Поздравляю))) ты приобрёл дровалет🤪. У меня 850-2. 2001 г, японец. Брал без пробега по РФ))) . Диски по кругу в отличном состоянии, штангелем мерил. Колодки перед новые стояли, задний износ на 50%, резина живая была, цепь звезды в отличном состоянии. Двигатель ровно работает, расход от 5 до 7,5 л на сотку. 7.5 л это если в режиме черта ездить шатая все что движется на полные деньги. Ограничитель снял, за 200 км без проблем ложит. Да, только вот с моим стилем езды масло поджирает в районе 400 грамм на 1500 км. Но мне на это похрен))) мот кайфовый тяжёлый и динамичный. Трасса и дальняки его стихия. Не жалею вообще что взял именно тдм.
Все перечисленные проблемы, насколько я понял - следствие возраста и рукожопства предыдущих владельцев. Диски конченные, подшипники тоже (надо не подтягивать, а менять, не такие великие деньги), крышка термостата перетянута была (динамометрический ключ? Не, не слышал), сальники вилки менять надо, на прокладку клапанной крышки денег зажали, клапана отрегулировать тоже лень (вам, кстати, тоже, как я понял). В чем посыл видео? Не покупать старые ушатанные мотоциклы? Спасибо, кэп.
Купил убитый мотоцикл, удачного аппарата две проблемы - карбюраторы и масло жор, карбы перебрать и за маслом следить больше 5000 не крутить и масло особо не жрёт.
@@user-well86 Если двигатель крутить свыше 5000 оборотов то поджирать существенно начинает на 5т.к. Может дойти до литра, если часто не крутить то грамм 300. Все зависит от состояния поршневой и маслосемных колец.
@@user-well86 Все зависит от того как наваливаешь. Если крейсер 110 то и жрать не будет. При условии что маслосъёмные колпачки в порядке, да и двигатель в норме
@@user-well86 Нет, на самом деле он крепче чем второй. Первый, все же делался как Тур Эндуро. А второй, а дальше 900 и Трейсер, уже как паркетники. Вид есть, а толку мало
Купил TDM 850-2 пересел на него после Suzuki Inazuma400. Покупкой полностью доволен, красивый и довольно резвый. По тех части конечно нужно заниматься, критичного ни чего нет. Езжу на нем на мкжгород, крейсер 120 очень комфортно. Рост 176, вес 85. Плюс туристическое стекло стоит. Масло кушает в пределах нормы, карбы не шалят, вилку нужно обслужить. В остальном проблем ни каких)
У этого мота кроме масложора проблем нет! В хорошем состоянии берите смело. А карбюратор он и в Африке карбюратор, обслуживать в нормальном сервисе надо. Я один раз сделал и три сезона откатал без проблем, только хорошие впечатления. Универсальный мот на все случаи.
"в нормальном сервисе")) ахххахахахах) единственный нормальный сервис - это собственные руки. а чужой дядя Вася тебе там такого накрутит, что мало не покажется, неоднократно убеждался.
Все косяки - это по сути регулировка. Мот старый , как и любой б\у после покупки надо регулировать ( не все владельцы хорошо следят за техникой). Всех косяков при покупки не всегда выходит увидеть. А мот классный)
Все минуса которые услышал это рукожопость и забитый болт на обслуживание, владею не первый год - мот отличный. Если у тебя первая ямаха то к коробке просто привыкай.
Про карбы-иглы подсоса пластиковые и быстро стираются из за этого не корректно работает подсос, иглы и колодцы тоже проблема данного мота как и проблема других давольно старых мотов (но на тдм она ярко выраженная). Про масло же-заменой масло съёмных колпочков жер не уйдёт, вся суть в мслосьемных кольцых (есть ремонтный размер), 20 летний мот жрёт масло в районе 200-400 грамм от замены до замены (если особо не крутить) и это если он в хорошем состоянии. Про запчасти-мот довольно распространённый запчасти не дорогие много б/у, с пластиком как и на все довольно старые моты есть проблемы. Про коробку-шестой и в прямь не хватает. В целом отличный мот для поездок на дальняк и по грунтовкам (явно не турэндуро) приятный в управлении можно и навалить не подайдет худым райдерам так как весит довольно много.
)) я худой и сухой, мой лимит подъёма из грязи после падения 6 раз в 30 минут, на большее сил уже нехватает. В целом он мне много эмоций дал и тех и тех.
Ушатанный экземпляр!У меня 92 года в разы лучше состояние!И у меня 5 тыщь оборотов,это 150 км в час!Звёзды явно не родные.Их поставили для отжига,вот и результат!
Обзор ужасный. Ничего толкового не рассказал. Из расскзанного я понял, что автор купил ушатаный мот. Но последовательность слов не понятна. Сначала сказала что "Разочаровался", а в конце "Нравится мот". Непонятно.
