GW250 ler japon polis teşkilatının isteği ile tasarlanmış bir motordur. Sivile satışı yapılmayacaktır diye sözleşme yapılmıştır.Suzuki emniyet için ürettiği motorların çok beğenilmesi sonrası japon devleti ile yaptığı sözleşmeyi kanuni izinle değiştirip o dönemlerde sivile satış yapmaya başlamıştır. Japonya da emniyet ve askeriye için tasarlanıp üretilen motorlu araçların gücünün %20 düşürülmesi şartı ile sivile satışı yapılabilir gibi bir kanun vardır. Sivil versiyon İnazumalar yazılımla güçleri %20 düşürülerek satılmıştır. Emniyet motorlarının ayrıca ön arka dişlileri ve km gösterge sensörleri farklıdır. Orijinal polis yazılımı ve zincir dişli seti bulabilirseniz top speed olarak 200 km leri rahat görürsünüz. İstanbul da eskilerden bu yazılımı atan biri vardı diye hatırlıyorum dişli diş sayıları ile de gerekli ayarları yapıyorlardı araştırmak lazım. Çok beğendiğim bir motordur. Benim RT kadar konforlu bir 250 cc bulunmaz nimet aslında....
2015 F modeli sahibiyim. kocaeli - derincedennselamlar. 148- 150 de kesiciye giriyor. ideal 120 km de rahat gidiyor reis. 12 günde 3340 km tur a çıktım . ortalama 100 km/ 4lt civarı yakıyor. ve o bir efsanedir. hakkını yemiyelim üstadım. fiyatlarıyla alakalı alınabilecek en ideal makinedir Hakkınında yenildiği bir makinedir. uçayım ,kaçayım ,diyen bir makine değildir. stabil bir sürüşle dünyayı gezebileceğin bir makinedir. tırtıklı asfalt üzerinden geçerken hissedemezsin neredeyse o kadar rahat bir makinedir.
Emeğine sağlık. 56 yaşında biri olarak hız merakım yok, ancak motorla zaman zaman uzun yollara çıkmayı seven biriyim, hatta şu ara 125lik PCX ile dolaşıyorum. Bahsettiklerine göre ağırlık konusu dışında tam da benim ihtiyacıma göre bir motor bu, konfor, rahatlık çok önemli, daha da önemlisi otoban kullanmayı sevmiyorum, çok yüksek hızda yolun zevkini alamıyorum. Zaten Türkiye yollarında da otoban dışında çok 120-130 üstüne çıkmak mümkün değil. Bununla beraber 2-3 nokta çok önemli; ağırlık yolda büyük avantaj olmakla beraber düşük hızlarda sıkıntı. Diğer konu, servis ve parça. Maalesef ki Suzuki, Türkiye de çok oturamadı, ustasını ve parçasını bulmak da özellikle Anadolu da zor, parçayı bulunca da fiyatlar yüksek. Diğer konu da yakıt, video da çok bahsetmemişsin ancak tahmin ediyorum ki o motorun 120-130 km hızlarda yaklaşık 4-4.5lt/100km sarfiyatı olur. Bugün artık çoğu arabanın bile ortalama sarfiyatlarının o değerlerde olduğunu düşününce biraz yüksek kalıyor. Satış bedeli diğer Japonlara göre biraz daha düşük olsa da 2. el pazarı da aynı şekilde düşük. Hepsinden de önemlisi, Suzuki, nedendir bilinmez, 250cc motor artık getirmiyor, epeyce soruşturdum ve anladım ki getirecek gibi de durmuyor. Hal böyle olunca da Suzuki motor , ya son sahibi olunacak, ya da maalesef ki sadece bir heves olarak kalacak gibi duruyor.
