Вспомнил свой первый электроавтомобиль ,это был аж 1987 год!! Молодым специалистом пришёл на завод работать мастером.. Это можно сказать был кабриолет.... Крыши на ней не было...Электрокар! Именно...Забрал его у работяг из термички и ездил на нем на обед в рабочую столовку....Удовольствия было полные штаны,,,такого даже на Тесла не испытаешь!!
На том электрокабриолете только цвет чего стоил - желтый, ну чисто спорткар. Коробка автомат две скорости одна вперед одна назад. Из опций дермантиновые сиденья!
Ярослав, что по допам? Антикорр, сигнализация с обратной связью, коврики в салон-багажник - это хоть взяли? Сетка в решётку радиатора здесь неактуальна, поэтому не спрашиваю за неё. Честно говоря, поразила манера менеджера. Он просто сидит и рассказывает про опции, а не нагло и дерзко их втюхивает зажравшимся «кошелькам».
Ну ты даешь...он же по русски ни бум-бум, я еще ахренел он разрешил камеру куда-то прикрутить чтоб со всех сторон снимали. Похоже Ярик продался мерседусу. Но я бы тоже продался если честно. Даже работать там бы хотел. Вот у нас бухгалтерия как работает? Милиард бумажек, какой-то шляпы с банками, всё кипит и бурлит у них, верней у нас. А как в мерседес? Просто одна бумажка формата А4 - вот и весь отчёт! круто или не круто?
и еще идея для видео: сейчас в РФ все плачут от того, что дилеры просто не продают машины по ценам на сайтах производителей, обязательно напихивают допы на 10-30% стоимости машины + заставляют брать кредит, за нал отказываются продавать. Можно проехать по салонам разных марок и снять видео о ценах в Испании, заодно и показать цены, а можно еще и модели, которых нет и не будет в России, а таких вагон
На самлм деле россиянин живущий на территории России просто маниакально страдает сравнением... Пожив в норм стране лет несколько эти комплексы изчезают и россиянин становится норм человеком.
Я тоже предпочитаю менять автомобиль через три года да вот только приставы его забирают всë время раньше чем я проеду 500 км) полностью поддерживаю ваше мнение - только аренда
Добрый вечер. При такой покупке авто в лизинг ( рента пользователя ) есть небольшие ньюансы при эксплуатации о которых Ян забыл сказать. Самое важное при передаче авто соблюсти все пункты договора, иначе придётся заплатить из собственного кармана сумму которую выставит салон что-бы довести авто до идеала, если при эксплуатации владелец не обращался в страховую компанию при незначительных царапинах или сколах. Яну респект 😁,и да , я не из России.
Интересно откуда вы все знаете и зачем ему , что-то говорить или доказывать , если в других странах все по другому и для разных людей свои условия и я так понял он наверно уже не одну машину так купил или оформил , так он и в видео сказал, что авто меняет каждые три года . Это же не россия, где допов могут накрутить от 100 тыс до 2 млн , а там уже скидка при покупке 12000 евро
@@Pavel-Tema.71 тебе про то что, если после эксплуатации ты должен при сдаче Авто оплатить все мятинки и царапины полученные Авто во время пользования. И Россия здесь не причём, везде так
@@-niko-4976 ещё один , вы видео смотрели или чай пили , начнём про рАссею вы про допы слышали речь , вы слышали , что авто просто так не купить , пока вам не поставят защиту, антикор или сетку в радиатор за 10 тыс , такого не было , человек покупает новый автомобиль и уже не первый раз по такой схеме , значит его это устраивает и при оформлении он выбрал только нужные пакеты и со все покупки уже образовалась скидка больше 12 тыс Эвро я так понимаю у нас в рАссеи все так же и вам были предложения. Теперь про ваши повреждения , как и автор поста вы видели договор, вы знаете отдельные соглашения , нет и у вас сразу заключения и выводы , а автор вообще приплёл и гибрид и налоговую которая , что-то знает , причём налоговая она так и не пояснила . А по поводу повреждений или других нюансов вы наверно забыли , что авто будет застраховано и там будет все прописано, а так с ваших слов он за все будет платить , машина стояла в неё кто-то въедет он Ян пойдёт башлять , камень в стекло опять башляй, тележкой на стоянке в крыло он башляй, там везде это страхуется и даже не надо будет гаи вызывать , чем вы думаете когда пишите , в таких странах как США или Европы автомобиль просто средство передвижения и большие поломки или дтп это дорога автомобиля на свалку какого года он не был , а тебе все выплатят со страховой компании, вот причём твоя рАссея
@@Pavel-Tema.71 вопрос 1 тебе выше Виктория, или я разве про допы что-то писали? Я живу в Германии и здесь как и везде в Европе ты будешь платить за повреждения нанесённые во время эксплуатации. Про какую страховку ты несёшь?
@@Pavel-Tema.71 а по поводу налоговой это просто ты не в курсе, здесь в данный момент государство выплачивает определённую сумму за покупку гибридного или электрического Авто
Ян молодец, поздравляю с покупкой) вот интересно было бы сравнить стоимость с аналогичным мерсом с ДВС. Интересно насколько большая разница по цене и месячным платежам
С одной стороны за Яна испытываю радость, но с другой стороны включается логика, которая говорит сам процесс зарядки слегка гемор, да скажут на ночь поставил и нет проблем, но всегда ли будет такая возможность, плюс к этому надвегающийся энергетический кризис тоже может поставить под сомнение целесообразность покупки. P.s. это не критика, а желание трезво взглянуть на ситуацию.
Тут даже не в кризисе дело, а в том, что в Европе уже стоимость квч приближена к стоимости дизеля. Вот только в случае с обычным авто ты тратишь на заправку минут 5-10, электричка же - минимум 20 минут (в реальности больше, так не все зарядки могут выдать большую мощность, а если заряжается несколько, финита ля комедия). Как по мне, всех владельцев электричек отлично поимели и поимеют не раз еще, т.к рано или поздно поднимется вопрос об утилизации батарей и на чьи плечи это ляжет, спойлер - конечно же на конечного потребителя. С одной стороны мы не готовы к электричкам, т.к нет четкого плана по утилизации, аккумуляторы тоже из прошлого века, но с другой - это толкает прогресс и заставляет разрабатывать более усовершенствованные элементы питания. Как бы мне не нравилась идея электрокаров (все таки это что-то из будущего и тд и лет 20 назад о таком только мечтали), но развитие их тянет за собой огромные проблемы, которые "зеленые" не хотят замечать в упор. Надвигающийся энергетичиский кризис в Европе (Великобритании) тому пример.