Красавчик, всё по делу, всё так и есть. Я бы еще проблем добавил по этому мотоциклу от себя: аккумулятор задолбешься доставать, хомуты манифолдов чтобы закрутить нужно быть гинекологом, масло доливать - нужна воронка с длинным носом, ржавеет маятник, цены на з/ч неоправдано высокие ( например, подшипник задней звездочки), есть заводские косяки с установкой сальника ведущей звезды( у некоторых неправильно стоит сальник и закрывает маслоканал), нет центральной подножки по умолчанию, гниющий муфлер глушителей, для замены свечей нужно снимать радиатор, на младших моделях проблемный вакуумный топливный насос и еще много чего можно вспомнить
Тем не менее.... ТДМ того стоит... Проблемы не скажу, чтоб уж критичные. Да, есть за чем смотреть, есть куда приложить руки... У меня ТДМ 94г.первое поколение. И взял именно на первый сезон(китаец в 150 кубов-не в счёт). И на замене аккумулятора уже ощутил КАЙФ ТДМа)))
С 6 передачей в точку!!! а с остальным +/- согласен. Вполне возможно, что просто его жизнь потрепала, до тебя не было должного внимания к мотоциклу. У меня японец, а у дядьки американец и на его америке проблемы с вилкой периодически возникаю и мотор у него почему то более ватный.
)) Да, жизнь до меня его сильно потрепала, я бы сказал все узлы нуждались в уходе )) А ТДМы по динамике, все разные, у друзей их 4 и они все по разному ездят разгоняются.
... Hello, please can you tell me, where you get the seat? I like the style.... sorry, but I do not understand russian... so english or jaust the Brand and model of the seat would be great... thanks!
не знаю, не ссыт , не льёт, хоть и мыл карбы когда взял, про мембраны на всех мотах нужно смотреть, так можно про любой мот сказать особенно про поворотники,
Ездию без проблем ,но по Европе ,это не тур-эндура это турестический мотоцикл ,да дамой поподают несколько раз перекручены,ну а если с Польши пригнали тогда не знаю .
Не знаю, мне он понравился. Хотелось бы по больше момента на низах и пониже центр тяжести это при езде по грунтовке. А на асфальте к нему вообще вопросов нет. Не хватает датчика указателя топлива. При возможности взял бы, но 900 сотку.
@@user-vl1nw8ck4m на счёт цена качество, я бы поспорил. Но опыту в знании устройства мотоцикла, а так же скил вождения он явно даст. ) Я бы сказал, что он как ступенька, к чему то большему.
единственный минус за 3 года пользования данной модели это долив масла больше негде не в чем мозг невыносил не разу!!!! за 3 года проехал почти 40000!!!! так что чел тебе аля голд винг нужен!! а это достаточно бюджетный аппарат!!!! ты 100 проц купил просто ушатанный мопед!!! а на счет стучит подшипник рулевой ))) так допустим у тайоты кузов не помню тоже есть такая беда что с ней не делай а из одного аморта постоянно стук идет!
У меня Тдм-850-2 1998 года… Купил с пробегом 89000 км , обслужил… езжу кайфово. Мот огонь. Диапазон от 3500 до 5000 оборотов…редко до 6000 … либо тебе не повезло, либо ты рукожоп… Масло жрет несильно, и только если систематически дрочить его между 5 ю и 7ю тыс оборотов.
Человек ты сначала купил умотанный в хлам экземпляр, а теперь у тебя крик души.... Куда ты смотрел когда тебе это продавали? Это не мотоцикл плохой это тебя нае.. ли. Как можно не увидеть ржавый бак, течи масла и все что на глазах. Этим видео автор ставит себя в неловкое положение у прости если обидел.))
Не обидел. )) Но есть в TDM болячки, которые не только в ушатанных экземплярах. Мне же да, достался хлам. Который сейчас себя в хорошо чувствует. Он жив. )
Поддержу многих Купил дерьмо, жалуется на мотоцикл... А почему бы не пожаловаться на владельца? Поставь себя на место мотоцикла. Когда хозяин кретин то и мотоцикл плачет Из ВСЕХ минусов что были озвучены объективным считаю только масложор. И то это Т-только Д-доливай М-масло Подшипники, вся лабуда с карбами и прокладками, это ВСЕ расходники которые надо менять КАЖДЫЙ раз (в идеале) Сделай его, и езди не зная горя. И масло подливай Прослужит верной и правдой ещё долго. Даже первое поколение ездили по 150+ тысяч без капремонтов. P.S. ГРМ -это тоже расходник и его надо менять. Поэтому не в счёт. (Чего я не особо слыхал про гуся)
Дружище! Мотоцикл 97 года !!! Если ты взял мот с ржавым баком ,то будешь чистить любые карбы или форсунки. Если ты поставил обогорев и лапухи ,то чтоб не убить тормозной диск надо эти деньги потратить на колодки. Если тебе его пришлось красить ,озвучь цену ! Если срет из под клапанной крышки, то мотор вскрыли и прокладку взяли там где ты купил мембраны в карбы. Тебе его втулили ночью по пьяни ? Тебе и самокат лучше с кем то покупать .
