Svaki svoj automobil sam chipovao u Bobosportu. Dobar deo sluzbenih automobila i puno prijatelja sam poslao kod njih na tunning. Za ovih 6-7 godina koliko ih posecujem nemam lose iskustvo. Prvenstveno su dobri i posteni ljudi,razgovor sa njima je uvek zanimljiv. Samo tako nastavite,vidimo se uskoro sa novom masinom.
Meni su trazili izmedju 4 i 5 hiljada eura kako bi prilagodili racunar potrebama mog auta jer ne zele da se opterecuju sa Bosch ME7.5, to je previse star racunar za njih (koriscen do 2009)! U pitanju je TT 225, pripremljen za 550hp. Standalone PnP racunar za njega je 800e a remote mapiranje ME7.5 u inostranstvu od 400e. Iako su to dobri i posteni momci, oni NISU tuneri i maperi, vec flasher-i.
Ma svi vise manje tako rade, ali ovaj barem ima valjke i malo je ozbiljniji, ali najgori su oni koji rade u garazi, ne zanima ih u kakvom ti je stanju auto, kupe mapu preko neta i samo ti je spuste na ECU od auta i uzimaju lovu, i ja nikada ne bi chipovao daily auto, msm za to nema potrebe, zesca mi je glupost auto ima 200KS i ljnudi ga chipuju na 240KS, sta je dobio, po meni nista, nema gs gdje voziti ni sa 150KS. Drugo su ljudi koji se bave tuniranjem auta, to je sport za sebe, poz
Bravo ljudi, samo poštovanje za Vas i za Xena, inače preko njega sam i saznao za Bobosport! Bobovci su jedini ljudi na našim prostorima sa velikim iskustvom, brojnim projektima i uspesima u autosportu i jedini kompententi da pričaju na tu temu. Pozdrav
Smanjenje potrosnje se dobija smanjivanjem ubrizgavanja,to je eco chip,onaj ko cipuje vise i gasira nece mu smanjiti potrosnju,sto je normalno,pozdravam kolege iz bobo sporta.
Uros, Sale i Bobo senior su veliki strucnjaci i gospoda! Ksendza mali Ivan Ivanovic 😁 do jaja podcast za razliku od vecine "jala buba satro petrolhed" YT ekipe. Samo napred! 💪🏼 💪🏼
Jel moze novi video Najpopularniji dizel motori poput 1.9 jtd 1.9 tdi 2.0 tdi 2.2 cdi i ostali kako se ponašaju pod čipom i koliko mogu da istrpe bez oštećenja pozdrav
Odličan podcast, i meni lično se sviđa što traju 20-tak minuta, a ne po sat i više vremena. Nastavite sa dobrim radom! Ako neko iz bobosporta čita ovaj komentar recite mi kakva su iskustva sa čipovanjem 2.0dci motora? Moja iskustva su sa fabričkim motorima od 130 i 150ks da su kao rage, jako izdržljivi prelaze bez problema 500.000km jedan od pouzdanijih common rail dizela. A mane potrošnja i nisu baš eksplozivni za 350Nm i 150ks.
Majstore, ako već radiš kao chip tuning servis nauči bar zašto dizel dimi na stage 2-3. Dimi jer se po mapi stavi da trpa više goriva u motor radi manje temperature sagorevanja da ne bi goreli klipovi, cilindar, karike i itd
Svaka cast za snimak i dobar podkast, samo javno izjaviti da 316 d i 320d dele sve isto a da je razlika samo u softveru je jako neiskusno i samo ce jos vise zbuniti gledaoce bez osnovnog poznavanja materije.
316d 116ks i 318d 143ks su isti potpuno motori sa istim turbom i diznama razlika je u softveru, zato svi tuneri poznati dizu taj sa 116 na 180ks kao i ovaj od 143. 320d 177ks je ima drugaciji turbo i dizne.
