Łezka się zakręciła:) Byłem w liceum gdy tatko zakupił takiego zielonego Esperala, włożony LPG bo było gdzie i latało to jak na tamte czasy jak marzenie. Po przesiadce z Poloneza to był kosmos:) w 97 do rodziny dołączyła Leganza, która jest u Taty już chyba na dożywocie - 420kkm zrobione - trochę ją ruda atakuje ale generalnie tylko w miejscach gdzie była uszkodzone (gość cofając wjechał mi w drzwi hakiem - próg dostał i teraz się trochę rudy robi. Esperal był na tamte czasy i możliwości przeciętnego Kowalskiego naprawdę fajnym samochodem.
Jesteś dobry w tym co robisz.Podobają mi się twoje prezentacje,jesteś autentyczny i szczery w tym co mówisz nie owijając w bawełnę i posiadasz wiedzę w przeciwieństwie do innych prezenterów.Rób tak dalej.
w 1995, jak dziś pamiętam, szedłem na egzamin na anglistykę. I stał taki espero na ulicy. Pierwszy raz zobaczyłem i nie wiedziałem co to za fura. Myślałem, że to coś w wyższej półki. Podszedłem i oczom nie wierzyłem, że to tylko Daewoo. Szczena mi opadła. Było to piękne auto w tamtych czasach.
Jeździłem takim na początku lat 90 , właściwie to nisko latałem [silnik 2.0 l] Na tamte czasy była to prawdziwa rakieta. Bardzo miło wspominam to auto.
Espero fajna fura... jak na lata 90 wyprzedzał konkurencje nowoczesnym wyglądem i obszernym wnetrzem..., wiem co mówię bo mój tata kupił w 1997 r nowego z salonu esperaka w granatowym kolorze 1.8 wercja cd ( bogato wyposarzona klima, elektryka, abs, poduszka pow. itd ), sentyment mam do tego auta bardzo duży bo nigdy nas nie zawiódł, do tej pory esperak jest w naszej rodzinie bo moja mama jescze nim jeździ, szkoda było go sprzedać tym bardziej że jest z nami od początku, więc go odmalowalismy bo gdzie niegdzie miał już rdzę, i jeszcze jęździ i nic się w nim nie psuje, najlepsze jest to że klima jeszcze w nim działa, uważam ze jest to udany samochód, Pozdro dla wszystkich
Bardzo fajne i mądre prowadzenie programu. Gratuluję pomysłu aby zapytać się użytkownika danego auta , chociaż nie zawsze możemy zgodzić się z tym poglądem , dużo zależy jak kto dba o auto i w jakim celu ono służy.Moja ocena 100% lepszy od motobiedy gdzie CYMBAŁ klnie co drugie słowo. Pozdrawiam i czekam na następne testy.
Zastanawiam się, kto klika te łapki w dół pod - jak by nie patrzeć - rzeczowymi i ciekawymi materiałami obu Panów... a Espero mieli znajomi i mimo że marka jakoś mnie nigdy nie przekonywała, potwierdzam - w tym samochodzie jest wygodnie i sympatycznie.
Espero, to były czasy! W okolicach 2000 roku, gdy byłem w 4 klasie podstawowej jechałem takim z rodzicami do Francji. Auto było super, przestronne, dobrze się zbierało. Jedyny mankament to brak klimy, ale akurat taką mieliśmy wersję. Ciekawostka: lusterka z tego wozu kradli nam spod domu chyba z 10 razy, w końcu ojciec się wkurzył, założył paskudne szare i już nikt ich nie tykał :D
Jeździłem takowym i jakoś za dobrze go nie wspominam. Auto świetnie nadawało się do spokojnej jazdy i na autostrady (wyciszenie robiło wrażenie), małe zużycie paliwa w silniku 1,5 no i było dość wygodne. Ja lubiłem szybką jazdę i jedyna zaleta tego auta to odporne przednie hamulce na przegrzanie, ale za to tragicznie łapały (tendencja do blokowania przednich kół), zawieszenie to masakra, auto wrażliwe na zmiany obciążenia w łuku, bardzo szybko łapało nadsterowność, można nim było jeździć bokami bez ręcznego. W koleinach każde dodanie gazu czy naciśniecie hebla to kontra na kierownicy, auto myszkowało jak wściekłe. Pewnie przez lipne amortyzatory bardzo duża podatność na aquaplaning nawet na polskich pierwszych zimówkach, które rzeźbą bieżnika przypominały opony terenowe. Auto miało by teraz 19 lat, ale jakieś siedem lat temu ciocia oddała je na złom, bo całkowicie skorodowało.
Mam identyczne Espero :-) jeżdżę nim już 5 lat, jest tanie w utrzymaniu, wygodne i super wygląda, chyba nigdy go nie sprzedam :-) dziękuję za filmik o moim aucie :-)
miałem to samo auto 1.5 DOHC. Kupiłem je nowe wczesnym latem 1997 r. za 38 tyś. złotych. Białe, na alumach. To była wówczas nie tylko najładniejsza limuzyna w 3mieście (jedyna biała) ale druga marka (po Toyocie), która dawała 3 letnią gwarancję ! W tamtych latach większość aut miała gwarancję jednoroczną ! W ciągu 3 lat przejechałem nim 247 tyś. km. Na autostradach w Niemczech osiągałem tym autem prędkości zbliżone do 200 km/h. Jedyne co mi się w nim zepsuło, to przełącznik kierunkowskazów i pękła jedna sprężyna w lewym tylnym kole (słynna progresja przez pocieniany na końcach drut). Potem sprzedałem je koledze do wypożyczalni samochodów, gdzie przejechało jeszcze 120 tyś. również (prawie) bezawaryjnie. Znakomicie wspominam ten pojazd. Jedyne co w nim było makabryczne, to kolumna kierownicy przesunięta w prawo (kierownica była nie na wprost kierowcy) oraz co fatalnie działało, to niemożność wrzucenia 4. biegu podczas jazdy na łuku w lewo i spore ściąganie w prawo (auto nie utrzymywało samoistnie toru jazdy na wprost). Niemniej ja również pamiętam je jako wygodne, komfortowe i solidne. Aha, i jeszcze te "zbajerowane" reflektory - były fatalne. Oświetlenie drogi występowało tam tylko teoretycznie.
Miałem takiego w bogatej wersji. 2,0 z LPG który rozpędzał się do 195km/h.Spalanie 9-11L gazu/100km.. Zrobiłem nim 230 tkm bez awarii... Jedyne co to ruda zaczęła go bardzo mocno brać... Jak dla mnie na tamte lata super zakup. Dzięki za przypomnienie Złomnik 👍👋
Sporo tych aut kupowała policja. Należy pamiętać, że "esperal" pozycjonowany był w klasie średniej. W tych czasach decydowałem się na zakup nowego auta pomiędzy Skodą, Fiatem, a Daewoo. Dysponując kwotą niewiele przekraczającą 30 tyś. , myślałem raczej o Lanosie, ale handlowiec zaproponował mi okazję, czyli Espero za 33 tysie. Nie chciał jednak powiedzieć czemu ten egzemplarz idzie o trzy i pół tysiąca taniej od innych. Autko miało piękny śliwkowy lakier, ale zawiasy bagażnika przy otwieraniu i zamykaniu klapy jęczały , jak czarownica palona na stosie. Ostatecznie wybrałem Felicję kombi GLX, która zapewniła mi 5 lat bezawaryjnej, ale i mało emocjonującej jazdy, do chwili sprzedaży.
