В начале выпуска по-Матвеевски вытаскиваем всё железо из загашника (доктор Дью) Лайфхак про пробку: при правильном уровне масла просто тыкаем её без закручивания и сразу достаём, надо только запомнить, где должен быть уровень с поправкой на резьбу.
@@helix495 У меня на старой поршневой было резиновое колечко с металлическим кольцом-распоркой. Вопрос в том, выдержит ли прокладка без уплотнителя, не пропустит ли масло?
@@willmanfeed2074 Привет, я примерно 2 года без этого кольца ездил, немного потело в этом месте. Сама резинка чуть шире прокладки, так и должно быть. Советую поставить как должно быть. На вскидку, без кольца, там могут собираться отложения и только всевышний может знать как повлияют оторвавшиеся отложения на масляный насос. Рисковать смысла нет.
Чё чё ??? ещё разок, на 8:30 пожалуйста, это по инструкции там должно находиться ? Реально добавляет мощи ? Скажите пожалуйста, а вот если у меня Урал, туда можно наталкать таких или там другие дожны быть ? Блин, а я думаю чё не тянет ((
Автор, пожалуйста указывайте дату своего рождения и все даты ремонта, свой город и ваша грамотность будет востребована-всегда ! Пожалуйста ! Вы очень востребованны и нужны.
Спасибо конечно. Но наше маленькое ОКБ не претендует на лавры мастерской по профессиональному ремонту. Скорее это что то между "ремонтом на коленке" и "ремонтом методом тыка".
Всё понятно.Но!!!Зачем в блок цилиндров насыпать всякую всячину, гайки, болтики...? Это для лохов развод??? Что бы движок уграл? Для адекватного, это юмор, для лохов, это жопа!😂
Ни в коем случае не в претензию, как говорится каждый силён в своей сфере. Но если ты не понял прикола то лучше туда самому не лезть 🤣 Просто лёгкий юмор 😁
Дотянул до проверки износа колец, этот процесс закончил мое терпение, АБСОЛЮТНАЯ безграмотность в обслуживании ДВС. (из самых ярких моментов: проверка герметичности клапанов путем наполнения камеры сгорания бензином, проверка износа колец с помощью сжатия на ПОРШНЕ, бред полный)
Ну вопервых в нашем маленьком ОКБ ни кто не претендует на лавры мастера по обслуживанию ДВС, а во вторых, если знаете как правильно, вэлком, можете заснять, а Я запощу 👍🏻
@@helix495 зачем, таких видео уже и так достаточно выложено. Ну а если вам лень их поискать, то зазор колец измеряется вставив в цилиндр кольцо БЕЗ поршня, а клапана - жидкость заливают в каналы (впуск-выпуск по очереди), и смотрят, сопливит ли под клапан в камере. Я бы не комментировал, но куча подростков посмотрев ваши старания будет копировать вас и распространять бред, пока кто-то не укажет на их абсурдность
@@izterr8444 в принципе вполне вариант таким образом проверить зазор колец. Я не сомневаюсь в том что если попытаться их снять с поршня, то смело можно ехать покупать новый поршень с кольцами(кольца отдельно я ни разу не видел). А залить клапана, ну тут смотря что проверяет.... По сути если бы мопед дымил, тут было бы всё ясно. А так плотность прилегания клапанов к седлам в вполне реально проверить. Да и на сколько помню с детства тусовал по гаражам и на моей памяти все проверяли плотность прилегания клапанов к седлам именно таким образом. Да и поведёные головки точили точильным кругами и норм автомобили работали.
спасибо за ответ честно говоря искал что то из серии цепь грм на один зуб вверх эфект?:???????по вашему видео вижу у вас 72 куба самый путный китайский мотор на мопед
@@helix495 на просторах ютуба есть такой канал \прокачаные колёса\ он даже болты у двигателя моет чтобы резьбу на картере не свернуть,так вот он говорит что 72 куба самая удачная сборка т.к стенки цилиндра оптимальны по отношению к шпилькам по этому и ресурс больше + поршень с проточками под клапана + менты без экспертизы не докажут кубатуру .Я поздно увидел то видео уже затюнил полтос на 110 больше не полезу колено менять.
