Служил в Краснодаре. 85-87. У нас в полку был такой трагический случай. Су 22 полетел на бомбометание . Высота небольшая. Над полигоном. И поймал птицу. Двигатель заглох . Скинул фонарь. Дергает ручки кресла. Они между ног ,возле паха. И кресло не сработало. Сработало только после удара о землю. Пилот погиб. Товарищ по эскадрилье был писарем на полетах и слышал последние слова пилота. Они были вперемешку с матом. Так погиб замкомполка подполковник Калякин. Отличный был офицер. Прекрасный человек. Перед похоронами ,старшина взял меня с собой и мы поехали в морг. Пришлось заниматься тем, что никогда не забуду. Все тело офицера было завернуто в бинты. Как мумия. Сильно было повреждено при срабатывании кресла от удара о землю. Я помогал укладывать тело в гроб.Хоронили его в закрытом гробу. Началось расследование. Всю партию сушек поставили на прикол. Их было штук 15.По всей стране. Выяснилось. В Комсомольске на Амуре на заводе один рационализатор предложил заменить титановый крючок который был между ручками и пиропатронами на алюминиевый. При резком рывке этот крючок попросту развалился. Все потом конечно вернули назад. Но пилота не вернуть. Кстати Су 22 это экспортный вариант Су 17. Всем добра . ❤ хочу дополнить. Внизу диванный , написал комментарий, что это брехня. В советские годы в Краснодарском высшем командном училище им дважды героя СССР Серова обучали иностранных лётчиков. В Приморско Ахтарске , Кущевке стояли полки где курсанты начинали летать на Л 39. В Краснодаре их уже учили на основной самолёт. В 85 году в СССР призвали всех после первого курса из Вузов. Армия вздохнула. Пришли грамотные солдаты и сержанты. Я служил в эскадрилье, где были СУ 22. Механиком РЭО. Проверял в самолёте перед вылетом РСБН , РСДН, радиостанцию связи. Или по другому. Радиостанцию ближней навигации, дальней навигации и связь . Связь , связывался по каналам с вышкой,с диспетчером. Станции навигации ,там был свой метод проверки , нажимаешь кнопки и стрелка должна отработать в определённом режиме. После проверок расписывался в ЖПС. Журнале подготовки самолета. За себя и за офицера. Первым делом меня научили подделывать подпись офицера. Так было. Почему я запомнил этот случай в подробностях. Этот офицер был проверяющим в карауле знамени училища. Насколько я помню знамя было справа от входа. Когда заходишь в главный вход . Курсанты были из Африки,стран варшавского договора и Кубы. Одевались они все по разному. Кто в наших шинелях, кто в своей форме. По тем деньгам богатые страны платили неплохие стипендии. До 1000 рублей. В 80е годы. Соответственно как наступали пятничные танцы , на богатых студентов вешались наши краснодарские девушки. Приходилось ходить на 23 февраля в детсады и там наблюдали чёрных детей с прекрасными данными. Папы либо ещё учились ,либо уехали на родину)) но это лирика. Так ,уж вышло ,что замкомполка разбился на самолёте нашей эскадрильи . Первой. И поэтому все подробности я знал . Почему быстро установили причину,да потому ,что пилот был жив до последних секунд. И конечно сказал ,что кресло не сработало. А там дело техники и времени выяснить причину. Так ,что я не брехло. Не каждому пришлось в жизни укладывать своего командира в гроб.
Я впечатлён Докопаться до проблемы с такой вроде бы незначительной деталью (в плане, там же электроники шарахнешься, не говоря уже о других машинах и случаях)
@@user-si9eq7pb2j дело в том ,что пилот был жив до последних секунд. Он и сказал ,что произошло. Поэтому определить причину было дело времени. Много чего повидал в авиации. Нисколько не жалею о двух годах , проведённых в училище. Тогда в училище учились иностранцы со всего мира. Страны Африки, кубинцы, варшавский договор и т д. Было очень интересно. В то время говорили . Где начинается авиация, заканчивается порядок. В принципе так и было. Когда самолет падал , то инженера офицеры закрывались в эскадрилье ( здание где хранились ЖПС И другие толмуты по каждому самолёту) и заполняли все их. Все здание в решётках и особисты не могли его взломать. Заполняли все необходимые документы. Потом только отдавали документы на проверку. Один раз самолет при посадке загорелся . Подъехала машина с балонами для тушения. И они оказались пустые. И самолет разгорелся и сгорел на глазах персонала. Благо пилот уже выбрался . В общем служба была интересная . Юг. Самоволки и т д. )))
В жизни каждого мужчины есть ситуация когда машина становится самым родным существом на всей земле, моей Калине уже 15 лет, моя первая машина ремонтирую крашу продавать не думаю, были ситуации, когда реально спасала жизнь прикипел к ней.
