Мой стаж на веле всего чуть больше 3-х месяцев (езжу на тяжелом хардтейле). Примерно через 2,5 месяца пробега (около 3000км) на обычных топталках заработал "колено бегуна" по незнанию техники. Контакты использую всего недели 2 . Но ощущения невероятные. Средняя выросла намного, горки легче и в целом увереннее на веле, т.к. нет вероятности срыва педалей, что на быстром каденсе, что на кочках. Минус пока один - не очень удачное падение (ушиб легкого), но этого надо не бояться и просто тренироватьтехнику выстегивания в благоприятных условиях. Несколько дней назад узнал про технику кругового педалирования - и понял насколько слабы мои ноги )) Становишься бешеным паровозом на горках. Чувствую, что прирост в эффективности может быть на уровне 5-10 процентов. Но именно ощущения от езды становятся немного другими, более кайфовыми ))
Давид, много лет назад, ты научил меня правильно ходить, сегодня ты научил меня правильно тянуть педаль. Я незнаю как, но я не мог понять, что значит тянуть, я тянул пятку к бедру, конечно же адекватного из этого ничего не выходило. Так же куча пересмотренных видео не давали ответа, а оказалось надо коленом чуть акцентирование поднимать к груди. Самое загадочное для меня, почему я не дошел до этого сам, откуда у меня появился этот рефлекс. Спасибо 😘
Велосипедист Сидоров при круговом педалировании подтягивал педали с такой силой, что, когда он спрыгнул с велосипеда, подошвы его туфлей остались на педалях.
Все по делу. Я с этого года использую контакты. По началу очень было не по себе, но спустя уже некоторое время скажу так, контакты намного практичнее. В подьем работается намного интереснее и эффективнее. Каденс имеет ровный ритм. Не могут сказать за круговой принцип, но какой то процент подтяжки присутствует. Самое сложное было научиться встегиваться и выстегиваться. Но это всего лишь дело нескольких заездов. Так как это моли первые контакты, начал с мтб. Взял туфли с твердой подошвой.
самое сложное - это освоить технику кругового педалирования , встегиваться-выстёгиваться можно освоить за пару дней, а правильно крутить тут очень долго нужно переучивать .
У меня в стоке шли туклипсы. Когда выезжал в сторону центра города с оживленным движением, то вытаскивал ремешок, оставляя только скобу. Катаясь по шоссе уже затягивал ремешок как следует. Должен сказать, что даже банальная скоба от туклипсы, без ремешка, даёт некоторое преимущество. Когда разгоняюсь стоя на ногах, то стопа у меня сильно наклоняется вниз. Скоба как раз таки дает уверенность, что нога не съедет вниз. Плюс ещё положение ноги вперед/назад не нужно контролировать. Зато нужно всё равно следить за тем, под каким углом стоит стопа. Отвлекся, задумался и не заметил как проехал десяток-другой километров растопырив ноги по-утиному. Привет коленки! =) Ну а с добротно затянутым ремешком всё замечательно. Специальные шипы впиваются в подошву (подошва, кстати, должна быть тонкая и твердая, иначе всё будет плавать и не зафиксируется) и фиксируют ногу ровно так, как она стояла перед затяжкой. Сейчас поставил МТБшные СПД контакты. В первую очередь по причине безопасности. Из туклипсы можно нормально выстегнуться только когда ты сам этого захотел. Если же вынудила дорожная обстановка, то ничего сделать не успеешь - рухнешь и всё. Выход только, как уже писал, снять ремешок, лишившись фиксации. Ну а вторая причина, опять же завязана на первой. Контакты дают тебе фиксацию ноги ВСЕГДА, не в ущерб безопасности. А вот на велике девушки пока стоят топталки. Ничего страшного, думаю, пока привыкаешь к первому подобному велосипеду погонять на обычных педалях. Единственно за что переживаю, как это называется - задевание мыска. Велик очень маленького размера. Если нога стоит правильно, до задевания не будет. Стоит лишь поставить ногу, например, серединой стопы на педаль, то здесь уже будет задевать очень сильно. Решение, в общем, опять контакты и опять для безопасности)))
зимой смотрел видео про круговое педалирование. одно видео было около часа и в нём понравился эпизод-тянуть ногу назад как Майкл Джексон. сегодня попробовал на 46/21 передаточное на мтб 27.5 колёса. обычно скорость на этой передаче21-22. при эмитации кругового педалирования на топталках без стреп и тупликс скорость увеличилась-25-26. ездию в потоке машин и контакты опасны при падении можно оказаться под колёсами авто. Круговое Педалирование Должно Быть в Голове. забыл написать что поставил на руль Лежак ездию на нём и скорость измерял на лежаке (давя на педали и имитация кругового педалирования на топталках).
