Test super, ale teda nelíbí se mi ten zadek toho auta. OK, to je těžce subjektivní, ale co teda nechápu, to je ten motor. Taková ta první moderní generace měla 1,3 s 67 kW. Jednoduchej nesmrtelnej motor, kterej uměl jezdit za 5 litrů. Tohle má 1,2 s 61 kW s nějakým elektrogenerátorem - jestli to nemá spotřebu 2 litry, tak kde je ta výhoda? Ok, takže to jezdí taky za pět ... Tak to je teda posun, za 20 let :)
ja mám swifta z 2018 1,2 66kw 4valec , spotreba v lete 4,2l v zime 4,5 l , nerozumiem tej výhode toho 3 valca s hybridom keď to žerie cca rovnako. A ten cenový rozdiel z 2018 na dnes je šialený .
Z hľadiska dizajnu si treba uvedomiť to, že sa jedná o globálny model a v Ázii toho predávajú ďaleko viac a tam sa to možno páči. A mne sa to páči celkom tiež , hlavne v tej zelenkavej farbe. Ten dizajn je čistý. Mne napríklad viac vadí súčasný "preplácany " dizajn Peugeot/ Citroën alebo Hyundai/Kia - samé samoúcelne záhyby, pritiahnuté svetlá, plastové lišty atď.
Alex opět výborný, aby náhodou nepřišla nabídka z Top Gearu....to by chudák Maroško zůstal sáma.....ale je stejně výborný jako Alex, takže by ho určitě následoval....👌
Velmi pěkný vůz, ale to vypínání rychlostního asistentu je něco, co bych nezkousnul. Snad to půjde nějak deaktivovat třeba u firem zabývajících se chip tunningem.
Mam kia rio 2021 ,ktore je tazsie a vacsie, vykonovo rovnake, obsah atmosferickeho motora rovnaky akurat ze 4 valec tiez z 5 rychlostnym manualom a na okreskach spotreba minimalne o ½ menej... Cize nechapem kde je vyvoj a aky vyznam maju zlozitejsie a drahsie hybridne 3 valce ?!?
Z môjho skromného pohľadu: Výrobca sa skôr snaží cieliť na mladých a je dosť pravdepodobné, že si to nájde tých, ktorí to kupia…. A neviem ako staršia generácia(60+),ale im to bude jedno… hlavne, že to jazdí😅 Mne sa spredu nepáči a takých tu bude asi viac,ale zo zadu mi to pripomína svetlá Fábie…. A tie tri válce sa dajú chápať nakoľko si myslím, že 90% času bude jazdiť v meste.
A hlavne ze to aj hned vypne rozpoznavanie znaciek, nie len upozornenie prekrocenia rychlosti. Mat pred sebou na doske znacky je bomba vec. Odkedy to mam, uz skoro len tam to sledujem. Dufajme ze ostatne automobilky to umoznuju vypnut samostatne, a najlepsie s jednym klikom, alebo s moznostou mapovania funkcie na najaky "favorite" tlacidlo.
Su auta, kde sa to uz neda vypnut vobec. A vyzera ze to bude pokracovat na stale viacerych modeloch bohuzial. Do buducna EU planuje pridat aj aktivne pribrzdovanie v pripade prekrocenia rychlosti, ktory pojde preplynovat, pripadne vibrovanie do volantu a ine verzie otravovania.
@@tedmosby9868 Ucelom tohto vsetkeho nie je bezpecnost. Dokonca by som povedal, ze to ma opacny efekt. Ucelom tychto systemov je zneprijemnit ludom pouzivanie aut a individualnu mobilitu.
To vypínanie upozornenia o prekročení rýchlosti je absolútny nezmysel. Mám pocit,že častokrát sú tí asistenti skôr na škodu. Doslova znepríjemňujú jazdu podaktoré. Škoda…
3 valec sa do mestského auta nehodí. On totiž nevie jazdiť pod 2000ot bez toho aby už o sebe nedával vedieť, proste to nemá rád. Mám to tak vo svojom ceede 1.0tgdi. Takže v meste musím mať väčšinou zaradený 3. stupeň aby som mal vyššie otáčky. Keď som mal požičaného 4 valcového stonica tak úplne v pohode sa dá v meste jazdiť aj na 1500ot a necítiť to.