Montaż w Polsce polegał na tym,że Tico,Nexiai i Espero najpierw były rozkręcane w Rumunii a później skręcane w FSO.Pamiętam bo moja pierwsza praca była w salonie Daewoo-Fso.Bardzo dobry materiał,pozdrawiam
Otwieranie bagażnika. Nie pokazano drugiego sposobu, czyli kluczykiem. Pod zaślepka z logo, którą się odchyla w bok i pojawia się dopiero zamek na kluczyka. Espero jest the best. 😍
Miałem Espero przez kilka lat jako samochód służbowy i oceniam go jako przyzwoity i solidny samochód, o naprawdę ładnej linii nadwozia. Nie odnotowałem żadnej awarii, a wóz nie był oszczędzany. Silnik 1,8 zapewniał przyzwoite osiągi. Samochód był chyba trochę za lekki i powyżej 150 km/h trochę go nosiło, co wymagało uwagi dobrego kierowcy. Felerem w mojej ocenie była zbyt miękka i parząca na długiej trasie tapicerka siedzeń oraz niezbyt dopracowane układy wentylacji i klimatyzacji (albo zimno, albo gorąco, albo zbyt silny ciąg powietrza, wywiewający popiół z popielniczek). Odziedziczyłem ten samochód z syreną i wmontowanymi światłami ostrzegawczymi, co też czasami się przydawało. Sympatyczny samochód, który nie znalazł w kraju porównywalnego następcy.
Pertyn za 1.8 CD z regulacją kierownicy, klimą i ABS zapłacił niezwykle niską cenę. Espero nie było w podstawie jakoś bardzo drogie, ale wraz z wyborem mocniejszego silnika i lepszego wyposażenia cena rosła od kilku do kilkunastu tysięcy. W kwietniu 1997 roku goły 1.5 GLX kosztował 35900 zł (z ABS 39300), 1.8 CD tylko z wspomaganiem - 38800, ale już z wyposażeniem Pertyna to wydatek 47300 zł, a rabat dawali max 2000 zł. 2.0 CD - 51380 zł.
Drogo ! Ja mieszkanie kawalerkę 30 m2 w Centrum Wawy przy Świetokrzyskiej kupilem w 1997 za 55000 zł ( 550 milionów ) ....wiec wtedy co najwyzej móglbm nabyć Espero 2.0 cd ....i w nim mieszkać :)
Mój tata miał od nowości takie espero z 97 roku. Kilka lat temu zostało zezlomowane że względu na korozję. Silnik był tak bezawaryjny że aż szkoda było go niszczyć, ale dziura w podłodze była zbyt poważna żeby ryzykować podróż tym autem. Co do eksploatacji to nie miał lekkiego życia. Codziennie był mocno eksploatowany w pracy gdyż tata ma swoją działalność i tyle materiału nim przewoził że zawsze był ugiety. Prawdę mówiąc dzień przed jego zezlomowaniem zauważyłem że tyl auta był lekko podniesiony do góry i taki był od początku. Że względu na jego obciążenie dopiero dostrzeglem to na sam koniec. Auto 11/10. Teraz ma renault Kangoo i robiony silnik byl już 3 razy, nie polecam a nie jest wcale taki stary xd
Miałem Esperala z tym silnikiem, masakrycznie klepał. Kupiłem utrąconą zaraz za drzwiami Calibrę i przełożyłem kompletny napęd. Silniczek było to C20XE, jak on z nim jeździł😍.
Ło Paaaanie aż mnie z butów wyjebało. Idac tym kluczem interlokutorów to nastepny powinien być co najmniej Jeremy Clarkson :) Duży plus za merytoryke i sposób podania.
ERRATA: Espero nie bylo pierwszym samochodem z przezroczystymi lampami na polskim rynku - Honda Accord 4 gen takie miala i wyszla w 1990 roku, w Polsce tez byla dostepna ;)
Już zapomniałem o tym wozie a to piękne lata mojej młodości, dziś już zapomniany ale w swoich czasach tani i niezły, dzisiaj już znika z dróg aż łezka się kręci. No dobra to kupa ale nie śmierdzi :)
Jak zobaczyłem film w propozycjach od razu kliknąłem :D Espero zawsze mi się bardzo podobało, moim zdaniem to najładniejszy model Daewoo (Leganza też w sumie była niezła ale to już nowsze auto). I wyposażenie jak na lata 90 bardzo bogate, wystarczy porównać do chociażby wspomnianej przez Ciebie Astry Classic. Pozdrawiam! :)
Też bardzo mi się podobało Espero. Co ciekawe w pewnym momencie jego sprzedaż mocno spadła, mimo że był to samochód dużo tańszy od innych modeli i niewiele droższy od Poloneza, który się dużo lepiej sprzedawał. Jeszcze kilka miesięcy temu było bardzo dużo Espero na Otomoto w cenie 1500 zł do 2500 zł od pierwszego właściciela z przebiegiem ok. 120 tys. i na czarnych tablicach jeszcze, często też z LPG, ale teraz to już model niszowy i zdarzają się pojedyncze sztuki w skrajnych cenach. Może uda mi się znaleźć jeszcze model Espero w dobrym stanie w niskiej cenie na zapasowy samochód.
Heh, fajny odcinek o Esperaku, u mnie w rodzinie tata kupił nowego z salonu esperaka w 1997 roku wersja CD ful opcja w kolorze granatowym, klima, poduszka powietrzna, wszystkie el. Szyby, lusterka, ABS, el. wysuwana i chowana antena jak radio się włączy, itd. na tamte czasy bardzo przyjemny, ładny samochód z dużą ilością miejsca, i z ładną sylwetką auta, najśmieszniejsze jest to że klima do tej pory działa i chłodziła mocno od oryginału nigdy nie dobijania, teraz coś tam szwankuje bo czasami się załączy czasami nie, auto już było malowane że względu na pojawiająca się rdzę.., ale auto do tej pory jest u nas w rodzinie, nigdy się nie psuło, jeszcze jest na oryginalnych sprężynach z przodu, sprzęgło raz wymieniane, silnik dalej ładnie chodzi, auto bezobsługowe, fajnie wspominam dzieciństwo z esperakiem, teraz to już tylko moja mam nim jeździ praktycznie w koło komina ale ciągle jeździ ..:), pozdrawiam
Kurde, wspomnienia :) Nigdy nie jezdzilem Esperanem, a zawsze od samego poczatku jak je zobaczyłem strasznie mi sie spodobalo. Ba, nawet nigdy w tym aucie nie siedziałem (a, jezdzilem i siedzialem jedynie w Lanosie i Mtizie). Nexii od samego poczatku nienawidziłem ze wzglwdu na kadetowskie korzenie (moj tata mial Kabeta 1.6D, 3 drzwi, 4 biegi, mam traume do dzis po tym aucie do Opli) , a z Nubira mam niezapomniane wspomnienia :D choc samo auyo słaaaaabe. Oj "smark" jeszcze bylem jak Espero wychodzilo i inne Daewoo ale moj tato wtedy mial uzywane W201 1.9D i super byl ten szyber, drewno i prawe lustro w pradzie i oczywiscie wygoda. A te klamki w Espero przywodza mi na mysl moje stare Volvo 850. Ehh lata 90te :)
Espero zawsze mi sie podobało - byłem bliski zakupu w II połowie lat 90-tych ....z silnikiem 2,0 to na tamte warunki to był szybki ,dynamiczny i wygodny rodzinny samochód -moim zdaniem udana ,dopracowana konstrukcja Koreańczyków,do tego w Polsce ten samochód był rozsądnie wyceniony . To był taki "nowoczesny Polonez " wówczas ....
Ja pamiętam z tamtych czasów, że Daewoo Lanos i Fiat Punto przynajmniej miały tapicerkę na drzwiach. Rzecz nie spotykana w tej klasie samochodów dzisiaj.
Jeździłem takim, tyle że zielonym przez 5 lat. W bagażniku butla 60 litrów i jazda za grosze, wygodna jazda za grosze. Mój esperal miał już kilkanaście lat ale nigdy mnie nie zawiódł a w trasie nie męczył. Niestety zbyt szybko uległ biodegradacji i zmuszony byłem z bólem serca go zezłomować ale wspomnienia jak najbardziej pozytywne.
ja do dzis jezdze moja esmerką 1.8 95KM w LPG, butla 65 l, (na stacjach mowia ze instalacja nieszczelna) :) na trasie posuwa 170 km/h w Niemcach :). nie powiedziales duzo zalet. podgrzewane lusterka, centralniak, fotel kierowcy regulowany w 3D, lampka w bagazniku, podlokietnik i schowek, podgrzewana tylna szyba, nawiewy na boczne drzwi przez deske rozdzielcza, zima mozesz jezdzic na plynie do spryskiwacza letnim bo silnik go podgrzewa, schowek pasazera jako uchwyt do kubkow, najwazniejsze ! silnik chodzi na 0W 50 nie ma wyciekow, trzeba dbac. jeszcze jedno, to kanapowiec jak omega prawie, waze ok 140kg i jest mi wygodnie z przodu i z tylu. jeszcze jedno, z tylu rozkladany podlokietnik z kolnierzem z bagaznika na narty. no niech mi qwa ktos zaproponuje lepsze auto na 1996 rok i chociaz zblizone w cenie ? mam skodzianke ale w dobie ON powyzej 8 zyla esmerka nadal na topie. pozdrawiam
Pamietam jak wsiadłem do Espero na targach. To było coś wspaniałego. Nexia z tego okresu mocno odstawała, ale jako Kadet była całkiem ok. Pożniej wsiadłem do Escorta na tych targach. Ciasnota była zdecydowanie większa. Zapach też taki sobie. Generallnie Espero spoko fura którą mógłbym jeżdzić.
