[Cab Ride] Latour-de-Carol - Enveitg ~ Toulouse-Matabiau
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- Опубліковано 21 лип 2022
- Engin Moteur : Régiolis en unité simple (Z 51500)
Les Gares traversées:
3:43 Latour-de-Carol - Enveitg
16:13 Porta
18:38 Porté-Puymorens
25:56 Andorre - L'Hospitalet
40:16 Mérens-les-Vals
51:56 Ax-les-Thermes
1:00:45 Luzenac - Garanou
1:07:55 Les Cabannes
1:15:50 Tarascon-sur-Ariège
1:29:34 Foix
1:34:32 Saint-Jean-de-Verges
1:37:43 Varilhes
1:44:31 Pamiers
1:50:15 Vernet-d'Ariège
1:55:05 Saverdun
2:01:15 Cintegabelle
2:05:46 Auterive
2:12:45 Venerque - Le Vernet
2:16:27 Pins-Justaret
2:19:37 Portet-Saint-Simon
2:24:34 Toulouse-Saint-Agne
2:28:28 Toulouse-Matabiau
référence :
fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d...
fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%...
PK = point kilométrique (Kilometer Point), la pk 0 est Toulouse
En mètres entre parenthèses l'altitude du rail dans les gares; la longueur pour les ouvrages d'arts.
Les vitesses sont données a titre indicatif (GPS pas toujours très fiable en particulier ici en cabine de Régiolis ou la réception est très mauvaise(d'où le petit avertissement en début de vidéo…)) j'ai d'ailleurs je pense un peu foiré la synchronisation…
Les vitesses limites sont celles des Automoteurs a la tête du train(je vous passe la longueur du train qu'il faut en général attendre d'avoir dégagé pour reprendre sa vitesse).
Pourquoi les trains sifflent quand ils se croisent?:
''.avant d'atteindre la queue d'un train croiseur ou la tête d'un train dépassé''.
C'est ainsi que le règlement SNCF impose aux conducteurs de donner un coup de sifflet (plutôt un klaxon maintenant) afin d'avertir des agents SNCF qui pourraient travailler sur les voies, ou avoir à traverser les voies.
Ce coup de sifflet permet d'éviter aux agents au sol de se faire surprendre par un train qu'il n'auraient pas vu arriver.
Souvenez-vous des pancartes d'avertissement aux passages à niveau ''Un train peut en cacher un autre''.
Pour l'anecdote, sur les lignes TGV, la traversée des voies n'étant permise aux agents qu'en l'absence de tout train (donc sur les deux voies), ce coup de sifflet n'est plus obligatoire.
C'est quoi cette sonnerie en cabine?:
La Vacma ou veille automatique qui permet d'assurer que le conducteur est bien conscient et qui provoque un arrêt d'urgence dans le cas contraire... : lesiteferroviaire.pagesperso-...
carte du réseau ferré français : www.sncf-reseau.com/fr/carte/...
Musique intro :
Titre : Departure
Auteur : Infraction
Licence de paternité Creative Commons (réutilisation autorisée) : • Inspirational Post Roc...
Camera : GoPro hero7 black
Télémétrie : dashware
Montage : première pro
![[Cab Ride] Tarbes - Dax](http://i.ytimg.com/vi/TIVqYeotDpc/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Tarbes - Dax](/img/tr.png)
![[Cab Ride] Sète Valence-TGV](http://i.ytimg.com/vi/H5L4AfI8-ww/mqdefault.jpg)
Remarquable conception de cette vidéo. D'autres feraient bien de s'en inspirer. Bravo, c'est bien digne de la région Midi-Pyrénées ! Mais on se demande qu'est ce que c'est que ce hennissement de cheval après le passage à Vèbre !!!
Une vieille histoire, mais j'y pense à chaque fois que j'y passe : france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/ariege/foix/video-quand-ter-evite-peu-cheval-voies-ariege-1378505.html
(J'aurais aimé que le son du cheval soit plus discret, petite erreur de paramétrage au montage...)