1,0 tsi od VW umí jezdit už od 1500ot. Doporučuji vyzkoušet, evo2 je dokonce o dost lépe odhlučněná. Klassik třeba v rapidu jde slyšet podstatě víc, ale když není silnice v obci do kopce, tak tam 4ku házím a jede to úplně v pohodě 😊 S jinymi R3 jak od koncernu vw bohužel zkušenost nemám.
Nový Suzuki Swift znie ako skutočný prekvapivý hráč na trhu malých áut! S Fordom a Nissanom opúšťajúcimi túto kategóriu, Swift prichádza ako osviežujúci vietor. Sľubuje väčší priestor, efektívny motor a dokonca aj možnosť pohonu všetkých kolies. Dúfam len, že cena bude rovnako lákavá ako jeho vlastnosti. Má to všetko na to, aby si zaslúžil miesto na ceste a v srdciach zákazníkov! 🚗✨
Vlastnil som a uzil som si vela zabavy na Suzuki Swift model z 2008. Z tohto dizajnu som sklamany a znechuteny (ta predna kapota a linia pozdlz cez dvere - naco?! preco?! Au. :) ). Chvalim vylepsenie interieru/palubnej dosky. 😊 Vdaka za video!
Tak suzuki swift mám rád, ale tohle se teda moc nepovedlo. Udělat v roce 2024 nastavení přes tyčinku u budíků, když je vedle 9" displej? To se fakt někdo pomátnul? A ten plast za displejem je taky strašnej, vždyť to vyoadá jak starej CRT monitor nebo TV. Výkon 61 kw a zrychlení za 12,5 je taky dost zoufalý... Z venku to není tak špatný, barva taky hezká, ale špíše zklamání. Suzuki bohužel ujíždí vlak, protože už asi 3 roky čekám na full novou vitaru a furt nic. Prodávat Vitaru bez výraznějšího faceliftu model 2014, to je fakt moc.
I tu zadní část mi přijde že odflákli co se týče tvaru nárazníku ,vypadá to ultra lacině a ta záď jak je prapodivně vysoko,tak to vypadá jak ruská Lada 2024
A co je na tom špatně, že se prodává vizuálně stále stejná Vitara od nějakého roku 2014? Ono nakonec stále stejná není, neboť se tam vystřídalo cca 6 motorů a přibylo nekonečně asistentů. Vám se to asi nelíbí, ale existuje velká skupina zájemců, co Vitaru stále kupuje a žádá i v tom vizuálu co je. I proto jsem si ji nedávno koupil i já a to jsem byl přes 40 let jen a jen příznivec a majitel aut z koncernu VW AG. Já naopak novou Vitaru ani moc neočekávám, neboť z dostupných veřejných informací vím, že nynější dobrý motor 1.4 Boosterjet tam už asi nebude, ale hlavním motorem bude nynější 1.5 atmosféra, s motorgenerátorem a baterií 140 V, tzv. stronghybrid, která nemá v současnosti moc dobré reference. Ale jestli je Vám milejší nová, možná líbivější karosérie s novým infotainmentem, ale s hůře využitelným pohonem, tak prosím, jak je libo.....
Ten motorizovany nakupny vozik ma velmi konzistentny dizajn, otras z voku aj z vnutra. Isto radsej Daciu za omnoho nizsiu cenu a mozno s vyssou hodnotou.
Jedinou pomyslnou výhodou je verze 4x4 . U předokolky bude pro našince zajímavé srovnání 59kW u Fabie MPi a 61kW u Swiftu s baterkou navíc. Jak jízdně, tak cenově.