@@ДмитрийРоманов-ю8з движок был заменён в прошлом году целиком. С этим начались постоянные проблемы. То с головой то с цилиндром, то с поршнем. На одном из видосов с покатух даже в прямом эфире крякнул маслонасос. Ну как крякнул, повело внешнее кольцо и звёздочка в нём стала ходить с сопротивлением, отремонтировали поджав кольцо тисками на глаз. После этого кстати маслонасос больше не беспокоил 🤣
@@helix495 Жду сезона первый раз на 110- ке поеду масло насос тфу-тфу))) поставил ещё радиатор олаждения радиатор нагревает,но по-моему это понты + 2 ненужных соединения,за которыми глаз да глаз)))
@@ДмитрийРоманов-ю8з да, соединения не очень надёжные. Я уже поменял штатные шланги на новые тк они потекли из под обжатых трубок со стороны двигателя, видимо нагрев и то что они прикручивается в натяг на кручение сделали своё дело. Честно скажу Я так и не сделал для себя однозначного вывода нужен он или нет тк у товарища который катает со мной нет радика, он проехал уже больше 6к и ни каких проблем, а у меня пробег в районе 4к И я уже поменял ЦПГ. Но думаю это не связано тк скорее всего там был брак, а точнее не качественная сборка
Но очень недолго 😊. Зачем портить рабочий мотор ? После заменьі прокладок компресии добавилось ? Замер компресии надо бьі провести после небольшой обкатки. Увеличить компрессию можно бьіло просто капнув масла через свечное отверстие, зачем столько танцев с бубнами, все равно через десять секунд работьі двигателя компрессия будет такая же как и до ремонта. А ресурс двигателя увеличился?
@@helix495 вопрос, альфа 49 кубов .на двигателе нет маркировки . можно поставить больше объем поршня и головку и Звезду на 14. Ну короче из слабого сделать мощьный с 14 звездой и полицаи обмануть? На раме 49кубов и в товарный чек 49куб и на 14 звезде. с мощьный мотором будет хорошо видно ,что ты человек от бога и самый умный 80 уравня?
За начало с инструментами жирнейший Лайк))))
@@daniilgusev1104 от души ✊
В начале выпуска по-Матвеевски вытаскиваем всё железо из загашника (доктор Дью) Лайфхак про пробку: при правильном уровне масла просто тыкаем её без закручивания и сразу достаём, надо только запомнить, где должен быть уровень с поправкой на резьбу.
Так обычно и делаем. Просто это видео писалось году в 2019м если не раньше 😁
однозначно попробую без термопроставки карбюратор поставить спасибо
@@ДмитрийРоманов-ю8з напиши как получится в итоге
Проверка зазора колец....этим все сказано
Примечательно то, что при этом гайки в цилиндре не смутили абсолютно 🤣
@@helix495 хватило и этого...
Горсть гаек и болтов - классный прикол.
Сразу задаёт тон видеоролику 😂
Норм получилось. Лайк однозначно.
@@tohagod4949 спасибо
Улыбнуло!
@@Altoneev 👍👍👍
Ору😂хорош видео зачет 🎉
👍👍👍
Какие то иноязычные артефакты во второй половине видео))
Это ютуб чудит или нюансы звукозаписи?)
Нюансы ИИ
От души бро)
👍🏻👍🏻👍🏻
А как документы есть или как и можно сделать их, может какие идеи у вас, спасибо дорогой
Ну если мопэд "чистый" то можно и самому сделать. Бланки в интернете есть, заказать в любой типографии можно.
Так в чем была причина недостаточной компрессии? Все кольца оставил прежнии, разве что прокладки поменял, и компрессия вернулась? 🤝
Да так уже и не вспомнить
Думаю, как минимум расшевелил кольца и заменил дырявую прокладку.
по маслу проехал 6000 км на лукойле затем сделал тюнинг с 50 на 110 всё чисто лукойл обычный 10 W 40
Тоже не вижу проблем лить обычный лукойл
Разве нужно закручивать шуп, когда меришь уровень масла в двигателе мопеда?
@@vakjournal5787 да хз. Ну в штатном положении он же закручен. 😀
@@helix495 В мануале написано, что проверку производить не закручивая щуп. Иногда мануал полезно хотя бы по диагонали, прочитать.
@@Altoneev не имеет значения. Лишнее масло само выйдет 👍
за блестяшки лайк а то я в прошлый раз не поставил))))))
Оч плохо, блестяшки обязательно должны быть иначе компрессии не будет 🤷♂️
Спасибо!
Да не за что 🤷♂️
Автору респект за подачу 👍
Рад стараться 😁
а скажи пожалуйста ты убрал термопроставку карбюратора ,подсоса воздуха нету?
А откуда там подсос будет если там прокладка?
Если в поршневой нет проточки под уплотнитель для маслоканала, его стоит туда пытаться запихнуть или обойтись одной прокладкой?
Ну если не лезет то может и не стоит? Опять же вопрос, а про какое именно уплотнение идёт речь? Резиновое колечко?
@@helix495 У меня на старой поршневой было резиновое колечко с металлическим кольцом-распоркой. Вопрос в том, выдержит ли прокладка без уплотнителя, не пропустит ли масло?
@@willmanfeed2074 сложно сказать 🤷♂️
@@willmanfeed2074 Привет, я примерно 2 года без этого кольца ездил, немного потело в этом месте. Сама резинка чуть шире прокладки, так и должно быть. Советую поставить как должно быть. На вскидку, без кольца, там могут собираться отложения и только всевышний может знать как повлияют оторвавшиеся отложения на масляный насос. Рисковать смысла нет.