En Noviembre de 2002 hice este trayecto hasta Barcelona desde Toulouse de ida porque de vuelta lo hicimos por Narbona. Me encontraba en Toulouse en una pasantia de profesores de Historia, chilenos. También estuvimos en Muret, Tarbes, Lourdes, Albi, Cordes, etc. En Toulouse también estuvimos en Airbus cuando armaban el primer avión 380, el más grande avión de pasajeros. Disfrute de este viaje virtual nuevamente, relajante y dando las gracias a todos esos ingenieros, técnicos y miles de obreros, que algunos dieron su vida para que nosotros gozaramos de estos viajes, los paisajes, ciudades y pueblos y que tienen al tren como vía de comunicación. Saludos desde Viña del Mar, Chile esperando un día repetir este viaje. 4 Febrero 2024 mientras estamos afectados por muchos incendios forestales aquí que han provocado mucha destrucción y muertes.
Merci pour ce magnifique
Trajet,
Si souvent emprunté.
La première,
Le 6 Novembre 1983,
En sens inverse,
Direction 'font-romeu'.
Que la France est belle.
Merci,
Au conducteur.
PS, le même parcours
Sous la neige.
Respect.
Le cheval qui rit!!! Deux fois! Je devais rire aussi, longtemps. Peut-etre mon francais n´est pas si bon, je suis allemand. La lingne est merveilleuse.
j'ai adoré ! quel beau voyage, l'arrivée à Foix est magnifique ... et un rappel a l'ordre du KVB en prime, c'est rare !!!
🤫
Mille merci pour cette très belle vidéo d’une vallée que je connais bien. Quelle belle ligne ! Et quel beau cheval à 1:06 !! Au plaisir de voir la prochaine...
Vieille histoire ;). Petite erreur de volume au montage, j'aurais aimé qu'il soit plus discret...
Aquesta és una línia ferroviària que dissortadament mai he pogut agafar. Merci per panjar-la aquí !!!
Les lignes de l'ancienne Compagnie du Midi sont pittoresques, que ça soit les paysages ou même l'ingénierie ferroviaire. Un régal
Magnificent return! It took me quite a few minutes to get 1:06 - a good test for old subscribers 😄
Thank you for another rail trip through the Southern French country side. I very much like to new transition from the overrall map to the highlighted route. Again, thank you and stay safe.
Vos vidéos sont toujours au top. Bonnes explications en debut de video. Bref continuez ainsi et merci de nous faire partager votre métier
Sympa dans ce sens ! Mais j'ai la nostalgie des BB et de leurs moteurs et compresseurs... On se croirait en tramway avec ces nouvelles rames certes confortables, mais sans odeur ni saveur...
Merci beaucoup from Vancouver,Canada.
Thank you for this delightful video, and all of the interesting tidbits of information. It must have taken quite an effort to put it all together.
Now you need to make up for your lengthy absence by posting a video of this route in the opposite direction.
le retour qu'on attendait tous
belle vidéo, et jolis paysages. Merci de nous faire partager tout ça !
Il est de retour ! Quelle superbe vidéo, merci bien !
Belle vidéo ; cela fait plaisir de vous revoir quand à la durée du trajet, il ne semble qu'à la fin des années 1960, le temps de parcours était plus court ; j'étais alors très jeune ! Bon courage pour la suite.
Merci pour ce voyage ! C'est sympa de vous retrouver ! 😀
Muchas gracias por ofrecernos este paisaje espectacular 👌
Encore millle fois merci pour cette vidéo au coeur du terittoire français et en plus on voit la vitesse, les limites permises, les lieux et quelques indications aussi mais que demander de plus ? Hate de voir la prochaine :) merci mille fois
Superbe, merci à vous
Belíssimo passeio, lindas paisagens 👏🏻👏🏻👏🏻
god of trains is back 🤟
Belle vidéo bien filmée. Et la on a tout depuis les passages sous les ponts, les rivières, les nationales, la signalisation, enfin tout pour rtre le conducteur. Merci pour le travail et de nous l'avoir transmis. Amicalement de la Bourgogne.
