撞風～水溫就是會一直掉～
@@user-bv9nw9hu5p 就你的敘述來看，除非你能提供診斷數據ECT、FAN Control，不然你的情況還是指向節溫器，你可以冷車時把上水管拆掉，然後水管不要低於節溫器外蓋的出水口，然後發動車子觀察，若正常的節溫器，在溫度還未到達微開/全開狀態，上水管不會有水一直流動出來(只有透氣孔的些微水)，你可以先從這部份下手看看，因為就原理來說，不管你怎麼撞風，只要節溫器正常，就算寒流的天氣在國道上巡航，引擎工作水溫也能處於原廠設定的溫度。
帥三澤的音樂
聽得出來，厲害喔！
終於有一個聽出片尾音樂是使用我偶像的出場樂的前奏...感動捏！
氣動硬鎖、會鎖到壞，你們的做業是標準，但公司不喜歡我們這種老實的
😂😂😂只能說看老闆的觀念吧！😂😂😂
決定要上油了
好喔！記得上好上滿
換墊片打膠就好，為什麼不修。
耐用度跟返修率還有維修金額跟車主心中價值判斷⋯⋯滿多因素⋯⋯不是單方面能夠決定！
這也是我的疑問，以前DIY修過機車水冷引擎，我也是這麼搞，多年來也沒出問題，但是耐用度就真的不知道了，而且汽車引擎整顆拆裝工時長，光下引擎也是一筆不少的錢，不整個弄好對客人跟商譽難交代，兩難
請問我的水是從水箱噴出來是什麼原因？放隔夜打開水箱會冒煙氣壓跑出來
您好.依照您的敘述，感覺應該是引擎壓縮的氣體已經會跑到散熱系統水道內了😭⋯⋯
您可以依照影片內講的方法試試喔！
😊😊
@@Small-Lee 請問這樣可以修嗎？因為我引擎吃機油被拆了四、五次了，店家查不出原因一直拆
是不是通常開完車放隔夜，打開水箱蓋 有氣壓的聲音就是引擎吃水了 。
有機會是！但一般要確定問題需要多方面佐證不能單靠一個現象就判斷結果
老師好，請問若是主水箱沒少水，但副水箱有少呢，約5000公里副水箱會剩一點點
您好
一般面對這種問題我們的作法是冷車時先加壓測漏，例如橡膠水管硬化引起的漏水都會發生在冷車，水幫浦初期的滲水也都是，建議在認真的看一下每一個散熱系統的零件是否有水箱精乾掉的結晶，如果真的都找不出來，那就建議加一罐散熱系統補漏劑，大部分都可以改善！
在散熱系統零件附近尋找水箱精的結晶這個過程很重要‼️
因為這有可能就是答案
另外室內中控台內的暖氣箱漏水也不容易檢查出來，如果要測試這部份是否漏水箱水，除非漏很大，不然真的有點難度😂😂😂
但如果真的要試，也是有方法啦😂😂😂
@@Small-Lee 謝謝老師 您真專業
請問一下，2004年本田也是水箱水一直消失，但地上完全無水㾗是什麼原因
您好！建議您先冷車加壓測試散熱系統看看有沒有滲水喔！很多漏水的問題都發生在冷車時喔！例如水幫浦初期漏水或水箱初期漏水！
而且如果暖氣箱漏冷卻水也比較不容易發現喔！如果這些動作都檢查過了，不妨您照著影片中的步驟試試喔！
@@Small-Lee 感謝,再來試試
漏到變速箱去了，從熱交換器漏
請問柴油引擎要如何判斷？
您好
柴油車一般建議用二氧化碳測試劑會比較有效率喔，如果症狀不是很明顯，會建議測試時提高轉速或催放油門喔！
那个二氧化碳测试器有什么特别的名字吗 在哪里买
我們是用德國WURTH
國產的JTC也有但我們沒用過
(JTC-1236的樣子😂😂）
請問修車廠地址～謝謝
感謝您的認同，目前我們是以分享為主要目的喔！
Please add subtitle.