Для тех , кто тут рассуждает про чеку на катапульте - Кресло расчековывается после полного пристегивания пилота . Выполняет это техник под контролем пилота . И после посадки первое , что делает техник - вставляет чеку . Иначе пилот может получить пинок . Да такой , что будет нехорошо . Бывали случаи гибели техников САПС ( систем аварийного покидания самолета) от срабатывания кресла . А на чеке действительно прицеплен такой флажок , что не заметить невозможно . Другое дело - то , что в летчиках воспитывают неприязнь к парашютам с самого училища . Зачастую летчик любой магарыч выставит , что бы за него кто то прыгнул положенные тренировочные прыжки . Я как то помогал обслуживать прыжки в Морозовском полку Качинского училища в начале 90х. Так вот там я впервые увидел , как парашют одевают вверх ногами . Когда мне рассказывали про такое - не верил . Пока сам не увидел . И засмеяться нельзя - хрен его знает , кто перед тобой - молодой инструктор , или курсант ...
Очень часто пытались вытянуть самолёты при аварийных ситуациях до последнего, иногда успешно, иногда трагично. Катапульта - неплохой шанс выжить, но гарантированно приводит лётчика к списанию. Все таки ударная перегрузка катапульты часто приводит к компрессионным травмам позвоночника.
@@user-rr5ou4mn3cда тоже общался с одним возрастным, служил на авианосце в сша, говорил что даже "разбивал" самолёт об воду, хотя можно было катапультироваться, но говорит оч опасно, примерно так же как с револьвером с 3 пулями в русскую рулетку играть. Типа тут ты пытаешься что то сделать и от тебя зависит, а аварийное покидание это рулетка.
Нужно просто было закон издать, что за не покидание машины, в безвыходных ситуациях, семья не получает страховки и всех выплат по утери кормильца! Только так заставили пехоту носить броники... Летчик стоит по цене намного больше любого истребителя, на его обучение столько вбухано, что пусть уж лучше потом инструктором будет но живым!
@@TheMercenaryFalconзря ты комментарий выше не читал. Летчик это ведь не просто так людей к небу тянет. Это как художнику лишиться глаз, а музыканту слуха.
@@al_re_art8 есть такая штука предполётный осмотр самолёта, во время которого пилот должен визуально осмотреть критически важные элементы самолёта. Что-то мне подсказывает, что чека катапульты входит в этот список. На него конечно можно забить, но в этом видосе хорошо показали последствия забивания на должностные инструкции
@@user-is2wt5lb4q Не на заводе, а перед каждым вылетом снимает чеку, после прилета вставляет обратно чеку. Такие правила техобслуживания на военном аэродроме.
Нет, это именно пятнашка, 17 длиннее и имеет три гребня на крыло, и крылья у него если смотреть на глаз, углом под 90°, а у 15 более тупой угол и два гребня @@_-CRoss_
действия вроде бы даже правильные но только на первый взгляд. Нужно не пикировать а плавно приопустить нос для сохранения скорости,и чего бы уж точно не стал делать летчик который хочет жить,так это перезапускать горелый двигатель. В такой ситуации только аварийное снижение на оставшейся скорости самолёта
На самом деле в этой ситуации врубать двигатель не было смысла, он летел около 7-8 секунд вниз за это время набрал минимум 600-700км/ч, а учитывая что нам показали, как ему надо было только вырулить в горизонтальное без всяких изменений курса, этой скорости ему бы хватило с головой, а тягой движка сделал только хуже, поскольку повысил скорость самолёта и нормально увеличил радиус маневра
@@user-ju1xf6sp3i ТЫ сам ёпта диванный пилот - скорость неплохо гасится как боковым скольжением ,так и динамическим торможением подъемом носовой части вверх при выпущенных шасси.Вот пример Ан-26 сперва на вираже гасит скорость,потом перед выходом на глиссаду чуть боком доворачивает ,а потом на полосе нос вверх ua-cam.com/video/_AhRMlN64d0/v-deo.html
Верим, и самолёт без движка мгновенно падать начинает, явление планирования отменили по сценарию, выход из пикирования происходит мгновенно под адским углом, посадочная скорость в несколько раз больше требуемой, шасси которое не оторвало на такой скорости и оно мгновенно было выпущено. Спасибо сценаристам за художественный фильм, только хочется что-то более похожее на реальность
Американец такой самолёт недавно купил или арендовал и он завёлся очень просто, с первого раза, без дыма, без трисучки, взял и завёлся, хотя простоял долго! Вот что значит качество!😊 ✌️😊👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Только вот флаг нужно советский, а не российский. К сожалению в наше время наследница СССР - РФ не блещет качеством выпускаемой продукции, как в гражданской, так и в военной промышленности.
Что он «долго простоял» это миф, распространяемый в рунете. Там видно что самолет почти что музейный и за ним очень хорошо смотрели. Плюс насколько помню он был не советской сборки, либо чешский либо польский
@@Vlad_Kos211 🤔🤔🤔 С чего ты помнишь? Очень сомнительно чтобы такие секретные разработки отдавали производить хрен знает кому, когда у нас есть заводы! Либералы любят твердить, всё что сделано хорошо, это явно не Россия (Союз) или завезли или украли... Их прям воротит, любят в "зеркало плевать"... Ну естественно по состоянию видно что не на свалке стоял, весь целый, ухоженный. В те времена были чёткие ГОСТы и тем более принимали военное вооружение тщательно, до сих пор советское вооружение нас защищает на Донбассе, хотя и современное тоже не отстаёт... 🤔🤔🤔 ✌️😊👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Поверьте мне, на такой скорости об землю он бы просто в лепешку размазался. Рассмотрим его на координатной плоскости x-y: включив двигатель, он добавил скорость по X, но вертикальную скорость по Y то он не погасил.