@@shamanaman6828 так ты целый обзор запустил и чуть ли не весь бренд YAMAHA дерьмом облил. Кстати про гуся тоде много гадостей пишут про не надёжность и дороговизну . Ну и Вы русские во лжи живете ,свои не свои - пофиг
@@user-pd8cu8fp5e ))) Так если к этому всему относятся первые и вторые ТДМы, у них есть проблемы и очень много. Объективно сравнивать с Гусем, даже нет смысла, это все ровно что Бренд с Китаем сравнивать, где Китай это ТДМ. Про Гуся есть что сказать, но в целом, он не ломучее Г....но. Да и по стоимости запов есть что сказать. )) За цену, получаешь качество, а не 50/50 как с ТДМом
@@shamanaman6828 ну да не удобно тоже приходится наклонятся сильно как раз на бак ложусь. Модель ninja 250r даже а интернете максималка по спидометру 170-175
Зря вы так про ТДМ. Оч. Надёжный мот. С аккумом конечно зав косяк. Вам просто достался укаченный в хлам ТДМ. У меня тоже такой. ДДМасла и проблем не будет. Всем удачи.
Про масложор говорят что и кольца поршневые маслосъёмные, и колпачки на клапанах, решают проблему, и не крутить движок выше 5 тысяч оборотов. Любая техника требует своевременного обслуживания. Любая !!!
@@shamanaman6828 когда берешь нужно смотреть что берешь а не говорить на мотоцикл! У меня уже 100 пройдено и проблем не знаю с ним, ну масла подъедает немного. у тебя пробег скорее всего больше 150 .
Это не обзор, это бред. Сейчас я вам расскажу о всех проблемах TDM... Купил убитый хлам и не обслужил его (скорее всего по низу рынка). И о боже оказывается 20-ти летний мот нужно обслуживать.))) Вообще по делу ничего не рассказано, обслужи как следует технику и лучше в сервисе, похоже самому тебе не стоит этим заниматься. Запчасти с алллиэкспресс, побольше герметика и хомутов, ну ну...
Ты же элементарно описываешь косяки именно своей техники а льешь грязь в целом на модель. Ты купил без тормозного диска и с убитым подшипником. Ок. Так это не говорит о том что они все такие. Просто ты лоханулся и сейчас обижен на весь мир😂
) на ТДМ смотрел очень давно и соответственно хотел. Когда сел, поехал, то эйфория и шторки на глазах )) но сейчас у меня Гусь, о котором я вообще не думал и для меня БМВ казалось не мотоциклом, т.е. сейчас есть сравнение и понимание. Да гусь дороже в обслуге, но с ТДМом даже нет смысла сравнивать, это при том, что первый раз когда я сел на Гуся, он мне вообще не понравился ))
@@shamanaman6828 эйфория штука такая, по этому лучше на осмотр брать ещё гого нибудь из помощников. По первости я тоже попадал на убитый мот, делал мучался и продавал(правда уже исправный) и да хорошие эмоции это убивает напрочь. Но не засрал эту модель мота а сам стал поумнее при покупке. Так сказать горький опыт тоже опыт. Гусь конечно же классный и хорошо что нашли таки живой экземпляр. На гуся пока не смотрю (дорого), но живой ТДМ меня радует уже четвёртый год не ломаясь от слова совсем. У меня Европа 2000 года. Единственный их баг это жор масла и его хрен победишь😭. Удачи с гусем и давай на него обзорчик)))
@@shamanaman6828 В том то и дело, что Вы не перечислили ни каких рроблем!!!! То есть по мне моц огонь!!!! Тем более за такие деньги. Я хотел драгу сначала, но теперь однозначно тдм, буду на море ездить)))
@@user-alex_67 тут не согласен )) есть проблемные места, такие как коробка, карбы, течь сальника КПП, термостат, вилка и другие. Не путайте, то что починил и забыл и то, куда ты уже лезешь с закрытыми глазами, так как делал это уже не один раз. Но я всё же советую вам Драгу, даже 400. У меня была и я жалею о ее продаже. Удачи
@@user-alex_67 Реально советую Драгу, не подведёт, самое уязвимое место, это кардан, если пыльник живой, значит за ним следили, если потресканый и подтекает, то можно и на крупный ремонт попасть, а не просто заменить пыльник с сальником.
)) да к тур его ещё как то можно отнести. К эндуро нет )) так как хода подвески никакие. А к спорт тур, это то же не то. Комфорт на скорости никакой, так что это только тур по факту. )
Странные рассуждения. При чем тут объём двигателя и крейсерская скорость? Да ты можешь валить "на все бабки" и на 250-кубовом "бандите", 180 км/ч он поедет запросто. Только будет ли тебе комфортно, когда обороты мотора превысят 15 тыс.?!
А какой посоветуете? Чтобы имел динамику, хорошо поворачивал, тормозил, мог по пробкам, грунтовке и в дальняк. Чтобы имел вменяемый расход, не ломался и не стоил как Гуси и Мультистрады.
Поздравляю))) ты приобрёл дровалет🤪. У меня 850-2. 2001 г, японец. Брал без пробега по РФ))) . Диски по кругу в отличном состоянии, штангелем мерил. Колодки перед новые стояли, задний износ на 50%, резина живая была, цепь звезды в отличном состоянии. Двигатель ровно работает, расход от 5 до 7,5 л на сотку. 7.5 л это если в режиме черта ездить шатая все что движется на полные деньги. Ограничитель снял, за 200 км без проблем ложит. Да, только вот с моим стилем езды масло поджирает в районе 400 грамм на 1500 км. Но мне на это похрен))) мот кайфовый тяжёлый и динамичный. Трасса и дальняки его стихия. Не жалею вообще что взял именно тдм.