Sende hoş geldin kardeşim kalite var motorda kalite konfor sürüş zevki var yüksek hız olmasın varsın emeğine sağlık yolun açık olsun sende ALLAHA emanet ol prosofi 🤲🏍️🇹🇷
Selamlar inazuma sahibi olarak motor cok konforlu. Toop speedi 153 naked versiyonu. Frenleri harbiden cok Guzel motor parca kalitesi olarak mükemmel 2015 model e sahibim motorun boya canlılığı sanki sıfır gibi petrolde benzin alirken sifirmi aldin diye soranlar oldu onun haricinde kötü yönü 250 cc ye göre ağır bi motor ama yolda dengeli herkesin tercih edebileceği bi motor değil bilen alır satışı ağırdır temizini bulmak gerek
150 yapan bir makine.mühendisler düşünmüş hesaplamış yapmış.Şimdi bu makineye orjinalliğini bozup 170,180 yaptırsam ne kadar büyük bir fark yaratacak?Diğer videonuza da yazdım bende bunun TR de en temizlerinden biri var siyah 26 bin km de.150 gördüm.Ancak bu motor bence artık kafasında birçok şeyi geride bırakmış, keyif için binecek olan,ışıklarda yanına yanaşıp gaza getirenlere aldırmayan,konforu için ve üzerinde keyif alarak kullananlar için diye düşünüyorum.Video için teşekkürler ve başarılar.
151 de kesiciye giriyor bendede aynısı var ayrıca 130 larda elciklerde titreme olmuyor lastik basıncı düşük olabilir belki bu motorda titreşim ondan olabilir mt 25 te kullandım makina serseri hızlı yalnız taş gibi kütük gibi sürüş keyfi konfor bakımından bayağı zayıf
Şu andaki piyasa motorları rks bajaj bunlarla asla kıyaslamayın bu motoru kullanmayan üzerinde seyahat etmeyen için durumu özetliyim öncelikle 60bin km ve 3 yıldır sahibim bu motora uzun yola çıkarken motorun bi sorunu sıkıntısı olurmu diye hiç bir zaman düşünmeyiceksiniz 2 kişi 150 km ile artçı ile giderken sanki bir otomobil ile gidiyormuş gibi hissedeceksiniz diğer motorlardaki o süratlardaki tedirginlik ve güvensizlik hissini bilen bilir saatlerce tek gaz kesmeden gidip durduğunuzda kollarınızda titreşim kaynaklı uyuşma asla olmayacak bunları bilin F versiyonu için aerodinamik yapısı sayesinde uzun tur camı ve deflektör ile birlikte rüzgarın yaratacağı sorun da kesiliyor. Limitör 151 de kesiyor yazılımla kaldırılır basit dişli değişir hız artar ama amaç bu motorun 150 bın km üstünü görmesi maalesef ülke insanımız için bu anlaşılması zor 50 60 binde rektefiyeye alışınca bunun değeri anlaşılamıyor doğal olarak
inazuma mt-25 ve cb250 gibi motorlardan 20-25 kilo ağır olduğu için ve 250 motorun torku belli olduğu için inazumanın dişli oranları mühendisler tarafından kısa oranlı ve tork oranlı ayarlanmıştır. Bu yüzden motorun hızlanırken çok hantallık hissetirmez ama son süratte düşük kalır ve 100 km 7500 devir çevirir biraz bağırır. Tek silindir CBR250 100 km de 6000 devir döner mesela.
Gw250 kullanicisiyim 150 km az ewet ama mt25 R25 den daha sağlam kelle var çok araştırarak aldım bu motoru uzun yol motoru olarak yapmış Suzuki mesela MT ya R25 e de iki kişi binsin ve yan çanta arka çanta takıp yüklesin malzemeleri dibine kadar ağırlık yüklesin onlar hem çirkin görüntü yapar hemde Suzuki kadar uzun gitmez bu konuda iddialı ve uzak yere gidince MT ve R25 kullanıcının her yeri ağrır Suzuki de derki daha yol gidelim 😅😅 hız yok sorunsuzluk ve konfor var 😊
O motorun o kadar bağırır iken ki seyir hızının ben optimum seyir hızı olduğunu düşünmüyorum. O motor 6-7 bin devirden sonra bağırmaya başlıyorsa o devirde yaptığı hız ın (artık kaç ise) optimum seyir hızı olduğunu düşünüyorum. Makine bağırıyorsa canı çıkıyordur ve fazla da tüketiyor dur demektir.