Я не очень понял этот момент, ибо даже в гражданской авиации есть процедура посадки без работающего двигателя и она отрабатывается, здесь пилот потерял двигатель и вместо сохранения энергии и плавного снижения ушёл резко вниз так ещё и горевший двигатель решил запустить видимо замёрз, решил погреться
@@Ne_smexoten3149, не, двигатель у него тот же, только расширилась номенклатура вооружения и ещё немного нововведений. Ну а в фильме просто для зрелищности добавили огонь в двигатель)
ну так прокурор чусовского района пермского края Андрей Делиев в том случае когда произошла авария МИГа 31 сказал,что "самолет тяжелее воздуха поэтому потерпел аварию",что потом с успехом украл Задорнов выдав это за слова Псаки,но видимо поэтому и горят двигателя в самолётах.
Плавно планировать вниз и аккуратно посадить машину, так как есть большой запас высоты - ❌ Направить машину в крутое пике и пытаться запустить движок, рискуя получить еще более серьезный пожар и шанс развала конструкции от перегрузок - ✅
@@user-hy5sv9mg5y посмотри на ранние форсажные камеры на мигах 17-х(не стоковых, у стоковой семнашки не было форсажной камеры) пламя из сопла практически один в один как здесь
Лобанов и здесь не подвёл А вообще, кино, конечно, но скорость после вертикали будет сверхпосадочной, что может привести к разрушению конструкции стоек шасси. Я не диванный эксперт, просто мое мнение такое😅 Доводилось радио-моделями заниматься раньше.
Здесь на видео лётчик и самолёт это одно целое. За серьёзные риски и отважность наших ребят держится наша авиация на потоке воздуха, а не размазоным по земле.
Во первых, на такой скорости шасси выдвигались бы раза в три дольше, да и они бы не выдержали нагрузки. Во вторых, на скорости выше чем 300-400 (Ну максимум 500) км/ч сесть практически нереально, а по видео трудно точно сказать, но скорость явно больше. P.S.: Мои доводы основанны лишь на личном опыте в игре War Thunder.
Насчёт прочности шасси незнаю как и про скорость, но у того же МиГ 17 есть аварийный выпуск шасси. А вообще фильм врят ли можно назвать хоть сколечко реалистичным.
А зачем выходя из пикирования еще и движок включать, при этом заходя на полосу. Так ты либо асфальт поцелуешь, либо крылья поломаешь, либо мимо полосы пролетишь. Реалистичнее было бы, если бы он воздушный тормоз включил, а еще реалистичнее чтобы он с выключенным движком пару кругов навернул пикируя, и потом уже зашел на полосу как полагается.
На видео фиг пойми какой МиГ, вроде 17. Но у того насколько я знаю нет воздушного тормоза, а остальное верно, глупое решение, особенно включать двигатель.
Кущевка.... жил рядом, в Первомайском. Постоянно видел.... нет, не Альбатросы, а "балалайки" - Миг-21. Несколько раз слышал "сверхзвук". Вау!.... детство.
А чего МиГ сразу полетел камнем вниз после выключения двигателя? Наружных повреждений не видно, он должен был просто медленно терять высоту на имеющейся энергии.
Когда в тундре летишь непонятно как, и не хватило времени до полосы
Когда забыл выставить количество топлива, и пытаешься долететь обратно на филд
Когда проебал тайминг и со скоростью 800 км/ч заходишь на посадку на брюхо
Когда сел на шасси, но самолет укатился на 2км дальше полосы:
Недавно на Як-9Б на 1 крыле сел. Люблю когда оствиндодрочеры страдают.
@@user-xh5wv6hs9nну это ещё не самый экстрим посадки, некоторые самолёты оч хорошо тормозят брюхом а другие не оч.
Лобанов после "интерна" решил стать "военным летчиком")
Лобан играл дебила.
И сдесь умом не отлечился 😂😂😂😂
Лобанов в армии после интернатуры
@@user-ye6yk3pw7jтак он вроде служил до интернатуры 😂😂
Иресть он еще до медицинской практики тупарем был 😂
Он когда интерном был ещё таксовал . Потом в менты пошел. В потом решил в ВВС пойти .