Руслан, а что за ограничитель? Расскажи подробнее, как у брать или что к чему, у меня знакомые все ещё ездят на ТДМах ))
@@shamanaman6828 у него Япония, 180 макс. У тебя приборка в милях, north america рынок, ограничения нету
Поддерживаю. 850-2 00' год японец. Явных проблем нет, обслуживание просит, предыдущие владельцы просто ездили. Мот норм.
Все перечисленные проблемы, насколько я понял - следствие возраста и рукожопства предыдущих владельцев. Диски конченные, подшипники тоже (надо не подтягивать, а менять, не такие великие деньги), крышка термостата перетянута была (динамометрический ключ? Не, не слышал), сальники вилки менять надо, на прокладку клапанной крышки денег зажали, клапана отрегулировать тоже лень (вам, кстати, тоже, как я понял). В чем посыл видео? Не покупать старые ушатанные мотоциклы? Спасибо, кэп.
Посыл был другой ) Привет старому хозяину.
Впарили тебе умотаный мотоцикл-оттуда и впечатления
Купил убитый мотоцикл, удачного аппарата две проблемы - карбюраторы и масло жор, карбы перебрать и за маслом следить больше 5000 не крутить и масло особо не жрёт.
Точно и коротко )) тогда можно было не снимать. Спасибо
*_почитал комментарии, все пишут про масложер, ну сколько примерно надо продлить масла на 5000 км пробега?_*
@@user-well86 Если двигатель крутить свыше 5000 оборотов то поджирать существенно начинает на 5т.к. Может дойти до литра, если часто не крутить то грамм 300. Все зависит от состояния поршневой и маслосемных колец.
@@user-well86 Все зависит от того как наваливаешь. Если крейсер 110 то и жрать не будет. При условии что маслосъёмные колпачки в порядке, да и двигатель в норме
С 2000 годов и то решили проблему с карбами.
Обзор объективным не считаю! Следить нужно за любой техникой!
Я бачу ти вже тут був)))
@@paliyatorigor та да, и тут я успел.
Хороший обзор. Очень мало кто говорит о особенностях эксплуатации и недостатках обозреваемой модели.
Спасибо. Ценю
Хороший обзор 👍👍👍👍👍👍
)) да нет, обзор так себе. Мне самому не нравится. Просто что не доверяйте при покупке хозяину.
Привет ! , я в прошлом году купил его , мой первый мотик после мотошколы . Мне очень нравится .
Счастливчик. Скоро покажу вам как надо любить TDM 850 -1, мотоцикл супер
Спасибо брат
)) пожалуйста
Вот собираюсь покупать его, только 2000 года. Обзор 👍
Спасибо. Тогда обязательно обрати внимание на все что указал )) удачи в покупке. Но на сегодняшний день. Я бы купил 1й ТДМ. Присмотрись
@@shamanaman6828 а почему первый? Он ведь более проблемный
@@user-well86 Нет, на самом деле он крепче чем второй. Первый, все же делался как Тур Эндуро. А второй, а дальше 900 и Трейсер, уже как паркетники. Вид есть, а толку мало
Отличный тдм у меня такой-же ,катаюсь без проблем
Купил TDM 850-2 пересел на него после Suzuki Inazuma400. Покупкой полностью доволен, красивый и довольно резвый. По тех части конечно нужно заниматься, критичного ни чего нет. Езжу на нем на мкжгород, крейсер 120 очень комфортно. Рост 176, вес 85. Плюс туристическое стекло стоит. Масло кушает в пределах нормы, карбы не шалят, вилку нужно обслужить. В остальном проблем ни каких)
Очень хорошо когда техника попадает в руки ухоженной
@@shamanaman6828 это был 3й TDM что я посмотрел)
@@renathasanov9347 )) счастливое число. Поздравляю
У этого мота кроме масложора проблем нет! В хорошем состоянии берите смело. А карбюратор он и в Африке карбюратор, обслуживать в нормальном сервисе надо. Я один раз сделал и три сезона откатал без проблем, только хорошие впечатления. Универсальный мот на все случаи.
"в нормальном сервисе")) ахххахахахах) единственный нормальный сервис - это собственные руки. а чужой дядя Вася тебе там такого накрутит, что мало не покажется, неоднократно убеждался.
Все косяки - это по сути регулировка. Мот старый , как и любой б\у после покупки надо регулировать ( не все владельцы хорошо следят за техникой). Всех косяков при покупки не всегда выходит увидеть. А мот классный)
Все минуса которые услышал это рукожопость и забитый болт на обслуживание, владею не первый год - мот отличный. Если у тебя первая ямаха то к коробке просто привыкай.
