καλέ μου άνθρωπε από την ινδονησία σε ευχαριστώ πολύ για το βίντεο όπως και για την κούπα του βούδα αυτό κατάλαβες τι θέλω να πω ...μιλάμε την κβαντικά μεταξύ μας οι φυλές που βρίσκονται στα άλλα μέρη της γης ...πολύ ωραίο σχέδιο ήδη το πέτυχα ε έχεις σταθερά ένα ακόμα 1.8 volt τα ιόντα του λιθίου σχηματίζονται από την αντίδραση που κάνει το χλώριο η χλωρίνη που λέμε και βασικά παράγεται από το χαλκό με απλό τρόπο.αν εχει φθορά στον χαλκό μπορείτε να να οπλίσετε τον χαλκό με άσφαλτο με πίσα εάν μέσα στην άσφαλτο βάλετε και γραφιτη ή γραφενίο ολα καλά.. γιατί η εμπορική λιθίου βασίζεται στο σφράγισμα και επειδή ο πελάτης που αγοράζει το σφραγισμένο υλικό πρέπει να είναι καλό.και μάλιστα εμείς νιώθουμε πραγματικά ευγνώμονες στα παιδιά των υπηρεσιών φροντίζουν την σωστή διακίνηση σε καλή τιμή των είδη λιθίου στην ελλάδα ώστε ο χρήστης να έχει ένα καλό υλικό σε πολύ καλή τιμή και φυσικά αν θέλει να πληρώσει και να αγοράσει ροζ ρολς okay αν εχει σοφα χρηματα. ηδικιά μας επειδή είναι για σπιτική στατική χρήση και ειδικά ειδικά για τους φτωχούς αγρότες που ζούνε στα βάθη της ασίας ή πλησίον των προαστίων των πόλεων της ασίας και ταυτόχρονα μπορούν να έχουν με απλά υλικά μία καλή αποθήκευση ενέργειας...δεν έχει πρόβλημα ούτε με το πώς θα το κατασκευάσουμε στο design ούτε με το βάρος όταν την κάνουμε για αυτοκίνητο επειδή δεν χρησιμοποιούμε δεν χρησιμοποιούμε σόδα αλλά χρησιμοποιούμε τα άλατα τα οποία βρίσκονται μέσα στο χλώριο και επειδή ιονίζονται πολύ καλά με το θετικό και το συν πλην φορτίο εχει ένα μεγάλο ατού στην οικονομία δεν καταστρέφεται το αλουμίνιο όπως καταστρέφεται από την σοδα αν λοιπόν προσέξουμε την ποσότητα του χλωρίου ένα και δύο το πάχος των στοιχείων για αυτοκίνητο μιλάμε πάντοτε δηλαδή αν είναι πολύ thin film το κάθε στοιχείο έχουμε μία πάρα πάρα πολύ η οικονομική μπαταρία για αυτοκίνητο αν σκεφτούμε και όπως η ιάπωνες στο πώς τραβάμε την ηλεκτρική ενέργεια από ένα όχημα στο πρώτο όχημα που κατασκευάσανε οι ιάπωνες περίπου το 1940 αν εμείς ανορθώσουμε την ενέργεια την οποία έχουμε στην μπαταρία με μία σταθερή έχουμε πετύχει τη σωστή χρήση ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι λίγο περίπλοκο οι καθηγητές της κίνας και της ιαπωνίας καταλαβαίνουν τι θέλω να πω δηλαδή με απλά λόγια ανορθώνω το αποθηκευμένο ρεύμα και μετά αφού του ανορθώσω σε δευτερεύουσα μορφή το δίνω όπως θέλω εγώ προς τον ηλεκτροκινητήρα μετακίνησης οχήματος....προσοχή η πιο σημαντική πληροφορία είναι το ότι επειδή έχουμε συμπίεσει το κόστος κατασκευής υλικού για οχήματα μετακίνησης δεν σημαίνει ότι θα δημιουργούσαμε διαταραχε στα υγρά καύσιμα υπάρχει μια ισορροπία που κατασκευάζουμε τα υγρά καύσιμα και φυσική ισορροπία και κοινωνική ισορροπία προσοχή σε αυτό το κομμάτι σας παρακαλώ να το προσεγγίσετε ευαίσθητα....βασίζεται σε σταθερό αλουμίνιο που μπορεί να είναι και αλουμινόχαρτο το οποίο το έχουμε περίτη λήξει δηλαδή το κάναμε σας σωλήνα βάζουμε το σεπερειτορ το διαχωριστικό που λέμε γύρω από το αλουμινόχαρτο και τυλίγουμε το χαλκο όπως στο πηνίο στο καρούλι που λέμε ...