вчера видел на трассе в Германии зарядки и там была цена 0.45 с за киловат....уже! Умножаем на 17 как говаривал Ярослав для своей i3 и получаем примерно 8 евро на 100 км расход горючки. Совсем не божественно, поэтому пустуют они. А в горах от Канн в сторону Германии так там вообще ничего нет даже по этой цене. За 5000 тысячную поездку тесла видел 3 раза. Все ездят на дизеле....пока. Да и флагман японии тойота не торопиться электричку выпускать.
Так он ездить немного, ему одной полной зарядки может хватить на неделю. Темболее если приедет на стройку, то там его работники ему сами будут заряжать ее
Их нет в Испании, но главное - хотелось бы «лично убедиться» (с), то есть сперва пощупать данный премиум. Есть версия, что та же Tesla по качеству отделки.
Ну не знаю... а на нас, тут в Финляндии (с нашими налогами), wow-эффект произвела скидка и вообще испанские цены!))) Очень интересное видео, как и всегда!
Кстати,кой вы решили в видео упомянуть S Класс,хотелось бы у вас кое-чем поинтересоваться,а как вам кстати относительно недавно вышедший новый S Класс в кузове W223?Вы его уже тестировали хоть?Если нет,то может быть уже видели его вживую хоть?)
Я брал а тест драйв пол года назад новый С класс и даже подумывал его заказать, но все-таки последний год очень хотел электричку и мне кажется уже пора переходить на электричку.
2500€ не 1350€( А я хотел еще Яну услуги личного водителя предложить😎, а тут Месседес итат осадил клиента(... Ну, все равно! Примите Ян, поздровления, со скорым владением EQS!))
вообще Ярослав надо сделать видео, конкретно это такой лизинг (аренду) как оно происходит в Испании. В чем прикол башлять 2500 и тд. Если есть такое видео киньте ссылку плиз))
Model S в Испании на полном фуле с полным автопилотом и всеми фишками стоит 110€, в лизинг указывают 1060€ в месяц платеж и минимум 48 месяцев. Любая вещь, в том числе и машина, это вкусовщина. Нравится Яну Мерседес, это его право, его выбор и его деньги. Уважайте чужое мнение.
Вкусовщина - это когда или Поло или Солярис. Или Тесла или Xpeng. Или Samsung или Philips. А ЕQS это завтра - сегодня, c сотнями инноваций, модель которая как всегда положит начало многим новым возможностей и опций в истории автомобилей. Так было всегда, взять хотя бы классическую историю W140. И при этом я вовсе не фанат Мерседес-Бенц.
@@YaroslavLevashov Ярослав, давайте будем честны - у Теслы инноваций больше и остальные только догоняют. То что она не премиум - согласен. Я фанат Теслы, но зачем об этом кричать? У каждого свое мнение. Всем мир и Яну EQS 😀
Инновации Тесла большей частью сконцентрированы в программном коде и спорных дизайнерских решениях. В остальном это так же как в 1991 было бы сравнивать например W140 и Крайслер Конкорд. Оба хороши по-своему. Несравнимо хороши, скажем так.
Дмитрий, мне очень нравится Илон Маск и бренд Тесла и я одно время очень хотел Теслу, но поездив на ней не получаю такого комфорта как на моем Мерседесе. Когда Тесла начнет делать такую отделку как Мерседес, я с радостью на нее пересяду.
Повальная мода на "электрички" неизбежно ведёт к электрическому кризису в Европе. Дефицит Генерерующих мощностей растёт опережающими темпами. Рано или поздно эта мина замедленного действия рванёт. И рванёт она гораздо круче, чем та газовая мина, что рванула в этом году. А учитывая любовь европейцев к зелёной энергии, без которой всё было бы не так трагично, можно себе сегодня представить чем всё это обернётся в итоге
На самом деле цены на эл-во в Европе растут такими темпами и достигли таких планок, когда экономия от электрички уже не так впечатляет. А именно экономия двигала электромобили в массы. Поэтому для многих теперь или собственные солнечные панели или снова дизель.
@@YaroslavLevashov Солнечные батареи не панацея. Хорошие стоят сами по себе немало, но даже это не спасает их от града, песка и птичьих экскрементов, не говоря о том,что им нужны для эффективной работы хорошие аккумуляторы (желательно графеновые) а они стоят запредельных денег.
Мне кажется, где-то в России после просмотра этого видео захлебнулся слюной какой-нибудь владелец автобизнеса. Это сколько же допов можно было прилепить к такой тачке?! Одной «керамики» тысяч на десять евро точно.
Лизинг хорошо при условии небольших пробегов. У нас в Лос Анджелесе большие ежедневные пробеги, минимум 100 миль в день получается. При лимите в лизинге 15,000 миль в год это совсем ничего. За мили сверх лимита платишь $0.49-0.79 за милю. Плюс не надо забывать как после завершения лиза будешь сдавать авто дилеру. За каждую мельчайшую царапину с тебя вычтут деньги. В принципе машина должна быть сдана в состоянии как новая 😀
У нас в Испании дополнительный км стоит от 0.02-0.04 евроцента, так что не большая переплата, да и возвращаем машины с царапинами и никаких проблем, это Испания)) с местными парковщиками машин без царапин и вмятен не бывает. Также есть Каско страховка и она покрывает все. Я уже лет 7 практикую брать машины в лизинг и в компании много рабочих авто беру так , с точки зрения налогооблажения это удобней чем покупать.
Если брать премиум то рентинг возможно решает. Но мне например насчитали рентинг по 400€ в мес за бюджетку ценой в 27тыс€ и не менее 48 мес должен взять. В итоге 2/3 выплачиваешь, да ну нафиг. За 4года она не станет стоить 8 тыс€. Сча за 8€ десятилетку в Испании нормальную не найти.