Nie tylko najładniejsze Daewoo, ale ogólnie jeden z najciekawiej ( i zarazem ładnie) wyglądających samochodów. Jest w nim coś takiego pozytywnie innego.
Tata kupił Espero 1.5GLX pod koniec grudnia 1996 i jezdził nim przez 21 lat. Przez te wszystkie lata Espero nigdy go nie zawiódł. Gdyby nie blacha jezdziłby nim do dzis. Przebieg ok 230 tys km. bez LPG. Chcialbym,zeby kazde moje kolejne auto bylo tak niezawodne jak espero.
Miałem i byłem zadowolony, bo poza rudą nic się nie działo. Jedyne auto do którego wózek dziecięcy wchodził bez demontowania kółek. Nawet do superba sedana, w którym był przeogromny kufer, musiałem kółka od wózka zdejmować, żeby go zapakować do bagażnika.
liniowe ustawienie częstotliwości wycieraczek jest genialne, nie wiem dlaczego nie ma tego we wszystkich samochodach. ustawiałbym sobie tak, by wycieraczki obracały się w rytm muzyki z radia :D
Super filmik. Mialem 3 egzemplarze espero. Wszystkie 1.8 w wersji cd. Wszystkie mialy klimatyzację, ABS i regulowaną kierownicę. Bardzo dobrze wspominam te auta. Rzadnych większych napraw. Niestety wszystkie unicestwila korozja....
Pamiętam że chyba w 96' rodzice kolegi kupili takie Espero i pojechali nim na wakacje do Włoch. Podobno przy prędkości ok. 140km/h spalało 15l/100km, czyli tyle co V8. Jeszcze jedno co zapamiętałem to ten dziwny dźwięk/świst silnika.
Panie Zlomnik prosimy o material o fordzie granada,taunus albo taurusie,scorpio,sierre tez można by ogarnąć.Nie pogardzimy oplem recordem,manta,ascona,kadetty nie wspominając o senatorze.Panie Zomnik czekamy ,jest co wybierac ale najlepiej jak by wszystkie ogarnąć.POZDRAWIAM.
Miałem 3 szt.jeżdziło się świetnie.Przymykałem oko na pękające klamki,niespasowane wnętrze,trzeszczące fotele.Coś,za coś.Było to tanie i mało paliło...gazu.
Jeśli chodzi o wygląd Espero to mi te okna i słupki na zewnątrz przypominają Lancera IV (88 rok) liftback i Forda Scorpio mk1 liftback (85 rok). Kształt tylnych lamp w tylnych błotnikach przypomina mi Carinę II (88 rok) liftback. Jedynie klinowaty przód z profilu przypomina Citroena Xantię.
Też pamiętam jak mój chrzestny kupił taką furke, nówke sztuke. Wszyscy wujkowie, bracia zebrali się dookoła I zaczeli podziwiać. Ale to już tyle czasu temu, starość nie radość.
W latach 90, gdy Lanps silnikiem 1.4 75KM kosztował 33 tysiące, VW Polo z silnikiem 1.0 60 KM kosztował 60 tysięcy w podstawowej wersji. Lanosy bywały z elektrycznymi szybami. Podniecacie się Polonezem, który miał 60KM, oraz 200 coś litrów bagażnik, podczas, gdy lanos w sedanie miał 420 lub więcej
Mój Polonez z 1994 roku miał zajebistą płynna regulację wycieraczek a mianowicie jak się włączało tryb z programowaną przerwą, tak programowaną, to klikałeś raz dźwignią (t=A) , później drugi raz w czasie jaki chciałeś (t=B) i bum wycieraczki odpalały się w czasie od A do B. Wspaniały ficzer.
Ach wspomnienia, 3 latka przelatałem na 2.0 cd. Fajny, tylko rdza. Bagażnik można było także otworzyć kluczykiem, emblemat na klapie się przesuwał. Natomiast oparcia kanapy się nie składały, aczkolwiek otwór na narty był.
Tata mój miał takie, to był rok 2002-2003 (chyba), kolor ten sam tylko wersja wyposażenia lepsza CD, poducha kierowcy i klima. Silnik 1.8 z gazem oczywiście, rewelacja sprawa, nic się nie psuło, jeździło aż miło :)
Dawno nie widziałem na ulicy espero. Tyle, że jestem z zachodniej Polski i tu ludzie woleli kupić używane auto niemieckie niż salonowe daewoo. Raz w warsztacie mieliśmy espero do naprawy. Typowe koreańskie auto: bezawaryjne silniki, słabe zabezpieczenie korozyjne, zawieszenie zardzewiałe, każda śrubka zardzewiała przy próbie odkręcenia urywa się.
Kumpel rok szukał espero. Jak się trafiło ładne w piątek i je przyprowadzilismy to w sobotę rano wysłał mi sms z drugim Jeścze ladniejszym egzemplarzem i zapytaniem co robić... Powiedziałem kup dwa. A o 12 w polodnie wysłał mi zdjęcie dwóch espero na placu 😂 tak trzeba spełniać marzenia z dzieciństwa😂 PS jedno miało wlepe zawsze gratem 🤣 Jeden z niewielu gratow którymi dobrze się jeździ obecnie. Sam mógł bym nim się wozić.
Miałem 1.8 z LPG . Zrobiłem nim 100000 km wymieniłem w nim 2x zawieszenie z przodu raz tuleje na tylniej belce. Sprzedałem z powodu korozji. Super autko.
Normalny cywilizowany samochód w dodatku wyposażenie i ergonomia lepsze niż w dzisiejszych konstrukcjach segmentu b, i wielu c. Jakby dziś do Polski weszło deawoo tak jak w latach 90tych i robiło takie samochody za takie ceny to starło by konkurencję w proch
40 tysia, taka wielkość, full elektryka, klima, abs ? bierę od ręki ;) Prosty silnik, domontować LPG i malina do jazdy. I bez pieprzonego "sportowego" zawieszenia, które dziś montują wszędzie ;))
Fiat Tipo, Citroen C-Elysee, Dacia Sandero Stepway i Duster. Wszystko w okolicach 40K z silnikami benzynowymi i klimatyzacją. Biorąc pod uwagę dzisiejsze zarobki, łatwiej dostępne niż Espero 25 lat temu. Przecież takie auta są i teraz, nie róbcie mitologii.