а я педалирую на топталках с шипами. причем использую приемы проталкивания и протаскивания педалей. сделай пж тест. насколько выпростает мощность на топталках и на контактах.
Хочу сказать что кругавое пидалирование хорошая штука для подъёма в гору или для того что бы разогнать свою максималку (езжу на фиксе соотношение 16/46 но скоро будет 16/48 разгонял максималку 40 км
езжу в контактах лет 8-9. в топталках уже просто не комфортно. уже инстинктивно не давлю на педали, а как бы "раскручиваю" равномерно шатуны, со временем об этом уже не задумываешься.
Кручение одной ногой - часть тренировочного процесса по механическому запоминанию паттерна кругового педалирования. Но крутят - не снимая одну ногу полностью с педальки, а лишь насколько это возможно ослабляя её участие в процессе - так процесс происходит гладко, просто с участием в основном одной ноги. Крутить полностью выстегнув одну ногу довольно-таки странно - в итоге ты тренируешь ситуацию, в которой никогда не окажешься.
Не далее, чем в прошлые выходные в Крылатском видел человека с ОДНОЙ ногой на велосипеде. На шоссейном. В контактах. Так что "никогда" - это, к сожалению, не совсем "вероятность равная нулю"
Крайне странное видео. Если посмотреть трекинги профи на ватбайке - хорошо видно, что тянут они очень сильно. Так же, как и проводку делают стопы вперед-назад
пятый год на контактах, на данный момент трое видов педалей испробовал, для начинающих лучшие считаю Shimano PD-T400 CLICK`R, а не 520 которые довольно тугие. Зимой поставил топталки -постоянно падал, нога скользит и слетает с педаль , раскрутить по снегу быстро нельзя.
Имхо, главное в контактах - хдоровые колени. Подтягивая ногу, даже если не всегда а 1 минуту из 10 сразу чувствется как разгружается коленный сустав, а значит туда поступает жидкость. Гу и в горки конечно на контактах сильно легче полдниматься. Сел в седл и крутишь. Езжу в SPD
Мне вот интересно человек ездил в галошах в деревне. А на своем шоссере ездил? По пескам и другим поверхностям? Сразу становится очевидно что вторая нога не просто подтаскивает вес ноги и педали. Еще в торчки позаезжай.
Считаю подтягивать надо с усилием, а не просто ногу поднимать, посмотрите как стартуют на треке. Если взять к примеру 700 ватт на 20-30 сек, в моем случае только две ноги в паре ( сильно тянешь и так же давишь каждой ногой ) способны на такое, если просто давить по очереди очень быстро затухаешь. Если представить что педали это маховик, который крутят ноги, то равномерность его вращения очень сильно зависит от того как хорошо ты тянешь ногу.
Хмм, возможно если мы говорим об ультра коротких спринтах в этом есть смысл. Однако в реальности такого круга просто не существует, так как при любом стиле педалирования есть мёртвая точка. Возможно у тебя ваттметр типа Vector и у тебя есть "рисунки" силы? Можешь поделится своими кругами?