Я очень сомневаюсь, что на этом канале Ярослава, где он делится своим опытом владения, а также с таким трепетом и вниманием к мелочам, рассказывает нам про неоспоримые преимущества его i3, вообще остались люди, которые напишут название тесла с большой буквы!)
@@YaroslavLevashov ага, и напихал их целый гараж!)) Не, чтоб полюбить теслу, ну это я даже не знаю, насколько нужно измениться, и стать нетрадиционным!)
Ярослав, спасибо за классный видос! Когда получите EQS, сними пожалуйста, как она развалится, ну так, чисто поржать🤣. Нужно было Яну сказать, что Тесла начала делать свои авто ещё 11 лет назад. За эти деньги можно было купить новенький Tesla Plaid, который на голову выше EQS.
Tesla Roadster у меня был 12 лет назад и с тех пор я раз в 2-3 года пробую их снова. Потихоньку выходят из уровня Доджа в ранний корейский премиум, но очень медленно 😀 Ну а поржать над EQS - это обязательно в планах!)
@@ВладимирДанилов-б7ю , в общем то да… но я написал коммент в начале видео, ещё не знав конечной цены… тем более они тоже пытались экономить, не покупая, а рентуя авто, тем более так и не пришли к консенсусу… так что богатые тоже плачут!)))
Стоит учитывать ТО, резину, страховку, налог и вычет НДС. В итоге за вычетом расходов от цены получится цифра, за которую обычный автовладелец (купивший подобное за свои) не сумел бы продать сам после этих лет эксплуатации и нервов о сохране
@@YaroslavLevashov резина скорее всего заменяться не будет, отжигать вряд ли придется,налог на электрички небольшой, то вообще формальность не s600. думаю тысяч на пятьдесят можно быть в плюсе по итогу трёх лет, если купить себе и продать потом за сто тысяч. но там видимо деньги фирмы, нанятые водители, налоги, социалка..лизинг видимо только в штатах дешев.долларов пятьсот в месяц будет. не больше.
@@TheHgmgh обратная сторона EQS - рекордное число механизмов, в том числе новых и весьма сложных, одних датчиков около 600 в машине. Поэтому ТО необходимы и поэтому такую электричку лучше покупать именно на таких условиях, как Ян - чтобы не волноваться ни за что. Естественно, Лиф бы имело смысл купить за наличку и просто передвигаться пока не надоест. Но когда хочется ездить и получать удовольствие… возникают иные требования даже к электричкам
Посмотрел. Удивился. Задумался. В нашем климате где постояно сыро в авто, морозы зимой стоят. Как поведет себя эта электроника отсутствие физических кнопок. На морозе аккумуляторы теряют свою мощность. Как то не очень практично для нашего климата. а спустя 5-10 лет как себя эта техника будет себя вести? Одни вопросы??
Хотел пропустить видео, посмотрел, удивлён электричкой от мерседес, перед, этим смотрел видео, где нахваливали теслу, самый, самый лучший)) электрокар на земле))
Не соглашусь про теслу. У нее просто другой концепт, современный минимализм. Другое дело, что Тесла уже примилкалась и чуть ли не каждый третий авто, а eqs и через два-три года будет диковинкой
@@YaroslavLevashov посмотрите model y, которую даже для европейского (по крайней мере, немецкого рынка, собирают в Китае), Вы будете удивлены. Качество сборки на уровень выше как третьей модели, так и model s. При этом, когда наш завод наконец-то достроят (опять же, Германия), сомневаюсь, что мы это качество переплюнем 😕
Чисто внешне не нравится этот EQS: пропорции передней части создает внешний вид как у переднеприводной малолитражки. Кроме Taycan и Е-Tron нету у немцев электромобилей с нормальным дизайном. Каждому свое - главное чтобы Яну нравилось
Ян правильно сказал: ему лизинг выгоден потому, что он на фирму и позволяет снижать налоги! У нас для физлица лизинг не имеет практически никаких отличий от автокредита! Кроме того нет таких жирных плюшек типа колес и сервиса за счет лизинга. А вот для фирмы оно выгоднее хотя бы и-за уменьшения налога.
Не много не понял прикола такой аренды. Машина стоит 163000 берет он в аренду на 3 года. Т.е. потом он ее отдает, когда срок аренды кончается? За это время он платит 2500 в мес. 30 - в год, 90 - за 3 года. 163-90 = 73. Т.е. ему эти деньги возвращают или как? Если все так, то выгоднее получается купить, а потом продать. За 3 года это мерс в случае, если его купить не потеряет 60% стоимости по любому.
Тоже сначала так поверхностно посчитал , но он не платит:1) Каско 2) обслуживание , даже до замены колёс. + какие то бонусы от мерса. Посчитал для себя , что так ему будет удобнее и не сильно накладно , без полного взноса за новую машину или кредита в случае рассрочки.
Он берет машину не на свое имя, а на бизнес. "Прикол" такой аренды - что а) не нужно "вытаскивать" из оборота сразу большую сумму б) не нужно ставить ее на баланс в) она проходит по статье расходов и снижает налоговую базу г) все "непрофильные" для фирмы Яна действия по обслуживанию машины берет на себя лизинговая компания.
@@Page404notfound следуя вашей логике, мой рабочий каблучок Пежо Партнер с большим экраном мультимедиа- это премиум, а вот мой Х5 с меньшим экраном- это не премиум)
@@Page404notfound толку от той мультимедии если оно само не едет знаки путает и днём в хорошую погоду т.к. FSD лидары выкинули и оставили только камеры a я и передупреждал что рукажоп Андрюша Карпаты таки доведёт теслу до цугундэра
Ярослав, приветсвую. Есть ли возможность снять ролик и осветить ситуацию с новыми авто в Европе? В России рынок "дикий", даже оф.дилеры прибегают к уловкам и гигантским накруткам к рекомендованной заводом цене.
Приветствую. Думал про такой ролик. Но здесь всё до банального скучно. Машины идут строго по РРЦ (рекомендованной розничной цене), часто дают ещё скидку. Ни о каких «допах» никто не слышал. Основа заработка - ТО после продажи и гибкие программы кредита-лизинга. Российские дилеры вынуждены использовать дикие методы заработка уживаясь с такими же банками, серым импортом, коррупцией, таможней и так далее - с волками жить, по-волчьи выть(
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Вспомнил свой первый электроавтомобиль ,это был аж 1987 год!!