не первая, и о жёсткости ямахи знаю, от Драги, так же как и поиск нейтрали ))
Обзор на убитый мотоцикл, как можно говорить о всех tdm-ах судя по своей удроченой технике, только смуту наводишь на людей. Однозначно 👎
Он то убитый. Но проблемы с ним есть, как и у всех. Одни и те же. Карбы. Ветрозащита. Подтёки вилки и т.д. отрицать это сложно
Про карбы-иглы подсоса пластиковые и быстро стираются из за этого не корректно работает подсос, иглы и колодцы тоже проблема данного мота как и проблема других давольно старых мотов (но на тдм она ярко выраженная). Про масло же-заменой масло съёмных колпочков жер не уйдёт, вся суть в мслосьемных кольцых (есть ремонтный размер), 20 летний мот жрёт масло в районе 200-400 грамм от замены до замены (если особо не крутить) и это если он в хорошем состоянии. Про запчасти-мот довольно распространённый запчасти не дорогие много б/у, с пластиком как и на все довольно старые моты есть проблемы. Про коробку-шестой и в прямь не хватает. В целом отличный мот для поездок на дальняк и по грунтовкам (явно не турэндуро) приятный в управлении можно и навалить не подайдет худым райдерам так как весит довольно много.
)) я худой и сухой, мой лимит подъёма из грязи после падения 6 раз в 30 минут, на большее сил уже нехватает. В целом он мне много эмоций дал и тех и тех.
Малокубатурники рулят😁👍
Ушатанный экземпляр!У меня 92 года в разы лучше состояние!И у меня 5 тыщь оборотов,это 150 км в час!Звёзды явно не родные.Их поставили для отжига,вот и результат!
Спасибо за информацию
Пожалуйста) выбирай с умом, ни как я ))))
@@shamanaman6828 А потом мне продал... Как не бит, не крашен)))) хаха
@@eldartatarin9980 хахахха так тебе он уже подготовленный попал.
На моменте когда заговорил про спицы, сразу стало не интересно. А пока я это писал, ещё и прозвучало "ложится"🤦🤦🤦😂😂😂😂 Пожалуй прекращу. Не осилил 😂😂
)))
Это не объективно. Рассказ про убитый экземпляр. Следить надо за техникой. Спицы, хода подвески, ты не ту модель купил.
У меня ТДМ 850-2 , купил с пробегом 34 тыс обслужил и катаюсь без проблем
34000 )) так он новый. Если это реальный пробег
Купил прошлым летом 850-2 с пробегом 89т, прошел 11т за сезон и вообще никаких проблем
Чувак мотик не виноват в том что ты его взял такой ушатанный!((
) в чем то ты прав, дрова
Обзор ужасный. Ничего толкового не рассказал. Из расскзанного я понял, что автор купил ушатаный мот. Но последовательность слов не понятна. Сначала сказала что "Разочаровался", а в конце "Нравится мот".
Непонятно.
Это скорее не обзор ) я не блогер. Это была куча эмоций и разочарования.
Ахуенный комфортный резвый универсальный Мот. 7 лет езжу, делаю с мотом все сам
Сколько масла жрёт?
У меня пробег 100 тыщ, расход 300-400 гр, если откручивать
Una moto de hombres, sin nada que envidiar de muchas motos.
Красавчик, всё по делу, всё так и есть. Я бы еще проблем добавил по этому мотоциклу от себя: аккумулятор задолбешься доставать, хомуты манифолдов чтобы закрутить нужно быть гинекологом, масло доливать - нужна воронка с длинным носом, ржавеет маятник, цены на з/ч неоправдано высокие ( например, подшипник задней звездочки), есть заводские косяки с установкой сальника ведущей звезды( у некоторых неправильно стоит сальник и закрывает маслоканал), нет центральной подножки по умолчанию, гниющий муфлер глушителей, для замены свечей нужно снимать радиатор, на младших моделях проблемный вакуумный топливный насос и еще много чего можно вспомнить
Согласен ))
При замене свечей не надо радик снимать. Отстёгиваешь верхнее крепление и тяги боковые. Сам недавно делал.
Тем не менее.... ТДМ того стоит... Проблемы не скажу, чтоб уж критичные. Да, есть за чем смотреть, есть куда приложить руки... У меня ТДМ 94г.первое поколение. И взял именно на первый сезон(китаец в 150 кубов-не в счёт). И на замене аккумулятора уже ощутил КАЙФ ТДМа)))
Мне он нравится, со стороны )) но себе точно не возьму.
С 6 передачей в точку!!! а с остальным +/- согласен. Вполне возможно, что просто его жизнь потрепала, до тебя не было должного внимания к мотоциклу. У меня японец, а у дядьки американец и на его америке проблемы с вилкой периодически возникаю и мотор у него почему то более ватный.
)) Да, жизнь до меня его сильно потрепала, я бы сказал все узлы нуждались в уходе )) А ТДМы по динамике, все разные, у друзей их 4 и они все по разному ездят разгоняются.
... Hello, please can you tell me, where you get the seat? I like the style.... sorry, but I do not understand russian... so english or jaust the Brand and model of the seat would be great... thanks!
AliExpress ))) XXXL size
не знаю, не ссыт , не льёт, хоть и мыл карбы когда взял, про мембраны на всех мотах нужно смотреть, так можно про любой мот сказать особенно про поворотники,
Привет, я тоже из Калининграда. У меня точно такой же тдм. Не подскажешь ссылочку на ремкомплект карбюратора? Не могу найти на 2000 год выпуска.
@Dead M0roz Спасибо
Да, 2000 год, карбы уже менее прихотливые. У нас в группе уже 5 ТДМов, давай к нам ))) поможем советом, да и покатушки можем устроить совместные.