γύρω από το μονωμένο αλουμίνιο μπορούμε να βάλουμε λαδόκολλα μπορούμε να βάλουμε ριζόχαρτο μπορούμε να βάλουμε χαρτί πολυεστέρα επειδή η χλωρίνη έχει μια δύναμη και καταστρέφει το ύφασμα.. ο χαλκος είναι τυλιγμένος γύρω από το αλουμίνιο ο χαλκός μπορεί να προέρχεται από παλιά καλώδια τα οποία δεν θέλουμε να τα πετάξουμε στην ανακύκλωση φυσικά πάντοτε μετράμε την πυκνότητα του βάρους έτσι αλλά επειδή αυτού του τύπου η μπαταρίες έχουνε μία διαφορετική τεχνολογία δεν έχουν πρόβλημα όταν τις τραβάμε με λογική την ενέργεια εάν χρειαστεί για όχημα φυσικά βάζουμε πάντοτε τον bmsό...πως τα λέει ο δάσκαλος από την ινδία έτσι είναι ένα ακόμα1.8 τα volt και δεν χρειάζεται να οπλισουμε το συν ούτε το πλην με carbon graphite γιατί επειδή η δικιά μας αποθήκευση ενέργειας για να ζήσει ακόμη πιο πολλά χρόνια ενδεχομένως να την αφήσουμε φυσικά να ανεβάσει τη δικιά της ένταση απ το φαινόμενο που κάνει ο χαλκός με τη χλωρίνη και αν πρόσεξα καλά σε μία μελέτη που έκανα με τα μέταλλα λειτουργεί και ο σίδηρος με έναν καλο τρόπο αλλά θέλει μια ειδική προσέγγιση για να μπορέσουμε να πάρουμε τάση πάνω απ το 1,5 volt σε ευχαριστώ πολύ για την πληροφορίας δεν γίνεται να μην απαντάμε κβαντικά ο ένας τον άλλον γιατί η ακαδημαϊκή πληροφορία δεν μπορεί να φεύγει σε ανθρώπους που δεν ξέρουν τον κίνδυνο του υλικου..το υλικό είναι καλό αλλά πρέπει να έχουμε μία σοβαρότητα απέναντι σε αυτά τα υλικά γιατί η ανθρώπινη ζωή έχει τεράστια/ανεκτιμητη αξία γεια σου από ελλάδα σε ευχαριστώ πολύ
Keren bos ku👍
Rak piring aluminium awet bos.... lanjut
Siap bang trmkasi
καλέ μου άνθρωπε από την ινδονησία σε ευχαριστώ πολύ για το βίντεο όπως και για την κούπα του βούδα αυτό κατάλαβες τι θέλω να πω ...μιλάμε την κβαντικά μεταξύ μας οι φυλές που βρίσκονται στα άλλα μέρη της γης ...πολύ ωραίο σχέδιο ήδη το πέτυχα ε έχεις σταθερά ένα ακόμα 1.8 volt τα ιόντα του λιθίου σχηματίζονται από την αντίδραση που κάνει το χλώριο η χλωρίνη που λέμε και βασικά παράγεται από το χαλκό με απλό τρόπο.αν εχει φθορά στον χαλκό μπορείτε να να οπλίσετε τον χαλκό με άσφαλτο με πίσα εάν μέσα στην άσφαλτο βάλετε και γραφιτη ή γραφενίο ολα καλά.. γιατί η εμπορική λιθίου βασίζεται στο σφράγισμα και επειδή ο πελάτης που αγοράζει το σφραγισμένο υλικό πρέπει να είναι καλό.και μάλιστα εμείς νιώθουμε πραγματικά ευγνώμονες στα παιδιά των υπηρεσιών φροντίζουν την σωστή διακίνηση σε καλή τιμή των είδη λιθίου στην ελλάδα ώστε ο χρήστης να έχει ένα καλό υλικό σε πολύ καλή τιμή και φυσικά αν θέλει να πληρώσει και να αγοράσει ροζ ρολς okay αν εχει σοφα χρηματα. ηδικιά μας επειδή είναι για σπιτική στατική χρήση και ειδικά ειδικά για τους φτωχούς αγρότες που ζούνε στα βάθη της ασίας ή πλησίον των προαστίων των πόλεων της ασίας και ταυτόχρονα μπορούν να έχουν με απλά υλικά μία καλή αποθήκευση ενέργειας...