Молодым специалистом пришёл на завод работать мастером..
Это можно сказать был кабриолет....
Крыши на ней не было...Электрокар!
Именно...Забрал его у работяг из термички и ездил на нем на обед в рабочую столовку....Удовольствия было полные штаны,,,такого даже на Тесла не испытаешь!!
Тоже на такой жёлтенькой ездил.
Погрузчики такие были, в полу куча аккумуляторов
На том электрокабриолете только цвет чего стоил - желтый, ну чисто спорткар. Коробка автомат две скорости одна вперед одна назад. Из опций дермантиновые сиденья!
Я тоже примерно в те же годы, но пацаном.. на электропогрузчике катался, у родителей на работе!)
Ярослав, что по допам? Антикорр, сигнализация с обратной связью, коврики в салон-багажник - это хоть взяли?
Сетка в решётку радиатора здесь неактуальна, поэтому не спрашиваю за неё.
Честно говоря, поразила манера менеджера. Он просто сидит и рассказывает про опции, а не нагло и дерзко их втюхивает зажравшимся «кошелькам».
Ну ты даешь...он же по русски ни бум-бум, я еще ахренел он разрешил камеру куда-то прикрутить чтоб со всех сторон снимали. Похоже Ярик продался мерседусу. Но я бы тоже продался если честно. Даже работать там бы хотел. Вот у нас бухгалтерия как работает? Милиард бумажек, какой-то шляпы с банками, всё кипит и бурлит у них, верней у нас. А как в мерседес? Просто одна бумажка формата А4 - вот и весь отчёт! круто или не круто?
Покупал машину в мае,мне тоже ничего никто не втюхивал,заплатил цену прайса
Просто это все происходит в Европе , а не в Рашке, где допов на 2 млн накрутить могут или просто приклеят
Класс-класс-класс ну просто супер, выбор электрички просто бомба!
Ждём полного обзора EQS 580!!!
ТОЧНО ЭЛЕКТРИЧКА НА РЕЗИНОВЫХ КОЛЕСАХ.
тайкан со звездой,и с реальным пробегом 300км
Спасибо за видео!
Ждем вторую серию которая будет называться: Едем покупать Tesla, подписчики отговорили от EQS
Правильный еврей из 21-го века.
Ещё год назад начал мечтать об электричке и в следующем году я на неё пересяду.
@@yanvaynruch6864 Молодец Ян. Желаю сбычи мечт.
4,7 до 100☝️, какой Ян не любит быстрой езды.
@@kvn2051 так в Испании везде ограничения скорости, дорожки кривые, мало многополосия…
@@ОченьДобрыйЧеловек-е1ж что?! Господя. Иногда лучше молчать, не так ли?! Чем вещать умные мысли)))
Всем привет из Киева. У меня, почему-то, это видео вызвало только положительные эмоции.
Наверное спасибо Ярославу.
и еще идея для видео: сейчас в РФ все плачут от того, что дилеры просто не продают машины по ценам на сайтах производителей, обязательно напихивают допы на 10-30% стоимости машины + заставляют брать кредит, за нал отказываются продавать. Можно проехать по салонам разных марок и снять видео о ценах в Испании, заодно и показать цены, а можно еще и модели, которых нет и не будет в России, а таких вагон
у нас всегда кстати так было за налик только
Че тяжело зайти на испанские сайты и посмотреть цены,которые точно не будут меньше российских,кстати много чего нет и в Европе,что есть в США
На самлм деле россиянин живущий на территории России просто маниакально страдает сравнением... Пожив в норм стране лет несколько эти комплексы изчезают и россиянин становится норм человеком.
@@alexf3779 в США тоже нет мир КРУГЛЫЙ
Не знаю, что за "шишка" сидит на заднем сидении, но водителем у него подрабатывает владелец крупного агенства недвижимости.
А охранником сам Левашов
Класс 🤣
😉👍🤣
@@yanvaynruch6864 удачной покупки новой электрички
Ага.
Особенно весело звучит - подогрев сидений в Испании.)))
Зимой до +5° температура бывает. Так что подогрев не лишний.
Каждую зиму пользуюсь по утрам, бывают холодные дни, когда эта функция очень востребована))
так в Литву же поедут
Подогреть какую-то барышню можно 😃
Я тоже предпочитаю менять автомобиль через три года да вот только приставы его забирают всë время раньше чем я проеду 500 км) полностью поддерживаю ваше мнение - только аренда
Я тоже на электричке 21 года езжу, у нас в Кёльне их много по рельсам ходят
их и в городах бывшего союза начали возвращать ;о))
Интересно конечно.и,как ни странно, искренне порадовался за Яна,который зарабатывает и может себе позволить хороший,современный автомобиль.
😎Прикольно, даже порадовался за Яна ✋А где допы на 50 тысяч €за коврики ?💥или это только у нас 🤔👍👍👍👍
Похоже строительный бизнес в любой стране процветает. Приятно осознавать когда имеешь профильное образование и опыт работы в этой сфере))
Ян профессионал просто в этом. Он себя искал. Сначала в Праге жил. Потом Испания.
Добрый вечер. При такой покупке авто в лизинг ( рента пользователя ) есть небольшие ньюансы при эксплуатации о которых Ян забыл сказать. Самое важное при передаче авто соблюсти все пункты договора, иначе придётся заплатить из собственного кармана сумму которую выставит салон что-бы довести авто до идеала, если при эксплуатации владелец не обращался в страховую компанию при незначительных царапинах или сколах. Яну респект 😁,и да , я не из России.