bu makinenin ideal hızı 6. viteste 100 110 gibi duruyor. ben xmax ile azcık canını çıkara çıkara 120 ile gittim icim acıdı makinenin top speedi 140 150 civarı optimal hızı 100 110 civarı. illa gazlayabiliyorsunuz diye gaza asılmanıza gerek yok ben önceki motorumun silindir pistonunu bu yüzden değiştirmek zorunda kaldım hep yüksek devir çevirmekten silindir çizildi yağ yakmaya başladı sonra krank bilyası dağıldı derken işler farklılaştı arkadaşlar :)
2016 model İnazumam var 2017 çıkışlı 157 yaptım yokuş aşağı üstelik full çantalı... Bunun keyfi giderken gelir... 150 az falan değil... racing kafasıyla bakılmaz buna...ağır derler dominar 250 de aynı kilo üstelik tek silindirli...metali metaldir...plastikği plastik maneti manet aynası ayna...silindiri silindir!!!!!
Motor sadece kendi başına uzun ömürlü olsun diye değil bence yan parçaları da dayansın diye o hız r25 örneği gibi yag pompasida mesela bunun 150 bin km gidiyordur misal
Slm Yücel bey kardeş 250 cc motordan daha ne beklenir ben sene 80 den beri motor kullanıyorum çok farklı motor kullandım başarılar dileriz samsundan yilmaz ceylan 56li delikanli
güzel inceleme ama atla eşeği karıştırmıssınız. 200ns ile inazuma motor bloğu karşılaştırılamaz:) 100 bin km ye kadar 200 ns e kaç kere motor yapılıyor bi araştırın isterseniz. mt25 r25 ise performanslı olabilir ama motor ömrü inazumaya yaklaşamaz malesef. inazuma alınıp ufaktan dişliyse oynanıp 150-200 bin km yapılabilir rahat bir şekilde.
Emeğine sağlık üstad. İnazumam ile 151 kesiciye giriyor. Dişli oynansa biraz daha yüksek hıza çıkılabilir ama gerek yok. İnazuma konfor, keyif motoru :)
@@FD_FALSE_DUG temiz düzenli bakımsa alınır ama bence 250 lik motora o km çok gibi 600 Luk filan olsa normal ama siz bilirsiniz bende motor kullandım uzun yıllar küçük CC motorlarda km çok önemli
merhaba @ProSofi altınızdaki motorun debriyaj sistemi veya lastik havalarıyla ilgili bir sorunu mu var? Aynı araçtan kullandım 151 de devir kesiciye giriyor ve bu hızlara çok çabuk ulaşabiliyorum. Hemen hemen her şartta görüyorum. Merak ettim açıkçası.
Abi merhaba 90k-100k maks 110k bütçem var 15000 km falan scooter deneyimim var sence duke 200 mü pulsar ns 200 mü almalıyım (naked istiyorum ankarada yaşıyorum önerebileceğin başka model varsa onu da söyleyebilirsin)
Daha sonra elden çıkarma ve parça bulma,parça fiyatı açısından bana da o mantıklı geliyodu zaten ama yine bi kararsızlık vardı teşekkürler abi cevap için
Abi inazuma motor bloğunda krank miline yakın bi kaplin var bu kaplin motorun titreşimini azaltırken hıza olumsuz etkiliyo yoksa adamlar gerçekten bu işin ehliymiş tamamen konfor için yani
Ön dişli orjinalde 14 zamaninda 16 ya çevirdim km okuyucu ön dişlide olduğu için km az okumaya başlıyo misal 122 gösteriyoken göstergede cbr 600 f 2000 model analog göstergelide 165 gösteriyo du ama daha sonrasında ibre de 132 de gördum yol baya ip gibi olmuştu amabo anda kac gösterdigini bilmiyorum 16t nin bi kötü tarafı ilk kalkışta biraz gaz istiyo oluşu bi diger iyi tarafıda yüksek suratlerde bağırmıyo
Bu arada f in en güzel rengi bence siyah gören hasta oluyo ilgiden dolayı yolda bi yerde durdugun da özellikle meraklılardan yürüyemiyosun hele bi de tertemiz çiziksiz dipdiri bi f se banko nazara gelmelik 😅
bildigim kadariyla motor oldukca limitli . yanlis hatirlamiyorsam 54 hp ye kadar guc uretebilen motor blogu var uzerinde. aslinda canavar ama vites oranlari yuzunden hayvani zincirlemisler.