Jedno pitanje za znalce i one koji su imali iskustvo sa chip tuningom kod nas u Srbiji, kome poveriti auto na remap, Bobo sport, Novaspeed ili Safe chip tuning? Inace u pitanju je Alfa 156 1.9 jtd 8v 85kw u osnovi, hibrid turbo(Bozec radio), izduv fi60 ceo, fmic.eu performance interkuler 550x140x65, rail pumpa R65, dizne 119, map 3.5 bar. Da dodam, ne vijam maxxx i nerealnu konjazu 200-300ks, bitno mi da auto normalno ide bez safe mod-a, i da nema drasticnog opadanja snage kroz obrtaje(da se ne forsira 5k obrtaja rev limiter ako i obrtnti i konji padaju drasticno na npr 4.5k obrtaja)
Klip je okej, ali iskreno već vidjen setup podkasta i pitanja, dajte nešto orginalnije što niko nije radio. I kupovina kanala sa tudjom publikom i nije baš kul, krenite od 0 kao i svi. :)
topla preporuka za izbegavanje doticnih, radili su softver i hardver mesec dana, nisu izmerili snagu auta na pocetku, na kraju sam dobio aljkavo uradjen auto sa naprimetno vise konja i snagu merenu u pogresnom stepenu prenosa...
Rezultati variraju od vozila do vozila, ja sam sa 120D imao odlicna iskustva, nakon mapiranja auto se ponaša dosta bolje u preticanjima, tako da od mene preporuka...
Klasicna cipovska prica, pomenuti BMW 2.0d motor jest isti motor u 316d i 320d ali sumnjam da mu je turbina, set kvacila i dizne iste. Evo jedan primjer pa neka mi gost odgovori, 1.6hdi 16v i 90KS ima fiksni zamajac i turbinu fiksne geometrije i elektro mehanicke bosh injektore, a isti motor 1.6hdi 16V u varijanti od 110KS ima plivajuci zamajac i vecu turbinu sa promjenjivom geometrijom i injektore koji su siemens piezo i kada se ovom samo 20KS jacem motoru stavi fiksni zamajac uvijek ima problema sa brujanjem jer ne podnosi fiksni zamajac, a msm da je razlika u momenu negdje oko 20 do 30Nm. Dakle 20KS nije puno, to se standardno podize bez prolema u svijetu cipa, a sada zamislite da motor od 90KS dignete na 110KS koliko ce trajati tj koliko ce mu brze otici kvacilo, turbina, injektori a na kraju moze fasovati mjenjac ili radilica jer nema odgovarajuce kvacilo za snagu od 110KS, mada taj motor na peugeot 308 solidno ga vuce, ali fali mu malo agilnosti u gradu. Takodjer zanima me da mi covjek objasni 1.6 hdi 120KS 300Nm, AT, Euro 6, vecina kaze da bez problema ide na 150KS, radi se i C4 Picasso koji ima 1320kg i pravi automatski mjenjac EAT6 i po meni auto je dosta agilan i vozim ga normalno bez ikakvog divljanja, pa me zanima sta bi ja na ovakvom autu dobio da uradim podizanje na 150KS i koliki je rizik po njemu ulaziti u chip s obzirom da se radi o AT mjenjacu kojeg ako chip unisti je jako skup za popravak. Odnosno moze li mi objasniti neki valjan razlog da na ovakvom autu napravim chip iako ja to nikada ne bi radio iz gore pomenutih razloga, a i s obzirom da je auto jako agilan ne bi mu skodilo da je jos agilniji ali msm rizik je prevelik zbog jos malo vise agilnosti, dok potrosnja mi nije bitan faktor na ovome autu, Emisija odlicna, pozdrav
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Ziv je Toni Soprano, umro nije :D
Svaki svoj automobil sam chipovao u Bobosportu. Dobar deo sluzbenih automobila i puno prijatelja sam poslao kod njih na tunning. Za ovih 6-7 godina koliko ih posecujem nemam lose iskustvo. Prvenstveno su dobri i posteni ljudi,razgovor sa njima je uvek zanimljiv. Samo tako nastavite,vidimo se uskoro sa novom masinom.