Интересно откуда вы все знаете и зачем ему , что-то говорить или доказывать , если в других странах все по другому и для разных людей свои условия и я так понял он наверно уже не одну машину так купил или оформил , так он и в видео сказал, что авто меняет каждые три года . Это же не россия, где допов могут накрутить от 100 тыс до 2 млн , а там уже скидка при покупке 12000 евро
@@Pavel-Tema.71 тебе про то что, если после эксплуатации ты должен при сдаче Авто оплатить все мятинки и царапины полученные Авто во время пользования. И Россия здесь не причём, везде так
@@-niko-4976 ещё один , вы видео смотрели или чай пили , начнём про рАссею вы про допы слышали речь , вы слышали , что авто просто так не купить , пока вам не поставят защиту, антикор или сетку в радиатор за 10 тыс , такого не было , человек покупает новый автомобиль и уже не первый раз по такой схеме , значит его это устраивает и при оформлении он выбрал только нужные пакеты и со все покупки уже образовалась скидка больше 12 тыс Эвро я так понимаю у нас в рАссеи все так же и вам были предложения. Теперь про ваши повреждения , как и автор поста вы видели договор, вы знаете отдельные соглашения , нет и у вас сразу заключения и выводы , а автор вообще приплёл и гибрид и налоговую которая , что-то знает , причём налоговая она так и не пояснила . А по поводу повреждений или других нюансов вы наверно забыли , что авто будет застраховано и там будет все прописано, а так с ваших слов он за все будет платить , машина стояла в неё кто-то въедет он Ян пойдёт башлять , камень в стекло опять башляй, тележкой на стоянке в крыло он башляй, там везде это страхуется и даже не надо будет гаи вызывать , чем вы думаете когда пишите , в таких странах как США или Европы автомобиль просто средство передвижения и большие поломки или дтп это дорога автомобиля на свалку какого года он не был , а тебе все выплатят со страховой компании, вот причём твоя рАссея
@@Pavel-Tema.71 вопрос 1 тебе выше Виктория, или я разве про допы что-то писали? Я живу в Германии и здесь как и везде в Европе ты будешь платить за повреждения нанесённые во время эксплуатации. Про какую страховку ты несёшь?
@@Pavel-Tema.71 а по поводу налоговой это просто ты не в курсе, здесь в данный момент государство выплачивает определённую сумму за покупку гибридного или электрического Авто
Ян желаю тебе удачи. Ни гвоздя ни жезла.
Авто оформляют на фирму. Уменьшается налогооблагаемая база. Сэкономоенные еврики Ян вложит в оплату зарядки своего авто.
Не только база - но и НДС платить не надо.
Такие милионери в испании 😂😂😂😂
Ян молодец, поздравляю с покупкой) вот интересно было бы сравнить стоимость с аналогичным мерсом с ДВС. Интересно насколько большая разница по цене и месячным платежам
Спасибо ✊
нету там разницы
@@yanvaynruch6986 перед получением нового мерседеса ждем обзор на CLS, просили об этом еще под Новый год :3
Сколько допов добавляют испанцы к цене?
Спасибо за видео, даже на секундочку показалось, что сам мерседес заказываю
Тут не один тут сразу Три Еврея собрались .... а по сути ему надо было у Славы в гараже что нибудь выбрать электрическое....
Пойду тоже закажу
А я передумал и заказал гамбургер)
@@YaroslavLevashov Так и я пиццу
Хотя бы не доширак))))
@@YaroslavLevashov наоборот он пересядет в S класс, только в электрический... поэтому и eqS и eqA... так что по сути S класс не отменяется
@@YaroslavLevashov правильный выбор 😅😆
Приветствую ! Много ли в Испании электрических машин ? И как к ним относятся сами испанцы ?
С одной стороны за Яна испытываю радость, но с другой стороны включается логика, которая говорит сам процесс зарядки слегка гемор, да скажут на ночь поставил и нет проблем, но всегда ли будет такая возможность, плюс к этому надвегающийся энергетический кризис тоже может поставить под сомнение целесообразность покупки. P.s. это не критика, а желание трезво взглянуть на ситуацию.
Тут даже не в кризисе дело, а в том, что в Европе уже стоимость квч приближена к стоимости дизеля. Вот только в случае с обычным авто ты тратишь на заправку минут 5-10, электричка же - минимум 20 минут (в реальности больше, так не все зарядки могут выдать большую мощность, а если заряжается несколько, финита ля комедия).
Как по мне, всех владельцев электричек отлично поимели и поимеют не раз еще, т.к рано или поздно поднимется вопрос об утилизации батарей и на чьи плечи это ляжет, спойлер - конечно же на конечного потребителя.
С одной стороны мы не готовы к электричкам, т.к нет четкого плана по утилизации, аккумуляторы тоже из прошлого века, но с другой - это толкает прогресс и заставляет разрабатывать более усовершенствованные элементы питания.
Как бы мне не нравилась идея электрокаров (все таки это что-то из будущего и тд и лет 20 назад о таком только мечтали), но развитие их тянет за собой огромные проблемы, которые "зеленые" не хотят замечать в упор. Надвигающийся энергетичиский кризис в Европе (Великобритании) тому пример.
вчера видел на трассе в Германии зарядки и там была цена 0.45 с за киловат....уже! Умножаем на 17 как говаривал Ярослав для своей i3 и получаем примерно 8 евро на 100 км расход горючки. Совсем не божественно, поэтому пустуют они. А в горах от Канн в сторону Германии так там вообще ничего нет даже по этой цене. За 5000 тысячную поездку тесла видел 3 раза. Все ездят на дизеле....пока. Да и флагман японии тойота не торопиться электричку выпускать.
@@NothingToSeek По европейским законам, утилизация батарей оплачивается при покупке устройства - от наушников до автомобиля.
Так он ездить немного, ему одной полной зарядки может хватить на неделю. Темболее если приедет на стройку, то там его работники ему сами будут заряжать ее
Вопрос не в тему. Где в Испании можно купить квеври?
Спасибо !!! Очень интересно дальше что будет. Посмотрел на одном дыхании . ну и главное какие технологии будут применены ....
Не знаю, вы прогадали, надо было Гранту брать!))) Супер автомобиль)))
По мне это сарказм!
@@dimablau2917 , естественно)
У-у-у-ууууууу какая бомба нас ждёт ))) я в предвкушении..... Жду жду с нетерпением.
Lucid air dream edition рассматривали?
Их нет в Испании, но главное - хотелось бы «лично убедиться» (с), то есть сперва пощупать данный премиум. Есть версия, что та же Tesla по качеству отделки.