Abi efsane bir video olmuş bu arada ns 200 rs 200 150 160 sadece eski modeller gidiyor euro 4ler öyleydi euro 5ler kısılmış 148 geçmiyor 22 kasa var bende 148de kalıyor.
o motoru kullanipta neden gitmedigini anlayamadiysan sana diyecek birsey yok r25 dediğin motor 160 170 kg uzunluğu 2090 mm inazuma dediğin motor 185 190 kg uzunluğu 2145 mm birakta gitmesin r25 mt 25 bajaj pulsar bunlar inazuma kadar konforlumu kıyaslandığın motorların mercedesidir inazuma
Sen şaka mı yapıyorsun. 250cc makineq50 yapıyor. Daha ne tapsın. Benim DL 650 160'ı geçemiyor. Gerçi bu inazuma bende 120'yi görmez. 300 kilo yükle geziyorum. 150 kilo ven ve artçım+ 3 çanta,+ depo üstü çanta+portbagaj
Emeğin karşılığı olarak like atmadan geçmeyelim 🙋♂️
Ustam sana zahmet şu bajaj dominari da artık incele hayrına🎉
GW250 ler japon polis teşkilatının isteği ile tasarlanmış bir motordur. Sivile satışı yapılmayacaktır diye sözleşme yapılmıştır.Suzuki emniyet için ürettiği motorların çok beğenilmesi sonrası japon devleti ile yaptığı sözleşmeyi kanuni izinle değiştirip o dönemlerde sivile satış yapmaya başlamıştır. Japonya da emniyet ve askeriye için tasarlanıp üretilen motorlu araçların gücünün %20 düşürülmesi şartı ile sivile satışı yapılabilir gibi bir kanun vardır. Sivil versiyon İnazumalar yazılımla güçleri %20 düşürülerek satılmıştır. Emniyet motorlarının ayrıca ön arka dişlileri ve km gösterge sensörleri farklıdır. Orijinal polis yazılımı ve zincir dişli seti bulabilirseniz top speed olarak 200 km leri rahat görürsünüz. İstanbul da eskilerden bu yazılımı atan biri vardı diye hatırlıyorum dişli diş sayıları ile de gerekli ayarları yapıyorlardı araştırmak lazım. Çok beğendiğim bir motordur. Benim RT kadar konforlu bir 250 cc bulunmaz nimet aslında....
2015 F modeli sahibiyim. kocaeli - derincedennselamlar. 148- 150 de kesiciye giriyor. ideal 120 km de rahat gidiyor reis. 12 günde
3340 km tur a çıktım . ortalama 100 km/ 4lt civarı yakıyor. ve o bir efsanedir. hakkını yemiyelim üstadım. fiyatlarıyla alakalı alınabilecek en ideal makinedir Hakkınında yenildiği bir makinedir. uçayım ,kaçayım ,diyen bir makine değildir. stabil bir sürüşle dünyayı gezebileceğin bir makinedir. tırtıklı asfalt üzerinden geçerken hissedemezsin neredeyse o kadar rahat bir makinedir.
hocam sana nasıl ulaşabilirim.
Emeğine sağlık. 56 yaşında biri olarak hız merakım yok, ancak motorla zaman zaman uzun yollara çıkmayı seven biriyim, hatta şu ara 125lik PCX ile dolaşıyorum. Bahsettiklerine göre ağırlık konusu dışında tam da benim ihtiyacıma göre bir motor bu, konfor, rahatlık çok önemli, daha da önemlisi otoban kullanmayı sevmiyorum, çok yüksek hızda yolun zevkini alamıyorum. Zaten Türkiye yollarında da otoban dışında çok 120-130 üstüne çıkmak mümkün değil. Bununla beraber 2-3 nokta çok önemli; ağırlık yolda büyük avantaj olmakla beraber düşük hızlarda sıkıntı. Diğer konu, servis ve parça. Maalesef ki Suzuki, Türkiye de çok oturamadı, ustasını ve parçasını bulmak da özellikle Anadolu da zor, parçayı bulunca da fiyatlar yüksek. Diğer konu da yakıt, video da çok bahsetmemişsin ancak tahmin ediyorum ki o motorun 120-130 km hızlarda yaklaşık 4-4.5lt/100km sarfiyatı olur. Bugün artık çoğu arabanın bile ortalama sarfiyatlarının o değerlerde olduğunu düşününce biraz yüksek kalıyor. Satış bedeli diğer Japonlara göre biraz daha düşük olsa da 2. el pazarı da aynı şekilde düşük.