Я благодаря векторам узнал что в обычном состоянии кручу от 55/45 до 52/48 процентов, если обращать внимание что надо больше правой крутить то выходит 50/50. Зато фаза вращения у правой ноги больше на 20-40 градусов. Так что контактные педали с паверметром очень полезная штука. Всем рекомендую!)) и да, фаза подтягивания очень сильно проваливается, особенно на отрезке 220-350 градусов (примерно 7-11 часов)
Стало интересно, насколько сильно различаются крепления SPD и не знаю как называются - шоссейные. В плане жесткости конечно. У меня SPD и нога гуляет конечно сильно относительно центра.
И да мне очень нравится жесткий контакт с трансмиссией, когда например не попадаешь с понижающей передачей и нога могла раньше просто рассинхрон и сорваться. Или когда встаешь на велике, когда он подпрыгивает на неровностях и сохраняешь при этом полный контакт. Чисто субъекивно мне кажется, что при максимальном ускорении с нуля - разгон на контактах стал лучше, но это не точно.
За счет подтягивания ноги. На топталках ты только используешь одну группу. На топталках одна нога толкает педаль, а дургая ничего делает потом они меняются. На контаках когда одна нога продавливает педаль, то другая нога в это время подтягивает педаль. Вот откуда +30%. Хотя если на хороших топталках научится подтягивать ногу, то разница будет крайне мала уже.
Доброго времени суток! Я вот много наблюдал за велогонщиками тур де франс, то все они почти все время помогают корпусом, как бы задают энерцию при педалировании, а все твердят, что нельзя этого делать. То как же быть? Я никак не пойму
Не исходить из своего бюджета сложно, живя в России, получая среднюю ЗП. Педалирую в кедах по стоковым пластиковым топталкам от giant. Что не мешает получать удовольствие каждый день по пути на работу и обратно. И... таких тысячи. Если не вхож в вело-тусовку и занимаешься комьют покатушками и вело-туризмом для себя, контакты не являются обязательным атрибутом. Если есть спортивные амбиции, то пожалуй есть смысл.
Контакты для тех, у кого не спортивных амбиций - SPD от шимано. Стоят уже от 20-30 евро за педали, обувь так же можно найти в бюджете, не дороже обычных кроссовок. Если хочешь последние секунды рубить, то полностью композитная регидная подошва + Speedplay, Keywin etc.
Не, котятки, что бы вы не говорили- контакты просто надо попробовать. Не понравится- ну продай ты их и всё. Мне нравятся контакты. Они нагружают ноги более равномерно.
переходя на контакты надо обязательно одевать наколенники, иначе все коленки будут побиты. еще не видел ни одного велосипедиста, который переходя на контакты, не падал бы на колени, сам такой же был.
ты походу с касты ДЫХАшников? который ездит по тротуарах в фулфейсе с наколениками и защите на спину? а нет ошибся, только двухподвес, а шлем ненадо, главное чтобы коленки были целы
С одной стороны хорошо что предупреждаеш незнающищх что в контактах по началу можно упасть, но с другой стороны не вводи людей в заблуждение про коленки. Как сказал другой коментатор что заваливаешся на бок, а не на коленки. Может ты выставляеш колени вбок и потому на колени падаеш? Я 3 года на контактах и 1 раз завалился на бок и ударился локтем, но уж точно не коленками.
я когда переходил на контакты, сначала поставил их на МТБ. Упал 1 раз... когда решил запрыгнуть на бардюр. Больше не падал. На шссере не падал ниразу. Что со мной не так...
история повара. говорит повар. ты мильюсинер нет мая главная правесия повар ааааа а твоя аххахааахаахахаахаххааххахааахахххх а наверно ты повар врач нееееахаахахахвхвхвхвввхвхвхвхввх
Манекен Ибрагим, наоборот ногой они могут опереться, либо быстро спрыгнуть с велика. Контакты для безопасности не особо помогают, разве что отравмы голени педалью.