Dlatego stało się odwrotnie i Polacy zakochali się w szrotwagenach i w innych niemieckich gratach na zabój. Jak to mówił Winnetou, business is business ;)
moze i racja z tym tipo i cytrynką , można by do nich jeszcze dołożyc fabie, przyzwotie samochody prawie najtańsze które można kupic jako nowe i coś nam oferują, ale za 20 lat nikt nie powie o nich wow jakie rozwiazania stosowali w 2018 takie jak my dzis oferujemy a mamy 2038 :) a tak naprawde zeby sobie fajnie skonfigurowac tipo czy inne trzeba by zostawic w salonie 55 tysi zeby mialo tyle nowinek technologicznych co miało espero na tamte czasy
Ale w Espero nie było żadnych nowinek technologicznych, chyba, że klimatyzację i silnik szesnastozaworowy za takie uznamy. Już w momencie jego premiery wytykano mu stare rozwiązania. To było auto bazujące technicznie na Oplu z lat 80-tych i nie generowało efektu wow. Zwykłe auto z segmentu budżetowego, owszem, wyróżniało się tymi szklanymi powierzchniami, ale naprawdę było wtedy już mnóstwo bardziej zaawansowanych konstrukcji. Espero było sensowną alternatywą dla Poloneza, oczywiście przebijało PF 125, nie mówiąc już o Trabantach, Maluchach czy ruskiej motoryzacji, a tego w połowie lat dziewięćdziesiątych było na drogach jeszcze mrowie a mrowie; niemniej, czy dla takiego Puga 405 czy Forda Sierry, Espero było konkurencją - nie pamiętam, ale chyba jednak ustępowało im choćby jakością wykończenia, czy trwałością. Bardzo szybko je kończyła rdza. Nie wiem, jak bardzo konfigurowalne było Espero, choć pewnie jako wóz budżetowy niezbyt. Podstawowe Tipo za 43K ma wszystko, czego potrzeba do jazdy, możesz sobie pododawać bajerów, ale one są głownie ,,prestożogenne", jak większe koła, elektryczne lusterka, czy listwa chromowana na klapie bagażnika. Dodatkowo, przeciętne wynagrodzenie w 1995 było wielokrotnie niższe niż obecnie; dzisiaj średnie wynagrodzenie netto będzie pewnie gdzieś w okolicach 3,3K, więc Tipo masz za jakieś 13 pensji. Znowu, nie pamiętam już jako to wyglądało ponad 20 lat temu, ale na bank potrzebowałeś ze trzy razy tyle średnich pensji, żeby pozwolić sobie na Espero, więc dziś miałoby cenę w okolicach stu kawałków.
Gdybym znalazł taki nie zgnity i nie po taryfiarzu kupiłbym ponownie. Bardzo miło wspominam. I to bzdura, że czerwone pole na autostradzie. Prędkość przelotowa 120km/h i w granicach 3000-3500 obrotów. Najszybciej jechałem nim 180 i też miałem 1.5 16v. Zajebisty dupowóz.
W tamtych czasach nawet tanie samochody miały w sobie to coś co budziło emocje. Teraz to kredensy tłuką bez budzenia emocji. Nawet drogie współczesne samochody to kloce bez twarzy
Mój sąsiad upala Espero do dzisiaj. Ma dziurawy wydech, korozję, wygląda na zmęczone życiem... ALE nadal odpala i jeździ :) Nie pochwalam jeżdżenia po drogach publicznych takim trupem (ten egzemplarz), ale to jego problem.
"Esperobocie co chcesz zrobić?" "Zgłodniałem! Jadę do domu." "A nie chcesz przypadkiem podkablować staremu?" "Nie twoja sprawa!" "Może jakoś się dogadamy? " "Jezus nie dogadywał się z Judaszem!" "Ale też nigdy nikogo nie zakapował!"
Miałem Espero z silnikiem 1,8 i automatyczną skrzynią. Samochód cichy, wygodny, bogato wyposażony z super wydajną klimatyzacją. Niestety rdza go pokonała ( dzięki uszczelkom w dolnych krawędziach drzwi). Ale gdyby produkowaliły Espero, kupiłbym Espero jeszcze raz, a nie współczesną wydmuszkę, która jak większość obecnych samochodów jest ładna ( chociaż to też kwestia gustu) i nic poza tym.
Miałem espero 1.8 cd z 1996chyba był... Miał 4 El szyby które się otwierały na 2cm... Miałem citroena bx 1.9d z 1986 przedlift.... Miał 4 El szyby.... Wszystkie się otwierały i zamykały w pełni.... Espero jechało zawsze na LPG bezawaryjne auto Ale wyposażenie dodatkowe to działało tylko wsp kier i obrotomierz....
Panel nawiewu był we wrzystkich oplach ówczesnej generacji Od Astry F, Vecra A, Omega A Po Calibrę i tigrę. Chyba również i w corsie B Pamiętajmy , że Daewoo jak i opel należały do GM
Sprawa Pana Papały jest wyjaśniona, tylko wiedzę o niej ma bardzo wąska grupa ludzi. Skoro nie podaje się jej do wiadomości publicznej to istnieją też ku temu powody aktualne do dziś.
to uczucie gdy oglądasz filmik o Daewoo Espero i w jego wnętrzu widzisz elementy z poloneza, który był dostawczakiem w firmie rodziców oraz swojego aktualnego 200 konnego Saaba 9-3 OG
Ja słyszałem dawno temu, że Espero zaprojektowane zostało przez Italdesign, bo Koreańczycy ciągle coś kupowali od włochów (Matiz miał być Fiatem Lucciola, ale włosi odrzucili projekt). Najprawdopodobniej Giugarro sprzedawał im swoje niezrealizowane projekty zamówione przez innych producentów.
Podjeżdża Esperem z zerwanym tłumikiem
kakaem
Klasyg
Hahahahahaha mistrz
Rogal DDL zawsze na propsie
Оooo kurwa! 😂
Łezka się zakręciła:) Byłem w liceum gdy tatko zakupił takiego zielonego Esperala, włożony LPG bo było gdzie i latało to jak na tamte czasy jak marzenie. Po przesiadce z Poloneza to był kosmos:) w 97 do rodziny dołączyła Leganza, która jest u Taty już chyba na dożywocie - 420kkm zrobione - trochę ją ruda atakuje ale generalnie tylko w miejscach gdzie była uszkodzone (gość cofając wjechał mi w drzwi hakiem - próg dostał i teraz się trochę rudy robi. Esperal był na tamte czasy i możliwości przeciętnego Kowalskiego naprawdę fajnym samochodem.
Jesteś dobry w tym co robisz.Podobają mi się twoje prezentacje,jesteś autentyczny i szczery w tym co mówisz nie owijając w bawełnę i posiadasz wiedzę w przeciwieństwie do innych prezenterów.Rób tak dalej.
w 1995, jak dziś pamiętam, szedłem na egzamin na anglistykę. I stał taki espero na ulicy. Pierwszy raz zobaczyłem i nie wiedziałem co to za fura. Myślałem, że to coś w wyższej półki. Podszedłem i oczom nie wierzyłem, że to tylko Daewoo. Szczena mi opadła. Było to piękne auto w tamtych czasach.
No i dzięki temu filmikowi kupiłem sobie Espero 1996, piękna, ogromna gablota.
Powiesz parę słów więcej? Sam się bardzo głęboko nad nim zastanawiam
@@laskos02 świetne auto. Kupić zdrowe i latać na codzień. Ceny części śmiesznie niskie a psuć i tak się nie chce.
Jeździłem takim na początku lat 90 , właściwie to nisko latałem [silnik 2.0 l] Na tamte czasy była to prawdziwa rakieta. Bardzo miło wspominam to auto.
lataja ptaki nie ludzie !!! wypowiadaj sie po polsku
Wesley Young nie zesraj się
@@niskiezawieszenie +1
@@tesla9936 no i się zesrales...
Espero fajna fura... jak na lata 90 wyprzedzał konkurencje nowoczesnym wyglądem i obszernym wnetrzem..., wiem co mówię bo mój tata kupił w 1997 r nowego z salonu esperaka w granatowym kolorze 1.8 wercja cd ( bogato wyposarzona klima, elektryka, abs, poduszka pow. itd ), sentyment mam do tego auta bardzo duży bo nigdy nas nie zawiódł, do tej pory esperak jest w naszej rodzinie bo moja mama jescze nim jeździ, szkoda było go sprzedać tym bardziej że jest z nami od początku, więc go odmalowalismy bo gdzie niegdzie miał już rdzę, i jeszcze jęździ i nic się w nim nie psuje, najlepsze jest to że klima jeszcze w nim działa, uważam ze jest to udany samochód, Pozdro dla wszystkich
Podoba mnie się ten wóz - nie ma wstydu - do tego butla 80l i hajde do Chorwacji na wczasy!
Super autko, zawsze mi się podobało, te niewystające światła, dizajn i tylne siedzenie, na którym wiele było można zrobić 😉
Bardzo fajne i mądre prowadzenie programu. Gratuluję pomysłu aby zapytać się użytkownika danego auta , chociaż nie zawsze możemy zgodzić się z tym poglądem , dużo zależy jak kto dba o auto i w jakim celu ono służy.Moja ocena 100% lepszy od motobiedy gdzie CYMBAŁ klnie co drugie słowo.