Pamatam si, ako som si kedysi davno na autosalone v Nitre sadol do tej "skaredej" Multiply 1. gen. a bol som prekvapeny (v pozitivnom zmysle slova), ako dobre sa v tom sedelo - perfektna pozicia za volantom, vsetky ovladace perfektne po ruke a uzasne vyhlad na vsetky strany! Sadli sme si dopredu vedla seba traja chlapi (170-180 cm) a vobec sme sa netlacili v ramenach - skratka parada! Hned by som to auto vtedy bral! Ako hnusne to vyzeralo zvonku, o to uzasnejsie bolo vnutri! Tym len chcem povedat, ze clovek si musi auto vyskusat - niekedy sa zda, ze to nie je ono - auto sa na prvy pohlad nepaci, ale po vyskusani clovek moze zmenit nazor. Plati to samozrejme aj opacne. Mne sa toto suzuki zvonku nevelmi paci, ale zvnutra vyzera celkom fajn!🙂
@@janvasil3374 ja cisto posudzujem len design ktory je samozrejme subjektivns zalezitost. Minula generacia svišťa sa mne osobne páčila ale toto je hnus to ale neznamena ze funkcnost ci pohodlie alebo spolahlivost budu zle.
Výkon a krouťák si člověk přečte v ceníku, ale jak se ten motor chová? Jak jde do otáček? Jak rychle z otáček padá? Má výkonovou špičku? Hrozně mě děsí ten šíleně dlouhý zdvih - podle něj bych tipoval, že to nebude mít žádný charakter. A pokud chce Swift být úspěšný, tak musí ostatní zastínit charakterem (protože cenou to určitě nebude). Zatím z toho dobrý pocit nemám, přijde mi totiž, že udělali více kroku zpět, než vpřed (koho proboha v takovém autě zajímá infotainment?).
Dostaneme sa k tomu v podrobnejšom redakčnom teste - zatiaľ len toľko: ten motor ide naozaj veľmi kultivovane, má veľmi nerušivý chod (na trojvalec), možno nie je taký točivý, ako boli kedysi motory Suzuki, no reakcie má veľmi pohotové a hlavne nijako výrazne necítiť ten predĺžený zdvih. Možno to fakt veľmi účinne vyrovnáva ten štartér generátor so 60 Nm, čo nie je málo, viac ako polovica spaľovacieho motora. Párkrát som sa prudko rozbiehal z miesta na prachu a kolesá sa okamžite chceli pretáčať - až ma to prekvapilo, a to som nemal motor bláznivo vytočený. Ale súhlasím, dáme si na to v teste väčší pozor. Dik
@@stefucaa Díky za reakci a dobré zprávy! Teď budu jen nedočkavě čekat na cenu v ČR, protože to plánuji koupit v létě letošního ruku - a cena je už asi to jediné, co mě muže donutit jít ke konkurenci (i20, 208, Clio nebo Corsa).
@@lacike767 aha, cize namiesto lacneho swifta si malu kupovat drahe SUV. Dalsi problem SUV je hmotnost, kt. bojuje voci tebe na zasnezenej ceste. V beskidoch sa velmi neunuvali to posypovat inertnym materialom.
@@lacike767 Dnes určite. Ale tak 20-30 rokov dozadu bola vo Švajčiarsku veľmi obľúbená Panda, verzia made by Puch, ako taká malá nákupná taška. Od tých čias sa všetky autá nafúkli, takže ak býva niekto naozaj v kopcoch 4x4 je dobrá voľba a toto auto je za slušnú cenu.
@@lacika_dnb ja rozumiem tomu čo píšeš, ale pochop, že veľká väčšina si dnes už kupuje SUV a do horských oblastí obzvlášť 🙂 je to tak. Písal som to práve preto že v malých autách dnes už nie je vyhľadávaný pohon 4x4, tieto autá berú do mesta kto si ich kúpi...
21496€ za atmosférický 1.2 3cy bude horká pilulka, hlavne na Slovensku, napr. modernizovaný a podstatne väčší i20 Family PE, atmosférický 1.2 4cy stojí už s príplatkami 18130€.
Z čeho usuzujete tak šílenou cenu? Vždyť aktuální generace se prodává za 15k! V Anglii, kde už známe ceny nové generace, došlo k mezigeneračnímu zdražení o necelých 9%, což by dělalo základní cenu na Slovensku 16 570 EUR, což je pořád míň, než vámi zmiňovaná konkurence.
