Досматриваю про дивилбис, а сам крашу китайцем. А грунтовочный вообще времён СССР, за то дюза там более 2 мм. Под грунт самое то, 2 прохода на деталь хватает. Мне интересно, я один так далеко в будущем живу?))) И про ТБ не забывайте, долгий лет вам)
Давление можно изменять в зависимости от вязкости материала. Не все краски одинаково вписываются в ровно 15 секунд. Если красить одним и тем же материалом и всегда в одних и тех же погодных условиях, тогда и давление всегда будет одинаковым.
Не понятно, почему hvlp экономичнее и перенос больше, если у неё больший объем пыли, туманообразования. Как это объяснить?
Досматриваю про дивилбис, а сам крашу китайцем.
А грунтовочный вообще времён СССР, за то дюза там более 2 мм.
Под грунт самое то, 2 прохода на деталь хватает.
Мне интересно, я один так далеко в будущем живу?)))
И про ТБ не забывайте, долгий лет вам)
Наверно нет)
Маляр в синей кофте, походу случайной забежал !
А что там по поводу обнаруженных где то там данных о давлении 1.4-1.6 на HV30
да есть такое и что?
@@красимправильно какое правильно выставлять все таки?
особой разницы нет, если вы не собираетесь чётко соблюдать закон HVLP, на 1,75 голова прекрасно работает.
Давление можно изменять в зависимости от вязкости материала. Не все краски одинаково вписываются в ровно 15 секунд. Если красить одним и тем же материалом и всегда в одних и тех же погодных условиях, тогда и давление всегда будет одинаковым.
Нее,Кент в синей кофте слабоват