Baron Dron Либо упасть с педалей, что более вероятно. Мтб контакты удобны, если надо экстренно снять ногу то она снимается моментально. Я когда использовал мтб педали, при падении всегда ноги выскакивали из педалей и я успевал опереться.
Я бы сказал это рецепт к здоровым коленкам , у меня реально перестали болеть суставы после перехода на контакты
Мой стаж на веле всего чуть больше 3-х месяцев (езжу на тяжелом хардтейле). Примерно через 2,5 месяца пробега (около 3000км) на обычных топталках заработал "колено бегуна" по незнанию техники. Контакты использую всего недели 2 . Но ощущения невероятные. Средняя выросла намного, горки легче и в целом увереннее на веле, т.к. нет вероятности срыва педалей, что на быстром каденсе, что на кочках. Минус пока один - не очень удачное падение (ушиб легкого), но этого надо не бояться и просто тренироватьтехнику выстегивания в благоприятных условиях.
Несколько дней назад узнал про технику кругового педалирования - и понял насколько слабы мои ноги )) Становишься бешеным паровозом на горках. Чувствую, что прирост в эффективности может быть на уровне 5-10 процентов. Но именно ощущения от езды становятся немного другими, более кайфовыми ))
Извиняюсь, а есть общие советы, как избежать Колена Бегуна?
Давид, много лет назад, ты научил меня правильно ходить, сегодня ты научил меня правильно тянуть педаль.
Я незнаю как, но я не мог понять, что значит тянуть, я тянул пятку к бедру, конечно же адекватного из этого ничего не выходило. Так же куча пересмотренных видео не давали ответа, а оказалось надо коленом чуть акцентирование поднимать к груди.
Самое загадочное для меня, почему я не дошел до этого сам, откуда у меня появился этот рефлекс.
Спасибо 😘
Велосипедист Сидоров при круговом педалировании подтягивал педали с такой силой, что, когда он спрыгнул с велосипеда, подошвы его туфлей остались на педалях.
...Туфлей? Туфель?
Велообуви.
@@alexandernaumov5327 таки туфель.
В контактах в гору легче крутить когда подтягиваю силой, а на прямой -просто довожу вверх
Всегда актуальная жизненно тема кругового педалирования как и приобретения контактов.
Все по делу. Я с этого года использую контакты. По началу очень было не по себе, но спустя уже некоторое время скажу так, контакты намного практичнее. В подьем работается намного интереснее и эффективнее. Каденс имеет ровный ритм. Не могут сказать за круговой принцип, но какой то процент подтяжки присутствует. Самое сложное было научиться встегиваться и выстегиваться. Но это всего лишь дело нескольких заездов. Так как это моли первые контакты, начал с мтб. Взял туфли с твердой подошвой.
самое сложное - это освоить технику кругового педалирования , встегиваться-выстёгиваться можно освоить за пару дней, а правильно крутить тут очень долго нужно переучивать .
Александр Светлов только постоянная практика, контроль каденса. Другого пути наверное нет.
У меня в стоке шли туклипсы. Когда выезжал в сторону центра города с оживленным движением, то вытаскивал ремешок, оставляя только скобу. Катаясь по шоссе уже затягивал ремешок как следует. Должен сказать, что даже банальная скоба от туклипсы, без ремешка, даёт некоторое преимущество. Когда разгоняюсь стоя на ногах, то стопа у меня сильно наклоняется вниз. Скоба как раз таки дает уверенность, что нога не съедет вниз. Плюс ещё положение ноги вперед/назад не нужно контролировать. Зато нужно всё равно следить за тем, под каким углом стоит стопа. Отвлекся, задумался и не заметил как проехал десяток-другой километров растопырив ноги по-утиному. Привет коленки! =) Ну а с добротно затянутым ремешком всё замечательно. Специальные шипы впиваются в подошву (подошва, кстати, должна быть тонкая и твердая, иначе всё будет плавать и не зафиксируется) и фиксируют ногу ровно так, как она стояла перед затяжкой.