hvala Deki
@@urosvidosavljevic1506 nije nikakva reklama samo iskreno kažem ono što mislim
to je sasvim dovoljno
Druže ako nije problem da otkriješ koja je neka osnovna cijena za stage 1 u pitanju je auto 2005 godina hvala lp
Meni su trazili izmedju 4 i 5 hiljada eura kako bi prilagodili racunar potrebama mog auta jer ne zele da se opterecuju sa Bosch ME7.5, to je previse star racunar za njih (koriscen do 2009)!
U pitanju je TT 225, pripremljen za 550hp.
Standalone PnP racunar za njega je 800e a remote mapiranje ME7.5 u inostranstvu od 400e.
Iako su to dobri i posteni momci, oni NISU tuneri i maperi, vec flasher-i.
Ma svi vise manje tako rade, ali ovaj barem ima valjke i malo je ozbiljniji, ali najgori su oni koji rade u garazi, ne zanima ih u kakvom ti je stanju auto, kupe mapu preko neta i samo ti je spuste na ECU od auta i uzimaju lovu, i ja nikada ne bi chipovao daily auto, msm za to nema potrebe, zesca mi je glupost auto ima 200KS i ljnudi ga chipuju na 240KS, sta je dobio, po meni nista, nema gs gdje voziti ni sa 150KS. Drugo su ljudi koji se bave tuniranjem auta, to je sport za sebe, poz
@@NoName-ne6es Pa ne znam 150ks za auto i nije toliko ekstremno. Recimo Suzuki gsxr1000 iz 2002. godine ima 162ks.
@@KristianKG sve zavisi od auta i sta trazis, ako imas auto od 120KS i dovoljno je agilan ne vidim potrebu za podizanjem na 150KS
Xencina je najbolja reklama za Bobosport i najcesca musterija. Samo tako nastavite 🔝
Bravo ljudi, samo poštovanje za Vas i za Xena, inače preko njega sam i saznao za Bobosport! Bobovci su jedini ljudi na našim prostorima sa velikim iskustvom, brojnim projektima i uspesima u autosportu i jedini kompententi da pričaju na tu temu. Pozdrav
Smanjenje potrosnje se dobija smanjivanjem ubrizgavanja,to je eco chip,onaj ko cipuje vise i gasira nece mu smanjiti potrosnju,sto je normalno,pozdravam kolege iz bobo sporta.
to je jedino realno, treba ljudima to docarati 😀
Odlican serijal podcasta nastavite samo tako.
Samo napred ljudi, gurajte jako
Dobra prica 👏 I dobar studio
Uros, Sale i Bobo senior su veliki strucnjaci i gospoda! Ksendza mali Ivan Ivanovic 😁 do jaja podcast za razliku od vecine "jala buba satro petrolhed" YT ekipe. Samo napred! 💪🏼 💪🏼
Ovaj čovek je gospodin.
Ako ikad budem bio u prilici da čipujem auto, znam gde ću doći.
Jel moze novi video Najpopularniji dizel motori poput 1.9 jtd 1.9 tdi 2.0 tdi 2.2 cdi i ostali kako se ponašaju pod čipom i koliko mogu da istrpe bez oštećenja pozdrav
Ako sam pre čipovanja gazio gas u patos, a posle čipovanja vozim isto, da li je i onda manja potrošnja, ili ipak ne. Ja bih rekao da ne. 😄
Sve preporuke za Bobo Sport 💯
Kakav gospodin
Najaci gost do sada .
A kod za popust?😀😀😀😀😀
Dva dana je sasvim dovoljno da se cipuje auto od kupovine haha isti sam. Pozdrav iz Bosne i samo tako nastavite
Odličan podcast, i meni lično se sviđa što traju 20-tak minuta, a ne po sat i više vremena. Nastavite sa dobrim radom!