@@mr.spokesman5849 Už asi vím proč - našel jsem jeden test z Irska, kde tuto cenu recnezent zmiňuje. Vůbec ale nehovoří, pro jakou výbavu, pohon a převodovku to platí. Navíc ten stejný člověk pořád mluví o výkonu 100 koní, což vůbec nesedí, takže ten test asi bude plný lží, nepřesností a chyb.
fajn recenzia ale kokos tusim cim novsi swift tak tym je spatnejsi to ako vyzera ten predok auta ako daky jednorozec otras dizajnerovi by som dal facku
Vzhled neřeším, ale musím souhlasit - taky mi aktuální generace přijde jako krok zpět, než vpřed. Ten dlouhý zdvih motoru bude hrozný průser! Charakter byl u Swiftu hlavní důvod pořízení a tento motor bude podle mě bez charakteru s takovýmto zdvihem. Škoda, že toto Alex ve videu vůbec nezmiňuje a neřeší!
dosli sme do doby, ked sa niekto tesi a povazuje to za vynimocne ked auto ma klasicke budiky a rucicky :D
Za příplatek,i maniál .U Hyundaje N ionoq 5 je to viděd co nás čeká simulátor počítačových her z 90’s.❤
@@standa4210 na to ja mám víkendovku zo starej školy ktorá zostáva doma. Sú dve možnosti: buď bude mať nulovú hodnotu, alebo vystrelí cenou hore
Pekne auto a hlavne kvalita a spolahlivost Suzuki je super Mam 12 rokov a mozem potvrdit
Design ... otras. Čím novší, tým hnusnejší ...
@@jankohrasko736 to je váš subjektívny názor a ja vám ho neberiem. Mne sa páči.
Alex a Maroš, za mňa ste najlepší v testovaní áut, opäť super test👍
Toto nie je test.
Ale prezentacia.
šikovné autíčko!😃👍👍👍
Áno ale škaredé ... z boku ako Žehlička ... starý pekný design ... toto je grc
@@jankohrasko736 tak si kúp ferari, ale na to asi nemáš hňupe!
Suzuki je super
Test super, ale teda nelíbí se mi ten zadek toho auta. OK, to je těžce subjektivní, ale co teda nechápu, to je ten motor. Taková ta první moderní generace měla 1,3 s 67 kW. Jednoduchej nesmrtelnej motor, kterej uměl jezdit za 5 litrů. Tohle má 1,2 s 61 kW s nějakým elektrogenerátorem - jestli to nemá spotřebu 2 litry, tak kde je ta výhoda?
Ok, takže to jezdí taky za pět ...
Tak to je teda posun, za 20 let :)
odpoved sa skryva za nazvom Brusel.
Někdo z českých novinářů s tím na okreskách jezdil za 4.2
ja mám swifta z 2018 1,2 66kw 4valec , spotreba v lete 4,2l v zime 4,5 l , nerozumiem tej výhode toho 3 valca s hybridom keď to žerie cca rovnako. A ten cenový rozdiel z 2018 na dnes je šialený .
Z hľadiska dizajnu si treba uvedomiť to, že sa jedná o globálny model a v Ázii toho predávajú ďaleko viac a tam sa to možno páči. A mne sa to páči celkom tiež , hlavne v tej zelenkavej farbe. Ten dizajn je čistý. Mne napríklad viac vadí súčasný "preplácany " dizajn Peugeot/ Citroën alebo Hyundai/Kia - samé samoúcelne záhyby, pritiahnuté svetlá, plastové lišty atď.
Alex opět výborný, aby náhodou nepřišla nabídka z Top Gearu....to by chudák Maroško zůstal sáma.....ale je stejně výborný jako Alex, takže by ho určitě následoval....👌
Velmi pěkný vůz, ale to vypínání rychlostního asistentu je něco, co bych nezkousnul. Snad to půjde nějak deaktivovat třeba u firem zabývajících se chip tunningem.