Служил в Краснодаре. 85-87. У нас в полку был такой трагический случай. Су 22 полетел на бомбометание . Высота небольшая. Над полигоном. И поймал птицу. Двигатель заглох . Скинул фонарь. Дергает ручки кресла. Они между ног ,возле паха. И кресло не сработало. Сработало только после удара о землю. Пилот погиб. Товарищ по эскадрилье был писарем на полетах и слышал последние слова пилота. Они были вперемешку с матом. Так погиб замкомполка подполковник Калякин. Отличный был офицер. Прекрасный человек. Перед похоронами ,старшина взял меня с собой и мы поехали в морг. Пришлось заниматься тем, что никогда не забуду. Все тело офицера было завернуто в бинты. Как мумия. Сильно было повреждено при срабатывании кресла от удара о землю. Я помогал укладывать тело в гроб.Хоронили его в закрытом гробу. Началось расследование. Всю партию сушек поставили на прикол. Их было штук 15.По всей стране. Выяснилось. В Комсомольске на Амуре на заводе один рационализатор предложил заменить титановый крючок который был между ручками и пиропатронами на алюминиевый. При резком рывке этот крючок попросту развалился. Все потом конечно вернули назад. Но пилота не вернуть. Кстати Су 22 это экспортный вариант Су 17. Всем добра . ❤ хочу дополнить. Внизу диванный , написал комментарий, что это брехня. В советские годы в Краснодарском высшем командном училище им дважды героя СССР Серова обучали иностранных лётчиков. В Приморско Ахтарске , Кущевке стояли полки где курсанты начинали летать на Л 39. В Краснодаре их уже учили на основной самолёт. В 85 году в СССР призвали всех после первого курса из Вузов. Армия вздохнула. Пришли грамотные солдаты и сержанты. Я служил в эскадрилье, где были СУ 22. Механиком РЭО. Проверял в самолёте перед вылетом РСБН , РСДН, радиостанцию связи. Или по другому. Радиостанцию ближней навигации, дальней навигации и связь . Связь , связывался по каналам с вышкой,с диспетчером. Станции навигации ,там был свой метод проверки , нажимаешь кнопки и стрелка должна отработать в определённом режиме. После проверок расписывался в ЖПС. Журнале подготовки самолета. За себя и за офицера. Первым делом меня научили подделывать подпись офицера. Так было. Почему я запомнил этот случай в подробностях. Этот офицер был проверяющим в карауле знамени училища. Насколько я помню знамя было справа от входа. Когда заходишь в главный вход . Курсанты были из Африки,стран варшавского договора и Кубы. Одевались они все по разному. Кто в наших шинелях, кто в своей форме. По тем деньгам богатые страны платили неплохие стипендии. До 1000 рублей. В 80е годы. Соответственно как наступали пятничные танцы , на богатых студентов вешались наши краснодарские девушки. Приходилось ходить на 23 февраля в детсады и там наблюдали чёрных детей с прекрасными данными. Папы либо ещё учились ,либо уехали на родину)) но это лирика. Так ,уж вышло ,что замкомполка разбился на самолёте нашей эскадрильи . Первой. И поэтому все подробности я знал . Почему быстро установили причину,да потому ,что пилот был жив до последних секунд. И конечно сказал ,что кресло не сработало. А там дело техники и времени выяснить причину. Так ,что я не брехло. Не каждому пришлось в жизни укладывать своего командира в гроб.
Я впечатлён
Докопаться до проблемы с такой вроде бы незначительной деталью (в плане, там же электроники шарахнешься, не говоря уже о других машинах и случаях)
Этому рационализатору ничего не оторвали?
Можно как минимум вредительство прикрутить... Т. Е. Статейку...
@@user-el3gw8rk3pи следом всех, кто свои подписи ставил под чертежами? Бред несёшь.
@@user-si9eq7pb2j дело в том ,что пилот был жив до последних секунд. Он и сказал ,что произошло. Поэтому определить причину было дело времени. Много чего повидал в авиации. Нисколько не жалею о двух годах , проведённых в училище. Тогда в училище учились иностранцы со всего мира. Страны Африки, кубинцы, варшавский договор и т д. Было очень интересно. В то время говорили . Где начинается авиация, заканчивается порядок. В принципе так и было. Когда самолет падал , то инженера офицеры закрывались в эскадрилье ( здание где хранились ЖПС И другие толмуты по каждому самолёту) и заполняли все их. Все здание в решётках и особисты не могли его взломать. Заполняли все необходимые документы. Потом только отдавали документы на проверку. Один раз самолет при посадке загорелся . Подъехала машина с балонами для тушения. И они оказались пустые. И самолет разгорелся и сгорел на глазах персонала. Благо пилот уже выбрался . В общем служба была интересная . Юг. Самоволки и т д. )))
@@user-si9eq7pb2j пилот до касания земли был жив , и сказал, что ручки у него в руках. Дальше дело времени.
В жизни каждого мужчины есть ситуация когда машина становится самым родным существом на всей земле, моей Калине уже 15 лет, моя первая машина ремонтирую крашу продавать не думаю, были ситуации, когда реально спасала жизнь прикипел к ней.
а если я мальчик, но девочка внутри, у меня тоже будет?
@@jenechka_otshepenec
Что ты такое...