δεν έχει πρόβλημα ούτε με το πώς θα το κατασκευάσουμε στο design ούτε με το βάρος όταν την κάνουμε για αυτοκίνητο επειδή δεν χρησιμοποιούμε δεν χρησιμοποιούμε σόδα αλλά χρησιμοποιούμε τα άλατα τα οποία βρίσκονται μέσα στο χλώριο και επειδή ιονίζονται πολύ καλά με το θετικό και το συν πλην φορτίο εχει ένα μεγάλο ατού στην οικονομία δεν καταστρέφεται το αλουμίνιο όπως καταστρέφεται από την σοδα αν λοιπόν προσέξουμε την ποσότητα του χλωρίου ένα και δύο το πάχος των στοιχείων για αυτοκίνητο μιλάμε πάντοτε δηλαδή αν είναι πολύ thin film το κάθε στοιχείο έχουμε μία πάρα πάρα πολύ η οικονομική μπαταρία για αυτοκίνητο αν σκεφτούμε και όπως η ιάπωνες στο πώς τραβάμε την ηλεκτρική ενέργεια από ένα όχημα στο πρώτο όχημα που κατασκευάσανε οι ιάπωνες περίπου το 1940 αν εμείς ανορθώσουμε την ενέργεια την οποία έχουμε στην μπαταρία με μία σταθερή έχουμε πετύχει τη σωστή χρήση ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι λίγο περίπλοκο οι καθηγητές της κίνας και της ιαπωνίας καταλαβαίνουν τι θέλω να πω δηλαδή με απλά λόγια ανορθώνω το αποθηκευμένο ρεύμα και μετά αφού του ανορθώσω σε δευτερεύουσα μορφή το δίνω όπως θέλω εγώ προς τον ηλεκτροκινητήρα μετακίνησης οχήματος....προσοχή η πιο σημαντική πληροφορία είναι το ότι επειδή έχουμε συμπίεσει το κόστος κατασκευής υλικού για οχήματα μετακίνησης δεν σημαίνει ότι θα δημιουργούσαμε διαταραχε στα υγρά καύσιμα υπάρχει μια ισορροπία που κατασκευάζουμε τα υγρά καύσιμα και φυσική ισορροπία και κοινωνική ισορροπία προσοχή σε αυτό το κομμάτι σας παρακαλώ να το προσεγγίσετε ευαίσθητα....βασίζεται σε σταθερό αλουμίνιο που μπορεί να είναι και αλουμινόχαρτο το οποίο το έχουμε περίτη λήξει δηλαδή το κάναμε σας σωλήνα βάζουμε το σεπερειτορ το διαχωριστικό που λέμε γύρω από το αλουμινόχαρτο και τυλίγουμε το χαλκο όπως στο πηνίο στο καρούλι που λέμε ...γύρω από το μονωμένο αλουμίνιο μπορούμε να βάλουμε λαδόκολλα μπορούμε να βάλουμε ριζόχαρτο μπορούμε να βάλουμε χαρτί πολυεστέρα επειδή η χλωρίνη έχει μια δύναμη και καταστρέφει το ύφασμα.. ο χαλκος είναι τυλιγμένος γύρω από το αλουμίνιο ο χαλκός μπορεί να προέρχεται από παλιά καλώδια τα οποία δεν θέλουμε να τα πετάξουμε στην ανακύκλωση φυσικά πάντοτε μετράμε την πυκνότητα του βάρους έτσι αλλά επειδή αυτού του τύπου η μπαταρίες έχουνε μία διαφορετική τεχνολογία δεν έχουν πρόβλημα όταν τις τραβάμε με λογική την ενέργεια εάν χρειαστεί για όχημα φυσικά βάζουμε πάντοτε τον bmsό...πως τα λέει ο δάσκαλος από την ινδία έτσι είναι ένα ακόμα1.8 τα volt και δεν χρειάζεται να οπλισουμε το συν ούτε το πλην με carbon graphite γιατί επειδή η δικιά μας αποθήκευση ενέργειας για να ζήσει ακόμη πιο πολλά χρόνια ενδεχομένως να την αφήσουμε φυσικά να ανεβάσει τη δικιά της ένταση απ το φαινόμενο που κάνει ο χαλκός με τη χλωρίνη και αν πρόσεξα καλά σε μία μελέτη που έκανα με τα μέταλλα λειτουργεί και ο σίδηρος με έναν καλο τρόπο αλλά θέλει μια ειδική προσέγγιση για να μπορέσουμε να πάρουμε τάση πάνω απ το 1,5 volt σε ευχαριστώ πολύ για την πληροφορίας δεν γίνεται να μην απαντάμε κβαντικά ο ένας τον άλλον γιατί η ακαδημαϊκή πληροφορία δεν μπορεί να φεύγει σε ανθρώπους που δεν ξέρουν τον κίνδυνο του υλικου..το υλικό είναι καλό αλλά πρέπει να έχουμε μία σοβαρότητα απέναντι σε αυτά τα υλικά γιατί η ανθρώπινη ζωή έχει τεράστια/ανεκτιμητη αξία γεια σου από ελλάδα σε ευχαριστώ πολύ
Ikut belajar bikin rak piring bosku
Apa kabar sodara...ilang trus