Mam kia rio 2021 ,ktore je tazsie a vacsie, vykonovo rovnake, obsah atmosferickeho motora rovnaky akurat ze 4 valec tiez z 5 rychlostnym manualom a na okreskach spotreba minimalne o ½ menej... Cize nechapem kde je vyvoj a aky vyznam maju zlozitejsie a drahsie hybridne 3 valce ?!?
mal som stareho swifta a praktickejsie auto do mesta som este nemal. vsade som s nim zaparkoval v bratislave...
Velmi pekne auticko, kludne by som na nom jazdil..
pre ženy áno ... hlavne designovo ...
Z môjho skromného pohľadu: Výrobca sa skôr snaží cieliť na mladých a je dosť pravdepodobné, že si to nájde tých, ktorí to kupia…. A neviem ako staršia generácia(60+),ale im to bude jedno… hlavne, že to jazdí😅 Mne sa spredu nepáči a takých tu bude asi viac,ale zo zadu mi to pripomína svetlá Fábie…. A tie tri válce sa dajú chápať nakoľko si myslím, že 90% času bude jazdiť v meste.
do mesta parada pre zeny
Do mesta su EV do psej matere. Toto je na okrsky v radiuse 15km.
No zadok ok ale predna cast no jedno čudo judo
Ten sposob vypinania upozornenia na prekrocenie rychlosti by bol pre mna no go pre toto auto. Hento absolvovat pred kazdou jazdou... 😢
Přesně, kdyby to bylo na volantu na tři stisky, tak by to člověk přežil, ale přes tu tyčku to je nemožné.
A hlavne ze to aj hned vypne rozpoznavanie znaciek, nie len upozornenie prekrocenia rychlosti. Mat pred sebou na doske znacky je bomba vec. Odkedy to mam, uz skoro len tam to sledujem. Dufajme ze ostatne automobilky to umoznuju vypnut samostatne, a najlepsie s jednym klikom, alebo s moznostou mapovania funkcie na najaky "favorite" tlacidlo.
Su auta, kde sa to uz neda vypnut vobec. A vyzera ze to bude pokracovat na stale viacerych modeloch bohuzial. Do buducna EU planuje pridat aj aktivne pribrzdovanie v pripade prekrocenia rychlosti, ktory pojde preplynovat, pripadne vibrovanie do volantu a ine verzie otravovania.
@@tedmosby9868 Ucelom tohto vsetkeho nie je bezpecnost. Dokonca by som povedal, ze to ma opacny efekt. Ucelom tychto systemov je zneprijemnit ludom pouzivanie aut a individualnu mobilitu.
Třeba automobilka nabídne softwarový zákaz, který vypne jen to pípání - pak by to bylo super a člověk by to nemusel už nikdy vypínat přes páčku.
To vypínanie upozornenia o prekročení rýchlosti je absolútny nezmysel. Mám pocit,že častokrát sú tí asistenti skôr na škodu. Doslova znepríjemňujú jazdu podaktoré.
Škoda…
3 valec sa do mestského auta nehodí. On totiž nevie jazdiť pod 2000ot bez toho aby už o sebe nedával vedieť, proste to nemá rád. Mám to tak vo svojom ceede 1.0tgdi. Takže v meste musím mať väčšinou zaradený 3. stupeň aby som mal vyššie otáčky. Keď som mal požičaného 4 valcového stonica tak úplne v pohode sa dá v meste jazdiť aj na 1500ot a necítiť to.
1,0 tsi od VW umí jezdit už od 1500ot. Doporučuji vyzkoušet, evo2 je dokonce o dost lépe odhlučněná.
Klassik třeba v rapidu jde slyšet podstatě víc, ale když není silnice v obci do kopce, tak tam 4ku házím a jede to úplně v pohodě 😊
S jinymi R3 jak od koncernu vw bohužel zkušenost nemám.