@@user-vs7uc3oj3x не должно ебать
@@user-vs7uc3oj3x не должно е.. интересовать
@@user-vs7uc3oj3x а ты чо не понял что оно такое пидорас 😂😂😂😂😂
Для тех , кто тут рассуждает про чеку на катапульте -
Кресло расчековывается после полного пристегивания пилота .
Выполняет это техник под контролем пилота .
И после посадки первое , что делает техник - вставляет чеку .
Иначе пилот может получить пинок .
Да такой , что будет нехорошо .
Бывали случаи гибели техников САПС ( систем аварийного покидания самолета) от срабатывания кресла .
А на чеке действительно прицеплен такой флажок , что не заметить невозможно .
Другое дело - то , что в летчиках воспитывают неприязнь к парашютам с самого училища .
Зачастую летчик любой магарыч выставит , что бы за него кто то прыгнул положенные тренировочные прыжки .
Я как то помогал обслуживать прыжки в Морозовском полку Качинского училища в начале 90х.
Так вот там я впервые увидел , как парашют одевают вверх ногами .
Когда мне рассказывали про такое - не верил .
Пока сам не увидел .
И засмеяться нельзя - хрен его знает , кто перед тобой - молодой инструктор , или курсант ...
Очень часто пытались вытянуть самолёты при аварийных ситуациях до последнего, иногда успешно, иногда трагично.
Катапульта - неплохой шанс выжить, но гарантированно приводит лётчика к списанию. Все таки ударная перегрузка катапульты часто приводит к компрессионным травмам позвоночника.
@@user-rr5ou4mn3cсейчас уже нет, но чисто психологически трудно выйти из машины и доверить свою жизнь кусочку ткани.
@@user-rr5ou4mn3cда тоже общался с одним возрастным, служил на авианосце в сша, говорил что даже "разбивал" самолёт об воду, хотя можно было катапультироваться, но говорит оч опасно, примерно так же как с револьвером с 3 пулями в русскую рулетку играть. Типа тут ты пытаешься что то сделать и от тебя зависит, а аварийное покидание это рулетка.
Нужно просто было закон издать, что за не покидание машины, в безвыходных ситуациях, семья не получает страховки и всех выплат по утери кормильца! Только так заставили пехоту носить броники... Летчик стоит по цене намного больше любого истребителя, на его обучение столько вбухано, что пусть уж лучше потом инструктором будет но живым!
@@TheMercenaryFalconзря ты комментарий выше не читал. Летчик это ведь не просто так людей к небу тянет. Это как художнику лишиться глаз, а музыканту слуха.
Шасси на Миг-15 должны двигаться немножко медленнее, чем моментально
А это не миг 17? Подушню малость,)
@@user-eg4ih3rm2hон написал миг 15)
@@qwety_18hamd Ну так, а он спросил, не 17 ли это миг
Идите в что где когда 😂😂😂знатоки😂😂
@@ady0076 Там точка в конце, да и по контексту коммента никак не сходится)
Физика в таких фильмах конечно пздц
Зато смотреть интереснее , чем американское
Ну ка поясни за физику ты наш доктор всех наук
@@urapopov8642 Что тут пояснять. Пилот в фильме спикировал, завёл двигатель, дал тяги и сесть умудрился в итоге на огромной скорости.
@@homhomasl2338это нормально. Учи аэродинамику. Он спланировал...
@@user-lw1cr3gw5cгениально. И очень тупо. И не интересней
Классно лётчик самолёт перед вылетом осмотрел, что чеку в катапульте не заметил
Насколько я знаю, но вроде бы лётчики не обязаны заниматься этим, для этого есть техники. Хотя опытные пилоты наверняка сами осматривают
@@al_re_art8 есть такая штука предполётный осмотр самолёта, во время которого пилот должен визуально осмотреть критически важные элементы самолёта. Что-то мне подсказывает, что чека катапульты входит в этот список.
На него конечно можно забить, но в этом видосе хорошо показали последствия забивания на должностные инструкции
А кто чеку вообще ставит ее снимают на заводе
@@user-is2wt5lb4q это был законсервированный самолёт. Во время хранения самолётов чеку ставят обратно
@@user-is2wt5lb4q Не на заводе, а перед каждым вылетом снимает чеку, после прилета вставляет обратно чеку. Такие правила техобслуживания на военном аэродроме.
Типичная посадка самолёта в сб боях в вар тандер
Посадить самолёт в сб? Это как?