Ako neko iz bobosporta čita ovaj komentar recite mi kakva su iskustva sa čipovanjem 2.0dci motora?
Moja iskustva su sa fabričkim motorima od 130 i 150ks da su kao rage, jako izdržljivi prelaze bez problema 500.000km jedan od pouzdanijih common rail dizela. A mane potrošnja i nisu baš eksplozivni za 350Nm i 150ks.
Imam 2.0 dci 127kw fabrika, nedavno remap napravio na nekih 205 ka i 450nm
Razlika nebo i zemlja i automatik je.
Mapa nije fuserska.
@@TechCrasherHD jel mi možeš reći kod koga si radio mapu?
@@stojadinsport CFS Performance
@@TechCrasherHD Ok, hvala ti. Vidim da su iz BiH a imaju partnere i u Hrvatskoj. Ja sam iz južne Srbije tako da su mi malo daleko.
Jako sam zadovoljan kako ste sve ovo uradili i podrzavam vas i hocu da vas pitam samo jedno pitanje.Kad ce dizel astronauti paketici?😄
Najkasnije do kraja sledece nedelje :)
I ja sam zadovoljan nabaci mi osmeh
Majstore, ako već radiš kao chip tuning servis nauči bar zašto dizel dimi na stage 2-3. Dimi jer se po mapi stavi da trpa više goriva u motor radi manje temperature sagorevanja da ne bi goreli klipovi, cilindar, karike i itd
Svaka cast za snimak i dobar podkast, samo javno izjaviti da 316 d i 320d dele sve isto a da je razlika samo u softveru je jako neiskusno i samo ce jos vise zbuniti gledaoce bez osnovnog poznavanja materije.
Baš tako, kao ozbiljan tuner trebao bi znati da 316d i 320d nisu ni približno isti.
I ja sam to iskomentirao, to je sramota sta je izjavio, poz
316d 116ks i 318d 143ks su isti potpuno motori sa istim turbom i diznama razlika je u softveru, zato svi tuneri poznati dizu taj sa 116 na 180ks kao i ovaj od 143. 320d 177ks je ima drugaciji turbo i dizne.
@@--R--21-- procitaj ponovo, pise poredjenje 316 i 320...
@@ognjennovakov9355 znam, to sam napisao cisto jer sam u 316d i 318d siguran da su isti
Svaka preporuka za bobo sport smederevo
Koliko pouzdan?
Jedno pitanje za znalce i one koji su imali iskustvo sa chip tuningom kod nas u Srbiji, kome poveriti auto na remap, Bobo sport, Novaspeed ili Safe chip tuning? Inace u pitanju je Alfa 156 1.9 jtd 8v 85kw u osnovi, hibrid turbo(Bozec radio), izduv fi60 ceo, fmic.eu performance interkuler 550x140x65, rail pumpa R65, dizne 119, map 3.5 bar. Da dodam, ne vijam maxxx i nerealnu konjazu 200-300ks, bitno mi da auto normalno ide bez safe mod-a, i da nema drasticnog opadanja snage kroz obrtaje(da se ne forsira 5k obrtaja rev limiter ako i obrtnti i konji padaju drasticno na npr 4.5k obrtaja)
Druže je l' si odradio posao negde? I kakva su iskustva?
Jel pametno cipovat ( Senic 1.5 DCI --- 2013 ) ? I isplativo prije svega...Hvala!