Nový Suzuki Swift znie ako skutočný prekvapivý hráč na trhu malých áut! S Fordom a Nissanom opúšťajúcimi túto kategóriu, Swift prichádza ako osviežujúci vietor. Sľubuje väčší priestor, efektívny motor a dokonca aj možnosť pohonu všetkých kolies. Dúfam len, že cena bude rovnako lákavá ako jeho vlastnosti. Má to všetko na to, aby si zaslúžil miesto na ceste a v srdciach zákazníkov! 🚗✨
Ani ne
Múdro napísané 👍
Vlastnil som a uzil som si vela zabavy na Suzuki Swift model z 2008.
Z tohto dizajnu som sklamany a znechuteny (ta predna kapota a linia pozdlz cez dvere - naco?! preco?! Au. :) ). Chvalim vylepsenie interieru/palubnej dosky. 😊 Vdaka za video!
Ten design je katastrofa ... ide to dole aj s BMW, VW ... aj toto ...
Tak suzuki swift mám rád, ale tohle se teda moc nepovedlo. Udělat v roce 2024 nastavení přes tyčinku u budíků, když je vedle 9" displej? To se fakt někdo pomátnul? A ten plast za displejem je taky strašnej, vždyť to vyoadá jak starej CRT monitor nebo TV. Výkon 61 kw a zrychlení za 12,5 je taky dost zoufalý... Z venku to není tak špatný, barva taky hezká, ale špíše zklamání.
Suzuki bohužel ujíždí vlak, protože už asi 3 roky čekám na full novou vitaru a furt nic. Prodávat Vitaru bez výraznějšího faceliftu model 2014, to je fakt moc.
I tu zadní část mi přijde že odflákli co se týče tvaru nárazníku ,vypadá to ultra lacině a ta záď jak je prapodivně vysoko,tak to vypadá jak ruská Lada 2024
A co je na tom špatně, že se prodává vizuálně stále stejná Vitara od nějakého roku 2014? Ono nakonec stále stejná není, neboť se tam vystřídalo cca 6 motorů a přibylo nekonečně asistentů. Vám se to asi nelíbí, ale existuje velká skupina zájemců, co Vitaru stále kupuje a žádá i v tom vizuálu co je. I proto jsem si ji nedávno koupil i já a to jsem byl přes 40 let jen a jen příznivec a majitel aut z koncernu VW AG. Já naopak novou Vitaru ani moc neočekávám, neboť z dostupných veřejných informací vím, že nynější dobrý motor 1.4 Boosterjet tam už asi nebude, ale hlavním motorem bude nynější 1.5 atmosféra, s motorgenerátorem a baterií 140 V, tzv. stronghybrid, která nemá v současnosti moc dobré reference. Ale jestli je Vám milejší nová, možná líbivější karosérie s novým infotainmentem, ale s hůře využitelným pohonem, tak prosím, jak je libo.....
Ten motorizovany nakupny vozik ma velmi konzistentny dizajn, otras z voku aj z vnutra. Isto radsej Daciu za omnoho nizsiu cenu a mozno s vyssou hodnotou.
Snad bude verze Sport vypadat o poznání lépe, protože tudy ne. 😀
kup si eroplán, hňupe!
A také pekné auto to predtým bolo...
Áno ... bolo ... Žial ... toto je designový hnus ... strašné sklamanie ...
Stačí, když udrží cenu, jakou má aktuální generace.
V opačném případě to bude dražší, než Clio nebo 208 a to by pak kupoval málokdo…
Fakt veľmi škaredý predok auta. Nielen pri pohľade spredu, ale i pri pohľade zboku je ten predok až nechutný.
Alex ta uváděná hmotnost v případě 4kolky v čase 22:12 je úlet, bude to spíše 1040, že? Autíčku i vaší redakci beztak fandím, už roky.
Je to celkova hmotnost 😉
@@stefucaa aha rozumím😉
Huraaa swift začína byť pekné auto 👍
Jedinou pomyslnou výhodou je verze 4x4 . U předokolky bude pro našince zajímavé srovnání 59kW u Fabie MPi a 61kW u Swiftu s baterkou navíc. Jak jízdně, tak cenově.