Pozdrawiam i czekam na następne testy.
MB to takie trochę jak "Zagrajmy w crapa" od NRGeeka tyle że o samochodach a Złomnik to typowo dziennikarska robota.
Zastanawiam się, kto klika te łapki w dół pod - jak by nie patrzeć - rzeczowymi i ciekawymi materiałami obu Panów... a Espero mieli znajomi i mimo że marka jakoś mnie nigdy nie przekonywała, potwierdzam - w tym samochodzie jest wygodnie i sympatycznie.
Espero, to były czasy! W okolicach 2000 roku, gdy byłem w 4 klasie podstawowej jechałem takim z rodzicami do Francji. Auto było super, przestronne, dobrze się zbierało. Jedyny mankament to brak klimy, ale akurat taką mieliśmy wersję. Ciekawostka: lusterka z tego wozu kradli nam spod domu chyba z 10 razy, w końcu ojciec się wkurzył, założył paskudne szare i już nikt ich nie tykał :D
Jeździłem takowym i jakoś za dobrze go nie wspominam. Auto świetnie nadawało się do spokojnej jazdy i na autostrady (wyciszenie robiło wrażenie), małe zużycie paliwa w silniku 1,5 no i było dość wygodne. Ja lubiłem szybką jazdę i jedyna zaleta tego auta to odporne przednie hamulce na przegrzanie, ale za to tragicznie łapały (tendencja do blokowania przednich kół), zawieszenie to masakra, auto wrażliwe na zmiany obciążenia w łuku, bardzo szybko łapało nadsterowność, można nim było jeździć bokami bez ręcznego. W koleinach każde dodanie gazu czy naciśniecie hebla to kontra na kierownicy, auto myszkowało jak wściekłe. Pewnie przez lipne amortyzatory bardzo duża podatność na aquaplaning nawet na polskich pierwszych zimówkach, które rzeźbą bieżnika przypominały opony terenowe. Auto miało by teraz 19 lat, ale jakieś siedem lat temu ciocia oddała je na złom, bo całkowicie skorodowało.
Mam identyczne Espero :-) jeżdżę nim już 5 lat, jest tanie w utrzymaniu, wygodne i super wygląda, chyba nigdy go nie sprzedam :-) dziękuję za filmik o moim aucie :-)
gf c hmm ja mam Nubira J100 hatchback
Korozja go nie zjadła ?
Espero... Marzenie mojego dzieciństwa. Wygląd jest super
miałem to samo auto 1.5 DOHC. Kupiłem je nowe wczesnym latem 1997 r. za 38 tyś. złotych. Białe, na alumach. To była wówczas nie tylko najładniejsza limuzyna w 3mieście (jedyna biała) ale druga marka (po Toyocie), która dawała 3 letnią gwarancję ! W tamtych latach większość aut miała gwarancję jednoroczną ! W ciągu 3 lat przejechałem nim 247 tyś. km. Na autostradach w Niemczech osiągałem tym autem prędkości zbliżone do 200 km/h. Jedyne co mi się w nim zepsuło, to przełącznik kierunkowskazów i pękła jedna sprężyna w lewym tylnym kole (słynna progresja przez pocieniany na końcach drut). Potem sprzedałem je koledze do wypożyczalni samochodów, gdzie przejechało jeszcze 120 tyś. również (prawie) bezawaryjnie. Znakomicie wspominam ten pojazd. Jedyne co w nim było makabryczne, to kolumna kierownicy przesunięta w prawo (kierownica była nie na wprost kierowcy) oraz co fatalnie działało, to niemożność wrzucenia 4. biegu podczas jazdy na łuku w lewo i spore ściąganie w prawo (auto nie utrzymywało samoistnie toru jazdy na wprost). Niemniej ja również pamiętam je jako wygodne, komfortowe i solidne. Aha, i jeszcze te "zbajerowane" reflektory - były fatalne. Oświetlenie drogi występowało tam tylko teoretycznie.
Przed chwilą oglądałem Pertyna jak testował BMW M550i a teraz z takim samym uśmiechem kieruje Espero :D
Miałem takiego w bogatej wersji. 2,0 z LPG który rozpędzał się do 195km/h.Spalanie 9-11L gazu/100km.. Zrobiłem nim 230 tkm bez awarii... Jedyne co to ruda zaczęła go bardzo mocno brać... Jak dla mnie na tamte lata super zakup.
Dzięki za przypomnienie Złomnik 👍👋
Sporo tych aut kupowała policja. Należy pamiętać, że "esperal" pozycjonowany był w klasie średniej. W tych czasach decydowałem się na zakup nowego auta pomiędzy Skodą, Fiatem, a Daewoo. Dysponując kwotą niewiele przekraczającą 30 tyś. , myślałem raczej o Lanosie, ale handlowiec zaproponował mi okazję, czyli Espero za 33 tysie. Nie chciał jednak powiedzieć czemu ten egzemplarz idzie o trzy i pół tysiąca taniej od innych. Autko miało piękny śliwkowy lakier, ale zawiasy bagażnika przy otwieraniu i zamykaniu klapy jęczały , jak czarownica palona na stosie. Ostatecznie wybrałem Felicję kombi GLX, która zapewniła mi 5 lat bezawaryjnej, ale i mało emocjonującej jazdy, do chwili sprzedaży.
Montaż w Polsce polegał na tym,że Tico,Nexiai i Espero najpierw były rozkręcane w Rumunii a później skręcane w FSO.Pamiętam bo moja pierwsza praca była w salonie Daewoo-Fso.Bardzo dobry materiał,pozdrawiam
Nexia nie była skręcana w FSO Warszawa tylko w Lublinie a rozkrecane Tico i Espero były w Koper Słowenii i one montowano na Żeraniu
Otwieranie bagażnika. Nie pokazano drugiego sposobu, czyli kluczykiem. Pod zaślepka z logo, którą się odchyla w bok i pojawia się dopiero zamek na kluczyka. Espero jest the best. 😍
Podobno najlepszy model marki Daewoo!
Tomas - komentator You Tuby najlepszy model Daewoo to Evanda
Jezdziłem do zajumania silnika. Udało sie po półtora roku bez wymiany oleju i katowania silnika. Espero 1.5 SZACUN!!!
Miałem Espero przez kilka lat jako samochód służbowy i oceniam go jako przyzwoity i solidny samochód, o naprawdę ładnej linii nadwozia. Nie odnotowałem żadnej awarii, a wóz nie był oszczędzany. Silnik 1,8 zapewniał przyzwoite osiągi. Samochód był chyba trochę za lekki i powyżej 150 km/h trochę go nosiło, co wymagało uwagi dobrego kierowcy. Felerem w mojej ocenie była zbyt miękka i parząca na długiej trasie tapicerka siedzeń oraz niezbyt dopracowane układy wentylacji i klimatyzacji (albo zimno, albo gorąco, albo zbyt silny ciąg powietrza, wywiewający popiół z popielniczek). Odziedziczyłem ten samochód z syreną i wmontowanymi światłami ostrzegawczymi, co też czasami się przydawało. Sympatyczny samochód, który nie znalazł w kraju porównywalnego następcy.
samochody takie jak espero czy CC zmotoryzowały Polskę, po pół wieku socjalizmu, na nowo. Należy im się szacunek.
Jak budkom z wietnamskim jedzeniem ;-)
cc?
@@kuloodpornevolvo3602 Cinkłaczento :)
@@ZapytajFotografa no tak, dzięki
@@kuloodpornevolvo3602 przecież nie passat cc
Pertyn za 1.8 CD z regulacją kierownicy, klimą i ABS zapłacił niezwykle niską cenę. Espero nie było w podstawie jakoś bardzo drogie, ale wraz z wyborem mocniejszego silnika i lepszego wyposażenia cena rosła od kilku do kilkunastu tysięcy. W kwietniu 1997 roku goły 1.5 GLX kosztował 35900 zł (z ABS 39300), 1.8 CD tylko z wspomaganiem - 38800, ale już z wyposażeniem Pertyna to wydatek 47300 zł, a rabat dawali max 2000 zł. 2.0 CD - 51380 zł.