Hepsinden de önemlisi, Suzuki, nedendir bilinmez, 250cc motor artık getirmiyor, epeyce soruşturdum ve anladım ki getirecek gibi de durmuyor. Hal böyle olunca da Suzuki motor , ya son sahibi olunacak, ya da maalesef ki sadece bir heves olarak kalacak gibi duruyor.
bunun naked versiyonunu 25000 km şehir içi ve şehir dışında kullandım hiç düşünme al verdiğin her kuruşu sonuna kadar hak ediyor
İnazuma mi zor satılıyor? Gülerler adama
Sende hoş geldin kardeşim kalite var motorda kalite konfor sürüş zevki var yüksek hız olmasın varsın emeğine sağlık yolun açık olsun sende ALLAHA emanet ol prosofi 🤲🏍️🇹🇷
Selamlar inazuma sahibi olarak motor cok konforlu. Toop speedi 153 naked versiyonu. Frenleri harbiden cok Guzel motor parca kalitesi olarak mükemmel 2015 model e sahibim motorun boya canlılığı sanki sıfır gibi petrolde benzin alirken sifirmi aldin diye soranlar oldu onun haricinde kötü yönü 250 cc ye göre ağır bi motor ama yolda dengeli herkesin tercih edebileceği bi motor değil bilen alır satışı ağırdır temizini bulmak gerek
Parça tedarik zor oluyor mu acaba
150 yapan bir makine.mühendisler düşünmüş hesaplamış yapmış.Şimdi bu makineye orjinalliğini bozup 170,180 yaptırsam ne kadar büyük bir fark yaratacak?Diğer videonuza da yazdım bende bunun TR de en temizlerinden biri var siyah 26 bin km de.150 gördüm.Ancak bu motor bence artık kafasında birçok şeyi geride bırakmış, keyif için binecek olan,ışıklarda yanına yanaşıp gaza getirenlere aldırmayan,konforu için ve üzerinde keyif alarak kullananlar için diye düşünüyorum.Video için teşekkürler ve başarılar.
(1)51 (2) kesici 81 (3) kesici 104 (4)117 kesiciye girmedi (5) 132 girmedi(6 AÇIKTA) 146 MAX SPEED (6 TÜNELDE) 150 kesici görmedi belki işinize yarar :)
150 tünelde kesiciye girdi
151 de kesiciye giriyor bendede aynısı var ayrıca 130 larda elciklerde titreme olmuyor lastik basıncı düşük olabilir belki bu motorda titreşim ondan olabilir mt 25 te kullandım makina serseri hızlı yalnız taş gibi kütük gibi sürüş keyfi konfor bakımından bayağı zayıf
@@sedatdemirci2590 motorda birde abs olsa mükemmel olacak ama yok maalesef
Motorunuzdaki ön ve arka dişliler nedir? Bende aynı bloğu taşıyan vstorm 250 için bu hızları istiyorum bu nedenle soruyorum.