Superbe !!!
Your videos are awesome 👌
Thank you very much for the video from Canada 🤲🍋🍊🇨🇦🍋🍊🇨🇦🇧🇷🇨🇦🇧🇷
Du beau boulot. Comme d hab !!!
Großartig 😀 😀 😀 Endlich wieder eine neue Führerstandsmitfahrt..Vielen lieben Dank dafür und weiter so 💪💪👍👍
Lol traduit en français, ton message donne: nouveau trajet en "Taxi".😅🤣😂
En Allemand, "Train" est-ce bien "Zug" ??
Oh, Dieu que ce c'est sympa !
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup j'aime j'aime voyager en train très jolie coucou de la Corrèze egletons France 🇲🇫💌💌💌 Merci pour tout sentiments distingués à bientôt
thank you for sharing this video
Très belle traversée des basses montagnes françaises, mais j'attends toujours quand la SNCF construira enfin le prolongement TGV de Bordeaux à Toulouse. (They really need to build that TGV extension from Bordeaux to Toulouse now.)
bonjour cette ligne je la connais par coeurje l ' ai emprnyée plusieurs fois pour aller à Barcelone en passant par Puigcerda
A la sortie de la gare de Vernet-d'Ariège, à 1:50:50 , on pourra remarquer un wagon identique à ceux qui ont servi aux transports des déportés vers les camps d’extermination.
Le camp du Vernet a été un camp d’internement français situé sur le territoire de la commune du Vernet en Ariège. Il a été créé en 1939 et fermé en 1944.
Il a servi à interner entre-autres les combattants espagnols, (membres des Brigades Internationales) puis les étrangers dits « indésirables ». Il a servi aussi de camp de transit pour les juifs arrêtés dans la région.
Au total environ 40 000 personnes de 54 nationalités ont été internées dans ce camp, principalement des hommes, mais aussi des femmes et des enfants.
C'est cocasse quand même, je tombe sur cette vidéo... Dans un regiolis Latour de Carol - Toulouse ! Peut être que c'est toi qui conduis 😆
Oui c’est lui
Superbe ligne ! Un dépaysement au sud de Toulouse
Quelle coïncidence, j'y étais justement hier
Des vidéos toujours aussi superbes et sacrément bien documentées. Bravo et mille fois merci. A propos du cheval, je pense à une vidéo que j'ai vu il y a quelques temps où on voit (dans la neige) un cheval courir le long de la voie ou le déclenchement d'un arrêt d'urgence lui a sauvé la vie.
A 0:29:42 , Le tunnel hélicoïdal de Saillens ; Comme mentionné en commentaire pendant sa traversée, il s’agit d’un tunnel hélicoïdal, qui se sert du principe de l’hélice (ou boucle) pour prendre de l’altitude sans avoir à remonter la vallée. La sortie du tunnel se trouve donc en principe quasiment au-dessus de son entrée.
Sa fonction est de « faire monter sur place la voie ferrée de plusieurs dizaines de mètres », notamment, dans les reliefs montagneux, il permet de « racheter des dénivelés importants dans un espace réduit »
Si le GPS pouvait recevoir les signaux des satellites pendant la traversée de ce tunnel, on se serait aperçu que l’aiguille de la boussole aurait fait un 360 entre l’entrée et la sortie du tunnel.
En France, on dénombre 6 tunnels hélicoïdaux :
• Le tunnel de Saillens (Ariège), entre Mérens-les-Vals et L’Hospitalet-près-l’Andorre, sur la ligne de Portet-Saint-Simon à Latour-de-Carol. (Longueur 1650 m et dénivelé 60 m).
• les trois tunnels hélicoïdaux de la ligne Coni à Vintimille : (En remontant du Sud vers le Nord) Le tunnel de Berghe (longueur 1881 m, dénivelé 90 m), le tunnel de Rioro no 2 (longueur 1828 m, dénivelé 30 m), le tunnel de Cagnolina (longueur 1468 m). Il est à noter que le quatrième tunnel hélicoïdal sur cette ligne Coni-Vintimille est sur la partie en territoire italien, le tunnel de Vernante (longueur 1502 m).