Сейчас поставил МТБшные СПД контакты. В первую очередь по причине безопасности. Из туклипсы можно нормально выстегнуться только когда ты сам этого захотел. Если же вынудила дорожная обстановка, то ничего сделать не успеешь - рухнешь и всё. Выход только, как уже писал, снять ремешок, лишившись фиксации. Ну а вторая причина, опять же завязана на первой. Контакты дают тебе фиксацию ноги ВСЕГДА, не в ущерб безопасности.
А вот на велике девушки пока стоят топталки. Ничего страшного, думаю, пока привыкаешь к первому подобному велосипеду погонять на обычных педалях. Единственно за что переживаю, как это называется - задевание мыска. Велик очень маленького размера. Если нога стоит правильно, до задевания не будет. Стоит лишь поставить ногу, например, серединой стопы на педаль, то здесь уже будет задевать очень сильно. Решение, в общем, опять контакты и опять для безопасности)))
зимой смотрел видео про круговое педалирование. одно видео было около часа и в нём понравился эпизод-тянуть ногу назад как Майкл Джексон. сегодня попробовал на 46/21 передаточное на мтб 27.5 колёса. обычно скорость на этой передаче21-22. при эмитации кругового педалирования на топталках без стреп и тупликс скорость увеличилась-25-26. ездию в потоке машин и контакты опасны при падении можно оказаться под колёсами авто. Круговое Педалирование Должно Быть в Голове. забыл написать что поставил на руль Лежак ездию на нём и скорость измерял на лежаке (давя на педали и имитация кругового педалирования на топталках).
Больше ватт отдача, больше экономии в ваттах от к примеру аэро = больше скорости. Волшебства здесь нет ;-)
а я педалирую на топталках с шипами. причем использую приемы проталкивания и протаскивания педалей. сделай пж тест. насколько выпростает мощность на топталках и на контактах.
Как раз сегодня задумался об этом, пока сотку ехал.
Хочу сказать что кругавое пидалирование хорошая штука для подъёма в гору или для того что бы разогнать свою максималку (езжу на фиксе соотношение 16/46 но скоро будет 16/48 разгонял максималку 40 км
езжу в контактах лет 8-9. в топталках уже просто не комфортно.
уже инстинктивно не давлю на педали, а как бы "раскручиваю" равномерно шатуны, со временем об этом уже не задумываешься.
Покрути одной ногой и поймёшь что все таки тянешь, а когда не тянешь едишь рывками
Кручение одной ногой - часть тренировочного процесса по механическому запоминанию паттерна кругового педалирования. Но крутят - не снимая одну ногу полностью с педальки, а лишь насколько это возможно ослабляя её участие в процессе - так процесс происходит гладко, просто с участием в основном одной ноги. Крутить полностью выстегнув одну ногу довольно-таки странно - в итоге ты тренируешь ситуацию, в которой никогда не окажешься.
Не далее, чем в прошлые выходные в Крылатском видел человека с ОДНОЙ ногой на велосипеде. На шоссейном. В контактах. Так что "никогда" - это, к сожалению, не совсем "вероятность равная нулю"
ua-cam.com/video/RJHuwkJfp-4/v-deo.html
Бананосипедист а вторая незаметно для тебя подкручивает.
Как это не заметно, если у меня двусторонний ваттметр?
Крайне странное видео. Если посмотреть трекинги профи на ватбайке - хорошо видно, что тянут они очень сильно. Так же, как и проводку делают стопы вперед-назад
со стрепами гоняю. потому что велообувь по делам не подходит. А без стреп на фиксе делать нечего
пятый год на контактах, на данный момент трое видов педалей испробовал, для начинающих лучшие считаю Shimano PD-T400 CLICK`R, а не 520 которые довольно тугие. Зимой поставил топталки -постоянно падал, нога скользит и слетает с педаль , раскрутить по снегу быстро нельзя.