Чё чё ??? ещё разок, на 8:30 пожалуйста, это по инструкции там должно находиться ? Реально добавляет мощи ? Скажите пожалуйста, а вот если у меня Урал, туда можно наталкать таких или там другие дожны быть ? Блин, а я думаю чё не тянет ((
Не, у каждого мота свой набор.
Хочу спросить, почему после замены поршневой стало что то стучать? Клапана отпадают, цепь грм тоже, до этого все было хорошо со старой поршневой
Да вроде ни чего не стучит особо
@@helix495 у меня стучит( и поршень очень туго входит в цилиндр
@@master-kn9mz оч странно
@@helix495
Наверное для повышения степени сжатия болтов и гаек туда ржавых кинул, нужно было почистить их)
@@Zhenek698 нужны именно такие
👍💪🔥
Автор, пожалуйста указывайте дату своего рождения и все даты ремонта, свой город и ваша грамотность будет востребована-всегда ! Пожалуйста ! Вы очень востребованны и нужны.
Спасибо конечно. Но наше маленькое ОКБ не претендует на лавры мастерской по профессиональному ремонту. Скорее это что то между "ремонтом на коленке" и "ремонтом методом тыка".
Всё понятно.Но!!!Зачем в блок цилиндров насыпать всякую всячину, гайки, болтики...? Это для лохов развод??? Что бы движок уграл? Для адекватного, это юмор, для лохов, это жопа!😂
Советую поставить нормальный фильтр, поролоновый, как на питбайках.
Да этот тож норм работал
@@helix495 поролоновый фильтрует намного лучше, поверь, пропитанный естественно.
@@somerid6r возможно, но думаю и так сойдёт. Их всё равно надо менять при каждой замене масла, а это тысяча-полторы км
Я несколько раз пересмотрел и не понял это прикол что ты достовал из горшка или реально?
Ни в коем случае не в претензию, как говорится каждый силён в своей сфере. Но если ты не понял прикола то лучше туда самому не лезть 🤣
Просто лёгкий юмор 😁
@@helix495 да я то понял 😂😂😂 просто сам движки перебираю вот и спросил 😂😂😂😂
@@ЮраВоробьёв-ц8р 👍🏻
Мотор не крутит больше 6000 без нагрузки! В чем проблема?
Привет. Смотри камутатор и карб. Скорее всего карб.
@@tohagod4949 Я уже устал его крутить! Купил на али микуни вм16 за 2500 К и он сука тупит!
@@tohagod4949 А коммутатор я хз, там есть с постоянным и переменным током!
Да коммутатор он и в Африке комутатор
@@helix495 не, они отличаются! Вроде как с постоянным током лучше
Зачем столько болтов в камеру сгорания клапана помогает и поршень побьет
Да вроде норм
Дотянул до проверки износа колец, этот процесс закончил мое терпение, АБСОЛЮТНАЯ безграмотность в обслуживании ДВС. (из самых ярких моментов: проверка герметичности клапанов путем наполнения камеры сгорания бензином, проверка износа колец с помощью сжатия на ПОРШНЕ, бред полный)
Ну вопервых в нашем маленьком ОКБ ни кто не претендует на лавры мастера по обслуживанию ДВС, а во вторых, если знаете как правильно, вэлком, можете заснять, а Я запощу 👍🏻
@@helix495 зачем, таких видео уже и так достаточно выложено. Ну а если вам лень их поискать, то зазор колец измеряется вставив в цилиндр кольцо БЕЗ поршня, а клапана - жидкость заливают в каналы (впуск-выпуск по очереди), и смотрят, сопливит ли под клапан в камере. Я бы не комментировал, но куча подростков посмотрев ваши старания будет копировать вас и распространять бред, пока кто-то не укажет на их абсурдность
@@izterr8444 в принципе вполне вариант таким образом проверить зазор колец. Я не сомневаюсь в том что если попытаться их снять с поршня, то смело можно ехать покупать новый поршень с кольцами(кольца отдельно я ни разу не видел). А залить клапана, ну тут смотря что проверяет.... По сути если бы мопед дымил, тут было бы всё ясно. А так плотность прилегания клапанов к седлам в вполне реально проверить. Да и на сколько помню с детства тусовал по гаражам и на моей памяти все проверяли плотность прилегания клапанов к седлам именно таким образом. Да и поведёные головки точили точильным кругами и норм автомобили работали.
А со звуком что?
Да всё норм вроде
спасибо за ответ честно говоря искал что то из серии цепь грм на один зуб вверх эфект?:???????по вашему видео вижу у вас 72 куба самый путный китайский мотор на мопед
Был 72 куба. Сейчас в этом мопеде трудится 110 мотор. Честно сказать в целом и общем по качеству они конечно не сильно различаются.