Далеко не тесла. Был в штатах в салоне lucid. Понятно, что мерседес понятнее, сам на них 15 лет.
Если Ян может себе позволить такую инновационную машину, конечно надо брать!!!!! Ярославу контент на пару-тройку видео.
Отлично, но цвет для Испании жесткий. Комбинированная смотрится богаче и элегантней.
Если бы они ещё не рвали ее над передним колесом - был бы топ. Скорее всего, выведение светлой части над колесом будет очень популярным афтермаркетом.
Спасибо за видео Ярослав.
Ну не знаю... а на нас, тут в Финляндии (с нашими налогами), wow-эффект произвела скидка и вообще испанские цены!)))
Очень интересное видео, как и всегда!
Так а лизинг на фирму и списуется в расходы?
Да, мы списываем в расходную часть.
@@yanvaynruch6986 тоді все логічно ;)
Сколько денег за 2 года без страховок и прочего ?
До чего техника дошла, это я сама дошла, на лыжах 😜
Спасибо , посмотрел, интересно)
Обязательно закажите зеркало заднего вида как телевизор , у меня в Тойоте есть , это супер практично !!
Кстати,кой вы решили в видео упомянуть S Класс,хотелось бы у вас кое-чем поинтересоваться,а как вам кстати относительно недавно вышедший новый S Класс в кузове W223?Вы его уже тестировали хоть?Если нет,то может быть уже видели его вживую хоть?)
В течение всего видео у них за спиной стоит W223. Наверное видели вживую уж точно :-)
Я брал а тест драйв пол года назад новый С класс и даже подумывал его заказать, но все-таки последний год очень хотел электричку и мне кажется уже пора переходить на электричку.
Ждём дальнейшего развития событий и истории пользования с финансовыми затратами !
2500€ не 1350€( А я хотел еще Яну услуги личного водителя предложить😎, а тут Месседес итат осадил клиента(... Ну, все равно! Примите Ян, поздровления, со скорым владением EQS!))
Да, С6, насколько бы он ни был самобытен и стар, по нынешним временам, но он хорош. Сразу его заметил в Вашем видео несмотря на EQA).
вообще Ярослав надо сделать видео, конкретно это такой лизинг (аренду) как оно происходит в Испании. В чем прикол башлять 2500 и тд. Если есть такое видео киньте ссылку плиз))
Model S в Испании на полном фуле с полным автопилотом и всеми фишками стоит 110€, в лизинг указывают 1060€ в месяц платеж и минимум 48 месяцев.
Любая вещь, в том числе и машина, это вкусовщина. Нравится Яну Мерседес, это его право, его выбор и его деньги. Уважайте чужое мнение.
Вкусовщина - это когда или Поло или Солярис. Или Тесла или Xpeng. Или Samsung или Philips. А ЕQS это завтра - сегодня, c сотнями инноваций, модель которая как всегда положит начало многим новым возможностей и опций в истории автомобилей. Так было всегда, взять хотя бы классическую историю W140. И при этом я вовсе не фанат Мерседес-Бенц.
@@YaroslavLevashov Ярослав, давайте будем честны - у Теслы инноваций больше и остальные только догоняют. То что она не премиум - согласен. Я фанат Теслы, но зачем об этом кричать?
У каждого свое мнение.
Всем мир и Яну EQS 😀
Инновации Тесла большей частью сконцентрированы в программном коде и спорных дизайнерских решениях. В остальном это так же как в 1991 было бы сравнивать например W140 и Крайслер Конкорд. Оба хороши по-своему. Несравнимо хороши, скажем так.
Дмитрий, мне очень нравится Илон Маск и бренд Тесла и я одно время очень хотел Теслу, но поездив на ней не получаю такого комфорта как на моем Мерседесе. Когда Тесла начнет делать такую отделку как Мерседес, я с радостью на нее пересяду.
Повальная мода на "электрички" неизбежно ведёт к электрическому кризису в Европе. Дефицит Генерерующих мощностей растёт опережающими темпами. Рано или поздно эта мина замедленного действия рванёт. И рванёт она гораздо круче, чем та газовая мина, что рванула в этом году. А учитывая любовь европейцев к зелёной энергии, без которой всё было бы не так трагично, можно себе сегодня представить чем всё это обернётся в итоге
На самом деле цены на эл-во в Европе растут такими темпами и достигли таких планок, когда экономия от электрички уже не так впечатляет. А именно экономия двигала электромобили в массы. Поэтому для многих теперь или собственные солнечные панели или снова дизель.
@@YaroslavLevashov Солнечные батареи не панацея. Хорошие стоят сами по себе немало, но даже это не спасает их от града, песка и птичьих экскрементов, не говоря о том,что им нужны для эффективной работы хорошие аккумуляторы (желательно графеновые) а они стоят запредельных денег.
Ян бери электричку,
Ян - сначала дом рядом с киловатткой построю)
Толковый бизнесмен
Мне кажется, где-то в России после просмотра этого видео захлебнулся слюной какой-нибудь владелец автобизнеса. Это сколько же допов можно было прилепить к такой тачке?! Одной «керамики» тысяч на десять евро точно.
Спасибо Ярослав! Будет-ли конкуренция Тесле?
Американские и немецкие автомобили - это всегда были и есть разные орбиты. Так же как и азиаты…
Лизинг хорошо при условии небольших пробегов. У нас в Лос Анджелесе большие ежедневные пробеги, минимум 100 миль в день получается. При лимите в лизинге 15,000 миль в год это совсем ничего. За мили сверх лимита платишь $0.49-0.79 за милю. Плюс не надо забывать как после завершения лиза будешь сдавать авто дилеру. За каждую мельчайшую царапину с тебя вычтут деньги. В принципе машина должна быть сдана в состоянии как новая 😀
У нас в Испании дополнительный км стоит от 0.02-0.04 евроцента, так что не большая переплата, да и возвращаем машины с царапинами и никаких проблем, это Испания)) с местными парковщиками машин без царапин и вмятен не бывает. Также есть Каско страховка и она покрывает все. Я уже лет 7 практикую брать машины в лизинг и в компании много рабочих авто беру так , с точки зрения налогооблажения это удобней чем покупать.