Drogo ! Ja mieszkanie kawalerkę 30 m2 w Centrum Wawy przy Świetokrzyskiej kupilem w 1997 za 55000 zł ( 550 milionów ) ....wiec wtedy co najwyzej móglbm nabyć Espero 2.0 cd ....i w nim mieszkać :)
Mój tata miał od nowości takie espero z 97 roku. Kilka lat temu zostało zezlomowane że względu na korozję. Silnik był tak bezawaryjny że aż szkoda było go niszczyć, ale dziura w podłodze była zbyt poważna żeby ryzykować podróż tym autem. Co do eksploatacji to nie miał lekkiego życia. Codziennie był mocno eksploatowany w pracy gdyż tata ma swoją działalność i tyle materiału nim przewoził że zawsze był ugiety. Prawdę mówiąc dzień przed jego zezlomowaniem zauważyłem że tyl auta był lekko podniesiony do góry i taki był od początku. Że względu na jego obciążenie dopiero dostrzeglem to na sam koniec. Auto 11/10. Teraz ma renault Kangoo i robiony silnik byl już 3 razy, nie polecam a nie jest wcale taki stary xd
Miałem Esperala z tym silnikiem, masakrycznie klepał. Kupiłem utrąconą zaraz za drzwiami Calibrę i przełożyłem kompletny napęd. Silniczek było to C20XE, jak on z nim jeździł😍.
Szacun za taki mod, esperak nieźle musiał zapindalac z takim silnikiem 150hp
Ło Paaaanie aż mnie z butów wyjebało. Idac tym kluczem interlokutorów to nastepny powinien być co najmniej Jeremy Clarkson :) Duży plus za merytoryke i sposób podania.
ERRATA: Espero nie bylo pierwszym samochodem z przezroczystymi lampami na polskim rynku - Honda Accord 4 gen takie miala i wyszla w 1990 roku, w Polsce tez byla dostepna ;)
Bardzo ważna rzecz, oprócz tego, że jak tamte lata Espero było swietnie wyposażone to miało rewelacyjny współczynnik oporu powietrza chyba Cx 0,29
Prawie jak calibra
Już zapomniałem o tym wozie a to piękne lata mojej młodości, dziś już zapomniany ale w swoich czasach tani i niezły, dzisiaj już znika z dróg aż łezka się kręci. No dobra to kupa ale nie śmierdzi :)
Jak zobaczyłem film w propozycjach od razu kliknąłem :D
Espero zawsze mi się bardzo podobało, moim zdaniem to najładniejszy model Daewoo (Leganza też w sumie była niezła ale to już nowsze auto). I wyposażenie jak na lata 90 bardzo bogate, wystarczy porównać do chociażby wspomnianej przez Ciebie Astry Classic.
Pozdrawiam! :)
Miałem kiedyś polo w rodzinie z koncówki lat 90-tych. ABS-u to nawet nie miało, a ruda go zjadała z każdej strony.
Najladniejsza z Daewoo była Evanda
Też bardzo mi się podobało Espero. Co ciekawe w pewnym momencie jego sprzedaż mocno spadła, mimo że był to samochód dużo tańszy od innych modeli i niewiele droższy od Poloneza, który się dużo lepiej sprzedawał.
Jeszcze kilka miesięcy temu było bardzo dużo Espero na Otomoto w cenie 1500 zł do 2500 zł od pierwszego właściciela z przebiegiem ok. 120 tys. i na czarnych tablicach jeszcze, często też z LPG, ale teraz to już model niszowy i zdarzają się pojedyncze sztuki w skrajnych cenach.
Może uda mi się znaleźć jeszcze model Espero w dobrym stanie w niskiej cenie na zapasowy samochód.
Mi Lanos w Hatchbacku :)
Nubira 100 x ładniejsza
Heh, fajny odcinek o Esperaku, u mnie w rodzinie tata kupił nowego z salonu esperaka w 1997 roku wersja CD ful opcja w kolorze granatowym, klima, poduszka powietrzna, wszystkie el. Szyby, lusterka, ABS, el. wysuwana i chowana antena jak radio się włączy, itd. na tamte czasy bardzo przyjemny, ładny samochód z dużą ilością miejsca, i z ładną sylwetką auta, najśmieszniejsze jest to że klima do tej pory działa i chłodziła mocno od oryginału nigdy nie dobijania, teraz coś tam szwankuje bo czasami się załączy czasami nie, auto już było malowane że względu na pojawiająca się rdzę.., ale auto do tej pory jest u nas w rodzinie, nigdy się nie psuło, jeszcze jest na oryginalnych sprężynach z przodu, sprzęgło raz wymieniane, silnik dalej ładnie chodzi, auto bezobsługowe, fajnie wspominam dzieciństwo z esperakiem, teraz to już tylko moja mam nim jeździ praktycznie w koło komina ale ciągle jeździ ..:), pozdrawiam
Moim zdaniem najładniejsze Daewoo. Chyba jedyny koreańczyk mający szansę zostać " klasykiem".
A Lanos to nie?:)
Też tak uważam
Jest jeszcze Nexia, która swoim wyglądem może przypominać subaru.
lanos kurwa tylko
Zabójstwo Papały, afera FOZZ. Złomnik bawi i uczy. Cześć młodej widowni w ogóle nie zna tych historii a powinni. Dzięki
Kurde, wspomnienia :)
Nigdy nie jezdzilem Esperanem, a zawsze od samego poczatku jak je zobaczyłem strasznie mi sie spodobalo. Ba, nawet nigdy w tym aucie nie siedziałem (a, jezdzilem i siedzialem jedynie w Lanosie i Mtizie). Nexii od samego poczatku nienawidziłem ze wzglwdu na kadetowskie korzenie (moj tata mial Kabeta 1.6D, 3 drzwi, 4 biegi, mam traume do dzis po tym aucie do Opli) , a z Nubira mam niezapomniane wspomnienia :D choc samo auyo słaaaaabe.
Oj "smark" jeszcze bylem jak Espero wychodzilo i inne Daewoo ale moj tato wtedy mial uzywane W201 1.9D i super byl ten szyber, drewno i prawe lustro w pradzie i oczywiscie wygoda.
A te klamki w Espero przywodza mi na mysl moje stare Volvo 850. Ehh lata 90te :)
Espero zawsze mi sie podobało - byłem bliski zakupu w II połowie lat 90-tych ....z silnikiem 2,0 to na tamte warunki to był szybki ,dynamiczny i wygodny rodzinny samochód -moim zdaniem udana ,dopracowana konstrukcja Koreańczyków,do tego w Polsce ten samochód był rozsądnie wyceniony . To był taki "nowoczesny Polonez " wówczas ....
Ja pamiętam z tamtych czasów, że Daewoo Lanos i Fiat Punto przynajmniej miały tapicerkę na drzwiach. Rzecz nie spotykana w tej klasie samochodów dzisiaj.
Jeździłem takim, tyle że zielonym przez 5 lat. W bagażniku butla 60 litrów i jazda za grosze, wygodna jazda za grosze. Mój esperal miał już kilkanaście lat ale nigdy mnie nie zawiódł a w trasie nie męczył. Niestety zbyt szybko uległ biodegradacji i zmuszony byłem z bólem serca go zezłomować ale wspomnienia jak najbardziej pozytywne.