TDM-ка имеет множество болячек, до боли много, и эта... осторожней на поворотах, харю можно ободрать)
У меня тыгдым 1998 года. Конь-огонь👍
Ездию без проблем ,но по Европе ,это не тур-эндура это турестический мотоцикл ,да дамой поподают несколько раз перекручены,ну а если с Польши пригнали тогда не знаю .
Не знаю, мне он понравился. Хотелось бы по больше момента на низах и пониже центр тяжести это при езде по грунтовке. А на асфальте к нему вообще вопросов нет. Не хватает датчика указателя топлива. При возможности взял бы, но 900 сотку.
Датчик топлива уже с 99 вроде идёт, но уже нет датчика Температуры )) а на счёт понравился, нужно с чем нибудь сравнить.
@@shamanaman6828 В сравнении цена-качество на мой взгляд он вне сравнении
@@user-vl1nw8ck4m на счёт цена качество, я бы поспорил. Но опыту в знании устройства мотоцикла, а так же скил вождения он явно даст. ) Я бы сказал, что он как ступенька, к чему то большему.
единственный минус за 3 года пользования данной модели это долив масла больше негде не в чем мозг невыносил не разу!!!! за 3 года проехал почти 40000!!!! так что чел тебе аля голд винг нужен!! а это достаточно бюджетный аппарат!!!! ты 100 проц купил просто ушатанный мопед!!! а на счет стучит подшипник рулевой ))) так допустим у тайоты кузов не помню тоже есть такая беда что с ней не делай а из одного аморта постоянно стук идет!
Тдм , охуенен.
Да не для новичков
У меня Тдм-850-2 1998 года… Купил с пробегом 89000 км , обслужил… езжу кайфово. Мот огонь. Диапазон от 3500 до 5000 оборотов…редко до 6000 … либо тебе не повезло, либо ты рукожоп… Масло жрет несильно, и только если систематически дрочить его между 5 ю и 7ю тыс оборотов.
Человек ты сначала купил умотанный в хлам экземпляр, а теперь у тебя крик души.... Куда ты смотрел когда тебе это продавали? Это не мотоцикл плохой это тебя нае.. ли. Как можно не увидеть ржавый бак, течи масла и все что на глазах. Этим видео автор ставит себя в неловкое положение у прости если обидел.))
Не обидел. )) Но есть в TDM болячки, которые не только в ушатанных экземплярах. Мне же да, достался хлам. Который сейчас себя в хорошо чувствует. Он жив. )
Да кто вам сказал что это эндуро? От эндуро только мотор (от XTZ750) и то немного изменен
А сколько вольт акум?
Хочу взять но там акум 15 лет простоял
Вольт 12, а емкость надо смотреть по мануалу.
Поддержу многих
Купил дерьмо, жалуется на мотоцикл...
А почему бы не пожаловаться на владельца? Поставь себя на место мотоцикла. Когда хозяин кретин то и мотоцикл плачет
Из ВСЕХ минусов что были озвучены объективным считаю только масложор. И то это Т-только Д-доливай М-масло
Подшипники, вся лабуда с карбами и прокладками, это ВСЕ расходники которые надо менять КАЖДЫЙ раз (в идеале)
Сделай его, и езди не зная горя. И масло подливай
Прослужит верной и правдой ещё долго.
Даже первое поколение ездили по 150+ тысяч без капремонтов.
P.S. ГРМ -это тоже расходник и его надо менять. Поэтому не в счёт.
(Чего я не особо слыхал про гуся)
*ты продал мотоцикл или все же до сих пор мучаешься с ним?*
Нет, с ним все ок. Теперь он будет жить, долго и счастливо.
@@shamanaman6828 я рад! Что ты сделал с ним?
Мотоцикл у друга. Катается )) ещё совет. Ставить только оригинальные маслосъемные колпачки. От Матиза говно
Тдм 1 серии масло по мануалу 20w50 расход масла 600-800мл/6000км
Нормальный расход. Значит все ок. А какой пробег?
@@shamanaman6828 когда покупал было 88к по одометру, а там бог знает.....
Ха-ха-ха позвонила жена...., этот раз за 4к км ушло около 1,2 л масла!!!! Видно пришло и моё время😂.....😭
Правда этот раз "лукойл" стандарт 20w40
Бред полный
Дружище! Мотоцикл 97 года !!! Если ты взял мот с ржавым баком ,то будешь чистить любые карбы или форсунки. Если ты поставил обогорев и лапухи ,то чтоб не убить тормозной диск надо эти деньги потратить на колодки. Если тебе его пришлось красить ,озвучь цену ! Если срет из под клапанной крышки, то мотор вскрыли и прокладку взяли там где ты купил мембраны в карбы. Тебе его втулили ночью по пьяни ? Тебе и самокат лучше с кем то покупать .
Помнишь цитату? Мы Русские, друг друга не обманываем ))) так и со мной.
@@shamanaman6828 так ты целый обзор запустил и чуть ли не весь бренд YAMAHA дерьмом облил. Кстати про гуся тоде много гадостей пишут про не надёжность и дороговизну . Ну и Вы русские во лжи живете ,свои не свои - пофиг
@@user-pd8cu8fp5e ))) Так если к этому всему относятся первые и вторые ТДМы, у них есть проблемы и очень много. Объективно сравнивать с Гусем, даже нет смысла, это все ровно что Бренд с Китаем сравнивать, где Китай это ТДМ. Про Гуся есть что сказать, но в целом, он не ломучее Г....но. Да и по стоимости запов есть что сказать. )) За цену, получаешь качество, а не 50/50 как с ТДМом
Дуги где покупал подскажи пожалуйста?