@@user-uk9jp7ns9w он просто познал авиа сб
@@user-uk9jp7ns9w как 11 сентября
Фильм называется - "Время первых" 2017г
Спасибо бро! Ты настоящий друг! 🤝
Благодарю✌
Приборка: МиГ-29
Самолёт в кадре: МиГ-15
там даже ИЛС не видно, никаких приборок тоже не видно. С чего такое мнение, причем залайканное, я не знаю
@@user-ke3ic2wm7c ну не знаю чел я посмотрел приборную панель миг 29 и в фильме реально показана приборная панель миг 29 на миг 15
@@user-ke3ic2wm7c потому что его здесь нет, но приборка внатуре не от пятнашки, штурвал собственно тоже
Похож на миг 21п
@@user-yp5uq6to1c нет, это именно МиГ-29
Мне так нравится что по мнению создателей двигатель при запуске обязательно переходит в форсаж
Был пожар
У этого двигателя нет форсажа
Да, при том что у 15 мигов не было форсажной камеры 😂
@@KaFtoZainger Это МиГ 17 скорее всего
Нет, это именно пятнашка, 17 длиннее и имеет три гребня на крыло, и крылья у него если смотреть на глаз, углом под 90°, а у 15 более тупой угол и два гребня @@_-CRoss_
действия вроде бы даже правильные но только на первый взгляд. Нужно не пикировать а плавно приопустить нос для сохранения скорости,и чего бы уж точно не стал делать летчик который хочет жить,так это перезапускать горелый двигатель. В такой ситуации только аварийное снижение на оставшейся скорости самолёта
Не все обучены, как это правильно нужно выполнять!
@@user-qn8hf2fb3p человек, который самостоятельно летает, определённо обучен. Не все обучены в комментариях, а за штурвал неуча никто не допустит.
Да ладно.
@@user-qn8hf2fb3pесли он не обучен, то почему его вообще впустили за штурвал?
@@user-qn8hf2fb3p летчик-испытатель не ознакомлен с ТБ? Что?
На самом деле в этой ситуации врубать двигатель не было смысла, он летел около 7-8 секунд вниз за это время набрал минимум 600-700км/ч, а учитывая что нам показали, как ему надо было только вырулить в горизонтальное без всяких изменений курса, этой скорости ему бы хватило с головой, а тягой движка сделал только хуже, поскольку повысил скорость самолёта и нормально увеличил радиус маневра
Киношные герои не садятся на 600-700 км/ч, им минимум 900 надо.
Пипл всё схавает.
@@user-ju1xf6sp3i ТЫ сам ёпта диванный пилот - скорость неплохо гасится как боковым скольжением ,так и динамическим торможением подъемом носовой части вверх при выпущенных шасси.Вот пример Ан-26 сперва на вираже гасит скорость,потом перед выходом на глиссаду чуть боком доворачивает ,а потом на полосе нос вверх ua-cam.com/video/_AhRMlN64d0/v-deo.html
Я далек от пилотирования, поэтому хочу спросить
А механизация не зависит от запущенного двигателя?
Про тяговый реверс и гидравлические тормоза не слышали, да?)
Мой прадед (Сизов Михаил Гаврилович) во время второй мировой тоже посадил горящий самолёт.
Вечная память твоему прадеду
Красавца твой дед! ❤
А на каком самолете он летал?
@@user-ub7dx7wc6i Ну явно не на МиГе-17 из видео.
❤❤
Лобанов опять косяк😂
😂😂😂
Уволю😂😂
В больнице дурак, на аэродроме дурак
Лобанов в лётчики пошёл😂😂🎉🎉😊
теперь он еще и не летчик ))
В медицине не получилось, свободное место только на аэродроме нашлось для него😂😂😂
Верим, и самолёт без движка мгновенно падать начинает, явление планирования отменили по сценарию, выход из пикирования происходит мгновенно под адским углом, посадочная скорость в несколько раз больше требуемой, шасси которое не оторвало на такой скорости и оно мгновенно было выпущено. Спасибо сценаристам за художественный фильм, только хочется что-то более похожее на реальность
После тундры, этот момент выглядит как топ Ган. То есть клаунада.
Рили
А после DCS боюсь спросить как это выглядит
Мне кажется что под таким углом, да с включённым двигателем, он бы сначала оторвал шасси, а потом пролетел взлётку. Киноделы от бога
Фильм: время первых.
Это ж вроде про космос не?
По фильму Леонов был первым?!
@@yuryrabyshko4837 да
Вроде смотрел в кинотеатре. Не помню про этот момент.
@@yuryrabyshko4837 да они первый ВЫШЕЛ в космос а Гагарин первый ПОЛЕТЕЛ в космос
Американец такой самолёт недавно купил или арендовал и он завёлся очень просто, с первого раза, без дыма, без трисучки, взял и завёлся, хотя простоял долго!
Вот что значит качество!😊
✌️😊👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Только вот флаг нужно советский, а не российский. К сожалению в наше время наследница СССР - РФ не блещет качеством выпускаемой продукции, как в гражданской, так и в военной промышленности.
@@gango2714 согласен!
Не смог найти, наверное специально его не внесли в каталог Ютуба!
😒😒😒
@@gango2714нормально всё с качеством выпускаемой техники, бред, пожалуйста, не неси
Что он «долго простоял» это миф, распространяемый в рунете. Там видно что самолет почти что музейный и за ним очень хорошо смотрели. Плюс насколько помню он был не советской сборки, либо чешский либо польский
@@Vlad_Kos211 🤔🤔🤔
С чего ты помнишь? Очень сомнительно чтобы такие секретные разработки отдавали производить хрен знает кому, когда у нас есть заводы!
Либералы любят твердить, всё что сделано хорошо, это явно не Россия (Союз) или завезли или украли...
Их прям воротит, любят в "зеркало плевать"...
