Hydrogen hemat saya akan membuat kosmik amotfera bumi akan terganggu keseimbangan yg sebabkan pemanasan global dan mengganggu tumbuh2an tumbuh kembang...lebih bahaya dari energy fosil dan energy listrik...🙏🙏🙏🙏🙏
sebenernya gk akan lama ngecas kalo seluruh produsen EV duduk bersama untuk menyepakati standarisasi batre (iso) dgn model yg sama. lalu semua produsen ev sama2 memproduksi mobil ev dgn slot batre yg sama bentuk. alias batre nya bisa lepas pasang dgn mudah semuanya. Jadinya nantinya sama seperti tabung gas, konsumen kalo beli gas tdk perlu nunggu tabungnya di isi, cukup tukar tabung kosong dgn tabung yg ada isinya. demikian juga dgn Ev, dgn metode yg saya uraikan di atas konsumen cukup lepas batre kosong dan tukar dgn batre yg ada isinya, penjualan nya pemerintah kerja sama dgn warung2 di pinggir jalan mirip tabung gas jg setiap titik ada yg jual. jd mudah di dapat dan cepat krn plug and play. Nah bagaiman dgn batre yg kosong, batre yg kosong ini nanti di kelola oleh BUMN seperti PLN yg tugasnya mengambil dari reseler ( warung2) lalu mengisi ulang (charge) dan mengedarkan kembali ke resler. selanjutnya bagaimana persaingan produsen mobil kalo batre nya sama..? persaingannya bisa di model mobilnya, kualitas, harga dan jumlah slot batre di mobilnya. misal pgn buat mobil yg jarak tempuh nya jauh ya slot nya di banyakin.
Jika anda suka dengan video ini boleh kasih jempol dan komentarnya. Tks 😊
Saat ini yg ideal ya hybrid..
Hydrogen hemat saya akan membuat kosmik amotfera bumi akan terganggu keseimbangan yg sebabkan pemanasan global dan mengganggu tumbuh2an tumbuh kembang...lebih bahaya dari energy fosil dan energy listrik...🙏🙏🙏🙏🙏
Di indonesia
Yang mencoba mengembangkan bahan bakar air malah di ancam penjara 😂😂😂
Mobil Baterai harga US $ 15000 lalu mobil Hydrogen harga berapa? US $ 50000? TIDAK EKONOMIS.
Serius kang
Punya kompatiter lebih mahal??
@@ronnihidayat4957
Kendaraan hidrogen lebih cocok untuk truk, bus dan kapal karena butuh tempat yang lega memadai untuk Tanki hidrogen.
Betul apa yanh dibilang ceo Toyota, kalo ev kelamaan ngecas
@@reddee2750 Kalo dipaksa sering pakai DC fast charging maka umur batterynya jadi pendek alias batterynya cepet rusak
@@omharnov yup betul itu...dia akan merusak partikel yang ada di batrei...kecuali nikel tapi...mehong harganya
sebenernya gk akan lama ngecas kalo seluruh produsen EV duduk bersama untuk menyepakati standarisasi batre (iso) dgn model yg sama. lalu semua produsen ev sama2 memproduksi mobil ev dgn slot batre yg sama bentuk. alias batre nya bisa lepas pasang dgn mudah semuanya. Jadinya nantinya sama seperti tabung gas, konsumen kalo beli gas tdk perlu nunggu tabungnya di isi, cukup tukar tabung kosong dgn tabung yg ada isinya. demikian juga dgn Ev, dgn metode yg saya uraikan di atas konsumen cukup lepas batre kosong dan tukar dgn batre yg ada isinya, penjualan nya pemerintah kerja sama dgn warung2 di pinggir jalan mirip tabung gas jg setiap titik ada yg jual. jd mudah di dapat dan cepat krn plug and play. Nah bagaiman dgn batre yg kosong, batre yg kosong ini nanti di kelola oleh BUMN seperti PLN yg tugasnya mengambil dari reseler ( warung2) lalu mengisi ulang (charge) dan mengedarkan kembali ke resler. selanjutnya bagaimana persaingan produsen mobil kalo batre nya sama..? persaingannya bisa di model mobilnya, kualitas, harga dan jumlah slot batre di mobilnya. misal pgn buat mobil yg jarak tempuh nya jauh ya slot nya di banyakin.
Ide bagus ini. Semoga bisa segera diterapkan di Indonesia