Sorry！English is poor
你有在研究好也
感謝收看
想問一下 車子水管破裂 抓溫度 給店家修理完之後 里程開了七萬多之後 會發現今天主水箱冷車有加水之後等用完車之後隔天冷車去看 主水箱水少一點點 副水箱都有水
個人的經驗是，
如果真的有問題的引擎大部分會在長途行駛（比方單趟開了1-200公里的高速公路）
或
連續爬坡（比方從埔里上武嶺）
後
狀況會變得比較明顯
（例如原本只少1-20cc，上述這兩種情況使用後變2-300cc)
上油是防鏽? 是潤滑? 不能以過大的高扭力來解釋抹油不好@@ 沒這麼精密 ,若正確扭力值再加幾扭力不會斷啦@@ >_
木子老師好，請教您，平時不會，但在劇烈操駕後(比如引擎轉速4000以上持續駕駛15分鐘)，主水箱會有氣阻現象，就100%是汽缸床有變形了嗎？
又，假設汽缸床有變形了，但是引擎室沒有油水混合的奶茶現象，那麼這顆引擎是否能不處理還繼續使用呢？
您好
感謝您的留言
請問您是什麼車呢？
@@Small-Lee
是老車，第一代的XTRAIL
@@craigwang9013 您好，針對平時不會，激烈操駕15分鐘後才會，建議激烈操駕後等待隔夜冷車時觀察副水箱，如果副水箱是滿水，而主水箱缺水，那汽缸床受損機率就非常高了！
如果要繼續使用會建議您避免激烈操駕及長爬坡行駛！
每次開車時需要常常注意主水箱是否缺水！
如果真的不想花錢維修，不妨加一瓶散熱系統補漏劑試試...
但因為汽缸床已經受損，散熱系統就會承受因汽缸漏氣較大的壓力（雖然水箱蓋會釋放壓力），也就是說會造成散熱系統零件，例如水箱水管較容易破損的風險...
@@Small-Lee
非常謝謝老師的指導與說明，非常非常謝謝。
想再進一步請問老師，補漏劑是不是類似blue devil 的產品？我擔心這類產品會堵塞水系統，包含水泵浦，是不是想太多呢。
@@craigwang9013 也可以喔！
曾經加過它牌的經驗是沒發生阻塞的問題！
另外有一個建議是，如果您車nissan x-trail是雙節溫器，建議可以拆除汽缸床旁邊那顆節溫器！（位置較高的那顆）
當初原廠有通報節溫器設計瑕疵，導致水溫降不下來，散熱風扇轉不停喔！
引擎會吃水..不用10分鐘...水箱就沒水ㄌ
應該是不至於那麼誇張
@@Small-Lee 我自己有開過喜美..沖掉的...排氣管一直噴水
Mai lin?? Brake drum at the right?😂😂😂 video flip liao is it?😂😂😂 scares me a while i thought its Americunt Car. Haha😂😂
太偏激了,抹油镙丝头沾一下就好了,故意喷那么多,修车还用扭米板手根本沒必要。
師傅 基本修車是一定要用扭力的 一般來說有車子的維修冊子 他們都會給你該車的規範 這也就是為什麼會外廠總是拆換車
我引擎都拆50幾顆了。螺絲都會抹機油。就都沒事。貨車輪胎螺絲也都會抹機油。從來就都沒斷過。是不是應該要拿電子式的扭力扳手會更準
我摸了幾十年也會上油
你这测试很误导性。
这螺丝根本承担不到70Nm。它当然会变形。
在维修手册，锁head bolt 是需要放油的。
目的是减低摩擦力。
我們要表達的方式的確誇飾，其主要就是要表達遵照SOP，不用特別去上油酯，除非SOP上有特別規定
講引擎吃水說到螺絲抹油去了,有點離題!
雖說規範不能螺絲抹油,但也沒人會向你示範的那樣把螺絲噴那麼多油
好的，下次我們會留意，主要是表達方式比較浮誇
螺絲抹油，那如果是卸油螺絲的部分如何鎖較好！
洩油螺絲沒有承載問題，它算是一個塞子，而洩油螺絲鎖付扭力基本上只是把止漏墊片鎖到一定的變形量！