3 tygodnie pozniej ogladam to po raz drugi i nadal uznaje za bardzo ciekawy film
ja do dzis jezdze moja esmerką 1.8 95KM w LPG, butla 65 l, (na stacjach mowia ze instalacja nieszczelna) :) na trasie posuwa 170 km/h w Niemcach :). nie powiedziales duzo zalet. podgrzewane lusterka, centralniak, fotel kierowcy regulowany w 3D, lampka w bagazniku, podlokietnik i schowek, podgrzewana tylna szyba, nawiewy na boczne drzwi przez deske rozdzielcza, zima mozesz jezdzic na plynie do spryskiwacza letnim bo silnik go podgrzewa, schowek pasazera jako uchwyt do kubkow, najwazniejsze ! silnik chodzi na 0W 50 nie ma wyciekow, trzeba dbac. jeszcze jedno, to kanapowiec jak omega prawie, waze ok 140kg i jest mi wygodnie z przodu i z tylu. jeszcze jedno, z tylu rozkladany podlokietnik z kolnierzem z bagaznika na narty. no niech mi qwa ktos zaproponuje lepsze auto na 1996 rok i chociaz zblizone w cenie ? mam skodzianke ale w dobie ON powyzej 8 zyla esmerka nadal na topie. pozdrawiam
Pamietam jak wsiadłem do Espero na targach. To było coś wspaniałego. Nexia z tego okresu mocno odstawała, ale jako Kadet była całkiem ok. Pożniej wsiadłem do Escorta na tych targach. Ciasnota była zdecydowanie większa. Zapach też taki sobie. Generallnie Espero spoko fura którą mógłbym jeżdzić.
Nie tylko najładniejsze Daewoo, ale ogólnie jeden z najciekawiej ( i zarazem ładnie) wyglądających samochodów. Jest w nim coś takiego pozytywnie innego.
Nie można tego nie polubić
Tata kupił Espero 1.5GLX pod koniec grudnia 1996 i jezdził nim przez 21 lat. Przez te wszystkie lata Espero nigdy go nie zawiódł. Gdyby nie blacha jezdziłby nim do dzis. Przebieg ok 230 tys km. bez LPG. Chcialbym,zeby kazde moje kolejne auto bylo tak niezawodne jak espero.
Miałem i byłem zadowolony, bo poza rudą nic się nie działo. Jedyne auto do którego wózek dziecięcy wchodził bez demontowania kółek. Nawet do superba sedana, w którym był przeogromny kufer, musiałem kółka od wózka zdejmować, żeby go zapakować do bagażnika.
Coraz lepsze te testy. Czekam na więcej. :-)
liniowe ustawienie częstotliwości wycieraczek jest genialne, nie wiem dlaczego nie ma tego we wszystkich samochodach. ustawiałbym sobie tak, by wycieraczki obracały się w rytm muzyki z radia :D
Super filmik. Mialem 3 egzemplarze espero. Wszystkie 1.8 w wersji cd. Wszystkie mialy klimatyzację, ABS i regulowaną kierownicę. Bardzo dobrze wspominam te auta. Rzadnych większych napraw. Niestety wszystkie unicestwila korozja....
Pamiętam że chyba w 96' rodzice kolegi kupili takie Espero i pojechali nim na wakacje do Włoch. Podobno przy prędkości ok. 140km/h spalało 15l/100km, czyli tyle co V8. Jeszcze jedno co zapamiętałem to ten dziwny dźwięk/świst silnika.
Panie Zlomnik prosimy o material o fordzie granada,taunus albo taurusie,scorpio,sierre tez można by ogarnąć.Nie pogardzimy oplem recordem,manta,ascona,kadetty nie wspominając o senatorze.Panie Zomnik czekamy ,jest co wybierac ale najlepiej jak by wszystkie ogarnąć.POZDRAWIAM.
Zwłaszcza Forda Sierre ! To było piękne .
MY FORDUW NIEROBIO
ua-cam.com/video/QL0T_NZje24/v-deo.html A my w 1982 mieliśmy stan wojenny .
Film rewelacja, redaktor Maciej w czapce, redaktor Jachimek w swej najwyższej firmie, nawet esperal się nie zepsuł
6:00 "... no to poważna sprawa takie espero." :D dobre to było. Z odcinka na odcinek jest fajniej oby tak dalej.
Miałem 3 szt.jeżdziło się świetnie.Przymykałem oko na pękające klamki,niespasowane wnętrze,trzeszczące fotele.Coś,za coś.Było to tanie i mało paliło...gazu.
"Opel Tech One z lat osiemdziesiątych późnych" - projekt z 1981
Jeśli chodzi o wygląd Espero to mi te okna i słupki na zewnątrz przypominają Lancera IV (88 rok) liftback i Forda Scorpio mk1 liftback (85 rok). Kształt tylnych lamp w tylnych błotnikach przypomina mi Carinę II (88 rok) liftback. Jedynie klinowaty przód z profilu przypomina Citroena Xantię.
Też pamiętam jak mój chrzestny kupił taką furke, nówke sztuke. Wszyscy wujkowie, bracia zebrali się dookoła I zaczeli podziwiać. Ale to już tyle czasu temu, starość nie radość.
W latach 90, gdy Lanps silnikiem 1.4 75KM kosztował 33 tysiące, VW Polo z silnikiem 1.0 60 KM kosztował 60 tysięcy w podstawowej wersji. Lanosy bywały z elektrycznymi szybami. Podniecacie się Polonezem, który miał 60KM, oraz 200 coś litrów bagażnik, podczas, gdy lanos w sedanie miał 420 lub więcej
Mój Polonez z 1994 roku miał zajebistą płynna regulację wycieraczek a mianowicie jak się włączało tryb z programowaną przerwą, tak programowaną, to klikałeś raz dźwignią (t=A) , później drugi raz w czasie jaki chciałeś (t=B) i bum wycieraczki odpalały się w czasie od A do B. Wspaniały ficzer.
Kurwa co ja robie. Jutro do roboty a ja ogladam recezje o daewoo espero...
Ach wspomnienia, 3 latka przelatałem na 2.0 cd. Fajny, tylko rdza. Bagażnik można było także otworzyć kluczykiem, emblemat na klapie się przesuwał. Natomiast oparcia kanapy się nie składały, aczkolwiek otwór na narty był.
Tata mój miał takie, to był rok 2002-2003 (chyba), kolor ten sam tylko wersja wyposażenia lepsza CD, poducha kierowcy i klima. Silnik 1.8 z gazem oczywiście, rewelacja sprawa, nic się nie psuło, jeździło aż miło :)
Nawet nie zdawałem sobie sprawy,że autko z tamtych lat ma takie fajne bajery.
Fajne autko ,łapa w górę za to autko😀👍
Dawno nie widziałem na ulicy espero. Tyle, że jestem z zachodniej Polski i tu ludzie woleli kupić używane auto niemieckie niż salonowe daewoo. Raz w warsztacie mieliśmy espero do naprawy. Typowe koreańskie auto: bezawaryjne silniki, słabe zabezpieczenie korozyjne, zawieszenie zardzewiałe, każda śrubka zardzewiała przy próbie odkręcenia urywa się.
Kumpel rok szukał espero. Jak się trafiło ładne w piątek i je przyprowadzilismy to w sobotę rano wysłał mi sms z drugim Jeścze ladniejszym egzemplarzem i zapytaniem co robić... Powiedziałem kup dwa. A o 12 w polodnie wysłał mi zdjęcie dwóch espero na placu 😂 tak trzeba spełniać marzenia z dzieciństwa😂
PS jedno miało wlepe zawsze gratem 🤣
Jeden z niewielu gratow którymi dobrze się jeździ obecnie. Sam mógł bym nim się wozić.
Bardzo fajny materiał. Słyszałem od kilku osób, że to było fajne auto, ale nie wiedziałem że aż tak.
Ja jestem miłośnikiem nawiewów w boczkach drzwiowych, prestiż :D
Marian Kogucik już chyba nikt tak nie robi. Ale fajne to było. Tak miały tylko BMW E 34 i 39, Alfa Romeo 145, Espero. Chyba tylko te.
Renault lagunę jeszcze pominąłes,bo tak miała
MrMichal939 no właśnie. Miałem pisać Safrane ale ono miało tylko deskę wygiętą, a kratki wciąż na niej.
Podły Cham prelude tak mialy do IV generacji
Jeszcze civic IV
Miałem 1.8 z LPG . Zrobiłem nim 100000 km wymieniłem w nim 2x zawieszenie z przodu raz tuleje na tylniej belce. Sprzedałem z powodu korozji. Super autko.