Škoda Fabia lV. Je neporovnateľné so Swiftom. 😂 Je lepšia a väčšia. Je na inej úrovni. Nech má aj v základe motor 59kw MPI.
Pride Suzuki aj s Grand Vitarou? Aby aj v tychto vodach naco zamutili
Myslis 4x4 na ramovom podvozku, s moznostou kabrio verzie? :-)
Momentalne tu GV mame, no vola sa S-Cross.
Dizajnovo niekolko krokov dozadu 👎.....a to som si myslel, ze minula generacia bola skareda ,ale toto je este horsie.
Fiat Multipla má nového súrodenca :D Naozaj málo kedy sa podarí urobiť auto ktoré je z každej strany škaredé .
Pamatam si, ako som si kedysi davno na autosalone v Nitre sadol do tej "skaredej" Multiply 1. gen. a bol som prekvapeny (v pozitivnom zmysle slova), ako dobre sa v tom sedelo - perfektna pozicia za volantom, vsetky ovladace perfektne po ruke a uzasne vyhlad na vsetky strany! Sadli sme si dopredu vedla seba traja chlapi (170-180 cm) a vobec sme sa netlacili v ramenach - skratka parada! Hned by som to auto vtedy bral!
Ako hnusne to vyzeralo zvonku, o to uzasnejsie bolo vnutri!
Tym len chcem povedat, ze clovek si musi auto vyskusat - niekedy sa zda, ze to nie je ono - auto sa na prvy pohlad nepaci, ale po vyskusani clovek moze zmenit nazor. Plati to samozrejme aj opacne. Mne sa toto suzuki zvonku nevelmi paci, ale zvnutra vyzera celkom fajn!🙂
@@janvasil3374 ja cisto posudzujem len design ktory je samozrejme subjektivns zalezitost. Minula generacia svišťa sa mne osobne páčila ale toto je hnus to ale neznamena ze funkcnost ci pohodlie alebo spolahlivost budu zle.
@@cocod234 ano suhlasim o ten dizajn, preto som to aj dal do uvodzoviek, ze "skareda", lebo ani mne sa multipla zvonku nepacila. 😄
Výkon a krouťák si člověk přečte v ceníku, ale jak se ten motor chová?
Jak jde do otáček? Jak rychle z otáček padá? Má výkonovou špičku?
Hrozně mě děsí ten šíleně dlouhý zdvih - podle něj bych tipoval, že to nebude mít žádný charakter. A pokud chce Swift být úspěšný, tak musí ostatní zastínit charakterem (protože cenou to určitě nebude).
Zatím z toho dobrý pocit nemám, přijde mi totiž, že udělali více kroku zpět, než vpřed (koho proboha v takovém autě zajímá infotainment?).
Dostaneme sa k tomu v podrobnejšom redakčnom teste - zatiaľ len toľko: ten motor ide naozaj veľmi kultivovane, má veľmi nerušivý chod (na trojvalec), možno nie je taký točivý, ako boli kedysi motory Suzuki, no reakcie má veľmi pohotové a hlavne nijako výrazne necítiť ten predĺžený zdvih. Možno to fakt veľmi účinne vyrovnáva ten štartér generátor so 60 Nm, čo nie je málo, viac ako polovica spaľovacieho motora. Párkrát som sa prudko rozbiehal z miesta na prachu a kolesá sa okamžite chceli pretáčať - až ma to prekvapilo, a to som nemal motor bláznivo vytočený. Ale súhlasím, dáme si na to v teste väčší pozor. Dik
@@stefucaa Díky za reakci a dobré zprávy!
Teď budu jen nedočkavě čekat na cenu v ČR, protože to plánuji koupit v létě letošního ruku - a cena je už asi to jediné, co mě muže donutit jít ke konkurenci (i20, 208, Clio nebo Corsa).
Neda mi z boku to auto vyzera hrozne 2:09 a zadok ako nepodarena fabia svetla. Inak Pozdravujem ta Alex.
Komu načo bude pohon 4x4 v Swifte a ešte k tomu s 1.2l atmo. motorom 🤷♂️
aj v europe sa najdu kupci na to. Napr. u poliakov je to velmi oblubena kombinacia v horskych oblastiach.