ага только русские и 10 000 миль накрутить могут когда сдают хотя там 500 000 натаксовано :D
Если брать премиум то рентинг возможно решает. Но мне например насчитали рентинг по 400€ в мес за бюджетку ценой в 27тыс€ и не менее 48 мес должен взять. В итоге 2/3 выплачиваешь, да ну нафиг. За 4года она не станет стоить 8 тыс€. Сча за 8€ десятилетку в Испании нормальную не найти.
Есть возможность, через три года выкупить эту тележку? Если за 49999, то можно подумать
Я бы даже аванс за эту тележку по такой цене уже сейчас бы внёс (и следил, чтобы Ян ездил аккуратно!))
Ярослав, вы мне симпатичны потому и пишу этот комментарий, отложите вашу полосатую маечку лет на 20, потом будем смотреть дедушку Ярослава.
Ян, молодец. Он знает чего хочет.
Эээ! А где допы от дилера на €50 тыс.? Ковры там, антикор, сетка в бампер
🤣🤣🤣
*19:11** - А кривые зазоры я один вижу?! Это вообще законно?! О_о*
тиха, это же мерседес, не пали контору ;о)))))))))
С удовольствием буду наблюдать, как Ян будет страдать! )))
я за такой подход использования машины! круто
Как всегда огонь🔥 👍🤝
Я очень сомневаюсь, что на этом канале Ярослава, где он делится своим опытом владения, а также с таким трепетом и вниманием к мелочам, рассказывает нам про неоспоримые преимущества его i3, вообще остались люди, которые напишут название тесла с большой буквы!)
А вдруг будет как с БМВ? Зарекался и отрицал, а затем судьба как начала их подсовывать… без остановки! 😅
@@YaroslavLevashov ага, и напихал их целый гараж!))
Не, чтоб полюбить теслу, ну это я даже не знаю, насколько нужно измениться, и стать нетрадиционным!)
музыка главное.покупал свою ,включил и понял что моё :)
Живут же люди. Странно где возгласы снимать нельзя, продавец вообще душка.
Если бизнес-модель не основана на кидалове покупателей - то любые сьемки это реклама.
А вам не предлагали сетку в бампер, защиту арок, коврики?)))))))))
этого добра полно на алиэкспресс
@@pawlap я имел в виду доп оборудование которое впаривают в России по космо ценам и без которого машину продавать не хотят.)
Африканские дети умирают при производстве аккумуляторов, а отработку тупо сжигают и закапывают и это далеко не все плюшки от электромобилей.
Ярослав, спасибо за классный видос! Когда получите EQS, сними пожалуйста, как она развалится, ну так, чисто поржать🤣. Нужно было Яну сказать, что Тесла начала делать свои авто ещё 11 лет назад. За эти деньги можно было купить новенький Tesla Plaid, который на голову выше EQS.
Tesla Roadster у меня был 12 лет назад и с тех пор я раз в 2-3 года пробую их снова. Потихоньку выходят из уровня Доджа в ранний корейский премиум, но очень медленно 😀 Ну а поржать над EQS - это обязательно в планах!)
Получается за 3 года он оплатит 90 тысяч евро, это чуть больше половины стоимости авто 😏 шикарная жизнь.
С дико растущими ценами на энергоносители, самое время обратить своё внимание на гибриды или машинки с батарейками… но гибриды удобнее..
да купи авто за 170000 тысяч и экономь на бензине логика железная.
@@ВладимирДанилов-б7ю , в общем то да… но я написал коммент в начале видео, ещё не знав конечной цены… тем более они тоже пытались экономить, не покупая, а рентуя авто, тем более так и не пришли к консенсусу… так что богатые тоже плачут!)))
@@ОченьДобрыйЧеловек-е1ж особенно на их ремонте уже легенды ходят о гибридах таёты 2.5
Конкистадоры - первопроходцы!)
Просто вау-эффект!
90000€ за 3 года, это больше половины стоимости машины, не такие уж и сказочные условия... 🤔
Стоит учитывать ТО, резину, страховку, налог и вычет НДС. В итоге за вычетом расходов от цены получится цифра, за которую обычный автовладелец (купивший подобное за свои) не сумел бы продать сам после этих лет эксплуатации и нервов о сохране
@@YaroslavLevashov А какова дальнейшая судьба этой машины? Видимо поступит на вторичный рынок, значит можно продать выгодно.
@@YaroslavLevashov резина скорее всего заменяться не будет, отжигать вряд ли придется,налог на электрички небольшой, то вообще формальность не s600. думаю тысяч на пятьдесят можно быть в плюсе по итогу трёх лет, если купить себе и продать потом за сто тысяч. но там видимо деньги фирмы, нанятые водители, налоги, социалка..лизинг видимо только в штатах дешев.долларов пятьсот в месяц будет. не больше.
Какое ТО на электромобиле? На лифе, например, нет ТО. Или дилер Мерседеса придумает, чего обслужить, главное приезжайте?
@@TheHgmgh обратная сторона EQS - рекордное число механизмов, в том числе новых и весьма сложных, одних датчиков около 600 в машине. Поэтому ТО необходимы и поэтому такую электричку лучше покупать именно на таких условиях, как Ян - чтобы не волноваться ни за что. Естественно, Лиф бы имело смысл купить за наличку и просто передвигаться пока не надоест. Но когда хочется ездить и получать удовольствие… возникают иные требования даже к электричкам
Так я не понял , 2 мужика продают тачку другому, который на против сидит в очках ??? АХАХАХАХ ))))
Посмотрел. Удивился. Задумался. В нашем климате где постояно сыро в авто, морозы зимой стоят. Как поведет себя эта электроника отсутствие физических кнопок. На морозе аккумуляторы теряют свою мощность. Как то не очень практично для нашего климата. а спустя 5-10 лет как себя эта техника будет себя вести? Одни вопросы??
Молдован берёт Мерс в кредит--вот название по факту!!!
вот сколько зарабатывают на недвижимости !!)) врубились зрители !!! доходов вам аналогичных ))
скорее на перепрадаже один хрен за 20 мес на Гаваях с 40 летней квартиры $220k->$330k таки поимел $100k
Зря Вы отказались от 3D проекции. Видел живьем, очень впечатляет.