Normalny cywilizowany samochód w dodatku wyposażenie i ergonomia lepsze niż w dzisiejszych konstrukcjach segmentu b, i wielu c. Jakby dziś do Polski weszło deawoo tak jak w latach 90tych i robiło takie samochody za takie ceny to starło by konkurencję w proch
40 tysia, taka wielkość, full elektryka, klima, abs ? bierę od ręki ;) Prosty silnik, domontować LPG i malina do jazdy. I bez pieprzonego "sportowego" zawieszenia, które dziś montują wszędzie ;))
Fiat Tipo, Citroen C-Elysee, Dacia Sandero Stepway i Duster. Wszystko w okolicach 40K z silnikami benzynowymi i klimatyzacją. Biorąc pod uwagę dzisiejsze zarobki, łatwiej dostępne niż Espero 25 lat temu. Przecież takie auta są i teraz, nie róbcie mitologii.
Dlatego stało się odwrotnie i Polacy zakochali się w szrotwagenach i w innych niemieckich gratach na zabój. Jak to mówił Winnetou, business is business ;)
moze i racja z tym tipo i cytrynką , można by do nich jeszcze dołożyc fabie, przyzwotie samochody prawie najtańsze które można kupic jako nowe i coś nam oferują, ale za 20 lat nikt nie powie o nich wow jakie rozwiazania stosowali w 2018 takie jak my dzis oferujemy a mamy 2038 :) a tak naprawde zeby sobie fajnie skonfigurowac tipo czy inne trzeba by zostawic w salonie 55 tysi zeby mialo tyle nowinek technologicznych co miało espero na tamte czasy
Ale w Espero nie było żadnych nowinek technologicznych, chyba, że klimatyzację i silnik szesnastozaworowy za takie uznamy. Już w momencie jego premiery wytykano mu stare rozwiązania. To było auto bazujące technicznie na Oplu z lat 80-tych i nie generowało efektu wow. Zwykłe auto z segmentu budżetowego, owszem, wyróżniało się tymi szklanymi powierzchniami, ale naprawdę było wtedy już mnóstwo bardziej zaawansowanych konstrukcji. Espero było sensowną alternatywą dla Poloneza, oczywiście przebijało PF 125, nie mówiąc już o Trabantach, Maluchach czy ruskiej motoryzacji, a tego w połowie lat dziewięćdziesiątych było na drogach jeszcze mrowie a mrowie; niemniej, czy dla takiego Puga 405 czy Forda Sierry, Espero było konkurencją - nie pamiętam, ale chyba jednak ustępowało im choćby jakością wykończenia, czy trwałością. Bardzo szybko je kończyła rdza.
Nie wiem, jak bardzo konfigurowalne było Espero, choć pewnie jako wóz budżetowy niezbyt. Podstawowe Tipo za 43K ma wszystko, czego potrzeba do jazdy, możesz sobie pododawać bajerów, ale one są głownie ,,prestożogenne", jak większe koła, elektryczne lusterka, czy listwa chromowana na klapie bagażnika. Dodatkowo, przeciętne wynagrodzenie w 1995 było wielokrotnie niższe niż obecnie; dzisiaj średnie wynagrodzenie netto będzie pewnie gdzieś w okolicach 3,3K, więc Tipo masz za jakieś 13 pensji. Znowu, nie pamiętam już jako to wyglądało ponad 20 lat temu, ale na bank potrzebowałeś ze trzy razy tyle średnich pensji, żeby pozwolić sobie na Espero, więc dziś miałoby cenę w okolicach stu kawałków.
3RP jest w całości jednym wielkim skandalem, od początku do końca.
Pocisk po Hołowczycu wspaniały.
Dlaczego Polacy kochali sedany? Bo tęsknił do dużego Fiata
Dziękuję dobranoc
Nie jestem hołowczycem.jeblem śmiechem😂
Gdybym znalazł taki nie zgnity i nie po taryfiarzu kupiłbym ponownie. Bardzo miło wspominam. I to bzdura, że czerwone pole na autostradzie. Prędkość przelotowa 120km/h i w granicach 3000-3500 obrotów. Najszybciej jechałem nim 180 i też miałem 1.5 16v. Zajebisty dupowóz.
Pana Macieja pierwszy raz widzę w czymś innym niż koszulka :)
W tamtych czasach nawet tanie samochody miały w sobie to coś co budziło emocje. Teraz to kredensy tłuką bez budzenia emocji. Nawet drogie współczesne samochody to kloce bez twarzy
Mam do dzisiaj od salonu 99. Bardzo dobry samochód, jedyna wada to blacharka, po tylu latach daje znać.
Tata miał w latach 90. uwielbiam to auto
Jak dla mnie najładniejsze Daewoo, szyby, mistrzostwo, prawdziwa szklarnia ;-]
Ja mam sentyment do tego auta, koleżanka z pracy w 1998 roku obciągała koguta w Espero, więc zawsze będę go ciepło wspominał.
mój ojciec kupił nowe w 99r. miałem 5 lat. piękne czasy, piękne wspomnienia :)
Mój sąsiad upala Espero do dzisiaj. Ma dziurawy wydech, korozję, wygląda na zmęczone życiem... ALE nadal odpala i jeździ :) Nie pochwalam jeżdżenia po drogach publicznych takim trupem (ten egzemplarz), ale to jego problem.
Panie Tymonie jakie Pan masz znajomości :D Pertyn, Marek Drives. Czekam na dalsze artykuły w Motorze Pozdrawiam :)
Blogomotive :D
Jezu jak mi się dobrze ogląda twoje filmiki ten film z espero już 3 raz oglądam :)
feat. Pertyn Ględzi, Rogal DDL
😜
Pertyn - moja miłość ! Co za odcinek
"Esperobocie co chcesz zrobić?"
"Zgłodniałem! Jadę do domu."
"A nie chcesz przypadkiem podkablować staremu?"
"Nie twoja sprawa!"
"Może jakoś się dogadamy? "
"Jezus nie dogadywał się z Judaszem!"
"Ale też nigdy nikogo nie zakapował!"
To był ostatni samochód który na giełdzie był do kupienia drożej niż nowy z fabryki. Chyba z powodu że popyt na niego znacznie przekraczał podaż
Miałem Espero z silnikiem 1,8 i automatyczną skrzynią. Samochód cichy, wygodny, bogato wyposażony z super wydajną klimatyzacją. Niestety rdza go pokonała ( dzięki uszczelkom w dolnych krawędziach drzwi). Ale gdyby produkowaliły Espero, kupiłbym Espero jeszcze raz, a nie współczesną wydmuszkę, która jak większość obecnych samochodów jest ładna ( chociaż to też kwestia gustu)
i nic poza tym.
Miałem espero 1.8 cd z 1996chyba był...
Miał 4 El szyby które się otwierały na 2cm...
Miałem citroena bx 1.9d z 1986 przedlift....
Miał 4 El szyby....
Wszystkie się otwierały i zamykały w pełni.... Espero jechało zawsze na LPG bezawaryjne auto
Ale wyposażenie dodatkowe to działało tylko wsp kier i obrotomierz....
Jeden z lepszych kanałów na polskim yt, szanuję i pozdrawiam.
Nawet dzisiaj ładnie sie prezentuje
Panel nawiewu był we wrzystkich oplach ówczesnej generacji Od Astry F, Vecra A, Omega A Po Calibrę i tigrę. Chyba również i w corsie B Pamiętajmy , że Daewoo jak i opel należały do GM
Ronald Jankowski To nie był taki sam panel
Super autko.🔥🔥🔥
Nie mogłem spać po nocach przez ten samochód , był moim nie spełnionym marzeniem
Sprawa Pana Papały jest wyjaśniona, tylko wiedzę o niej ma bardzo wąska grupa ludzi. Skoro nie podaje się jej do wiadomości publicznej to istnieją też ku temu powody aktualne do dziś.
to uczucie gdy oglądasz filmik o Daewoo Espero i w jego wnętrzu widzisz elementy z poloneza, który był dostawczakiem w firmie rodziców oraz swojego aktualnego 200 konnego Saaba 9-3 OG
Cześć. Dziękuję za film. Cześć!
Ja słyszałem dawno temu, że Espero zaprojektowane zostało przez Italdesign, bo Koreańczycy ciągle coś kupowali od włochów (Matiz miał być Fiatem Lucciola, ale włosi odrzucili projekt).
Najprawdopodobniej Giugarro sprzedawał im swoje niezrealizowane projekty zamówione przez innych producentów.