Motor sohc o sebeple yuksek hiz bekleme yalniz yakiti az ve torkludur alt devirlerde
Şu andaki piyasa motorları rks bajaj bunlarla asla kıyaslamayın bu motoru kullanmayan üzerinde seyahat etmeyen için durumu özetliyim öncelikle 60bin km ve 3 yıldır sahibim bu motora uzun yola çıkarken motorun bi sorunu sıkıntısı olurmu diye hiç bir zaman düşünmeyiceksiniz 2 kişi 150 km ile artçı ile giderken sanki bir otomobil ile gidiyormuş gibi hissedeceksiniz diğer motorlardaki o süratlardaki tedirginlik ve güvensizlik hissini bilen bilir saatlerce tek gaz kesmeden gidip durduğunuzda kollarınızda titreşim kaynaklı uyuşma asla olmayacak bunları bilin F versiyonu için aerodinamik yapısı sayesinde uzun tur camı ve deflektör ile birlikte rüzgarın yaratacağı sorun da kesiliyor. Limitör 151 de kesiyor yazılımla kaldırılır basit dişli değişir hız artar ama amaç bu motorun 150 bın km üstünü görmesi maalesef ülke insanımız için bu anlaşılması zor 50 60 binde rektefiyeye alışınca bunun değeri anlaşılamıyor doğal olarak
inazuma mt-25 ve cb250 gibi motorlardan 20-25 kilo ağır olduğu için ve 250 motorun torku belli olduğu için inazumanın dişli oranları mühendisler tarafından kısa oranlı ve tork oranlı ayarlanmıştır. Bu yüzden motorun hızlanırken çok hantallık hissetirmez ama son süratte düşük kalır ve 100 km 7500 devir çevirir biraz bağırır. Tek silindir CBR250 100 km de 6000 devir döner mesela.
Gw250 kullanicisiyim 150 km az ewet ama mt25 R25 den daha sağlam kelle var çok araştırarak aldım bu motoru uzun yol motoru olarak yapmış Suzuki mesela MT ya R25 e de iki kişi binsin ve yan çanta arka çanta takıp yüklesin malzemeleri dibine kadar ağırlık yüklesin onlar hem çirkin görüntü yapar hemde Suzuki kadar uzun gitmez bu konuda iddialı ve uzak yere gidince MT ve R25 kullanıcının her yeri ağrır Suzuki de derki daha yol gidelim 😅😅 hız yok sorunsuzluk ve konfor var 😊
Kanka altındaki motor dünyanın en iyi motoru. O hız yetiyo zaten ona bende de var :)
İlla top speed yükselecek diye birşey yok, arka dişliyi küçültüp 6. viteste 7k devirde 110 115 gibi hızlara çıkmak gayette mümkün ve mantıklı.
Dişli belki 3.5 diş küçültülse 12:57 9 devirde degilde 7.5 devirde zorlanmadan 125 130 rahat gider
O motorun o kadar bağırır iken ki seyir hızının ben optimum seyir hızı olduğunu düşünmüyorum. O motor 6-7 bin devirden sonra bağırmaya başlıyorsa o devirde yaptığı hız ın (artık kaç ise) optimum seyir hızı olduğunu düşünüyorum. Makine bağırıyorsa canı çıkıyordur ve fazla da tüketiyor dur demektir.
bu makinenin ideal hızı 6. viteste 100 110 gibi duruyor. ben xmax ile azcık canını çıkara çıkara 120 ile gittim icim acıdı makinenin top speedi 140 150 civarı optimal hızı 100 110 civarı.
illa gazlayabiliyorsunuz diye gaza asılmanıza gerek yok ben önceki motorumun silindir pistonunu bu yüzden değiştirmek zorunda kaldım hep yüksek devir çevirmekten silindir çizildi yağ yakmaya başladı sonra krank bilyası dağıldı derken işler farklılaştı arkadaşlar :)
yücelim bir isteğim var bulabilirsen çekebilirsen inceleme yaparsan güzel olur Honda CBF 500 var pek değeri bilinmeyen karbüretörlü model
2016 model İnazumam var 2017 çıkışlı 157 yaptım yokuş aşağı üstelik full çantalı... Bunun keyfi giderken gelir... 150 az falan değil... racing kafasıyla bakılmaz buna...ağır derler dominar 250 de aynı kilo üstelik tek silindirli...metali metaldir...plastikği plastik maneti manet aynası ayna...silindiri silindir!!!!!
Motordaki dişliler ön arka kaç t?