@@helix495 на просторах ютуба есть такой канал \прокачаные колёса\ он даже болты у двигателя моет чтобы резьбу на картере не свернуть,так вот он говорит что 72 куба самая удачная сборка т.к стенки цилиндра оптимальны по отношению к шпилькам по этому и ресурс больше + поршень с проточками под клапана + менты без экспертизы не докажут кубатуру .Я поздно увидел то видео уже затюнил полтос на 110 больше не полезу колено менять.
@@ДмитрийРоманов-ю8з движок был заменён в прошлом году целиком. С этим начались постоянные проблемы. То с головой то с цилиндром, то с поршнем. На одном из видосов с покатух даже в прямом эфире крякнул маслонасос. Ну как крякнул, повело внешнее кольцо и звёздочка в нём стала ходить с сопротивлением, отремонтировали поджав кольцо тисками на глаз. После этого кстати маслонасос больше не беспокоил 🤣
@@helix495 Жду сезона первый раз на 110- ке поеду масло насос тфу-тфу))) поставил ещё радиатор олаждения радиатор нагревает,но по-моему это понты + 2 ненужных соединения,за которыми глаз да глаз)))
@@ДмитрийРоманов-ю8з да, соединения не очень надёжные. Я уже поменял штатные шланги на новые тк они потекли из под обжатых трубок со стороны двигателя, видимо нагрев и то что они прикручивается в натяг на кручение сделали своё дело. Честно скажу Я так и не сделал для себя однозначного вывода нужен он или нет тк у товарища который катает со мной нет радика, он проехал уже больше 6к и ни каких проблем, а у меня пробег в районе 4к И я уже поменял ЦПГ. Но думаю это не связано тк скорее всего там был брак, а точнее не качественная сборка
У меня тоже Альфа
А по другому ни как, у альфачей должна быть Alpha 👍🏻😁
и ещё вопрос а что за глушитель?
Обычная ножка от стола.
Вышел неплохой кстати
С фильтром нулевой очистки долго не поездишь.
Выбирать не приходится тут или норм фильтр или аккумулятор
Уже 4 года езжу.
👍
За ты туда больы кинул😂😂
Для компрессии, очевидно же 🤣
Зазоры в кольцах смотрят по цилиндру а не на поршне. Чему молодежь учите?
Ни чего не понятно но очень интересно 🤣
Прикол, приколом, а пацаны попадут на время, деньги и вспомнят "добрым словом".
@@АндрейРахубовский да глупости всё это, ни чего ему не будет 😁👍🏻
Привет. Конечно будут и дети ездить
Вполне 👍🏻
Но очень недолго 😊. Зачем портить рабочий мотор ? После заменьі прокладок компресии добавилось ? Замер компресии надо бьі провести после небольшой обкатки. Увеличить компрессию можно бьіло просто капнув масла через свечное отверстие, зачем столько танцев с бубнами, все равно через десять секунд работьі двигателя компрессия будет такая же как и до ремонта. А ресурс двигателя увеличился?
@@ПетроТерещенко-н6я наверно не уловил суть видео 🤣
@@ПетроТерещенко-н6я после этого ещё 3 года отъездил на нем, сейчас лежит ждёт своей новой рамы.
В таком гараже можно спутник собрать или атомную бомбу ))))
Надо обдумать 😂
Бинзинку залил и закурил?😆
Намана 🤣
Надо было в церковь сходить .вдруг у вас грехов много !вот и лошади разбежались.
Это что только кольца поменяли? Блок старый и растачивать не надо?
@@КарбюратормазаКарбюратормаза да кто его точить будет? Дешевле новый купить или оставить как есть.
Что получается, поршань , кольцо,шатун,пракладка и все? И сколько после такого ремонта двигатель ходит? Хотябы примерно ресурс.
@@КарбюратормазаКарбюратормаза да как новый
@@helix495 вопрос, альфа 49 кубов .на двигателе нет маркировки . можно поставить больше объем поршня и головку и Звезду на 14. Ну короче из слабого сделать мощьный с 14 звездой и полицаи обмануть? На раме 49кубов и в товарный чек 49куб и на 14 звезде. с мощьный мотором будет хорошо видно ,что ты человек от бога и самый умный 80 уравня?
По итогу выполнена абсолютно бесполезная работа. Наглядное подтверждение правильности дедовского совета не мешать технике работать.... 😊
Ну нулевой результат тоже результат 👍
Готовишся в президенты как зеленский
@@АнатолийРудель 😮
Зачем ты вводишь народ в заблуждение со своими блестяшками... Не хорошо, особенно для начинающих.
Ну если человек не понимает, что это троллинг то может и не стоит туда лезть вообще?