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主任運転士となり、臨時快速の運転をさせていただきました。5700型仕様ならではの仕掛けが沢山あり、とても楽しく運転できました！今後、主任運転士の方向けに企画を検討中とのことで楽しみにしております！
ありがとうございます。また、主任運転士任用おめでとうございます。今後の展開を検討中ですが、主任運転士を取得された方が、まだ2桁までは行っていないようですので、今しばらくお待ち下さい。
@@movietobumuseum3511質問ですけどいいですか？ もし、カメラを忘れた場合ってどうしたらいいですか？
昨日、主任運転士をとった者です。結構手応えを感じ、出来る限り増しブレーキを使わなかった結果出せました。次は臨時快速をするかもです
エントリーありがとうございました。また、主任運転士第一号おめでとうございます。 次回は是非プレミアムモードで、観覧のお客様を楽しませて下さい。
点数59点で運転士見習いになりました！！
おめでとうございます。主任運転士を目指して、引き続き頑張って下さい。
小学生の頃に一度やったこと有るけど、凄い進化してるな
１００３０型のシュミレータですが、アーバンパークラインを入れてほしいです。大宮から春日部までで。１００３０型もアーバンパークラインで使ってますので。
東武博物館さんこんにちは。10030系の有料シミュレーターの回拝見させて頂きました。東武は2段制動階段緩めが基本制動なんですね。かなりコツが必要ですね。こちらのシミュレーター当選確率はおおよそ何倍でしょうか？また注意事項はありますでしょうか？宜しくお願い致します。当たるのが楽しみです。
コメント、ご質問ありがとうございます。まずは東武鉄道の基本制動について、2回制動階段弛めのコツは、一回目を停止目標のかなり先で停まるタイミングで掛け、あとは停止目標目標を見ながら(カーブで見えない場所では位置をイメージしながら)過走ギリギリのところで2回目を掛けるようにすると弛め動作が楽になりますし、停止位置を合わせやすいです。多くのお客様は、早めに(かなり適当な位置で)全制動(7段)まで入れてしまい、いわゆる「弛め合わせ」になってしまい、最後に流れてしまって苦労しているようですね。自動制動の古い電車では、低速で制動力が上がるので「一回制動階段弛め」での「弛め合わせ」が基本でしたが、電磁直通、あるいは電気指令式で、合成制輪子を使っている新しい電車では、低速での制動力の変化がないので「弛め合わせ」より「制動合わせ」の方が合理的で乗り心地もよく、定時運転も確保しやすいようです。シミュレーションをされる際は参考にして下さい。次に当選確率です。10月14日のスタート以降、土日のみ抽選としてきましたが、初日と２日目は8名の枠に対して30名ほどのお客様にお並びいただきましたが、その後はだんだんと減っていき、28日の土曜日は、8名の枠に対して10時15分の抽選時点では8名様しかいらっしゃいませんでしたので、全員が「当選」されました。ただ、遅い番号を引いた方は待ち時間が長くなりました。平日は抽選をしておりませんので、先着順に整理カードをお渡ししていますが、日によってはお１人で3回エントリーした方もいらっしゃるように、かなり余裕があります。様子を見ながら、近いうちにすべて先着順にする予定ですので、東武博物館公式X(旧ツイッター)の情報をチェックしてください。ともあれ、新しいシミュレーションが、お客様をはじめ多くの方に注目をいただいており、ありがたいことです。お客様の挑戦、お待ちしております。長文にて失礼いたしたしました。
1こめ。リニューアルされたんですね。僕は絶対に１００点満点でクリアしたいです。
コメントありがとうございました。挑戦お待ちしております。
東上線の映像お願いします！
コメントありがとうございました。東上線の一部をupしましたので、是非ご覧下さい。
旧映像旧放送のほうが好きだった
何曜日で、どれくらい並んでましたでしょうか？
主任運転士となり、臨時快速の運転をさせていただきました。
5700型仕様ならではの仕掛けが沢山あり、とても楽しく運転できました！
今後、主任運転士の方向けに企画を検討中とのことで楽しみにしております！
ありがとうございます。また、主任運転士任用おめでとうございます。
今後の展開を検討中ですが、主任運転士を取得された方が、まだ2桁までは行っていないようですので、今しばらくお待ち下さい。
@@movietobumuseum3511質問ですけどいいですか？ もし、カメラを忘れた場合ってどうしたらいいですか？
昨日、主任運転士をとった者です。
結構手応えを感じ、出来る限り増しブレーキを使わなかった結果出せました。
次は臨時快速をするかもです
エントリーありがとうございました。また、主任運転士第一号おめでとうございます。 次回は是非プレミアムモードで、観覧のお客様を楽しませて下さい。
点数59点で運転士見習いになりました！！
おめでとうございます。主任運転士を目指して、引き続き頑張って下さい。
小学生の頃に一度やったこと有るけど、凄い進化してるな
１００３０型のシュミレータですが、アーバンパークラインを入れてほしいです。大宮から春日部までで。１００３０型もアーバンパークラインで使ってますので。
東武博物館さんこんにちは。
10030系の有料シミュレーターの回拝見させて頂きました。東武は2段制動階段緩めが基本制動なんですね。かなりコツが必要ですね。こちらのシミュレーター当選確率はおおよそ何倍でしょうか？また注意事項はありますでしょうか？宜しくお願い致します。
当たるのが楽しみです。
コメント、ご質問ありがとうございます。まずは東武鉄道の基本制動について、2回制動階段弛めのコツは、一回目を停止目標のかなり先で停まるタイミングで掛け、あとは停止目標目標を見ながら(カーブで見えない場所では位置をイメージしながら)過走ギリギリのところで2回目を掛けるようにすると弛め動作が楽になりますし、停止位置を合わせやすいです。多くのお客様は、早めに(かなり適当な位置で)全制動(7段)まで入れてしまい、いわゆる「弛め合わせ」になってしまい、最後に流れてしまって苦労しているようですね。自動制動の古い電車では、低速で制動力が上がるので「一回制動階段弛め」での「弛め合わせ」が基本でしたが、電磁直通、あるいは電気指令式で、合成制輪子を使っている新しい電車では、低速での制動力の変化がないので「弛め合わせ」より「制動合わせ」の方が合理的で乗り心地もよく、定時運転も確保しやすいようです。シミュレーションをされる際は参考にして下さい。
次に当選確率です。10月14日のスタート以降、土日のみ抽選としてきましたが、初日と２日目は8名の枠に対して30名ほどのお客様にお並びいただきましたが、その後はだんだんと減っていき、28日の土曜日は、8名の枠に対して10時15分の抽選時点では8名様しかいらっしゃいませんでしたので、全員が「当選」されました。ただ、遅い番号を引いた方は待ち時間が長くなりました。
平日は抽選をしておりませんので、先着順に整理カードをお渡ししていますが、日によってはお１人で3回エントリーした方もいらっしゃるように、かなり余裕があります。
様子を見ながら、近いうちにすべて先着順にする予定ですので、東武博物館公式X(旧ツイッター)の情報をチェックしてください。
ともあれ、新しいシミュレーションが、お客様をはじめ多くの方に注目をいただいており、ありがたいことです。
お客様の挑戦、お待ちしております。
長文にて失礼いたしたしました。
1こめ。リニューアルされたんですね。僕は絶対に１００点満点でクリアしたいです。
コメントありがとうございました。挑戦お待ちしております。
東上線の映像お願いします！
コメントありがとうございました。東上線の一部をupしましたので、是非ご覧下さい。
旧映像旧放送のほうが好きだった
何曜日で、どれくらい並んでましたでしょうか？