Motor sadece kendi başına uzun ömürlü olsun diye değil bence yan parçaları da dayansın diye o hız r25 örneği gibi yag pompasida mesela bunun 150 bin km gidiyordur misal
Slm Yücel bey kardeş 250 cc motordan daha ne beklenir ben sene 80 den beri motor kullanıyorum çok farklı motor kullandım başarılar dileriz samsundan yilmaz ceylan 56li delikanli
Aleykümselam top speed den ziyade 130 gibi suratlerde daha düşük devir beklerdim
Evet en kötü 170 180 bari gitse iyi olurdu. Emegine saglik supersin 🎉🎉
güzel inceleme ama atla eşeği karıştırmıssınız. 200ns ile inazuma motor bloğu karşılaştırılamaz:) 100 bin km ye kadar 200 ns e kaç kere motor yapılıyor bi araştırın isterseniz. mt25 r25 ise performanslı olabilir ama motor ömrü inazumaya yaklaşamaz malesef. inazuma alınıp ufaktan dişliyse oynanıp 150-200 bin km yapılabilir rahat bir şekilde.
Emeğine sağlık üstad. İnazumam ile 151 kesiciye giriyor. Dişli oynansa biraz daha yüksek hıza çıkılabilir ama gerek yok. İnazuma konfor, keyif motoru :)
213 bin km de alınır mı hocam sizce sahibi olarak
@@FD_FALSE_DUG temiz düzenli bakımsa alınır ama bence 250 lik motora o km çok gibi 600 Luk filan olsa normal ama siz bilirsiniz bende motor kullandım uzun yıllar küçük CC motorlarda km çok önemli
Abi MONDİAL DRİFT L 1 litre benzinle denermişim şimdiki benzin fiyatıyla
Elimde Suzuki inazuma siyah renk orijinal ön çamurluk vardır.. hiç kullanılmamış poşetinde orijinal Japon
Sym wolf 250 kullandım 7 yıl.satarken istemeyerek sattim.Mt 25 ten yarim tık aşağı.az yakan iyi yürüyen makina
Abi 2023 ninja 400 incelemesi atar mısın her viteste kesici top speed falan
Gw 250-f grenaj seti nereden bulabilirim?
Abi selam öncelikle emeğine sağlık ninja 250r için bir inceleme videosu ve top speed paylaşır mısın r25 ve ninja 250r arasında kalıyoruz
Top speed merakı olan da ona göre motor alsın bence ama o hızlarda düşük devirde gidebilmek de lazım o sıkıntı
250 cc alcam top speed ıstıyom dıyosa ya peynır ekmek 25 alcak XD (r25) yada kw 300
Sizce inazuma mi yoksa vstrom 250 mi
Abi hondanın yenı çıktığı 350 test edermısın Forzanın üst modelı
merhaba @ProSofi altınızdaki motorun debriyaj sistemi veya lastik havalarıyla ilgili bir sorunu mu var? Aynı araçtan kullandım 151 de devir kesiciye giriyor ve bu hızlara çok çabuk ulaşabiliyorum. Hemen hemen her şartta görüyorum. Merak ettim açıkçası.
Merhaba debriyajinda ufak bir kaçırma var ama benim girdiğim yol aşırı rüzgar alıyor
@@prosofi4114 anladım, rüzgar karşıdan vurduğunda tabi etki ediyor. Kazasız belasız sürüşler dilerim
Abi ns200 1litre benzin testi yaparmısın yeni kasalarla onların çok az yaktığını söylüyorlar ben depoyu bitirmeden 350 km yakın yapıyordum
Bu motosiklette gidon yükseltme aparatı mı var?
İnazumanin Üstüne Mekanikte Daha Sağlam Motor Yoktur Tek Gerçeği Bence Sağlam Konforlu Olması Başka bı açıklaması yok
Abi merhaba 90k-100k maks 110k bütçem var 15000 km falan scooter deneyimim var sence duke 200 mü pulsar ns 200 mü almalıyım (naked istiyorum ankarada yaşıyorum önerebileceğin başka model varsa onu da söyleyebilirsin)
Ns iyidir
Daha sonra elden çıkarma ve parça bulma,parça fiyatı açısından bana da o mantıklı geliyodu zaten ama yine bi kararsızlık vardı teşekkürler abi cevap için
Kıyaslandığın motorlar eşit siklette değil hocam. Bu motorun amacı çok farklı, ölmeyecek motor yapmışlar resmen.