Имхо, главное в контактах - хдоровые колени. Подтягивая ногу, даже если не всегда а 1 минуту из 10 сразу чувствется как разгружается коленный сустав, а значит туда поступает жидкость. Гу и в горки конечно на контактах сильно легче полдниматься. Сел в седл и крутишь. Езжу в SPD
Я в это межьсезонье много тренировал педаляж.
Лучше это делать в начале тренировки, сразу после разминки. А потом уже приступать к другой работе
Заметил,что после контактов,топталки также на автомате подтягиваешь)
После контактов топталки ощущаются как дикий атавизм.
Хорошая идея, что ноги должны быть правильно расположены
Мне вот интересно человек ездил в галошах в деревне. А на своем шоссере ездил? По пескам и другим поверхностям? Сразу становится очевидно что вторая нога не просто подтаскивает вес ноги и педали. Еще в торчки позаезжай.
Считаю подтягивать надо с усилием, а не просто ногу поднимать, посмотрите как стартуют на треке. Если взять к примеру 700 ватт на 20-30 сек, в моем случае только две ноги в паре ( сильно тянешь и так же давишь каждой ногой ) способны на такое, если просто давить по очереди очень быстро затухаешь. Если представить что педали это маховик, который крутят ноги, то равномерность его вращения очень сильно зависит от того как хорошо ты тянешь ногу.
Хмм, возможно если мы говорим об ультра коротких спринтах в этом есть смысл. Однако в реальности такого круга просто не существует, так как при любом стиле педалирования есть мёртвая точка. Возможно у тебя ваттметр типа Vector и у тебя есть "рисунки" силы? Можешь поделится своими кругами?
Я благодаря векторам узнал что в обычном состоянии кручу от 55/45 до 52/48 процентов, если обращать внимание что надо больше правой крутить то выходит 50/50. Зато фаза вращения у правой ноги больше на 20-40 градусов. Так что контактные педали с паверметром очень полезная штука. Всем рекомендую!)) и да, фаза подтягивания очень сильно проваливается, особенно на отрезке 220-350 градусов (примерно 7-11 часов)
Надо оценивать по расходу энергии на ватт мощности.т.е. надо брать кровь во время заезда...
Привет, а есть ли какая то практическая польза от этого?
Рассказал бы лучше как gnome на freebsd поставить, пользы было бы побольше ;)
Стало интересно, насколько сильно различаются крепления SPD и не знаю как называются - шоссейные. В плане жесткости конечно. У меня SPD и нога гуляет конечно сильно относительно центра.
И да мне очень нравится жесткий контакт с трансмиссией, когда например не попадаешь с понижающей передачей и нога могла раньше просто рассинхрон и сорваться. Или когда встаешь на велике, когда он подпрыгивает на неровностях и сохраняешь при этом полный контакт. Чисто субъекивно мне кажется, что при максимальном ускорении с нуля - разгон на контактах стал лучше, но это не точно.
Получается нет разницы на каких педалях? А откуда на контактах прирост скорости на 25-30%?
За счет подтягивания ноги. На топталках ты только используешь одну группу. На топталках одна нога толкает педаль, а дургая ничего делает потом они меняются. На контаках когда одна нога продавливает педаль, то другая нога в это время подтягивает педаль. Вот откуда +30%. Хотя если на хороших топталках научится подтягивать ногу, то разница будет крайне мала уже.
Бананосипедист ,ты хотя бы несколько раз участвовал в велосоревнованиях ?
нет, я - старый и на велосоревнованиях никому не нужный.
Доброго времени суток! Я вот много наблюдал за велогонщиками тур де франс, то все они почти все время помогают корпусом, как бы задают энерцию при педалировании, а все твердят, что нельзя этого делать. То как же быть? Я никак не пойму
в горочку стоя очень чувствуется круговое когда подтягиваешь ноги
Не исходить из своего бюджета сложно, живя в России, получая среднюю ЗП. Педалирую в кедах по стоковым пластиковым топталкам от giant. Что не мешает получать удовольствие каждый день по пути на работу и обратно. И... таких тысячи. Если не вхож в вело-тусовку и занимаешься комьют покатушками и вело-туризмом для себя, контакты не являются обязательным атрибутом. Если есть спортивные амбиции, то пожалуй есть смысл.