Посмотри на Авито, или поспрашивай у сообщества в ВК, но подножки для противотуманок сам наваривал.
почему крейсер такой? у меня на 250куб крейсер 110-120, максималка 180
На 250 кубовом 180? Чтотза потоцикл такой? ))) а крейсер такой, потому что больше уже не комфортно, и бензин не жрет и масло не жрет
@@shamanaman6828 ну да не удобно тоже приходится наклонятся сильно как раз на бак ложусь. Модель ninja 250r даже а интернете максималка по спидометру 170-175
Не хочу больше тдм... Давай теперь про Гуся!)))
))) Так там все будет только хорошее )))) Даже не интересно ))
Зря вы так про ТДМ. Оч. Надёжный мот. С аккумом конечно зав косяк. Вам просто достался укаченный в хлам ТДМ. У меня тоже такой. ДДМасла и проблем не будет. Всем удачи.
Наверное мне достался самый отжатый из всех)) Но сейчас он в порядке и радует нового владельца.
Что за ДДМасла?
купить убитый мот и потом все выжатые косяки высказать)))
Все правильно, что б так же не попал
Вот теперь точно бандита 1200s возьму
Бери и даже не думай от ТДМе ))
Не советую, бабла сожрет он у тебя, 1250 Бери , или 650 только инжектор
Какой на них ценник сейчас?
)) смешно дорогой. От 300 есть экземпляры
Про масложор говорят что и кольца поршневые маслосъёмные, и колпачки на клапанах, решают проблему, и не крутить движок выше 5 тысяч оборотов.
Любая техника требует своевременного обслуживания. Любая !!!
А ещё на личном опыте друзей. Не нужно ставить колпачки от Джу Матиз. Только оригинал
Выключил как только заиграла музыка.Алффасаммец .Видимо в конце видео он его занизит и колонок с сабом к нему прикрутит
)) Почти угадал.
Говно месить, на нем? Ни в коим случае! Это тяжелая бандура, не для грязи, да и поднять, его, очень тяжело.
Не совсем согласен)) я на Гусе, вес 240кг. Очень люблю покопаться.
Обзор бред . Владею 4 года мот просто Агонь!!!
Это больше не обзор) а крик души был. Боль, с которой можно столкнуться.
Продал?
Ага
Блин, хотел на этой неделе ехать такой покупать, теперь задумался...
Либо смотри то что я описал и то что в комментариях ))) либо копи на Гуся. Будет на него обзор, как потеплеет.
@@shamanaman6828 когда берешь нужно смотреть что берешь а не говорить на мотоцикл! У меня уже 100 пройдено и проблем не знаю с ним, ну масла подъедает немного. у тебя пробег скорее всего больше 150 .
Что обзор то дровяной смотреть...
@@user-yj8hi4um9r пробег точно больше 150, за 9 лет он не мог накатать 10 штук ))
блин он реально едет 180 как моя 250ка? А я ещё думал менять)))
))) не, на ТДМ однозначно не меняй. Поверь тем кто уже разочаролся, не верь тем кто еще нет )))))
ага только ты разгоняешься на 250кубовом до сих пор наверное а тдм секунд за 12 до 180!!!!
А для тебя показатель мотоцикла это его скорость?
@@vinchesterbmw с моей точки зрения и хотел, да! Это главный показатель. На такую кубатуру очень слабый конструктив :/
Обзор никакой! Купил ушатыша и оказалось он плохой.
Какой бы ты не купил )) TDM 850 история, печальная.
Это не обзор, это бред. Сейчас я вам расскажу о всех проблемах TDM... Купил убитый хлам и не обслужил его (скорее всего по низу рынка). И о боже оказывается 20-ти летний мот нужно обслуживать.))) Вообще по делу ничего не рассказано, обслужи как следует технику и лучше в сервисе, похоже самому тебе не стоит этим заниматься. Запчасти с алллиэкспресс, побольше герметика и хомутов, ну ну...
)) нет ты не прав. Обзор, да, мне тоже не нравится. Но ТДМ, как мотоцикл, говно
@@shamanaman6828 так чем? Все что ты перечислил в нем, следствие отсутствия элементарного обслуживания и откровенного рукожопия владельцев.
@@user-nd1ot5hd9k все верно. Когда то и ТДМ был для меня хорошим мотоциклом. При покупке, все нужно смотреть. Не доверяя продавцу ))
@@shamanaman6828 и не говори)
это не детонация, это ты на 5й тихо катишь и начинаешь разгон, вот и выглядит как тряска
)) не сказал бы
согласен, передачи надо выбирать
Наверное купил за 500 евро
Бедные подшипники вилки😬
Там все бедное )))) только стоит дорого
Ты же элементарно описываешь косяки именно своей техники а льешь грязь в целом на модель. Ты купил без тормозного диска и с убитым подшипником. Ок. Так это не говорит о том что они все такие. Просто ты лоханулся и сейчас обижен на весь мир😂
Вот и пример )) куда нужно смотреть
Обзор конечно не однозначный, но спасибо за работу. Кое что я подчеркнул. Итог. Не брать
Брать можно )) только все ровно он как Лего. Разобрал, собрал, заменил тут, а сломается там. )) Спасибо за отзыв
Обзор отвратительный, катаю три года на TDM 850-2 ничего не делал кроме замены расходников, расход 4-6 литра
Масложор начинается после 5000 пробега
@@D1m_ko кстати, это и не обзор )) это крик души
Свою технику нужно любить а не говном поливать. Зачемты тогда продолжаешь на нем ездить если он такой плохой?