120-130 da tutunuyor mu
Abi inazuma motor bloğunda krank miline yakın bi kaplin var bu kaplin motorun titreşimini azaltırken hıza olumsuz etkiliyo yoksa adamlar gerçekten bu işin ehliymiş tamamen konfor için yani
Dominar 250 inceler misin abi
İnuzuma keyif motoru hız motor arayan r25 mt25 e yönelir
Benelli trk 251 inceleme gelsin
Emeğine sağlık sofim. Ama top speed düşük be
Ön dişli orjinalde 14 zamaninda 16 ya çevirdim km okuyucu ön dişlide olduğu için km az okumaya başlıyo misal 122 gösteriyoken göstergede cbr 600 f 2000 model analog göstergelide 165 gösteriyo du ama daha sonrasında ibre de 132 de gördum yol baya ip gibi olmuştu amabo anda kac gösterdigini bilmiyorum 16t nin bi kötü tarafı ilk kalkışta biraz gaz istiyo oluşu bi diger iyi tarafıda yüksek suratlerde bağırmıyo
Bu arada f in en güzel rengi bence siyah gören hasta oluyo ilgiden dolayı yolda bi yerde durdugun da özellikle meraklılardan yürüyemiyosun hele bi de tertemiz çiziksiz dipdiri bi f se banko nazara gelmelik 😅
Harika
Reyiz selam senin mekan hala açık mı kapattın mı
120 130km konforlu rahat gidiyorsa sorun yok bence
Abi emeğine sağlık
vstrom 250 de bunun konforu var mıdır acep
6bin km kullandım kesinlikle yok
reis bi v strom 250 incelesene
bildigim kadariyla motor oldukca limitli . yanlis hatirlamiyorsam 54 hp ye kadar guc uretebilen motor blogu var uzerinde. aslinda canavar ama vites oranlari yuzunden hayvani zincirlemisler.
Paket atılırmı reis bunla
Hayir
Maaşı benzine verirsin
@@recep43-45😂😅
Bu motorun sorunu gereksiz ağır olması bence bir 20 kilo daha hafif olsa tadından yenmez
Abi piyasasını yükseltme 4 ayda 40 bin arttı zaten 😢
Agir motor ama saglam motor yani 35 40 yaş arasi aile babasi motoru ne çok ne fazla sehir ici bicilmis kaftan
Touring tarz motor bence yeterli 😂
Motor çok güzel fakat parçaları çok pahalı
Abi bu makina çift silindir 24 beygir ağırlık 181 kg ne alaka yaa bu istatisliklere göre en az 180 190 beklerim ben
Güzel motor
Bu motorun tek kusuru ağır olması.
Abi efsane bir video olmuş bu arada ns 200 rs 200 150 160 sadece eski modeller gidiyor euro 4ler öyleydi euro 5ler kısılmış 148 geçmiyor 22 kasa var bende 148de kalıyor.
sesi çok güzel ama
o motoru kullanipta neden gitmedigini anlayamadiysan sana diyecek birsey yok
r25 dediğin motor 160 170 kg uzunluğu 2090 mm
inazuma dediğin motor 185 190 kg uzunluğu 2145 mm
birakta gitmesin
r25 mt 25 bajaj pulsar bunlar inazuma kadar konforlumu kıyaslandığın motorların mercedesidir inazuma
Sen şaka mı yapıyorsun. 250cc makineq50 yapıyor. Daha ne tapsın. Benim DL 650 160'ı geçemiyor.
Gerçi bu inazuma bende 120'yi görmez.
300 kilo yükle geziyorum. 150 kilo ven ve artçım+ 3 çanta,+ depo üstü çanta+portbagaj
Sırf hız yüzünden motor kötülemek saçma motor kalite
Cbf500 cbf500 cbf500 bekliyorum
motorun mercedesidir
ÜNDERTAKER FENERBAHÇE'DE 💙💛
Ekran parliyo net gorunmuyo
arkadasımda vardı cok felaket bır motor
prospfi sen biraz zayıflasan harika olacak
Nk 150 ile o tünelde ben kesicide 141 gördüm orjinal dişli ve blokla 250 CC ye göre çok düşük bir motor
120 150 arası idaal ya
+ destek yorumu :)
sağa sola gitmeye alınır da ticaret için yada gezi için kanser eder adamı
ağzına sağlık