нет, контакты - это другой уровень езды, нужны обязательно если прилично ездить, после контактов смотреть на топталы не могу
Контакты для тех, у кого не спортивных амбиций - SPD от шимано. Стоят уже от 20-30 евро за педали, обувь так же можно найти в бюджете, не дороже обычных кроссовок. Если хочешь последние секунды рубить, то полностью композитная регидная подошва + Speedplay, Keywin etc.
купить бу спд и бу обувь - это 5к. Лечить артрозх дороже. Замена коленного сустава - около 150К и 10-15 лет до осложнений
на данный момент тупликсы, после обновы фрейма - спд поставлю ибо по городу катаю частенько
Лучше сразу Крєнки, особенно если по говнам и зимой ездишь. Да и в использовании они в разы приятней.
Не, котятки, что бы вы не говорили- контакты просто надо попробовать. Не понравится- ну продай ты их и всё. Мне нравятся контакты. Они нагружают ноги более равномерно.
Крис Фрум профессор кругового педалирования
Weks3 как раз он нет, не зря у него передние звёзды овальные. И вообще он не типичный велосипедист.
ну, допустим, DH-топталки, на мой взгляд, еще как расчитаны на спринт. сам катаю на шипастых топталках и со временем пришел к подтягиванию ноги.
переходя на контакты надо обязательно одевать наколенники, иначе все коленки будут побиты. еще не видел ни одного велосипедиста, который переходя на контакты, не падал бы на колени, сам такой же был.
как это на колени упасть с велосипеда? если ты забыл отстебнутца то заваливаешся на бок...
сразу видно, чел ни разу в контактах не катал
ты походу с касты ДЫХАшников? который ездит по тротуарах в фулфейсе с наколениками и защите на спину?
а нет ошибся, только двухподвес, а шлем ненадо, главное чтобы коленки были целы
С одной стороны хорошо что предупреждаеш незнающищх что в контактах по началу можно упасть, но с другой стороны не вводи людей в заблуждение про коленки. Как сказал другой коментатор что заваливаешся на бок, а не на коленки. Может ты выставляеш колени вбок и потому на колени падаеш? Я 3 года на контактах и 1 раз завалился на бок и ударился локтем, но уж точно не коленками.
я когда переходил на контакты, сначала поставил их на МТБ. Упал 1 раз... когда решил запрыгнуть на бардюр. Больше не падал. На шссере не падал ниразу. Что со мной не так...
06:23 электроколодец или электрородник
Фрум секрет знает ,
У мтб большие шипы???? Чта?!
Скорее всего в сравнении с полусликами
история повара. говорит повар. ты мильюсинер нет мая главная правесия повар ааааа а твоя аххахааахаахахаахаххааххахааахахххх а наверно ты повар врач нееееахаахахахвхвхвхвввхвхвхвхввх
Бла,бла бла и никакой конкретики.
Да на мтб ты тупо упадёшь на топталках на первом же камушке, тут даже нет вопроса нужны ли контактные педали.
Манекен Ибрагим раньше ездили не падали, просто удобнее на контактах
Вообще-то даунхильщики, коим крутить так сильно не нужно, ездят на топталках
Baron Dron Так они суицидники, какая им разница. =)
Манекен Ибрагим, наоборот ногой они могут опереться, либо быстро спрыгнуть с велика. Контакты для безопасности не особо помогают, разве что отравмы голени педалью.
Baron Dron Либо упасть с педалей, что более вероятно. Мтб контакты удобны, если надо экстренно снять ногу то она снимается моментально. Я когда использовал мтб педали, при падении всегда ноги выскакивали из педалей и я успевал опереться.