Делать что хочу с машиной наверно не получится, обычно в лизинг есть лимит по километражу
ну он об этом и сказал.... За лишние км придет счет и это не очень дорого ....
еще не доставили?
Нет. На март перенесли поставку (уже третий перенос). Как доставят, начнем снимать сразу
Ярослав блестяще 💪👍💪
Ян красавчик! Почему бы нет. Один раз живем. Может и на здоровье. Так держать.
блин сгоняли бы в штаты за плайд
ндаа 4500€ зажмотили на задние массажные кресла для работников... или клиентов
Яну об этом просто не сказали🤣. Plaid на голову выше "немецкого ведра"🤣.
Мужику кайф сломал заказа тачки, как с мамкой))
Поздравляю 👍🥳
Хотел пропустить видео, посмотрел, удивлён электричкой от мерседес, перед, этим смотрел видео, где нахваливали теслу, самый, самый лучший)) электрокар на земле))
афигенный космолет,будущее уже наступило!!!
почему не едет троллейбус ?
Ахтунг, кракенваген швальбе)))
Тяжелый день выдался у менеджера.
Привет всем. Классная машина. Вы молодцы. Контент супер. Марка Мерседес и этим всё сказано. Удачи!!!👍
Не соглашусь про теслу. У нее просто другой концепт, современный минимализм. Другое дело, что Тесла уже примилкалась и чуть ли не каждый третий авто, а eqs и через два-три года будет диковинкой
Дело не в концепте. Дело хотя бы в швах, нитках, зазорах и пластике.
@@YaroslavLevashov посмотрите model y, которую даже для европейского (по крайней мере, немецкого рынка, собирают в Китае), Вы будете удивлены. Качество сборки на уровень выше как третьей модели, так и model s. При этом, когда наш завод наконец-то достроят (опять же, Германия), сомневаюсь, что мы это качество переплюнем 😕
Я так понимаю, что физических кнопок в этом аппарате на торпедо уже не будет.
Чисто внешне не нравится этот EQS: пропорции передней части создает внешний вид как у переднеприводной малолитражки. Кроме Taycan и Е-Tron нету у немцев электромобилей с нормальным дизайном. Каждому свое - главное чтобы Яну нравилось
Шкода Энияк
Ян поздравляю 👍🏻👍🏻👍🏻
Я то же всегда говорю-пакет нужен)))
Ян правильно сказал: ему лизинг выгоден потому, что он на фирму и позволяет снижать налоги! У нас для физлица лизинг не имеет практически никаких отличий от автокредита! Кроме того нет таких жирных плюшек типа колес и сервиса за счет лизинга. А вот для фирмы оно выгоднее хотя бы и-за уменьшения налога.
Не много не понял прикола такой аренды. Машина стоит 163000 берет он в аренду на 3 года. Т.е. потом он ее отдает, когда срок аренды кончается?
За это время он платит 2500 в мес. 30 - в год, 90 - за 3 года. 163-90 = 73. Т.е. ему эти деньги возвращают или как? Если все так, то выгоднее получается купить, а потом продать. За 3 года это мерс в случае, если его купить не потеряет 60% стоимости по любому.
Тоже сначала так поверхностно посчитал , но он не платит:1) Каско 2) обслуживание , даже до замены колёс. + какие то бонусы от мерса. Посчитал для себя , что так ему будет удобнее и не сильно накладно , без полного взноса за новую машину или кредита в случае рассрочки.
Он берет машину не на свое имя, а на бизнес. "Прикол" такой аренды - что а) не нужно "вытаскивать" из оборота сразу большую сумму б) не нужно ставить ее на баланс в) она проходит по статье расходов и снижает налоговую базу г) все "непрофильные" для фирмы Яна действия по обслуживанию машины берет на себя лизинговая компания.
на моем кадике АТС тоже всех укачивает😂
Добрый веер получился
Ярослав подъехал на мЭрсике
за такой ролик скидку должны сделать хорошую)
Тесла со сверхмощной мультимедией: Я не премиум.
Мерседес с экраном 148 dpi и отрисовкой 13 кадров в секунду с тупящим сенсором: Я ПРЕМИУМ!
Гранта с тремя планшетами в taxi edition обоим: и это вы еще мой сабвуфер не видели!
экран определяет премиальность))) короткий анекдот)))
@@Алексей-ъ7ж1я ах, да, забыл. Премиальность в 2021 - это же количество пепельниц у пассажиров и насколько мягок диван🤣
@@Page404notfound следуя вашей логике, мой рабочий каблучок Пежо Партнер с большим экраном мультимедиа- это премиум, а вот мой Х5 с меньшим экраном- это не премиум)
@@Page404notfound толку от той мультимедии если оно само не едет знаки путает и днём в хорошую погоду т.к. FSD лидары выкинули и оставили только камеры a я и передупреждал что рукажоп Андрюша Карпаты таки доведёт теслу до цугундэра
Т.е. теслу даже не попробовали? А вдруг бы понравилась?
С 2008 года пробовал Родстер, далее по списку, еще до великих блогерских проектов) Да и всё нормально, просто не за эти деньги.
@@YaroslavLevashov model 3 performance в штатах $57000. Интересно что бы Вы взяли за эти деньги.
Год назад i3 REX конечно. Сейчас возможно еще выбор появился, благо интересных и относительно бюджетных EV на рынок стали выводить многие запоздавшие
Лайк 👍🏼. Смотрим.
Ярослав, приветсвую. Есть ли возможность снять ролик и осветить ситуацию с новыми авто в Европе? В России рынок "дикий", даже оф.дилеры прибегают к уловкам и гигантским накруткам к рекомендованной заводом цене.
Приветствую. Думал про такой ролик. Но здесь всё до банального скучно. Машины идут строго по РРЦ (рекомендованной розничной цене), часто дают ещё скидку. Ни о каких «допах» никто не слышал. Основа заработка - ТО после продажи и гибкие программы кредита-лизинга. Российские дилеры вынуждены использовать дикие методы заработка уживаясь с такими же банками, серым импортом, коррупцией, таможней и так далее - с волками жить, по-волчьи выть(
@@YaroslavLevashov цивилизация)
Ни хрена себе «страдалец», ну ладно, будем следить за развитием событий.