Ну естественно по состоянию видно что не на свалке стоял, весь целый, ухоженный.
В те времена были чёткие ГОСТы и тем более принимали военное вооружение тщательно, до сих пор советское вооружение нас защищает на Донбассе, хотя и современное тоже не отстаёт... 🤔🤔🤔
✌️😊👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
когда играешь от первого лица в вар тандер:
Поверьте мне, на такой скорости об землю он бы просто в лепешку размазался. Рассмотрим его на координатной плоскости x-y: включив двигатель, он добавил скорость по X, но вертикальную скорость по Y то он не погасил.
Душно, что-то стало
Вы ещё про старый советский фильм Экипаж вспомните...
Такие фильмы сердцем смотреть надо❤
Ты на глаз определяешь, додик?
@@catscv-hz2hq ну, если тебе физика душна, то могу лишь пособолезновать тебе
В лепёшку сильно сказано, максимум шасси поломал бы, не забывайте о планировании самолёта.
Я не очень понял этот момент, ибо даже в гражданской авиации есть процедура посадки без работающего двигателя и она отрабатывается, здесь пилот потерял двигатель и вместо сохранения энергии и плавного снижения ушёл резко вниз так ещё и горевший двигатель решил запустить видимо замёрз, решил погреться
Был Леха, стал лепеха
Он выжил то.
Это яркий пример того, почему я не смотрю кино. Он выводит самолет из пике и сразу садится. Болливуд отдыхает. Режиссеры обыватели.
А ниче что у мига-15 не было форсажной камеры
Так была модификация "Миг-15 бис"
Разве на ней не было форсажной камеры?
Нет@@Ne_smexoten3149
@@Ne_smexoten3149, не, двигатель у него тот же, только расширилась номенклатура вооружения и ещё немного нововведений. Ну а в фильме просто для зрелищности добавили огонь в двигатель)
А ты где форсажную камеру увидел?
@@Dimentariusязыки пламени из сопла
Реклама вартандер:
Садить? Нет такого слова.
ну так прокурор чусовского района пермского края Андрей Делиев в том случае когда произошла авария МИГа 31 сказал,что "самолет тяжелее воздуха поэтому потерпел аварию",что потом с успехом украл Задорнов выдав это за слова Псаки,но видимо поэтому и горят двигателя в самолётах.
Как фильм называется?
"Время первых"
@@mikenic9635это не он идиот
Как называется?
"Время первых"
Родная техника и родной пилот друг друга не предадут в трудную минуту!! А самое главное не волноваться и с холодной головой БЫТЬ!!!
Где-то заплакал один учитель русского языка! Садить😂😢
Лобанов перепрофилировался в летчики) 😁
Плавно планировать вниз и аккуратно посадить машину, так как есть большой запас высоты - ❌
Направить машину в крутое пике и пытаться запустить движок, рискуя получить еще более серьезный пожар и шанс развала конструкции от перегрузок - ✅
В критических ситуациях люди допускают и большие ошибки, но в любом случае это просто кино:)
Если бы плавно планировал он бы не смог сесть на полосу там дальше леса на деревья садится что ли?
@@user-wy4xg9oq6p легко бы сел
На боевых самолётах не получится плавно спланировать.
Это не кукурузник, у него скорость сваливания достаточно высокая.
Планировать на истребителе?😂
Фильм не был спонсирован компанией "физика" !
Лобанов ... Какой врач , такой авиа механик , девиз - от меня еще никто не уходил живым
У миг 15 не было форсажной камеры
А где ты увидел форсаж у него?
Вроде как понятно что двигатель горящий будет представлять собой то что у него есть форсаж
Нет?
Тут ворсажа и не показывали
@@user-hy5sv9mg5y посмотри на ранние форсажные камеры на мигах 17-х(не стоковых, у стоковой семнашки не было форсажной камеры) пламя из сопла практически один в один как здесь
Ахахахаххах Лабанафф дежурить
Потом пишут в газете, что пилот решил самоотверженно спасти машину... Умалчивая нерадивость наземной службы.
Леха чуть не превратился в лепеху😅
Лобанов и тут накосячил 😂
Чуть не стал лепёхой😂
Сначала бабку убил,теперь ему самолёт доверили😂😂😂
У мига 15 нету форсажа
Миг 15 ещё и до звукавой
Физика покинула кино
а что не так обоснуй
@@speednemoletsplay8850он в вар Тандер играл, там двигатель не загорается просто так, вот он решил написать.
Не только физика но и мозги лёхи
@@MrMatwey ну да, пытаться планировать на реактивной истребителей с большой стреловидностью, гениально.....
@@mrnobody1454сгоревший двигатель+воздушный тормоз+закрылки вверх позволили достаточно снизить скорость
Лобанов и здесь не подвёл
А вообще, кино, конечно, но скорость после вертикали будет сверхпосадочной, что может привести к разрушению конструкции стоек шасси.
Я не диванный эксперт, просто мое мнение такое😅
Доводилось радио-моделями заниматься раньше.