• Le tunnel de Sayerce, situé entre Bedous (Pyrénées Atlantiques) et Canfranc (Espagne), sur la ligne de Pau à Canfranc. (Longueur 1793 m et dénivelé 60 m), Déclassé après l’accident du 27 mars 1970.
• Le tunnel de la Boucle (Savoie), situé à l’est de Moûtiers-Salins - Brides-les-Bains, sur la ligne de Saint-Pierre-d’Albigny à Bourg-Saint-Maurice. (Longueur 1400 m et dénivelé environ 20 m).
Super;super;super
j ' ajoute que j ' étais en colonies de vacances à Latour de Carol -Enveight
Quelle longue absence! Félicitations pour ce retour de qualité qui a dû demander du temps!
Merci et à très bientôt ?
Mettre un train Régiolis sur cette portion qui de dépasse pas les 80km:h, un peu aberrant alors que ce train peux rouler jusqu"à 200km:h!!!
Seule la portion de plaine je crois est apte a 140 km/h.
De plus, ce train fait tous les arrets, ce qui ne permet pas de tres bonnes performances. 2h30 pour 160 km, en tenant compte de la partie montagneuse....
Le Regolis est V160, comme l AGC, la plus part des Corail ou encore les Z2.
Très belle ligne sous, désormais rare, caténaire MIDI.
Super vidéo serait-il possible de faire une vidéo de la ligne -Auch, seule ligne voyageur à traverser le département du Gers.
Malgré le bon état de la ligne au départ de Latour-De-Carol, pourquoi est-ce limité qu'a 60 km/h ?
Tiens ?! @4:47, on a l'impression que l'aiguillage n'est pas positionné dans la bonne direction, et qu'il est devenu "talonnable", à la manière des aiguillages Fleischmann… mais peut-être ne vois-je pas bien. En tout cas, quel régal pour les yeux que cette video ultra-complète !
@Liono pointcom Cela faisait longtemps sans vidéo. Content de vous retrouver sur cette belle ligne.
Bon, ca doit pas tractionner des masses sur ce parcours :-) ! En revanche, je suis étonné de constater la VL basse en début de ligne. La voie a l'air renouvellée en LRS et traverses béton. Les courbes sont plutôt serrées, mais je pensais que l'on pourrait passer un poil plus vite... J'ai peut etre loupé l'info, mais quel était le matériel mis en oeuvre ? Merci pour votre vidéo en tous cas !
description
@@damaskinos6222 Merci, je l'avais loupé et pourtant j'avais lu le descriptif... C'est l'âge sans doute !
Super vidéo est ce que tu pourras faire un cabride sur un Intercités de nuit stp
Serait t'il possible de voir un jour la ligne bordeaux Saint Jean -Nantes?
Le prochain trajet tu pourras faire un Toulouse Lyon part dieu en tgv stp
По югу Франции по железной дороге
une question pourquoi ne passez vous pas une vidéo sur la ligne Latour de Carol - Enveight - Perpignan qui est plus intéressante à voir
Speed is only 140 km/h, it's not the tgv
buen video, con hermosos paisajes pero no se disfruta por baja definición
cambio de definicion ;)
Bonjour et merci pour ces voyages. Puis - je espérer un Paris - Montpellier St Roch ? c'est pour m'habituer en visualisation ( vertige des transports et phobie). Ce serait chouette pour que je puisse le faire en vrai. Cordialement
Porque no haceis mejor,los recorridos ,gravados enteros
C'est quoi ce cheval après Luzenac ? ;-)
els trens francesos haurien de arrivar fins a PUIGCERDA
Pourquoi tu fais pas de vidéo UA-cam Pourquoi
Le manque de temps...
Pourquoi entend-t-on un cheval à un moment ?🤣