Не, я его привел в чувства и продал, так как он не дал того чем я увлекаюсь. Бездором
У меня только один вопрос а куда смотрели ваши глаза когда вы покупали эти в хлам убитые дрова??? P.s. Это не модель плохая это вас жестоко нае..ли.
) на ТДМ смотрел очень давно и соответственно хотел. Когда сел, поехал, то эйфория и шторки на глазах )) но сейчас у меня Гусь, о котором я вообще не думал и для меня БМВ казалось не мотоциклом, т.е. сейчас есть сравнение и понимание. Да гусь дороже в обслуге, но с ТДМом даже нет смысла сравнивать, это при том, что первый раз когда я сел на Гуся, он мне вообще не понравился ))
@@shamanaman6828 эйфория штука такая, по этому лучше на осмотр брать ещё гого нибудь из помощников. По первости я тоже попадал на убитый мот, делал мучался и продавал(правда уже исправный) и да хорошие эмоции это убивает напрочь. Но не засрал эту модель мота а сам стал поумнее при покупке. Так сказать горький опыт тоже опыт. Гусь конечно же классный и хорошо что нашли таки живой экземпляр. На гуся пока не смотрю (дорого), но живой ТДМ меня радует уже четвёртый год не ломаясь от слова совсем. У меня Европа 2000 года. Единственный их баг это жор масла и его хрен победишь😭. Удачи с гусем и давай на него обзорчик)))
@@user-gd9dd8hw3k ) спасибо. Наверное это будет Сравнение ГУСЯ и ТДМа. В ремонт ДТМа я душу вкладывал и он теперь в порядке. )
@@shamanaman6828 сравнил попу с пальцем.
@@user-gd9dd8hw3k получается с рук покупали, а не с аукциона?
Перечислил просто расходники и все!!!! А после слов : на 120 детонация!!! Выключил....
А после слов на 120. много было мата ) Да, расходников много. Это то что можно получить, не меняя *расходники и покупая закрыв глаза.
@@shamanaman6828 В том то и дело, что Вы не перечислили ни каких рроблем!!!! То есть по мне моц огонь!!!! Тем более за такие деньги. Я хотел драгу сначала, но теперь однозначно тдм, буду на море ездить)))
@@user-alex_67 тут не согласен )) есть проблемные места, такие как коробка, карбы, течь сальника КПП, термостат, вилка и другие. Не путайте, то что починил и забыл и то, куда ты уже лезешь с закрытыми глазами, так как делал это уже не один раз. Но я всё же советую вам Драгу, даже 400. У меня была и я жалею о ее продаже. Удачи
@@shamanaman6828 Ок проанализирую еще раз, просто после урала ( дальняков) ни чего уже не страшно. Вопрос ток доступности з/ч.
@@user-alex_67 Реально советую Драгу, не подведёт, самое уязвимое место, это кардан, если пыльник живой, значит за ним следили, если потресканый и подтекает, то можно и на крупный ремонт попасть, а не просто заменить пыльник с сальником.
Какой к черту тур-эндуро, это чистой воды спорт-турист
)) да к тур его ещё как то можно отнести. К эндуро нет )) так как хода подвески никакие. А к спорт тур, это то же не то. Комфорт на скорости никакой, так что это только тур по факту. )
Видос УГ... Не обзор, а чушь... Колхоза налепил... Если руки из. опы... Взял дрова и стонет ходит...
))))) все с тобой понятно, раз для тебя мужские разговоры это стоны. С Европы что ли?
если крейсерская скорость всего 110-120, то зачем такой мощный мотор на 850 кубиков, 110 пойдёт даже урал.
Урал тоже 750к ))))
Странные рассуждения. При чем тут объём двигателя и крейсерская скорость? Да ты можешь валить "на все бабки" и на 250-кубовом "бандите", 180 км/ч он поедет запросто. Только будет ли тебе комфортно, когда обороты мотора превысят 15 тыс.?!
ТДМ гавно. Даже 900-ка. Просто подгорает у владельцев. Они на любой косяк говорят, что это фича такая
Только у тебя никогда не было 900-ки, болобол)
@@user-gw6hk2sh3gвыпей валерьянки и узбагойся
Юрий Кулешов - гавно. Просто у него подгорает, что его в группе ТДМ, мудаком окрестили.
@@user-gw6hk2sh3g первый раз такое слышу )) Ты что то попутал. С дивана легко делать такие заявления
А какой посоветуете? Чтобы имел динамику, хорошо поворачивал, тормозил, мог по пробкам, грунтовке и в дальняк. Чтобы имел вменяемый расход, не ломался и не стоил как Гуси и Мультистрады.