Лобанов опять накосячил
Лобанов епаресете
Здесь на видео лётчик и самолёт это одно целое. За серьёзные риски и отважность наших ребят держится наша авиация на потоке воздуха, а не размазоным по земле.
1) Как называется?
2) На миг 15 шасси так быстро не открывались...
"Время первых"
Убики всегда были стремной конторой а после чисток устроенных борцами с домогательствами ждать чего вменяемого то от них было бы глупо
Во первых, на такой скорости шасси выдвигались бы раза в три дольше, да и они бы не выдержали нагрузки. Во вторых, на скорости выше чем 300-400 (Ну максимум 500) км/ч сесть практически нереально, а по видео трудно точно сказать, но скорость явно больше.
P.S.: Мои доводы основанны лишь на личном опыте в игре War Thunder.
Насчёт прочности шасси незнаю как и про скорость, но у того же МиГ 17 есть аварийный выпуск шасси.
А вообще фильм врят ли можно назвать хоть сколечко реалистичным.
А зачем выходя из пикирования еще и движок включать, при этом заходя на полосу. Так ты либо асфальт поцелуешь, либо крылья поломаешь, либо мимо полосы пролетишь. Реалистичнее было бы, если бы он воздушный тормоз включил, а еще реалистичнее чтобы он с выключенным движком пару кругов навернул пикируя, и потом уже зашел на полосу как полагается.
На видео фиг пойми какой МиГ, вроде 17.
Но у того насколько я знаю нет воздушного тормоза, а остальное верно, глупое решение, особенно включать двигатель.
@@_-CRoss_ да, это миг-17. Воздушный тормоз не знаю, есть или нет.
@@_-CRoss_ Что у 15 что у 17 есть воздушный, но судя по фильму тормоза слегка дохлые
не знаю как на всех, но лётчик сам может до тянутся и выдернуть чеку, тем более она на тросике.
Лобанов теперь там сигареты стреляеет.😂
Когда в тундре летал на сушке и по тебе прилетело одно попадание с зсу 57-2
Лётчика Бурунов сыграл😂
Я вроде слышал что с высоты и еще рядом с аэродромом можно легко и обычно приземлиться без движка
Я как-то в тундре без топлива остался, аэродром далеко, высота есть, малый газ и просто на бреющем сажал миг уже без шума сзади. Выжил.
Как же ох уительно снято!
Так а где самолёт то горел ? 😐
Вот что значит, летчик миг 15 и сам миг 15.
Лобанов как всегда накосячил 😂
Обязательно Леха должен быть 😂😂
Шасси так быстро не вылетают, а если бы и могли так, то пришла б хана гидравлике😂
Миг-15 вроде в кадре, отличный самолет👍
«Садить» 😂
Интересный факт: Речевой Информатор "Рита" запатентован и не может быть использован в коммерческих целях
«Садить»… дети ЕГЭ😅
Лобанов как всегда: Мне вообще всё пофиг
Кущевка.... жил рядом, в Первомайском. Постоянно видел.... нет, не Альбатросы, а "балалайки" - Миг-21. Несколько раз слышал "сверхзвук". Вау!.... детство.
Вот уж в чем я сомневаюсь так это в том, что можно запустить реактивный двигатель после его пожара.
Запустить то можно, только он не работать будет а гореть.
Красная звезда цельная гордость Савицкой техники и армии
Молодцы форсаж!!! Тянет массу за весь сендикат!!!!
А ведь ему скорее всего за это дадут премию за то что он спас дорогостоящую технику
Разрешите подушнить, летчики на МиГ-15 летали без высотно-компенсирующего костюма, он в СССР начнут использоватся с МиГ-17 вроде как.
Круто поставленно , ведь могут же делать такие картины
Интересно а в Тундре можно подобным образом запустить двигатель? И не только реактивный, но и ДВС?
Катапульта - Это тоже не Спасательный круг,после катапульты уже лётчик может и не сесть в самолёт
Блин, стиль самолета и остольных систем очень напоминает ,,Крепость: последний день войны"
О Лобанов в лётчики подался!😅
Маркелов ты чудо а в нашей армии таких чудес хватает 😮
Как фильм 🎥 называется?
Отец был авиамехаником. На первых Мигах. Рассказывал, что хоронить потом было некого. Кровь с землёй.
Моему двоюродному брату тоже перед вылетом так обслужили самолет... Чека была на месте.
Насмотрелись в вартандере😂
Фильм называется: Минута первых или того он вообще про космос
лобанов исправляюший грехи призраков + летчик
Сажать, не садить….😂
Лобанов в авиации ?
"Время первых" прекрасный фильм😌
Как на такой скорости, он скорее бы на моменте с подъёмом уже бы разбился
Лобанов! Опять ты!😊
А чего МиГ сразу полетел камнем вниз после выключения двигателя? Наружных повреждений не видно, он должен был просто медленно терять высоту на имеющейся энергии.
Какое название фильма?)
Держись, Лёха, держись!
А Лобанов всегда Лобанов.
эх, так и знал что у Лобанова не самое светлое будущее 😅