@@lacika_dnb z 1000 možno 1 🙄 do horských oblastí sa kupujú iné autá (skôr SUV)
@@lacike767 aha, cize namiesto lacneho swifta si malu kupovat drahe SUV.
Dalsi problem SUV je hmotnost, kt. bojuje voci tebe na zasnezenej ceste. V beskidoch sa velmi neunuvali to posypovat inertnym materialom.
@@lacike767 Dnes určite. Ale tak 20-30 rokov dozadu bola vo Švajčiarsku veľmi obľúbená Panda, verzia made by Puch, ako taká malá nákupná taška. Od tých čias sa všetky autá nafúkli, takže ak býva niekto naozaj v kopcoch 4x4 je dobrá voľba a toto auto je za slušnú cenu.
@@lacika_dnb ja rozumiem tomu čo píšeš, ale pochop, že veľká väčšina si dnes už kupuje SUV a do horských oblastí obzvlášť 🙂 je to tak. Písal som to práve preto že v malých autách dnes už nie je vyhľadávaný pohon 4x4, tieto autá berú do mesta kto si ich kúpi...
21496€ za atmosférický 1.2 3cy bude horká pilulka, hlavne na Slovensku, napr. modernizovaný a podstatne väčší i20 Family PE, atmosférický 1.2 4cy stojí už s príplatkami 18130€.
Když Pišta nevyhrál volby tak na slovensku bude apokalypsa
Z čeho usuzujete tak šílenou cenu? Vždyť aktuální generace se prodává za 15k!
V Anglii, kde už známe ceny nové generace, došlo k mezigeneračnímu zdražení o necelých 9%, což by dělalo základní cenu na Slovensku 16 570 EUR, což je pořád míň, než vámi zmiňovaná konkurence.
@@JuckiCZ taky nevím kde to vzal. Čtyřkolka s nejvyšší výbavou se prodává za nějakých 18 800€ podle českých ceníků
@@mr.spokesman5849 Už asi vím proč - našel jsem jeden test z Irska, kde tuto cenu recnezent zmiňuje. Vůbec ale nehovoří, pro jakou výbavu, pohon a převodovku to platí. Navíc ten stejný člověk pořád mluví o výkonu 100 koní, což vůbec nesedí, takže ten test asi bude plný lží, nepřesností a chyb.
fajn recenzia ale kokos tusim cim novsi swift tak tym je spatnejsi to ako vyzera ten predok auta ako daky jednorozec otras dizajnerovi by som dal facku
Vzhled neřeším, ale musím souhlasit - taky mi aktuální generace přijde jako krok zpět, než vpřed.
Ten dlouhý zdvih motoru bude hrozný průser! Charakter byl u Swiftu hlavní důvod pořízení a tento motor bude podle mě bez charakteru s takovýmto zdvihem. Škoda, že toto Alex ve videu vůbec nezmiňuje a neřeší!
@@JuckiCZ no moze to byt tým ze je starší a nevnímá to tak ale je to na prvý pohlad vidiet tie svetla otras a ten hrb
Čím novší model tým vačší designový grc ....
Veď to auto mi zakáže urobiť si 🏡 hranolky.
No za ten predok by sa fakt nehambil ani rusky atomovy ladoborec 😂😂😂
to radsej fabiu. nepaci sa mi design, no chvalim automat ale 1.2 je malo. mohli dat aspon 1.4 a 4 valec. tie 3valce fakt iba cisto do mesta
A Fabia má čo . 1,8 ?
@@petermraz6523 zle pochopene, koli designu fabiu, ale aj male auta by mohli mat aspon 1.4 objem. 1.2 je slaby 4valec nie este 3valec
prej fábii :D na pěkného japonečka je radost pohledět .. ale von chce prašivýho drevokocůra co má každej důchodce když de vybrakovat kaufland :D
fabia je podstatne vetsi
Neskutočne škaredé auto. 🤦😂
A pritom to bolo kedysi naozaj pekné auto ...