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大街道は昔、道の真ん中が車道だったので幅が広いのです。
松山は市内で日常生活が自己完結できます。伊予鉄は市内電車や郊外電車や路線バスの本数は地方都市では多いです。伊予鉄高島屋の建物が札幌大丸に似てます。アエル松山がココノすすきのぽい建物です。札幌も市内電車があります。地下鉄が3路線です。伊予鉄郊外電車も3路線です。松山の一番町から三番町の歓楽街がすすきのぽいです。大街道は狸小路商店街ぽいです。松山城のロープウェイが藻岩山ロープウェイぽいです。松山や札幌は他県の移動が遠いので市内中心で栄えて島内最大都市になられたと思います。松山や札幌は遠距離移動は飛行機利用者が多いです。JR松山駅も高架化になるのでこれから発展すると思います。いつも動画を見ていて路面電車がお好きなみたいなので札幌は移住感があります。札幌も移住先の候補にありますか?
愛媛県松山市はコンパクトシティですから。
市内で日常生活が自己完結できます。伊予鉄は市内電車や郊外電車や路線バスの本数が多いです。
松山はコンパクトシティだけど 市街地自体は広範囲だと思う。コンパクトシティをどこまでも続いてる感じ
ナレーション 素晴らしいです 2024.9.29日曜日 JR四国 松山駅が高架駅に替わります その後周辺の開発が進められています 全国の県庁所在地で遅れを取らざる理由が有っての開発です 変わる松山の期待は 大きい です 松山の よしき爺
ありがとうございます😊松山駅の高架化、動画作成した後に知りました!これからも楽しみですね〜〜
松山三越はいよてつ高島屋ができる前までは、売り場面積日本一と言われていた。しかし今は高島屋に顧客を奪われ、売上げが激減している。おそらく閉店するだろう。そうなれば伊予鉄高島屋はさらに売上げを伸ばし売り場面積で日本トップクラスになるのではないかな?昔の大街道は今より栄えていて浅草のように人が多かった。これも伊予鉄高島屋ができ、さらに郊外にエミフルができて人が分散したためだろう。
松山は他県の移動が時間がかかり高松よりは郊外に人口が少ないので百貨店に定着している感じでも近年はショッピングセンターの影響も一部あるような感じです。
おー
大街道は昔、道の真ん中が車道だったので幅が広いのです。
松山は市内で日常生活が自己完結できます。伊予鉄は市内電車や郊外電車や路線バスの本数は地方都市では多いです。伊予鉄高島屋の建物が札幌大丸に似てます。アエル松山がココノすすきのぽい建物です。札幌も市内電車があります。地下鉄が3路線です。伊予鉄郊外電車も3路線です。松山の一番町から三番町の歓楽街がすすきのぽいです。大街道は狸小路商店街ぽいです。松山城のロープウェイが藻岩山ロープウェイぽいです。松山や札幌は他県の移動が遠いので市内中心で栄えて島内最大都市になられたと思います。松山や札幌は遠距離移動は飛行機利用者が多いです。JR松山駅も高架化になるのでこれから発展すると思います。いつも動画を見ていて路面電車がお好きなみたいなので札幌は移住感があります。札幌も移住先の候補にありますか?
愛媛県松山市はコンパクトシティですから。
市内で日常生活が自己完結できます。伊予鉄は市内電車や郊外電車や路線バスの本数が多いです。
松山はコンパクトシティだけど 市街地自体は広範囲だと思う。コンパクトシティをどこまでも続いてる感じ
ナレーション 素晴らしいです 2024.9.29日曜日 JR四国 松山駅が高架駅に替わります その後周辺の開発が進められています
全国の県庁所在地で遅れを取らざる理由が有っての開発です 変わる松山の期待は 大きい です 松山の よしき爺
ありがとうございます😊
松山駅の高架化、動画作成した後に知りました!これからも楽しみですね〜〜
松山三越はいよてつ高島屋ができる前までは、売り場面積日本一と言われていた。しかし今は高島屋に顧客を奪われ、売上げが激減している。おそらく閉店するだろう。そうなれば伊予鉄高島屋はさらに売上げを伸ばし売り場面積で日本トップクラスになるのではないかな?昔の大街道は今より栄えていて浅草のように人が多かった。これも伊予鉄高島屋ができ、さらに郊外にエミフルができて人が分散したためだろう。
松山は他県の移動が時間がかかり高松よりは郊外に人口が少ないので百貨店に定着している感じでも近年はショッピングセンターの影響も一部あるような感じです。
おー