Ja msm da nije pametno nista chipovati, procitaj moj post pa ti mozda neke stvari budu jasnije, poz
Sta znaci podkast?
sjede ljudi i pricaju
Potato aha,stara nasa rec pa sam zaboravio,hvala
Klip je okej, ali iskreno već vidjen setup podkasta i pitanja, dajte nešto orginalnije što niko nije radio. I kupovina kanala sa tudjom publikom i nije baš kul, krenite od 0 kao i svi. :)
Daj primer setup-a gde je vidjen 😎 a krenuli smo od nule pre 10 godina,kanal je deo nase produkcije,nista nije kupljeno 😎
pratim vas, gledam ali sta bi sa kvacilom, turbom koliko njutna je "bezbedno" sta je stage 1,2,3 itd...
instagram od ovog sto vozi m4 530d
xenchina nemanja nedeljkovic
Samo revocip ostali su buranija
topla preporuka za izbegavanje doticnih, radili su softver i hardver mesec dana, nisu izmerili snagu auta na pocetku, na kraju sam dobio aljkavo uradjen auto sa naprimetno vise konja i snagu merenu u pogresnom stepenu prenosa...
Kolega podrzavam vas
Rezultati variraju od vozila do vozila, ja sam sa 120D imao odlicna iskustva, nakon mapiranja auto se ponaša dosta bolje u preticanjima, tako da od mene preporuka...
Klasicna cipovska prica, pomenuti BMW 2.0d motor jest isti motor u 316d i 320d ali sumnjam da mu je turbina, set kvacila i dizne iste.
Evo jedan primjer pa neka mi gost odgovori, 1.6hdi 16v i 90KS ima fiksni zamajac i turbinu fiksne geometrije i elektro mehanicke bosh injektore, a isti motor 1.6hdi 16V u varijanti od 110KS ima plivajuci zamajac i vecu turbinu sa promjenjivom geometrijom i injektore koji su siemens piezo i kada se ovom samo 20KS jacem motoru stavi fiksni zamajac uvijek ima problema sa brujanjem jer ne podnosi fiksni zamajac, a msm da je razlika u momenu negdje oko 20 do 30Nm.
Dakle 20KS nije puno, to se standardno podize bez prolema u svijetu cipa, a sada zamislite da motor od 90KS dignete na 110KS koliko ce trajati tj koliko ce mu brze otici kvacilo, turbina, injektori a na kraju moze fasovati mjenjac ili radilica jer nema odgovarajuce kvacilo za snagu od 110KS, mada taj motor na peugeot 308 solidno ga vuce, ali fali mu malo agilnosti u gradu.
Takodjer zanima me da mi covjek objasni 1.6 hdi 120KS 300Nm, AT, Euro 6, vecina kaze da bez problema ide na 150KS, radi se i C4 Picasso koji ima 1320kg i pravi automatski mjenjac EAT6 i po meni auto je dosta agilan i vozim ga normalno bez ikakvog divljanja, pa me zanima sta bi ja na ovakvom autu dobio da uradim podizanje na 150KS i koliki je rizik po njemu ulaziti u chip s obzirom da se radi o AT mjenjacu kojeg ako chip unisti je jako skup za popravak.
Odnosno moze li mi objasniti neki valjan razlog da na ovakvom autu napravim chip iako ja to nikada ne bi radio iz gore pomenutih razloga, a i s obzirom da je auto jako agilan ne bi mu skodilo da je jos agilniji ali msm rizik je prevelik zbog jos malo vise agilnosti, dok potrosnja mi nije bitan faktor na ovome autu,
Emisija odlicna, pozdrav
A evo ja sam 1.6 tdi sa 75ks msm 240nm digao na 130ks 320nm
@@zhvntk trajati ce ti dugo
@@NoName-ne6es 2 godine, 50000 km i nikakvih problema iako su i prije chipa dvije dizne bile lošije. Doduše chip je pao s "130" tisuća kilometara
6 ljudi je chip-ovalo auto u Nova Speed 🤣🤣🤣
Ne razumem?jel su dobri ili ne
@@nesa8798 ni ja
I usrali svoj auto
Nova je najgora u Srbiji
Gost sa ovakvim kapacitetom, i pitanja na nivou osnovne skole.... Ocaj!
Ne pokazuje se pun potencijal u prvom napadu, ni u jednom sportu 🙃
Podkest se kaze ne podkast
Evo ga! Nasli ste ga! "Ruzan" komentar
Aj sad disslike
Haha
Najgluplja emisija definitivno